【自動車】英ジャガーと英ランド・ローバー売却先、インドのタタ自動車が有力に [07/12/17]

16日付の英サンデー・タイムズ紙は、
米フォード・モーター傘下の英ジャガーと英ランド・ローバーの売却先として、
インドのタタ自動車が有力になったと報じた。

売却額は10億ポンド（約2300億円）前後とみられる。
2週間以内に正式発表があるという。

ソース：NIKKEI NET
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071216AT2M1600G16122007.html
ソースのソース：The Sunday Times
Tata to drive off with Jaguar and Land Rover
http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/engineering/article3055761.ece

２

2300億か
安いな
そんなものなのか

やはりタタだったか、大方の予想通りだな。

新興国の自動車メーカーだと、タタが無敵状態になるかもしれないな・・・

５０万円の自動車はまだか？

植民地出身の企業が、旧宗主国の名だたる企業を買う。
ああ祇園精舎の鐘の声、盛者必衰の理をあらわす。。。

多
　自
　　重力
　　　　 車　　　　

>>3
中国のチェリー、インドのタタ。
これからは、この2社が自動車業界を変えていくんじゃないかと思う。
日系自動車メーカーは生き残れるんだろうか。

>>5だった…

いくらなんでもホンダかトヨタなんとかせいよ

>9自動車産業はすでに衰退産業らしいからもってかれるのでは？
ロボットで生き残るかも知れんが

マヒンドラ・マヒンドラは余りにも技術力がなさ過ぎるし…
スズキ・マルチは日系と言うことがネックになって自由な経済活動が出来にくい。
タタはインド系メーカーの中では常識的選択なのではないか？

いまさらジャガーだのローバーの名前なんぞありがたがって
車買うやつなんて世界で１％もいないだろ。
重要なのは性能と値段だけだって。

インドのシェアＮｏ1はスズキだろ。

ジャガーの正体が、横田さなえだったって本当？

英国御用達のバーバリーは中国製
英国御用達のジャガーはインド製

王室が抜けますた

>>１５

インドはアンバサダーw

インド人がスズキを発音すると頭突きになるんだろ？

こないだテレビで見たんだが、タタは５年も乗ったらボディがゆがんでくるとか。


２社もゆくゆくはそうなるんだろか？

>>14
身も蓋もないこと言おうかｗ
それが世界の10％シェアだろうが0.1％だろうが北米市場で売れさえすれば
自動車会社は成立しうるんだよ。ローバーは死んだがジャガーはそこで
一定程度シェアを持ってるから企業としての存続を許されてるわけ。

インドの逆襲w

>>21
自動車そのものがメンテナンスフリーで使い捨てになるのと違うか？
水筒がペットボトルになったようにな。
トヨタの車は１５年も２０年も錆びないで動くけど２００万円以上する
タタの車は５０万円だからな。

ジャガーはダウンタウンの松本が乗ってる時点で痛車だからな

マイバッハじゃないの？

タタの芽を潰せるなら2300億くらい安い
スズキは買ってやれ

タタが来年に出す３０万円の車が日本にも輸入されないかな。

マトモな大衆車すら造れないようなメーカーが
欧州の名門ブランドを買収して何の意味があるんだろうか？
さっぱり分からん

インドがイギリスを買った

大英帝国、植民地インド、スパイスや紅茶の生産工場、苛酷な労働条件、東インド会社、富の搾取

ジャガー・ランドローバの買収は、インドの復讐の始まりか?

>>29
おれもレノボがＩＢＭのＰＣ事業を買収した時と同じ匂いがするような……

>>29
株価が上がります。
よかったね。ケッ。

高級車部門ないホンダなんかに売ればいいのにな

>>24
常識的に考えるとそんなビジネスが持続可能とは思えないんだがなあ。
上手くいったように見えた瞬間にビジネスそのものを売り抜けるという計画なのかねえ。

タタより高ry

スズキといすゞが合併してインドに工場作ってメーカー立ち上げたら無敵
リッターカー、4駆、ワンボックス、小型車、トラック、バス
タタなんかと比べて、すごい技術力の差がある
バスや4駆なんか、乗り心地も、燃費も悪すぎ

ちなみにインド軍の主力はスズキジムニーのストレッチに軽機関銃を積んでいる

×　軽機関銃
○　重機関銃

北とか東の超危険地帯では、バスやトラックが
インド軍の武装ジムニー４台とタタの兵員輸送トラックで４０台連なって
コンボイ組んで山岳地帯を進む

単独で行くとゲリラに銃撃されるから

2300億なんてトヨタの年間利益の４分の一にもならないじゃないか。

ベンツは嫌いだったけどジャガーは好きだったのに、
印度ジャガーになるなんて・・・

おお！ついに逆支配の時代か！
もっとも表向きだけかもしれんがw

イギリスはあれだな

>>41

確かにイギリス人をまともに働かせるのはサルに芸を仕込むより難しそうだしな。
インド人がイギリス人のしたたかさにどう対処するか見もの。

ロールスロイスを買ったのはBMWだっけ
アストンマーチンはLVMHだよな。
どちらもうまくいってるようにはみえないけどタタもただブランドネームのために買って意味があるのかな？
ビルゲイツでさえ愛車はセルシオて時代だよ。
高級車を金持ちに超高値で売るなんてビジネスはなりたたないだろ。

＞印度ジャガーになるなんて・・・

インドライオンか、ベンガルトラにしたほうがいいかもな

しかしスズキ最新型リッターカーを欧州・日本・途上国向けにインドで生産する

■日本の人口ピラミッド

1930年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1930.gif
1950年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1950.gif
1960年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1960.gif
1970年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1970.gif
1980年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1980.gif
1990年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1990.gif
2000年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2000.gif
2010年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2010.gif
2020年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2020.gif
2030年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2030.gif
2040年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2040.gif
2050年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2050.gif
2055年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2055.gif


日本の労働者人口は２分の１以下になり
日本の高齢者人口は４倍になる
労働者の殆どが中年以上になる
若者人口は４分の１になる
これから４０年間で４０００万人〜５０００万人が日本から消える。それは
高齢者が死んで４０００万人〜５０００万人が消えるのではなく
新しい生命が生まれないから消えるのである。
これが何を意味しているのか　馬鹿じゃないなら判るだろう。


http://jp.youtube.com/watch?v=fn9t3mXn664


■先進主要国の一人当たりのGDP　　　
　　　
　　1995年　　　2000年　　　2004年　　　2008年予想

米：27,762　→　34,770　→　39,751　→　46,819

英：19,670　→　24,689　→　36,256　→　48,071

加：20,757　→　23,658　→　31,112　→　45,883

仏：30,860　→　23,168　→　33,988　→　42,848

独：30,860　→　23,168　→　33,323　→　41,580

伊：19,819　→　19,293　→　30,097　→　37,144

日：42,076　→　36,810　→　36,075　→　35,650

レンジローバーはフォードがもっとくのか？

結局看板だけ買わされるんでしょ

>>47
ランド・ローバーというメーカー名にレンジローバーという車種があるんだよ

これはスバルが買ったら面白かった
壊れない水平対向８気筒のジャガー、ちゃんと動く４駆のローバー

タタだか多だかしらねぇけど、東インド株式会社って名前にしちゃえば良いんじゃねえの？

ジャガーとランドローバーがインドのブランドになるのかｗ

マレーシアに買収されたロータスの気持ちも考えろ

イギリスの製造業って根絶やし状態だな

インドは日本同じ左側通行の国
考えただけで恐ろしくなってきた

南京ローバーはどうなったんだ

>>44
ビルゲイツは特殊な例
その論理で言えば、セイコーとGショック以外の腕時計は成り立たないことになる
もっとも中身はほとんどそうだが
お金持ちほど他人と一緒は嫌というのがほとんど

本当に成功するのか？失敗したらイタタじゃ済ま(ry

ランドローバーはともかく、インド国内でジャガーが走れるところ
あるのか？

手垢だらけにされそうだがｗｗｗｗ富裕層には人気だよ。ライオンズクラブで
交流がある社長は両方持っているらしい。自分も昔V12のオープン持っていたので
話が盛り上がったが　炎天下の移動にはランクルが一番だと言ってたな。
４０度を超える気温じゃ無理ないと思うが・・・
ジャガーも１０年前ぐらいから補機類デンソー製になっているし壊れにくくなってるよ
ゴムパイプ類には不安残るけどね

マツダは中国に売るのかな？

なんというインド車ww

>>54
イギリスは製造業だけじゃなく国内の上場企業のほとんどが外資の
傘下にあるよ

ジャガーXJRのってる俺涙目だな。
馬鹿社長の社用車を勝手に乗ってるだけだけど。

ロールスロイス（ドイツのＢＭＷに売却）
ベントレー（ドイツのＶＷに売却）
ローバー（中国の上海汽車に売却）※フォードが買い戻した？
ミニ（ドイツのＢＭＷに売却）
ＭＧ（中国の南京汽車に売却）
ロータス（マレーシアのプロトンに売却）
ジャガー（インドのタタに売却）
ランドローバー（インドのタタに売却）
デイムラー（アメリカのフォードに売却）※ジャガーと一緒にタタに売却？
トライアンフ（ドイツのＢＭＷに売却）※二輪は分離独立
アストンマーチン（クウェートの投資家に売却）一部フォードが株所有

ジョンブル涙目ｗ

>>61
フォードは、ジャガー、ボルボ、ローバーは売りたがってるが、マツダを手放す気配はない

マツダはフォード本体より優良でフォードを牽引してるよ

　　　 /　 l　　 l　/　,ｨ' l　i　ヽ＼ 　 ＼ヽ 　　　
　　　/　　.|　　 |/　/ |‐.ﾄ､l　 | !、ヽ　ヽヽ＼ 　　巨乳というのはこういうのを指すのよ・・・。
　 　 |　 　.|　　 ﾘﾚ'　 |　|! |　 |ﾘﾊ　.l　| i ﾊ　ヽ
　 　 |　　/l　　 |/テﾐ ﾚ' |ｲ　/ﾃﾐ:|　l　! | |l 　 }
　　　､　/{ ',　　ﾄ､ｚク　　 ! /ゞ.ｸ |　l/ﾚ'/ﾘ　 /
　　　 ∨ ヽ.',　　＼""" 　 　 ' ""ﾘ/.　‐　￣｀丶、
　　　　l　　 ヾ.　 　 ＼　　 σ,　 ´　　　　　 　 　 ＼
　　　　ヽ.　 　 !＼　__,.ゝ　 ´　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼. -‐　 ￣￣ 丶
　　 　 　 ＼　,　　´　　　　　　　　 　 　 . ＜　　　,. 　´　　　　　　　　 }
　　　　　　／　　　　　 ＿ 　＿　,.. ≦´三三＞ ´　　 　 　 　 　 　 ／
　　　　　 /　 　 　 　 「rr‐く ､_,_ `ｰ--‐　´　　　　 　 　 　 　 　 ／
　　 　 　 {　　　 　 　 |ヽヽ.ヽ_つ丶､　　　 ＿.. 　 --- 　 ..-‐ 7´
　　　　　 ヽ.　　　　　 >､}`ー‐'´三ミ＞≦三三／　　　　　｀ヽ、
　　 　 　 　 ＼　　　 　 |三|｀ ￣￣{|　　　　 ヽ　　　　　　　　ヽ＼
　　　　　　 　 ｌ＼　　　/三l!　　 　 {j　　　　 　 '.,　　　　　　　 !　 ｝
　　　　　　　　＼ミｰ-'三三!　　　/　＼　　　 　 }　　　　__　-┴‐,′
　　 　 　 　 　 　 ＼三三ヨ|　　　{　　　＼__　 -'‐　 ￣　　　　　/
　　　　　　　　　　　{三三ヨ!＿_.⊥ -‐　´　　　/　丶 、 　 　 ／

そもそも外国人労働者は奴隷搾取労働が当たり前のこんな国に働きにきてくれるの？
アジア諸国は豊かになってきてるしブラジルじゃ石油がでたらしいし。

イギリスの民族系メーカーって、モーガン位か？

>>69
アストンマーチンが民族系に復帰。
あと一応ブリストル。

スズキに買ってほしい

>>69
ケーターハムもそうだね

そのあたりは町工場レベルだからな…
酷いと商標だけとか

>>61

マツダを売るとか出来ないし。資本参加と技術提携してるに過ぎないんだから。30%のマツダ株をフォードが手放したからどうなの？

>>26
そういうのは出来るだけ使わないのが今の天皇のポリシーだからな。

>>29
欧州にはマトモな乗用車を作れるメーカーが存在しないので無問題。

「ローバー美々」は「タタ美々」に改名だなｗ

こちらをたてれば、あちらがタタず
そんな言葉がふと頭をよぎりますた

最期はフォードがマシダに売却されて、、お終いか？

ランドローバーをいすゞあたりが買収ししてほしかった
ジャガーはいらん

面白くないネタだな。

で、サムソンをコピーした日本製品は何？
キモイAAと古いコピペばっか

>>82>>82
だから誰がそんな長距離を必死で歩くんだという話になるな。
毎日毎日、健康増進ハイキング大会を開催するわけじゃあるまいし。
モータリゼーションが浸透すれば浸透するほど、
許容される徒歩の動線の長さは短くなるのが普通。
どこへ行くにも車を使う生活に慣れると、
長い距離を歩くのが耐えられなくなってくるんだな。
だから、繁華街において、歩行者が普通に回遊する動線距離が
一番長いのはぶっちぎりで東京都区内。
既に大阪市内になるだけで、許容される動線の長さはがくっと短くなる。
梅田の地下街の隅まで人が回らなくなりつつある。
天下のトヨタ様の中枢が鎮座しているマイカー王国の名古屋圏で、
徒歩動線なんて伸びると思うかね？
サンロードを中心とする地下街の徒歩動線が、
ミヤコにさえ全然伸びていないんだよ？

>>36
N700改の8+8=16両編成を受け入れろって方が我が儘じゃね？

>>65
ローバーは知財権だけでブランドはフォードが優先権行使して買収。
ディムラーはクライスラーを切り離したダイムラーへ貸し出し中。

イギリスの製造業はもう死んだも同然だな。
こんな調子だと、そのうちにＦ１のマクラーレンやウィリアムズ、
航空機エンジンのロールスロイス、防衛産業のBAE SYSTEMS はもちろん、
英国王室まで外国に売っちまいそうな勢いだぜ。

トヨタかえよ。

イギリス人はこのニュースによるイギリス人や国家に関する多大な
悪影響について考えたことがないのかな。いくら資本主義経済による
淘汰の結果だといっても、こんな傷ついたブランドたちはもうだめだろ。

インドや中国はこういうブランドが欲しいんだろうな

aaa

ヨドバシ行ったあと、疲れて、どこも寄れ無い('A`)
横淀遠杉

> 償還のめどは今から４３年後

４３年も経ったら、もう道路自体かなり補修入れないと使えない状態になるだろ。
ヘタしたら耐用年数超えてそう。

イギリスの自動車メーカーはこういうの多いね。
気づいたら復活してることも多いけど。

>>91-92
何だこのレス？

ルテニウム錯体

0系の思い出かぁ・・・
初めて乗ったのは、親父か勤めていた会社の社長家族と一緒に
熱海に旅行に行ったときだなぁ。小学2年かそこらの時。何十年も前。
もちろん、グリーン車。消防の俺も一人前に一席あてがい。
シートが黄金色だったんだよなぁwあのころのGは。

>>447
昔、集団就職した人が、帰省するために使うのです。

>>447
しばらく無理。

ジャガーEタイプとかはかっこよかった。

一緒にローバーも売却できれば廃止予定のＸタイプ後継を
ローバーに任せられると期待していたりします。棲み分けもできるし。
でもシティローバーは勘弁してくれ。

それにしても、ＸＦのカッコ悪さは異常。
Ｓタイプ（後期）気に入っていただけに残念だが
そういう懐古的なモデルは今売れないんだな。

超人気のサイドビジネスで副業を是非検討してね。
http://motor.geocities.yahoo.co.jp/gl/alfa4123
↑これは結構お得で面白い情報です。

インドのタタがランドローバー、ジャガー落札
ttp://response.jp/issue/2007/1223/article103613_1.html

MGよりはいいんじゃねえの？
あすこはｶﾜｲｿってかんじだ

>>22
つまり、フォードから離れるからもう終わったなって事だろ
もう少し考えてから書き込めよ

>>88
そういう実態にはない
金融経済に移行して復活を遂げたのだし

いや「ジャガーの名前」で買う馬鹿なアメリカ人が多いからまだ安泰ってことでは。

>>82-83
なんだこれ？
チョンはもう自作自演すら、まともな会話にできなくなってるのか？

>>330
そのとおり！
景観法なんて廃止すべきです。
くだらない。

>>107
最近ビジネスnews+のスレにスレ違いと思われる書き込みが相次いでいるけどいったい何なんだ？

>>102
中国資本は生理的に嫌悪感はあるけど、それでも南汽は実際にMGを復活させただけ
まだましなんじゃね？フォードなんてローバーのブランドを塩漬けにするために
買ってるしｗ

>>108
専ブラのどれかに重大なバグでもあるのかな？

>>108,109
BIZ+板の適当な書き込みを、適当にBIZ+のスレに書き込むウイルスが発生している模様

>>110
へーそうなんだ

96000だったな

典型的な理系企業の文系社長

準大手でストって珍しいな

しかも
＞苦渋の選択ながら「正社員化対象職種の賃金を引き下げる」ことを提案し
これはすごい

http://pc.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071214/289590/ph9.jpg
すごく辱められてるように見える

>>76あの、ドイツやフランスも欧州ですが？

ジャガー
なんだかんだ言ってもトヨタ、レクサス
よりも聞こえがいい
ブランドは永遠な気がする
性能うんぬんは別の論議

ランドローバーはＢＭＷかトヨタあたりが買えば良いのでは…

>>116
アメリカではとっくの昔に市場から締め出されたようなフランス車のどこがまともなのか?
ドイツ車はフランス車よりはマシだが、悪名高いアメ車より高確率で故障して止まったりするが。

>>118 そのBMW本体が経営やヴくなってローバーを売りに出しているのだが。

>>120
ちょっと違う。ローバーがダメな子すぎて超優良企業だった本体の経営まで
圧迫しはじめたから切って捨てた。ダイムラー・クライスラーも似たような
事例か。

>>121

BMWはローバーやジャガーに金突っ込んだのか？
車体やエンジンにBMの手が入ったように見えないが？

>>122
どっちかと言えば放任主義。レンジローバーはBMWの手が入ってたけど。
てか、放任主義が過ぎて失敗した感じ。

大きく膨らむゆめ！ｗｗｗｗ

一度の乗り換えの手間くらい惜しむな。

コピワンてのは、日本独自の、しかも法に則ってやったとかいうわけじゃなくて
テレビ業界の内輪とか談合で取り決めた口約束的なものなんじゃないの？

ローバー復活させるなら工場を捨てるべきだな。

ブランドイメージはいいが性能と故障が問題。日本車と同じように考えて一度買ったら大変な目にあう。

ノックダウンやライセンス生産を中心に売ればいい。

おにいちゃんが採捕りすぎたせいなの

ID:Fn8m6mHD

こいつ、ウイルス感染につきNG推奨

まぁ、ご多分に漏れずこの手の連中はNGOとかのプロ市民なんだな。

ここまで表に出てしまうと、規制されるから、亜種がたくさん出る
とかじゃないと今後入手は厳しいかも。
転売厨から買うのはしゃくだから、台湾に行くか。

今回は、結構乗り遅れてショック。

このコピペの破壊力は異常。

納期の遅れやソフトの不具合などでデジ土方は徹夜したり
事務所の床にダンボール敷いて宿泊が連チャン・・・めでたい
飯はコンピニ弁当とペットボトル・・・めでたい

実際には７５％以上とか８０％以上国産とか妙なことを言っていて、
結局まだ自力で全部出来るようにはなっていない様子。

おっかない

>>232
客観的に見て「あいつは頑張ってた」というのはほとんど居ない、かな。

>>30
そりゃ色々さ。
少し前ならKDDIの2Wも有ったし、NTT(シティーフォン)の96W
あった。
だから余り神経質に想像する必要はないよ。

そろそろ正式発表かな？

タタが資金を供給して製造は今まで通り、
フォード支配下の工場かな。

買ってはいけない車屋選び。

>>9
チェリーってデーウの小型車をパクってるメーカーでしょ。
何が凄いの？

>>141
模倣力

>>141
それからは大体脱却した。
酷い模倣を続けるところはちょっと違うよ奇瑞は。

ランドローバーとローバーは違うでしょ確か

>>144

もとは同じローバーってイギリスの会社。10年くらい前に1ドルとかそんな値段でBMWに身売り。

BMWはローバーミニだけを残しランドローバーをフォードに売却。
ローバーミニはミニになりローバーは消滅。ミニはBMWのブランドになる。

金融で儲けてばかりいるとこんな悲惨なことになるのか。

>>143
五十歩百歩だよ。