【経済政策】道路整備、予定の2900kmは原則建設　国交省素案［07/11/08］

国土交通省は７日、週明けにも与党に提示する道路整備中期計画の素案に、
建設予定の高速道路・国道約２９００キロのすべてを原則建設する方針を
盛り込むことを決めた。当初計画より車線数を減らすなどして建設費を
抑制し、０８年度から１０年間の計画期間で事業費は６５兆-６９兆円を
想定。道路特定財源と一般会計、地方負担でまかなう考えで、道路特定財源の
一般財源化をめぐる今後の議論にも影響しそうだ。

揮発油（ガソリン）税などの道路特定財源は国と地方分を合わせ０７年度で
５兆６０００億円ある。０６年１２月の閣議決定で「真に必要な道路整備」の
ための支出を上回る分は一般財源に回す方針を打ち出している。

これを受け、国交省は未着工の２９００キロについて、費用対効果や
生活幹線としての必要性などの観点で点検。通常は４車線とする高速道路を
対面通行の２車線とするなどの工夫をして建設費を抑制すれば、全線を建設
することは妥当と判断した。ただ、道路特定財源の一般財源化をめぐっては
与党内でも議論が分かれ、民主党も揮発油税などの暫定税率の見直しを主張
している。

ソースは
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20071108k0000m010149000c.html

依頼を受けてたてました。

利権の巣窟、国土交通省を解体しろ

人口が激減する時代に道路を作り続けるアホ国家

もうどうにも止まらない

コレを見習え

【土木】“吉本キャラ”の京大教授が推奨！1m200円でできる道路整備工法［07/11/08］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1194570604/

>>5
それ、高速走行にはそもそもむかない。
一般道だったらありかも試練が、砂埃がすごい事になるので住宅街などにはむかない

よって日本でそれが使えるのは人里はなれた交通量が少ないところだけだな

これで作られる高速道路は不採算なので、すべて無料

土建万歳、ヤクザ万歳、部落万歳、役人万歳

あと、交通量が多いのに、ヘアピンカーブやら落石地帯を通るとかしていて
通行そのものが危険をはらむところのバイパス道路はまじでいるかと

これから整備するのは交通量がそれなりで事故多発地帯だったり
ちょっとした渋滞が起こるためバイパスを整備したり
雨天時通行規制が入る箇所のバイパスだったり
整備すれば従来の半分以下の距離になるバイパスだったりするから
むしろここからの整備が本番、今までの道路整備は最低限の都市間道路を整備してたに過ぎない。

ほとんどの道路はそういうもんだよ。

未だに江戸時代の街道を利用した国道が多い。
急カーブばかりなのに、国道を冠してる。

トンネル作れば、数分なのに、越えるのに２時間かかる峠も多いし。

燃費向上のためにも、高速は必要

経済圏やそれを跨ぐ中継地となり成長に必要なところと
すでに下路が複数整備され、建設に見合う交通量もなく負担が増すだけのところがある

財政状況からして永遠に道路財源が増続ける必然性は無い
将来の整備費を含め維持できる枠を定め、一定のｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝを定め建設を決めないと駄目。

まづ計画全体の見直しするべき

その他に　農道　林道が担当官庁により完全整備されております
港湾　堤防に至っては充分に整備済みであります　ダム関連も同じだ
イイカゲンにしろな　ウジ虫　タカリ虫
戦後六十年も集って　未だタカリ足りないと言うのか
議員を半減して　行政費の節減を要求する　
一匹当り　年間一億数千万円の飼育料は税金のムダ使いだ
議員と称するウジ虫と土木建設の技術職が多すぎるンだよ
技術職は許可・認可を査定する職員と国防・治安・防疫担当者のみでよい

これから人口が減って国力そのものが落ちてくから
それぞれの道路の問題点を改善するのは今しかないわけで・・・

対面通行の２車線の高速道路って追い越せないじゃないか。
そんなの作る意味がない

もういっそのことすべての土地を道路にしてしまえよ
見渡す限り一面、アスファルトで舗装された道路

http://www.zenkousoku.com/seibi/douromouzu.pdf
不採算高速道路はただで　都市部は有料で
そんな国さ

日本って、住宅地の面積より道路の面積のほうが広いんだっけ？

まずとっとと高速道路を無料開放しろ
とりあえず有料なのは大都市圏だけでいい

国債の返済がまだのこってるのに。
道路なんて作ってる場合じゃないだろ。
ガソリン税も馬鹿みたいに高いし。

借金増やして閑古鳥の高速道路建設。
官僚も土建業者も議員も死ねばいいのに。

高速道路の民営化ってなんだったんだ？
余分な道を作らないようにするためにやったんじゃないのか？

>>15
インター付近と何キロかおきに追い越し車線を作れば無問題です

>>20
それでもほかの先進国と比べれば平均的で、従量制じゃないからまだ安い部類

>>22
・割引幅が広がった（ETCがいるけど）
・一部は地方が自腹切るようになった

>>22
儲かる道は民営で、儲からない道は国と地方で折半という方針
地方が負担するので、そこで歯止めをかけるというのが建前
この２９００キロは儲からないのは確定（外環道などのごく一部の例外除く）
なので、国が作って無料開放する

政治家や官僚どもは日本を滅ぼしたいんだろ

作るのが悪いわけじゃない

必要なところに作らず（例：外環）
いらないところばかり作るから批判される

まぁ単純に儲る儲らないではなかなか判断しにくいけど必要性がある道路は作った方がいいよね。
鉄道廃止のバーターも結構あるけど。
本州日本海側や北海道・四国のぼろ糞っぷりと言ったら…

あと道東道の釧路方面は十分採算が取れる見込みだった（もち全通前提だが）のだけど、
自腹再手でもさっさと作りたかったので新直轄になった経緯がある。

>>26
いらないとこを実名で上げろよ

うちの地元の道路作ってくれたら後はどうでもいいです

>>28
最近見なくなった２世馬鹿議員が熊が通るとか言って、
鈴木宗男を怒らした道路かぁ〜

冬季こそ必要な道路だよな、あれ

雪国の人間じゃないからよく知らんけど、冬季の運転はマジでやばいみたいだな。
地吹雪で前が見えない中を普通に走ってるとか聞いてこりゃ絶対住めないと思ったよ。

馬鹿？

予定の道路は日本国民全員の税金を値上げしても、年金がもらえなくなっても、医療費負担があがって病院に行けなくなっても
作らないといけないものなのか？
なあ、

そうだよ、子孫を新しい順に奴隷雇用にしても約束した年金は払う

田舎土建屋大将と老害議員様の飯種だからな

最近やっと都内も整備されてきて嬉しいけどさぁ
マジで田舎とちがって計画は50年前からあったとか
そんなのばっかだよ東京は　たった4キロ道とおすのに
そんだけかかるんよ　まぁ陸橋やらトンネルやらで
すごいことになってるがね

> 対面通行の２車線とするなどの工夫をして

対面２車線は止めろ。
危険だし、のろい車に引っかかるといらつく

東京には、頭のおかしなプロ市民が巣くってるからなぁ
（小田急線高架化に反対する）梅ヶ丘の人とか
（中央高速下高井戸入り口が完成してるのに通行させない）杉並の人とか

>当初計画より車線数を減らすなどして

んで4車線とかで用地収用したコストが無駄になる訳か。
役人のコスト意識が全くいい加減なものだってことがハッキリしたね。

人口が多ければ
プロ市民の数も多いんだよ。

>>39
これから用地買収する道路の話だろ。
既に用地買収済みであっても、そのまま４車線で通すよりずっとまし。
まずいと思ったら躊躇無く改めることも大切だ。

>>6
人里離れたところの方が
異様に豪華な道路舗装アルよなｗｗ

国敗れて高速道路あり。

自民党は人口を都市部に集中させる政策やってるのに
なんで田舎に道作る必要があるんだよ？

今でさえ地方人口減少で何十兆と金つぎ込んで作ってきた
インフラが無駄になってるのに

> 対面通行の２車線とするなどの工夫をして

2車線じゃなくて3車線にして5キロごとくらいに
追い越しレーンを相互に出来るようにすればいいのに。

対面2車線って将来4車線化する気満々じゃん。

そうやって小出しに工事させるのが目的かもね。
いつまでも土建屋から政治献金取れるし。

国土交通省 峰久事務次官会見要旨（平成１９年１１月１９日）
http://www.mlit.go.jp/jikankaiken/jikankaiken07/jikankaiken.html

>料金収入で賄うこととしている高速道路の維持管理費の年間
>約０．３兆円が賄えなくなるのではないか

高速道路の維持管理費は年間３千億円だと国交省トップが明言した。
ちなみに道路財源の剰余金は年間７千億円と言われている。

高速道路は無料にできることが明白になってきたから
とにかく財源が余らないように建設を急いでるのだろうか。

>>47
なんだよ、結局無料にできるのに族議員と官僚が利権を
手放したくないだけで反対してんのかよ。

( ﾟДﾟ)、ﾍﾟｯ

こんなことするから財政難になるんだ。

対面通行の２車線って、正面衝突事故がよく問題になってなかった？
中央分離帯は付けてよ。

車減るのに道路作ってどうすんの？
アホか。

猪瀬のコメントは？

官僚の操り人形になった奴のコメントなんて意味無いよ。

馬鹿すぎ

道路が不要になるわけじゃない

需要に合わせて作ってくれ、と言ってるだけだ

公明党、党員付いてこなくなるぞ。。。

新しい高速作るより、一般道路の制限速度を８０キロくらいにたかめた方がマシ

別になあ、エライさん方も国民のこと考えてないわけじゃないんだぜ。
ただ、自分が仕事するための人間関係ってものがあるんだよ。

公私混同するような公務員は要らないよ

道路特定財源の一般化は掟破りじゃない？
余剰が出るんだったらガソリン税の軽減が筋。
枠組を変更するにしても、港湾・空港・鉄道など交通行政全般の使途に限定する方が判り易い。

で、作ったらそのあとどうするつもりだ？

借金返すときには作った奴らがこの世にすらいないんだが

そう、道路はまだまだ足りないよ。
少子高齢化に向けての生活道路や
建設途中で寸断されたままの道路建設が残ってる。
地方にもっと活力と道路を与えるべきだな。
予算も余ってるんだし。

>>61
道路関係の税を無くす。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1613494
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1477375
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1383450
http://www.nicovideo.jp/watch/sm603836

都市部の人間が反論するのはアウトだなこのスレｗｗ

文句がある人は
http://www.douro-keikaku.jp/
１１月中までに意見しろってさ

借金返してから作れ
借金返す気もなく道路つくるなんざ頭おかしいだけだろ

まぁ、頭おかしいんだろうな。
だから40兆円なんて額に借金膨れ上がってるし。

こんなの金利上がったら返せないよ。破綻が目に見えてる。
その時は国民がその借金を背負わせられるんだよ。

ガソリン税の期限が切れる 来年３月を延長したい為に 言っている

国は嘘つきだし 詐欺師なんだよ

予算の使い道や他国との税比較は、これがわかりやすい
https://www.jaf.or.jp/enquete/signature/200601sig_index.htm

1035万人もの反対署名を無視して暫定税率１０年延長を目論む自民党
http://www.jaf.or.jp/image2005/20071113statement.pdf


お前らこれをよく読むんだ　今の自民党は滅ぼすべきだ

　　(　_, ,_) >>71
＿(__つ/￣￣￣/＿　　そうですか…
　　＼/　　　　/ 　　　　　


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　　　 　 　 ..／　 .／|
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　　 (ﾉﾟДﾟ)ﾉ 　　　ふざけんな！畜生！
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今の財政赤字と消費税増税問題って道路のせいだろ？

だから高速道路の料金所を撤去して完全無料化しろ
話はそれからだ

自民公明では無理だろ

高速道路のもういいから、　

一般道の歩道をなんとかしてくれ、あぶなくて自転車もはしれん

2010年までに資本主義は花火のように爆発して崩壊する！

アメリカの経済学者　ラビ・バトラ氏

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命
を経て崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「2010年までに世界同時大恐慌が発生して『搾取的資本主義』は崩壊する。」

「日本と世界は同時に崩壊する。大恐慌による混乱期を経てプラウト主義
経済による共存共栄の社会が実現するだろう。」

ラビ・バトラ氏の恩師　サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

イギリスのコラムニスト　ウィル・ハットン氏

「今回のサブプライム問題に端を発する世界金融危機によって、市場原理
主義的経済政策は終わりを迎え、米英中心の覇権は崩壊するだろう。」

経済アナリスト　藤原直哉氏

「世界同時バブル崩壊によって世界金融システムは麻痺し、日本は飢餓に陥るだろう。」

経営コンサルタント　船井幸雄氏

「資本主義崩壊によって人々は農業に回帰し、自然と共生する新時代が幕開けするだろう。」

小阪裕○、あ○子夫婦は守屋夫婦と同じく業者おねだりが得意わざ

ガソリン税だからといって、道路に使う必要はもはやないぞ。
別のところに回せよ！（年金、少子化）とかに

スレ違い

国敗れて高速道路あり

【政治】国債発行、２６兆円台前半の見通し　４年ぶりの増額
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1196820721/

【交通】道路特定財源：暫定税率維持する方針固める、民主党に対抗…政府・与党 [07/12/06]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1196895355/

【政治】 政府･与党　道路特定財源、本則を上回って課税している暫定税率の10年間維持などで合意
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196992805/

政府･与党：道路特定財源、暫定税率の10年間維持などで合意（４）
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=ap6mQp4BIuQU

12月７日（ブルームバーグ）：政府･与党は７日午前、首相官邸で道路特定 財源に関する協議会を開き、揮発油税などの税率を本来の約２倍に引き上げている暫定税率を
08年度からも10年間維持することなどを示した合意文書をまとめた。

特定財源のうち、毎年の道路支出を上回る税収については環境対策にも考慮して一般財源として活用していく方針も盛り込んだ。
これを受け、政府は関連法 案を08年の通常国会に提出する。

建設業（単独決算）売上高一覧　（1000億〜）

大成建設　　　　　　　　1兆5064億　熊谷組　　　　　　　　　　　　2635億
大林組　　　　　　　　　 1兆3114億　安藤建設　　　　　　　　　　 2534億
鹿島　　　　　　　　　　　1兆2962億　淺沼組　　　　　　　　　　　　2298億
清水建設　　　　　　　　1兆2443億　奥村組　　　　　　　　　　　　2252億
竹中工務店　　　　　　 1兆1153億　ハザマ　　　　　　　　　　　　2169億
西松建設　　　　　　　　　　 4762億　東亜建設工業　　　　　　　 1877億
戸田建設　　　　　　　　　　 4623億　飛島建設　　　　　　　　　　 1790億
三井住友建設　　　　　　　 4553億　錢高組　　　　　　　　　　　　1681億
前田建設工業　　　　　　　 4253億　太平工業　　　　　　　　　　 1476億
長谷工コーポレーション 　4047億　大本組　　　　　　　　　　　　1245億
フジタ　　　　　　　　　　　　 3093億　東洋建設　　　　　　　　　　 1228億
東急建設　　　　　　　　　　 2945億　大豊建設　　　　　　　　　　 1221億
五洋建設　　　　　　　　　　 2892億　佐藤工業　　　　　　　　　　 1176億　
鴻池組　　　　　　　　　　　　2807億　福田組　　　　　　　　　　　　1043億