【自動車】エコカー、主役争い過熱　平均燃費・CO2排出で改善 [12/10]

>>25
デマを流すなデマを。
プリウス餅だが別に騒ぎ立てるほど高くないぞ。

>>12
共産主義者の方ですか？

一人乗りを禁止しろ

大自動車メーカーが一人〜二人乗りの
排気量400ＣＣくらいのエンジンの
超ミニカーつくれば、いいじゃないか。

エアコン、ＡＴに税金１５０００円ぐらいかけたら
どうかな？

>>27
俺の友達もさ、プリウスって何年かに一度50万かけてバッテリ替えなきゃいけないんだろ？
ちょっと躊躇するよな〜
なんて言うわけ。誰にそんなこと聞いた？って尋ねたら、日産の営業マンだったwww
デマ流したらいけませんよね〜

>>23
えっそうなん？
中型って幅じゃなくて排気量じゃなかったっけ？

>先進各国でいま温暖化対策として、バイオディーゼルの需要が急激に伸びているが、その影響でインドネシアでは、
>皮肉にも熱帯雨林が次々と切り倒され、パーム油の原料となるヤシの畑へと作り変えられている。
>これら森林の消失で、二酸化炭素吸収能力が落ちる上、土壌が乾くことで大量の温室効果ガスが発生、
>インドネシアは世界第３位の二酸化炭素排出大国となっている。　(ＮＨＫクローズアップ現代)

昨日の放送でも、欧州ではやってるバイオディーゼルってのは、燃料の生産のために
ディーゼルで削減できるＣＯ２の５〜１０倍のＣＯ２を発生させてる、
って試算もあるって言ってたね、結局、先進国のオナニーだったんだ。　下らんなぁ〜

>>27　で、いくらかかんの？

15万くらいな気がした

最近の景観というのは、個性を尊重する教育の結果のひとつでもあると思うけどな。
最近の建築物ほど、周囲との調和をしようとしない。

昔は昔である程度のまとまりはあったが、「どれもこれも似たような建物だ」という思想の元、統一感が無くなっていった。

んだ

すまん。これってなにがそんなに問題なのかのツボがわからんのだが。
吉野家が自社の商品をバイトがおもちゃにした事に怒るのはわかるが、
第三者がキレてる理由ってなに？
不衛生って意味わからん。

>>39
すまん。俺にはお前がわからない。

太陽光発電システムの電気をバッテリーに充電することにより・・・

プリウスでストップゴーのタクシー利用してそんな燃費なるわけない。
10km/lも行かないくらいだろ。
どこの広告記事だよ。

>>42
仙台のプリウスタクシーの運ちゃんは15km/Lって言ってたよ。
あの街はタクシーが飽和を越えてるから、客待ち時間や流しが多いと思うんだけど
その割にはいいと思った。
ちなみに初代ね。

>>33
首都圏、大阪市や京都市、神戸市などは、排気量の上限を問わず
「全長：4600mm以上、全幅：1700mm以上の車両は中型車」とされる。

いらんアプリ入れるよりも、その分スペック上げてほしいのです。

博多はすでに１６両OKだから、
博多より西に一駅１６両OKの駅があればいいんだよね？
駅を１６両対応にするのって難しいの？>>45

>>42
タクシーがストップゴーって何？
一般人の街乗りの方がはるかにストップゴーでしょ

これから民生の車は規制される可能性大。
産業部門のCO2発生は1990年以降僅かだが減少傾向にある。
問題は一時はやったボックス型ファミリーカー、高級車。

京都議定書、今後のCOP13への対応は自家用車の規制がポイントとなる。
乗り入れ禁止区域、重課税、車種の規制はいつ出てきてもおかしくない。

それだけに、トヨタ等はよりいっそうの低公害車の開発を進めるべきだが
あまり進展しているように思えないのが残念です。

なんでCVCC復活しないのかな。
CVCCは希薄燃焼で低公害、低燃費が売りじゃなかったっけ？

新型フィット・スレに、リッター25Km走った事例（１回の給油で1000Km超）レポートが上がってる

印象に個人的以外のものがあるのかね。
自らの体を張ってなら東京都知事だって、北海道知事だってやっているだろ？

>>16
距離あたりで計算すると、徒歩よりも二酸化炭素排出量は少ない。
全力で漕いでも、全力で人間様がダッシュするより少ない。
これ、豆知識な。

>>49
エンジンがボロイから。

>>26
ひさしぶりに、明石屋さんまの番組みたら老けてたな

>>49
触媒性能が低かった当時は低公害・低燃費だったけど、
今は触媒の性能も向上したからCVCCではない方が
低公害・低燃費になるよ。

エコ運転のタクシーなんぞに乗りたくない

来てみたら案の定の大漁だな。

素人で申し訳ないが、今の進んだ技術でもそんなに併結と言うのは、
難しいのだろうか。

何だダイヤが乱れるから嫌だとか偉そうな事言っている割には、
ダイヤが乱れる可能性がどれだけ増えるかは結局分からないで言ってんのな。

ブラックが好んで付けたがる単語
　・ヒューマン
　・ホールディングス
　・サイバー
　・ソフトバンク
　・ヤフー

だと思う。

たしかに、16両編成だと400ｍ以上のホームがいるからね
九州新幹線のホームって16両OKなの？

誰かがかいてたけど、『道路運営』で儲ける必要ないんだよな
大事なのは経済効果　いかに使われるか

北米だとご存知の通り高速は基本無料　道路で儲けてない
けど『破綻』することもない。どういう収支かしらんけど
みんなが同じように使うわけではないのに　文句は出ない

日本も料金は基本的に交通量の調整だけに使えばいいのにと思う
道路のメンテナンス費はガソリン税で徴収

高速料金を需要のみこまれない新しい道路をつくることに使うのが一番ムダ
逆に言ったら使われる道路は借金してでもつくるべし

Ｆｉｔの勝ちだと思うの(´･ω･｀)

太陽電池で動く新幹線０１

>>26
瀬戸大橋でも、電車には人が乗ってるからなあ。

..

首都高の高井戸ー市川の700円という安さにはとても敵わんからな。
ETC義務化と同時に実質値上げするみたいだから、一部はアクアラインに流れるんでないの？

>>67
>お役人様は「調査会社に騙されますた」て言える体裁を整えてたんだよね。
>けど今さら役人自ら鉛筆を舐めたなんて白状するなんて…
>当時の責任有った連中はとっくに定年だろうし、別に刑事訴追されるような
>ことでもないし、退職金返せとまで言われないであろうという読みも有って
>ペロっと逝っちゃったのかね？

更に言うとですね、着工までに文春（月刊の）とかで、この数字は虚偽で
すって３回くらいは書かれてます。新聞は分かってて慣れ合ってたくさい。
国賊的なお金の使い方をする側のくせして「民活」の支持勢力として取り
入った事で、抵抗する側に市民運動家のレッテルを貼って封じ込めたんだ
よね。中曽根さんの頃の悪いところがもろに出てた。
一般紙は朝日でさえ黙殺したってことから、ウヨサヨの問題じゃなかった
事が分かる。もうちょっと「経済的」な話だったんだろう。
社会・経済・経営学のワークショップではミソ糞言われてましたが、いか
んせん、この手の話は土木工学の道路工学専攻の一分野としての「交通工
学」（道路族とべったり）のいうことが絶対だった。
道路に関しては旧帝大の経済とかより、日大土木の方が強かったんだよ。
今は知らんけど。

>>7
それは笑えるオチだ

>>101
極上!!おいしい!!お兄ちゃんおいしいいいいいいいいい！！！

０系は十分使命を果たした感があるけど、
新幹線で一番かっこよかった５００系が・・・・・

>>94
ビジネスラインなんてカッコ良くない、ただの通勤電車だよ。

イサキは釣れなくなろうと
イサキでは大量に釣れるから大丈夫

使い捨てだろ、フリーターは

>>23
ほんとにイサキが取れなくなった
もうダメかもしれない

新型フィット買った
３回目の給油で、燃費リッター19.4Km
東京都内、通勤メインでこの燃費はかなりのものだと思う

トラックのラッピング広告は違法にすればいいのに。 : ひろゆき＠オープンSNS
http://www.asks.jp/users/hiro/31147.html