【資源】｢原油の実力、60ドルより下、いずれ40―60ドルあたりに収束｣・高騰に懸念…北畑経産次官 [07/11/22]

１月は下がるだろ

誰がババを引くのか楽しみだぁ

さらに税金を2倍にしなさい。

>>212
原油高の影響を、投機に乗っかり釣り上げ組に回る事で回避しようとした
航空大手だったら笑う。

まあ当たってるといえばあたってるよ
いずれ下がるが、サブプライム問題が5年先送りされたので
アホブッシュのせいでアメリカは詐欺師決定です。
よって5年間は石油の値段が下がらない運命になってしまった。

しかし、投資家が黙っているとは思えん。
この政策は長く存在するとは思えん・・それこそ
ドル売りだ・・

ITバブル、住宅バブルの次は、商品バブルかね。
200ドルは当たり前、500ドルまでいきそう。

防衛関係の通信機器は、沖電気と三菱がメインだろうからねぇ
富士通はその2社に比べるとパイプが弱いだろうからな

>>217
ただ「ヨソとは違うぜ」という雰囲気を出したいだけでマッキントッシュとかマークレビンソンを
採用する方がよっぽどDQN的だと思う･･･
車載オーディオでそこそこ気合入れたきゃ、今はボーズ一択でしょ。

長時間の寒風中での野外作業要員の中の人とか、
アウトドアライフの人向けって事か。

>>219
高層ビル、使えないよね。
中で働いていたこともあるけど
ちょっと外に出るだけなのにあのエレベーター移動の煩わしさ、、
独特の閉塞感がある。

果たして全線開業できるかな

貸さないと差別と騒がれ
取り立てればさらに差別と騒ぐ

>>222
本店は松坂屋の利益・売り上げの大半を稼ぎ出すんだし、別にいいんじゃないか？
ただ、利益率が悪いのは同意。
元々名古屋では松坂屋ってネームだけでやれてたから、利益率向上の努力を怠った結果。
後、ほかの地域ではネームバリューが無いから効率の悪さがもろに出て苦戦。

アメリカ国民の多くが醜くデブってるのを見ると、
彼らが好んで喰ってるものは敬遠したくなる。
日本人には和食が一番。

40$以下になっちゃえよ

>>85

頭の悪いバカって言うのはどこにでもいるもんだなｗｗｗｗ

>>1
この事務次官はたった一点だけ間違っている。収束するかどうかを決めるのは市場であり、
市場にそれを促すのは日本では無いという点だ。期待をしてはならないし、国民にいうことが
あるとすれば「節約せよ」である

経済産業省は原油が安くなってほしいが何もできない
と見透かされると原油は上がる。

日本のCO2排出削減に何も有効な対策が取れない今は
原油高騰に対して文句は言えない

あげておく

いや、俺は1バレル100ドルでずーっと高値安定すると思うね…。
投機筋はなかなか油を離さないだろう。つまり、これからは常に投機のお金が油に入り続けることになった。
中国・インドの需要も上がるばかり。構造が変わったんだよ。

でもアメリカ大都市の郊外の普通（white）の家のほうがもっと広い

早く飛ばせ

大名古屋ビルヂングがあるじゃないか

JR東海の車両がショボいのは、
1)ショボくても乗る
2)こだま・ひかり・のぞみ共通運用
3)ダイヤが限界近い
から。

レールスターみないなのがJR東海に入ってくる可能性はＺＥＲＯ。
すぐにパンクしてしまう。
中央リニア新幹線ができたら、変わるかも知れないが。

そもそも中央に北海道の土人が灰って来てほしくない
出稼ぎをあれだけ大量に受け入れてやってるのに文句いうな
東京にいきたきゃ飛行機でいけよ
名古屋にも京都にも姿晒すな、と皆が申しております

要するに、現段階では適法ってことか？

文句のあるやつは出て来い
在日社員を差し向けるど

>>238
在日は刺客かよｗ

うん

120ドルにはなるってことか？

砂糖は積出港でダブつき始めた。
原油の場合も世界の備蓄施設の物理的な余裕しだいで
そのうち供給過多がばれる。

１ドル９０円くらいになるから
原油価格は安くなるよ。

本来ならあり得ないドル安原油高はマゾ勘弁

ブッシュや胡錦濤やプーチンさんが言うならまだわかる。
ゆとり事務次官は勘弁

経産省的には高めで推移した方が次世代エネルギー開発のお題目が
立つからいいんじゃねぇのか？

いくら先物で買い上げても最終消費が細ってるだろ。

税金正常化は必要ない

原油の実力

なんか笑える表現ｗｗ

WMV対応が超嬉しいんですけど。

地域ウンヌンよりも、九州の人が出てきたがってるだけでしょ？
それに３社で競争って・・・意味不明だよ
なんで九州の人は、新幹線作ってもらって、それをまず感謝しようと思わないの？

電通関連用語集１　不買運動　【ふばいうんどう】 [fubaiundou]


日本で伝統的に不買運動が不可能だった理由は電通の存在によるところが大きい。

ある番組に対して不買運動が起ると、
対象になったスポンサーをすぐに他へ差し替えてしまう。

ある企業に対して不買運動を起こす場合、
その企業への批判が世間へ定着するには相当の時間と労力を必要とする。
スポンサーを差し替えられたら、不買運動がまた一からのスタートになってしまい、
電通が次々にスポンサーをくるくる入れ替えるような場合は、
通常の不買運動が成功することはまずない。

電通がスポンサーの「上」に立っていることを知らず、
「スポンサーが居なくなると番組は潰れる」という固定観念を持っていたことが、
わが国でこれまで不買運動が成功しなかった理由。

それに、不買運動を起こすまでの理由になった「番組の内容」じたいが、
スポンサーではなくて、そもそも「電通本体の意図」によるものだ。


電通本体は終始無傷で、満身創痍になったスポンサーを次々に交代させてゆく。

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　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' | 　いぇ〜い
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ 　　　日経パソコソの金子、見てるぅ〜？
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T
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　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

BMWは
第二次大戦中、ナチスに協力して ボロ儲けした会社

>>38
東海は痛くもかゆくもないな。

>>19
俺は500系が来たら喜んで乗るが、同僚は狭くて嫌だと言ってる。
仕事してるか寝てるか？
オマイ新幹線で東京-大阪の移動とかしたことないのがばれるぞ。

>>31
俺もそう思う。
別に都市計画立てるなとか法整備するなとか乱開発しろとかの意味じゃなくて。

都市建築様式の統一って、物凄い労力と強権を発動しなければならないのよね。
しかもある程度の世代をまたがる時間でサイクルを作って維持して行かなきゃならん。
本当に統制された都市の裏側の苦労とか不便さとか維持の努力やコストに目を向けてる奴いるのかね？
もっといえば、統制様式の都市を見た事有るのか？観光地とかじゃなくて。

この手の議論では欧米コンプみたいなのが沸いて出ては、
夢想論と日本限定対象の否定的攻撃論調を繰り広げる。

そろそろ実現と実現維持のための具体論が言われるべきだと思うんだけど。

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九州は車か飛行機だから新幹線はいらないよ

ま、仲悪いの倒壊と束だけだけど