【金融】SuicaとICOCA、2008年3月より電子マネーの相互利用スタート…PASMOはICOCA決済ができず [07/12/11]

ICOCAで行こか〜

なぜかTOICAよりもSuicaが先に店舗で使えるようになったJR東海圏wwww

もう全部Suicaでいいじゃん

いつかさ、カード一枚で電車もバスも飛行機もタクシーも利用できたら素晴らしいことだよね

でも実際は関西ではｅｄｙが一番使える件について

Suicaで浜松町→羽田空港→伊丹空港と来て、
大阪モノレールや阪急蛍池でデカデカと
「Suica使えません」は何とかならないかなぁとは毎回思う
ICOCAは使えるから余計にね

JR西日本でモバイルSuicaを使うとちょっぴり優越感に浸れる。

いっそＥｄｙとも共通化してくれ

ＢＡＫＡＣＡ
ＡＨＯＣＡ

息抜きにどうぞ。
アメリカンのカバーガールです。

http://www.youtube.com/watch?v=XUGBtN_POI8

なんでTOIKAがないんだろう

JR東海のサービスはJR西日本とJR東日本にいつも遅れをとる傾向にあるな。

つまり東京の私鉄沿線に住みながらSUICAユーザーでEdyはANAマイレージについてる
漏れが勝ち組ってコトか？

まぁ最強は現金なんだよな、結局。

>>69
確かに、ニコニコ現金決済が一番だけど

いちいち切符を買うような手間が省けるから
電子マネーに意味があるんじゃね？

一番大事な要点をすっ飛ばしてるじゃん

>>21
もしそうならソニーぼろもうけ
しかし実際は違う

マイクロソフトとは天と地の差

とりあえず、Edy廃止してくれ。目障りだ。

各ＪＲ　ICカードのキャラクター

北海道　Kitaca エゾモモンガ　http://image.blog.livedoor.jp/kurosawa503/imgs/b/b/bb0c78dd.jpg
東日本　Suica ペンギン　http://bamboo.txt-nifty.com/photos/uncategorized/suica_seal.jpg
東海　　 TOICA ひよこ　　http://image.blog.livedoor.jp/nz6jp/imgs/b/8/b845882a.png?blog_id=111907
西日本　ICOCA カモノハシ　http://www006.upp.so-net.ne.jp/kono/ICOCA.jpg
九州　　 SUGOCA カエル　http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071029AT1D2905P291020071F.jpg

現金なら関東や東海はもちろん北海道でも使える、揚げ句の果てには四国でも使える
つまり現金が最強ってことだ

>>74
いや、たとえば、夜道を歩いていておんじ狩りにあって財布の中身も洋服も丸ごと奪われフルチンになったという
非常事態になったとする、しかし、携帯電話が残っていれば、モビールスイカを起動させて、ＪＲ東があれば、
自宅に帰り、携帯電話で１１０番をして、助けを呼ぶというライフラインは覚悟できる、

犯人は現金を狙っているので、携帯電話はアウト・オブ・眼球の可能性が高いのではないか？

相互利用なんか出来なくても構わないのに

モバイルSuica不正利用相次ぐ　被害1000万円超

モバイルSuicaの不正利用が相次ぎ、被害額が確認できているだけでも1000万円以上に上っている。
カード情報を不正入手して登録されたと見られ、JR東日本は被害届を提出、警察が捜査している。
2007年11月09日 12時38分 更新
　携帯電話に入金した電子マネーで電車に乗ったり買い物ができるJR東日本の「モバイルSuica（スイカ）」で、
昨年12月ごろから、不正に入手したカード情報で他人になりすまし、電子マネーが使用される被害が相次いで
いることが9日、分かった。被害額は確認できているものだけで約1000万円に上り、JR東日本は警視庁原宿署
に被害届を提出。同署は電子計算機使用詐欺の疑いで捜査している。

　JR東日本などによると、モバイルスイカは、氏名、生年月日、クレジットカード情報などを携帯電話に入力して
送信すると会員登録される。携帯電話に入金した電子マネーは、登録したクレジットカードで決済される仕組み。

　しかし、この会員登録の際、クレジットカードの暗証番号の入力は必要ない。また、会員情報とカード会社の情報
が一部しか照合されず、不正に入手したカード情報を悪用して会員登録された可能性があるという。不正に使われ
たカードは65枚に上っている。

　モバイルスイカでは電子マネーの入金上限額は2万円だが、使用して残額が減れば、1日何度でも入金することが
できる。クレジットカードでの決済は約1カ月後となり被害者は気が付きにくい。1枚のカードで300万円が使用された
ケースもあるという。

　JR東日本は1日の利用額を2万円に制限するなどの対応策のほか、本人確認の強化に暗証番号入力やカード情報
の照合項目を増やすことも検討している。同社広報部は「すでに再発防止対策に取り組んでいるが、今後ともシステム
強化などさらなる対策に努める」としている。

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0711/09/news028.html

青春18きっぷでの快速電車&普通電車乗り継ぎプラン概略。1冬。
【東海道線乗り継ぎプラン】 12/30-1/3は休日ダイヤで運転します
姫路←15〜30分間隔→米原←30〜45分間隔→大垣←15分間隔→豊橋←20分間隔→浜松
浜松←20分間隔→島田←10分間隔→興津←20分間隔→富士←10〜20分間隔→三島
三島←一時間に三本はある→熱海←一時間に4本はある→東京

●東海道線下り名古屋方面静岡県横断は【興津駅】始発が多いです
●東海道線上り三島方面は静岡県横断は【島田駅】始発が多いです

★東京⇔名古屋６〜７時間、東京⇔京都は８時間から９時間程度です。
静岡県の乗換駅などでお買い物など休憩しながら移動するのが
疲れないこつです。乗換駅で下りは興津(豊橋)、上りは島田(大垣)などで一本見送り
次の始発電車を待てば 座れるチャンスも多くなります。
★豊橋駅にて名古屋方面からの快速電車を数本分接続する浜松方面の電車は
(毎時07分発)
大混雑する可能性があるので、プラン計画の際はちょっと注意してください。
●1/1-1/3の東海道線の日中の大垣駅にて米原方面との接続のある快速電車は
熱田駅に臨時停車します。
★大晦日の深夜は豊橋発1:28分発名古屋行・3:22分大垣行を深夜臨時運転します。

>>75
そういう場合、犯人は通報手段である携帯電話は真っ先に壊すのが定石だよ。

>26
在来線の管轄はJR西日本、新幹線の管轄はJR東海（京都駅もそう）。
なので在来線ホームはJR西日本。

だがセブンイレブンではＳｕｉｃａ使えない・・・

>>81
そうだよ。
Icocaが使えるコンビニって関西にどの程度あるんだ?

鉄ヲタはこういうとこチンプンカンプンみたいだからな。

今の所ファミマの１店舗のみ

>>50
アカか？

>>83

西田辺駅前店、だけだよ。

カードのときも思ったんだけど
なんで最初から統一規格で行かないの？

儲からないからだろ

>>86
胴元にならないと儲からない。
だから胴元の数だけ規格が乱立することになる。

てすと

資本主義日本で規格一本の方がおかしい。
規格一本なら競争がゼロで手数料が高止まり便利な機能もつかなくなる。
利用者にとっていいのは統一規格ではなく相互利用。

乱立して競争しないと、サービスは向上しないだろ
もし１社独占だったら、ポイントサービスなんてやらなくなると思うよ

こんな個別の契約なんてことやるから民営化は困る。
そのうち、東日本郵政と九州郵政が提携カード発行するとかなんて話になるかも。

JR全体で相互利用できればい。束日本の作ったローカルカードを
いじって細工したりするからこんな面倒になる。

>>92
すでにSuicaが新宿郵便局では使えるが(試行中)
ただし郵便事業会社の新宿支店の窓口は使えないがw

TOICAは忘れ去られてるな

味噌は何をやっても後手後手、おまけにセンスもない
地域バランスのために無理矢理味噌支配圏に組み込まれた三重や静岡が哀れすぎる

>>94
名鉄と名市交でも使えることができない限り使い勝手が悪いし

>>95
そんなに国営が好きなら将軍様の国へ住めよ。

>>95ではなく>>92。
スマソ。

国営や独占がいいなんて本気で思っているやつは
ニートや専業主婦などの世間を全く知らないやつか
公務員かどっちかだな。

路上のパーキングメーターでSuicaが使えたら便利なのに
小銭うっとおしい

IC読み取り機が有れば偽造も可能なの？

>>101
サーバーの記録と照合するから、偽造のメリットがあまりない。

いよいよ獣の刻印が普及しまくるのか！！

これで個人の嗜好が管理者に丸わかり

人体チップも受け入れやすくなるのか！！

とりあえずETCは廃止にしてくれ。
ハードが必要なんて糞杉。
高速もタッチアンドゴーでいいよ。

edyがピンチに立たされるかな？犬や麒麟はポイントで勝負しないとついてゆけない。

>>104
完全に非同意