上でもたくさん出てるが、俺も九州新幹線から東京まで乗り入れるなら
北陸新幹線経由が妥当だと思う。倒壊は周知のとおり屑会社だが
>>152の
主張も企業の論理としてはまあそんなもんだろう。好きにさせとけ。
北陸の敦賀から先はどのルートを通るにせよ、東海道とは別線でないと
容量的には足りないからそうすべき。あと、距離的に到達時間では敵わ
ないが500系並みの看板車輌でレールスターや800系のような良質
のアコモであれば、東京−(北陸経由)−山陽−九州でもビジネスユー
ス以外の需要をメインに期待できる。
条件的にはイコールでなくても東京−大阪という日本一の大動脈に別の
新幹線ルートができる意義は大きい。そうなれば倒壊の殿様商売も多少
は改まるだろうw