【交通/物流】阪急交通社と阪神電気鉄道の旅行と物流、統合効果4億円超に--09年度、空港施設の相互利用などで[07/12/05]
1 :
やるっきゃ騎士φ ★:2007/12/05(水) 13:46:34 ID:???
阪急交通社の小島弘社長は日本経済新聞のインタビューに答え、阪神電気鉄道の
旅行・国際輸送部門との連携策で「空港施設の相互利用や海外拠点の統合で効果を
出す」と述べた。2009年度に統合効果を4億円超に引き上げる。来年4月に
中間持ち株会社に移行して傘下に4社が並立することに関連して「将来的には
国際輸送と旅行の2社にするのが自然の流れ」との認識も示した。
阪急交通社は既に物流の国際輸送部門で阪神電鉄の国際輸送子会社、
阪神エアカーゴ(東京・千代田)と輸出貨物の共同混載を開始。旅行部門でも
予約システムを統一して互いの店舗で相手ブランドのパッケージツアーを販売
しており、今年度は2億5000万円程度の効果が見込めるとした。
統合効果を上積みする新たな対策として「コスト削減の余地は大きい」
(小島社長)国際輸送部門で、今後は輸入貨物で共同混載を実施するほか
物流拠点の共同使用も開始。阪急交通社が関西国際空港内に来年1月に開設する
物流施設と阪神エアカーゴが来年度に建設予定の成田空港外の物流拠点を相互に
利用する。重複する海外拠点も米英などを皮切りに統合を進める方針だ。
旅行部門でも共同仕入れや取り扱う旅行保険の一本化などを始める。
ソースは
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news001397.html 依頼を受けてたてました。
>>1 こういう事業は一本化した方が無駄も少ないだろうなあ
ゆくゆくは阪急に吸収統合されるかもね
3 :
名刺は切らしておりまして:2007/12/05(水) 16:04:04 ID:wxspmeqw
んじゃ 阪急からは上客が流出するなw
無茶な高価格設定の会社起こすならいまだよん
4 :
名刺は切らしておりまして:2007/12/05(水) 17:36:10 ID:DkE2sPsD
まぁこうゆう物流くらいしか統合効果出しにくいもんな。
5 :
名刺は切らしておりまして:2007/12/06(木) 03:43:46 ID:mxJigbrO
クイックペイ
6 :
にこ:2007/12/09(日) 15:22:14 ID:8OyU8CwO
ドバイ政府系ファンドDICにも法則発動かな。アレ?
7 :
松本:2007/12/10(月) 10:00:21 ID:p/PTyOFg
まぁたしかに座を奪うと言う事はないだろうけど
恐竜からワニくらいのレベルまで下げる事は可能だろ>テレビ
8 :
模:2007/12/11(火) 13:09:37 ID:kIIiVnvq
博多から先は9号車から16号車のドアは開きません。
ご注意ください。
9 :
松本:2007/12/12(水) 15:37:55 ID:91Vi0Y73
実際、引きこもり土地家屋調査士や司法書士、社労士いるよ。
10 :
にこ:2007/12/13(木) 14:06:36 ID:wedRWIwI
座席数とか違っちゃうことを嫌うんだな、東海さんは。
だから西の500系は追い出されてしまった。
11 :
名刺は切らしておりまして:2007/12/13(木) 19:24:51 ID:bIoW+d+6
>>4 B2BはともかくB2Cではお互いの客層がお互いに嫌悪感あるもんな。
まぁ、タイガースの監督を福本にして星野や松永をコーチにするくらいしないと
阪急ファンの阪神に対するアレルギーはなくならないと思う。
友希OK
13 :
写:2007/12/18(火) 13:34:54 ID:/j3Jmixl
>>12 大賛成だよ
ホント10階以上は下品でしかないし
もう建ってるのだけでこれ以上必要ない
震災時に災害増やすだけだし、
高いのが好きなのは田舎モノだけだし
14 :
すてあ:2007/12/18(火) 19:04:38 ID:/j3Jmixl
薪ストーブのよさも理解できない、ウサギ小屋の住民は可愛そうだなあ。。
統合して、対外的に見せられる状態にしてから
売却する下準備にしか思えない
・・・・かつて東急がそうしたように。
16 :
写:2007/12/18(火) 21:14:31 ID:/j3Jmixl
確かに名古屋駅から国際センターとか、矢場町から久屋大通くらいは普通に歩くな。
ただ名古屋駅から笹島までと言われると、何か抵抗感があるかな。
距離的にはそんなにないのにね。
心理的なものだろうから、何か変われば普通に歩くんだろうけど。
まあ無理だろうけど、ほんとJRには新駅作って欲しいよ。
17 :
偽:2007/12/18(火) 21:44:58 ID:/j3Jmixl
儲からないからだろ
18 :
すてぃ:2007/12/18(火) 21:50:46 ID:/j3Jmixl
クラリオンといえばエマニエル坊や
太陽電池が電力で生産されている限りは
永遠にどうにもならんような気がする。
電力で電力を生産するなんてアフォだもん。
首都圏の「大動脈」ていうか「病的に太い毛細血管」だな
21 :
p4002-adsao04atuta2-acca.aichi.ocn.ne.jp:2007/12/19(水) 02:19:36 ID:5bbg/ptb
異常気象が当たり前の世の中に何断定してるんだがw
関連検索: 原子力発電, 日本原子力研究開発機構, 原子力安全委員会, 原子力学会
原子力潜水艦, 原子力空母, 原子力保安院, 原子力百科事典, 原子力電池
なんら否定的な文言が無い。
やっぱ日本民族は優れた民族だから、原子力の必要性をわかってんだねえ。
この調子で原子力潜水艦を作ってくれたまえ。
23 :
すてる:2007/12/20(木) 16:46:10 ID:8rRMEw4y
有料化=削除なしってならいいけどなあ
JR東海って何故リニアにこだわるんだ。
普通に中央線沿いに中央新幹線を作ればいいだけでは?
だめなんかな?この方がリニア新幹線作るよりも安そうな気がするんだが。
25 :
名刺は切らしておりまして:2007/12/22(土) 04:07:48 ID:SZe4QXCM
今までどんだけリニアに金かけてきたと思ってんだ
変な書き込みばかりだなあ(´・ω・`)
成果を評価する上司が成果主義に晒されていないことが多いからな。
成果主義の洗礼を喰らった世代がぼちぼち管理職になる位だから…
もう少し時間が経たないと効果評価はできないだろ。
電車通せば今のTXぐらい収益はでるし、TX沿線なみに発展していくのになぜ電車を通さない。
都内が西よりにシフトしてるのは追い風なのに。
オカルトは信じないが、法則だけは信じてる。
なんだかんだいっても、
やっぱりみんなテレビみるんだね
>>424 別に個人の問題だからそうしたらいいんじゃね?
どうせなら韓国籍も取ったら?
面白いと思ってんのかね、呆れるわ
そろそろフリーオ公式サポートの2chDTV板の方々がAAを貼ってくれるはず…
BDレコのほうがはるかに使いやすいのに、あんなの買うやついるのか?
36 :
模:2007/12/26(水) 23:13:00 ID:WFrL+zTk
>>83 イギリスの博物館にも先頭車両寄贈されてたよな。