【自動車】3代目「プリウス」は1年延期、新型バッテリー搭載か［07/11/13］

>>584
自分の感性を信じろ、糞レスなんぞ気にするな！

ID:IddBj0zlとID:Ulm5ajNlに振り回されたな。

プリウスは暖機運転が出来ない事も無い。
エアコンを稼動させればエンジンがかかる。

>>575
多くはメーカー保障で乗り切ってるからね・・・・・・
初代を48万で中古を買って2年目だけど絶好調
平均燃費18はありがたい

>>529

ま、プリウスなんて電通と組んでバカを騙して売れただけのだっせー車だし

自社に電池技術はございません、子会社のぅバルあたりから買い取るつもりです。
って事だろトヨタ。

今時、暖機運転なんかする低脳がいるのか？
燃料の無駄だろ

>>34
俺も
前面のデザインの方がもっさりしててカッコ悪い

>>81
アメリカ人は体験主義者だから

富士重工がけっこう凄いキャパシタ開発したもんな。
それ使うってことか。そのための資金援助か。

>>595

キャパシタはエネルギー密度はまだ全然ダメ。富士重のも。

>>593
デザインについてアンケートがあったと思う。
俺は前が何の特徴もなくＸ、横は５ドア好きなので○、
尻はスポイラー一体っぽくてカッコいいんで◎つけた。

なお、駐車場広くて前入れ前出しが多いアメリカでは、
自分の車のケツの格好良さを重視するらしい。

>>529
いい加減その記事飽きた何度も貼るな、どうせなら違うやつ貼れ！

>>590
たった一人のブログに振り回されるとはなんと愚かなことか、環境が違えば色々とあるだろう。

>>596
キャパシタとニッケル水素orリチウムを両方乗せるのはどうだろうか？
回生電気の充電と使い始めはキャパシタを優先させるって事で。

>>599

キャパシタとニッケル水素電池を両方動力に使うのは、エネルギーマネジメントが
複雑になりすぎてすごく難しいと思う。キャパシタは電装関係、ニッケル水素は動力と
いった感じで役割分担させるような使い方なら行けるかも。

このなかで実際のユーザーは何人居るのやら。

>>504
測定はベンチだから空力一切関係なし　まめ知識な

現行型ですが。
空調OFFで25.3km
空調ONで24.2km
もう少し寒くなったらどうなることやら？

>>603
20前期乗りだけど、平均が22ｋｍ/hになる。
エアコン使ってこの位かな？

軽自動車に積めば買うんだけどなあ

>>605

スズキツイン

リチウムイオンなんて危ないよ・・・って思ったけどガソリンだって十分危険だわな
リチウムイオンて何が障害になって載せられないんだろう？

車両を１トン切れるくらいに仕上げればもっと燃費が向上するのにな
バッテリーをシャーシのメンバーとしても使うとか研究してほしい

でも、バッテリーのメンテは楽にしてね

>>605
ダイハツハイゼット

１週間乗らないとﾊﾞｯﾃﾘｰが上がるのは
『改善』するのか

>608

ホンダ　インサイト
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/insight/2006/grade_data/index.html

車重は８２０ｋｇだけど、こいつの場合はハイブリットシステムを外した方が燃費が
良くなるんじゃないかと言われている。

無料ポイント分でうまくいけば会える。けっこうオススメ。
http://ooiwakuwaku.kagechiyo.net/

減速時のエネルギーでぜんまいを巻く
そしてその巻いたぜんまいのエネルギーで発信加速する

おれって頭良いなｗ

まあ似たようなものだよ

>>610
それマジか？
今年かったばかりの新車だが
今度海外にいくので１０日ほど乗らなかったら
バッテリーあがっちゃうんだろうな
ウソだったら許さんぞ

>>613
それに似たのが油圧ハイブリッド。
これは将来的に有望な技術だと思います

先日スーパーの立体駐車場で、後ろから車が近寄っていることに気がつきませんでした。
（自分一人で歩いていました。耳は悪くないです。笑）
その車はプリウス（現行型）でした。
正直怖かったです。あんなに静かなのでしょうか。

オーナーは「歩行者は自分（プリウス）の接近に気がついていないかもしれない。」
認識はあるのでしょうか？
今回は、真後ろで振り向きざまに気がついたので、クラクションを多用しないイメージの
プリウスオーナーですが、「歩行者がちっともどかない・・。」とイラついたのかな。
とも思います。

車のエンジン音はうるさいと思ったこともありますが、あれほど静かなのも歩行者としては
怖いと思いました。

・今回のプリウスのように、プリウスのエンジン音は静かなものなのか。
・オーナーは「歩行者が気がつきにくい」意識があるのか。
経験談でもいいのでお願いします。http://otasuke.goo-net.com/qa1727402.html

プリウスに乗り始めて3週間、800km程走りましたが困った事が・・
プリウスが低速走行（エンジンOFF時）してる時の車外の音の事。
音がしないんですヨ、エンジン止まってててもエアコンのコンプレッサーの音が
してる時もあるんですがエアコンつけててもシーンとしちゃってる時があるんです。
静かなら良いじゃん！って思うんですが前方の歩行者や自転車乗りが気づいてくれないんです。
これって危険ですしクラクション鳴らす訳にもいかないですし困るんですよネ。
今日もさほど広くない住宅地の道で必死にメールを打ってる40代の男性が居たんですよ。
横をすり抜けるにはギリギリ無理って感じで普通なら気づいて避けていただけるんでしょうけど
背後から無音で近づくプリウスに気づいてくれないんです。
背後2m程に近づいたところでさすがに止まりましたが、いまだ懸命にメール打ってるんです。
どうしようかなと困りました。
そこでとった行動は停止したままハンドルをクイクイと左右に動かしタイヤノイズ強制発生(笑)
で気づいてくれたんですが、いつの間にか後ろに車が居たもんですからモノ凄い驚き方で
携帯電話を路上に落としてそれはもう永久保存しときたい位のビックリ顔してました、
脅かすつもりじゃなかったのですが・・ごめんなさい。
http://car.fool.jp/blog/archives/000051.html

>>618
お前、本当にプリウス乗った事あるのか？
無音なわけないだろうが　禿
インバータやチョッパ制御してる音が出てるだろ。

モーター走行は、無駄に事故起こして交通刑務所に
行く確率が高くなるだけだね
被害者の家族に土下座とか、嫌だねえ

ニッケル水素も電池の材料コストも上がってきてるし大変だな。

リチウムイオンか。トヨタ＆グループで１０年以上延々と開発し続けてるけど
なかなか市販車搭載というわけにはいかないわけだな。

リチウムは爆発するしな。
車が燃えているからといって、放水なんてしようものなら
リチウムが水と反応してｗ
リチウムイオン電池に対応した、科学消化剤開発してもらわんとｗ

電池が破損してなければ放水しても大丈夫だが。
心配してるのは、衝突→電池の内部短絡→電池の発火、破裂→車両火災→ガソリンに引火なんだろうな。
発火破裂はリチウムというより可燃性電解液が怖い。携帯の電池で発火試験をやった経験からだと。

漏電で、消防士に電流が流れ死亡
という可能性もあるな

慣れるのかもしれんが、俺はブレーキがダメだった。
気持ち悪い不自然な乗りごこちでやだ。
http://homepage2.nifty.com/ASA2/hybrid.html

これ欲しい。
http://bp1.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/RxiQXSFKqxI/AAAAAAAAYRU/AqO3GJLySrc/s1600-h/Carscoop_6-Door-Prius_0.jpg

バッテリなんか何でもいいから、車体の後部天井を絞り込むのはやめてくれ

従業員を奴隷扱いしているとそのうち内部から崩壊するぞ。

>>606
あんな駄目ハイブリッドは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
ダイハツがトヨタのハイブリを軽に載せたら100km/L近く行って
洒落にならないから発売出来なかったという噂の奴が欲しいｗ

原理的に１００ｋｍはいかんだろ。倍がいいとこだろ。

ｷﾀ━━━(((ﾟ∀ﾟ)))━━━!
本日納車☆

プリウス Ｇ ﾚｯﾄﾞﾏｲｶ

早速街中を走ってみたよ
やっぱり信号待ちの時は静かだ〜
ＣＤ聴いても良い感じ♪
まるで路上のオーディオルーム


http://a.p2.ms/rungz

太陽光発電システム搭載のためか・・・超薄型の・・・ソーラーパネルにより・・・

>>630
原理の説明希望

でも50km/lだったとしても魅力だな〜

>>633
ハイブリッドの基本は減速時のエネルギー回生（ブレーキを踏んで減速した時に発電して
バッテリーに充電）とエンジンの効率の悪い（燃費の悪い）時の電気モーターの使用の２本柱だから。
無からエネルギーは生じない。
詳細は専門書でも見てくれ。いろいろ出てるから。

>>634
全然「原理的に」の説明になってないところがｲｶｽ