【自動車】BMW、丸の内に新しいコーポレート・ショウケース、“BMW Group Studio”をオープン［07/11/05］

BMWは、2007年11月6日に新しいコーポレート・ショウケースを丸の内に
オープンすると発表、本日、報道向けに公開した。

“BMW Group Studio”（ビー・エム・ダブリュー・グループ・ステュディオ）と
名づけられたこのコーポレート・ショウケースは、東京駅に新しく完成した
“グラントウキョウ サウスタワー”の1階に設置。同ビルには
ビー・エム・ダブリュー株式会社の本社の移転が予定されているが、それに
先立つ形でショウケースがオープンとなる。

BMWグループのプレミアムブランド価値を、製品以外で表現するものとして設立。
グループの最新製品が、聴覚や視覚に訴えかける形でディスプレイされ、ユニークな
空間の中で“革新性”や“創造性”という、BMW製品のブランド価値を直に体験
できる。東京の中心部から、斬新で話題性のある情報を発信し続け、自動車業界に
おけるベンチマークとなることを目標としている。

ビー・エム・ダブリュー株式会社代表取締役社長 ヘスス・コルドバは「東京駅の
周辺では大規模な再開発プロジェクトが進んでおり、私どもの新本社にとって
理想的な場所です。お客様、ディーラーやビジネスパートナーの方々とより近く
なります。そして東京の中心部に位置する最先端トレンドエリアは、BMWグループの
コーポレート・イメージにも最適です。この地でブランドの革新性や創造性を訴えて
行きたい。」とコメントした。

本日は新型6シリーズカブリオレとMINI clubmanを展示したが、当面は
BMWブランドメインで展示する。明日からの一般公開では、BMW 507と
6シリーズカブリオレを展示して、革新性と創造性を直接伝えていくとしている。

ソースは
http://www.autobytel-japan.com/news/index.php?itemid=2023
画像は
http://ssl.durasite.net/www.autobytel-japan.com/news/media/1/20071105-top2.jpg
http://ssl.durasite.net/www.autobytel-japan.com/news/media/1/20071105-syacho.jpg
http://ssl.durasite.net/www.autobytel-japan.com/news/media/1/20071105-bike.jpg
http://ssl.durasite.net/www.autobytel-japan.com/news/media/1/20071105-mini.jpg

依頼を受けてたてました。

バブル再来

駅の近くに車屋なんて作ってもみんな電車使うから売れないだろ常考

今時ＢＭ乗ってカッコ付けてても寒い。

しまった、地階を通過してしまった。

100万で買った中古BMに乗ってるw

丸の内凄かった

BMって日本はぼったくり価格つけてるんだろ

あそこは丸の内じゃなくて八重洲だろー。

>>8
ドイツと日本の同じグレードの価格を比べても意味ないぞ。
日本仕様はドイツ本国ではオプションになってるのまで標準になってる。
で、ドイツで日本仕様と同じ装備にするためにオプションを付けると、
日本の価格のほうが安くなるらしい。
なんかの車雑誌のコラムにのってたがどの雑誌だかは忘れた。

アメリカ仕様も全然違うらしいから、アメリカとの差は参考にはならんな。

おー、見てこよ

>>10
BMW 3シリーズでいうと、北米の廉価グレードは直6・3Lエンジン搭載の328。
これが32400ドルで、1ドル120円計算だと390万円ぐらい。
日本だと4気筒の320と同程度の価格。

BMWは安全装備の類は北米でも日本でも変わらない。
廉価グレード同士だと、標準装備のホイールやタイヤも同程度のもの。
エアコンなど快適装備も日本の320と北米328はほとんど同じ。
カタログを比較して目立つ違いは、ヘッドライトが日本はディスチャージで、北米がハロゲンというのと、
変速機が日本はATで北米がMTというもの。
この二つをつけると2000ドルぐらい高くなるが、それでもそもそもグレードが違うわけで。
日本だと325で500万円ぐらいだしね。

輸入品の場合一番大きいのは、為替変動リスク。
日本の輸入代理店の理屈としてはそれを挙げて、ドルユーロ相場と円ドル相場の違いを挙げるだろう。
だがそれ以上に、日本の販売するときの中間マージンは無視できないはず。
少なくともお前の言う「装備の違い」というのは、今では通用しない。

>>12
確かにBMWジャパンに限らず日本のインポーターは中間マージンボリ過ぎ。
もっとも商売的にはそれでも買う顧客がいる事もあり成り立っている。

ただ中間マージンが多いと得てして中古車での評価がガタ落ちする。
BMWなんかは乗った瞬間半額だからな。VWに負ける。

BMWがどんなに頑張っても、BMW東京が今のような顧客対応をしている限り、
乗り続ける人は少ないでしょう。

特に、社長である馬越の対応が最悪！
顧客を客と思っていないから、やりたい放題！
営業も、約束は守んないし、馬越の対応の悪さと嘘つき営業マンのしわ寄せが、
全部、サービスに行っている。

俺の車は745だけど、こんな対応なら、軽自動車を買った方が良かった。

とにかく、BMW東京の対応は最悪！

お前ら、イメージ戦略に騙されんなよ！

BMW東京の社長である馬越を筆頭に最悪だぞ！

絶対に買わないほうがいい！

馬越は、BMWジャパンに行きたくてしょうがない、自分の出世だけを考えている男だ！

馬越が社長をやっている限り、絶対に買わないほうがいい！

昨日前を通ったけど２台しか陳列してなかったぞ。

グラントウキョウサウスタワーってまだ工事中だったと思うが・・・。
もしかして上が工事中なのに下にショウケースオープンしたの？

>>14
そうかあ。

オレは、ＢＭＷジャパン直営のＢＭＷ東京中央支店でＭ５を買ったが、担当は、すごく丁寧で、
いつでも電話一本で、引き取り、整備、納車をしてくれるよ。
ナベサダのライヴ・チケット、モーターショーのチケットもくれるし、サービスもいい。

Ｍだから特別なのかなあ？

幕張が本社の今はみんなBMW通勤してるけど東京に本社が移ったら
どうするんだろうね。渋滞で無理かな？

>>18
今さら電車通勤も大変だよなあ。

>>18
せっかくBMW持ってても乗る機会が減ってしまうな。