【自動車】国内こだわり、存在感出す 日産・小枝至共同会長インタビュー [11/20]

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1 ◆Robo.gBH9M @ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★
国内こだわり、存在感出す 日産自動車・小枝至共同会長
http://www.iza.ne.jp/images/news/20071120/50129_c160.jpg

−−今年3月、全国の連結販売会社を「地域統括会社」10社に再編・統合する改革を発表した
「国内新車需要の下落が続ぎ、合理化からさらに踏み込んだ対策が必要だった。本社で
すべての物事を決めるのでなく、地域の販売店に主導権を移す狙いだ。間接部門が減って
コストを削減でき、販売現場の活性化につながる。6月から東海地区よりスタートし、収益は
改善傾向にある」

−−国内市場のテコ入れに懸命だが
「国内にこだわらなければだめ。今期の国内販売計画は70万台で世界全体の2割を切った。
開発費も高い。でも、日本でトップ級のメーカーという存在感を見せないと、世界で通用しない。
苦しいのは他社も同じだ」

−−海外販売が好調だが、生産体制はどうする
「国内工場は、一部の車種で供給が追いつかない。ここ数年増産の経験がなく、『GT−R』など
生産に手間のかかるクルマも多い。従業員の手当てや部品供給を考えるとすぐにフル生産は
できないが、生産能力に余地がある。現状では国内の新工場は考えていない」

−−販売店からは量販車投入を望む声が強い
「日産リバイバルプラン(平成11年からの再建計画)の時も最初に高級車『シーマ』を発売した。
数は売れないがブランド力の向上に貢献し、その後小さいクルマを投入していった。今回も
その作戦だ。まずはGT−Rのような高級スポーツカーを投入、来年以降は(最量販車の)
『キューブ』や『マーチ』を全面改良する。それまでは現行モデルで売り支える」

−−米国で成功した高級車ブランド「インフィニティ」の国内導入は
「『レクサス』ブランドを導入したトヨタ自動車のようにしっかり準備を進めなければならないが、
日産も当然導入を視野に入れている。米国だけでなく欧州でも順次ブランドを確立し、
『インフィニティは日産より格上のブランド』と国内の顧客に認知してもらい、満を持して投入したい」

−−世界自動車業界の新盟主となるトヨタとの差をどうとらえているか
「世界販売台数では日産・ルノー連合で700万台が射程に入り大きな差はないが、トヨタに
対抗する気はない。ただ、日本市場では盛り返したい。社長(カルロス・ゴーン氏)が外国人だから
余計に頑張らなければ。これは社長本人も最も意識していることだ」

−−日本自動車工業会会長だったころから一貫して道路特定財源の一般財源化に反対してきた
「本来の倍となっている暫定税率を戻してほしいと言い続けてきた。重量税も本来道路に
使われるべきもの。自動車取得税も消費税との二重課税で古い税体系のまま。こうした
主張は財界活動を通し多くの方に理解いただけていると考える」
                   ◇
【プロフィル】小枝至 こえだ・いたる
東大工卒。昭和40年日産自動車。村山工場工務部長や常務、副社長などを経て、平成15年
6月から共同会長。16年から2年間日本自動車工業会会長を務めた。東京都出身。66歳。
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/column/104950/
【自動車】日産、フェアレディZでリコール[07/11/16]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195259078/
2名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 17:12:21 ID:3vZYsWWM
まず社名を変えろ
3名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 17:13:02 ID:U65aVF4a
   |  |            ノ   /
   ∨ ヘ、_, --―;―- 、/  /
    ヽ //   /    く  /
      / l     i′   ` イ
    _,レ┴─‐┴- 、_   ,」
    //`ー―――一'^ー、´ ヘ
   // ¥    ¥     L_ヘ         
  ,l に  ・   ニ    |   ヘ      
 ∠.人  _人_       ├‐ ''゙´ヘ    
    > 、_        _人___ノ
    〉 /⌒ヽ` ̄二 ̄,ヘ
    /_,ヽ@.ノイ´   / l
4名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 17:19:32 ID:nAc+BfE0
韓産
5名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 17:40:10 ID:fJsD3Ev5
急場は「ゴーン流」で良いけど、普通になったら日本流だ
ソフトランディングかハードランディングか?
6名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 18:00:45 ID:mD40eM/0
なんだ、小林至かと思ったよ。
7名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 18:02:44 ID:fCntyQfu
日産はもう国産って感じしないよな。
海外の下請け企業って感じだな
8名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 18:08:11 ID:e41HWlIP
なんだかんだ言っても日産の車は運転しやすいよな視認性も良いし。
9名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 18:10:23 ID:/TeOX4ov
>>8
トヨタがハズした時は日産かホンダってところだが、今はホンダ車の方が
総じて運転しやすいと思う。ダサいのが多いけどさ。
10名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 18:58:27 ID:gg/of7FB
内装の粗末さは笑える。
コストダウンの結晶です。って感じだ。
11名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 19:19:21 ID:ce+tkJQF
エクストレイルは国内重視なのに世界で売れるちゃんとした車
12名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 19:36:19 ID:HVF5W8rp
国内重視するならZの4座だせよ
13名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 19:44:07 ID:+8zAPG+Y
デザインはずば抜けて良いのにね
14名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 19:53:39 ID:iquEIjyv
東京では

トヨタより

ニッサン車のほうが カッコいい。

田舎では トヨタがカッコいいと 見えるんだろうな。
15名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 19:57:34 ID:GfAb274S
インフィニティとアキュラは日本では無理
16名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 19:59:51 ID:D/z4ix9A
日産が売れないのは買いたくなる車が無いからだな
17名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 20:05:06 ID:/TeOX4ov
>>14
ウソはいけない。
「日産>トヨタ」なんて認識はまずあり得ない。
18名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 20:17:02 ID:vHC62INJ
ルノーに手足食われていまさらなにをやろうってんだ
19名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 20:25:39 ID:z1Acyh7t
ホンダがリコール出しまくりで自爆しそうなんで
今がチャンス
20名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 20:25:40 ID:D/z4ix9A
環境にいい車の開発よりスーパーカーの開発を優先するゴーンのやり方はおかしいだろ
21名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 20:30:06 ID:LFRiL9XG
22名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 20:31:44 ID:/TeOX4ov
リコールは必ずしも恥ずかしい事じゃない。
隠蔽する事はその1000倍以上罪が重いからな。
23名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 20:36:37 ID:3xwgz71l
日本ルノーに社名を変えろよw
24名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 20:46:39 ID:FNDpFlyQ
>>17
ホンダとか好きな人はいるけど日産はそこまで人気ないよね
だがトヨタは残念な意味で別格です。本当にありがとうございました。
25名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 20:48:32 ID:twiDF8Nn
たしかに東京や横浜は日産車のほうが多いような気がする
だからといって日産が都会的とは露ほども思わんが
26名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 20:48:33 ID:V4a2TbcM
トヨタには依然興味なし

しかし、日産も段々心惹かれる車がナイ・・・・

未だにR32に乗ってるがそろそろ限界・・・

思い切ってマツダアテンザでも買うか・・・安いし、まぁ・・・・
27名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 20:51:20 ID:/TeOX4ov
>未だにR32に乗ってるが

典型的車オタ乙
28名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 22:01:40 ID:GmAcrtyZ
>>25
そりゃちょいと前まで神奈川に日産の工場あったんだよ。
今も色々施設あるし、横浜には本社が移転予定だからね。
神奈川が日産の本拠だよ。
29名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 22:04:42 ID:/TeOX4ov
>>28
待て、そりゃ座間工場の事かw
今でも追浜工場という立派な主力工場があるぞ。

でも、マリノスの本拠地まで横浜なのに、日産ってあまり横浜が本拠地な
感じがしないよね。正直、トヨタ車の方が多く走ってるし。
30名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 22:10:08 ID:7k2toMOM
>>29
はいはい。とにかくトヨタが好きなんですね。
卜ヨ夕
31名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 22:15:55 ID:/TeOX4ov
>>30
まさか。某日産車スレにも書き込んでるし。
32名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 22:17:27 ID:vHC62INJ
全世界がトヨタを嫌っている。それ以外はエイリアンだ、って真顔でいうやつ、いるよな
33名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 22:23:21 ID:D/z4ix9A
トヨタと日産を比べたらトヨタに失礼だろ!
34名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 22:31:08 ID:a/AQ/7F0

http://www.news24.jp/97294.html

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20071115AT1G1403014112007.html

飲酒ひき逃げでも報道規制ですか
ゴーンの時と同じだね
モーターショー自粛しろ
35名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 22:41:53 ID:wxvS0fNX
スーパーカーがだめで基地害みたいな排気量のなんちゃって高級車が
いいってのはよくわからんな
36名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 22:44:40 ID:twiDF8Nn
トヨタの高級車でやってることはベンツとBMWの真似だからね
でかくてアメリカンな車ばっかりだ
もすこし国内事情に適した高級車のあり方を示してほしいんだが
37名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 22:48:43 ID:mMVZhoe1
地球温暖化防止のために、CO2を削減しよう。
CO2削減のために、自家用車に乗るのをやめて、公共の交通機関を利用しよう。
排ガスは減るし、騒音は減るし、交通事故も減るし、限りある資源ガソリンも使わなくてすむ。
良いことばかりである。
38名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 22:49:00 ID:Vj8EuOoS
日本市場にこだわるのは良いけど、同じ日本市場専用車でも、アリオン/プレミオに対してシルフィでは全然対抗になってないよね
次のマーチはまともになって欲しいけど、ただの安作りの継続になってないか不安
成功作ティーダの次がとても不安
不透明感
39名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 22:49:37 ID:p2Qo0XEq
>>23
いや、ルノーサムスンみたくルノーニッサンに一票!

ま、ともかくインフィニティブランドを日本に投入したかったら
GT-Rやフーガ、スカイラインは日本で販売しないほうが良かったよな。
日産ブランドでもう出ちゃってる車をインフィニティにして値上げしたらただのボッタクリ。
日本無視で突っ走って、満を持してインフィニティ投入だったら受け入れられただろうに。
40名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 22:49:58 ID:D/z4ix9A
日産はまたリストラで黒字回復させるんだろ
41名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 22:56:24 ID:vpSB52S4
ディカプリオが指名買いするような、
超ウルトラハイパーエコカーを作りやがれ。
幼稚園の時のシルビアミニカーから32年、ずっと日産党だったが
ブリウスに浮気するぞゴルァァ!
42名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 23:06:40 ID:d3VjWROk
軽の車種を増やして誤魔化すね、多分。
内装の安っぽさは国産トップなんだがw
43名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 23:07:01 ID:m8rfygqR
しかしぃ、まぁなんですぅねぇ〜
44名刺は切らしておりまして:2007/11/20(火) 23:15:11 ID:IYae+DXs
>>42まあ、日産で一番売れている車が日産製で無いと言うのが
現実を如実に物語っているんじゃない?
45名刺は切らしておりまして:2007/11/21(水) 07:48:37 ID:NdRbfVhu
日産プリンス東京販売の実態と実務
1 :どこも一緒?:04/11/22 20:46:26 ID:x6PRw6Ym
この会社の、労働管理は最悪です。こんなご時世なのでどこもそうなのかもしれませんが、
9:00〜17:30と会社規定ではなっているのですが、店舗の営業時間は9:00〜19:00・・・。その時点で、
しかも、19:00なんて時間に帰れるわけもありません。やる仕事がなくなっても、22:00〜23:00までは平気で
いさせられます。そして、業績が悪ければ休みは、強制的に上司から返上で出ろと、命令がきます。
きついプレッシャーにより、部下がやってはいけないことをしてしまったのにもかかわらず、
その上司は、のほほんとしていて、やってしまった本人はクビに・・・。
そんなこと許されるのか????黙ってていいのか???上司にもそれなりの処罰は下るべきだと思うが、
どうなんだろうか?
こんな会社には皆さんはいらないほうがいいですよ^^w
46名刺は切らしておりまして:2007/11/21(水) 08:34:46 ID:zDz2L23d
2Lクラスで5ナンバーのスポーティーセダンを出すべき
47名刺は切らしておりまして:2007/11/21(水) 10:14:39 ID:EEQrE2CO
わけわからん会長が多すぎ、甘い汁吸ってるんだろうな
48名刺は切らしておりまして:2007/11/21(水) 11:16:43 ID:+4xVBnCb
日産の悪口とトヨタの話しか書き込まれていない件
49名刺は切らしておりまして:2007/11/22(木) 10:47:19 ID:iTSm0Ph4
平均年収3億円の日産役員
会社が買収されるときに役員も買収されたんだろうな
50名刺は切らしておりまして:2007/11/24(土) 13:18:26 ID:cm0SygAw
ノート、ディアリス、エクストレイル、ティーダ

とヒットしてきたな
51名刺は切らしておりまして
不具合が多いね