【鉄道】九州新幹線：東海道乗り入れは不可能、｢システムが違い、可能性はない｣…JR東海社長 [07/12/06]

やはり倒壊火災帝国鉄道は自分の利益しか考えない。（ＪＲグループのなかで一番協調性がない。）

>768
やっと気付いたのかよ
九州みたいな田舎に新幹線、無駄遣いも良いところだよ
どんだけ国に負担を強いたら気が済むんだか

現実　新幹線はいらんだろう　と思う。

ただ、新大阪を見れば分かるが　ＪＲ東海の増長もどうかと思う。
新幹線も在来線と同じように　米原あたりでＪＲ西日本に変わる
ようにとかの議論をすれば　態度　急変とおもうけど。

>>770
熊本以北の住民は最初から気づいてるよ。

新幹線を熱望していたのは鹿児島だし。
新八代から南が先行開業した理由の１つでもある。

神戸や静岡空港と同じで止めかったのなら、気付いてなどいない

>>773
空港は点、新幹線は線。

その違いに気づかない？

無駄遣いかどうかだろw
何言ってんの？

九州から電車で行こうと思うのは京都まで。
後は飛行機だろ。

>>771
つまり東海はドル箱の東海道新幹線を持っているため増長してるんでしょ。
なんで新大阪や京都が東海管轄なのか前から普通に不思議に思っていた。

>>775
静岡が「通過するだけの新幹線は無駄」といって浜松〜熱海間を廃止した場合の
東海道新幹線を考えてみたらいいよ。

>>770
日本が東京だけだと思っているようなニートが分かった風な口を利くなと。

>>768
現状充分じゃない
北陸と並ぶ過密路線

>>777
倒壊はそれなりの国鉄債務を請け負ってるからな
それをほぼ新幹線のみで返してる
そこら辺が束や酉とはちょっと違う
そして東海地震の恐怖に日々怯えてる訳だ
例えはアレだが、牛丼しか無くてBSEで大打撃受けた吉野家みたいなもんだ

東京−大阪間の１分は博多−鹿児島間の１時間にも匹敵するんだよね。

やっぱ乗り入れは無理かと。

JR東海・JR西日本・JR九州、３社共に３社乗り入れを希望していない。
３社は共に営利企業。
利益増につながらないコストはかけられない。
東海道新幹線<>九州新幹線直通需要が無視できるくらい少なければ、対面乗換にも考慮する必要はない。
３社乗り入れor対面乗換により、航空機利用の１割でも引き抜けるので有れば話は別だが。






３社乗り入れを希望している方々、実現したら、東海道新幹線<>九州新幹線直通、頻繁に利用しますか？

>>782
直通はともかく、同一ホームor対面乗換を実現できない状況を作るのは無理。

のぞみor山陽・九州直通便のうち一方が小倉・新山口・徳山・広島・福山・岡山・姫路および新神戸を全便通過しない限り。

>778
博多以南なんか無駄だって言ってるんだろ
繋がらなくて良かったよ

田舎者のせいで借金ばかり増える

関東人からしたら博多以南所か広島以西もイラン

>>778
三島から東京に通うサラリーマンたちが静岡県庁を焼き討ち。

なんで、九州新幹線建設前に言わないの？

>>785
氏ねよ

>>787
言ってたから新八代以南が先行開業したんじゃん。
言ってなかったら普通に博多から建設が進んでたよ。

言ったところで、田舎者と東京人が強引に進めるからなあ
止めようなどない

>>788
田舎者必死ｗ

>>506
幼稚園児はＮ＋にお帰り

西とは合意してるんだったら新大阪で乗り換えたらすむ話
だめなの？

>>793
それでいいんだよ。
ところが世の中にはＪＲ東海を叩いて叩いて叩いて叩きまくらないと
精神の安定を保つことのできない特殊な人種がいて……

新大阪に限らず新神戸でも岡山でも広島でもいい。

どっちでも同じ
九州まで乗り入れても福岡か長崎行くときは羽田からの方が速い
乗り入れる意味がないから乗り入れないだけだろ
それより新大阪や名古屋までを快適に移動できた方がおれ的にはいいな

>>796
新大阪は同一ホームで乗り換えられるという保証がない。

>>797
そもそも通しの客がそれ程居ないので新大阪で対面乗り換えする意味はあまりない

>>798
新神戸や岡山や広島で乗り換えれば、新大阪で対面乗換する必要もない。

>>796
その観点で行くと、九州新幹線は博多駅じゃなくて、福岡国際空港に乗り入れたほうが便利って事になるな

>>800
その観点で行くと、九州新幹線はフル規格じゃなくて、スーパー特急にした方がよかった、ってことになるな。

JR東海は鉄道界の北朝鮮。
仲の悪い会社はその他JR。
仲のよい会社はトヨタ。

ま、仲悪いの倒壊と束だけだけど

西と東海は共同開発して車両作ってるから悪いとは思わない。
東と北海道の関係は何となく西と四国っぽく感じる。

田舎九州

九州新幹線はっきりいって要らないだろ

>>804
> 東と北海道の関係は何となく西と四国っぽく感じる。

束の子会社じゃないのか

>>806
要らないというか、ないならないで別に困らないな。

倒壊は新大阪以西は乗り入れ禁止でいいだろ

>>809
それはそれでなんか・・・・せめて岡山以西じゃないと。

>>809
東海は痛くもかゆくもないな。

九州乗り入れを検討するぐらいなら、まず東北、上越が先だろ。

>>809
どうぞどうぞと言われるのがオチ

東海のエリアは名古屋まででよかった。

>>814
もしそうだったら、北陸新幹線敦賀以西のルートは米原経由であっさり決まってたかもな。

東京〜名古屋でも十分ドル箱と思う。
大阪へは近鉄でしか行った事ないｗ

哀れな500系…

>>815
新快速がやってくるかわりに栗東駅ができてたかもな