【鉄道】東北新幹線に世界最速の時速320キロ型投入：東京−新青森3時間5分 [07/11/06]

そうでも無くね？
ふくすま駅や盛岡駅の平面交差をなんとかしないと
増発できる余地が随分減ってるだろうから厳しいぞ

盛岡以北は、八戸しか待避設備無いのか？
まあ盛岡〜新青森でも１８０ｋｍ、
ほぼ中間に待避駅あれば当面足りるのか。

（・∀・）青森まで３時間・・・すげぇーな
　　　　　でも、青森に用事はないし
　　　　　どうでもいいや

　

>>34
Macの方が互換性を考えてんだよ馬鹿
初期のモデルはデュアルブート仕様だし
OSXからでもOS9は動かせたんだ。

互換のないのはWindowsの方だ
分かったか、このスレ違い馬鹿

↑
誤爆？

>>246
ミニにしてから輸送量がめちゃくちゃ増えたんだが
どこの共産主義者ですかあんた

青森までは「あけぼの」があるんだから新幹線むりやりつなげなくてもよくなぁか？

あけぼのも東北新幹線新青森開業で消滅だろ？
その前までそもそも持つのだろうか…？

あけぼのを青森行き新幹線に格上げじゃい！

俺思ったんだけれど、あけぼのって格闘技でも寝台特急でもなんか存在が
危ういような。てか「まけぼの」？

今日ＪＲ東日本のスタンプラリーの景品USBが北
新型車両の形！

これで青森市は東北地方で唯一
空港、港湾、新幹線（フル）、高速道路が整備された都市になるな。

>>266
ん？仙台は

♪北へ帰る人の群れは　誰も無口で

>>267
仙台空港が仙台市ではなく
名取市・岩沼市にある。

一つの自治体に
４つの交通インフラすべてが揃っているのは
東北では青森市しかない。

東京ー大宮間の最高速度上げるのと複々線化が有効だな。

なんという視野の狭さｗｗｗ

時間短縮とは言え、八戸〜新青森間のルートを
七戸経由にして、三沢駅周辺に駅を作らなかったのは
正直問題だと思う。

>>251
指定席ならそれでいいよね。
安いし

>>272
三沢は軍関係者がほとんどだから莫大なコストかけて新幹線を
経由させる必要は無いんじゃね？

新幹線に自由Ｇの連結を求む

座敷とかの車両があれば尚いいけどなｗ

新幹線の増えすぎでどんどん特急が無くなる！
ちょっとゆっくりでいいから特急券安くしろ！

>>277
ゆっくりで安く、便利で快適なツアーバスをご利用ください

整備新幹線区間の時速２６０ｋｍ運転縛りがもったいない。
盛岡以北ももう開業５年たつのに

>>255
福島駅は、奥羽新幹線構想を織り込んで建設されてるのでお金しだいで、立体化可能。
盛岡駅は、お金しだいで　できるはず。

そもそも奥羽新幹線は奥羽線に繋げるもんじゃないんで話が違うと思うが

福島駅の構造は、奥羽新幹線構想の関係で立体化可能。ってだけなんだが

奥羽新幹線なんてどうせ実現しないだろしな。

いやそもそもアプローチ自体が違うだろって話

>>283
じゃーなんで、アプローチが違うのに
JR東日本の福島駅14番線は山形新幹線（東北新幹線）が使ってるんだ？

11、14番線は、奥羽新幹線のホームなんだが？
そこまでいうなら、長岡駅みたいに寝かせてればいいのでは？

そりゃあったから使ってるんだろw

>>285
いやそもそもアプローチ自体が違うだろって話

ま、分岐と新在接続の違いを覚えようね

高速道路（A路線）から新直轄方式やB路線などへの接続は、アプローチが違うから
平面接続させるんですね！

ID:fge6fl73→奥羽新幹線なんて実現しないから山形に転用しろ
ID:oPs3O/Q2→奥羽新幹線のためにそのまんまでいいだろ


ちなみに福島駅は、JR東がケチったから平面

>>278
バスは信号などに引っかかる
電車は早々止まらない

2011年3月XX日
東北新幹線が新青森まで開通｡

大湊線は青い森へ譲渡ｗ

おれ凄い疑問なんだけど
東京から青森まで行くやつってそんなに多いのか？
新幹線だと、ほとんど仙台で降りるんじゃね？
そんなところにカネ使うより
東京-大宮間をもっと短時間にしてほしいぞ

>>292
東京−大宮なんて料金いくらとれるんだよ
無駄無駄

温暖化がこのまま進めば、
２０年後の青森の平均気温は、今の東京と同じになるんだそうだ。

老人としては、結構住みやすい土地になるんじゃねー？

>>293
最果ての方で30分短縮するよりも、東京〜大宮で5分短縮した方が経済効果が大きいと思う。

できりゃしてるだろw

>>295
プロ市民相手に戦うよりは、物理法則と戦う方が楽なんだよ

線形も線形だしなあ

無駄だという意見について議論しただけですよ。

議論だあ？ コテトリつけるくらいに我の強い奴がなぁにをほざく。
お前らは口喧嘩して目立ちたいだけだろうが、この噛みつきチワワが。ケッ。

東京の公共事業はいつもプロ市民に妨害されて
遅々として改善しないな。

外環、圏央道、成田新幹線、小田急複々線・・・
東北新幹線も大宮〜東京間では
激しい反対運動があったために
東京駅開業が8年近く遅れた。

八戸〜新青森間の建設工事が4500億円ぐらいだが
逼迫する大宮〜東京の複々線化や騒音対策を行うと
この３，４倍はかかるだろう。

>>38
冗談だろ？
北東北は盛岡＞青森＞秋田だよ

秋田は終わってる

>>301
その勢いで埼玉をもっと褒めて