【環境】コンビニ、深夜閉店にしてもCO2削減効果は3〜4％止まり…業界試算 [07/11/30]

無能な経済産業省の人を首にしたほうがCO2削減効果があるんじゃねーの？

原発数十基分の深夜電力が余ってるんだよな
使ってくれないと困る事情があるわけで

さっさと帰って母ちゃんを抱く。
少子化対策になるし良いじゃないか。

>>153
なくしたら、その製造会社の社員が泣く。
どうせ偽善をやるなら、雇用を守って、金を使わせたほうが良いよ。

商売の機会を無くす＝雇用の減少だから。

高校生の頃、何故か深夜にエロ本をコンビニに買いに行ったな。
よく考えると深夜じゃなくてもいいんだけど。

営業する側からすれば、ずっと開いてた方が楽。
問題は深夜の人員が集められるかどーか

そんなことより、元旦とか２日とかの営業やめようよ。
昔は全部店閉まってて、それはいい光景だったのだが・・・

>>194
正月のコンビニは稼ぎ時だす

コンビニ不利用運動でも。

>>195
今はスーパーが元日から開店したりするから稼ぎ時でもない
それに場所による
都市部の住宅地だと帰省や旅行でみんな出かけて買い物する客自体いなかったりするし

>>1
これは深夜に車で来る客が排出するCO2を計算に入れてないからダメだな。
つか、２４時間営業は社会全体に負担をかけてんだからやめろよ。
店舗内の人間だけが２４時間働いてるワケじゃないんだからさー。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1113743571

お前達はどうなんだ！？感謝しろ。

コンビにがあるから治安が悪くなるって
ネガティブキャンペーンを未だに信じてる奴がいるのが驚きだよ
やっぱり、ビジ板はバカばかりだね。

田舎じゃ、コンビニでもなけりゃ真っ暗で、ヤバイところの方が多い件について

10時以降は真っ暗にするとかｗ

夜中のテレビを放送中止にすればいい

>>198
近くのコンビにがしまって遠くに行くやつの車のCO2もあるぞ
物流も夜中にやったほうが効率よく、CO2も減る
そういうやつのために空いているコンビ二もあるぞ

別にコンビニなんか無くてもおｋ

でも、コンビニが24時間じゃないと
出張のとき死ぬから営業停止はリアルでやめてくれ！！！！！！！！！！！！！！１１

ないならないで何とかなるもんだよ

深夜なんかに営業する必要ないだろう
寝ないのか？

>>207
仕事が24時以降になるときがあるから
営業停止にするなら地方だけにしてくれ

もうみんな夜は寝ようよ。んで朝起きて仕事すりゃいいじゃん。
もうそろそろ人間が我慢するときじゃないの？

>>209
そうはいかない業界もあるんだ
医療関係とか、夜中に病気で死んだら悲しいだろ？

むずかしいな・・・

3〜4％削減ならやれよ。-6％目標で3〜4％減らせるなら御の字だろ？
で、8〜22時営業で良いじゃん？

全部のコンビニが24時間やる必要はないよ
半分は夜閉めてもいいよ

>>213
この副社長の松本徹三は元クアルコムジャパンの会長、米クアルコムの上級副社長だったんだぜ・・・

悪影響のすべての原因は
VISTA
にあると思いますよメーカーさんｗ
MSから離れるいいきっかけと前向きに考えればまた新たなビジネスアイデアもでてくるかと。

>>215
ポケットに入れとけばぬくぬくだよ
カイロの袋でも直接に近い感じで当たり続けるとマズいだろうけど

>>216
だから思いっきりそういってるじゃん

> ただ、それをするためには地方バラマキじゃなくて、地方独自の税源を用意してやることが一番だと思うね。
↓
>>216
> 地方へのばら撒きは論外だが、地方がどうやって生きていくのかをちゃんと考える必要はあるよ

> 中核都市はもっと伸ばしたら良いと思うよ。
↓
>>216
> 観光産業の振興とか都市部への集中と限界集落を潰してインフラコストを下げるとか

＞　イランの核開発の脅威を捏造した疑い

まぁ。最初から、そう言うことは判っていたわけだが。。

・　【 陰謀国家 】　→　アメリカ
・　【 覇権国家 】　→　ロシア

・　【 汚職国家 】　→　中国
・　【 泥棒国家 】　→　日本

・　【 暗殺国家 】　→　イスラエル
・　【 軍政国家 】　→　ミャンマー

・　【 財閥国家 】　→　韓国
・　【 独裁国家 】　→　北朝鮮

京都で5月頃から新築無くなったな、と思ってましたが、これが原因でしたか。
マンションも着工予定が2ヵ月ほど遅れたまま放置されてますし、
結構目に見えて影響あるようですね。

>タクシー運転手やホテル従業員など、景気の動きに敏感な職業の人に
「街角の景気」を聞く１１月の景気ウオッチャー調査の結果を発表した。


でも、公務員の給料と比較する時の民間は超一流大企業だけ

深夜アニメが放送されなくなったら死活問題だろ

深夜は休んでくれよ

住宅街にあるコンビニは7:00〜22:00にしろ。
工場内やサービスエリア内は24hで良い。

-続きです-
[3/4]
■中途半端な知識
考えられる原因の３つ目は中途半端な知識のために、先に挙げたようなウイルスなどの
危険を認識できていないということだろう。

職場からＣＤやＵＳＢメモリーで情報を持ち出して、個人のパソコンにはコピーせずに
閲覧だけするようにして気をつけていたつもりが情報流出したケースやウィニーは危険と
言われたので他のファイル共有ソフトを使用して情報流出したケースなどがあった。こうした
中途半端な知識は逆に命取りにもなる。

また、自宅に情報は持ち帰らないが、自宅で書類を作成し職場に持っていくこともある。
このケースも業務情報の流出となるので注意が必要だ。蛇足になるが、私たちの経験では、
事故を起こす人間は、以前は圧倒的に男性が多かったのだが、最近は女性の比率が増えて
いるように感じている。これは携帯型デジタル音楽プレーヤーが男女問わずに普及したこと
に伴っていると推測している。

このように流出事故の大半は、私的利用と業務を切り分けられない中で発生している。
それは例えれば、客から預かった大金を持ったまま（業務用データが存在するパソコンで）
繁華街に繰り出し（ウィニーを使用し）て、騙し取られたり紛失（ウイルス感染し情報流出）
したりするようなものだ。

リアルスペースでは誰しもその危険性を認識できるのだが、デジタルの世界になると、
そもそもパソコンにどんなデータが入っている（残っている）か、わかっていないことも
多く、また取り返しのつかない事故に発展しかねないにも関わらずその危険性を認識
しづらいこともある。

■「いる」と思ってチェックすべし
総務省の統計によると2006年のブロードバンド契約数は2644万件で、ウィニーユーザー数は
前述のように最低約21万人なので、大雑把に言って家庭でパソコンを使用している100人に
１人（１％）がウィニーを常時使用している“ウィニー使い”と言える。これは、1000人の
組織で10人、１万人の組織で100人、10万人の組織で1000人もの筋金入りのウィニー使いが
存在する勘定になる。

つまり、ウィニー対策は100人に１人は存在する「確信犯を想定」することが重要なのだ。
しかも、私の経験によれば、実際に事件を起こした人は組織の中でも「優秀」と言われている
部類に入る人たちが多い。つまり、仕事をよくやる真面目な趣味人がある面で「餌食」に
なってしまうのだ。

よって、防止するためにはアリバイ対策は通用しない。アリバイ対策は偶然使っている人には
効果はあるが、確信的利用者はアリバイ対策をかいくぐり使い続けるのだ。これだけ社会問題
になってもなくならない学校のいじめ問題と同じくらい難しい問題だ。「うちに限って」では
なく、まずは必ずいるはずだと「想定すること」が重要だ。「いない」と思ってチェックする
と絶対に「いない」のだ。「いる」と思ってチェックして初めて真実が見える可能性がある。

-続きます-

>>473
都市中心部のＪＲ線の駅間が狭く、地下鉄の感覚で電車に乗るという
古い用語を使えば「国電感覚」があるのは、東京と大阪だけだよ。
この「国電感覚」を支えているもう一つの背景は、優等列車がない（または少ない）こと。
だからＪＲ線の感覚が地下鉄に近くなる。
それ以外の都市では、ＪＲ線に国電感覚が無いので、駅間は長いのが当たり前、
中央駅に近すぎる小さな駅は、中途半端な乗り替えが必要な不便な駅だということになる。
しかも優等列車が止まらないとなれば、どうしようもない盲腸駅扱いになる。
これは名古屋に限った話ではなくて、京都の西大路駅などもそんな感じだな。

笹島は、名古屋駅を移動させない限り（これは８０年代迄ならともかく今は絶対無理）
実質塩漬けは免れない土地だという気がする。
マイカーの交通の便についてもあまり良くないところだしね。
ついでにもともと柄の良くない土地と認識されているのも痛い。

ほんとおまいらどーしょうもねえ最低の人間のクズ揃いだな
もっと国際的な漁獲高減についての意見が聞きたかったのに、
アッーだの大漁だのと下らないホモネタばかり書き込みやがって。
にんげんとしての尊厳とかプライドとかそういうものは持ち合わせていないのか？
きっと地べたを這い回る生活をしているんだろうな、逆に哀れだな。

a

九州新幹線の東京乗り入れは、北陸新幹線を新ルートで新大阪まで新規路線
で作れば、新大阪から山陽新幹線に乗り入れて、九州新幹線までいける。
北陸も九州も勾配対応の車両で、編成は８両。時間はかかるが東京まで着く。
しかし高崎駅でつばめの車両が来たらびびるな。
もっとも以前スーパー雷鳥が神戸から長野まで走った時期があったが、
北陸新幹線を山陽新幹線と乗り入れても直接乗り通す人は神戸ですら
いないだろうな。岡山〜長野とかいないだろうし。

>>228
逆に品川区に住んでる友人は、ちょっとした買い物は横須賀線で横浜に来るらしい。
デパートや駅ビルが地下通路で繋がってるから、銀座や新宿より便利なんだそうな。

>>228
アメリカでもやっていないような部署・職種に
導入しようとしたんだからムチャクチャだよ。
日本がやったのは成果主義じゃなくて
歩合給主義だよ。

>>地震で東京が壊滅したら日本は終わるんだぞ。
チョンはこれが望みなんですよ？？
騒いでるプロ市民がどのような存在か見えてきたね。

　　　∧∧
　　（　 ･ω･） なるほど、限りなく黒に近いけど合法だなww
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／

>>21
結局、赤字垂れ流しの連絡橋のツケが
税金として国民全体に回されたことになる。

それがいいって、あなたおかしいですよ。

>>77
アスファルトや石油や原材料として
外国に流れていきます。
日本にのこったのは借金だけ、返すためには増税しかないね
日本が衰退しだしたのは道路ばかり作る土建国家になってからのような気がする

>>54
> そもそも目黒区なんて、猟銃が暴発する家があったり、
> 自衛隊の駐屯地が区内に2箇所もあったり

知らなかったよ。どこに駐屯してたんだろう.....

>>54
> 東京に住みたい人はたくさんいるのにずっと独占しようってことだ。
> 国は都内だけ相続税を100％にしてとってしまえ。

それなら、日本国全部、国有地にしてくれていいよ。
農地もゴルフ場も国のものになれば農地改革だろうが食糧自給だろうが耕作放棄地対策
だろうが楽だろう。
居住権・借地借家権の強化を求めるけどな。
固定資産税より借地料が安いんだったらまぢでいいよなあ。

>>13
関西以西⇔北陸の需要がどれだけあるか…。それが鍵でしょう。

>>606　>>606じゃないけど
秋田新幹線の場合
１．盛岡で特急に乗り換えの時代、特急列車３両編成
２．田沢湖線工事期間中の北上線特急時代。特急列車２両編成
３．秋田新幹線開通時、５両編成
４．その後乗客増のため６両編成にする。

山形新幹線の場合
直通運転開業後、航空機（羽田〜山形）が大幅減便


＞長崎インチキ新幹線の場合は、絶対にそのまま大阪くんだりまで行く馬鹿はいない
これは同意。
ＦＧＴだと長崎〜新大阪の所要時間は４時間〜４時間半か？
これだと遅すぎるから長崎新幹線はフル規格の方が良い。