>>155 地下鉄の各改札外通路で名駅の各地下街は一応つながってる。
(だから今でもビックカメラ⇔ナナちゃん人形・国際センター駅は地下だけで移動可能)
連絡通路が下手なダンジョンよりわかりにくい上に各地下街の階層の違いで
地下街間を移動するのにアップダウンもあって使いにくいことこの上ない。
だからどうしても濡れたくない時とか特別な場合を除けばJR横断部分は地上に出るほうが楽だしわかりやすい。
それに、名古屋駅の地下街は全て「何かの蓋」の役割を兼ねているから
(テルミナ・サンロード・ユニモール・ミヤコ地下街は地下鉄の上にあるし、エスカは地下街部分の下に駐車場がある)
笹島まで地下街単独で造るとなると、入居店舗に対する賃料が恐ろしく高くなりそうな予感。
それをペイするだけの人通りをあそこに呼び込めるかどうか考えたら疑問符をつけざるを得ないなぁ