【航空】コンチネンタル航空、08年3月末で名古屋−ホノルル路線を運休へ [07/11/12]

コンチネンタル航空（本社 ヒューストン）は、本日、
現在ボーイング767-400型機で運航している中部国際空港−ホノルル路線の
毎日運航便を2008年4月1日（火）より運休すると発表しました。

同路線は、2004年12月21日より運航を開始しましたが、これまで過去約3年間の間に
燃油価格は就航当初より75％上昇しています。

また中部国際空港開港後、国際線の就航座席数が伸びる一方で、
同空港を利用する海外渡航者数はそれと比例して増加しておらず、
月間国際線平均座席数が約12万席増加したのに対し、国際線利用者の伸びは
約4万人にとどまっています。

さらに、コンチネンタル航空が中部国際空港に支払う空港使用料も以前の名古屋空港
（小牧）と比較して約5割増加しています。
これらの現状を鑑みて、コンチネンタル航空は、同社の国際線成長戦略に基づき、
同路線に使用している機材をより収益の見込める大西洋路線に振り向ける決定をしたものです。

コンチネンタル航空は、日本においては30年、中部地区においても24年以上の運航実績を持ち、
中部地区の旅行業界との強固な関係を構築しています。
その旅行業界への影響を最小限にとどめるため、現在の販売契約の終了日である
来年3月末まで同路線の運航を継続します。

同社では、今後も名古屋−ホノルル市場を引き続き注視し、十分な需要が見込まれ、
かつワイドボディ機材が用意できる場合には、同路線の再開を検討する予定です。

なお、現在毎日2便運航している名古屋−グアム路線（ボーイング737-800型機）の
スケジュールについては変更はありません。
コンチネンタル航空は引き続き、名古屋地域の旅客にグアムおよびグアム経由で行くサイパン、バリ、
ケアンズ、パラオなどの多彩なリゾート地へ便利なアクセスを提供していきます。

ソース
http://www.continental.com/web/ja-JP/micro/company/press/2007_1112.aspx?SID=1292E2D395F64271BA75C8E871AFB2D3&

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ﾁﾝｺﾈﾝ ﾀﾙ

笹島とかに変なハコモノ作られる前に、
名古屋バブルがはじけてよかったよ・・・

機材繰りも撤退の理由ってことは、
今後ホノルル名古屋便が別の路線以上に採算が取れるようにならないと再開しないってことか。
別の都市が衰退するか、名古屋が大躍進するかしないと…

>コンチネンタル航空が中部国際空港に支払う空港使用料も以前の名古屋空港
>（小牧）と比較して約5割増加しています。

中部空港を安く作ったと豪語したくせに、５割も値上げしていたとは、
ひどいなあ。

成田ホノルルの方を復活させろよ

リゾート路線は機材がボロいからなぁ
ビジネス客が期待できないのでしょうがないけど

>>8
トヨタカレンダーの連休にあわせて、
チャーター飛ばすのが一番いいんだろうなあ。

名古屋はブラジル便ぐらいしか国際線の需要がない

>>10
小牧時代はバリグが乗り入れていたが、
今なくなっちゃったよなあ

成田は不便だから中部とかに人集めたほうが
地方としてはいいんだけどね。

欲張らずに鍋田干拓に作った方がよかったかも。
今では交通の要衝だし。

どんどん名古屋から撤退していくな
一体何のために新空港を造ったんだか

>>10
ブラジル人は今はエミレーツ航空を使ってドバイ経由で帰ってるそうだ。
だから仮にブラジル便が就航したら、今度はドバイ便が危ない・・・

なんでもかんでも名古屋名古屋言うな。

いまさらハワイ一辺倒でもないからね

リゾート路線はエコノミー主体になるから収益性が低いんだよな。
それに比べて成田-ニューアークは好調みたいだし。

中部国際の、撤退状況
コンチネンタル　中部〜ホノルル運休
マレーシア運休
ベトナム運休
コンチネンタル運休
ルフトハンザ減便
ジェットスター減便

貨物
ANAが大減便、佐賀の夜間も振替え

アシアナ運休
大韓減便
中華航空運休
ロシアのカーゴ会社減便
フェデックス撤退

名古屋空港復活希望

>>20
復活しなくても営業してるじゃんｗ