【物流】DHLジャパン、「中部国際空港ゲートウェイ施設」に貨物自動仕分け装置を導入［07/12/13］

プレスリリースから。

世界最大規模の総合ロジスティクスプロバイダーであるディー・エイチ・エル・ジャパン
株式会社(ＤＨＬジャパン)は、１２月１２日（水）に通関や保税倉庫機能をもつＤＨＬ専用の
保税蔵置場（上屋）である「中部国際空港ゲートウェイ施設」（所在地：愛知県常滑市
セントレア１？２）に、貨物の自動仕分け装置を導入しました。今回の装置導入は、
今年の２月に発表した今後数年間におよぶ１１０億円の投資計画の一環で、６月に開設した
関西国際空港ゲートウェイ施設に続く大型投資となります。

中部国際空港ゲートウェイ施設に導入する貨物の自動仕分け装置の貨物処理能力は
１時間あたり７，５００個となり、従来の手仕分けの作業に比べ約３倍に拡大されます。
自動仕分け装置の導入は、特に対中物流を中心とした中部エリアでの貨物量の増加に
対応するほか、成田国際空港ゲートウェイ施設および関西国際空港ゲートウェイ施設と
補完関係にある中部国際空港ゲートウェイ施設の有効活用を進め、貨物処理を更に
スピード化してサービスクオリティを向上するためのものです。

（中略）

今回の貨物の自動仕分け装置導入に際し、ＤＨＬジャパン代表取締役社長の
ギュンターツォーンは次のように述べています。「ＤＨＬ中部国際空港ゲートウェイ施設への
貨物の自動仕分け装置の導入は、ＤＨＬの日本に対する期待の大きさを反映しています。
中部エリアは、輸送・電気機械製品を中心にグローバルな物流ニーズが非常に高く、
ＤＨＬが日本のエクスプレス輸送業界においてマーケットリーダーであり続けるためにも、
非常に重要な市場です。中部エリアにおける貨物の海外との窓口となる、ゲートウェイ施設への
最新装置の導入により、同エリアのお客様へより一層優れたサービスを提供していく自信を
深めるとともに、貨物の輸出入の円滑化といった地域経済活動への貢献がわずかながらでも
できることを非常に嬉しく思っております」

（後略）

ソース全文は
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=177323&lindID=5
依頼を受けてたてました。

ホルスタインパターンのコンテナ

>>2
>大阪が工場規制やビルの高さ規制で完全に衰退した「規制による敗北」
>を東京で繰り返す愚。

その通り。
規制しろと主張してるのは、棺桶に片足突っ込んだ高齢者だと思う。
吉祥寺の謀図かずおのストライプの家は（あれは行き過ぎだが）に反対
しているのも高齢者。
奴らは早く死ぬのだからいい。だが若い世代は東京に住み続けるのだ。
彼らは衰退した東京を背負わされることになる。

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