【自動車】ルノーサムスン：初の自社開発車、SUVを12月に発売・アジア戦略拠点の役割を鮮明に…日産離れ進む [07/11/20]

　【釜山＝鈴木壮太郎】仏ルノー傘下の韓国ルノーサムスンは19日、初の自社開発車となる
スポーツ・ユーティリティー・ビークル(SUV)を12月に発売すると発表した。これまで
日産自動車の車種を韓国仕様に部分改良して生産・販売してきたが、自社開発車の投入に
加えて、ルノー車ベースへの切り替えを進める。｢日産｣色を薄め、ルノーのアジア戦略拠点
としての役割を鮮明にする。

　ルノーサムスンは前身のサムスン自動車が日産の技術供与を受けて設立された経緯から、
日産車を現地化したモデルを製品として扱ってきた。ただ日産車と同型のため日産の合意が
なければ輸出できず、海外事業拡大の足かせにもなっていた。


▽News Source　NIKKEI NET　2007年11月20日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20071120AT1D1907019112007.html
▽日産自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.nissan.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7201
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7201.1

初めて聞いたな。しかしダサい名前だなｗ

日産独立フラグｷﾀｺﾚ

他人の褌で相撲を取るっていうこと？

日産復活！

ルノーってこれっていう売りはないけど乗るとすごくいいのに

これって日産復活？
マジの新車購入で日産外してたけど、検討車両に入れようかな。
早速今週末日産ディーラーに行って話しを聞いてこよう。

でも日産に逃げられたらルノーやばいんじゃないの？

>ルノーサムスンは前身のサムスン自動車が日産の技術供与を受けて設立された経緯から


こんなんばっかだな
相変わらずオリジナリティゼロ

日産からずいぶん金吸い上げたよな　忘れてないぞ
クソフランス

で
フロントのデザインはどこのパクリ？
リアのデザインはどこのパクリ？
サイドのデザインはどこのパクリ？
内装のデザインはどこのパクリ？

少なくともどれかは日産になるだろうｗ

>>10
でもゴーンが来なけりゃ日産無くなってたんじゃ？

おいおい別ソースではシャシーと4WDは日産、エンジンはルノーと日産の
共同開発のものを使って、開発は全面的に日産がやったってあるぞ？
どこが自社開発なんだ？

エンブレムじゃないか

本田宗一郎の言葉を思い出すなあ（；∀；）ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>13

それどこにサムスンが入ってるの・・・？
まさかタイヤがサムスン製でつか？

>>13
俺も見たよ。

【韓国/自動車】サムスンがクロスオーバー型の新車〜車台と4WD技術は日産、エンジンはルノーと日産の共同開発[11/19]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1195480602/l50

これ↑との関係は？

>>12
おまいは小学生か？

日産の経営陣は当時、どこをどういう具合にカットするか、
その青写真はすでにあったんだよ。
ただ日本人がやると非難ごうごうだから、お雇い外国人を
つれてきてバッサリやってもらったんだよ。
だからそこそこの外国人なら‘誰でもよかった’。

3 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/20(火) 07:30:03 ID:Sgpj8NNm
日産独立フラグｷﾀｺﾚ


いすゞっだスバルと組めばよいのにな。
早くルノーなるだっせー欧州メーカーから離れてくれ。

２ちゃんねらーの韓国への粘着ぶりは異常

>>2
現地ではヒョンデソナタより、ルノーサムスンSM5（セフィーロノックダウン）
のほうが評判がいいｗ

日本で２〜３番目のメーカーの車の、劣化コピーにすら負ける分際で、
打倒カムリとかアコードとか言ってる。

>>19
お前はゾウリムシか？
日産は資金ショートしていて現金を突っ込んでくれるパトロンがいなければ
リストラも出来なかった、どこも増資を引き受けないからルノーが引き受けた
人員整理や工場閉鎖をしようにも金がなくてできなかったんだよ
勝手に歴史を変えるな馬鹿。

>>12 なくなりはしないが、日立グループと日産グループとの合併になったと思う

（日立が受け皿でね。だが日立との合併になるとかなり強烈なダウンサイズを行わなければ
ならず・・・やはり結果的にフランスのルノーグループに入ったのは○じゃないか？）

次はルノーグループで作ってる戦闘機「ラファール」を空自に売り込んで

日産の工場でつくればいい。

日本がアメリカから離れる事を願ってる国や人間は多いからね。

>>19
あら、本社の方でつか？

なんで車が売れないのか、
まともに考えたことない連中でつねｗ

>>24

ダッソーはルノーグループじゃないだろ。

>>24
当時そんな金を日立が出すわけがない、都合よく歴史を変えるなと。
日産は完全に見捨てられていたんだな、だからこそルノーの手に渡ったわけ

>>25
リストラされた武蔵野工場の工員か？

これって日産の栃木テストコース走ってたヤツだろ？

ルノー車に無理やり寒寸バッジ括り付けただけで、
こんなに価値が暴落するなんて悲しいわw

>>23
>>25
トップはゴーンである事が必ずしも必要ではなかったといいたいのだ。

カネが必要だったかどうかには言及していない。混同するな。

>30
> カネが必要だったかどうかには言及していない。混同するな。


カネは必要だったんじゃないか？

どっちにしろ中身は変わらんだろうし

ゴーンでなければルノーの金は注入されなかっただろうが。ｗ
金さえ出してくれればフォードでもダイムラーベンツでもよかったが
果たしてゴーンのように雄弁に説明できる社長を送り込めたかは疑問。
日本人による自浄作用はまったく無理だったのだけは明らかだが。

この際、
>>19　>>30
は無視したほうがいいんじゃないか？

>>21
粘着しとるのはチョンコ、寄生虫のテロリストまで日本に送り込まれた。

日産が独立とか言ってる馬鹿とかいるし
どうやってするのよ。ｗ

日産が無くなっても、世の中にほとんど影響ないと思う

トヨタが若干調子に乗る

日産にとって吉兆

>>26 指摘ありがとうｗフランスの会社は元は国営企業だったから同じかとおもってた。

ルノーの資本はいまでもフランス政府の資本が入ってるのかな？

日本の護送船団よりもエグイな＾＾；

国営ですと公言してるフランスよりも偽装資本主義の日本の方がえぐいだろ。

ルノーに乗るのー？

NOﾙﾉｰ

ルノーにいいようにしゃぶられてるな。
日産はかつては労働組合に経営を牛耳られて破綻し、
次はルノーにかよｗ

ルノーも日産もいまダメだからなぁ
どっちもどっち

インフィニティＥＸ日本でも発売しないかな？

>>1
良い車が出来そうだな。
ルノーの車体に
寒村のＤＲＡＭ、液晶、フラッシュを
惜しげもなく使った豪華車。
日本人には手が出ない価格だろう、どうせｗ

だいたいルノーサムスンなんて単なるルノーの極東工場だろ

フランスでは伝統的にシトロエンが大型高級車、ルノーは大衆車とのイメージ
が強いから大排気量エンジンの設計能力が低いと昔から言われてきた。
ヴェルサティスが日産のＶＱエンジンを積んでるのもルノーが自社開発しても
コストメリットが無いと判断したからだし。
そういう意味では車にステータス性が若干求められる（中進国的とも言える）
韓国市場では大型車は日産車ベース、小型車はルノー車ベースという棲み分け
になっていくかも知れないね。

しかし前段には関係ないけど企業規模が小さい企業（ルノー）が大きい企業
（日産）の親会社という関係は持ち株会社化する前のセブンとヨーカドーの
関係に類似しているような気が…

>>19
あー俺も賛成だな、それには。

>>47
何言ってるのかよく分からんわ

別に日産なんて無くなっても困らないよあんな駄目車メーカー

日産車を韓国ブランドで売るとか一時期ゴーンが言ってたよな
それだけは止めてくれ言って
日産の技術だけ持ってかれたかｗｗｗ日産オワタ。

各国の調査で日産車は品質も悪いという結果

>>49
そりゃ、ルノーのバックにはフランス政府だもんな。

法則発動ｗ

質を落としてもコストダウンを強行するこの愚作。
おぼれるもの(フランスは実質国家破綻)は藁(朝鮮)をも掴むｗ

>>13
まあルノーと日産は同化したからな。エンジンとか車台は基本的にデュアリスや
エクストレイルと同一で、商品企画とかデザインが独自なんだわ。で、この車は
欧州にも輸出されてルノー・コレオスとして売られる予定です。欧州メーカーは
なぜか自社でSUVを作れないらしくて、欧州GMのシボレー・キャプティバとか
オペル・アンタラも韓国製なのよね。

>>49
そのヴェルサティス後継もルノーサムスンと共同で開発するのだそうな。
おフランス製大型車の需要は小さいが、韓国はハイソカーブームの頃の
日本みたいなもので原油高のご時世だというのに大型車の人気が異常
なので、その需要に乗っかってしまおうという算段らしい。

どっちにしても、日産はルノーに骨の髄までしゃぶられるだけ（笑）
ルノーはぜったいに離さないよ。そのうち「日本ルノー」に社名変更するね。

中島→プリンスから防衛（兵器）産業を引き継いでた日産を外国企業（しかも
仏国の紐付き）に売った時点で政府から本気で切り捨てられたのは自明だから
ね。その防衛産業部門もいまやIHIのもの、「日本ルノー」はさすがに一部国
粋主義的な層からの反発もあるだろうからイメージ戦略的に無いと思うけど
韓国「ルノーサムスン」みたいに「ルノー日産」位にはなってもおかしくない。

>>59
日産は完全消滅か。
そこまで行くなら、離れたほうがいいな。
いすゞだスバルあたりと、提携したほうがいい。
いすゞもディーゼル復活してきたら、一般車両出したいだろうし。

>>58
なるほど、まあ今の自動車開発は車台（プラットフォーム）があれば後は融通
無碍だからね。たしかアライアンスＢが日産主体、アライアンスＣがルノー
主体で設計されたんだっけ？
ヴェルサティス後継となるとFFだろうから日産FF-Rの後継車台を使うことにな
るのかな？設計の主導権争いはあるかもしれんがそんときにはどっちにしても日
仏混血だわな。ガワのベースがヴェルサティス後継になるという以上の深い意味
は無いのかも知れない。

>>58
そもそもチョンは大丈夫か？
米国とFTAでアメリカ産の日本メーカー車がばんばん入ってくるのに