【景況】「景気の基調に変化はない」　日銀短観で大田経済財政担当相［07/12/14］

偽装発言するのが仕事ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　 i,__ i　‐=･ｧj,ir=･ﾞ) 敢えて言おう！景気の基調に変化は皆無であると！
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まさに 今年は 偽 の文字にふさわしい 景気発表ですな

大企業はウハウハもうかるが
その他零細は、大企業に搾取され
て、ぎりぎりの状況はかわらない、
ってことか？

ひどすぐるｗｗ

景気は踊り場から転落しましたとは死んでも言えんだろ。

そもそも素直に言うとも思ってないし

踊り場には官僚が バナナの皮を置いてたらしいな

経済は瀬戸際が正しい。変化が無ければ経済でない。

大臣も小島よしおの格好で そんなの関係ない と一言

というか、日銀がこう言うなら分かるが、GDPの成長率が政府目標を達成してない時点で
こんな発表するのは単なる論理のすり替えだな。

＞改正建築基準法施行による実体経済への影響についても
＞「実体経済への影響は小さくない」と警戒感を示した

誰のせいだよ！

>>18,16
この景気は偽装景気と言うぐらいやからな。

これ、発言の裏を読めば実はかなりャヴァイってことだよね…。
ウソのウソは真と言うしね…。

長期で今後も好景気が続いていくことを前提で話してるとしか思えない
基調が変化してないんじゃなくて、そうでなければ困るってことでしょ

>>18
偽装というかいつもGDP速報値を高くだして一ヶ月後に
大幅下方修正、一年後にはさらに下方修正して一年前の
GDPを低くして前期のGDP速報値を高く出すという詐欺
を働いてるからな。あまりに稚拙で姑息。

偽装発表

>>2
この人、元は前々大臣の竹中の下で経済財政諮問会議のペーパー作成やってたんだよ。
ところが与謝野が竹中の後任に就くと政策決定の場から外されていた官僚達の巻き返しが
始まって、そのまた後任である太田が辣腕を振るうはずである現在、ポストそのものがすっかり骨抜きにされてしまっている。

福田の官僚寄りな姿勢は最早誰の目にも明らかなので、小泉の絶大な信任の下で
縦横無尽に動いた竹中と比べるのはちょっとかわいそうだね。最初から官僚本位主義の与謝野は論外として。
ちなみに去年以降景気に楽観的な姿勢で政策を進めたのも与謝野だから、どちらかというと前任者の被害者的立場のイメージがある。

ピークアウトした指標でまくりなんだけどなｗ

基調って、徐々に悪くなる方向に進んでいるって理解で良いんだよな。
まあ、特に変化はないわな。

というかこの人のコメント自体さして気にならない

基地外市場原理主義者だから、認めたくないんでしょう。

プリオン丼ならありますが

名古屋にきちんとしたスタジアムがほしいそろそろ。

かつて大高緑地にサッカーＷ杯用にとの計画があったが環境がらみであっさり廃止。
腐っても大都会名古屋に未だに瑞穂じゃ笑えるでしょ。

豊田スタジアムはほっといてもどうにかなる(かも)

笹島じゃちょっと規模不足ですが客席をうまい事配置すればトラック競技用
スタジアムも出来るかも。


ちなみに瑞穂の拡張は消防法上もう無理と判断済み

>>42
オマエまともなアフォだなｗ
イオンや森ビルが手を挙げるのがどうして可笑しいの？

>>42〜284
オマエのビルでもないのに高さを自慢してどうなるの？
ここって頭のおかしいのばっかだなｗ

　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡 　　　　　　
ﾐﾐ彡彡―――――ヾ彡彡彡
ミミ彡ﾞA級 ● 戦犯　ﾐﾐ彡彡
ﾐミ彡ﾞ――――――ﾐﾐミ彡
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡 　
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ　　　
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡　　　　いくら与党工作員が博士の予言コピペを規制したところで　　
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　 　　歴史の激流はもはや誰にも止めることはできない。
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　 　　 間もなく世界同時大恐慌が始まることだろう。　
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　 　プラウト主義経済万歳！
　　　 ,.|＼､　 　　' ／|､ 　　　　　　この国を想い、この国を壊す。
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　＼／▽＼／

これが大臣であることは日本人の恥だと思います。

景気は悪くなってんだけど。

大丈夫　景気は悪くなってない
公務員のボーナスも税収も上がってますから　

　　　　　　　　　　　　　　　　　by 大田

―1929年　アメリカ摩天楼にて―

資本家A（以下A）「10年前我々はこの部屋でアメリカの繁栄を願って乾杯をした。」

資本家B（以下B）「それから今日までアメリカは素晴らしい勢いで繁栄を続けてきた。」

A「自動車でも電化製品でも、造ればいくらでも売れたし、株価はどんどん上がる一方。
しかし最近少し心配になってきた。」

B,資本家C（以下C）「ほう、何がです？」

A「自動車でも電化製品も新型がどんどん作られているが、最近売れ行きが
鈍ってきている。」

C「何でだろう、おかしいな？」

B「わが社の電化製品が売れ残って送り返され倉庫に入りきらない。」

A「街では失業者の数が増えているようですぞ。」

C「農村では農産物の値段が下がって農民が困っている。」

A「株価の値上がりは普通ではない。株価が急落するようなことが
あれば大変なことになるだろう。」

B、C「心配要りませんよ。このニューヨークをご覧下さい。続々と
高層ビルが建てられているこの摩天楼こそアメリカの繁栄の象徴です。」

集英社版・学習漫画世界の歴史　第14巻
アメリカとゆれうごく世界　−大恐慌の時代−　より

｢偽｣日本政府にこそ相応しい語である

偽本政府と改名しますた

ボーナス貰えてる人の数は確実に少なくなってるよな

ボーナス平均金額＝ボーナス支給総額÷（全労働者人口ー派遣社員ーパートーその他）

つまり嘘をつき通すってことですね

>>52
（全労働者人口ー派遣社員ーパートーその他）＝ボーナス貰える人だけの人数

って書いた方がわかりやすいカモ

>>54
あそこは2010年位までは動かさないと思われ。
そして、それ以降はあの一帯の再開発を松坂屋や名古屋市は計画してるみたい(あの建物は松坂屋の所有だし)
ちなみに、ロボットミュージアムの運営は不動産会社アイディーユー（大阪市）がやってた。

人口　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
人口密度　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
昼間人口　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
工業生産　横浜市＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋市
小売販売高　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
百貨店売り上げ　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
外資系企業数　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
オフィス面積　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
私鉄　東急＞＞京急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名鉄
駅中充実度　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
再開発数　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
駅乗降客数　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
高層ビル数　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
ブロードバンド普及率　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
観光客数　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
国宝　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
外国人観光客　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
観光地　みなとみらい、ランドマークタワー、赤レンガ倉庫、山下公園、中華街>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞味噌城、ミソランドスクエア、栄、名駅
名所　ベイブリッジ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞なし
住みたい町ランキング　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
高校、大学進学率　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
最低賃金　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋ｗ
鉄道輸送量　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
設備投資　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
道路　大和バイパス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋高速
歴史　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
空港　羽田＞＞＞＞＞＞＞成田＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞瀕死寸前の中部国際ｗ
ＧＤＰ　横浜20兆＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋17兆
世界都市ランク　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
三大都市横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞地方中核都市さいたま＝名古屋ｗｗ

なんで確実に倍増なんだ？
博多まで走っている以上、九州の影響は避けられないのだが。
確かに幾らかの影響は受ける。
でも現状から倍増はないね。

ステルス機って、見つからないのが前提だから、
そんなに良い性能のエンジンなんて要らないんだよね？

交渉人真下正義に出てたから、もうだいたいできてんのかと思った

>>9
減るだろ馬鹿w
団地がスラムになるは団塊が死ぬわ

>>517
違う。日本人、特に政治屋が馬鹿なんだよ。

TVだとアクアラインには触れずに本四架橋しか叩かないからな。

かなりヤバイ

>>371
つくば市吾妻近辺と風景が似た感じ。

>>371 >>371
前首相や前幹事長がご近所さんとか？

>>981
直通需要のない路線を直通させることをデフォにしてしまえるなんて、
そもそも俺には信じがたい思考なんだがな。

運用の効率化などのメリットが発生するなら、直通需要が無くても
直通させることはありえるが（例：地下鉄を挟んだ３社直通運転）、
８両４列座席の路線と１６両５列座席の路線をくっつけても意味無いだろ。

長い目で見たら関空にとってメリットだから、
今は我慢だな。

高層ビルにして、周囲に緑地帯などを設けるのが普通。
時代に逆行した素案。
まちまちの醜いデザインの低層ビルが立ち並ぶ現状が異常。

ばらまきしたら予算がきつきつになるねぇ。これでもまだ無駄があんのか？