【自動車】日本カーオブザイヤー速報［07/11/21］

日本カー・オブ・ザ・イヤー2007-2008の速報です！

日本カー・オブ・ザ・イヤー大賞はホンダフィット

インポートカー・オブ・ザ・イヤーはメルセデスベンツＣクラス

モストアドバンスドテクノロジー賞はフォルクスワーゲンゴルフシリーズ

モストファン賞は三菱ランサーエボリューションＸ

ベストバリュー賞はダイハツミラ

でした！
おめでとうございまーす！

…… 圭

ソースは、女性モータージャーナリスト☆竹岡圭の晴れ女ブログ から
http://blogs.yahoo.co.jp/kei_takeoka/52500942.html

依頼を受けてたてました。

別ソースです。
日本カー・オブ・ザ・イヤー2007-2008の公式サイトから。
http://www.jcoty.org/
［2007.11.21］2007-2008
●日本カー・オブ・ザ・イヤー、決定！ ホンダ　フィット
得点表は(PDFファイル)
http://www.jcoty.org/2007-2008/score.pdf
●インポート・カー・オブ・ザ・イヤーはメルセデスベンツ　Cクラスセダン
●Most　Adovanced　Technology　フォルクスワーゲン　ゴルフGT　TSI/ゴルフ
　トゥーラン/ゴルフ　ヴァリアント
●Mｏｓｔ　Ｆｕｎ　ミツビシ　ランサーエボリューションX
●Bｅｓｔ　Vａｌｕｅ　ダイハツ　ミラ

関連スレは
【自動車】2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）「10ベストカー」を選出[07/11/01]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1193970174/l50
【自動車】マツダ：｢デミオ｣、RJCのカー・オブ・ザ・イヤー受賞…輸入車部門はプジョー｢207｣ [07/11/13]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1194965200/l50
など。

デミオ涙目

速報

>>1
乙です

トヨタ涙目

ｳﾘは?

この賞って持ち回りで決まるんでしょ？
意味あんの？

日惨涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダが接待しまくったのか

カーオブザイヤ〜ンに輝くと売れない法則じゃね？ホンダは大丈夫？

車は排気量がでかくないとダメ

カーオブザイヤー：フィット・・・。

初代受賞して売れたけど、２代目が受賞・・・。
売れなくなる(((( ゜Д゜))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>5
来年、プリウスで受賞するんだろ

スカイラインが最強だろ
あれは走りの解る通には評判いい　　　　　　　

よしよしゴルフ。

まだベンツって価格に見合った価値あるの？
アウディの方が作りが良さそうだけど。

点数表未完成wwww

もうさｗ
ホンダオブザイヤーでいいよｗ
接待受賞おめでとうｗ

レクサス涙目wwwww

ホンダは幾ら接待につぎ込んだんだｗ

女子マラソン・フィギュアの選考と同じ臭い

無意味な賞だな

自称勝ち組ネオリベ・フェミ連中の汚れた野望は間もなく瓦解する！

搾取的資本主義体制は花火のように爆発して崩壊する！

アメリカの経済学者　ラビ・バトラ氏

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ氏の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

経済アナリスト　藤原直哉氏

「世界同時バブル崩壊によって世界金融システムは麻痺し、日本は飢餓に陥るだろう。」

トヨタ・・・去年のLSで接待しまくったから今年はやる気なし
日産・・・もともと接待やる気ない
マツダ・・・涙目

フィットって大分前から落ち目でしょ？

>>16
黒人のマイスターが作っているので大丈夫

俺んちの列フィットだらけなんだが・・・

満を持して臨んだ日惨14連敗
連敗記録更新中

接待だけでは限界がありますｗｗｗ
もう廃業するかチョン代に身売りしたら？ｗｗｗ

>>1の中でお前らが実際に買える車は　フィットとミラだけだろｗｗｗｗｗ

大口叩くなよｗ

そんなに栄誉な賞なのか

第21回 2000-2001 シビック／シビック・フェリオ／ストリーム 本田技研工業
第22回 2001-2002 フィット
第23回 2002-2003 アコード／アコードワゴン
第24回 2003-2004 レガシィ 富士重工業
第25回 2004-2005 レジェンド 本田技研工業
第26回 2005-2006 ロードスター マツダ
第27回 2006-2007 レクサスLS460 トヨタ自動車
第28回 2007-2008 フィット 本田技研工業

全28回中ホンダの受賞　10回
他のメーカーは呆れてる

×ジオに10点入れてる奴がいるんだけど

高橋国光なんてホンダに入れるに決まってるだろｗ

COTYの呪いでFIT危機

日産(笑)

なんか意味あるの？
この賞

>>31
そうか？
個人的には妥当だと思うが

日本カー・オブ・ザ・イヤーなんて接待賞がまだあったのか
こういうのを参考にしてクルマ選ぶ人なんて居るのかな

>>24
ツダはRJCのほうとったからこっちは取れないって

フィットかよ。新デミオと思っていた俺涙目

デミオのほうが洗練されてると思う。

ＲＪＣとかぶったやるあったっけ？

(ﾟ�听)ｲﾐﾈ

こないだのデミオが受賞したのはなんだったんだｗｗｗ

吉兆は落選したの？

>COTYの方は、レーサー上>がりの自動車評論家が多く運動性能を偏重した選考が多い。
>一方RJCは、学歴の高い人や学者が多く技術や独創性を重視することが多い。

>普通に考えれば、双方の選考結果は一致していいはずなのだが、例年RJCが先に公表されるので
>COTYではこれと異なる結果をあえて取ろうという傾向が見られる。

>過去の受賞車を比較してみると、RJCでは普通の価格帯の乗用車が多い。一方COTYでは、非常に
>高価な高級車やスポーツカーが多い。

とのこと。
ここ数年小型車ばかりが受賞している欧州COTYと比べると日本のCOTYは異常。
今年はフィット１位だが２位がメルセデスＣクラスだし。

新しいフィットの車重は1トンを微妙に超えてるけど
コレって多く納税させる為にわざとこうしてるんだろ？

まあ今年はフィットかデミオが妥当じゃないの。
俺はデュアリスもお気に入りなんだが。

欧州と違う基準なら異常なのかよｗあほかｗ

フィットでよかった。
とりあえず、デミオとスカイラインとマークXジオが選ばれなくてよかった。
これ取ると、間違いなく車が売れなくなるから。
（例外もあるが、大抵は残酷なほど売れなくなる。）

>>50
フィットは国沢ｵﾔｶﾀもベタ褒めしてたからね。
かのクニの法則とダブルパンチ決定では？＜フィット

それにつけても評論家どものﾆｻｰﾝに対する恨の根深さよ…w

デュアリスがノミネートされてもいいのにねぇ
ただ１メーカー１車種というつまらない制約があるから日産はスカイラインを選んだわけで

受賞は消去法も消去法。
今年は受賞車なしでよかったのでは。
そんな年も有って良いでしょう。

フィット乗ってるがお世辞にも

良い車とは言えないよ。

現代が入ってないのは差別だと思う

ホンダがここまで受賞しているのは>>31を見ると異常だよなｗ。

ホンダもこんなのに金をつぎこむのならば、デザイン部門に金回せよ。
株主代表訴訟を起こされてもおかしくないよこれ。

>>54
その価格と性能に、何を求めてるのか聞きたい。

オブジイヤーです

スカイラインのクーペはかなりいいと思うんだがなぁ、
でも、4ドアじゃないから家族が買うのを許してくれない…(´Д⊂ヽ

アコードの時もそうなんだけど、選定の直前に発売してほとんど街を走ってない車が
今年一番の車っていう賞を取るのがすごい違和感。しかも以降CM等でそれを宣伝に利用するし。

GT-Rは対象内だよね。
モストファンすら取れなかったの？

欧州カーオブザイヤーでは

1位：フィアット 500
2位：マツダ2（日本名デミオ）

>>61
次回は日産の番だから大丈夫

COY選考委員はある意味「自動車評論家」の上がりというか墓場ｗ


そんなメーカーべったり、接待漬けのゾンビ達が選んだ賞になんの価値があるというのか

>57
内装が酷すぎる。

河口まなぶはインプレッサに入れた

http://jp.youtube.com/watch?v=q_YS0fp0TYY

>>45
>>45
>>45

>>65
自分で選んで買ったわけじゃないの？

>>63
ムリ
幾ら接待攻勢しても技術的な事が何も出来なけりゃ無理

出て間もないホンダ車がとるのこれで何度目？

ジオに10点入れたバカがいるｗｗｗ

http://www.autobizjapan.com/research/2007/06/22153328.php
2007年フランス自動車顧客満足度、ブランド別でホンダが3年連続首位

http://www.autobizjapan.com/research/2007/07/13170426.php
ドイツ自動車顧客満足度、ブランド別ランキングでホンダが初の首位

ホンダは欧州でも評価が極めて高いようですね。

エビカニオブザイヤーか。

ＣＯＴＹってw　
日本一の接待おめでとう賞じゃんw
さすがホンダ！

いんちきレコード大賞みたいなものだなw

今年は「該当なし」じゃないのか？

でもフィトは良い車だ

日産はデザインからもうだめだな。
海外で売ってるインフィニティのRV車みたいなカッコいい奴出せよ。

日産車で欲しいのアレくらいだわ。

>>72
FRのミニバンと
勘違いしたままじゃないの、その人？ｗ

このＣＯＴＹは、昔はカーグラフィックの編集長主導で評判悪かったけど、
今はどうなってるのかな？

ベンツは本国でカーオブザイヤ取ったこと
ないんだってね。

ヒュンダイ涙目www

で、 Fitはどこで接待試乗会やったの?
欧州なんだろうけど、イタリアかフランスあたりかな、北欧もありそうだな。

あれ、本田は接待試乗会はやってないんだっけか。

むかし、海外から帰ってきたら、CGの小林御大やら徳大寺を始めとする、すごい顔ぶれが
成田に勢揃いしていてびっくりしたことがある。
ありゃあ、自動車メーカも大変だなあと思った。

>>72
パプティマス様に謝れ！

フィットに決まってよかったよ、
ホンダのキチガイ信者で２ちゃんが荒れまくるから

新型フィット好きだけど、大賞は無いよな・・・。

>>84
北海道の鷹栖。
欧州接待試乗会はLEXUSのLSだろ。
わざわざLS460とLS600hLの2回に分けてまで。

審査員は一人あたり何百万円も接待されてるんだろうなぁ

海外試乗会に招待されて高級ホテルに滞在して高級料理に高級ワイン

その結果がフィットだったんだね、お疲れさんｗ

海老カニお色気ｷﾀｰｗ

腹イテェｗｗｗｗ
RCJの時、騒いでた奴ら涙目　
こっちこそ金がらみじゃねぇかｗ

全く喪ってつまらんランキングだなｗ。ヒュンダイがない時点でガセランク決定。

紅白饅頭ゲット

フィットは広告代理店にホンダ史上最高額TVCMの宣伝料とセットで、
接待をさせているから、まあ順当な結果

TVCM多すぎてうざくない？

fitが溢れかえってる
特にシルバー

興味なくなった

正直、エボＸはないだろ。ただのギャランじゃねーか。

夢がないな

>>91
ＲＣＪ（財）日本電子部品信頼性センターは新型車のランキング迄
発表してるのか？
知らんかったわｗ

デリカは？

>>97
だな、ランエボはギャランVR-4の名前で出してほしかった

来年はGT-Rという出来レース。

フィットってデザイン変えてないだろ？
ホンダ保守的杉。

うちの５歳児ですら新旧のデザインの違いが判るというのに。。。

>>95
白とシルバーの大半は営業車だろ。

まさにhttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1193970174/161だな。

>>102
ところがクラウンに邪魔される。日産はそういう運命。

接待オブザイヤーが本田に決まったのか。

車好きが選べばホンダが受賞しやすいのは当然

でも車好きなんてほとんどいないからホンダ車はそれほど売れない

フィット欲しいんだけど、ＣＯＴＹで選ばれた車ってイマイチなのが多いんだよね…

最近の車には全くそそられないおれが僅かに反応した車がこれ↓
http://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?cid=1137384498558&pagename=Page&c=DFYPage
形だけだが、、

＞モストファン賞は三菱ランサーエボリューションＸ

ココが一番の突っ込みどころだなw

もはやＣＯＴＹなんて権威が無い賞と化したんだけど

だな。

こでい？

接待で評価かえるような評論家イラネ

エビカニオブザイヤー

>>102
GT-Rって華が無い商品だね
値段のクソ高さだけが特徴

フィットはドアノブだけが残念。

>>116
お色気が抜けてますｗ

日本三大出来レース

日本レコード大賞
日本アカデミー賞
日本カーオブザイヤー

料亭、キャ場、風俗オブザイヤー

>99

？？？？？？？？？？？　ｗ

外観悪すぎなのは致命傷だな。

日本カー・オブ・ザ・イヤー(笑

２代目プリウス落として海外で笑いものになってたなw

本田がカーオフザイヤー取ったときって
ホント盛り上がらないよな。

受賞一覧を見た瞬間、このスレの流れが確定した。



まぁ、某メーカーの犬が泣いて悔しがっているだろう・・・なんて思っていましたが、

可哀相なほど想像通りのスレの流れでワロタ。

つまらん。。。慢性的な不況っていやだな。。。

フィットって実用車としてすごいけど、初代の衝撃はまったくないよなぁ。
デミオとかの方がふさわしいと思うが、ロドスタが取っちゃったからだめなのかな。。

数年前の大賞受賞車・シビック5ドアHBは見るも無残な顛末だったが…

ttp://www.jahfa.jp/index1.html
フィットは殿堂カーオブザイヤーに続く二冠だね。

>>108
車好きが選べばホンダが受賞しやすいのは当然

君の「車好き」の定義を是非聞いてみたい。

空間認知力の弱いのが、審査員に多いのかな。。。

>>128
　初代の衝撃なんてまったく感じた覚えがない
　じわじわっと評価が上がった車のような印象

まあ初代が出た当初はヴィッツの二番煎じ見たいな印象しかなかったからなあ。

>>133
ガソリンタンクを前席下に持ってくるって発想は充分衝撃的だろ。
あのトランク容量とシートアレンジはセンタータンクレイアウトの恩恵によるもの。
燃費だってエンジン性能だけでなく
センタータンクレイアウトによる絶妙な重量バランスによる部分も大きいんだから。
センタータンクレイアウトはホンダが特許取っていて他社ではなかなか真似できないからこそ
消費者も他メーカーも衝撃的だったはず。

クルマそのもののデザインに、初代シティや初代ヴィッツのような
インパクトは、無かったなあ。リアデザインが、芋だったから。

どうやら車好きと言うのはミニバンに乗る人のことらしいｗ

バイクに乗る人のことかもよ？

選考委員って、全員クルマを所有していなかったりして。。。

ん？デミオがふさわしいだと？
こっちの賞は金貰ったってｲﾗﾈｰYO

まあ、なんだかんだ言って、
クルマというモノに、走りやらデザインやら所有欲やらといった
オタク的要素にはまっっったく興味を示さないような層から
「一番、道具として便利で、運転・維持する上での不都合を感じさせない車種ってどれ？」
と聞かれたら、「う〜ん…フィット…じゃないの？軽自動車が嫌ならばだけど」と答えはするなあ。

スカイラインクーペが賞をもらってないのは
おかしいだろ。

>>141
そういうことだな

エビカニ受賞記念車とか出してみたら？

トランクに海老とカニをオプションでつけるの
１０・１５モード燃費が悪くなるけどね

毎度のことながら公式ページの点数表を見ると評論家の事情がすごく透けて見えるなｗ

>>141
>>31みてそう思うならきみもバイクにのってるひとだ

>>146
歴代を通して見るともう支離滅裂な選び方にしか見えないなw
単なる投票結果だと言えばそうなんだろうけど、
車の何を評価したいのかという主張がランダムというか、
この賞の存在意義がさっぱりわからん。

>>135
そのホンダはセンタータンクをやめてしまった

室内で燃料の音がするんだよね、チャポチャポ

友人のオデッセイに乗ると面白いよガソリンのチャポチャポ音が
あえて３列目シートに座って間抜けな音を聞くのは結構楽しい

>>135
万が一だぞ
万が一フィットをアメリカ、欧州で売るとしたら
そのガソリンタンクのレイアウトで売れるのか？
確かタンク位置とか、事故ったときの
動作など、日本よりも基準が厳しいよね？

普通は輸出用にレイアウトを変えるもんだが

>>61

GTRは今年は対象外
来年のCOTY枠

>>70

フィットも先代焼直しで新しい技術なんてないけどな

COTY接待大賞ホンダ・FIT

ホンダはマスコミ工作に関してはダントツ日本一
この分野に関してはヨタですら勝てない
アテンザにつづいてデミオまでホンダの接待に負けるとは
正直、マツダがかわいそう
いい加減ホンダにはフェアに勝負してほしい

>>153
そんなこと言っても賞自体がフェアじゃないんだからどうしようもない。

こんなものやめてしまえ

リコールオブザイヤーもホンダが受賞しそうな勢い

なんてたって、日本カーオブザイヤーは
日本レコード大賞に匹敵する権威ある賞だもんね。

>>150
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rlz=1T4GGIC_jaJP246JP247&q=%E4%B8%96%E7%95%8C+HONDA&as_q=FIT&btnG=%E7%B5%9E%E3%82%8A%E8%BE%BC%E3%81%BF%E6%A4%9C%E7%B4%A2
世界中でセンタ−タンクレイアウト。しかも売れてるみたい。

ホンダの2代続けてヒットしない法則がまた発動するのか(*ﾟ∀ﾟ)=3

>>148
やめていない。新型フィットもセンタータンクレイアウトなのだが。


>>150
フィットは全世界センタータンクレイアウトで売っているが。

デミオって本当はいまいちじゃないの？
結構信用できるマガジンｘであれだけ評価低いし。スイフトと好対照だ。

センタータンクレイアウトの方が追突とか
クラッシュした時、安全だよ。

>>135
本当はセンタータンクレイアウトは危険で、各メーカーは採用しなかった。
側突等で危険と分かっていたから。（側突は前突と後突に比べ弱い＆事故時の
車内閉じこめ時に身近で炎上の危険等）
衝突実験はガソリン入れてしないからね。
先代フィットは「エキパイとタンクの隙間が9cmしかなくて危険（前後側突のすべて）」と
「自動車工学」という本で「無能な技術者のやってはいけない例」として書いていた。

だいたい、問題が無かったらホンダの車のほとんどがセンタータンクレイアウトにしてるって。
そして、トヨタがパクルって。

昔、エンジンのホンダと言われてたホンダが、全車種SOHCで受賞か。
もうホンダはDOHCにする意味が無いな。

ホンダどころか、殆どのメーカーのエンジンもだよ

>>163
無知で馬鹿だなぁ。
ガソリンタンクが逝っちゃう位の事故だったら中の人は死んでますよ。
それにトヨタがパクレ無いのは特許で保護してるから。

>>163
大きい車種は必要じゃないから採用しなかっただけ。
後席のクッション厚の多少の犠牲は否めないし。
小さい車はそれよりスペース効率を重視するから。
にしてもスペースタイヤを設定しないのはやりすぎ感あるが。


>>166
特許料払えばＯＫ。三菱が特許料払ってｉでセンタータンクを採用してるんだから
トヨタに払えないわけない。

>>166
でも、側突は前後に比べると空間が少ないからやばいんでね？
サイドシル激突してくの字のなった事故車、フロアが裂けてるの何台か見た
別に人は逝って無い事故ばかり


>>142
至極順当な事だと思いますが

デミオ？　スイフト？がこの賞にふさわしい？
こんな賞　金貰ったってｲﾗﾈｰYO
トヨタ、ホンダにくれてやるｗ

>>168
そういう側突事故の場合はリアシート下側にあってもヤバサは変わらないと思いますが。

ホンダオタの必死な擁護ワロスw

しかし、今回もそうだが以前現行アコードや先代シビックが何で大賞になれたのか謎だわ
ダサいだけのただのFFセダンでも賞取らせるホンダのマスコミ工作力に脱帽だね

発展途上国かｗ

中谷明彦はランエボ10点
清水和夫はインプ10点
河口まなぶはCクラス10点

┐(´ー｀)┌

試乗会と称した国内外接待だけではなく、どれだけ選考委員に
仕事を落としたかも重要視されるらしいね。

ホンダさん、今年もよくがんばったね。

こんな賞、ホントいらね！

というか、今年発売の日本車で世界に衝撃を与えた
LS600hがなぜ選ばれないの？ヴィッツのパクリでしかも
チープな車がカーオブザイヤー？？
低所得者層が増えてるから？俺には理解不能。

車に豪華さやステータスを求めるのが貧乏人です

>>177
その発想が既に貧乏人。
そのくせ小金を持つと外車をありがたがる
コンプレックスの塊。

で、フィットに10点入れた審査員で、実際にプライベートでフィットを買う香具師は何人居るんだ？

誰もいませんかそうですかｗｗｗ

>178
ベンツの最高グレード乗ってて
1円でも安いセルフスタンドでガス入れてるドライバー見てみ？
最高に笑えるからｗ

そうそう。
ベンツでしまむらとかw

このスレの進行具合見てると
いかにカーオブザイヤーが関心持たれてないという事がわかる。
国民にとって、どうでもいいで賞

>>167
ホンダが儲けることをヨタがするかよ

そのとっきょがくるまにたいしておおきなふかかちであるなら、それをいっしゃにどくせんさせて
こくないしぇあにえいきょうさせるくらいならいくらでもかねをはらうだろう。

>>176
LSの追加グレードだからじゃね？
LS自体は去年カーオブザイヤー取ったんだし。