【地域経済】「21世紀の広島の新たなシンボルに」広島新球場が着工　09年春完成目指す［07/11/26］

九州まで乗り入れると、ダイヤ乱れが起きたときの回復が大変だろうな。
湘南新宿ライン、新快速にしても直通の便利さを取りロングランしているけど、障害が起きると大変だからな。

東海は需要が多いから。
東北新幹線との直通もリニアできて線路に余裕ができないと無理だろ。
ＪＲは在来線でも、境界駅を越えて走る列車は限られてるから、線路に余裕ができても乗り入れは不明だが、

切り離しも、東北と違い残された回送車両の扱いに困る。ダイヤ組み大変。
広島で接続とか、同一ホーム乗り換えで十分だろ。