【航空】エアバス、中型機「A350 XWB」の製造で日本企業との提携を模索［07/12/06］
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2007/12/06(木) 16:21:18 ID:???
航空機大手エアバス（Airbus）は5日、中型・長距離機「A350 XWB」の製造で
日本企業と提携する意向があることを明らかにした。同社広報担当者によると、
年内か2008年初頭にも提携する日本企業を発表したいとしている。
A350製造をめぐっては前月30日、エアバス・ジャパンのグレン・S・フクシマ
（Glen Fukushima）代表取締役社長兼CEOが、日本企業数社とすでに交渉を
開始しており、数社との契約について楽観視しているとの発言を行っていた。
A350の競合機種である米ボーイング（Boeing）の次世代中型旅客機
「787ドリームライナー（787 Dreamliner）」は、現在35％が日本で
製造されている。
また、10月にシンガポール航空（Singapore Airlines）で商業運航を
開始した超大型旅客機「エアバスA380」の製造には、日本企業21社が
参加している。
ソースは
http://www.afpbb.com/article/economy/2322087/2432331
依頼を受けてたてました。
日本企業と提携する意向があることを明らかにした。同社広報担当者によると、
年内か2008年初頭にも提携する日本企業を発表したいとしている。
A350製造をめぐっては前月30日、エアバス・ジャパンのグレン・S・フクシマ
（Glen Fukushima）代表取締役社長兼CEOが、日本企業数社とすでに交渉を
開始しており、数社との契約について楽観視しているとの発言を行っていた。
A350の競合機種である米ボーイング（Boeing）の次世代中型旅客機
「787ドリームライナー（787 Dreamliner）」は、現在35％が日本で
製造されている。
また、10月にシンガポール航空（Singapore Airlines）で商業運航を
開始した超大型旅客機「エアバスA380」の製造には、日本企業21社が
参加している。
ソースは
http://www.afpbb.com/article/economy/2322087/2432331
依頼を受けてたてました。
2 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/06(木) 16:27:05 ID:DUmbD0ze
二股かけよう
3 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/06(木) 16:33:48 ID:6b3VcGtU
「エアバスA380」の製造には、日本企業21社が
参加している>>初耳だ。
参加している>>初耳だ。
4 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/06(木) 16:37:18 ID:NzEE+Xgn
5 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/06(木) 16:39:08 ID:y/xIPhyo
これって、良いニュースなんでしょ？
部品に強いな、日本は
部品に強いな、日本は
6 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/06(木) 16:40:01 ID:y0jBnK2p
日本企業うはうはだなｗ
7 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/06(木) 16:41:39 ID:BbbKUzwT
今更ニュースにするまでもないけどな。
全体のん10%を超えるとかなら別だけど
全体のん10%を超えるとかなら別だけど
8 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/06(木) 16:42:59 ID:E6D/y8MU
航空産業復活、そして心神だ
9 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/06(木) 17:05:20 ID:E76WC/cE
フランスって中国好きだよねえ
仏から中に情報流出させなければよいが
仏から中に情報流出させなければよいが
10 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/06(木) 17:28:52 ID:TocvG2Xg
これだけ技術があるなら早く国産を造れよ。
11 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/06(木) 18:02:09 ID:ZA3DFUkG
12 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/06(木) 18:23:24 ID:nQJRLpRI
中国に流れるのなら協力技術も二式大艇レベルで十分だろ。
13 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/06(木) 18:33:33 ID:+bK7RT54
新語：パーティシペーティング（参加型）ユーザー
14 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/06(木) 22:11:31 ID:EN1XU9Nh
エアバスは中国に工場作るんだろーが。だったら中国人を使えよ。
15 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/06(木) 22:30:55 ID:/B1fAskS
×21社も参加している。
○21社しか参加してない。
細かい部品を作ってるだけだろ。
日本企業が胴体とか作ってるボーイングと比べたら雲泥の差。
○21社しか参加してない。
細かい部品を作ってるだけだろ。
日本企業が胴体とか作ってるボーイングと比べたら雲泥の差。
16 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/06(木) 22:40:05 ID:Xl3hkLjY
もちろんあの有名な○○○工業は含まれてるんだろうなー
17 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/06(木) 22:42:25 ID:ouXBaK7l
欠陥機（名古屋で落ちたA300を漏れは欠陥だと思っている）を作ってしまう会社に協力するのは
どうだろうね。
どうだろうね。
18 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/06(木) 22:52:34 ID:Q0isFja6
俺も何かエアバスって良く墜ちるイメージ
19 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/06(木) 23:55:38 ID:UddqsVn/
日本企業はボーイングと提携すべし。
エアバスは中国にくれてやれ。
エアバスは中国にくれてやれ。
20 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/07(金) 02:34:22 ID:28gRr5QY
>>17
それはチャイナエアのミスだろ。
それはチャイナエアのミスだろ。
21 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/07(金) 03:12:15 ID:o2zhvow5
A380の機体の日本企業の主な担当部位
東レ 炭素繊維
東邦テナックス 炭素繊維
三菱レイヨン 炭素繊維素材
ジャムコ 炭素繊維複合材の構造部材
横河電機 操縦室の液晶表示装置
カシオ計算機 操縦室向け薄膜トランジスタ液晶パネル
三菱重工業 貨物ドア、エンジンの一部
富士重工業 垂直尾翼の一部
日本飛行機 水平尾翼
日機装 エンジンケースの一部
新明和工業 翼胴の一部
住友金属工業 純チタンシート
ブリヂストン タイヤ
横浜ゴム 貯水タンク、浄化槽タンク
牧野フライス製作所 マシニングセンター
東レ 炭素繊維
東邦テナックス 炭素繊維
三菱レイヨン 炭素繊維素材
ジャムコ 炭素繊維複合材の構造部材
横河電機 操縦室の液晶表示装置
カシオ計算機 操縦室向け薄膜トランジスタ液晶パネル
三菱重工業 貨物ドア、エンジンの一部
富士重工業 垂直尾翼の一部
日本飛行機 水平尾翼
日機装 エンジンケースの一部
新明和工業 翼胴の一部
住友金属工業 純チタンシート
ブリヂストン タイヤ
横浜ゴム 貯水タンク、浄化槽タンク
牧野フライス製作所 マシニングセンター
22 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/07(金) 13:52:59 ID:DNYNWP+X
23 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/07(金) 15:21:08 ID:StzwOjN2
>>18
実際に堕ちている数は圧倒的にボーイングの方が多い
実際に堕ちている数は圧倒的にボーイングの方が多い
24 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/08(土) 00:49:09 ID:RRwzY0B0
>>17
どう考えても操縦ミス
どう考えても操縦ミス
25 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/08(土) 01:59:26 ID:ze4CX0yq
A380の納期遅延のせいでエアバスが窮地に立たされていたときは、
エアバスは中国で生産なんてするからだとか
ボーイングにおさめてる日本は勝ち組とか
散々言っていたくせに
今度はボーイングがピンチになれば手の平返しでエアバスマンセーって
節操なさ過ぎだろ。
エアバスは中国で生産なんてするからだとか
ボーイングにおさめてる日本は勝ち組とか
散々言っていたくせに
今度はボーイングがピンチになれば手の平返しでエアバスマンセーって
節操なさ過ぎだろ。
26 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/08(土) 04:07:15 ID:qNiJJ40D
>>20
あの程度の直立飛行マニューバーはロシアのSu-27なら安全にできる。
あの程度の直立飛行マニューバーはロシアのSu-27なら安全にできる。
27 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/08(土) 09:14:41 ID:L11P5JCW
28 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/08(土) 11:46:49 ID:gGopvg4i
>>25
だれもマンセーしてない。
2chに親ドイツが多いのはかまわないが返す刀で反フランス・反エアバスしてる奴が多い。
感情論抜きにすれば日仏は結構いい協力者になれると思うのだが。
得意な産業があんまりかぶってないし。
だれもマンセーしてない。
2chに親ドイツが多いのはかまわないが返す刀で反フランス・反エアバスしてる奴が多い。
感情論抜きにすれば日仏は結構いい協力者になれると思うのだが。
得意な産業があんまりかぶってないし。
29 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/08(土) 12:18:06 ID:4EaQk1Fp
ウクライナ！ウクライナ！
30 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/08(土) 12:41:15 ID:nvtW1Q5B
31 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/09(日) 01:17:08 ID:OcZx0qFT
32 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/09(日) 01:39:54 ID:lhjcqSk4
この前、BS１で
ボーイングvsエアバス
の番組
「誰が大空を制するか 〜エアバス VS ボーイング〜」
http://www.nhk-jn.co.jp/002bangumi/topics/2007/049/049.htm
ってやってたなぁ。
ボーイングvsエアバス
の番組
「誰が大空を制するか 〜エアバス VS ボーイング〜」
http://www.nhk-jn.co.jp/002bangumi/topics/2007/049/049.htm
ってやってたなぁ。
33 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/09(日) 02:25:09 ID:XTg9KUtd
ボーイングやばいの？
34 ：名刺は切らしておりまして：2007/12/09(日) 02:48:20 ID:Zvhs5vn9
>>31
考えてみればその納期遅れをだしたA380からエアバスは炭素繊維とか使い始めたわけだが。
考えてみればその納期遅れをだしたA380からエアバスは炭素繊維とか使い始めたわけだが。
35 ：みどりっぽい人 ◆DznQWt.uDw ：2007/12/09(日) 03:56:00 ID:QAQ1uakz
A380遅延の原因は内装のサービス配管の手間が予想以上にかかったことだからなあ
あと、設計分担時のCATIAのバージョン違いが結構響いてる（機体がv.3で内装がv.4だっけ）
機体そのものの問題はほとんど生じてない
あと、設計分担時のCATIAのバージョン違いが結構響いてる（機体がv.3で内装がv.4だっけ）
機体そのものの問題はほとんど生じてない
B787は機体そのものがやばそうだからなぁ