【航空】日本航空(JAL)の国内線ファーストクラス、搭乗率90%超える ［07/12/17］

日本航空が羽田-大阪（伊丹）間で1日にサービスを始めた国内線初の
ファーストクラスが好調な滑り出しを見せている。2週間の搭乗率は
90%を超えた。同路線は新幹線との間で激しい価格競争を繰り広げている。
日航はファーストクラス導入で顧客を囲い込むと同時に単価アップで
収益を下支えしたい考えだ。

国内線ファーストクラスは羽田-伊丹間の1日7往復（1便あたり14席）で
導入。運賃はエコノミーに比べ8000円高いが、革張りシートで座席前後の
間隔がエコノミーより約50センチ広い。高級料亭などの料理が食べ
られる
サービスもついている。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071217AT1D140B916122007.html
日本航空
http://www.jal.com/ja/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0030629

吉兆か

なんか裏がありそうだな。

まぁ羽田伊丹間ならそれくらいの需要はあるだろうね。

そんな無茶苦茶な価格差でもないし
前日予約で正規料金より安くなる程度のものだから
裏とか何とか言わなくても最初はこれくらい埋まるだろ

半分以上がヲタの予感

それより、海外線のビジネス・ファースト、バカ高いのなんとかしてくれ。

>>7
ほれ。
【航空】｢格安ファーストクラス｣も登場か、IATA運賃を独禁法対象に・価格競争激化で運賃低下に…公取委 [07/12/03]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1196691055/

ある程度年齢行くと痩せてて小さくてもエコノミーはキツイだろうから特に金持ちじゃなくても
懐に余裕があればこっち選ぶんだと思う。

１時間のために８千円も余計に払いたくないが

>>8
おおっ、これなら、ファーストクラスも気楽に乗れるな！





・・・ごめん、ちょっと言ってみたかっただけ・・・by　海外に行ったこと無い俺

経費で落としてるんだろう

>>9
それだけだったらクラス J でいい気はするな
あっちのがずっと安いし

国内でファーストクラスって…必要なのか…

上（ファーストクラス）ばっか見てて
下のクラスの単価が下がってるのは見て見ぬふり？
（割引のオンパレードｗ正規料金て何？の世界だ）
ファーストの席数を増やせば、搭乗率が下がるし
（席を倍にすれば倍の人数が乗る訳では無い）

「都合の良い状態に保つのは大変だな（笑」

ファーストだって特便割引 1 でエコノミーの正規料金以下になるしな

>>13
ある程度高くないと周りの客層が悪くてダメなんだよ。

>>17
まーそれはわからんでもないが
パーティションがあるわけですらないからなぁ

>>3
裏も何も、座席数がものすごく少ない。
それに、まだ羽田−伊丹便の半分の機材しかないし。

乗ってるのは、中国人とロシア人だよ。

>>10
ﾌﾟﾌﾟ…ビンボー人がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>20
シネよカス

羽田-伊丹じゃゆっくりメシ食う時間もないんじゃね？
離陸しました→水平飛行→ファーストフード並の速さでメシを喰う→着陸態勢
メシは高級料亭のおにぎりか何かか？

羽田-伊丹自体は乗ったことないけど。

>>23
のんびりメシ食べられるように、ゆっくり飛ぶんじゃないかな。
飛行機乗ったことないけど。

>>23
３０分くらいしか時間はないけど、ＣＡ一人の担当人数も少ないから

飯は地上で準備＞機内清掃時に運び込み＞水平飛行になったらすぐに出す

で、飯喰う時間としてはまあまあじゃないか？飯喰うだけになるが。

まぁ国内線ってのは時間短縮のために乗るもんだからな。
フレンチを２時間くらいかけて食べて、空港に行って、羽田から伊丹に向かう奴なんていないだろ。
大抵は羽田に早めに行って、空港でカレーでも食べて、伊丹に向かうって感じじゃない？
あるいは空弁買って機内で食べるとか。
そうゆう食事の代替なんだから、
たとえ30分でも旨い料亭の食事が食べられるなら利用する奴もいると思う。

8千円しか高くないならＦ利用ってのもわかる。

■日本の人口ピラミッド

1930年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1930.gif
1950年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1950.gif
1960年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1960.gif
1970年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1970.gif
1980年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1980.gif
1990年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1990.gif
2000年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2000.gif
2010年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2010.gif
2020年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2020.gif
2030年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2030.gif
2040年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2040.gif
2050年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2050.gif
2055年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2055.gif


日本の労働者人口は２分の１以下になり
日本の高齢者人口は４倍になる
労働者の殆どが中年以上になる
若者人口は４分の１になる
これから４０年間で４０００万人〜５０００万人が日本から消える。それは
高齢者が死んで４０００万人〜５０００万人が消えるのではなく
新しい生命が生まれないから消えるのである。
これが何を意味しているのか　馬鹿じゃないなら判るだろう。


http://jp.youtube.com/watch?v=fn9t3mXn664


■先進主要国の一人当たりのGDP　　　
　　　
　　1995年　　　2000年　　　2004年　　　2008年予想

米：27,762　→　34,770　→　39,751　→　46,819

英：19,670　→　24,689　→　36,256　→　48,071

加：20,757　→　23,658　→　31,112　→　45,883

仏：30,860　→　23,168　→　33,988　→　42,848

独：30,860　→　23,168　→　33,323　→　41,580

伊：19,819　→　19,293　→　30,097　→　37,144

日：42,076　→　36,810　→　36,075　→　35,650

日航ほどの図体の会社が、この極少の席数が90％売れたとはしゃぎプレスリリースを日経に送り、
でいったいいくらの粗利を上げられるというの？　それとも宣伝のつもりか。

大阪出張の時は新幹線だからな。
でも差額自腹で一度は試してみたいと思う。
札幌とか福岡・那覇くらい距離があれば+8000円は割安だと思うし。
もっとも10年くらい前ののスーパーシートが＋4200円で同等の
サービスをしていたことを考えると倍も取るのかよって気もする
けれどね。

夕方の新幹線に乗ると哀しい気分になる

何より、預け荷物の優先引渡しがいいと思う。
「追加料金を払う」というシンプルで公平なシステムにおいて。

ターンテーブルを２０分近くにらみ続ける苦痛といったらもう。

「ＤＯＯＲ　ＳＩＤＥ」のオレンジのタグがついた荷物をピックアップする
家族連れに
「てめぇ会社の出張がちょっと多いくらいで、家族旅行でも特別な
サービス受けてんじゃねぇよ」とか、どす黒い気持ちがうずまいて
自分が嫌になります。

>>23
俺が昼間に乗った時は和食弁当かスイーツ(笑)だったよ。
俺はスイーツ(笑)を食ったけど、弁当にしても量は少ないから
別に時間に困る事は無い。他にはベーグルサンドとかもある。

>30
福岡は予定あるけど、札幌や沖縄便にも導入するんだっけ？

漏れならクラスJで我慢して差額の7000円でヘルスに行く

>>15
伊丹とか新幹線との競争のある路線では下がってるけど、
山陰とか四国とかは正規料金の１割引しかないぞ。
しかもそういう路線に限ってパックツアーも少ないし・・・

>>34
聞いた話ではビジネス路線のみで観光客主体の沖縄線には導入しないらしい

>>37
確かにホノルル線なんかもＦ・Ｃの座席数が少なかったと思う。
結局リゾート路線って薄利多売なんだよな。
（ちなみに新千歳線も福岡線に比べ観光客が多い）

だから岡山・広島線は以外に（新幹線との競合があるとは言え）
儲かるらしい。岡山・広島線にも導入すれば新幹線から
ハイクラス客を奪えそうなのだがなあ。

東京大阪は新幹線有利なのに、
航空会社にとってもドル箱なのは、
分母が大きいからなんだろうな。

>>36
横浜は、イメージとのギャップが激しい都市のひとつとして有名

>>40

>>40のニュースを見て、嫌韓を省いたら「在日」しか残らねぇよｗ