【地域経済】横浜・長津田駅北口で再開発、高層マンションや駅前広場整備[07/11/18]
朝のラッシュがつらいので早く横浜線10両編成にしてください ><;
227 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/23(金) 00:19:41 ID:bqMcMPLS
三軒茶屋に行ったら人が10倍位でびっくりした(東横)
来春からは田園都市線から東横線に避難させていただきます@都筑区民
等級は時間帯別料金制を導入してくれ。
07:00-09:00を1.3倍、他を0.9倍位にすればきれいに分散して快適になる
230 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/23(金) 17:24:50 ID:AOrqWSoj
>>229 鉄道事業会社は、その料金について国交省の縛りを受けてるから、勝手に変更できないんだよ。公共性が高いから
平均人・Kmあたり料金レンジ制(天井付き)とか作って許可とって、
・支払いはすべてPasmo
・乗った時間帯によって料金は異なり、乗車率によって料金が変動する
・清算は月末。金額は↑の結果次第(ただし、上限クリップがあるので青天井ではない)
・どの日・時間の料金がどうだったはリアルタイムで知ることができる
とかすれば最終的には乗る側と乗せる側のメリット・デメリットが
もっともよくバランスした結果になるんじゃないかとか妄想中。
>>146 確かに横浜と一応つながっているが、
「本日何時ごろどこそこ駅にて線路内にお客様が立ち入られたため
京浜東北線は現在X分の遅れをもって運行しております。
これにともない当列車は桜木町駅行きでしたが、
本日に限りまして東神奈川止まりとさせていただきます。
お客様にはご迷惑をおかけしますことを深くお詫び申し上げます。」
という放送を何回聴いたか。
「当列車は遅れております京浜東北線(or東急東横線)の接続を待ちまして発車いたします。」
「当列車は菊名駅にて6分ほど停車いたします。」なんてのもある。
233 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/23(金) 20:35:59 ID:AOrqWSoj
>>231 高速道路料金と電車料金を一緒くたにしても意味ないだろw
>>232 東神奈川停まりが多いよな、実際はw
>>231 平日に料金で混雑緩和を狙ってもムダ。
ほとんどが通勤客で、だいたいのサラリーマンは会社から交通費が
支給されてるから、値上げしたところで鉄道会社がボロ儲けになるだけ。
勤務時間をフレックスにするよう要請するとか、企業にターゲットを絞った
割引サービスとかやらないと。
こうなったら2階建て車両でも・・・
乗降に時間がかかるだろうな
電車と駅舎はそりゃ違うが、風景となるとどちらが現代かわからん(w
マジな話、
長津田〜玄海田(アピタ前)〜若葉台〜ズーラシア
と鉄道を延ばしてくれないかな。
OKとアピタができたお陰で、ますますあの辺りの道路が混雑してかなわん…
239 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/24(土) 01:47:51 ID:a4vPMafY
>>237 よかったおんなじこと考えてる人がいて。
これ見て喜ぶのなんて鉄オタだけだろw
便利だかなんだかわからない場所。
田都使って都心に通勤は苦行でしかないよ。
電車の本数は増えないのに、どんどん人口だけ増加。
どうするんだよーーー
と森地先生知ってる。この人が会長で決めてるのか。
なんだかなあ。よくわかっているだろうに、マゾか?w
241 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/24(土) 05:49:23 ID:vgnEfFC5
243 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/24(土) 15:08:43 ID:Bb2AtdON
面白いな
244 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/24(土) 15:50:15 ID:a4vPMafY
例えば関東地方にかつての関東大震災、又は阪神大震災クラスの地震がおきて
水道、電気、ガスなどのインフラが3日止まったとしよう。
そのとき自分がこの再開発計画の最上階に住んでいて、ミネラルウオーター
が運よく手に入ったとしても、階段でえっちらおっちら28階まで運ぶのは
未だ若い俺でも難儀だと思う。足腰の弱まった老人、病人には尚の事。
高層マンションに住みたいという人を否定するつもりは無いが、メリットには
デメリットも付きまとうという想像力は持った方がいい。
245 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/24(土) 17:47:59 ID:Z5ouoBcN
長津田駅構内のそば屋は駅そばの中では美味しい
246 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/24(土) 19:23:51 ID:Bb2AtdON
それってJRのホームの?それとも田都の改札でたとこのそば?
セブンイレブンの暖かいそば食ってみなよ。
マジで驚くから。
駅そばどころか、立派なそばやより、うまいから。
あれは見事だ。
248 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/24(土) 21:12:59 ID:kyj4oW4A
NT住民に聞きたいんだけど市営地下鉄の新線が開通するとそんなに変わるの?
249 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/25(日) 00:57:57 ID:g3zSLStK
絶望した
市営地下鉄の初乗り運賃に絶望した
250 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/25(日) 01:08:23 ID:qlJGWcEs
つ、久米田w
251 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/25(日) 01:12:10 ID:OcDK7Czs
市営地下鉄の初乗り運賃
・札幌市営地下鉄・・・200円
・仙台市営地下鉄・・・200円
・東京メトロ(旧営団)・・・160円
・都営地下鉄・・・170円
・横浜市営地下鉄・・・200円
・名古屋市営地下鉄・・・200円
・京都市営地下鉄・・・210円
・大阪市営地下鉄・・・200円
・神戸市営地下鉄・・・200円
・福岡市地下鉄・・・200円
253 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/25(日) 18:50:52 ID:C6oDd9+T
駅のローソン24時間営業にして ><;
254 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/25(日) 18:58:17 ID:cFqxyfVB
グランベリーモールだいちゅき
田園都市線の沿線人口が2025年までは増加し続けるという予想が出ている。
ラッシュ時の混雑緩和まで、あと18年の辛抱だw
渋谷ー二子玉川間がどうしようもないから死亡決定だな
大井町線の快速開業でいくらか分散されるんじゃねーの?
逆に考えるんだ。
長津田が新宿・渋谷に次ぐ西のビジネス拠点になれば下り(2番線)だけじゃなく
上り(1番線)に人が流れてラッシュは軽減される! といいな
どうでもいいが、なんで田都は1番線が上りじゃないんだ?路線名称の原則に
反してないか?
259 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/25(日) 23:11:23 ID:0z+sZAQv
260 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/25(日) 23:17:22 ID:qI5fsaC0
マンションじゃなくオフィスや企業本社を誘致しないと
ダメだと思うよ。
東京都心集中はどんどん進む。
して通勤混雑はひどくなるばかり。
国交省、経産省、都の都市政策が間違っているわけよ。
確かにあのあたりは再開発に最適だなあと思うが
電車が混んで、沿線住民みんなが苦しむだ。引っ越してくる人も
同様に苦しむ。自営業とか、近くに通勤の人ならともかく、大変だよなあ。
長津田からなら朝と夕方は、1時間おしくらまんじゅうをずっとしてるのと
同じw すっごく体が消耗するよ。
262 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/25(日) 23:34:16 ID:cQwKuRo8
丘の上開発って馬謖かよ
>>260 本社なんて来るわけねーだろ
みなとみらいにすら来ないのに
恩田川と恩田川沿いの田んぼ中山あたりまで潰して空港作ろうぜ
246と田園都市線は地下に埋めて
>>263 これない理由はなんだろう?
いや正直、そのあたりから詰めて本気で企業分散しないと田都はヤバイ
東急沿線に住む奴はアホにしか見えん
満員電車マニアか?
それをいえるなら
東京に住む奴は既知外ぞろいだな
田都は、ほんとに特別だよ。
小田急が天国のように思えるんだからw
青葉ICの周辺に企業を誘致すれば良いんでね。格安で。
必要ならば市が尾駅を移設。
個人的には田んぼを残して欲しいんで嫌だけど。
271 :
名刺は切らしておりまして:2007/11/26(月) 19:59:05 ID:FoZ7zxiw
田都の複々線化っていつ?
それ以前に長津田まで複々線化するのか?
溝の口以降って計画あるの?
>>240 下2行から察するに、なにげなく俺の知り合いの予感w
補足。大江戸線のエピソードを知ってたら多分ビンゴですw