【読売社説】道路財源改革　道路族と国交省に押し切られた［07/12/08］

さっさとナベツネ市ねよ。

終わった土建国家だ

そもそも暫定なんだから延期すること自体がおかしいんだよ
読売の馬鹿記者に庶民の生活はわからないんだろうなｗ

勘違い大連立のナベツネがいる読売の社説なんか笑ってしまう。
老害。

【読売社説】道路特定財源はすべて終身名誉監督の私財
って書きたかったんだろ、ｺﾞｷﾌﾞﾘ新聞は

http://seibudenki.6.dtiblog.com/

【読売社説】道路財源改革　道路族と国交省に押し切られた［07/12/08］

日本の将来に暗雲を残す道路族、明確に議員名を明記し糾弾すべき、世の中の
流れが変わり世論を味方に付ければ問題無いと思う。

土木国家で何が悪いのか・・。

就業人口が減っていく中で、現状の生活保護国家の方がもっと悪いだろ・・。

道路族とゴミ売氏ねよ

安倍を叩き潰した同じ口で何を言うか。恥知らず。

今後10年は車買う気がしないな。

>>9

なんで土建屋の為に関係無い一般人が税金払わないとダメなの？

安部政権が１０年続けば日本はまともな国になっていただろうに。

＞暫定税率廃止で生じる税収不足分をどう手当てするのか。

2兆円以上の道路財源が余っていると小泉が言ってたのだが

愚民を扇動するクソ新聞社は潰れろ。、

道路特定財源は日本の根幹だ。
これが崩れたら日本は滅びる。
道路特定財源断固死守に、一億火の玉だ。

10年は長過ぎだろ

>>9
そんな奴らに食わせる金はねえ

【産経社説】道路財源見直し　改革を止めてはならない
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/071208/fnc0712080329002-n1.htm

【日経社説】腰砕けに終わった道路財源の改革
http://www.nikkei.co.jp/news/shasetsu/index20071207AS1K0700707122007.html

【朝日社説】道路暫定税率―一般財源化が前提だ
http://www.asahi.com/paper/editorial20071206.html

【毎日社説】暫定税率維持　無駄な道路建設はまだ続く
http://mainichi.jp/select/opinion/editorial/

【中日社説】道路特定財源　値下げよりも一般化を
http://www.chunichi.co.jp/article/column/editorial/CK2007120802070581.html



全国紙は見事に主張が一致
しかし土建国家は止まらないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

道路族は津島派で平成研

>>19
新聞社はアフォしか居ないのか？
廃止するのが当たり前だろ、筋違いも甚だしい。

朝日ですらｗｗｗｗ

税収不足が気になるんなら景気対策しろよ

最低限必要な道路はもう作られてるんだから、アホみたいに税金投入する必要はないだろ。
それでも必要というなら独立採算制でやってください。

正直、暫定税率を伸ばす法律を通すくらいなら暫定税率を本則に変えたほうがいいんじゃないかな？

確かに冬柴は酷い。福田は何でこんな奴を飼ってるんだ？

＞暫定税率廃止で生じる税収不足分をどう手当てするのか。民主党は参院第1党として、
＞具体策を示す責任があろう。

２．５兆円分の道路を作るのを控えれば言いだけの話だし。
ボケて老醜を晒しているナベツネの馬鹿な論調もいい加減しておけよ。

小泉改革って、結局何だったの？

まぁ元々“改革”で無かったのは知っていたけど

小泉改革の成果って
派遣とかいう
人買い奴隷商売を
復活させたことだけだな。

>>26
ヒント：層化

>>9
何その幼稚なすり替え

大蔵省の印刷局というのが、独立行政法人国立印刷局とされたのは
記憶に新しいですが、問題は大蔵省が資産を分散して隠れ蓑に使っている点。
保養所や研修所も譲渡されているが、虎ノ門や東京駅〜神田駅に不動産（土地）を
6000坪も譲渡され営業益を上げています。
売却すれば6000坪×5000万円＝3000億の評価額が本来国庫に入るべきものです。
※これらの資産は国のバランスシートに計上されているのですか？
※多くの特殊法人などが各省庁の元で、国の資産を各法人に譲渡して（飛ばして）資産を隠しているのではないのですか？
※不動産の運用益は特殊法人で計上しているのですね。
※本来、無駄な資産は売却して国庫に収めるべきものです。
　法整備の不備で売却しても国庫に収められず、独立法人のものになるというのは本当ですか？
※不動産の運用益などは、今後も大蔵省の天下りの高給料維持のため、敢えて売却せず運用益で支払っていると聞いています。（印刷局は税金が投入されていないから）
※印刷局のこのような資産は合計4,000億といわれています。
※病院事業の経営はなんのために特殊法人の国立印刷局で行っているのか？
※財政が苦しい中、職員しか利用できない、保養所を維持する必要はなく売却して民間の保養所を利用すれば良いのではないか？

国民は、多くの特殊法人に各省庁から資産譲渡があり、それを売却せず国民の目から隠し、官僚が自由に使える（運用益や）特殊なケースでは売却して、法整備の不備を理由に国庫に返納しないと見ています。
たった一つの天下りでこの状況である。何十兆円という国民の資産が分散され
隠されて、合法的に食いつぶされている。と考えていますが如何ですか？

売れるものを優先的に特殊法人に移す。そして、国にある資産700兆円は売れない道路やクズばかり。

ガソリン高い。生活防衛に徹して自転車フル活用してる。
クルマに乗る回数を減らした。でも安い方がいいから、民主党に期待。

奴隷制度を確立した事とアメリカに日本を売った事

スゲー渋滞している道路とかは、早くバイパス造れと思うんだが
そういうところっていつまでも解消されないよね。

高度成長を経て１人当たりGNP世界ナンバーワンの経済大国となって
まあもう下り坂だろうが、

その段階で
全国に高速道路網が完成していないことの方が本当はおかしい。
さっさと経済が元気な間に造ってしまえば良かった。

>>31
で、財源削って、どんな効果があるの？
渋滞が増えて、消費に貢献しない家計の軽減かい？

財源削るくらいなら、自動車に補助を出すなり、
他の政策に利用すれば良いじゃん。

車は維持費がかさむからやめようと思う。
公共交通機関とタクシーで十分まにあう。

いい税策おもいついた
PC使ってるニートから、PC税取ればいい

PC税払えないニートからはPC没収

道路作るには土地が無いことには作れない
土地がある人や買収なんかに当たる人には
儲けるチャンスだからな

だから農地なんかある所を選んでいたりする

山道なんかに行くと、最初に出来る道は、意図的にクネクネ道を作ってる。

これじゃいかん。と、明るい照明灯付きの豪華な歩道付きの立派な橋を造って
徐々に、真っすぐにしていく。

しばらくすると、山を削ったり、これまた広くて立派な歩道の付いたトンネル
造って更に、真っすぐな道にしていく。

もうさすがにやる事がなくなったな、と安心してると、何日もかけて道端の草刈
をやりだした。

作れば作るほど、維持費、補修費用がかかるだろうに。

そろそろ、道路を減らしていく工事でもやっていかないと…

人は魔物だから、人生の死ぬまでの暇つぶしの仕事を
無理矢理にでも作らないと暴走するんだよ。

この世に、食料や住居や衣類が、１つの規格しか存在してなくて
それだけで完璧ってのだったらどう思う？
人は魔物だから、そのうち与えられただけじゃ満足せずに、
互いに食料や住居や衣類を盗みあう、掠めあうように
なって、終いには戦争だよ
だから、盗みあったり掠めあったりし難いように、
無理矢理にでもややこしく大量の規格をつくりまくって
その規格に沿って延々と生きているのさ。

紐解かれたものは盗まれ、掠められてしまうけど、
紐解く手順を、めちゃくちゃ難しくして、下手すりゃ自爆というようにしておくわけ。

仕事ってのは、メンドクサイ紐解き。メンドクサくない
紐解きにはならない。仕事ってのはメンドクサイように
メンドクサイように出来てるわけ。

メンドクサイと思って投げ出す奴＝盗み、掠めの元凶として
潰していく。もしくはメンドクサイ紐を作らせて他にばらまかせて時間稼ぎ。

すなおに前橋―高崎間か大田―桐生―足利―館林圏内に進出した方がよくね？

ん？50号？

452 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/14(水) 06:13:39 ID:EeJFsrV4
>>44
前者は単なるおもちゃ
後者は金を稼ぐ道具だから


金を稼ぐ道具.....
かっけえええええええええええええええええええええ

Ｗ

あのスティール社長の周りに変な日本人がいるようだね。

自動車利用を減らせば地球温暖化にも貢献できるだろうに
なぜに道路をこれ以上作ろうとしてるんだろね
各省庁がバラバラにやりたい放題やってるだけじゃん。

政権交代が近いことに感づいたので火事場泥棒みたいに
今の内に取れるものを取っとこうって算段なのだろう。
何て志の低い政府なんだろう。

さすがｺﾞﾐ売。

ホント日本の公認会計士は糞みたいな役割しか無いんだな。

国土交通省＝トヨタ
道路族＝古賀誠