【自動車】「ジャガー」と「ランドローバー」の売却先、インド・タタ自動車が有力か [07/11/03]

米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）は３日、米自動車大手フォード・モーターが
検討している傘下の英高級車ブランド「ジャガー」と「ランドローバー」の売却先について、
インドの大手メーカー、タタ自動車が有力と報じた。関係者の話として伝えた。

同紙によると、現時点ではタタを含む少なくとも３社が具体的な買収額を提示しているが、
タタはその中で唯一の自動車メーカーで、米投資会社リップルウッド・ホールディングスなど
他の候補よりも有利な立場だという。

フォードがジャガーなどの労働組合関係者に伝えたところでは、売却先の選定は最終段階に入っており、
今月２０日にもフォード側と売却先候補との会合が開かれる予定だという。

ソース
http://www.sannichi.co.jp/kyodo/news.php?genre=Economics&id=2007110301000283.xml

名門なのに信じられんな。銭があれば俺が買いたい位・・
中華企業だけはよしてくれよ。

ピューと吹くのですか？

インド人にしたら嬉しいんじゃないかな
昔、植民地にしたイギリスの名門自動車会社だし

タダ自動車
もってけドロボー

ﾏﾁﾞですか？
せめてﾀﾞﾀﾞくらいにして欲すい

旧MGローバー時代に普及車である「シティローバー」を作ってたのもインドタタだし、歴史的な繋がりがないわけじゃない。

いいんじゃまいか？

ダダ星人が買収か

>>2
インドのタタ財閥も名門ですよ。

インドのビール会社がスコットランドの名門スコッチ会社買収してるし
インドの鉄鋼会社がイギリスの鉄鋼会社買収してるし
英国製造業の末路はいまさら始まったことじゃないよ

>>10
旧植民地に身売りは悲惨だなあ

ジャガーじゃなくてタイガーにしちまえw

プロトンに買収されたロータス
タタに買収されるジャガー
香港上海銀行に買収されたミッドランド銀行

旧植民地に買収されるのがイギリスのトレンド

<丶｀Д´>　ジー

ニダーさんがスレの流れに興味をもったようですｗ

シティのヤングなエグゼクティブが余裕の一言↓

>12
元の社名はスワロー。創業者はライオンズだ。

>15
スワローサイドカーな

ジャグワー

イギリスの自動車産業はトヨタとホンダがしっかり守ってるから、ジャガー
は安心して逝ってくれ。

買いタタかれるな

今じゃ中身がマツダだしな。

イギリスに自動車メーカーはなくなってしまったのか？

墜ちたものだな

独立資本の大量生産メーカーという意味では既にない。
無論ガレージメーカーの発祥の国だし、そういう意味ではいくらでもあるが世界的に影響を与えるレベルの純国産はございません。

金融だけで生きていくのだろ。
国防系の会社だけで最先端の技術だけは維持するのだろうが。

ムトゥーが手ぬぐい振り回して、ローバーつくるのか。

>>21
大丈夫、まだマクラーレン、ウイリアムズがある。

>25
ベンツも作ってるよ。

ミニクーパーでも雲の上の車だったなぁ
ジャガーやアストンマーティンは大気圏外
ロールスロイスは宇宙のかなたの車だった。

そもそも、ジャガーだ、ランドローバーだ、こんなメーカーいらんだろ
名前だけ生き残ってどうすんのよ。

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♪　 /　⊂　) ))　♪
( ⊂(( ヽつ 〈
　　 (＿)^ヽ__）

フォース・インディア・ジャガーでよろ。

こんなメーカー好きな人間なんて、基地外か、ヨーロッパかぶれだ
舶来信仰のおっさんくらいだろ。
おっさんとか外車好きだよなあ、結局、てめーの青春時代の感覚から抜け出せないんだろうけども

あと三国人が外車好きなんだよなあ
日本車は買えないニダ、ウリは誇り高きチョン民族ニダ
ときう自意識の関係かしらんが。

当の昔にイギリス車じゃないし。まあ、良いんじゃないの？
でも、サポートとかどうなるんだろ。

日本メーカーがジャガーやランドローバーから得るものはほとんどないが、インドや中国企業ならあるだろう。
まぁ頑張って買収したらいいんじゃないか？

香港でジャガーが盗まれない話が面白かったなぁ。
車高が低すぎて大陸の道じゃ走れないとのこと。

その昔啓蒙主義的な外車マンセーが横行した反動なのは分かるが、
「もはや○○から学ぶところはないのに未だに云々」とか
「未だにこんな国の○○をかうのは△だけ」的な文章は書き手のバカを
晒すだけだぜ。

>>37
もっと論理的に反論せんと、
バカを晒すだけだぜニダ？Ｗ

トヨタも数年先にはヒュンダイ傘下になるニダ

国産車ディーラーのセールスマンがいっぱい湧いてるｗ

外車マンセーのチョンが湧いてんだろ

ジャガー乗ってる奴涙目wwww

>39

タタ・モーターズ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%BA
>2004年には韓国大宇のトラック部門を買収してタタ大宇商用車(Tata Daewoo Commercial Vehicle)を設立している

たた、大変だ！！！(ﾟдﾟ)！

ジャグワーだろ？

>>43
変なもん買ったんだな
チョンに自動車技術なんてまったく無いのに

>>9
それもそうですな。
がっちりマンデーかなんかでタタの会長取材してたけど
気さくで良いオッサンだった。
番組ではタタはインド人に愛されてる印象だった。
中華に身売りしたMGみたいになってほしくないぜ。

>>46
補足するとタータ自動車はインドのトラック市場首位
韓国のトラックメーカーを買収することはインドのトラック技術水準と
販売価格を鑑みれば極めて妥当な判断なんですよ

タータ財閥はIT部門と製鉄部門から得る莫大な利益を自動車につぎ込んでいるね
インドの自動車市場が急拡大しようとする中で、現在のインド国内におけるシェア（約２割）を維持しようとするには
投資の拡大をしていかないと、外資メーカーによりタータ自動車が駆逐される恐れがあるからね

ランドローバー、タタの「すもう」とぶつかるな。
Tata Sumo
http://en.wikipedia.org/wiki/Tata_Sumo

>>45

イギリス人の発音きくとジャギュﾜアって聞こえる

>>50
特大痔乙！

チョンダイ自動車は、さすがに買えるだけの体力は無いみたいだな。
なんせ、日本で月５０台しか売れてねえらしいからなあ。
そして米とＦＴＡだから、米国から日本車が大量流入する。
バカだねチョンは。

タタって車作ってたよね？
技術水準が上がれば、中韓なんかより品質のよい安価な車が出来るんじゃないか？
名門だし華族みたいなところだから、RRみたいな本物の高級車が期待できるかも。

>>39
いいよ、持ってけ。是非どうぞ。
なに嫌がってんだよ、持ってけつってんだろが！

ドイツではヤグアルこと

かつて植民地にしていたインドの経済植民地にされる英国
素晴らしい因果応報ですね

インドの凄い所はタタ自動車以外にタタタ自動車、タタタタ自動車がある事
そのうちあーーーーーーーーーーーーッタタタタタタ自動車もできんじゃね

>>56
まあけどよくよく眺めてみると金融・鉱業・運輸・農業は宗主国の影響化におかれたままだよ

２チョンもつまんねーな

インド人もびっくりや

松っちゃんもびっくりや

ホンダが買収すればいいだろ　ホンダは高級ブランドがまったく駄目だから

ホンダは昔から買収に興味ない

カキタタちゃーん

チョンはジャガーとか、土派手なイメージのものが好きだからねえ

プロトンに買収されたロータス
タタに買収されるジャガー
香港上海銀行に買収されたミッドランド銀行
旧植民地に買収されるのがイギリスのトレンド


じゃあうちもGMを
ｂｙ　トヨタ
じゃあうちはFORD
By　ホンダ

タタき売り

インド製のジャガーか。
タイガーなんじゃねーか。

ジャガーとかローバーとか全然興味ねーな。

ジャガーだのローバーだのって、イメージがなくなったら何の取り柄も無くね？

ローバー75は日本展開での最後の名車だな。
「コニサー」仕様のハーマン製オーディオは音質最高だったな。

これってイギリスのボロッチー工場を買ったって事なんですか

軽のジャガーとか、ピックアップなんか出たら良いかも？

おいおい、植民地が宗主国の名門企業を買収するのかよ

なんで日本の大メーカーがそれをやらないのか
ちょっとは考えろよ、インド人

タタ同然

ジャガーのマークを買うわけでしょ＿？
IBMのロゴを買うようなものです

構造改革を押し進めた国のなれの果てが、これなわけね。

あー、今年ジャガー買わなくて良かった・・・
レクサスにして正解だった

>71
コノリー社のレザーシートとローズウッドの内装、良かったよね。
俺はアイボリーホワイトのシートカラーが好きだったな。

>>56
イギリスはまったく困っていないけどな

自動車業界再編は自然な流れ　7〜9社に集約される
国産ではスバルは生き残れないだろうね・・・

ジャガーとランドローバーを見たらインド製品とみんなでバカにしよう

ずっと以前から国内メーカーで生き残れるのはトヨタとホンダの二社だろうと
言われてきたけど意外にも各社頑張っている。日産が地獄から這い上がって
きたのには驚いた。

>>81
スバルダイハツはトヨタ・・・

　沖縄のレンタカーで初めて現代自動車に乗ったけど、普通に快適だった（2006年）。
ヒュンダイもあと30年後には、日本での販売の一角を担うだろうな。
韓国ですらそうなんだから、中国なんかもっとえげつなく、手っ取り早く
技術輸入して看板買って、ドーンと世界進出なんてメーカーも出てくるかもしれない。
マセラッティあたりがねらい目だと思うね。今のうち株かっとこ。

インドではスズキが強いんじゃろ？

>>77 逆だろうが。
ジャガー知らないなら黙っとけよ、恥ずかしい。

ダイバダッダ

「レクサス」の売却先、中国大手の・・・
なんて時代が来るかもなぁ

レンジローバーがインド製になったら日本人は買わないだろうな

一方、こちらはインド製のヒュンダイ
http://www.globalautoindex.com/news.plt?no=1976

またインドかよ

ロイヤルエンフィールドはインド製だ

>>49
昔（20年ほど前）英国ではスバルサンバーはSubaruSumoという名前だった。
2人の力士が組み合ってるエンブレムが付いてた。

>78
まぁ、販売元のＰＡＧがちょっとアレだしね。

タタール自動車

最近のジャガーのダサさとランドローバーのダサさは異常

インド人オーナーのためにイギリス人が汗を流して組み立てるのか。

何年か経てばまた転売されるに10ルピー。
ランドローバーって買収した自動車会社傾かせる呪いの掛け軸みたいな会社だから。

>>98
数十年前はとても考えられんかったことだ・・

まあ、中国人オーナーのために我々が汗水たらしたっていいじゃないか

XJ220とかは社内のエンジニアの自発的な車バカサークルから出来たらしいね
そのエンジニア達は残っているんだろうか…

まあ既に韓国人がインド人オーナーのために汗水たらしているわけだが。

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20070509vk01.htm
＞これを成り立たせているのは、アルミボディだ。2003年にフルモデルチェンジをしたジャガーXJから、最上級クラスのジャガーにはアルミボディを使うが、これによって、もし鉄板で作ったと想定した場合に比べ200kgは軽く仕上がるのではないかといわれる。

アルミボディとかはどうなるんだろうね。

>>103
それは全然問題ない
というか普通だろ

朝鮮とイギリスには
あまり関わらない方が
良いよ!

タタが買った場合、どこまで深くタッチするんだろ？

ロータスとプロトンの関係みたいに出資者という立場にとどまるのか、
MINIとBMWみたいに完全に自社製品として扱うのか。

まぁ異論はﾀﾀあるだろうがな

マツダが買収したらいいのに…
そんでロードスターと8のデザインを堂々とジャガーXK風にしてくれ

>>107
タタ大宇を見た感じではあまり口出ししない方かも。

>>106
なぜ？

英王室御用達の由緒あるブランドのデイムラーは
無くなっちゃうみたいだな。
ダイムラー・クライスラーがダイムラーAGと改称するにあたり
フォードからDaimlerの商標買い取ったそうだ。

>>112
許可しただけ。
売ったわけではない

>>113
使用権だけなのか。
じゃ、デイムラーも安泰だな。

なんかロイヤルエンフィールド思い出した

トヨタが買収してレクサスをジャガーブランドにすりゃいいのに。

>>116
国産の3メーカーは自社ブランドの高級ラインを作ることを選んだね。

今一番ブランドが欲しい会社はヒュンダイあたりかなあ。
実際に名前も上がってたと思うけど、結局諦めたみたいだね。

インドは中国や韓国と違いかなりハイテクなれした国。
ちゃんとした品質概念を持ってるしね。
この国ならきっといい車が出来ると思うよ。
中国に生産拠点を移した日本企業は負け組みだな。
多少の下痢を覚悟してでもインドに乗り換えるべきだよ。

>>116
ジャガーなんて、戦前は日本でいえばミツオカみたいなモンだったんだぜ。

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ジャグアとランドローヴァーは死んだ

なぜだ？

ダイバ・ダッタの魂　宿る

お釈迦様のご加護があるかも知れないし良いんじゃない？

東インド自動車会社

>>109
いやいやいやいや
オカシイでしょ？？？フォードの傘下だぜ？マツダって。

分かってるさ…
そういう関係もありの世の中だし

舳先のシンボルがヘビーになるのかぁ 蛇具阿 弥陀 なんまいだ

>>116
ジャガーなんて酷いクルマだぞ

海外で売り上げ減ってもインド国内だけで勝負になるんじゃないか

ローバーの酷さにくらべたらマシ

>>126
マセラティなんか
フィアット(死亡寸前)→フィアット子会社フェラーリ(蘇生)→フィアット(出戻り)
という経緯を辿ってるぞ。
問題はマツダがどうも貧乏くささが抜けないところか。

まさかタタがジャガーとランドローバーを配下にする日が来るとは。
フォードグループで残るのは北米フォード、欧州フォード、マツダ、ボルボ、あとはなんだ？

つかなんでニッサンルノーみたいな高級車持ってない所にジャガー売らないの？

品質は上がるわけだし。

>>133
豪州フォードは、カンガルーなど有袋類と同様
豪州大陸で、独自の進化を続けますから。ＧＭ系のホールデンもね。

これで英国系のメジャーブランドは絶滅したな。
まあ英国一般人はVauxhallやFordを自国ブランドと思っているからいいかｗ
（厳密にはVauxhallは自国ブランドだが中身は完全OPEL）

Vauxhall VXR8こそ、真の英国車

>>133
ボルボも危ないんじゃねかな。ヤバイという噂ずーっと続いてるし。

ルノー日産やトヨタ、ホンダが買えばいいのに

>>135
ホールデンがフォードグループだったら、新型ロードペーサーが出てくるのに。

>>138
フォードのプレミアム・アウトヴァーゲン・グルッペだったか？が危ないとは言われているな。
コスト高で収益性が悪く、競合相手に対して競争力を維持する商品開発が困難だから、お荷物になっていると。
そこにジャガー、レンジローバー、ランドローバー、ボルボの4ブランドがあるわけだが、そのうち三つが消えるんだよな。
ランドローバーを売るってことは、レンジローバーも一緒に行くのだろうから。

フォード自体も高級ブランドのリンカーンを抱えているが、こちらはこちらで必ずしも競争力が高いわけじゃないそうだし。
リンカーンはSUVが売れたけど、本場のSUVは古い設計にスイーツなボディを被せただけだから、環境負荷が高く、
SUVへの規制強化とともにいつ死んでもおかしくは無い。
最近は中型クラスのセダンも出してきているけど、インフィニティやアキュラ、レクサス、BMW、メルセデスなどを相手にするには、なにかと大変だし。
なにせ中身はフォードだからな。

マツダはフォードグループの車両を開発するにあたって重要な役割を果たしてはいるが、エンジンやシャシー(プラットフォーム)の開発は得意だとしても、
高級車を仕立てるノウハウは皆無に等しい。
Mazda 6(アテンザ)あたりならBMW 3などとやりあえるかも知れないが、その上のクラスは無理だよなぁ。

もろもろ考えるとフォードグループは、中型以下のセダンやミニバン、マツダの技術を入れた環境負荷を下げたSUVに統べられていくのかも。

100年前と完全に力関係が逆転しとるね。
そのうちヒステリー起こしてまたアジア侵略し始めないかねぇ＞欧米

俺のジャギュア、スタンドで満タンって言ったのに半分しか入れて貰えないwww

>>141
大航海時代の初期にヨーロッパの船がアジアの王族に、ヨーロッパでは高級品の
贈り物もっていったら、何これ？と笑われたので、次からは武力制圧に切り替えた
という話もあったな。

タタが日本メーカーから高級車を仕入れて、
ジャガー・ランドローバーのエンブレムを付けて売るのですね。

いつか右ハンドルのジャガーに乗りたいと夢を見てたが今日さめた

日本では客を訴える会社だしね、ジャガーは。
インドオーナーになったら誰も買わねーだろ。

でもランボルギーニも一時そんな時期あったような…
というか、ベンツBMWアウディも南アフリカとかハンガリーとかアメリカとかあちこちで作ってるし

まぁ、中国よりインドの方がいいもの作りそうだな

↑なんで？

>>146
俺が買うよ。

>>150
まてよ！俺が買うよ！！

>>148
とある海外の出版社の製本を見ていると
中国の方が100倍いい仕事をすると感じる
半分わら半紙、半分画用紙なんて本を作る工場があるインドなんか信用ならねぇ

>>52
セーフガード発動するから入らないと思われ

>>139
ホンダはローバーと提携して酷い目にあってるから絶対にないと思う。

タタもこれから苦労するんじゃないかな。

で、塩漬けになってるローバーブランドも一緒にインドに行くのかい？

>>155
英仏代理戦は、南極圏でやってろよ。

>>155
まさに彷徨える沈没船だなｗｗｗｗｗ
まあ、中華にローバーがいかなかっただけでも
いいとしておくれ。
ＭＧ・モーリス・オースチン・ヴーズレーは
南京が保有してしまっているが。

こないだ中国でRowei乗ったけど、
MGはMGでしかなかった。
新型がどうなるのかが問題だと思う。
ジャガーもランドローバーも同様かと。

>>158
日本語でおｋ

異業種の企業が買う可能性は？

亞ｯ古社とか
祖父吐蛮苦とか

中国よりインドの方が信頼できる

ダイバダッタ

インド企業になったジャガー買うやつなんているんかな、インドじゃ売れるのか

インドの富裕層はスゲーぜIT長者もドッサリ
オーバーフィンチから納車出来るんだもんなー

タイガーに社名変更

しかし何でこんなに時間がかかるのか？
サブプライムの影響かな？

ホントは売りたくないんだよ。
ランドローヴァーは絶好調で充分な利益を出してるし、
ジャグアは今回の新型で半年後には立ち直っている可能性有り。

XJのモデルチェンジにかかった投資は回収できたのかな・・・
すごいカネかかったんでしょ。どうせならリンカーンのタウンカーあたりも
XJの兄弟車にしちゃえばいいと思うのは俺だけ？

ジャガーはかっこいいボディだけ売ればいいのに。
Eタイプだったかな？

>>166
レパードのほうがいくないか？