【地域経済】横浜・長津田駅北口で再開発、高層マンションや駅前広場整備[07/11/18]

ＪＲ横浜線や東急田園都市線、こどもの国線が乗り入れる長津田駅（横浜市緑区）北口で、
高層マンションや駅前広場整備を組み合わせた再開発事業が動き出す。
市都市計画審議会（会長・森地茂政策研究大学院大教授）が16日計画案を可決し、開発の全体像がほぼ固まった。
着工は来春以降で、全体完成は5年後を見込んでいる。

総事業費は153億円。事業主体は市住宅供給公社で市有地を中心とした約2.2ヘクタールに駅前広場、
28階建て（高さ100メートル）190戸の高層マンション、区民文化センター、消防出張所、駐輪場などを整備する。
低層部にはスーパーや飲食店など生活関連店舗が入る見通し。
審議会での可決を受けて、来年1月にも都市計画決定となる運び。
公社がマンションなどの施工や分譲にあたる民間デベロッパーを公募し、再開発を推し進める。
長津田駅周辺は広場や道路整備が遅れたまま人口流入が進んだことから、朝夕の交通混雑の解消が課題となっている。
再開発の計画地は大半が市営住宅の跡地。現在は駐車場や駐輪場などとして暫定利用されている。

□ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071116c3b1604k16.html

鉄筋が・・・・・

もろ家の前じゃねーかｗｗｗびっくりしたｗｗｗ

〓〓海外、食料品の消費税は０％！〓〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％〜５%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。

ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ　：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス　：17.5%→０%！
メキシコ　：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ 　：10%→０%！
フランス　：19.6%→5.5%
オランダ　：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ　　；17%→6%

政府・マスゴミに騙されてはいけません！

世界各国の消費税の税率一覧
http://www.777money.com/torivia/syouhizei_world.htm
周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも）

>4
どうせなら他の税金関係も全部洗い出してくれ
その後に総合的に日本の税金が高いか安いか判断するから

俺が住んでた10年前はあのあたり森だったけどな

そして田都線の混雑度がさらにひどくなると。。。

田園都市線の混雑がさらにひどくなるよねー！

間もなく「勝ち組」連中の薄汚れた野望も木っ端微塵に瓦解することでしょう！

搾取的資本主義体制は花火のように爆発して崩壊する！

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

俺の家のすぐ近くだ。南口はだいぶ道路広がったが、北口は線路沿いのT字路にようやく信号がついたくらいだからな・・・

田都線（笑）

>>10
あそこの信号っている？
トンネルの中から込むのに余計込みそうじゃん
通学路だからしょうがないのか

それより電車の混雑どうにかしろ
東急

横浜線使えばいいじゃん

これで田名の地価が2倍近くあがるな。
こどもの国線も複線化され快速・急行とかできるかもな

>>12
あれができてから停止線無視して横断歩道塞いで止まってた屑ドライバーが減ったから英断だと思ってる。
結構あそこで事故もあったから必要だと思うよ。

田園都市線で移動していた時、腹が減って、急行が止まる駅だからなんか飯屋あるだろうと思って
長津田で降りたら見事に何もなくて焦った。マクドナルドや吉野屋はおろか、コンビニすらもない。
ちょっと歩いてみると年季の入った中華料理屋が一軒。しかも閉まっている。
結局駅中のパン屋で食べました。

普通再開発とかにゃー消極的な俺だが長津田なら許す

こどもの国線に快速とか、駅数個しかないのにいらねーだろ

うひょ〜ｗ
田園都市線住民涙目ｗ

田園都市線これではじける
暴動がおきるぜ

こどもの国線を鶴川まで延伸しろ
このままでは、田園都市線が持たない

ただでさえ電車混雑してるのに……

げーまじかよ　あの超田舎を開発するメリットなんてあるのか？
横浜も遠いし、東京も遠い、車がなきゃどこにもいけねーぞ。

やっと長津田にも着手するんだ。遅すぎるよ。バブル当時長津田に高島屋が来るとかこないとか話だけが膨らんで
結局ＪＲと東急の利権が絡んで頓挫。あのへん地主も幅利かせてるから再開発が難しかったんだよね

>>23
無い
もったいないじゃないか、いまどきあんな超田舎無いぞ
残さないでどうする。
こどもの国線は、かえるを復活させる。

横浜とは名ばかりのあの長津田か…
菊名も微妙だが長津田は微妙なんてもんじゃない、マジ何もない

高校時代（バブル前ぐらい？）菊名駅近くに牛小屋あったんだよなぁ・・

降りるとビックリすること間違いなしの駅長津田

20年来の長津田住民だが
実情を知らない人達に田園都市線だってことで妙な期待されて困る。
ホントに何にもないからって言っても信じてもらえないｗ

青葉台住人の自分からしたら長津田はスラム
まあ駅前再開発したところで長津田はスラムだろうけど
長津田みなみ台までいくと新興っぽい落ち着きあるけど、どのみち田舎

oh! denen-toshiline owata! owata!

長津田って町田市にあると思ってました

もしかしてたけし城が近くにあるのでしょうか

青葉区と緑区の落差は転地の差

駅前は悲惨。以前、電話がかかってきて、町田で飲んでいて
二次会で長津田にきたが、飲めるところを教えてくれ。
一言「ありません」　笑い話にならない事実。

でも、駅から離れるとすごくきれいな住宅地になっている。

>駅から離れるとすごくきれいな住宅地

２４６渡らなきゃたどり着けない辺鄙な場所。
毎日２４６渡るなんて気が滅入りそう。

駅から離れても基本スラムが延々つづく。
いぶき野も悲惨ｗ

>>32
地理勉強し直したら？

辻堂、戸塚・・・

スラムと未開発は違うな。

スラム（Slum）は、都市部で極貧層が居住する過密化した地区のことであり、都市の他の地区が受けられる公共サービスが受けられないなど荒廃状態にある状況を指す。一部の都市を除く世界中のほとんどの大都市にスラムがある。スラム街、貧民街などとも表現する

この辺りが注目されてるってことはすでに都心は割高になってるってことか。

>>30
青葉台だって昔は駅前に釣堀があってのどかだったぞ

>>40
それよかマムシがたくさんいるとこで有名だったぞ＞青葉台

>>40
ようは五島に魂を売ったか否かだよな。この差は

ＪＲ横浜線と東急が交わり急行停車駅で、誰かが書いていたが、両者の
開発における利権対立がある。

はっきり言って駅前は驚きの状態。

つうか、なんで急行とまんの？ｗｗ
それが謎なんだがｗ

長津田北口開発って・・・。
反対側は、何に手をつけて良いかわからない状態だな。

でもJR沿線だから不動産は不当に高い。高級住宅地と間違って買うと悲惨なり。

慶応の小中校も４年後に出来るらしいし・・・
田都線に引っ越すか・・・

北口から　246まで何もなし

246〜　ホームセンター方面は　別世界だな。
きれいな住宅地に変身している。
不動産やいわく、みなみ台はかなり人気の地域らしい。

懐かしいな、昔住んでたなｗ
あのAVしかない無人のレンタルビデオ屋は今もあるのかい？

南口は、道路渋滞でまったく動かないよ。
歩いたほうがマシ

活断層の上に高層マンション？　チト、酷くね？

青葉台と長津田の地価の差が全て

南口ではないところに注意ｗ
南口前のパチンコは不法占拠したやつだろうな

横浜？どこ？知らないなぁ〜？？(・ω・)

子どもの国線て、何時の間にか駅が出来てたんだな。
おいらがガキの頃はなかったのに。嗚呼、、、

横浜市住宅供給公社って事実上破綻状態でなかったっけ？
目も覆いたくなるような悲惨の経営状態だったような。

長津田って、イメージ悪すぎ

おお我故郷orz
本当に周り何もないなあそこは
一応横浜線と田園都市線の乗換駅なのに

北口は周辺街道も貧弱だから
多少開発しても栄えるにはなかなかハードルが高そう

東急の

鉄道を便利にするお〜→鉄道を便利にしたから田舎の不動産開発どんどんするお〜→電車激込み

の無限ループを誰か止めてください。

みなみ台は地価安いね。

>>55
７年くらい前。いまだに単線ですが。運休日もなくなりました。

今時投資に目的以外で都内や都内近郊に家買うやつなんてバカだけだろ。

落ち着けば？タイプくらい冷静になって打とうよｗ
幾ら持ち家もてないからって

　横浜市青葉区、都筑区など同市北部に平均価格1億円前後の高級住宅団地が相次ぎ登場
している。東京急行電鉄は平均1億2000万円、総戸数百64戸と同社最大規模の高級団地を
販売。積水ハウスやコスモスイニシアなども開発に力を入れる。両区は商業施設や交通網の
整備が進み、首都圏屈指の人気住宅地。地価上昇も追い風だ。

　東急電鉄の「イデアリーナ」（青葉区）は東急田園都市線江田駅から徒歩13分。
建物面積は平均135平方メートル、土地面積は同195平方メートル。
団地内の電柱を地中化するほか、毎日2回、警備員が巡回して安全面にも配慮する。
3月の第1期分譲（16戸）に続き、今月から2期目（6戸）の販売を始めた。さらに今後、
5年程度かけて順次分譲する。



近所の記事を見つけたが、最寄り駅江田ごときで1億も家に払うのか・・・

>>63
なんで30年ローン組んでまで持ちたいと思えるんだ？
キャッシュで一括で払えるんなら欲しいとは思うけどね

菊名駅の再開発もお願いします＞＜

>>65
投資目的はどうしたｗ

まあ田奈の俺には関係ない

田園都市線も横浜線も今でも通勤ラッシュひどいのにどうなっちゃうんだろｗ

こんな感じで15年とかだもんなぁ。
そろそろ時期だろ：

渋谷〜二子玉川：都心
二子玉川〜青葉台：郊外
青葉台〜中央林間：は？（本当にナニもない。昭和期の農村生活が楽しめます）

>>65
発想が貧乏くさっ
持ち家持つ＝30年ローンしか思い浮かばないなんてｶﾜｲｿｽ

ラッシュ時になると田園都市線と横浜線の改札間がものすごい群集の帯で結ばれているが
見事に誰も降りないw

田園都市線に家もてない人は、妥協して相鉄の緑園都市線に家買うといいと思うよ。

来年から、港北NT住民が大挙して日吉方向に避難
とばっちり受ける東横線沿線の俺涙目ｗｗｗ

＞港北NT住民が大挙して日吉方向に避難

避難させていただきます。ご迷惑かけますw

田園都市線欲しがる人間が相鉄線眼中あるわけないじゃん
田園都市線で家買えない人は港北ニュータウンのマンション買ってるしｗ

ファミコン決死隊の隊長の出身地だな
隣駅田奈から広がるあの広大な田んぼがいいところなのにな

今でも家畜以下の扱いなのに田園都市線のマンション買う奴ってどんだけマゾなんだよ。

長津田は駅前再開発する前に、立体交差にして南北の往来をしやすくするとか、
横浜線のホーム動かすなり、連絡通路新設するなりして乗り換えしやすくするとかの
方が先のような気がするんだが。朝ラッシュ時なんか人多過ぎで酷すぎる。
まあ、駅ナカ作ったばっかりの東急は激しく嫌がりそうだけど。

>>72
降りた所で行く所ないしなあ。
精々、車両基地に通う東急社員くらいしか思い浮かばん。

>田園都市線で移動していた時、腹が減って、急行が止まる駅だからなんか飯屋あるだろうと思って
>長津田で降りたら見事に何もなくて焦った。マクドナルドや吉野屋はおろか、コンビニすらもない。
>ちょっと歩いてみると年季の入った中華料理屋が一軒。しかも閉まっている。
>結局駅中のパン屋で食べました。

田園都市線は東急の植民地なんでどこもそんなもんだよ。

これが溝の口みたいにちょっと歩いて乗り換えだったら町も発展したろうに。
駅内乗り換えだから構内しか発展しない。

横浜線沿線のＢが自演必死で面白いスレでつね。
田園都市線の一戸建て最高です。
田園都市線は緑も公園も多く、程よく便利で静かです
港北ニュータウンも景観はわるくないだろうけど、無機質だし何より不便だしｗ

１０年くらい前？横浜線の快速は通過してた気がする。

港北ニューは関西人多し。
なぜなら、阪急がよく分譲してきたから。

おお、こんなローカル話がビジ+で盛り上がってるとは周辺住民多いんだな
あの長津田を再開発しても街周辺は盛り上がらないだろうけどな！
計画案の青写真は横浜市のサイトとかでみれねーの？

>>80
田園都市線に来たことも無い貧乏人は黙ってろ

他駅だったらマクドナルドくらいあるさ！・・・orz

長津田駅北口地区第一種市街地再開発事業
http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/dcond/chiiki/nagatuda/

草案見っけてきた！
道路整備で長津田奈良線を新設拡張すっから立退きもあるみたいだな
ここは北口は元々駐輪場とかだから地権者との折衝もまとめやすかったんだろうが開発後もあんま変わらない
北口よりも南口駅前でごねてる朝鮮玉入れや糞商店街を立ち退かせないとR２４６との動脈が確保できねえぜ

>>87
乙！完全に道路を新設するのか。絶対５年で終わらないだろこれ。
長津田奈良線って成瀬街道にぶつかるのか？

南町田のグランベリーモールと共食いになるから、

あまり大きな商業施設は造らんだろ。
あくまで新築されるMS住民に対するコモデティの供給を目的とした商業施設だろ

>>86
落ち込むな。マックが無くったってドムドムがあるじゃないか……orz

>>89
マルエツ移転してくれないかな。
今のところだと、駅から微妙に遠いし、ボロいし、駐車場狭くて使い勝手悪いから。

>>21
鶴川に眠るオヤジに会いに行きやすくなるから俺も賛成

横浜線沿線のＢの自演はどこまでつづくの？

長津田を捨て、相模原にすんでいる俺は勝ち組。
家賃半分で、１．２倍の広さ。坂道はないし、渋滞は少ない。
新宿なら京王線ですぐだし、まったくもって長津田なんて所に
住む必要はない。

長津田も田園都市線に比べりゃ安いのにｗ

長津田は、朝のラッシュ時は急行の始発駅というのが魅力的。

道路拡張とかは、駅前再開発はともかく、
そもそも田んぼが広がる横浜長津田に
100m級のビルを建てる理由が不明


あんな田舎に需要ある？？？
なんかの利権がらみとしか思えない。

>>93
相模原はネーだろ、治安悪いし、民度低いし、長津田の方が遥かにマシ。

相模原はあり得ない。

今まで再開発反対してた地権者って…土志田とか？

しかし、隣の田奈のほうが駅のショボさに比べて商業施設が充実しているのがなんとも…

>>97
いや、悪いやつはみんな町田のやつだ。
悪いことして町田に逃げる。
長津田北口のあの絶壁のような坂はひどすぎる。
車も軽とかよくエンストしているし。
夏場なんて歩いたら汗だくで、電車乗ったら
女子高生に後ろ指さされ逃げられた。
ありゃ住むところではないよ

>>93
1時間近い乗車時間を「すぐ」と形容するなんて、どんな田舎?

「すぐ」とは、最長でも30分、普通10分から15分だろ。

ようやっと1時間で新宿、しかも相模原周辺の悲惨さは長津田以下。

町田あたりでうろついたままで都内に出てくるなよ.

坂の上に駅を作った連中は許せねーよな。

町田便利だしな。

>>96
マジレスすっと駅前再開発高層物件は即完売する
渋谷に急行で30分かからない立地で郊外でも武蔵小杉とか交通の便がいい場所は地価高騰してる
需要無いと思う方が世間知らずだと思うけど。。。
>>99
＞長津田北口のあの絶壁のような坂はひどすぎる
それ場所によるでしょ、駅前に急坂があるわけじゃないし
絶壁の坂ってどこだろ？

おまいら長津田をバカにしてるけど…
５年後かっこよくキレイに整備された駅見たら後悔するぞ

>>103
厚生病院のあたりから中恩田橋の方に抜ける坂あたりじゃね？

あの坂より北の人でも歩いて駅まで行ってる人要るんだな
あの道送り迎えの車ばかりだし

>>104
上大岡くらい激変するかな？

>>107
激変するに決まっているだろう
駅前広場に高層マンションできれいになって
しかも町田・横浜・渋谷まで30分以内だぞ
超人気立地じゃん

>>66
菊名の名前が３個も出でいることのほうが驚くわけだがｗ
菊名はいいよ今のまま静かで、と思う錦が丘住人。

上大岡こそ坂多すぎだろ。

長津田にも武蔵小杉やみなとみらいみたいにタワマンを３０棟くらいぼこぼこ作りまくって
より一層田園都市線の発展に貢献してほしい

青葉区・都筑区の昔の地名

川和町：城古場,猫谷,土腐,影谷,地蔵
恩田町：餓鬼塚,供養塚,地獄田
鴨志田町：念仏堂
勝田町：蛇山
新吉田町：裏土腐
折本町：蛇谷
東方町：鬼塚

これ以上、田園都市線の混雑率を増やすな、東急しね。

長津田って何であんなにさびれてるの？
乗り換えしかしないから気にもしなかったけど、初めてコンコースから出てびびった。

それより早く横浜線を１０両にしろ！

横浜のこの辺から中野杉並にかけてが大地震の時物流が壊死する地域ですね。
水は鶴見川水系で大丈夫。でも食いものが来ませんよそのあたり

これ以上田園都市線の乗客率が上がったら死人が出るよ。。

町田、長津田、中山、新横浜、菊名、東神奈川、横浜停車の路線を作って欲しいよな

つーか、もうマンションはいいだろ。
余ってるのにこれ以上増やしてどーすんだ。

マンション増えすぎ。
北口界隈だって、マルエツの向かいとか、線路沿いの元打ちっぱなしの所とか。

商業施設を建ててくれ！

田都の車内吊りって田舎臭い

駅を降りるとそこには田奈農協、
そのまんま70年代にタイムスリップする
そんな長津田駅南口。

>>88
横浜市　まちづくり調整局　ｉ−マッピー　都市計画地図情報
http://wwwm.city.yokohama.jp/tokei/

駅前にのさばるタクシー群、無理やり突っ込む送迎マイカー、それらを威嚇し蹴散らしながら駅前周回するバス、そのグチャグチャロータリーの車の合間を歩道は全く無視で縦横斜めに歩く強気な歩行者。
コレが長津田駅南口で毎日繰り広げられている一触即発、とにかく我先の殺伐とした風景。

港南区に住んでる俺にすれば長津田なんて聞いたことも無い地の果て
どこかにあるユートピア
They say it was in India

横浜って広いんだなって改めて思った

↑
すげー。横浜って同じ市内同士で地域差別とかするんだな。

横浜市でもデント線住民は横浜都民だから
港南区方面の横浜市民と明らかに文化が違うからな。

駅そのものは手を加えないのか？
住宅なんて作ったら長津田駅の朝の混雑にさらに拍車をかけるような・・・

横浜市は、南部民と北部民（といっても田都エリアのみ）の
微妙な対立意識があるんだよな。
いちいち言葉には出さないけど。

2002年の市長選（中田vs高秀）は記憶に新しいところ。

長津田　⇒　横浜線　⇒　新横浜　⇒　東海道新幹線　⇒　東京　⇒　東北新幹線　⇒　上野　⇒　銀座線　⇒　渋谷

デント線住民は横浜駅や関内に行かないから横浜に住んでいるけど東京市民なんだな。
40年前に建売を購入した地方出身者ばかりだから、横浜のことなんて何にもしらない。

>>93
お前橋本民だなw
でも、相模原・町田エリアが渋滞少ないってのは無理があるぞ…

http://www.asahi-net.or.jp/~ye8n-nsmr/yokohamasen.2/index.htm
すごいな横浜線はｗ

長津田駅北口から北西に歩いて数分、町田市境、下水場あたりは
「幽霊坂」と呼ばれ鎌倉時代からの処刑場の後。今でも無縁仏が
苔むしている。そして周辺は処刑場の管理・運営に当たった、
〇〇部落のあと。

　Ich weiss nicht was soll es bedeuten dass ich zo traurig bin ...
Ein Maerchen aus alten Zeiten das kommt mir nicht aus dem Sinn ... (w

マンションばっかだな・・・
田園都市線なんとかならんのか

直下に地下鉄走らせて、複々線化してくれ・・・
田園都市線は・・・もう無理だ・・

東急はろくでもないよ

地面師や893マネーは大丈夫か。警察ガンバレ。

駅前の看板を見ると既に暴力団が動いているのがわかる。

元東工大生で長津田に住んでたからいろいろと懐かしいな。
あっちのほうに戻る機会があったらまた住みたい。

すずかけ台にある大学に通っていたから
長津田に一人暮らししていたよ

人との交流があまりない大学で
長津田もベッドタウンだったからさみしかったな…

うほｗ
かぶったｗｗ>>140

お水キボンヌ。

そんな香具師はいないよ。

長津田、去年まで住んでた。
駅から徒歩１０分程度の場所にある田んぼに犬とお散歩行ったら、体長２メートルの蛇がいてガクブルしたorz
あの田んぼ、条例？か何かで、開発や譲渡出来なくなって、この先数十年は田んぼのままだ…
って聞いたけどガセネタ？
夏の田んぼに、意外と癒されてたのになぁ。

ボーナスでたら南口のマンションでも買うか。

>>131
長津田は横浜線でもあるから、一応横浜とつながってるだろ。
昔からいる農民の末裔もいる、馬鹿にするな

みなみ台って、港北NTと街並みがそっくりだよな
エンガチョ！

>>133
なにこれ。超クールだな！

横浜市北部の住人は横浜への帰属意識ゼロ。
特に田園都市線沿線住民は渋谷へ一本ってのがご自慢。

長津田に住んで早8年。
家賃は安いし、大手町まで座って通勤できるので選んだのですが、
これ以上、人が増えるのであれば引っ越すかな・・・。

あと、今年の夏は俺の家にクワガタが3回飛んできますた。

246超えた所に住んでたが駅の近くの銭湯に時々行ってた
まだあるのかな？

田園都市線の朝はより地獄と化すな・・・

つくし野から森村学園の前を通って長津田南口につながる道路を拡幅して歩道を作ってほしいな。

懐かしい長津田。中学の最寄り駅だった。もう何年も行ってないけど、たまには寄ってみよ。

北口には高層大型店舗のマルエツがあるし南口には巨大Scアピタが有る。
長津田をばかすんな。

北口の整備もいいけど南口のバス乗り場付近のカオス状況も何とかしてほしい。
ロータリーから成瀬方面に抜ける、くそ細い一方通行も含めて。
まあ、少なくとも駅前に鎮座している農協がどかないと難しいと思うが・・・

>>151
駅前の銭湯は数年前に無くなりました。

>>152 朝は女性専用車両があるけど、夕方は一番後ろの車両に乗れば？そこまで混んでないぞ
朝の山手線だって一番後ろはそんなに混んでない

またマンション造るのかよ
無計画ってレベルじゃねーぞ！

★携帯使用料がテレビ局の資金に！？ 

日本の電波の周波数帯域のうち、UHF帯は主にテレビと携帯電話などに割り当てられている。 
帯域の9割がテレビが使用しており、携帯電話は1割程度。 
帯域を使うには電波利用料を事業者は政府に支払う必要がある。 

2005年の電波利用料669億円のうち、テレビ局全体が支払ったのは30億円。全体のわずか4.6%だ。 
一方、携帯電話利用者と事業者の負担額はなんと552億円。実に全体の82.4%にあたる。 
あまり知られていないが携帯電話を契約すると1台につき年間420円の電波利用料払っており 
これが電波利用料の主要財源となっている。 

この電波利用料の主な使い道は、テレビ局の地上波デジタル化だ。 
電波利用料の4割近くが地デジ化のために使われており、2005年だけでも202億円投資されている。 
テレビ局の地デジ化のために携帯電話利用者が資金を負担させられているわけだ。 

ちなみに海外のテレビ局ではどうなってるかというと、フランスではテレビ局への電波利用料は 
免除されているが、かわりに目的税等として380億円徴収されている。 
またイギリスでは放送事業免許料として538億円徴収されている。 
一方、日本ではテレビ局1局あたりの電波利用料はわずか3億円。 
公共の財産である電波を独占的に利用して、5千億円以上の売上があり、平均年収1500万円の 
テレビ局が国に払ってる電波利用料はたったの3億円なのである。 

総務省　電波利用料の区分別収納済歳入額の推移 
http://www.tele.soumu.go.jp/j/fees/account/change.htm 
総務省　電波利用料の歳入・歳出状況 
http://www.tele.soumu.go.jp/j/fees/account/index.htm 
総務省　電波利用料額表 
http://www.tele.soumu.go.jp/j/fees/sum/money.htm 
総務省　電波利用料制度の見直しについての基本的な考え方 
http://www.soumu.go.jp/s-news/2004/pdf/040722_1_bt2.pdf 

デント利用者からついに死人がでるんじゃないないのか…

土日は渋滞で、駅→アピタに30分、アピタ→駅50分かかる。　
道混み過ぎ

木造平屋の市営住宅が立ち並んでたころの長津田に戻して　＞＜；

アピタ行くくらいなら町田に出るわ
もしくは二個玉

>>156

南口の方に銭湯なかった？

>>164
あったな。
今は潰れているガソリンスタンドがある道沿いだろ。

つか、あの近く(トンネルの入り口付近)に昔、貧乏大作戦に出てた蕎麦屋があったんだが
まだやってるのかな。
横でよく野菜の無人販売してた。

おいおい、一昨年まで12年住んでて何も変わらなかったのにいまさら再開発？

地元の権力者（Ｔ田）のうんちゃらで、再開発できないって噂があったが

長津田の再開発もけっこうだけど、

中山、鴨居、小机、新横浜南口の４駅の
再開発もはじめるべき。
政令都市のなかでも横浜の都市基盤は大幅遅延してる。
そのなかでもとくに都市基盤整備が脆弱な地域。

まずは都市計画道路くらい強引にでも完成させないと
動脈もできやしない。

川崎ならまだしも横浜はまだまし。
川崎なんかまともな幹線道路すら存在しない

そもそも横浜線なんて横浜といえないしｗ

横浜線は八王子線と名前を変えた方がいいんじゃないか

東　急　は　駅　や　車　内　の　

混　雑　緩　和　　に　取　り　組　ん　で　ま　す　っ　て　ポ　ス　タ　ー　を

混　雑　促　進　に　取　り　組　ん　で　ま　す　っ　て　ポ　ス　タ　ー　に

貼　り　替　え　ろ　よ

あああ、ここはどこ？

長津田みなみ台は良い場所だと思う。
でも駅までのバスが全くなかった気がする。
朝夕ちょぼちょぼ出てるけど、昼間と夜は一時間に一本程度。
しかも一番需要がありそうな朝の７時台が朝の６時台、８時代より本数少ない。
これじゃバス通過してても全く用を足してないよ。
他の住宅地のように朝２〜３分置きにバス便ばんばん出せば、人気出そうな街なのにね。

ついでに田園都市線のつくし野、すずかけ台を何とかしてくれ。
中途半端にプライドの高い老人しかおらん。
つくし野にはコンビニが無い。すずかけ台にはスーパーが無い。生活拠点と
しておわっトル。

中途半端にプライドの高い老人は
日本老人の特徴です

すずかけ台住民はグランベリーモールとそこに併設してるカルフール、東急ストアが生活拠点じゃないの

>>175

それは南町田、隣の駅。もしすずかけ台住民が日常の買い物にいちいち車か
電車で隣の駅までいかにゃあならん生活を強いられているならその方が問題。

まあ、この2駅って町田市だからこのスレでゆうても詮無い話ではあるのだが。

あら長津田ですか

脱束名乗って火病ってる馬鹿の巣くう埋め立て地を再開発ねぇ

緑区ｗｗｗ

すずかけ台の近くは自然が多くてよい・
火葬場の近くとかは、緑豊かでオススメ

>>176
そんなこといわれなくても知ってるけど？ｗ

すずかけ台やつくし野は閑静な住宅街だから駅前開発望まない人間が多いの知らないの？
高級住宅地の一戸建て住民をやっかんで連投。ﾊｽﾞｶｼｽ

>>179
あのお、俺つくし野住人なんすけど…。
住んだことも無いのに住民の気持ちを慮ってくれてありがとうなｗ

麦茶吹いた

つくし野のアパート住民はコンビニ命なんだろうね　プｗｗ

>>182
ID変えて再参戦乙です。「つくし野のアパート住民」ねえｗ、
君つくし野知らないだろ。集合住宅自体殆ど無いんですけど。
其れがいいことだとはぜんぜん思わないけどね。

高級住宅街と聞いて
玉川学園住人が飛んできましたよ

>>183
アパートあるけど？
なんだつくし野住民って嘘だったんだｗ
あ、ちなみにうち回線一本じゃないんだよね。
誰かさんと違ってｗｗ

つくし野からサティに向かう間にいくつのアパートあっただろうかｗ

東急沿線は電車混むし物価高いし、とにかく住みづらい。。
引っ越して正解だった

なんだ釣りだったのか、それなら最初からもう一寸上手くやってくれよ。

サティは「つきみ野」だ、大和市まで離れてどうするｗ

つくし野もあるじゃんｗ
あちこちにｗ
なんで２連投なの？無職は暇そうだねｗ

なんという醜い争い。

生まれ故郷でもない限り、引っ越せば済む話だろう。
都内でも何処でも行ってしまえ。

たまには田奈も思い出してやってください

思い出すも何も、田奈駅前は長津田よりよっぽど栄えている。
デニーズあるし。

田名と長津田だと、標高差あって天気がちがうこと
あるよね。

田奈どこが栄えてるの？東急があるだけで何もない。挙句スラムってて悲劇的状況ｗ

田んぼがあるじゃないか

ダイクマが無いじゃないか

あれ？三和もなくなってる

鶴川からダイクマ買い出し行ってましたが何か

>>196
田奈の三和はフードワンとなって営業中。
ちなみにフードワンは三和のディスカウント業態。

子どもの国線を長津田から南側にのばしてほしい。
246のオーケーを通ってアピタ経由、若葉台あたりまで。需要はありそうだけど。

長津田に風俗ってあるの？

横浜はみなとみらい以外は悲惨なんだってな

ただの住宅地だってば

>>200
「裏」ならある、看板出している訳ではないので（当たり前だが）一般には
知られていない。

http://yokohama-line.hp.infoseek.co.jp/kousyu/1000/m-4.JPG

>>204
バックの第一勧銀が泣かせる。

故郷がまた酷いことになるのか('A`)

なつかしい・・・、
学生のころ
毎日第一勧銀の向かいの不動産屋の前で迎えの車をまっていた
当時は何にも店が無くて数分の暇つぶしもできないところだった

マンションができればそれなりに売れるだろうが、発展はしないだろうな。

今でもエキナカのヴィドフランスしかありません。

この時誰が予想しただろうか、長津田が溝の口を超える都市空間となり
ビルが林立する西の副都心と呼ばれることになるとは。

溝の口も昔はショボくてなぁ、駅の連絡通路は土ぼこりの舞う未舗装道路、
その脇に長屋みたいな商店がちょこっとあるだけだったんだぞ。長津田だって、
長津田だって、きっとやってくれる・・・と信じていた、そんな時代もありました。

今、長津田、いぶき野、霧の小学校では生徒数増加で
地元民といちゃモンつける新興住民との争いがすごい。

いずれ中学にもこの争いはもちこされるだろう。

公団はもっと地元を知るべき

米宗とケンタッキー

ケンタッキー？

>>179 高級住宅地って、普通、２３区内だろｗ
成瀬やつくし野、すずかけ台が、成城、田園調布、広尾、しょうと、東五反田、御殿山とかと肩並べるわけねえだろｗ

>>214

> しょうと
って何処だよwwwwww
漢字もかけない上にひらがなでもまちがってんじゃんか
田舎もんが偉そうに言うなwwww

渋谷の松と(←携帯じゃ変換できない)だよ。こないだスパが爆発したじゃん。井の頭線の神泉のあたり

松涛（しょうとう）

しょうとって
釣りですかマジですか

しょうとうしょうとうショートーショートー

>>215の赤っ恥に乾杯

>>219
まちがってんのは>>216　AL+4/XgAじゃねえか（笑）

ごめん、素手間違えてたｗ

きしゃぽっぽこうえんがああああああああああああああああ

大して伸びてるスレでもないのにこれだけ香ばしい奴がわらわら湧いてくる
あたりがこの沿線の住民の民度の高さを表してるような気が…

田園都市線沿線は人増え過ぎ
いつかパニックになるんじゃね

人が多すぎだよね。
朝のラッシュは250パーセント以上ありそうだし。

朝のラッシュがつらいので早く横浜線10両編成にしてください　＞＜；

三軒茶屋に行ったら人が10倍位でびっくりした（東横）

来春からは田園都市線から東横線に避難させていただきます@都筑区民

等級は時間帯別料金制を導入してくれ。
07:00-09:00を1.3倍、他を0.9倍位にすればきれいに分散して快適になる

>>229 鉄道事業会社は、その料金について国交省の縛りを受けてるから、勝手に変更できないんだよ。公共性が高いから

平均人・Kmあたり料金レンジ制（天井付き）とか作って許可とって、

・支払いはすべてPasmo
・乗った時間帯によって料金は異なり、乗車率によって料金が変動する
・清算は月末。金額は↑の結果次第（ただし、上限クリップがあるので青天井ではない）
・どの日・時間の料金がどうだったはリアルタイムで知ることができる

とかすれば最終的には乗る側と乗せる側のメリット・デメリットが
もっともよくバランスした結果になるんじゃないかとか妄想中。

>>146
確かに横浜と一応つながっているが、

「本日何時ごろどこそこ駅にて線路内にお客様が立ち入られたため
京浜東北線は現在X分の遅れをもって運行しております。
これにともない当列車は桜木町駅行きでしたが、
本日に限りまして東神奈川止まりとさせていただきます。
お客様にはご迷惑をおかけしますことを深くお詫び申し上げます。」
という放送を何回聴いたか。

「当列車は遅れております京浜東北線（or東急東横線)の接続を待ちまして発車いたします。」
「当列車は菊名駅にて６分ほど停車いたします。」なんてのもある。

>>231
高速道路料金と電車料金を一緒くたにしても意味ないだろｗ
>>232 東神奈川停まりが多いよな、実際はｗ

>>231
平日に料金で混雑緩和を狙ってもムダ。
ほとんどが通勤客で、だいたいのサラリーマンは会社から交通費が
支給されてるから、値上げしたところで鉄道会社がボロ儲けになるだけ。
勤務時間をフレックスにするよう要請するとか、企業にターゲットを絞った
割引サービスとかやらないと。

こうなったら2階建て車両でも・・・
乗降に時間がかかるだろうな

長津田駅　昭和vs平成
http://www.geocities.jp/jr9yokohamasen/trainhobby/tuta/index.html

電車と駅舎はそりゃ違うが、風景となるとどちらが現代かわからん（ｗ

マジな話、
長津田〜玄海田（アピタ前）〜若葉台〜ズーラシア
と鉄道を延ばしてくれないかな。
OKとアピタができたお陰で、ますますあの辺りの道路が混雑してかなわん…

>>237
よかったおんなじこと考えてる人がいて。

これ見て喜ぶのなんて鉄オタだけだろｗ

便利だかなんだかわからない場所。
田都使って都心に通勤は苦行でしかないよ。
電車の本数は増えないのに、どんどん人口だけ増加。
どうするんだよーーー

と森地先生知ってる。この人が会長で決めてるのか。
なんだかなあ。よくわかっているだろうに、マゾか？ｗ

１０００戸の高層マンションは、

戸建て１０００戸（３０００人のニュータウン）に相当する。

逆にいえば、高層マンション１棟は、
野を削り、森を削り、山を削り、野生動物を傷つける
３０００人のニュータウン開発をたった１棟で救っている。

低層雑居戸建は、アマゾンの熱帯雨林の大量伐採と同じことをしているのだ！

都市再生本部へ東京高層化のメリットを地道に送ろう！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1182779195/l50
２棟の高層マンション、サッカーグラウンド６５個分の緑地を救う！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1183769958/l50
高層緑化に邁進！我らの味方、森ビルを応援しよう！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1183025237/l50
東京に自信を持とう！　東京に誇り持とう！　我が愛しき東京の街！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1183038613/l50
未来へ向け、卓越したみんなの東京都市論集
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1182777546/l50
地球環境改善、緑化のためにも、東京都心の高層再開発は急務！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1183033581/l50
東京の現状を改善する為に出来ること
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1182778722/l50
東京都心の高層化・高度利用 ＝都市の緑化、地球環境の破壊防止
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1182778119/l50

ポイント制では、出会える確率が高い。登録費無料。
http://joywakuwaku.nomaki.jp/

面白いな

例えば関東地方にかつての関東大震災、又は阪神大震災クラスの地震がおきて
水道、電気、ガスなどのインフラが3日止まったとしよう。
そのとき自分がこの再開発計画の最上階に住んでいて、ミネラルウオーター
が運よく手に入ったとしても、階段でえっちらおっちら28階まで運ぶのは
未だ若い俺でも難儀だと思う。足腰の弱まった老人、病人には尚の事。
高層マンションに住みたいという人を否定するつもりは無いが、メリットには
デメリットも付きまとうという想像力は持った方がいい。

長津田駅構内のそば屋は駅そばの中では美味しい

それってJRのホームの？それとも田都の改札でたとこのそば？

セブンイレブンの暖かいそば食ってみなよ。
マジで驚くから。
駅そばどころか、立派なそばやより、うまいから。
あれは見事だ。

NT住民に聞きたいんだけど市営地下鉄の新線が開通するとそんなに変わるの？

絶望した
市営地下鉄の初乗り運賃に絶望した

つ、久米田ｗ

>>249
日本で二番目に高い運賃だからね。

市営地下鉄の初乗り運賃

・札幌市営地下鉄・・・２００円
・仙台市営地下鉄・・・２００円
・東京メトロ（旧営団）・・・１６０円
・都営地下鉄・・・１７０円
・横浜市営地下鉄・・・２００円
・名古屋市営地下鉄・・・２００円
・京都市営地下鉄・・・２１０円
・大阪市営地下鉄・・・２００円
・神戸市営地下鉄・・・２００円
・福岡市地下鉄・・・２００円

駅のローソン24時間営業にして　＞＜；

グランベリーモールだいちゅき

田園都市線の沿線人口が2025年までは増加し続けるという予想が出ている。
ラッシュ時の混雑緩和まで、あと18年の辛抱だｗ

渋谷ー二子玉川間がどうしようもないから死亡決定だな

大井町線の快速開業でいくらか分散されるんじゃねーの？

逆に考えるんだ。

長津田が新宿・渋谷に次ぐ西のビジネス拠点になれば下り（２番線）だけじゃなく
上り（１番線）に人が流れてラッシュは軽減される！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　といいな

どうでもいいが、なんで田都は１番線が上りじゃないんだ？路線名称の原則に
反してないか？

こどもの国線は大丈夫か？

【経済政策】三セク破綻処理に地方債：条件は限定、約2400社が赤字・損失補償契約残高は約2兆3000億円…総務省検討 [07/11/24]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195999611/

マンションじゃなくオフィスや企業本社を誘致しないと
ダメだと思うよ。
東京都心集中はどんどん進む。
して通勤混雑はひどくなるばかり。

国交省、経産省、都の都市政策が間違っているわけよ。

確かにあのあたりは再開発に最適だなあと思うが
電車が混んで、沿線住民みんなが苦しむだ。引っ越してくる人も
同様に苦しむ。自営業とか、近くに通勤の人ならともかく、大変だよなあ。
長津田からなら朝と夕方は、1時間おしくらまんじゅうをずっとしてるのと
同じｗ　すっごく体が消耗するよ。

丘の上開発って馬謖かよ

>>260
本社なんて来るわけねーだろ
みなとみらいにすら来ないのに

恩田川と恩田川沿いの田んぼ中山あたりまで潰して空港作ろうぜ
２４６と田園都市線は地下に埋めて

>>263
これない理由はなんだろう？
いや正直、そのあたりから詰めて本気で企業分散しないと田都はヤバイ

東急沿線に住む奴はアホにしか見えん
満員電車マニアか？

http://moepic3.dip.jp/gazo/netaren/files/netaren16300.jpg

それをいえるなら
東京に住む奴は既知外ぞろいだな

田都は、ほんとに特別だよ。
小田急が天国のように思えるんだからｗ

青葉ＩＣの周辺に企業を誘致すれば良いんでね。格安で。
必要ならば市が尾駅を移設。
個人的には田んぼを残して欲しいんで嫌だけど。

田都の複々線化っていつ？
それ以前に長津田まで複々線化するのか？

溝の口以降って計画あるの？

http://zaraba.qp.land.to/up/src/1196122607733.jpg

>>240
下２行から察するに、なにげなく俺の知り合いの予感ｗ

補足。大江戸線のエピソードを知ってたら多分ビンゴですｗ