【自動車/フランス】ルノーカングーが本国でフルモデルチェンジ［07/11/27］

ルノーのマルチパーパス・ビークル、カングーが本国でフルモデルチェンジを受けた。
今回のモデルチェンジは実に１０年ぶり。現行モデルと比べ、イメージはそれほど
大きく変わっていないが、フロントマスクが新型トゥインゴに通じる新世代フェイスに
なっていたり、全体に丸みを帯びるなど、見ればその違いが分かるブラッシュアップが
施されている。

一方インテリアは、大幅なクオリティアップが図られている。ルノーは新型ラグナ
（日本未導入）以降、クオリティアップを商品ラインアップのキーファクターと
しており、カングーについても同様に質感向上が狙われている。

一方、現行モデルで好評だったルーフサイドの小物入れは、新型では
セカンドシート上部に左右をつなぐタイプに変更されている。ここには
トータル８０ｋｇまで荷物の積載が可能で、色々なものが積めそう。
また、６：４の分割可倒式のセカンドシートを倒せば、フラットな
ラゲッジスペースも出現するなど、使い勝手に対する配慮もなされている。

エンジンは、ガソリンが２種でディーゼル３種の計５タイプ。ディーゼルはいずれも
１．５リッターの排気量で７０ｈｐ/８５ｈｐ/１０５ｈｐ仕様の３タイプを用意。
ガソリン仕様については最高出力９０ｈｐの１．６リッター８Ｖと
１０５ｈｐの１．６リッター　１６Ｖ仕様が設定される。

世界で２３０万台のセールスを記録した現行カングー。その個性的な魅力を受け継いで
登場した新型の日本導入が楽しみだ。

ソースは
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200711270081.html
画像は
右前方
http://www.asahi.com/car/newcar/images/TKY200711270072.jpg
ほぼ右側面
http://www.asahi.com/car/newcar/images/TKY200711270070.jpg
インパネ
http://www.asahi.com/car/newcar/images/TKY200711270065.jpg
天井
http://www.asahi.com/car/newcar/images/TKY200711270063.jpg

依頼を受けてたてました。

違いがよく分からん

あの小物入れ、左右にあったほうが使い方を固定しなくていいんじゃね？
新型だと後ろ向きに作業しているとき（リアドア開けて弁当とか売るような
業種）は便利そうだが、急ブレーキかけたときに上から最大80kg分のものが飛んでくる羽目に。

ユーロ高で現行車よか大幅値上げかな？
で、売れ行き鈍ったらルノー店、危機ｗ

これにF1エンジン積んでプロストが運転するのはいつですか？

>>5　明後日

マジョレットのミニカーが楽しみです

http://www.renault.com/renault_com/en/images/15209%2015209_NOUVEAU_KANGOO_DP_essais_Camargue_GB_def_tcm1120-689442.pdf

幅1,829mm

ちょwwwwでか杉

公務員神話は木っ端微塵に崩壊し、新しい時代が始まるだろう！

搾取的資本主義体制は花火のように爆発して崩壊する！

アメリカの経済学者　ラビ・バトラ氏

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ氏の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

経済アナリスト　藤原直哉氏

「世界同時バブル崩壊によって世界金融システムは麻痺し、日本は飢餓に陥るだろう。」

商用タイプつうかパネルバンみたいのって本国にはあるのかな
あるならジャポンにも入れてほしいが無理すね

>10
過積載当たり前の日本でハイトタイプＦＦバンはﾏﾁﾞ危ないらすぃれす。
下り坂で転倒のｷｹﾝｗ

こうして見ると、三菱のミニカトッポは偉大だったんだなとつくづく思う。

>>8
＞幅1,829mm
＞ちょwwwwでか杉
　それは、ミラーの先端までだろう。
　全幅はもっと狭いよ。

>>12
アホ発見

これってマーチとかの日産Bプラットホーム？

>>13
いや自分もそう思ったんだけどミラー含みだと2,133mmなんよ

＞全体に丸みを帯びるなど、見ればその違いが分かるブラッシュアップが施されている
角つけたままでいいっつうの、車を丸くすんなよ。
しかし樹脂むき出しの機能的なバンパーはいいね。
なんで日本はこんな事さえ出来ないのかね。

>>15
多分そうだろうね

まだ日産レンタカーで借りられるの？

日産はなんでこれOEMで売らないんだろう

ディーゼルのＭＴが投入されたら購入を考える。

>>20
日本じゃ幅が広すぎて売れないよ。

俺はいまのままでいいや
乗り換えません。

ヨーロッパは側面衝突安全基準が厳しいようで
どの車も大きくなってるね

日本でも5ナンバー規制に関して議論が起こるのかも

旧型にあったツール感というか、いかにも商用車ですって感じが無くなったな。
日産はキューブキュービックをベースにツール感出した車を開発してくれよ。

>>17
過酷な条件で白っぽくなってカッコワルイから。

ファンカーゴのほうがいい

>>17
樹脂の無塗装でシボのみはシンプルかもしれないが、
こすったりぶつけたりした時リペア修理が難しい。
塗装品ならパテで傷埋めて上から塗装すれば素人でも
ほぼ新品同様に復元できる。

>>24　安全基準の厳格化は分かるが、すれ違いもできない幅広デブな車ばかり作るなよ〜orz
輸入車は軒並み幅広になって、日本の道路事情じゃ取り回しが大変そうだ。これだけで売れ行き
下がるかも。5ナンバーで乗れる車が数えるほどに減ったな…あ〜ツマンネ。

>>>13
>いや自分もそう思ったんだけどミラー含みだと2,133mmなんよ

でかっ！
幅1,829mm だと…ハリアーくらいあるのか？？？

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 ファンカーゴのパクリではないか。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　恥を知れ。
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

>>28
何でそこでリペアしなきゃならんのかが意味不明だっつの。
俺、バンパーの傷なんて一度も気にした事ない。
何の問題もなく俺を目的地まで運んでくれるけど？
みんな頭おかしいんじゃないの？

>>10
http://4wheelsblog.com/wp-content/articole/october/released/renault/kangoo_express/2008-renault-kangoo-express-6.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/5/3387ca21957ab2e2f4e2096e4309f985.jpg

>>32
自分の考えを押し付けようとするお前も…

レジャー・アクティビティ・ビークルって言うんだっけ。この手の車だと
シュコダのルームスターが一番かっこいいと思うんだけどなあ。

>>20
欧州ではOEM供給受けてるよ。

日本でもＯＥＭ受けて日産ブランドで売って欲しい。俺様のファンカーゴも９年目
なので、ぼちぼち次期車を探しております。

カングーほしいけど中古のタマも少ないし
けっこう高いんだよね
だからモデルチェンジで中古が安くなってくれたらうれしい

カングーが日産ブランドで出るんなら日産を見直してもいいけどな。

これで次の車はミニに決定しました。本当にありがとうございました。





…なんて書いたらものすごくバカにされそう↓

キュビスター

日本でカングーを日産ディーラーでも売るようになったら
ルノーディーラーはバンザイになっちゃうな

これはあれか、よつばとのジャンボが乗ってるやつか

俺が乗ったことのある車の中では一番シートの出来が良かった
ああいうのを日本のメーカーも作れればいいんだが

>>43
残念。シートに厳しい消費者が多ければメーカーは本気を出すのだが、
欧州に比べて、ちょい乗り中心の使われかたが多いためかいな。

冬の北海道で朝、家を出る時点火したつもりだったが、実はついてなく、一日中寒い
思いをした。煙草吸わないのでライター持ってないもんで。

霞ヶ関の中の人って、実際に設計・監理業務も建築確認も施工管理も
一回もしたことない人ばかりでしょ。
官僚が理想論だけで法律作るとこうなるという実例かもね。
設計段階で完璧な計画ってのは理想としては間違ってないけど、
工場生産品じゃない、現場合わせだから、
そんなことは絶対に無理なんだよな。

厚生省の研修医制度なんかも一緒だろうね。

やはり角栄ぐらいの政治家が
官僚のケツを札束、天下りで叩いて法律作らせないと
現場で使えるものにはならないのかねえ。

国会にしてもこの法律通した責任はあるわけだが
誰か反対した人いるのかしら？

>>46
理由

高給の団塊の世代が一挙に定年

そして、定年した人を、前より低賃金で再雇用