【航空】スカイマークが新千歳-中部国際線・来年12月にも2万円以下で［07/11/14］

>>84
ちょっと待て。
なんでJALが逃げてSKYが入ったら2本目の滑走路の話になるんだよ･･･。
中部圏にそんな航空需要ないよ。

SKYが神戸から中部に逃げてきた


↑これが正解

羽田は枠がない
神戸も枠がない

そうだ、中部に行こう

SKYって関空へ支払う施設使用料か何かを踏み倒したまま撤退したから債務を弁済するまで関空に再就航出来ないような噂を聞いたけど本当？
作り話かな？

要するに、福岡-羽田-新千歳の乗り継ぎライン以外に
福岡-中部-新千歳が出来るようになるわけか。
観光路線としても結構需要あると思うけど。

>>86
神戸は儲かってるわけだが。

中部はどうせすぐ撤退だろ。

鹿児島事件があったから

どの空港も、スカイマークに就航して欲しくないんだ

>>91
そのスカイマークしか食いついてくれなさそうなどうしようもない空港が中部ってことだな。

＞トヨタ自動車北海道の生産拡大やデンソーの千歳市進出など道内では
＞トヨタ系企業の進出が相次ぐ。旅客需要も拡大する見込みだ。

中部に就航するニュースの時って、いつもトヨタが出てくるな。
他に企業ないのかよ。

>>93
で実際には大した需要ないんだよなｗｗｗ

札幌出張も福岡出張も中部国際使わんとならんけど、昔の小牧の中部国際空港の
方が移動時間がずっと短かったですなあ
なんで、常滑なんていう遠方地に空港をもって行ったんだよ　名古屋港の飛島沖
あたりには作れなかったのか？

ブルドック事件の地裁、高裁の判決が、あまりに異常なものであることに驚いたが、輪をかけて狂っているのが、経済産業省の北畑隆生事務次官だ。
この次官は前からその行動が確信犯的に狂っているのだが、そもそも、この企業買収防衛策を作ろうと画策した張本人がこの次官だ。http://libertarian.seesaa.net/archives/20070718-1.html

>>95
農協がアフォなだけ。
そして自分で考えることを止め農協に全面依存した農家は更にアフォ。
昭和30年代ならいざ知らず、日本の成長と共に自由化の流れは必然なのに、
当時の経済環境がずっ〜と続くの信じてた愚かさのツケが来てるだけの話。

朝銀モバイルｗ

似非同和のヤー公に貸せばまあこうなるのは目に見えているわな。


まじめな会社には融資してやりヤー公とは選別することが重要！！

ニコニコ動画いつの間にか見なくなったな

役所と同和がつるんでキックバックもらってたってことだろ。

>>101
記事も読んだ。ﾚｽも全部読んだ

だが 報道も無いしﾚｽに危機感も無いし
デモするとか言ってるだけで動き無いし
役人の言うように混乱は慣れるまでだけの間で改正が悪かったのか解らないんだが？
結局は建築士が悪かったと思われても仕方ない状況でね
この問題を改善するべき行動が足りないと思われるて仕方ないんじゃないか

>>102
福島県にある新白河駅周辺では
住民の２割以上が東京へ新幹線通勤している。
政治駅と評された安中榛名駅でも
住宅分譲が進んで、新幹線通勤をしている人が増えているらしい。
軽井沢に近いからかな？

あと東北人は雪に強い鉄道への信頼が強く
岩手県以南の空港では羽田との航空便がない。
実際、東京〜盛岡間（496.5km）は東京〜新大阪（515.4km）も近い。

＞「吹き出し口」が、久屋大通、栄、矢場町と三つあって、
＞その人だかりが繋がっているように見えるだけ。
＞（あと、名古屋の場合は、百貨店の駐車場というのが人の吹き出し口になるｗ）
百貨店の駐車場が人の吹き出し口って、いったいどんだけ巨大な駐車場なんだよ

あと駐車場や地下鉄などの「吹き出し口」を過大評価しすぎ
駐車場は論外、地下鉄でも吹き出し口にはそれほどの効果は無い（駅を降りた人にとって、信号の無い道としての効果はある）

私鉄の吹き出し口と地下鉄の吹き出し口を同格に見てる感じが、本当に東京臭くてかなわん
日本全ての街が東京スタイルじゃないんだから、街のリクツもそれぞれ違うんだよ

もしこれが
小牧ー千歳だったら勝算あるかもな

スカイマークエアラインズ株式会社（本社:東京都港区、代表取締役 西久保愼一）は、
本日、北九州市に対し、来年3月16日開港予定の新北九州空港と羽田空港を結ぶ新規路線に就航する事を表明しました。
首都圏と北九州圏を結ぶ路線として現行の羽田=福岡線に、新たに羽田=新北九州線が加わり、より一層便利になります。
今後ともスカイマークエアラインズをご利用下さいますよう、お願い申し上げます。

>>71

すまん、「首からかけるポータブルオーディオ」が「先行」って、
なんのこっちゃ。

そういえば、カバンにオーディオがついてるポータブルオーディオみたが
あのメーカーはポータブルオーディオ付きカバンで先行してるわけか。
スゲー

>>70
> 大都市である以上高層ビルが建つのは必然的なんだから、
> 区全体で高さ規制ってのはやり過ぎだと思うけどな。
> そんなに高層ビルが嫌なら、鎌倉とか軽井沢に行けよって思う。

パリなんて、ブルボン王朝末期とか帝政時代のアパルトマンの高さで基本的に
町並み出来てていいぞ〜。
ロンドンもへんな高層ビルたってるのは、テムズ川の向こう側だし。

アメリカでもワシントンはそうは高層ビル建ってなかった筈。
アメリカは新開地しかないし、「おいらが一番」でないと我慢できない人種だから
高層ビル競争しまくってるだけ

　牛肉産地偽装や菓子、総菜の不正表示問題で営業自粛中の高級料亭｢船場吉兆｣(大阪市)が
全従業員を対象に募っていた希望退職に対し、期限の15日までに、正社員とパート従業員の
計92人が応じる意思を示していたことがわかった。

　同社の弁護士によると15日夜までに、正社員75人のうち33人、パート従業員109人のうち
59人が応募した。

　同社は休業の長期化に伴う経営悪化を理由に、パートを含む全従業員を対象に11日から
希望退職を募っていた。15日までに募集に応じた人には、給与(パートは平均賃金)の1カ月分を
補償するとしていた。


▽News Source　asahi.com 2007年12月15日23時48分
http://www.asahi.com/national/update/1215/OSK200712150100.html
▽船場吉兆
http://www.senba-kitcho.com/
▽関連
【食品】船場吉兆：11日から希望退職募る、長期休業で経営悪化…約200人の全従業員を対象に [07/12/10]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1197296150/
【食品】船場吉兆：食品販売から撤退へ　料亭だけで存続図る…大阪、福岡の計4店で [07/12/09]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1197153950/
【食品】船場吉兆：｢穴子山椒煮｣でも産地偽装、アナゴで有名な高砂産に…担当者は偽装牛肉と同じ湯木喜久郎取締役 [07/12/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1197068155/
【食品】船場吉兆：牛肉偽装、役員が指示・菓子全面廃止〜報告書…支店の存続は不透明な状況 [07/12/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1197036951/
【食品】船場吉兆：契約解除や休止も、｢博多大丸｣地下食品売場・｢岩田屋｣日本料理店…福岡 [07/11/11]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1194790550/
【食品】「吉兆ファンに背いた」涙ぐみ、声震わせ謝罪−消費期限切れの菓子販売した船場吉兆取締役[07/10/29]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1193635559/

>>109
船場＝賞味期限切れ
のイメージしか無くなったからな。ムリだろ。
料亭の方もかなり影響あるだろうな。

同じ伊藤忠グループで、営業力のあるCTCと運用メインのCRCの合併は
両者足りないもの補うという意味で有効かもしれないが
TIS、インテックみたいな似たり寄ったりの企業が
合併してなんかメリットあるの？

圏央道が出来たら、俺としては外環はいらないけど

史上最大級のバカだったな

国交省 スカイマーク改善指導

スカイマークは先月、羽田空港に着陸直後の旅客機で、機内サービス用のカートが乗客にぶつかって２人が重軽傷を負う事故を起こし、国土交通省がスカイマークの安全管理体制を監査していました。
その結果、スカイマークは、客室に積んでいる大型のカートに補充用の缶ジュースなどを制限重量を超えた状態で入れ、日常的に旅客機の運航を繰り返していたことがわかったということです。
カートは、離着陸時の強い衝撃でも飛び出さないようブレーキペダルとかんぬき型の留め具で固定されていますが、国土交通省によりますと、重量オーバーの状態だと留め具が壊れるなどしてカートが飛び出すおそれがあるということです。
先月の事故で飛び出したカートは重量オーバーではありませんでしたが、国土交通省は、同じような事故につながりかねず、安全上問題があるとして、スカイマークに改善を指導しました。

相鉄労働組合は10月15日、相模鉄道株式会社をはじめ関連会社に「2007年秋闘要求」
を提出し、交渉を進めていますが、「非正規社員の正社員化」など主要な要求に対して
会社が否定的な姿勢をつづけ、解決に至っていません。
　
相鉄労働組合は、解決期限として設定した11月21日以降も、20回に及ぶ粘り強い
交渉をつづけてきましたが、その中で示された3回にわたる会社回答はいずれも
同一内容で、進展がありません。

このため、相鉄労働組合では苦渋の選択ながら「正社員化対象職種の賃金を引き下げる」
ことを提案し労使協議を積み重ねています。話し合いによっても解決できない場合は、
次の日程でストライキを実施いたします。

みなさまのご理解とご協力をお願いいたします。

2007年12月24日（月）初発から12月27日（木）終車まで
電車・バス全便のストライキ


大和市、海老名市、綾瀬市、座間市を運行する相鉄バス�鰍ﾌ一般路線、横浜-田沢湖の
都市間高速バスは平常どおり運行いたします。

ソースは
http://www.sotetsu-lu.or.jp/bk/20071215.html
依頼を受けてたてました。

ストライキの争点(一部のみ抜粋)
http://www.sotetsu-lu.or.jp/bk/20071215issue.html
・組合要求内容
【私鉄総連統一要求】入社初年度、年次有給休暇付与日数を改善すること。
・会社回答主旨
改善しない。

・組合要求内容
【私鉄総連統一要求】正社員水準の労働時間、日数で3年間継続して勤務した「非正規社員」
のうち希望者全員を「正社員」とすること。
・会社回答主旨
正社員化しない。

・組合要求内容
【私鉄総連統一要求】裁判員特別休暇制度を新設すること。
・会社回答主旨
制度を新設するが、具体的取り扱いは別途協議とする。

・組合要求内容
【単組要求】同業大手私鉄との賃金格差を縮小するため「格差是正本給」（月額5,400円）を
支給すること。
・会社回答主旨
新設しない。

国交省 スカイマーク改善指導

スカイマークは先月、羽田空港に着陸直後の旅客機で、機内サービス用のカートが乗客にぶつかって２人が重軽傷を負う事故を起こし、国土交通省がスカイマークの安全管理体制を監査していました。
その結果、スカイマークは、客室に積んでいる大型のカートに補充用の缶ジュースなどを制限重量を超えた状態で入れ、日常的に旅客機の運航を繰り返していたことがわかったということです。
カートは、離着陸時の強い衝撃でも飛び出さないようブレーキペダルとかんぬき型の留め具で固定されていますが、国土交通省によりますと、重量オーバーの状態だと留め具が壊れるなどしてカートが飛び出すおそれがあるということです。
先月の事故で飛び出したカートは重量オーバーではありませんでしたが、国土交通省は、同じような事故につながりかねず、安全上問題があるとして、スカイマークに改善を指導しました。

HDDのディスク表面に塗ると
アホみたいに記憶密度が上昇するんだよね

阪急に売れよ…

いっそ霧隠れとか

東京という駐車場を迂回するために、圏央道の建設は仕方ない
駐車場の中にまた駐車場を作るだけの外患や中央勘定はアホ

税金をどぶに捨てるようなもの

京都から関空まで２０００円で１時間くらいの路線を確保してくれ
出来れば二条駅から関空までリニアモーターカーで３０分

国交省 スカイマーク改善指導

スカイマークは先月、羽田空港に着陸直後の旅客機で、機内サービス用のカートが乗客にぶつかって２人が重軽傷を負う事故を起こし、国土交通省がスカイマークの安全管理体制を監査していました。
その結果、スカイマークは、客室に積んでいる大型のカートに補充用の缶ジュースなどを制限重量を超えた状態で入れ、日常的に旅客機の運航を繰り返していたことがわかったということです。
カートは、離着陸時の強い衝撃でも飛び出さないようブレーキペダルとかんぬき型の留め具で固定されていますが、国土交通省によりますと、重量オーバーの状態だと留め具が壊れるなどしてカートが飛び出すおそれがあるということです。
先月の事故で飛び出したカートは重量オーバーではありませんでしたが、国土交通省は、同じような事故につながりかねず、安全上問題があるとして、スカイマークに改善を指導しました。


機内サービス無いのに、飲み物を過積載するんだ？

そういやピアノブラックが流行してるけど
元祖はサムソンだったのか
でも色を発明するのは不可能だから
そんなの抑止するのは無理だね

国交省 スカイマーク改善指導

スカイマークは先月、羽田空港に着陸直後の旅客機で、機内サービス用のカートが乗客にぶつかって２人が重軽傷を負う事故を起こし、国土交通省がスカイマークの安全管理体制を監査していました。
その結果、スカイマークは、客室に積んでいる大型のカートに補充用の缶ジュースなどを制限重量を超えた状態で入れ、日常的に旅客機の運航を繰り返していたことがわかったということです。
カートは、離着陸時の強い衝撃でも飛び出さないようブレーキペダルとかんぬき型の留め具で固定されていますが、国土交通省によりますと、重量オーバーの状態だと留め具が壊れるなどしてカートが飛び出すおそれがあるということです。
先月の事故で飛び出したカートは重量オーバーではありませんでしたが、国土交通省は、同じような事故につながりかねず、安全上問題があるとして、スカイマークに改善を指導しました。


機内サービス無いのに、飲み物を過積載するんだ？

>>20
偉そうに言うな、ネット乞食がｗ
そう言うお前は事業など全く関係しない文無しネカフェ住民じゃあないのか？
プロ市民原発反対活動家じゃないが、扱い方を間違えば原発は暴走し
メルトダウンするぞ。生まれて間もないなら、原発大事故も知らん事だろうがなｗ

>>439

社員数よりも、平均年収が右肩下がりじゃないか。
これは高給取りが辞めていったのか、それとも全社的に給与が減ったのか。

どちらにしても、ブラック確定だな。

>>494
コレクションできない・・・・・

すると、こんなのは宝の持ち腐れ？
ttp://ci.nii.ac.jp/naid/110003189806/

おれが見たのは、高須スノーパークのＣＭ

これはいいことを言うな　さすが37年やってるだけ違うね

ここはブラック企業ではないの？

日本の業界がガチガチにコピー防止に躍起になるほど
こうしたものは余計に広まる
結果、普通にやるよりむしろ儲けが減る
いたちごっこ

>>184>>184
紙:紙だと、為替はいくらなんだろう？　ドルも円も弱くなるのは解るんだけど・・・。

この構造の中で生きてるうちの会社みたいのもあるんだからやめてよー
改革なんてしたら会社が潰れて食っていけなくなっちまう