【交通】NEXCO中日本：｢お正月半額割引｣を実施、1月1日-6日…東名・中央・東名阪・小田原厚木 [07/12/14]
NEXCO中日本は、お正月休みに帰省・レジャーのUターンにより渋滞の発生する東名高速道路、
中央自動車道、東名阪自動車道などで、交通混雑の緩和を目的とし、通行料金の｢お正月半額割引｣
(お正月TDM)を実施する。
割引は最大50％で、24捨25入で50円未満の端数処理を行う。ETCで高速道路を利用するユーザーを
対象。実施する料金所と時間帯は次の通り。全て、上り線のみ。
東名高速道路
●期間：2008年1月1日 - 1月6日
●入口：静岡 - 厚木
●出口：横浜町田 - 東京
●時間帯：6時00分 - 9時00分、20時00分 - 24時00分
中央自動車道
●期間：2008年1月1日 - 1月6日
●入口：諏訪、河口湖、増穂 - 相模湖
●出口：八王子本線、八王子、八王子西、あきる野
●時間帯：6時 00分- 9時00分、20時00分 - 24時00分
東名阪自動車道
●期間：2008年1月2日 - 1月5日
●入口：伊勢、大宮大台 - 四日市
●出口：四日市東 - 名古屋西、豊田南
●時間帯：8時00分 - 11時00分、20時00分 - 24時00分
小田原厚木道路
●期間：1月1日 - 1月6日
●料金所：小田原・平塚・平塚東
●時間帯：6時00分 - 9時00分、20時00分 - 24時00分
東名自動車道は4回目、中央自動車道は2回目、東名阪自動車道は1回目の実施となる。
▽News Source Response. 2007年12月14日
http://response.jp/issue/2007/1214/article103244_1.html
▽NEXCO中日本
http://www.c-nexco.co.jp/
▽Press Release
http://www.c-nexco.co.jp/info/charge/071212170444_1.html
中央自動車道、東名阪自動車道などで、交通混雑の緩和を目的とし、通行料金の｢お正月半額割引｣
(お正月TDM)を実施する。
割引は最大50％で、24捨25入で50円未満の端数処理を行う。ETCで高速道路を利用するユーザーを
対象。実施する料金所と時間帯は次の通り。全て、上り線のみ。
東名高速道路
●期間：2008年1月1日 - 1月6日
●入口：静岡 - 厚木
●出口：横浜町田 - 東京
●時間帯：6時00分 - 9時00分、20時00分 - 24時00分
中央自動車道
●期間：2008年1月1日 - 1月6日
●入口：諏訪、河口湖、増穂 - 相模湖
●出口：八王子本線、八王子、八王子西、あきる野
●時間帯：6時 00分- 9時00分、20時00分 - 24時00分
東名阪自動車道
●期間：2008年1月2日 - 1月5日
●入口：伊勢、大宮大台 - 四日市
●出口：四日市東 - 名古屋西、豊田南
●時間帯：8時00分 - 11時00分、20時00分 - 24時00分
小田原厚木道路
●期間：1月1日 - 1月6日
●料金所：小田原・平塚・平塚東
●時間帯：6時00分 - 9時00分、20時00分 - 24時00分
東名自動車道は4回目、中央自動車道は2回目、東名阪自動車道は1回目の実施となる。
▽News Source Response. 2007年12月14日
http://response.jp/issue/2007/1214/article103244_1.html
▽NEXCO中日本
http://www.c-nexco.co.jp/
▽Press Release
http://www.c-nexco.co.jp/info/charge/071212170444_1.html
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2 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/14(金) 23:38:46 ID:i/L+U0Wm
２倍料金にしたほうが渋滞緩和
3 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/14(金) 23:40:15 ID:dGasfhQZ
この時間大渋滞するだろボケ
4 ：名刺は切らしておりまして ：2007/12/14(金) 23:45:44 ID:2jUvY7cs
珍走団の元旦走行向けか？
5 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/14(金) 23:46:00 ID:oqW6USVY
渋滞でぜんぜん高速じゃないからタダでいいよ。あるいは料金三倍とかにしたほうがいい。
6 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/14(金) 23:48:10 ID:AQAoGAQs
名神は？
7 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/14(金) 23:48:49 ID:6ZjcTk1u
アッー！
8 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/15(土) 00:07:24 ID:o9gMOYwB
NEXCO
9 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/15(土) 00:13:45 ID:cc+ZlpbX
料金上げたほうが渋滞緩和されてよいぞ。
10 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/15(土) 01:28:43 ID:tX0crbkI
無差別に割引するんじゃなくて無事故無違反の車(ドライバー)を割引する制度があってもいいのにね
11 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/15(土) 01:56:09 ID:d+17saFJ
ＥＴＣゲートの手前に割引時間待ち停車車両が多発で、
渋滞ならぬ違法停車が発生の予感。
深夜割引を５０％引きにして、夜間早朝割引を一時停止とか
せめて、ポイント２倍や３倍にしとけよ・・・
普段使わない帰省客はポイントを諦めるし。
１７時前に低速度違反ギリギリのノロノロ運転している奴は
居眠り運転トラックにでも突っ込まれてろと思う。
渋滞ならぬ違法停車が発生の予感。
深夜割引を５０％引きにして、夜間早朝割引を一時停止とか
せめて、ポイント２倍や３倍にしとけよ・・・
普段使わない帰省客はポイントを諦めるし。
１７時前に低速度違反ギリギリのノロノロ運転している奴は
居眠り運転トラックにでも突っ込まれてろと思う。
12 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/15(土) 23:53:04 ID:WSGX65vC
下りも実施しろ。
糞野郎。
糞野郎。
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/building/
【改正建築基準法】社会への周知不足――緊急実態調査（8）
2007/08/21
より
●不動産業者や銀行も内容を知らなかった
一般人がほとんど内容を知らないし、テレビ等でも知らされていないし、
不動産業者や銀行も内容を具体的に知らなかった。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
こう変わったから、今まではよくても、これからはわからないと言ったら、
そんな事はないと施主の前で不動産業者に言われた。
説明すればするほど設計者が不利になるような感じで、バカらしくなった。
土地を購入してから着工までの期間がやたら長くなるので、採算が合わないのでは、
と銀行に言われた。（A.建築設計事務所、B.集合住宅、C.意匠設計、D.1〜3人）
【改正建築基準法】社会への周知不足――緊急実態調査（8）
2007/08/21
より
●不動産業者や銀行も内容を知らなかった
一般人がほとんど内容を知らないし、テレビ等でも知らされていないし、
不動産業者や銀行も内容を具体的に知らなかった。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
こう変わったから、今まではよくても、これからはわからないと言ったら、
そんな事はないと施主の前で不動産業者に言われた。
説明すればするほど設計者が不利になるような感じで、バカらしくなった。
土地を購入してから着工までの期間がやたら長くなるので、採算が合わないのでは、
と銀行に言われた。（A.建築設計事務所、B.集合住宅、C.意匠設計、D.1〜3人）
14 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/18(火) 21:43:35 ID:jUnH9YnA
ぶっちゃけ、地デジをフルに撮ったら、ＨＤＤなぞあっという間にパンクするわけだが。
15 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/18(火) 21:51:20 ID:jUnH9YnA
>>232
結局、安く作って、高く売る、より安く作って高く売る
工員は使い捨て、死のうがなにしようがなんのその、派遣も使い捨て
人件費が高かったら、ブラジルから劣等人を連れてきて作らせればいい、
犯罪しようがなにしようが関係ない、犯罪したブラジル人は帰国すればいいだけ
という
馬鹿でも分かりそうな方式で利益あげてきたのが、トヨタなんでしょうねえ
結局、安く作って、高く売る、より安く作って高く売る
工員は使い捨て、死のうがなにしようがなんのその、派遣も使い捨て
人件費が高かったら、ブラジルから劣等人を連れてきて作らせればいい、
犯罪しようがなにしようが関係ない、犯罪したブラジル人は帰国すればいいだけ
という
馬鹿でも分かりそうな方式で利益あげてきたのが、トヨタなんでしょうねえ
16 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/18(火) 23:52:00 ID:jUnH9YnA
17 ：電波：2007/12/19(水) 00:49:06 ID:5bbg/ptb
18 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/19(水) 01:00:07 ID:GDv4ErWt
>東名阪自動車道
>●期間：2008年1月2日 - 1月5日
>●入口：伊勢、大宮大台 - 四日市
>●出口：四日市東 - 名古屋西、豊田南
>●時間帯：8時00分 - 11時00分、20時00分 - 24時00分
この期間中って伊勢から乗れたっけ？降りれないだけだったか？
>●期間：2008年1月2日 - 1月5日
>●入口：伊勢、大宮大台 - 四日市
>●出口：四日市東 - 名古屋西、豊田南
>●時間帯：8時00分 - 11時00分、20時00分 - 24時00分
この期間中って伊勢から乗れたっけ？降りれないだけだったか？
こんだけしつこく言うってことは、九州の代議士からかなり激しく圧力かけられてんのかね。
東京までは要らんけど、京都までは行って欲しいなあ。
名古屋行きもあってもいいが、博多で東京行きに対面乗り換えならそれほど苦じゃないね。
>>25
北陸は福井までだと価値半減だから、なんとか新しいスキームを考えられんかね。
360キロ運転を可能にする(新大阪〜北陸〜東京を東阪輸送に使えるよう競争力を与える)
かわりにＪＲの使用料をアップ、とかじゃ、だめかなあ。
で、米原接続だと東海がごねるだろうから、湖西ルートで京都〜
在来線の地下を使って新大阪〜地上にでて山陽に接続、ってルート希望。
京都、滋賀は地元負担無しの代わり新駅もなし、将来もつくらない、ってことで。
東京までは要らんけど、京都までは行って欲しいなあ。
名古屋行きもあってもいいが、博多で東京行きに対面乗り換えならそれほど苦じゃないね。
>>25
北陸は福井までだと価値半減だから、なんとか新しいスキームを考えられんかね。
360キロ運転を可能にする(新大阪〜北陸〜東京を東阪輸送に使えるよう競争力を与える)
かわりにＪＲの使用料をアップ、とかじゃ、だめかなあ。
で、米原接続だと東海がごねるだろうから、湖西ルートで京都〜
在来線の地下を使って新大阪〜地上にでて山陽に接続、ってルート希望。
京都、滋賀は地元負担無しの代わり新駅もなし、将来もつくらない、ってことで。