【航空】コラム「顧客のおもてなしを忘れたマイレージ」〜無料航空券はございません、が機内は空席ばかり〜[11/04]

海外で長く暮らしていると一層感じられることが、かつては日本の旅館や小料理屋、
そして街の商店の至る所に溢れていた「おもてなしの心」が、ここ最近退化し始めていることだ。

航空会社やホテルなど接客がビジネスの要と言えるような業界でも、
かつてのような心の通った接遇は期待できなくなった。
マイレージやメンバーシップ・プログラムは顧客満足度を向上するためのものと会社側は位置づけるが、
「客単価を向上させる」もしくは「集客効率を向上させる」ためのものであって、顧客を心からもてなすものではない。
場合によっては、乱暴な表現になってしまうが「客をむしるツール」に見えてしまう。


例えば、ある日本の航空会社の場合、貯まったマイレージでファースクラスやビジネスクラスの
無料航空券を申し込んでも、チケットを入手できることはまずあり得ない。
それならば仕方ないと、正規料金を払っていざ機内に乗り込むと、周りには空席がいくつもある。
時には席の半分くらいが空いている。
こうした光景を見ると、顧客ロイヤルティーを向上させるどころか、
顧客の反感を強めるためのプログラムに見えてしまう。

こんなこともあった。某ホテルがメンバーシップ・プログラムの改定を連絡してきた。
その内容は、例えば、これまで朝食は無料だったが、今後は20％の割引にするが有料に変えるというものだ。

航空会社は原油高によるコスト増、ホテルは競争激化による単価低減など経営環境は決して順風ではない。
しかし、顧客につけを払わせる前に、彼らが必死になって状況の改善のために努力しているとは思えない。
顧客が反発を覚えるようなことを何の気なしにしてしまうのは、自分たちのブランドを大切に育もうという意識に
欠けているからではないかと思わざるを得ない。

(>>2へ続く)

日経ビジネスオンライン　神谷(みたに)秀樹氏のコラムより抜粋
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20071011/137169/?P=1
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20071011/137169/?P=2

依頼あり
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192684572/665

(>>1の続き)

ダイスケ君は私の親友の息子さん。先日、彼はニューヨークの大ホテルから、
中国のホテルに転職することになった。送別の夕食の席で、私は
「ダイちゃん、君にとって、おもてなし（ホスピタリティー）とはどういうことですか」と尋ねてみた。

彼はしばらくして、こう答えた。
「大阪のホテルで駆け出しのベルマン時代に『君に鞄持ちしてもらって歩くのが愉しみなんや。また来るでー』と
おっしゃっていただけるお客様がいました。
そのお客様に、次にいらしていただいた時にも同じようにおしゃっていただけるように心がけていました。
これが、自分にとってのおもてなしだと思います」

このダイスケ君の話を私は感心して聞いていたが、次に出てきた言葉の方が印象に残った。

「自分は最近、いかに高い給料で他社から引き抜きの声がかかるか、そればかり気にしていました。
随分永いこと、おもてなしについて考えることを忘れていました。
今日はホテルマンとして一番大事なことを思い出させて頂きました。二度と忘れません」

目先の利益に目を奪われ、大切なおもてなしの心を忘れているのは、
何も日本企業に限った話ではないかもしれないが、愛する我が母国の企業にはダイスケ君と同じように、
忘れかけていた心を是非、取り戻してもらいたいと考えている。

（以上）

マイレージ＝円天

以前経済紙に、発行済みのマイレージを一斉に使われると、航空会社の
１年間の売上げが吹っ飛ぶと書いてあった

ホテルマンに大切なのはお金、日本人に足りないのはお金。それ以外もお金。格差社会をなんと考えているのか？
おもてはしはいくらなのですか貧乏なお客様。

>>3
家電量販店のポイントもそんな感じだとか。
あり得ないけど、全部一斉に使われたら資金ショートの可能性も。

>>3
マイレージとかの分は別に引き当ててるだろ。
その方が節税になるし。
だから一斉に使われても困らないはず。


ただ、通常の収入が得られるはずの顧客が乗れなくなったとかで減収とかはあるかもしれんがw

日本銀行券という安ものもお客がいっせいに現金で使われたら資金がショートします。

国内でマイレージ貯めて喜んでる馬鹿は、なんで原油価格が釣り上がって
ガソリン代も上がるのかという想像力が欠如してる。
マイレージは資源浪費環境破壊ポイント。
環境家計簿の考え方から言えば罰金穫られて然るべきところ。

＞貯まったマイレージでファースクラスやビジネスクラスの
＞ 無料航空券を申し込んでも、チケットを入手できることはまずあり得ない。

で、もの凄く腹が立ったので記事を書きましたとw
自分の金じゃなくて、会社の金で貯まったマイレージじゃないのか？

たしか航空会社は急な出張などで直前に正規運賃で搭乗する客の為に一定の空席を設けているんだよな

>>1
感動した。
>>4
おまえのような心の貧乏人にはおもてなしは不要だろうな。

>>6
マイレージがなきゃ行くはずもなかった海外旅行に使う、とかだといいが
マイレージがなくても使うはずだったところに使われると困る。

しかしマイレージだとチケット取れなくしてる、てのは本当？

>>5
ねらーが「○×電気ポイント一斉使用OFF」とかやればいいんじゃね？
もちろんポイント額以上の買い物はしない。あくまでポイント使い切るだけ。

>>1
マイレージ利用について、システムを変えればいいんじゃねえか？
つまり、航空券予約完了後、支払いをマイレージで申請出来ることにすれば。

会社トップが顧客のために良かれと思ってやってることでも、
現場レベルでは、担当者の微妙な売上げ感情が入り込むからなあ。

「海外で長く暮らしていると一層かんじられること」は、日本語の発声が汚くなっていること。
なにやら韓国語の発声に似てきているような感じがします。
鼻濁音（が）、多くの子音など、少し喉の奥の方から出てくる日本語は美しいのに、口先、鼻先だけの発声で
話す人が多くなってきている。

>>14
>会社トップが顧客のために良かれと思ってやってることでも、

仮に万が一そういう事だったとしても…って意味なんだろうけど、
見た瞬間「どんだけ〜」と思ってしまたw

>>12
お前のレスに答が書いているじゃないか。
つまり乗りたい時期（繁盛期）のマイル席はなし。
すごくどうでもいい時期のどうでもいいラインだけとれる。
無職で暇なやつはチケットとれる。

マイレージ詐欺？

Edyに変えちゃえよｗ

マイレージとかいらないからその分値下げしろよって思う

>>3
マイレージって、飛行機は空席が多くても飛ばさなくてはいけないから、
燃料費固定費は、満席でも空席だらけでもかわらない。

空席のまま飛行機を飛ばすよりは、
固定客を獲得するためのサービスとしての魅力を増やせて、本来空席だった席がマイレージで
埋まることになるのだから、マイレージ制度は十分元がとれると、
しかし、近年、マイレージが現金として変換できるので、それで使用されると、損してしまうって
以前、経済史に書いてあった。

オモテなしには、ウラがある

>>13
俺は淀一本に絞ってるからポイント残高は結構ある。
まあ、消耗品(電池とか塗料)で消費してるんだけどな。

ダイスケ君に聞きたいが、大阪のホテルやのに、わざわざ関西人がよく泊まりに来てるん？

対価払わずに高いサービスを受けようとする乞食を相手にする必要は無い
ファーストのサービスを受けたけりゃファーストのチケット買え

顧客が"おもてなし"より値段の安さを選択したからそんな企業ばかりになったんだろ

>>24
猪瀬君乙

ちょっとだけサービスのつもりだったのが、競争が過熱しすぎて客が実利を追求し始めたから
二進も三進も行かなくなったのだろう。差別化のはずがライバルも同じことをしているから
差がつけられなくなった。

その前にこれ書いてる人の目線がエラソウでハキソウです。

全日空のエディとか、どの店で使ってもマイルがたまるらしいけど
どういう仕組みになってるの？

原資はEdyの決済手数料

マスゴミは相手の態度が気にいらないだけで、嘘並べ立てた中傷記事書くからな
まったく信用できん

マイレージって、社用族の客に対する合法的なバックリベートだよな。

そもそも、本当に使いたい時に使えるかどうか分からないし、
いつ制度が改悪されるかどうかも分からない、
旅行ならパッケージを買った方がお得かも知れないから、
個人で貯めるメリットはあまりないと思う。

これって
マイレージで無料航空券が貰えなかったことを
逆恨みして書いてるとしか思えないんだけど

>>1

日本　の　航空　会社　ってどこ？

>>20
だったらもっと特典航空券を取りやすくすればいいのにね。
Edy なんかに変えられてしまうよりは自社便で消化したほうが
航空会社にとってもメリットがあると思うのだが。

>>1
＞それならば仕方ないと、正規料金を払っていざ機内に乗り込むと、周りには空席がいくつもある。
＞時には席の半分くらいが空いている。

これはありえない。
いつの時代の話だ？
９１１直後の話か？

いまはFもCもYもどの便も満席。

>>36
空席云々はファーストクラスやビジネスクラスの話。

ファーストクラスやビジネスクラスユーザーへのおもてなしって何かを考えてみるとわかると思う。

彼らはマイレージ乞食たちと違って、大切なのは値段じゃない。
重視するのは移動中のくつろぎや雰囲気だろう。
そんな彼らの空間にマイレージ乞食が乗り込んできたらイヤだろ、だから航空会社が断るのは
ファーストクラスやビジネスクラスユーザーへのおもてなしって意味では正解なんだよ。


> こんなこともあった。某ホテルがメンバーシップ・プログラムの改定を連絡してきた。
> その内容は、例えば、これまで朝食は無料だったが、今後は20％の割引にするが
> 有料に変えるというものだ。

これだって同じこと。
無料の朝食目当ての貧乏人と朝から同席したくないって宿泊客の気持ちを配慮しただけ。
難民オーラ漂うマクドナルドや、DQNの巣窟サイゼリアで食事したくないって気持ち、我々にも
あるでしょ？

>>37
F＝ファースト、C＝ビジネス

まあ、あんたの意見には完全同意。
>>1は単なるマイル乞食。

土曜朝や日曜夕方のマイレージ用の席は2ヶ月くらい前から申し込んでも満席になっているのはどうかと思う。

Edyに変えた方がよっぽどマシ。

Fへのアップグレードなんか半年前から埋まってたりするよ。
出張では実質使用不可だね。

>>38
普段飛行機に乗らないのでわからなかった。
もっとも新幹線もグリーン車が込んできているから、そういう状況なのかもしれないね。

１を公にするのではなく、それぞれの会社にそっと教えてあげるのが、日本的気遣い。

内の病院赤字で真っ赤か、患者さんはたくさん入らしてるのになぜだろう。金の為だけに働いてるんじゃないが、正直一人の患者さんに時間をかけられない。日本の制度疲労だよ。合掌。

結論：イヤなら使うな。

>>10
急な出張でエコノミーの正規料金チケットでチェックイン
したら、「ビジネスにお席を用意しておきます」と言われ
たことがある。ラッキーだった。

おりこうさんおばかさんのお金の使い方　板倉雄一郎/著

ポイント、貯めますか？
http://books.yahoo.co.jp/book_detail/31632951/tachiyomi?page=1

>>46
おりこうさんはこんな馬鹿な本は買わないだろうな

【航空】日本航空(JAL)、静岡-福岡線など開設へ　静岡空港［07/10/31］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1193811369/

顧客よりも自治体の要望に応えるのが先w

マイレージで タダ航空券が欲しいなら ANAなら UAのマイレージ JALならAAのマイレージに
入って ポイントためるのが良い。
国内の切符も UAのカウンター行けば（他社のコストだから）比較的簡単に取れる。

ＡＮＡは10000マイル単位でedyに移行出来るため
ネット通販でサークルK・サンクスのコンビニ決済にすれば
なんでも買い放題
今のPCのCPU、ビデオカード、メモリ、バイクのヘルメットはこの方法で買った

エコノミーの正規はかなりの高確率(6割以上)でビジネスになるよ
これは、本来ビジネスクラスが正規エコノミー客のためのサービスから始まったものだから。

言いたいことは分かるが
「彼らが必死に改善しようとしていると思えない」のは主観だろう
航空会社は本当にあんたより遊んでるのか？根拠があるんか？という話

>>52
整備不良だとか、あれだけ不祥事を起こしていれば、かんぐりたくなるのもわかる

会社のお金でポイント貯めて個人の旅行に使うのは
厳密にいうと問題ありそうだけどな

おもてなしの前に整備だけはキッチリしてくれよ。

ＵＡのマイルがけっこう貯まったまま放置してるけど、近年あの手この手で消費させようと航空券以外の使用先
をやたら用意してくる。
電気製品と交換できたりとか。
そんなことせんで本業のチケットのほう取り易くしてほしいなー

＞貯まったマイレージでファースクラスやビジネスクラスの
＞ 無料航空券を申し込んでも、チケットを入手できることはまずあり得ない。

で、もの凄く腹が立ったので記事を書きましたとw
自分の金じゃなくて、会社の金で貯まったマイレージじゃないのか？

コルセンでバイトしてるけどさ新聞屋なんてクソだよマジで。

新聞屋の脅し文句が
「記事にしてお前の名前も出すぞ？許してほしかったら言うとおりにしろ！」

制度上できないこと、余裕が無くてどうしても出来ないことに対しても
「お前らの都合で、しないだけ！お客様サービスの低下だ！記事にするぞ！！」


地域はアマがある県。

>>46
作者の個人的感情が入っている部分があって
気持ち悪かった記憶がある。
内容自体は間違ってはいないと思うけど。

>>21
声出して笑った。

>>『君に鞄持ちしてもらって歩くのが愉しみなんや。また来るでー』

なんという大阪らしいセリフ
良い意味でな

1って馬鹿？
先割りだって座席限定だろ。

>>53
「沈まぬ太陽」も行間を読むと、主人公が全然いい人じゃないってのが分かる。

>>43
それは明らかに病院を経営難にさせる施策が行われてるからだろ?

厚生労働省に文句言え。

ホテルはハイアットだろうなぁ
室料も上がってるし。メリット少なくﾅﾀ

>>45
ファーストに変える、呼び出されたが、
慌てて行ったら間違えました、すんまそん。
俺涙目（マイレージ券）

すげーーー記者個人の私怨くさいな・・・


あとマイルもＥＤＹとかに変えられるから、自社内循環から漏れて負担増になるってさ
今後ＥＤＹが普及したらなんか変わるかもね

>>67
edyと円が入れ替わり、edy経済が誕生するのだ！

>>52
CAが既製品の作業服着てるとか、食事がコンビニ弁当になるとかしないと
駄目かも。
その他機内のあらゆるものが有料化。
それが必死の改善かねえ。
間違っても操縦室に２人とかはやめてほしいけど。

操縦席の窓に

ワンマン

ってあったら嫌だな。

>>1-2
以上、団塊世代の駄文でした。糸冬了

よしこうなったら銀行郵便から預金全部おろそうぜ
取り付け騒ぎ起こそう

マイレージ詐欺かよ

使えねぇのに宣伝している会社が悪いに決まってる

ここで会社の見方してる奴は工作員じゃねぇの？

工　作　員　乙

イーバンクもおもてなしの心を忘れている

ポイントためてもチケットもらえないことあるの？

気持ち悪い記事だなおい。
サービス合戦も行き過ぎるとこまで行けば
反動もでる。
日経記者の癖にそんなこともわからんとは。。。

いや日経だからか。ww

ともかくデフレが終わりつつあるってこったな。

マイレージの宣伝よくみるけど現実はこんなもんか。

>>6
亀レスだけどマイル分引き当てただけじゃ節税にはならないだろ。
マイル分使われたならともかくさ。

主観ばかりで、渡辺淳一みたいな勝手論に見える。

>>46
さわりを読んだ限りでは面白そうだったけど、バイアスかかりまくりなの？

>>21 はもっと評価されていいｗ

>1
どこの航空会社？
ANA　JAL・・・
エロイ人教えて。

マイレージやメンバーシップ・プログラムをどう使うと
「客をむしるツール」になるの？

>>79
21はもうひとひねりないと評価できん。

航空会社なんて３０年前ならともかく、今は単なる公共輸送機関だ。
大事なのは安全、確実、安価であること。
この記者は山手線にのるときも「おもてなし」のこころとかいうものを
考えるのだろうか。
ビジネスにのってるんだろうからすこしはましなサービスを期待して
それを裏切られた私怨の記事かな。

マイレージにポイント制、他社との差別化を目的に導入したサービスが
いまや足かせになってしまった典型例。

会社のマイレージでビジネスとかファースト乗ろうと思って断られたからって
逆上して記事書いちゃう単なる身勝手なだけだろｗ　無視無視

　ヨドバシのポイントは、ポイントの分だけ高いんだよ。

否、それ以上に高い。

日本橋価格と比較するとよくわかる。

でも、たまに日本橋価格と同じ水準のときもある（だから、たまに行く）。

でも一度、商品の買い方がわからなくて戸惑っていると、非常識
扱いされて泣きそうになったから、基本的にアンチ。

>>5
だから家電屋のポイントを09年から負債として
組み込むよう国が誘導かけてる。

朝鮮日報の記者が似たような記事書いてたな。
日本人のサービス業の質の低下を嘆いていた一応、真っ当な記事だった。

比較の問題だろう。
海外の航空会社の場合ビジネスでも空席なら要求すれば変えてくれることがある。
日本の航空会社の場合はまず無理。
どうせ空いてるなら埋めようと考えるか、ビジネスやファーストは別格と考えるか。

>>6
引当金は基本損金不参入じゃないの？

こんな拙い日本語（しかも内容ただの愚痴）でお金貰えるなんてどうかしてます＞＜

貧乏人が何をほざく

>>84
会社の金って...こいつは独立してるんだから自分の会社だろ。
そりゃ航空券代経費で落としてるだろうけどさ。
社蓄とはちょっと違う。

不景気続きなのに、バブル時代と同じようなおもてなしを求められても無理や。
わしら、ケツの毛まで抜かれてまんねん。

>>88
だから今はビジネスもファーストもほぼ満席なんだって。
逆恨みした>>1が嘘書いているだけ。

おもてなしが鬱陶しい人もいるかもね。
ポイントと同じで、結局払う人が負担している。

家電量販店のポイント、家電量販店に釣り銭分貸しているようなもの、
どんどんポイントを消化していくべき、かなり積極的に使わないと消化しきれない。
ポイント貯めて高額な物と引き換えようとしてもその時には必要なものは全て揃ってる。

>>94
そんな君は、マイルを貯められるような職業には就けない
ニートｏｒヒキｏｒガテン系ですか？
いわゆる
　
　　ね　た　み　だ　ね　ｗ

空席が多かったら小さい飛行機にして燃費を抑えるとかしないの？
電車やバスとはコストが桁違いでしょ

そもそも、マイレージの消化需要を満たしきれていない状態で、
そのマイレージを他企業に売りさばくなんて、ほとんど詐欺に
等しいと思うぞ。

たとえば、商品券を発行して「販売できる商品はありません。」
なんてのに匹敵するくらいの詐欺行為だと思うが。

ケチなやつの言いがかりにしか過ぎんだろ、これｗ

>>94
繁忙期以外の国際線もいっつも満席？
ホントに？？

数年前ハワイに行ったときはエコノミーでチケットとったけど
離陸したあとビジネスクラスの座席がガラガラだったんで
「移動してもいいですか？」って聞いたら即答で「いいですよ」
といってもらえたんだけどなぁ
今はだめっぽい

そもそも、タダ券でファーストやビジネスに乗れないからと言って、文句を言うのは筋違い。

結局、日本には欧米流の「おもてなし」なんて、根付く訳ない。
指導している奴らが、結局収益重視で、
「おもてなし」なんて二の次と考えてるんだから。
そんなのが、欧米一流ホテルに勝てる訳が無い。

57 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2007/11/04(日) 09:19:46 ID:zqgQQmQg
＞貯まったマイレージでファースクラスやビジネスクラスの
＞ 無料航空券を申し込んでも、チケットを入手できることはまずあり得ない。

で、もの凄く腹が立ったので記事を書きましたとw
自分の金じゃなくて、会社の金で貯まったマイレージじゃないのか？

84 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2007/11/04(日) 11:57:50 ID:zqgQQmQg
会社のマイレージでビジネスとかファースト乗ろうと思って断られたからって
逆上して記事書いちゃう単なる身勝手なだけだろｗ　無視無視

ようするに世の中で一番大切なのはお金

金のない貧乏人は一生搾取されるか死ねってことだよ

エアタリフとかの似非情報サイトの影響じゃね？

>>101 ガラガラというのはビジネス席の客がゼロだった
ということでしょ。でなけえれば、往復40万円以上の
差があるのに、航空会社もあまりに非常識

日経ビジネスオンライン　神谷(みたに)秀樹氏

優遇されなくて、腹いせに記事で非難。
これは新聞を私物化しているね。
日経新聞は再販制度の適用を廃止すべき。

再販制度のないアメリカでは新聞なんて月1000円。
日本の新聞はぼったくり。

マイレージの特典航空券は路線と時期によって取れる路線が限られますね。
ぼくはほとんどバンコク路線しか使わないけど、ＵＡでファースト１回、
ビジネス５回、エコノミー５回くらいマイレージで乗っている。
２週間くらい前になると空席が開放されるみたいで結構チケットが取れる。
行きと帰りを別のチケットにしておくと１年間有効だから結構使える。

ＮＷは７４７のころは簡単に取れたけれどＡ３３０になってからは
ビジネス･エコノミーともほんとに取れなくなった。

>>96
消化しきれない人は他社ポイントに移行すれば？
ヨドバシとかは無理だけど。

>>98
空いてるのはCとかFだけじゃないの？

>>99
いや、人気商品がすぐ売り切れるだけ。
需要のない路線なら席取れるだろう。まぁ人気路線のCやFは客寄せパンダ。

>>108
日経ビジネスに私物化するなって…

>>46
ﾜﾛﾀ
こんなとこがサンプルにするくらい底の浅い本なのか
文章の１割くらいしか内容なさそうだ

>>108
日経記者の腹いせ記事なら、昔不動産業界にいたときに
同じような経験したことがあるよ。
相変わらずなんだな、日経って。

>>96
その通り。しかもＸ年間使わないと貸したカネがチャラになるというおまけつき。
おれもいくら「ポイント貯めますか？」ときかれても、毎回「使う」と言っている。

店員によっちゃ、ポイントカードだしても無視するからな
そういう時は、俺も金を出さずに互いに沈黙ｗ
しばらくしてから、カードにバーコードかざしやがる
どことはいわないけど、そういう店員がいることにビックりするよ

>>114
ポイント積算率が高い時(15%以上とか)の場合は、貯めた方が得と言ってみる。

そんなことよりスレ違いだがauのポイントも糞だぞー
交換できるのはau関連の物資ばっかり！
他の業態とか一切交換の関連なし
全然使えねー。
マイレージなんてedyに交換できるから全然マシだわさ。

そんなにおもてなしされたきゃもっと金払えよ…
新聞なんかと違って切り詰めてやってるんだろ

>>97
ここ10年欧米線C以上で毎年10回以上往復してます。
DIA制度ができてからずっとDIAです。
>>101
ここ3年ほどは特に酷いですね。
満席で取れないとこもしばしば。
（DIAなので最終的には取れるのかもしれないが
キャンセル待ちで直前まで不明なら仕事の予定が付かない）

>>119
＞ここ3年ほどは特に酷いですね。
＞満席で取れないとこもしばしば。

これは特典券ではなくて有償ノーマルCの購入の場合ね。

これはANAの事だな。
国際線だけでなく国内線も枠を絞りすぎてJALより取りづらい。

陸マイラーうぜぇぇぇえええええええ

>>101
＞ 離陸したあとビジネスクラスの座席がガラガラだったんで
＞ 「移動してもいいですか？」って聞いたら即答で「いいですよ」
＞ といってもらえたんだけどなぁ
＞ 今はだめっぽい
図々しすぎる

これ所得水準的にこの板でやってよかったのか・・・
航空板（＝成金が見栄を張るための板）でやったほうが建設的になったような気もする

>>124
航空板の６０％はマイル乞食で出来てるだろ。
「成金」の方も、バブル期の「家庭持てない（相手いない）、家も
建てられないからBMW買いました」系の金余り成金ね。所得じゃなく。

大阪のホテルたまに宿泊するが全日空ホテルは悪いとは思ったこと無いな・・。
モントレラスールはなんというか、人間の性格が出てたかな・・。
しかし、東海道新幹線はもう少し機械的な対応を直したほうが良いかと思うが・・。

マイルマイルってTVやNetで煽るから本来関係ない人まで必死なんだと思う。
まあ航空会社の販促キャンペーンだからマスコミが煽るのは当然かも知れないが。
マイル乞食本まで出した奴いたが制度が変わって残念でしたって感じｗ
>>124-125
すでにその手のスレは何本も立ってる。
展開はご想像の通りｗ
個人的にはマイル特典なんかもっともっと絞った方がいい。
JALもANAも欧米系も激込み（ビジネス以上も）なのは特典なんて絵に描いた餅。
リゾート系は乗らないので知らないが。

>>6
マイル引当金は節税にならんよ、税金計算上は加算するから

>>1
ああ、マイレージじゃないけど、同じこと思ったよ。
１年に数回しか帰らないから特に感じるな。
コンビニからデパート、ホテルまで以前より総土人化してきたのを感じる。
なんつーか慇懃無礼だったり、何かを聞いても敬語も使えず、タメ口とか。
非礼な態度だったり。まるで敬語を使って話すこちらの方が客みたいだった。

穴のマイレージはひどすぎる。
週末の沖縄や北海道路線の枠が小さくて満席になるのは仕方ない。
しかし、普通の週末の東京大阪ですら３週間前に満席便だらけというのは
ひどすぎる。穴は高飛車になりすぎだろ。

東京大阪で飛行機に乗るようなマイル乞食に差し上げる席はございません（笑

まあＡＮＡは（１マイルあたりの価値は下がるが）
ＥＤＹ交換出来るだけマシだと思うが。
とは言ってもＪＡＬもイオン電子マネーに交換出来るようになるからな。

>>130
結局、>>1の「ある日本の航空会社」って穴なの？
マイル13,000くらいあって、もうすぐ切れちゃうんだよな。
もうちょっと上積みして航空券にしようと思ったけど、Edyにしようかな。

>>130
まずマイルは囲い込みのためのもの。
そして貯めたマイルを使ってもらうためには普段使わないような路線、
それも出来る限り利用率の低い路線で使って欲しい。
この辺までは普通に分かるよね。

さらに日常的な利用でついでに貯めたマイルを消化されるのは
良しとしない。
マイルが溜まっちゃったから旅行しようかって具合に、わざわざ
旅行回数自体を増やして欲しい。
これが究極的な誘導。

マイルを消化する事で利用回数自体を増やして欲しいんだよ。
用が無くてもどんどんお布施の様に飛行機を使うマニアなら喜べる
だろうけど。
収支的にはパチンコの買ったり負けたりみたいな事も無い。
一方的に胴元有利になる制度だから。

>>131
ちょ…航空会社の本音が適確に表現され過ぎていて怖いぞw
中の人？

>>130
基幹路線を特典航空券で事前予約されるのがどういう事か考えれば分かると思う

マイレージに振り回される人間はスーパーで一円の違いに目を光らせるおばちゃんと
同レベルだな

じゃあ成田発国内線とか、東京〜稚内・鳥取・米子・佐賀のような
ローカル線だとマイル利用の予約が取れやすいのか？実際の所。

>>137
成田発国内線は、国際線乗り継ぎで埋まることがある
ローカル線は絶対数が少ないからどうかなあ
平日ならとりやすいと思うけど。

平日なら、沖縄便だろうが福岡便だろうがわりとあいてる

>>1は、ハイシーズンのNYあたりの便のチケットを取ろうとしたんじゃないか

そんなの最初からマイルじゃ乗れないと予想がつこうものだが

>>139
＞無料航空券を申し込んでも、チケットを入手できることはまずあり得ない。
＞それならば仕方ないと、正規料金を払っていざ機内に乗り込むと、周りには空席がいくつもある。
＞時には席の半分くらいが空いている。

>>1もよく読まずに無駄な改行して馬鹿なレスをするおまえほどの馬鹿は、
世の中そうはいないだろうな。死ねよ。

>>131はどこで意味を切るかで意味が大違いだな
東阪間飛行機に乗るような奴は乞食というのならそのまま会社潰れてくれとしか返事ができないし
この区間を無料航空券使うような奴は乞食と言うのならこの区間の無料航空券は無しにすればいい

ユナイテッド航空でマイレージを貯めて、
ANAで使うのが賢い方法だな

メンバーのランクが高いと、
無料チケットもかなり取りやすい

お祭りの予感。。

>>141
>この区間を無料航空券使うような奴は乞食と言うのならこの区間の無料航空券は無しにすればいい

こっちだと思うけど、それ正直に言っちゃったら囲い込みに影響がw
「羽田空港の前に住んでいて伊丹空港に用事があって移動する人も居る」
って論理で、新幹線との比較広告は料金も所要時間もアクセス分まったく
無しが正しいと強弁する業界ですよ？

>>140
読解力たりなくないか？
俺はまさにおまえが引用した部分についてレスしてんだが

>>144
東京駅前に住んでて、新大阪駅前に用事が有る　ってのも大して変わらんかと。

JAL＞＞＞＞＞＞＞ANA



ってことだな

>>147
その心は？

>>146
普通、品川・梅田でやるよね。昔は浜松町だった。
大多数が最小限使うアクセスを入れるのが一般的だが、ゼロとする
だけが正しいとして、相手方の控えめな比較には食って掛かるって
敵に回したくない業界だよw

>>147
スターアライアンスのほうが便利だから
ANAの価値だろ

マイレージなんてものを、貧乏臭くチマチマ貯めてるのがまずキモイ。

あんだけマイレージ貯める人が多いのは、還元率が高いから？

>>141
>東阪間飛行機に乗るような奴は乞食というのならそのまま会社潰れてくれとしか返事ができないし

新幹線ですむところをわざわざ空港まで行って待ち時間を過ごしてまでマイルが欲しい乞食
が何か言ってますよｗｗｗ

>>140
＞正規料金を払っていざ機内に乗り込むと、周りには空席がいくつもある。
＞時には席の半分くらいが空いている。

これは絶対に嘘。
ろくに飛行機も乗ったことがないクレーマーの
日経ビジネスオンライン　神谷(みたに)秀樹氏
の作り話。

裏があるからおもてなし

>>153
つーか
何乗ろうと人の勝手じゃね？

>>152
逆だから話題になってるんでしょ。>>136が正しいと思うが。
というか、あなたも…(ry

>>141
>東阪間飛行機に乗るような奴は乞食というのならそのまま会社潰れてくれとしか返事ができないし

131 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/04(日) 18:24:46 ID:BBQ5rQex
東京大阪で飛行機に乗るようなマイル乞食に差し上げる席はございません（笑

経費で(許可取ってる)年に地球２周しか乗らん俺だが
休みが前日に決まるような生活だから貯まる一方
マイレージの問題なんて以前から国際的にあったはず

マイレージって1万円分からじゃないと換金できないよね。1000円、100円と下がっていって、1円のところもめずらしくないのにな。無駄だからマイレージためるのやめるよ。

東京の人はマイルが使えず大変だな。関西じゃあ、特典航空券は
がんがん使えるよ。

>>133
今なら12000マイルで国内線に使えるよ。

>>154
受付開始直後の特典枠が一桁なんて便も有るから、嘘とも言い切れない。

俺は関西だけど、東京出張のついでに羽田から北海道とか飛ぶよ。
閑散期なのかな。6月とか羽田-女満別とか羽田-紋別とか余裕だったけど

>>21
うめえｗ

一年近く（330日）前に入れれば，太平洋線でも楽々入るよ

俺，実際，マイルで，3往復ぐらいアップグレードしたもん．

>>163
161のガンガン使えるってそういう意味だったのか。
ちょっと上で書いてるのだけど、航空会社の意図通りの模範的行動だよね。
航空会社としては有償で乗る回数を無料航空券で減らして欲しくない。
特典利用は別途用事を作って余分に乗って欲しい、その帰りで更にお金を
使ってねと。

ほんとマイレージサービスって詐欺だよな
特にジャップ系の航空会社
日本の航空会社は全部外資に買収されたらいいのに
客室乗務員なんて一人でいいし3時間以内のフライトで飯とかいらんわマジで

「海外で長く暮らしている」とある文章は大概信用ならんのよ

総務省はこういった企業の脱税行為を注意しろ

おもてなしって・・・。
なんでもかんでも安いものを求めたら質は落ちるに決まってるだろ。
>>1の記者は乞食か・・・。

本来は良いサービスというのは対価を払って得るものなんだが
アホ小売り業が勘違いしてなんでも安売りを始めてからおかしなことになってきたよな。

>>167

あんた外人だろ．

日本人が自分でジャップ等言う訳がない．

アメリカ系ってEdy対応してない??
ANAだけ?

>>170
ビジネス乗れるだけのマイル貯めようと思ったら、毎月欧米出張しても1年くらいかかるじゃん
これだけの上顧客を逃すのはサービス上マイナスだと思うけど

>>129
> >>1
教育その他のコストカットのために、非正規雇用に入れ替えてるからだよ。

>>116
釣れませんねｗｗｗ

>>173
この乞食嘘つき記者はアップグレードしたかったんだと思う

近所の小さい生鮮食品屋やパン屋までポイントカードやってる
会計処理に加えカードを触る時間＝人件費の損失はバカにならん

>>176
アップグレードもルールバスターとか使ったら2倍マイル必要でしょ
そこまでやろうとしてたかは知らないけど

航空やホテルに限らずすべての業界で悪化してるだろ。
外食や販売とか店長以外、非正規どころかアルバイトのところがほとんどだろ。

自分のところの従業員をクソみたいな賃金と待遇で、
昭和初期の社長が親父と呼ばれていた時代のように慕われたい社長が多すぎる。

車とか賃金を低くしただけなのになぜ車が売れないとか寝言を言っているしな。

とりあえずこれからは安い客を大切にするのは辞めよう。

今まではゴミみたいな消費者も甘やかし過ぎた！！！！

しかし儲けにならない貧乏客は甘やかすだけ時間と金の無駄！！！

障害者ならともかく健常者の癖に貧乏な奴なんかを甘やかしたら甘え癖がつき世の中ダメになる！！！

これからは貧乏なくせに生意気な客は冷たくすべき！暴れたら通報すべき！！！

じゃないと日本は競争意識がゼロになりダメになる！！！！


そうは思わないか？？？？？

だが、カネ払いのいい客になってもリターンはほとんどないんだよな。

銀行とか1億以上預けないと客として扱ってくれないが、
1000万以上預けたらリスクの分散にまったくならないというでかい落とし穴があるしな。

穴のマイレージは中国便だと取りやすい

新聞記者は特権階級だからな。
名刺さえ見せればどんな超一流企業の社長だってすごい気を使ってくれる。
経済紙の記者なんかは王様扱い。記事の書き方ひとつで株価に影響するからな。
ちょっとゴネたけどわがままが通らなかったんだろうな。
だから腹が立って嫌がらせに誇張して書いたんだろ。
マイルが使えないのは本当だが今のビジネスやファーストが空いているのは嘘。

生意気なマスゴミをとっちめる良い方法はないのか？

新聞以上に週刊誌の記者がＤＱＮわがまま揃いでうぜえ。
週刊誌自体が社会のゴミだけど。

結局搭乗率の低い路線を選んで、早めに予約するしかなさそうだな。
最も搭乗率の低い路線って割引が渋いことが多く、結果的に
大阪線とかよりも得するんだが。

真心込めて・いじめ撃退法・読んでね

>>184
>>1書いたやつは記者じゃないが。
おそらくそれなりに金もあって、飛行機もよく載るのだが、
マイレージ制度の仕組み、席の取り方をよく知らないんだろ。

某日の丸飛行機はいつでも取れる。
確率８０パー。
それに席まで指定できるのだ。今は！
私だけが幸せ者？

>>183
「中国に行きたいか？」という新たな問題がｗ

>>183
ＡＮＡの羽田〜上海便もけっこう席があったな。
成田のほうが近いから成田から乗ったけど。

>>21 に座布団

つ◇

>>165
＞一年近く（330日）前に入れれば，太平洋線でも楽々入るよ

逆に言えば1年前に申し込まないと取れないということだ。
普通の勤め人には無理ｗ

つーか海外出張が常態化してたり、
羽田千歳（福岡）をガンガン往復するような生活してない限り
あんまりたまらなくね？

>>194
そういう生活をしている人間は結構な数いるだろ。
俺も海外駐在時代は帰国チケットはいつもマイルで
入手してた。

>>173
エコノミーだったとしても6往復目くらいでJALでもANAでも100％ボーナスがつく上級会員になるので
残り3往復で85000マイルになってヨーロッパを特典航空券でビジネスクラス往復できるので9ヶ月だ。

>>194
エコノミーしか使ってないけど、年間10万〜15万マイルくらいたまってるよ
3系統別々に貯めてるから多い会社でも年間5万マイルくらいだけど、ボーナスマイルでその倍くらいつく

>>196
かっけー！

二週に一回程度羽田から日本各地を往復するような
（しかも航空会社に拘りなし）
使い方では意味が無いんだろうな。

俺も仕事とかで上級会員つーの？
ああいうのになってみたい。
あのラウンジのビール飲み放題とか凄すぎでしょ。

今まではゴミみたいな消費者も甘やかし過ぎた！！！！

しかし儲けにならない貧乏客は甘やかすだけ時間と金の無駄！！！

障害者ならともかく健常者の癖に貧乏な奴なんかを甘やかしたら甘え癖がつき世の中ダメになる！！！

これからは貧乏なくせに生意気な客は冷たくすべき！暴れたら通報すべき！！！

じゃないと日本は競争意識がゼロになりダメになる！！！！


そうは思わないか？？？？？

>>193
別に11ヶ月くらい前に申し込むのは無理じゃないだろう。毎年、マイルで旅行するわけじゃないんだし。
まぁそれでも確実に予約取れるわけじゃないが。
宿やパスポートなんて後からでも十分間に合う。有給くらい頑張ってとれ。

>>37
>空席云々はファーストクラスやビジネスクラスの話。
>ファーストクラスやビジネスクラスユーザーへのおもてなしって何かを考えてみるとわかると思う。

考え方は同意
ただ、いつも使うお客様に対して
「エコノミーの値段でビジネスのおもてなし」は有だと思う
アップグレードのみならスッキリするのに

>>1の記事が >>37とか >>20が反映されていれば
良い記事だと思うが　>>1は単なる　いいがかり
としか思えない

たまにしか使わんからマイレージいらね

マイルは電車賃の足しにするもんだぜ

>>198
ラウンジで酒飲んでる客ってほとんどみた事無いなぁ。

>>166
俺は７月１日に神戸発札幌行きに乗ったけど、問題なくチケット取れた。
あと、９月１日神戸発札沖縄行きに乗ったけど全く問題なく取れた。
９月２８日伊丹発山形行きも取れた。東京ではプラチナチケットの石垣行
きだって関西空港発ならかなりラクに取れるぞ。

まあ、東京に比べたら人口少ない割りに３空港もあるからな。平均搭乗率
だって６割くらいでしょ。関西発の特典航空券はほんまよく取れる。取れ
ないのは土曜日朝の伊丹発くらいだよ。後、まめにチェックすることかな
！空席の放出はよくあるから。

東京-大阪間は安いツアーバスもたくさんあるし、関空や神戸発の
特典航空券も良いで。関空の国内線なんかほんま閑散期は乗って
ないからな。

>>204
いっかい凄いマイル会員（なんていうんだ？）の人に連れて貰って入ったんだけど
アレで飲まないで居られるのは「ハイソサエティーだなあ」と感心したよ。

俺は貧乏性だから、一杯ぐらい飲みたくなって
我慢出来ず飲んでしまったよ。美味しかったｗ

ラウンジとか優先搭乗とか使ったことないなぁ，一回も．
そもそも仕事上の必要があって会社の金で上級会員になってるだけで，
自分自身が「上級」の人間になったわけではないから，
人に比べて何か優先してもらうような資格があるわけじゃないし．
人にはそれぞれ「分」というのがある．

>>208
多頻度であって上級じゃないからねぇ。
本物のVIPはラウンジなんて使わないし。

>>208 本当は日本の空港にあんなもん必要ないよ。
ゲートの前の待ち合い席はきれいだし、荷物の見張り
番がいれば盗まれることもないし、トイレは清潔だし、
有料だけどマッサージ機もドリンクスタンドも数メートルおきにある。
成田国内線の狭いラウンジでようやく席をみつけて
座っても「もうずっと人多杉」で落ちつかなかった。
国際線Ｃ・Ｆクラスや、これから始まる国内ファースト
のように本来高い金払った人が入れる静かな場所で
あるべきなんだよね。

企業と契約してて、突然の依頼にも答えられるように席を空けてる。
上司連中もそれが理由で空席が増えても強く注意できない。
貧乏人がマイルをコツコツ集めようがしったことじゃない。
そいつらにマイルを使わせても面倒が増えるだけで次に現金で乗るわけでもない。
法人契約を維持する方が大事。

と最近コンパした航空会社の女が言っていた。

誰だよダイスケって。

>>211
航空業界に限らず、製造業でもサービス業でもそう考えてる会社は多いよ。
個人相手の商売なんて、大した利益も取れない上にクレームも多いし手間かかる。

企業相手なら信頼関係が築ければ長く大きな買い物をしてくれるから、遙かに利益になる。
だからといって個人顧客を露骨にないがしろにする会社はどうだろうね。
法人顧客の担当者も、仕事が終われば一般個人ということも考慮しないと。

法人契約ばかりに注力して個人をないがしろにしたばっかりに消え去った企業も、過去にはけっこうあるね
要はバランスが大事

>>210
最近成田のラウンジはクソガキ連れた豚家族ばっかなので全然くつろげない・・・
飲み放題に群がってるし

>>215
そのお子様たちもビジネスクラスの客なんだろうけどね

>>210
ラウンジってどこの事言ってるの？結構いろいろあるよ。

>>1
100%自腹なら一部納得できる記事だが、
取材費として会社から交通費もらっていたなら、マイルは、その会社に返すべき。

企業の出張のマイルが個人に貯まるのはなしと。
企業にプールされるべきだろう。

「おもてなし」をしたところで給料はあがらん。

乞食の記事をさらし上げ

>>218
どこの会社がなんの取材費出すんだよ。交通費は自分の会社の経費にするだけ。
そりゃ記事書きゃ原稿料は貰えるだろうし、本が売れりゃ印税入るけど。航空券買ったりはして貰えんぞ。
別にこいつ本職ジャーナリストとかコラムニストじゃないし。

まあＡＮＡ・ＪＡＬは最悪電子マネーに換金って逃げ道があるけど
外国航空会社は航空券に替える以外の方法がないからな。

今年の8月15日〜22日まで沖縄に行ったんだが、
両方JALのマイルで航空券買えたぞ。

モロ連休に当てるとかしなけりゃ普通にチケット取れると思うがね。

>>223
マイルに関してはJALのが良心的らしい。
貯めやすいのはANAだが、特典とりやすいのはJALとマイルオタは言う。
http://creita.info/uploader/img/71341.png

マイレージは先送りシステムだから、考えた人はアレだな。

とりあえず、神谷秀樹がＤＱＮだと言う事は、このスレの総意って事だな。

原油高でそれどころじゃない。
このコラム書いたやつそんなこともわからないの？

ブンヤって見苦しいなw

>>227
日系エアラインの場合サーチャージはマイルと別にいただくので問題ない。

この記者ほんとはチョンだろ･･･
日本馬鹿にスンナ

>>211
ホテルとかでも、お得意様・旅行業者用に数を確保していることはよくあるが、
その場合でも普通は期限決めてそのうちの一定割合を放出するんだけども。
少なくとも当日になったら半分は放出出来るだろうに。

マイレージを一斉に使うオフ準備会場はこちらですか？

そもそもマイレージとはクレジット会社が圧力で小売店から巻き上げた金
もとは客全体（クレカ客、非クレカ客）の金

こういうシステムは明らかに不公平だろう。
禁止しろや！！！

クレジット会社がカード使用客の代金を現金客と同じようにするよう小売店に圧力をかけているわけだが
これは明らかに独禁法に違反している

バーゲンフェアで帰りの最終便を購入して
当日カウンターで早い便に変更してますが
ガラガラだから楽勝で乗れるんだなこれが

このスレ、マイル乞食しかいないな
あまりにもさもしすぎる

>>236
自己紹介乙!!

日系航空会社ならマイルを金券に替えて航空券を購入すれば良いだけなのでは

>>238
CやFの航空券の価格知らんのか？

>>222
外国の航空会社が席取れないので、
世の為人の為に、数十万マイルを寄付することにしました。
お金がない俺でもイイことができます。

みんな、そんなに飛行機使っているの？
俺は、出張が全部飛行機だからすぐに貯まるんだけど…。
しかし会社のカネで買ったチケットのマイルは自分のものになるって
何か悪い事をしている気分になる…。

過剰なサービスが日本の低コスト悪循環を生んでいる

>>241
同じく出張でたまりまくる・・・
いまんとこ１００万ぐらいたまってるわ

ANAカードでEDYチャージしてその請求書をコンビニで払って
増殖させてるのが多いからだ

１マイルも持っていない俺は、ひょっとして希少？

>>245
ただのその他大勢だろ。

日経の社畜が出張で貯めたマイレージで海外行こうとしたら
使えなくて、火病っているって話？

>>247
>>1書いたのは日経の記者じゃないぞ。

ANAは、マイル貯めやすい分だけ特典航空券が取りにくいんだよ。
JALの方が取りやすいよ。

>>249
そりゃ両方マイル持ってて、今好きこのんでJALに乗る香具師はいないからだろｗ

>>249
国内線は一緒

途中で送っちった。

国内線は一緒みたい。
札幌とか沖縄逝きで今いろいろ空席照会してみたら、ANAもJALもほとんど変わらなかった。

>>250
台湾行くときはJAAがいいけどね。
それ以外はスターアライアンスのシンガポール航空が多い。

マイルマイルって参るな

たがが席のチケットじゃねーか 一生座るわけじゃあるまいし

その出張だって半分は仕事したフリだろーに 国内なんて たかが席のチケットじゃねーか

ゴールドカードのメンバーズラウンジのがよっぽどいいや ってこないだ初めて気がついた

コーヒーも紅茶も生ジュースもあるが 水が電解水か うまかった

ねーちゃんはエロー美人だった

>>231
二ヶ月くらい前に特典予約して、満席（順番待ち）の返事もらって
すぐあきらめたんじゃないの？

>>1がそのまま順番待ちすれば、空席開放されて結果的に
座席取れただろうが、航空会社の座席コントロールのやり方知らないと
こういう結果になる。

>>1は忙しそうな人で、日程がタイトなんだろうが、そういう人には
マイレージシステムは不向き。

このｽﾚの人はマイレージで無料航空券が貰えなかったことを逆恨みして書いてるとしか思えないというが、
本当はそうじゃないように感じる。サービスの本質の一つについて書いているだけだろ。

>>256
勿論君がどう思おうと自由だよ。
でも真実は前者。

マイレージは国内線だとJALかANAしか
乗り入れてない路線で使うといいよ
そういうとこは先割り運賃とか設定してないし
席が空いてる場合が多いから

ANAのマイレージで、今年のGW時期のヨーロッパ往復ビジネスクラスの特典航空券を1月末くらい
になってからとろうとしたらANA便は全然とれなかったけど、ルフトハンザの経由便だと、まあまあ
空席があってなんとかとれた。

それに懲りて、来年GW時期のANAのニューヨーク行きチケットをビジネスクラスへアップグレード
する特典を今年6月くらいに申し込んでとった。

０円スマイルが欲しいのか？

>>255
しかし1で「正規料金」となっているのが気に掛かる。
普通この言葉から連想するのは、予約なしで当日いきなり来た客が払う料金のことだけど、
ファーストやビジネスだと違うんだろうか？

まあいまどきフルフェアCやFが空いているというのは嘘ですから。

>>261
ファーストやビジネスは、特に日系の場合格安航空券は
あまり出回らない。せいぜい正規料金と大して変わらない
正規割引料金。それを「正規料金」と称したのかと。

>>261
>>1の正規料金はPEXのことだろう。
正規料金で一番高いのは普通運賃だが。

>>263
ピークシーズンだと格安やPEXよりも
ビジネスクラスを夫婦割引や家族割引で取ったほうが得だと思う

アシアナのビジネスばかり乗って一度もANAに乗らずに
ANAの特典ビジネスに交換してふんぞり返った俺最強

All Nippon Airlineは嫌い

そんな名前の航空会社無いから

出張はいつも始発に乗って終発帰り。機内はがらがらでマイルで
ビジネスにアップグレードするより肘掛を上げてエコノミーで寝た
ほうが快適。

マイレージ使えねえ。

>>266
クレカのポイントだけでためたＡＮＡマイルを交換したルフトハンザのビジネスでふんぞり返った俺の方が上。

>>27
ニッチもサッチもって、「二進も三進も」って書くんだ。知らなかった。
ちなみに俺はゆとりじゃないよ。

>>270
各社毎の特典じゃなくて、LHやSKのプログラムでSQの無料航空券とかなら案外簡単に取れるのにな。
その場合、発券ルールが全然違う場合がある。ストップオーバーの制限とか、有効日数とか。

例えば、スタアラ加盟エアラインなら該当地域間ならどんなルートでも何回乗り継いでもOK。ただしストップオーバーは２４時間以内とかな。

いくら乗ってもマイレージなんか付けないJR東海を見習うべきだな。

今まではゴミみたいな消費者も甘やかし過ぎた！！！！

しかし儲けにならない貧乏客は甘やかすだけ時間と金の無駄！！！

障害者ならともかく健常者の癖に貧乏な奴なんかを甘やかしたら甘え癖がつき世の中ダメになる！！！

これからは貧乏なくせに生意気な客は冷たくすべき！暴れたら通報すべき！！！

じゃないと日本は競争意識がゼロになりダメになる！！！！


そうは思わないか？？？？？

>>272
＞ただしストップオーバーは２４時間以内とかな。
それストップオーバーって言わない。ただの乗り継ぎ。

マイレージ制度を始めてから、糞化が一気に進んだような　＞JAL,ANA
幹線偏重と地方路線切り捨ても酷いし

3週間先の週末の大半の東京-大阪がほとんど全部満席の穴は最悪。
ケチりすぎなんだよ。

>1で挙げてるのって、無料サービスが使えねぇとか無くなったとか…

おもてなしの心云々だったら、無料サービスなんか止めて
適切なサービスを適正な価格で提供するのがまっとうな商売だろ。

規律　霊　着陸

>>268
せめて「それじゃANALだ」とか返すユーモアがほしかった。

マイレージ制度＝脱税

最初からそういう物と言ってれば誰も文句言わないんじゃね。
できもしないサービスを誇大広告している所に問題がある。
本来は勝手に貯まるものとはいえ、努力して貯めてる人もいるわけだから
できなけりゃそういう人はムカツいて当然だわな。

新しい言語ってのがどうやって生まれるのか、君達は考えたことがあるかい？
憎々しい言葉でも、理解できなければ、分からないから幸せだろ？
逆に考えてみ？憎々しい言葉であっても、何らかの手段によって、
表現法を変えることで、ガラリと違うイメージをもたせることにより、
全く違う言語に生まれ変わらせることが可能。

・大日本帝国憲法は、仮名にカタカナが使われている
・外来語は、カタカナで表現することが多い

さあ、何が本当なのか、さあ、なんでしょう、なんでしょう。分かるかなぁ？

ひとつだけ、警告しておく。
本質を分かっても、人が幸せになれるか不幸になれるかは、分からない

《インチキ語辞典》

【語句】　　　　　　意味

【サービス】　　　　寂びしい
【セルフ】　　　　　腐ったものを売る

マイレージって体のいい横領教唆だよな。
今まで会社の金使っていい思いしてたのは取締役だけだったけど、
マイレージの登場によって一般営業職でも会社の金を私的に使えるようになった。
みんなでいい思いする一方、世界は醜くなってゆく。

マイレージはおまけ
おまけに文句を言うのは精神年齢　小学生だろ

>>285
おまけがタダだとでも思ってるのかよ。それこそ小学生の発想だな。

マイレージは行使することによって初めて権利となる
有給休暇のようなものだから何の権利も侵害されてない

アップグレード特典だと簡単に使えるからPEXをアップグレードしてビジネスに乗る。

>>288
特典航空券のエコノミーとビジネスの必要マイル数の差より
アップグレード特典の必要マイル数の方が多いから損した気分になる。
まぁそれでもアップグレードできるときはするけど。

マテマテ、まず話が「マイレージ＝おもてなし」という考えから
スタートしてるのおかしくね？
企業はおもてなしのつもりでマイレージサービスしてる訳じゃねーだろ。

筆者はとどのつまり「マイレージで席とれねのかよ！もてなせよボケ！」と
言ってるわけで、普通に考えてあたまおかしー。

どんなこじつけだよ。

先週、ANAのいっしょにマイル割りというのを使って夫婦で伊丹〜仙台間を往復した。
2週間前の9:30amから予約可能だったので、有休取ってPCの前で待機、9:30amにすぐアクセス
したらその時点で残り6席。まあ、なんとか取れたからいいけど、いざ乗ってみてびっくり。3割ぐらい
しか席が埋まってない。予約時ほぼ満席表示だったので俺たち夫婦の席は離れたところ同士。
っていうか、「いっしょに」マイル割りなんだから夫婦とか恋人、友人同士一緒にとるはずなのに
予約可能な座席が全てバラバラという時点でサービスが悪いとしか言いようがないと思った。

>>291
別々なのはこまったもんだね。
でも、残りの席が少なくて、実際はガラガラってぇのは、そりゃ仕方ない。

>>291
席を移っておｋ？って聞けばおｋ

>>285
おまけ付きとうたっているのに、中身が入ってなきゃ文句言って当たり前。
中身入れるかわからんものなら、
おまけ付きと謳わずあげたい人にそっとあげればこんな事にはならない。

>>294
あんたみたいなのをね
クレーマーって言うの　
クレーマー

おまえら、記号やカタカナに騙されるなよ！
騙された阿呆が、いま、日本でとんでもない災厄を巻き起こしてる。
本人におちつけと言っても、全然聞き入れない。
もうあいつは地獄行きだろ。

目を覚ませ！覚ますんだ！

>>295
中身入ってなくても文句言わないのか。
子羊だな。

マイル特典航空券は1便あたり1席程度しか
用意されてないのが実態。
で、この貴重な席も上級会員優先。
家族みんな、マイルで旅行なんて夢の話なのに、
マイルを貯めようと煽る宣伝はむかつく。
特にマイルばらまきしてるANAは酷い。

アメリカ周遊エコノミーでマイルを稼いで近距離ファーストクラスをゲット
って貧乏人をおもてなしする必要は無い

レールマイレージじゃあ、東京-大阪の無料新幹線券貰ったって嬉しくない。
飛行機のマイルなら世界中の何処にでも無料(税金・サーチャージ別途)
だから夢がある。マイルは飛行機だからできる芸当

>>1
タダ飯にありつこうなんて考えてる輩がえらそうなこと言うなよ(´･ω･｀)

平日休みの俺は使えてるので問題ない。

タダではないだろ。金払ってマイル貯めてるわけだし、料金に元々織り込み済みだろうし

>>303
マイル導入後に運賃値上がりしたの？
マイルがどうのってブー垂れてる奴は
グリコのおまけにケチつける駄々っ子みたいだよ？

別スレでコピペ発見

183 名前： 名刺は切らしておりまして Mail： sage 投稿日： 07/11/10(土) 14:59:46 ID： xsYwH9KR

>東京〜大阪の公正取引委員会に問題にされたのもどっかの府知事の恫喝で

府知事の居ない所じゃやめさせられてるぞw
コピペだけど。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060325k0000m040064000c.html
『岡山など５県の空港を出発する便の最低価格は１０００〜４０００円高かった。』

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060324-00000254-kyodo-soci
『実際は東京、大阪、神戸発にしか設定していない「特便割引」と呼ばれる格安
料金のうちの最低料金が、各地方発の便にも設定されているかのように、地方紙
の広告や時刻表、折り込みチラシに掲載した。』

ttp://www.asahi.com/national/update/0324/TKY200603240346.html
『公取委に対し、同社は「広告では『岡山＝東京』など空港間を『＝』で結んで
おり、問題ないと考えていた」と説明しているという。』

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060324-00000112-yom-soci
『公取委は、岡山県内で２００４年１０月、新聞広告でこうした問題表記をしたと
して口頭注意したが、同様の広告が広範囲に繰り返されたとして排除命令に踏み
切った。』

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060324-00000071-jij-soci
『公共交通機関の運賃をめぐる排除命令は初めて。』

マイルためて入れるラウンジ目当てでマイルを貯めたこともあるが、
クレジットカードメンバー用のラウンジでも十分だよ。

日本人は、>>304みたいな、
「企業に文句いってはいけません。分をわきまえて、
黙っておとなしくしてなさい。」という感じの人間が多いから
日本企業は楽でいいよな。

>>1
ANAでマイルを貯めてるお前が悪い

>>301
タダ飯食わせると言っといて食わせない嘘つきがえらそうなこと言うなよ(´･ω･｀)

>>1もおかしいのは、これはサービスの問題じゃなく信用の問題なんだよ。
こういう事をやってると信用なくすという事だ。

>>305みたいなことで何度も何度も警告受けて、とうとう排除勧告まで
くらってるのに何ともないじゃんw