【自動車】ダイハツが36万台リコール、軽乗用車「ミラ」「ムーヴ」「エッセ」「ソニカ」など空調装置に不具合[07/11/26]

　ダイハツ工業は26日、空調装置に不具合があったとして、軽乗用車「ミラ」「ムーヴ」「エッセ」「ソニカ」
計約35万8000台（2005年11月―今年9月生産）のリコールを国土交通省に届けた。国交省によると、
本年度で2番目の大量リコール。

　送風機の配線端子の位置が不適切なため金属粉が付着してショートし、空調装置が作動しなくなる
恐れがある。同社は、端子部分をカバーで覆う改善措置を取る方針。

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20071126STXKB037126112007.html

sonyタイマーならぬtoyotaタイマーだぬ(´ω｀)

また連｢厨｣か
↓↓↓

以前ならさりげなく交換するような事例だよなこれ。
メーカーもやりにくくなったもんだね。

最近トヨタ系はリコール多いな

エッセ海苔の俺涙目w

　
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/11/26/d20071126000137.html

宮内庁 公用車の部品交換へ
このトラブルは、先月１３日、秋田県横手市を公務で訪問されていた皇太子さまの公用車「センチュリー」が、
走行中に突然エンジンの出力が上がらなくなり、一時 路上で立往生したもので、製造したトヨタ自動車が原因の調査を進めていました。
これについて宮内庁は、２６日、定例の記者会見で、調査の結果、エンジンを制御するコンピューターの電源部分の摩耗や酸化が進み、
電気が伝わりにくくなったのが原因だったとトヨタ側から報告を受けたことを明らかにしました。
宮内庁は、同じタイプの公用車を天皇陛下や皇族方の移動にあわせて２２台使用しており、今後、それらすべてについて
トラブルの起きた部品を順次、交換していくことにしています。
これについてトヨタ自動車東京本社の広報部は、「さらに詳しく調査を進め、一般のユーザーも含めて今後の対応を考えたい」
と話しています。

一緒に無料点検してもらえるってことにすればOK

デンソーか？

>>1
やっぱりかッ！！

インパネの切り替えスイッチ辺りの化粧板が変にブヨブヨしてて
切り替えスイッチと干渉し、ダイヤルの回転が妙に渋かった。
ダイヤルはダイヤルで、ユニバーサルジョイント状態で上下左右にクキクキ動く始末！
ディーラーにクレーム出したら、
「これは、こんなモンですよwwww」
の一言でスルー
はめ込み式の小物ケースからは常時びびり音がするし！
絶対許せんッ！

恐らく、そのうち、エアコンのベルト滑りもリコール出ると思う。
こいつは、締め付け調整しても、１年ですぐに滑り出す。
車検まで持たんとか、ありえん！

空前の大恐慌によってほぼ全ての企業がドミノ倒しのように倒産することだろう！

搾取的資本主義体制は花火のように爆発して崩壊する！

アメリカの経済学者　ラビ・バトラ氏

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ氏の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

経済アナリスト　藤原直哉氏

「世界同時バブル崩壊によって世界金融システムは麻痺し、日本は飢餓に陥るだろう。」

同僚のムーヴは新車なのにエンジンマウントが錆びだらけだたｗｗｗ
こんな感じ → http://minkara.carview.co.jp/userid/259347/blog/6026652/

俺はミラTR-XX（L500S）でダメハツ車は懲りたけどね。
新車で買って丁寧に乗っていたのにクラッチ切れなくなるわ、ギア入らなくなるわ、
助手席水浸しになるわ、頻繁にオーバーヒートするわ、メーター動かなくなるわ、パワステぶっ壊れるわ。

12年前に買ったミニキャブ（U42T）は、オルタのベルト切れ以外は大してトラブル無いのに、ミラはこれでもかってぐらい壊れまくり。

ソニカとアイとフィットで迷ってるんだけどどれがいいかな

リコールって安全に走行することができなくなるような
不具合への対策だと思ってたけど、エアコンもその範疇なのか？

トヨタ系となった時点でダイハツも見た目重視で
見えないところはとことんコストダウンする
糞メーカーになったってことだろ

>>14
今回のはフロントガラスの曇り止めも効かなくなるから
リコールとなる

ダイハツはもう駄目だな。

センチュリーからダイハツの軽に至るまで欠陥だらけｗ

塗装がまた酷いんだよ
１年も経つと光沢がなくなる
ラッカーで塗ってるんじゃねーかってーくらい
だいたい、キーの頭が触っただけで、塗装面貫通するくらいの傷が出来るって。。。
ふつうの車の塗装なら、キーの先くらいなら跳ね返すだろ。
爪で引っ掻いても傷付きそうだ。

車体底とか、まともに塗ってないから
１年でこれでもかってくらい錆が出てる

ニッサンのように見えないところにコストかけてほすいぃ

>15
だいぶ前からトヨタ系だけどな

>>10
ダイハツのディーラーって、クレームまったく受け付けないよな
すぐに有料扱いするし
同じ系でも、ここらがトヨタと大きく違う

トヨタのディーラーで系を売ってくれないかなぁ

ダイハツいいもんつくると思ってたのに、以外とダメだな。
スバルの軽もいづれダイハツ製になるのにやだな。

>>9
そうかも。
部品メーカーとの負担比率がどうなるかだな。

危ない車のナンバープレート掲示板
http://jishin.sakura.ne.jp/index.html

わしのトヨタと一緒にしないでください
潰れかけのところを拾ってあげただけなんですから

お答えします、月面探検車を軽枠で市販すれば順調に回復します。

>>23
新しい技術に挑戦することの代償。

ここ最近、ダイハツはプラットフォーム、足回り、エンジン、新型ＣＶＴなどなど新技術を投入しまくってるから、
長く乗れば乗るほど変な不具合が出てくると思う。

賢い人間は５万キロか３年で買い替えるのが吉。

>>28
人はそれをTOYOTAタイマーと呼ぶ(´ω｀)