【航空】台湾の航空会社が“台湾-関西空港-米国”の新路線　台北と小松便も結ぶ［07/11/01］

国土交通省は1日、日本と台湾の民間団体同士の協議で、台湾の航空会社が
関西空港を経由する台湾-米国路線を開設することなどで合意した、と
発表した。米国のシアトルかロサンゼルスに週６？８往復が就航する見通し。
台湾の航空会社は、台北と小松空港（石川県小松市）、宮崎空港を結ぶ路線も
週４往復ずつ就航させる。

関西空港にとっては、日本航空が昨年９月にロサンゼルス便を廃止するなど
北米旅客路線の撤退が続いていただけに、待望の路線新設となる。今後、
台湾当局が就航する航空会社を選定する。

中国への配慮から現在、子会社で運航している日本航空と全日本空輸が、
本体で運航することでも合意した。これを受け日航は１日、台湾便だけを
運航している子会社の日本アジア航空を、日本航空インターナショナルと
４月をめどに統合させると正式に発表した。

ソースは
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200711010090.html

関連スレは
【航空】日本航空(JAL)と全日空(ANA)：自社で台湾便、子会社運航から切り替え…08年にも [07/10/27]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1193437250/l50

依頼を受けてたてました。

中華航空だけは勘弁

小松なんか行かずに、シアトルとロサンゼルス双方に就航して欲しい

中国への配慮から

関空、じゃなくて、北京経由にしようぜ！！！
中国統一万歳！！！

エバ−エア−なら、いいねえ。　機内食もうまいし。

JAAが無くなっても、行きたいわんCMと機内誌アジアエコーを継続してほしい。

台湾と日本は運命共同体

意外と遠東か復興だったりして
高鐵が出来てから国内線が駄目になったし

台湾の中華航空は事故多すぎ

頼むからエバー航空にしてくれ。

TGのバンコク→関西→ロスは維持できなかったけど大丈夫ですかぁ？

海上空港なら住宅地に墜落する心配ないから、中華航空でも大丈夫だな

富山･･･

小松便が一瞬だけ小便にみえた。

関空よりも中部経由のほうが客が多そうに感じる。

なぜ小松が出てくるんだ・・・

中部空港はもう既に閉鎖寸前なんじゃ･･･

台湾だけだ、日本を慕ってくれるのは。
日本人は台湾が中国を統一する方を応援したほうがいいよ。
それか独立か。

小松空港と台北が繋がるなんて
嬉しいよ

http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110501+112007102600114,00.html
那覇でやらかしたCIは1年間航行権分配から排除

小松と宮崎、日本経由北米線はエバー（長榮）
復興と遠東がチャーター（主に北海道）でパックツアーの価格競争がおきてるらしい。

>>17
*親台派のシンキロウ元総理
*台湾人には雪と温泉のある北海道と北陸が人気（黒部のアルペンルートとか）

日台航空協定が1日に発効した。長栄航空は来年初めにも宮崎、小松の両空港
に定期便を就航させる。さらに台北‐大阪便で米国西海岸のロサンジェルス
或いはシアトルへの以遠権を取得した。春にも就航の予定。中華航空は
那覇空港の炎上事件で規定により、権利が制限された。

ヽ(。′Д`)/羽田(東京)ー松山(台北)シャトル便開設まだー？
日台両国首都間連絡航空路線開設

関空便に７７７−３００ER投入したのはこのためだったのか

台湾人を叩く奴は全部チョン
悪い事は全部チョンのせい
李登輝を日本の総理大臣にしよう
日本人は台湾人が大好き
日本人は台湾が好き！朝鮮嫌い！
日本に来る台湾人歓迎！朝鮮人出て行け！
台湾人はマジでかわいい
ヴィック・チョウは日本女性に大人気
日本人種は在日チョン用語



金美齢は絶世の美女

>>16
名古屋人は現実を見えないのか見ようとしないようにしてるのか知らないが

名古屋発の路線は、「需要が弱い」という理由から撤退する観光路線も多く

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=32138

名古屋発の路線は、「需要が弱い」

名古屋発の路線は、「需要が弱い

名古屋発の路線は、「需要が弱い」

こんな、噂が航空会社の間で流れております

ロスは松下、シャープ、キーエンス、フナイ、クボタ他の要望でシアトルは京都人（任天堂）から要望がありますから

見栄張って作って需要が無いってのが好きな名古屋人

名古屋圏のマンション、分譲・賃貸とも供給過剰感

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071102c3d0201c02.html

トヨタがもっと頑張らないと。
中部国際空港の最大の存在意義はトヨタのお膝元って事なんだから。

Wiki見ると、新型の飛行機では燃費の悪さが改善されるから
関空ー北米線が復活する可能性もあるみたいだな

頑張るって、人に頼りすぎ
トヨタってバカの一つ覚えみたいに言うがそれしか無いの分限られるんだから皆で頑張らないと
大して効果出てないし

>>29
で何かいい事あった？
何かメリットあった？

一民間企業に何でも頼るしか無いのはきついよ

「台北−大阪−アメリカ西海岸」は貨物需要も込みだな

この路線より北米路線よりロシアを含む東欧路線を強化せよ！！

和倉温泉の加賀屋が台湾人に人気らしい
台北−小松便ができると便利だろう

>>34
加賀屋系列の旅行会社が台湾から能登へチャーター便年間100便以上
飛ばしてるけど、これへの影響はどうなるんだろうか?

>>35
チャーターで年100便もあるのか。
その実績で定期便に昇格か、納得。

>>36
富山空港はもっと多いのに（200便）小松に森の工作で決まっちゃったんだよな。
まあ富山があんまり力入れてないってのもあるが。
黒部、立山が一番人気なんだよな。

李登輝・前総統が金沢や和倉温泉（能登）を訪問したことで知名度が上がったみたいね。
富山の立山連峰は以前から有名だったみたいだけど。

そういうばこれらは意外に近接していて、全部まわるのも不可能じゃないな。

富山もエバー航空で定期化しそうだな
小松は中華

中華航空・・・・・

エバ−が関空経由便飛ばすよ。

エヴァは来年スタアラ加盟しそうな予感。

やっぱりエバーか

「那覇炎上事故で漁夫の利　長栄航空 宮崎、小松に運航権」
　http://taiwan.ti-da.net/

..／支＼
（　｀ハ´）　反対

>>30
関空ｰ北米線は747、777は席が埋まらなくても787ならなんとかなるかもな。燃費も良いらしいし。

>>37
もうすぐ地方空港の路線開設は自由になるのでは。

>関空ｰ北米線は747、777は席が埋まらなくても

席は今でも埋まっているんだが…
関空線は搭乗率の問題ではない。

やっぱり東海岸、NY直行便か、
アジアからNY直行便は首都だけでは、香港、上海からはあったかな。

関空便はツアー・格安Yで席は埋まるがCが埋まらんから撤退したんじゃなかった？

台湾人を叩く奴は全部チョン
悪い事は全部チョンのせい
李登輝を日本の総理大臣にしよう
日本人は台湾人が大好き
日本人は台湾が好き！朝鮮嫌い！
日本に来る台湾人歓迎！朝鮮人出て行け！
台湾人はマジでかわいい
ヴィック・チョウは日本女性に大人気
日本人種は在日チョン用語



金美齢は絶世の美女