【造船】サムスン重工業の3船種、英専門誌の最優秀船舶に［07/11/21］

サムスン重工業は21日、世界初の極地用ドリルシップ、砕氷タンカー、
世界最大容量の液化天然ガス（LNG）船の3船種が、英国の造船海運専門誌
「ネイバル・アーキテクツ」の今年の最優秀船舶に選ばれたと明らかにした。
同誌は当該年度に世界で建造された船舶のうち、既存の船舶との差別化、効率性、
デザイン、船主の選好度などを基に毎年最優秀船舶を発表している。

砕氷タンカーは結氷海域で氷を割りながら前進し、氷山脈にはばまれ孤立した場合、
推進器の向きを180度変え後進し、別の航路を取ることもできる前後進双方向タンカー。
年間の最低気温が摂氏氷点下45度に達する北極地域を安全に運航でき、同一規模の
一般タンカーに比べ船価は3倍以上高い。

今月初めにスウェーデンのステナに引き渡した極地用ドリルシップは、海上で海底
11キロメートルまで掘削することが可能で、16メートルの波と秒速41メートルの
強風にも動じず、氷点下40度の寒さでも作業が可能だ。1隻当たりの船価は6億ドルに
達し、契約着手金が他船種に比べ高く、韓国造船業界の新たな成長起爆剤と評価
されている。10月にカタールに引き渡された21万7000立方メートル級LNG船は、現在まで
世界で建造されたLNG船中でも最大の積載容量を誇る。

サムスン重工業はこのほか、超大型コンテナ船と耐氷船、中型LNG船などが、
米国の造船海運専門誌「マリタイム・レポーター」「マリタイム・ログ」の今年の
最優秀船舶に選ばれた。

ソースは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071121-00000016-yonh-kr

自称勝ち組ネオリベ・フェミ連中の汚れた野望は間もなく瓦解する！

搾取的資本主義体制は花火のように爆発して崩壊する！

アメリカの経済学者　ラビ・バトラ氏

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ氏の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

経済アナリスト　藤原直哉氏

「世界同時バブル崩壊によって世界金融システムは麻痺し、日本は飢餓に陥るだろう。」

流石国営企業だ

手抜溶接するなよ

いまごろ重工業が発展してるのか。

サムスン
家電、自動車、船舶、軍需産業・・・

日本の産業は公務員　天下り　議員の手抜きによって骨抜きにされる

つい最近、サムスンには日本のトップクラスの研究者が引き抜かれたし。

チョソ企業に負けて情けなくないか？
日本の経営者達よ

時代の流れ
日本はどんどん衰退していくばかり。

こんなノーベル賞ゼロの知能劣等民族の企業に負ける日本企業ってどうなのよ
早く業界再編しろよ

>>11
軍艦を競争入札するアホ国家ですからｗｗ

よそから技術を買って組み立てる連中に負ける気分はどお？

けっこうやってるな

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192998410/l50
恒例だけど貼っとく

パチンコ賭博で３０兆円も日本経済をむしばむ最低民族の企業に負かされる気分はどぅお？

LNG船は韓国の独占場だからなぁ。
中小規模の造船会社が多すぎるんだよ、日本は。

国連分担金滞納率は世界トップレベルで国際貢献度もＯＥＣＤ最低レベルで自分の利益しか考えない糞民族の企業に負ける日本企業

確かに、日本の船体設計は韓国より１０年遅れているな。認めるよ。

昔は川崎造船からコンテナトラック２台分書類を盗んだ企業も今や世界と戦える大企業様です

【韓国】日本の技術を盗み世界一になった現代重工業・・自力で盗んだのだから中国とは根本的に違う
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1179735320
http://ime.nu/www.viewsnnews.com/article/view.jsp?code=NBB&seq=16144

技術を盗む行為を誇らしげに語るカス民族の企業に負ける日本企業

>>20
コンテナ２台分って、イスラエルがフランスミラージュ戦闘機の設計図を盗んだ話と混ざってるだろ。

ハングルのソース貼られても嫁ねーよ

韓国新聞「日本ネチズン火病」ID:wVODkO6aは・・・
自演レスかよwww・

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【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

えーとどこのどの人だっけ
韓国経済が１０月に崩壊すると言ってた人は？
韓国は現在もこのように世界を席巻してるんだけど

>>26
>韓国経済が１０月に崩壊
MAD MAXの廃墟都市を期待したのかな
お前はそのバカたちの相手だwwww

本当はヤバイ！韓国経済
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=566032

>>28
国が傾いても政府が死ぬ気で援助してくれるから中国にでも吸収されない限り死にはしないよ

日本は、中小規模の造船所を合併して巨大企業にしないと衰退するだろ
中小規模の造船所は、新規開発や大型投資が不可能で、
中韓でもどこでも作れるような安い船しか作れない

いまは海運市況がよく、船の需給が逼迫してるから、
日本の中小の造船業者でも大きな利益があげれるが、
いまの需給が崩れると、技術力の無い日本の中小の造船所は、
価格競争に負けて真っ先に潰れる

造船大手と中手を建造規模でちゃんと並べ替えて欲しいｗｗ

>>17
独壇場ていうか、国賊ＩＨＩがＬＮＧタンク製造技術を南朝鮮に渡したからね。
もし日本が国策としてＬＮＧタンク製造技術を海外に渡さないとしていたら、
今頃こんなことにはなっていなかったと思う。

さて、本場外航船船乗りから意見を言わせてもらうが、

ヒュンダイの船、最低です。
なんなんだよ、あの配管。早い者勝ちでパイプを通すなよ！
なんで主機にクラックが入りやすいんだよ！
ギャランティークレーム出させないために、
一流コックを船内に入れるなよ！
タービン・ボイラーが造れないからって、LNG船にディーゼルエンジン
使うな、ばか！

等など・・・

もうね、あほかと。ばかかと。

三菱、川崎の船とどれだけ比較して物言ってんだ、この英国人。
ま、もっとも奴らの技術も相当低いんだから、何か接待でもされたんだろ。

護送船団経営で競争力がなくなってしまった日本企業か。

>>34
何ともステキなお船でありますなあ…。

>>34
海運業者からすれば、トータルで安いところを選ぶから、
船がしょぼくても、船の代金・保守やメンテ費用・燃費・運用人員などあわせて
トータルで安ければ導入する

また、現在の逼迫した海運市況では、高品質な船だけでは間に合わないから、
品質が悪い船でも購入するしかない

過剰受注で混乱しそうだな。日本は先を考えて受注をしてるから大丈夫そう

韓国経済が今後まずいことになったら地獄を見るよ造船業界は。

しかも弱ったところに中国のキャッチアップ。

何でもかんでも盗まれる日本が馬鹿すぎるだけだろ。
早くスパイ防止法作れ馬鹿！！！作らなきゃどーにもならんぞ。

韓国はすごいなあ
日本の造船が勝ってるのはあとは品質だけだな
何とか死守したいところだけど…

>>37
そして日本人乗組員が苦労する、と。

もうね、あほか（以下ry

>>8
誰よ？
詳しく

>>40
三菱の客船で火事が起きたり、品質も怪しいものだ。
造船分野では完全に抜かれたのではないか。
造船不況以来日本は造船に力を入れられなかったし仕方ない。

>砕氷タンカーは結氷海域で氷を割りながら前進し、氷山脈にはばまれ孤立した場合、
>推進器の向きを180度変え後進し、別の航路を取ることもできる前後進双方向タンカー。
>年間の最低気温が摂氏氷点下45度に達する北極地域を安全に運航でき、

乗務したい人、いますか？海賊の心配だけはなさそうだが。

何日本は負けてんだよ
情けなさ過ぎ

だから負けていないんだって。

現場の俺が言うんだから間違いないよ。

この雑誌の評価にはかなり？？？

LNG船も、蒸気タービン船造る技術力が無いから、
でも日帝に負けるのが悔しいから、
わざわざディーゼルで誤魔化しているのに。

>>46
雑誌の評価で負けてるのが悔しいと思う第三者
韓国のアピール力と工作力は見習うべき
日本は弱過ぎ

品質では負けてなくても、市場シェアでは、韓国勢・中国勢がかなり延びてる
とくに中国勢はすごい勢いだな

中国は、いまは基幹部品は外国製使っても、そのうち全部内製しはじめるでしょ？

>>38
朝鮮日報の記事でその辺の問題点を冷静に指摘した記事があって
ちょっと見直した覚えがある。
「品質では日本に勝てず、値段では中国の追撃を受けて苦しい」
みたいな記事だったかな。
韓国人でもわかってる人はわかってんだな。

>>48
>中国は、いまは基幹部品は外国製使っても、そのうち全部内製しはじめるでしょ？

それも無理。蒸気タービン、ボイラーは三菱、川崎で世界シェア断トツだし、
ディーゼルエンジンも、大型はMAN B&Wやバルチラ、スルザー、三菱など
数社に限られている。
物が大きいだけに、特許等かなり難題が山積み。

シェアが延びているのは、やはり只安いだけです。
うちの会社もその理由で発注しているし。
現場の人間は苦労しているよ。馬鹿馬鹿しいミスがてんこ盛りで。

韓国、膨らむ対日貿易赤字

鵜飼商法に次ぐ
おまえらの次の言い訳が楽しみだｗ

● 造船世界1位韓国、特許出願で中国、日本に遅れ ●

船舶の建造量で世界1位の韓国造船産業が、
特許出願で中国と日本に大きく遅れをとっていることが分かった。
特に、外国企業の特許は数年後に付加価値を生み出す未来技術に集中しており、
韓国企業が世界1位を維持し続けるためには技術開発投資を拡大する必要があると分析される。

特許庁は韓国と日本、中国の造船分野の特許出願を分析した結果、
韓国は2001年の341件から2003年は345件とほぼ同じ水準だったが、
中国は同時期に305件から576件と1.9倍に増加したと2日、伝えた。
中国は2002以降、同分野で世界3位の出願大国に浮上している。

　〜　http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/03/20060503000014.html

>>52
鵜飼商法ジャン、主機や低温に耐える鉄は何処から買ってるんでしょうｗ

特許と言っても、内容にかなり差があるからなぁ・・・

現場で見たことないや。MADE IN CHINA

● 韓国は基幹産業を日本に依存 〜 輸出すればするほど対日赤字が拡大 ●

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=71581&servcode=300§code=300l
＞韓国の半導体・自動車・鉄鋼など先端業種は、
＞中核生産設備や主力部品などを日本に依存しているため、
＞主力業種の輸出が増えるほど、対日貿易赤字も増えるという構造ができている

韓国の基幹産業は所詮、おいしい所 （ ＝付加価値 ） は全部、日本に握られたまま。
しかも生産設備 （ マザーマシン ） ビジネスは売り切りで終わらず、
ラインが稼動する限りメンテナンス・ビジネスもパーラメントに発生し続ける、
いわば 「 一粒で二度美味しい 」 優良ビジネス。

ノックダウン （ 海外での組み立てもしくは精製 ） 方式による、日本の経済的植民地が韓国。
日米貿易摩擦の再燃を懸念し、名よりも実をとる賢い日本のメーカーが
韓国製品を利用してトンネル輸出しているだけ。
このように韓国は、働けは働くほど日本経済に貢献する、ただの奴隷犬にすぎない。

だが日本は韓国という奴隷を必要としない。
ＧＮＰの約4割を輸出産業に依存する韓国がウォン乱高で壊滅的な打撃を受けても
日本は痛くも痒くもない。
日本の輸出依存度は9％、輸入依存度8.4%で、先進国の中で貿易依存度は最も低い。
短期的には、その中でさらに何割かを占める対韓国の貿易黒字が飛ぶだけ。
中長期的には、 韓国企業が倒産すれば他国企業が必ず参入してくるので、
日本はそちらに生産設備とコア部品を売るだけ （ ※ ）。 .

【 参考 】
朝鮮人が脳内でホルホルする 「 世界一の先端技術力を持つサムスン電子！ 」 に
中核生産設備やコア部品の90％以上を提供しているのが日本企業

　　□メモリーおよび半導体

　　　　製造装置 （ 東京エレクトロン ）、洗浄装置 （ 大日本スクリーン ）、クリーンルーム （ 三井造船 ）

　　□液晶部品

　　　　光学フィルム原料 （ 富士フィルム、JSR ）、TFT露光装置 （キヤノン、ニコン ）、
　　　　偏光ガラス （ リコー ）、カラーフィルター （ 凸版印刷、大日本印刷 ）、光学フィルム （ 日東電工、住友化学 ）、
　　　　バックライト （ スタンレー電気 ）、ステッパー （ ニコン、キヤノン ）、
　　　　切削装置 （ ディスコ ）、洗浄および検査装置 （ アドバンスト ）

　　□携帯電話

　　　　成形機械 （ 東芝 ）、金型加工 （ アイダ ）、メモリ加工機器 （ ニコン ）、CCDカメラ （ ソニー ）、
　　　　カラー高細微液晶 （ セイコーエプソン ）、水晶振動子 （ 大真空 ）、コンデンサー （ 村田製作所 ）、
　　　　音源ユニット （ ヤマハ ）、バイブレーター （ コパル ）、金型 （ 日本製 ）、
　　　　CDMA規格制定およびチップセット （ クアルコムジャパン ）

>>50
>特許等かなり難題が山積み
中国にはそれが通用しないから困る

>>44
乗務とか関係ない。
「建造できる」こと自体に驚いた。
うちは去年造った同じようなのにかなり苦労したからなあ

>>56
付加価値は日本が握っているはずなのに、日本の電機メーカーの業績がサムスン電子に劣るのはどういうことなのか。
人件費だけであそこまで差がつくとは思えないが。。。

>>33

日本は売国奴・御人好しだらけだよな。まったく。
ヨーロッパの国々は互いに切磋琢磨して相手の技術を見抜いて発展してきたのに対して、
アジアってのは・・・もういいや。
日本人は意識改革しないとこのさき無いだろうな。

メンブレンはもともと日本の技術じゃないだろ

チョン記事をのせるなヤフーｗ
きめー所だな
はやく、つぶせよ

電通といい、情報媒体はヤフーヤフーと全面にだすように出すようにってしやがるから
いつまでたっても、こんな糞サイトがはやりやがる
糞サヨや同和をどうにかしろ

>>54
なるほど
サムスンの船が売れれば売れるほど日本の鉄やエンジンが売れるのか

頑張れサムスン！
日本のために液晶もメモリも船も売りまくれｗ

まあ日本の造船は大手と一部の中手しか生き残れんな
再編が必須だけど

日本の中小造船なんて、海運市況が悪くなるか、中国の生産量が需給を満たすまで増加した段階で、
まっさきに赤字突入なんだから、いまのうちに再編して、資本力・技術力・開発力を高めておかないと

>>63
対日貿易赤字＝下朝鮮の他国の黒字
日本以外の黒字を全て日本に貢いでんだよｗ
頭が呆けてきたか？ｗばかちょん

「量より質」「売上よ利益」じゃない？
うちの取引先が新造船造るのに、日本と韓国の造船所色々見て回ったけど
韓国の造船所で作った船は、造りが荒いからとてもじゃないけど発注出来ないって言ってた。
量産品は別にMADE　IN　KOREAでもいいよ。買わないけどｗ
物造りのピラミッドの頂点に日本が居て、韓国・中国は裾野にいるだけです。
売上は上がるけど、利益は薄い。
頂点にいると、売上は高くなくても、利益は大きい。
ヨーロッパのブランドビジネスと同じです。

油断すると負けるよ

・でも○○では勝っている
・その計算方法が卑怯だ
・とにかくダメな企業だから
・部品と工作機械は日本だから鵜飼の鵜だから韓国は
・安いだけでぜんぜんダメだし次はないよ

という文章で、ホッとして安心してぐっすりお休みなさい。
頑張る必要はありませんよ。永遠に世界一の日本人の皆様。

>>67
欧州の造船は高級客船にシフトしてて売上は日韓の7分の1くらいなのに利益はほぼ一緒。
日本は客船造れないからじり貧だよ。

日本から技術を盗んでいまや世界一

夜勤のコンビニバイトの時

図体のでかい外人が小声でしゃべりかけてきた

私｢いらっしゃいませー｣
外人｢Hi! Do you have …ダム？｣(聞き取れなかった)
私｢え？｣
(聞き返したら耳元で)

外人｢ガンダム｣
私｢ガンダム？｣
外人｢ｲｴｰｽ!ガンダム!!｣
(通じた事に嬉しそうだった、ついでに食玩のﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙを渡しながら)
私｢ガンダーム｣
(この辺からおたがいノってきた)
外人｢ｵｰｳ!!ガンダーム！！｣


しばらくパッケージを見ていた外人｢ｳｰﾝ…ガンダム？｣
私｢ガンダムガンダム｣
そしたらもう一回耳元で囁かれた

外人｢コンドーム？｣

私は売場まで案内し、彼はゴムを片手に笑顔で帰って行きました

久しぶりに男と話したらこれだ
穴があったら入りたいいいいい…

>>68
対日貿易赤字が増える一方なのに１０年後には・・
とかIMFお替り寸前なのに世界の一等国なんて言ってる
チョンにも言ってあげてくださいｗ

砕氷タンカーは、クヴァルネル・マサ開発のダブル・アクティング・タンカー。
実用一番船は実は2002年」に住友重工で造られていたりして。
日本船舶海洋工学界の2002年Ship Of The Year取ってます。
ttp://www.jasnaoe.or.jp/additional/commendation/history/tempera.html
ttp://www.ship-technology.com/projects/tempera/

LNG船は、従来は基地の制約で大きさが自然と限られていたところ、
カタールが対欧州輸出用に新しい基地を造るのに合わせて大量発注した際、
韓国造船会社が安値で受注したもの。欧州側の受入基地完成したんだろうか。
現在の主流は既存基地を使える145,000〜155,000立方ｍ級。
川崎重工の坂出、三菱重工の長崎がこの大きさを連続建造中。

超大型タンカーはLloydsの試設計・論文が元になったもの。
ttp://www.antiport.de/doku/gutachten/ulcs.pdf#search='ULCS Lloyd's Register'
使われる355NM級鋼材は、今日本製大型コンテナ船で普通使う390NM級より下。
日本製の最新鋭は460NM級を使い始めた。
ttp://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/443/443028.pdf

がんばれ日立造船！

今期黒字なんだぜ
うちの分が半分くらい入ってるけど

>>74
日立造船はもうフネ作っていないんと違うか？

>>76
タワーパークとか造ってるよなｗ

朝鮮日報で「造船」をワードに検索してみたんだが・・
高付加価値船舶市場も掌握してるじゃまいか。