【自動車】2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）「10ベストカー」を選出[07/11/01]

□【COTY】2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベストカー」を選出

　日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する第29回2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤーは1日、
2006年11月1日より2007年10月31日までに発表された国産および輸入車ニューカーのなかから一次選考対象として
「10ベストカー」を選出、発表した。

　選出されたのは、トヨタ『マークXジオ』、日産『スカイライン/スカイラインクーペ』、ホンダ『フィット』、
マツダ『デミオ』、三菱『ランサーエボリューションX』、スバル『インプレッサ/インプレッサWRX STI』、
ダイハツ『ミラ』、プジョー『207/207CC/207GTi』、メルセデスベンツ『Cクラスセダン』、
VW『ゴルフGT TSI/ゴルフトゥーラン/ゴルフヴァリアント』（順不同）。

　なお、2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー大賞（イヤーカー）および特別賞の選考、投票、表彰式は、
11月21日に東京都立有明テニスの森公園内　有明コロシアムで執り行なわれる予定。

出典：レスポンス 2007年11月1日（木）
http://www.carview.co.jp/news/0/57724/

日本カー・オブ・ザ・イヤー：１０ベストカー
http://www.jcoty.org/2007-2008/10best.html

画像：メルセデスベンツ・Ｃクラスセダン
http://www.jcoty.org/2007-2008/img/best_10/09.jpg

デミオに一票。

ノミネートの段階で、オタ専用の車ばかりだな。

来年は新型フィットかな

日本接待オブザイヤー

>>1
なんだ？　この団塊臭。

カーオブザイヤーは、燃費が80キロあたり10円の電動アシスト自転車だろ。

今、車種を見て魅力的なものがないのに驚いた。そりゃあ売れないね。
強いていえばフィットなんだけど、乗りたいと思わないし。
エコカーで
都市での使い勝手がよく
乗っていて楽しい
そんな車なら、買いますよ。

禿しくどうでもいいけど、デミヲかGTR効果でスカだと予想。

軽量化でデミオ

三菱はギャランじゃなくて、ランエボが選ばれるのか。
どうせならギャラン・ランエボ連合軍にした方が、票が稼げそうな気がするが。

接待漬けの審査員が選ぶ賞なんて。

>>1
なんか一目見て心躍るようなデザインの車が一つもないな・・・

マークXジオ・・・COTY名乗るんだったら、コレだけは入れんな。
宣伝じゃねーっつーの、COTYは。
バカか。

ま、宣伝以外の価値ねーんだけどさ、日本COTYは。

価値から考えたら当然メルセデスベンツ『Cクラスセダン』に成るのですが
この中から一番欲しい車を選べと言えばホンダフィットかな

母音の前のtheはザじゃなくてジと発音すると習ったんだが
カー・オブ・ジ・イヤーが正しくない？

スバルはいつになったら静かなエンジン作れるんだ？ヴォロヴォロうるさい

一つもいい車が無いって言ってるヤツって自分は何乗ってるの？

なんてーか、各メーカーに打診して、
１台づつ選んでもらったって感じの結果だなｗ

昔ならミラ辺りは無視できたけど、流石に現状を考えると無視できないようだなｗｗｗ

自分がこの中から選ぶなら、スカイラインかなあ。
他の車は一長一短に思える。
ベンツＣクラスは一番出来がよさそうだけど、コストパフォーマンスが悪いからなあ。
いずれにしても消去法になっちゃうんだが。

>>14
オデッセイのパクリだっけ？

やる気のねぇノミネートだなぁ。
COTYの権威なんてないからどうでもいいけど。

>>18
VW Polo

思うけど、車メーカーが空気読めてないんだなあ、これ。
ほしい車ないもん。

>>24
日本市場が売れない伸びない市場に成り下がったんだから、メーカーとしても力入れないのが健全だろｗ

>>18
中央線と山手線

>>18
自転車という奴が・・・。

どれもうんＫすぎて話にならないなあ。。。

ヒュンダイが入ってないのは差別ニダ
韓日カーオブザイヤーにするニダ

>>23
ポロいいね〜。
先代のポロを嫁さんが乗ってたんでよく乗ったけど、ビシっとしてて安心感がすごくあった。

納得いかない奴は10台挙げてみなよ。
選考の苦労がわかるから。

>>21
オデッセイの対抗馬らしいけど、色々違うみたいよ。

エンブレム以外同じところが無いのに「マークＸ」って名前なのがなぁ。
ＦＦだよ、コレ？実はカローラだし。

マークシリーズに対する冒涜だよ。

レ糞スが無いのね

>>30
うちも先代
デザインにも変な主張がなくて、いい感じ。
でも、そろそろ買い換え時なんですよ。
Polo派の俺と、Golfを買いたい嫁の意見は平行線。

>>18
NAロードスターとプジョー306

オデッセイをパクってノミネートはないわ。

基本的にプラットフォームは先代のままスキンチェンジしたような車ばかりだね。
機構的な新機軸はランエボのツインクラッチATぐらいか。
まあ、まんまDSGだけどね。

>>32
見た目の雰囲気がまんまオデッセイだけどね・・・
FFで「マーク×」ってのは確かに違和感あるよね。
着せ替えトヨタの典型みたいな匂いがプンプンするよ。

ノミネートすらされないGT-Rか。

最近の車、どいつもこいつも鷹目で、嫌になる。

プジョーちょっと変？
…デミオだったｗｗｗ

【滋賀】トヨタ「ハイエース」6台次々に盗まれる　東近江市
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193973509/

やば・・・
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員より、泥棒の方に俺の好み近い・・・

接待・オブ・ザ･イヤー

多分接待度数が高そうなのはホンダ・フィットだろう。
外しでランエボかな？
トヨタは接待戦線から離脱した予感。

>>32
マーク「違うよ！(FRとFFだから)全然違うよ！」

誰？レベルの評論家「欧州車は質感がありますね〜」←BMW3に限る（笑）
　　　　　　　　　「日本車は質感がないですね〜」←トヨタ車（マークXなどのセダン）
評論家ってワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>しょぼ

新型スカイラインクーペはカッコイイと思う

トヨタは昨年のレクサスLSの賞取りに力を入れすぎたせいか
今年は放置モードだな

日本て年間にどれくらい新車が出てるの？
１０台も多すぎないかな。
各クラスのベストと総合だけでいいと思うけど
それだけで１０車種になるか・・・

日本で最も売れている代表車1位はスズキワゴンRだから。
2位が重要。それはダイハツムーヴ。

今年のカーニュースNo.1は原油高騰によるガソリン大幅値上げでドライバー悲鳴だろ。

GT-Rとか
TMSで発表すると、その年のノミネートには遅れてしまう。
COTY対策としてTMS前に出しちゃうと話題性が・・・
てことで、TMSを選んだって事なんだろうね。
まあ来年おそらく取るだろうし、その頃にはさらに速い仕様を出すし
てことか

池沼な選考委員やヲタどもがGT-Rでもないのにスカイラインを選ぶなこりゃ。

ＧＴ−Ｒかっこいいね。銀座のネーちゃんにほれちまった。

今年のカーニュースNo.2は「若者のクルマ離れ」だと思う。
3位は「高齢者による自動車事故が急増中」
4位は「飲酒運転とひき逃げの厳罰化」

日本接待オブザイヤー

>トヨタ『マークXジオ』

終わってるな

ほんと意味ないね
接待で買収されてしまうような評論家ばかりの国では
賞の権威なんて生まれようがない
レコ大と一緒

オレ予想

環境だ、車のこれからだなんだという評論家好みの御託
→サイズダウン・軽量化を打ち出したデミオ

同じ考えでゴルフのＴＳＩあたりが初の外車１等賞の可能性も
いいかげん外圧もあるだろうしな

接待・オブ・ザ・イヤーｗｗｗ

>>31
それは問題のすり替えでしょ
プロはそれで飯食ってるんだから
選ぶの苦労するなんて言いぐさは職業放棄に他ならない

GOLF GT TSI 乗ってる　驚異的なパワーと燃費　軽快感　最高だ

ホンダのクルマ(車種は問わない)

軽くなったデミオでいいな

セダンとかドンドンでっかくなっていって駄目だろ
こんなにガソリン高いのに

マークXジオって近年稀に見る糞デザインだと思うが・・・

ハイブリとか一部の人しか買ってない派手な技術より
地味に20km/ｌ超えるような車のほうがよほど価値があるな。

デミオが本命だな

フィット、ゴルフは
あまりにもガチすぎるから

ババキャラが素敵な
ミラで

販売不振でディーラー撤退が相次ぐマツダの後方支援の意味合いもあってデミオがとる。

>>18
アクセラとジムニー

>>16
イヤーって「y」じゃない？

金で買える日本カー・オブ・ザ・イヤー

>>18
フォレスターＳＴＩとＣＲＸとＡＺ-１

デミオが受賞したら家の車はカーオブザイヤーカーが2台になるな

>>16
Engrish Speakerにはよくあること

販売不振でディーラー撤退が相次ぐマツダの後方支援の意味合いもあってデミオがとる。

イヤーカーは売れないジンクスがあるからマークXジオでいいよ。

この賞取ったら車売れなくなるよ。

カーオブザイヤー選考してる連中って一般人とズレてるよね！？

ヲタがうるさいから、全部ホンダでいいよ

　　　　た　　　だ　　　の　　　殺　　　人　　　機　　　械

過去、カーオブザイヤーに選ばれたクルマを挙げろって言われても
1台も言えん。その程度だろCOTYなんて。

>>16
マジレスするとＹはイェと発音する母音
日本語の「え」はＥよりＹに近い
EX:YEN円　YEDO江戸

N700を自家用にしたい！

この中だとフィットが大大本命だな。
でも個人的には大衆が車に多くを求めてないこんな時代だからこそ
あえてスカイラインに受賞してほしい。
日産はカーオブザイヤーに縁がないからね。

>>39
ＧＴ−Ｒは今年のノミネートに間に合わなかった。

>>16
year は 発音はイでも ｉ じゃなく ｙ である。
つまり、日本語ではア行ではなくワ行の ゐ（ヰ） なのである。
ジ　ではなく　ザ　が正解である。

>>87
ラテンやゲルマン語ではＷは「ウ」の事だけどな。
UVWは全部同じ文字。
Wはゲルマン語を表す記号

>>85
>あえてスカイラインに受賞してほしい。
日産は接待に金かけないから無理

ランエボかフィットだな

また接待で決まるの？

今年の日産地味に良いな。１メーカー１車だがデュアリスだって１０ベストカーに選ばれてもおかしくないと思う。
てかマークＸジオはないだろｗトヨタならレクサスかランクルじゃね？

>>92
>てかマークＸジオはないだろｗトヨタならレクサスかランクルじゃね？

トヨタがマークＸジオ売りたがってるから仕方ねーんだよ。
ほんとに辞めちまえ、こんな接待ショー

それにしても、マークＸジオみたいなダメ車をねじ込んでくるあたり、
本当にトヨタは腐ってる。

マークＸ支持してた人への冒涜だよ、ジオは。

>>18
SUZUKI　SEPIA

まじでろくな車がないな

ジオはないだろww

トヨタはそれしか推せるのがなかったのか？ww

まあ悪くない選出じゃないかな。ジオを除いて。

まぁデミヲにｹﾃｰｲでしょう、あの直噴ｴﾝｼﾞｿはいい。

ここにいたってフィットしか弾がないホンダのほうがたいがいだろ。
新聞のチラシじゃねーんだからもっと上の車格押せよ。

お父さんは、デミオが好きだな。

>>8
>乗っていて楽しい

　これはどんな状態だと楽しいの？
　運転中にチンコ揉んでくれるとか？

>>100
レクサスの後部座席がマッサージチェアになってるやつがなかったっけ？

この1年のトヨタの新型車

2006/12/21 TOYOTA、新型車「ブレイド」を発売
2007/05/17 LEXUS、LS600h/LS600hLを新発売
2007/06/04 プレミオならびにアリオンをフルモデルチェンジ
2007/06/27 TOYOTA、ヴォクシーならびにノアをフルモデルチェンジ
2007/07/30 TOYOTA、イストをフルモデルチェンジ
2007/08/30 TOYOTA、新型車「ヴァンガード」を発売
2007/09/18 TOYOTA、ランドクルーザーをフルモデルチェンジ
2007/09/26 TOYOTA、新型車「マークＸ ジオ」を発売
2007/10/09 TOYOTA、新型車「カローラ ルミオン」を発売

最初から決まってるのに選考会はやめろよｗ

>>102
どれをとっても、ジオよりはマトモだなｗｗ

>>104
CMだけならヴァンガードが最悪だけどねｗ

>>102
なんでランクルで接待しないんだ？

>>106
塩を売りたいだけだろ。今年は名より目先の利益って事だろう。

マークXジオだけはありえねー

なんかもうどうでもいいよねCOTYって。

マークXジオ←こんなの選んでたらランキングそのものの信用性が薄れると思う。

技術、デザインなど本命はデミオだろうな
対抗がゴルフ・フィットあたりか

大穴でメルセデス

>>71 >>87
綴りは関係ない。

っていうかマークＸジオは無いなｗｗｗ

個人的にランエボ�]だなー
おもしろそうだし買おうかな・・・

マジレスするとジかザかなんてのは
勢いだからどっちでもいい。
こだわるのはアルフィーぐらい。

接待ってすごいの？

いや、マクＸだとおもう、次点でスカイライン

コンパクト系はここ最近の主流すぎて、テコ入れのために
高級セダンかスポーツカーだと思うんだよね。

ちなみに欧州Car of the Yearのノミネート
Fiat 500
Ford Mondeo
Kia cee'd
Mazda2
Mercedes C-class
Nissan Qashqai
Peugeot 308
http://www.caroftheyear.org/pages/cars_candidates08/Lista08.htm

まあこっちはちゃんと空気よむからね。

>>1
みんな目がつり上がってていやな顔だよな

デミオといいたいがフィットだろうな。

ジオはありえんだろ

>>117
ほう、Kia cee'dがノミネートされたか。

カー・オブ・ザ・ドウデモイイヤー

確かに塩はありえん

エボだな

ピッペン一票だな

どれもこれもつまらない車
来年だったらGTRが鉄板だろうけど
まあメーカー広報の腕の見せ所でしょう
接待頑張ってください

【芸スポ＋で大量殺人予告！】
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1193909431/158

接待漬けで腐りきってた賞だって知れわたっちゃったからなぁ。

ガソリン高騰をもたらした原油高騰は、接待なんてあり得ない事実だから
94�j台まで高騰した原油高騰に賞をあげたい。

＞マークXジオ
この時点で出来レース感MAXじゃん

PCなんて10年で100倍とか性能上がってるのに
なんで車はそれが出来ないのか。
車は工業製品の中で最も進歩の遅いもののひとつだな。
そろそろ宙に浮かせてみろや。

>>18

アテンザスポーツ23Sと、クラウンRS3.0Gと、ライフ。

>>115
そりゃもうおっぱいモミまくりです

"軽量化"・"ダウンサイジング"へのアプローチとして、デミオは時代に合致する。
あとTSIは興味ある。1.4Lであれだけのパワーと低速トルク。燃費もそこそこ良くてDSGって、もうスゲー萌える。
ただ、すべて乗った事無いから、正直わからん。単に受け売りの情報だけなんだよね。

ま、車名だけで、”これは無いだろ”ってのはあるなｗ

>>129
妄想が禿しそうだな

http://www.jcoty.org/history/index.html

カーオブザイヤー スカイライン
インポートカーオブザイヤー Ｃクラス
ベストバリュー デミオ
ベストファン ランエボＸ
テクノロジー ゴルフＴＳＩ

フィットフィットって言ってるけど
フィットが取る理由ってなんなんだろ？
形も大して変わってないし、なにか新しい機構でもあったっけ？
まあ、接待がどうのってのは別にして

　　 　　　|＼＿_／|
　　　　／ ▼▼▼ ヽ
　　　　|　 (●)　(●) |
　　　　|　三 (_又_)三|
⊂二二＼.＿　＾＿／二二⊃
　　　/　｀'ー(Ω)ー ｲ´
(⌒'-|　　　　　 　 　,!
　｀ー（　　 ヽ　 　,,ノ
　　　　ﾉ｀>　ﾉ''"
　三　レ'レ'

俺なら
スカクーかエボに入れるな

テレビ録画できる規格より
ネット動画を簡単に収集する規格のほうが
売れたりして

>>139
誤爆

>>130
そりゃ開発競争始まってからの歴史が違うし。
しまった、マジレスしちまった(´∀⊂)

＞スバルはいつになったら静かなエンジン作れるんだ？ヴォロヴォロうるさい

スバルの水平対向エンジンは既に等長等爆エキゾーストで静粛性は競合する車種と比べても
トップクラスの静粛性を誇るようになりました。

具体的にいうと
高速100km/h走行時騒音レベル

ブレイド　67dB
インプレッサ　67dB
オーリス　68dB
アクセラ　68dB
SX4　68dB

ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/toppage.html

どうだろ、ココでフィットが選ばれれば
まだ見直すんだけどね。

トヨタがマークイモムシ推したことで
今年トヨタはこの賞から降りた事は明確。
個人的にはゴルフTSiかスカイラインに１票。

しかしホンダ得意のエビカニ＆お色気接待で
フィットが持って行くと予想。
日産は来年ＧＴーＲに賭けろ。

新デミオはデザインよし燃費よしだけど、新フィットはなぁ。キープコンセプトだから目新しさがないよな。

COTY(笑)

ベンツが大衆車化してる件について
乗ってるだけで恥ずかしい韓国車の域に達しつつあるな。

>>147
今更何言ってんだよ
８０年代から散々言われてるのに

新型インプ乗ってるけど他にあんまり見ないわ
新型デミオとかめっちゃ走ってるのに

2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベストカー」より

スカイラインクーペ
日産
http://corism.221616.com/articles/0000059681/crsm0000000035.jpg

ランサーエボリューションX
三菱
http://corism.221616.com/articles/0000055390/crsm0000000000.jpg

インプレッサ
スバル
http://www.nihoncar.com/jp/news_pics/521/news.jpg



新車販売台数ランキング2007年9月（乗用車）

1位
フィット（先代）
ホンダ
10,745台
http://nennen-car.up.seesaa.net/image/FIT0612231.jpg

2位
ヴィッツ
トヨタ
9,741台
http://catalog.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S018/TO_S018_F002_M002_1_L.jpg

3位
セレナ
日産
8,035台
http://serena01.img.jugem.jp/20060616_82520.jpg

トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱、スバル、ダイハツ


各メーカーに配慮したのか？
ああ、スズキはどーした

鈴木脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>149
だってインプは顔がカッコ悪いじゃん
どう見てもタヌキにしか見えん

デミオもそんなにいいと思えん
カマキリみたいな顔だ

レクサスがないのがびっくりだなぁ。

レクサスって今年新車あったか？ISFとかじゃなくて。

>>155
LS600h/LS600hLが出てる

まあ、裏約束ではフィットに決まったらしい

ゴルフTSIに一票。

欲しい車がないってのがすげえ

>>117
キャシュカイとデミオはいいところいきそう

もしフィットが受賞したら
「日本の自動車産業は進歩してませんよ」と突きつけられるようなものだな。
だって先代に比べても目新しさがないような車が受賞とか･･。

マークXジオｗｗｗ
発売されたばかりだろｗ

ヤラセ全開だな

トヨタ車が一台も無いのは問題だからとりあえず入れておきました
マークXジオ

まー日産はないな間違いなく

毎回工作員から猛反発を食らう

モンドセレクションの車版か

ホンダの社運がかかってるからフィットで確定だろうな
糞アコードですら接待だけで取れたからな

ピッカラなめんな

>>166
COTY取ったら売れないからなあ・・・

フィットかデミオだろうな時勢を考えて

スカイラインなんてセダンの中でも全然売れてない
不人気車なのにCOTY候補ってどうなんだ？

結局は選考委員を接待するのが目的の
無駄イベントって事か。

>>18
ベンツ190E2.6
ﾏｼﾞでいいクルマだわ。維持費、半端ないけどｗ

大穴でオロチ

ぱっとしない面子だなあ。
取りあえずこの中では、デミオにあげたいけど。

ムーブじゃなくてミラですか‥‥

デミオのはずだけど、なぜかスカイラインクーペできまりだなｗ

マークXジオかなあ。日産は来年GT-Rが候補に上がるだろうから、今回ははずされると思う。

>>174
ムーヴは昨年10月の発売だから今年は対象外。

>>175
COTYはホンダ有利だからFitで決まりでしょ。
去年は空気読んでFDシビックの受賞を逃したけど、
その分今年は持っていくんじゃない？

なんだかぱっとしないリストだけど個人的にはGOLFかなぁ
あんまり好きな車じゃないけど

GT-Rはありえねーし
日産は接待費ねーから絶対に無理だっぺ

カー・オブ・ザ・イヤーじゃなくてカー・オブ・ジ・イヤーだろwww

プジョー２０７ＧＴｉが良いと思うな
ＧＴ−Ｒはもはや庶民の楽しめる車じゃなくなった
金持ちが買って飽きて中古で並ぶって感じかｗｗ
日産は何を考えているんだか

中古で買うにしても、RB積んだGTRの方が無理がきく。
いらんよあんなもん。

クルマは維持費が高くて嫌
だから
カー・イジ・ヒ・イヤー
だろw
トータル年60万円も払わされてイヤ（車検込み

レコード大賞なみに興味がわかない

来年はGTR
再来年はMiEVだろうな

最近は営業うけのいいモストバリュー賞狙いが多い
ホンダとマツダが泥仕合する予感

最近、製造日など何かと捏造がブームなのだが

裏で耐震強度を偽装されたマンションを表面だけ見て喜んで評価してるかのような賞。

特別賞でi-MiEV

無料ガソリンスタンド法案の
新法の行方の方が気になる。

選考委員が胡散臭杉

メーカーのしがらみに縛られた椰子が大半じゃん
レコ大と変わらん

あれ。Cクラスってもっともダメな車？とか
そんな感じのに選ばれてなかったっけ。
１つ前の型だったような気もするけど。

>>16 yearは「ヤー」と発音する場合があるから、「ザ」でもおかしくない。
まれに「オブ・ジ・イヤー」と表記する場合もあるが。

去年はLSに獲らせるために全力接待したから今年はやる気なしですか

>>181
Ｙは母音ではありません。

マークXジオなんてのが入ってる時点で(ry

最近国産車のデザインがＢＭＷ化してるな。

自分のお気に入りの車が選ばれたりしたら激しく鬱になる賞だよな。
はっきり言っていまやｲﾗﾈ賞だ。

>>190
マークＸジオが入ったのって
レコ大の金賞にダパンプとか鈴木亜美とかw-indsとかが入るようなものだよな。
ここまで来たら笑いのネタとしてマークＸジオに受賞して欲しいかもｗ

たまには外車にあげたら？Ｃクラスでいいじゃん

おめ

２００７〜２００８ 日本自動車殿堂カーオブザイヤー
　　　　ホンダ　フィット

(pdf注意)
ttp://www.jahfa.jp/JAHFA_PR_2007.pdf

テンペストカーか

プリウスの年にレガシイが受賞したみたいに
「鉄板メーカー以外の受賞も…」という空気(という名目の接待)が流れて
デミオが受賞しそうな予感

フィットは始めのフィッタの名前に戻したらカー・オブ・ザ・イヤーをあげたい。

SUBARUインプレッサ WRX STI に間違いない

「 凛 」

しなやかに駆動する

走りに美しさという意志を

プライド オブ シンメトリカル エーダブルディー

インプレッサ エスティーアイ

スバル

http://shiga.s287.xrea.com/upload/src/up1985.jpg

トヨタがマークXでなく、ハイエースディーゼル
日産がスカイラインでなく、ADバンだったら
随分印象違うし、楽しくなると思うんだがなあ

何が受賞しようと
買えねーよ)｀ε´(　

めんどくさいから、インプレッサでいいんじゃね？

元々COTYなんて糞評論家が接待受ける為だけのものでなんの意味もないのに…
だがあえて言わせて貰おう…マークXジオはねぇだろｗ

今日七五三ですよ。
神社に行けば沢山の幼女を拝見できますよ。
僕も今日も神社を巡り生幼女を撮りまくってきる予定です。
かわゆい幼女たちの晴れ姿を美しく撮影しましょうね。
幼女たちの笑顔が見れるのかと思うとチンコが何本あっても足りません
(´Д｀)ﾊｱﾊｱ

>>211は特大痔

俺的にはデリカD5なんだけどな。
世界中他にないコンセプトだし。
エボは日本初のDCT搭載でしかも初がハイパワー車というチャレンジングな車だけどそのSST車はまだ販売してないよね。
ジオは日本の汚点だし。
インプはダサいし、STIのメカニズムは旧型と大差ない。
BMCでFMC以上の変化を見せたデミオがカーオブザイヤーかな。
新型FITはなにもない車になっちゃったね。

スカイラインかフィットだろうな

国産はぱっとしないので見せしめでTSI富田

エボ天が入ってるのが謎。
一部のみにウケるオタ車の代表格ｼﾞｬﾏｲｶ。

それはgtrもじゃん

機構的な目新しさ、年度車としてのインパクトという意味ではエボXがもっとも受賞に近いんだろうけどな。
三菱自体が本気でと獲りにきてないからないだろうけど。
正直他が小粒すぎてな。評論家連中にウケの良いTSIでいいような気がするなあ。

あらためて見ると、今年は地味な車ばかりだったなあ
該当無しで良いんじゃないかね

モンドセレクション

スバル360はいい車だったな。なにしろ脱輪しても3人いれば持ち上げられた。

マツダ地獄age。

スカイラインさん取ってくださいっていうことなんだな、
フィットは出たばかりだし海千山千、ゴルフはトヨタ車みたいだし
マークXは芋虫だし・・ベンツは代わり映えしない、プジョーはいいな

>>203

それ、完璧な都市伝説だから。MAG Xあたりが流したんだっけ？もともと
欧州では日本と異なる名称で売ることになっていたわけで。

【速報】RJCカー・オブ・ザ・イヤー決定
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2007/11/13/012/index.html

デミオかスカイラインでガチだと思ったんだが次点フィットかよ

これでCOTYはデミオ選ばなくなったなｗ
COTYもRJCも選考委員ｼﾈﾖ

>>194
それは英語を知らなすぎ

RJCはまだ選考結果が理解できるが、COTYはどう考えても接待の規模が結果に現れてる気がしてならない。
今年はCクラスかゴルフだな。

■ 【みどころナビ】
自動車メーカーとファッションブランドなどのコラボに注目
http://www.webcg.net/WEBCG/autoshow/2007/tokyo/midokoronavi/trendnavi/i0000017721.html

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ジオは新しい分野…まあクロスオーバーだから選ばれたんだろ。
ちなみにホンダオデッセイはジオの劣化コピーだよ。

RJCがデミオならCOTYはフィット決定だろうな。使った接待費が桁違い。
まだ良心があるならスカイラインに受賞して欲しいところだが。
トヨタは今回捨ててるだろうし。

RJCよりCOTYの方がメジャーだし権威もあるはずだが
COTYは胡散臭くなってる。

あの…胡散臭いとか臭くないとかそんなレベルじゃなくてCOTYって最も優秀な
接待をした会社を選ぶ集団なんですが…

初代プリウスや初代フィットの受賞はわかる。
今年は該当なしでいいよ。取り立て選ぶ必要も外す必要もなにもない車ばかりだろ。

ガソリンでリッター30km走り、CNGにも対応してそれなりに圧縮比をあげる機構ももち価格が500万円以下の車があれば文句無しで受賞できるんだが
技術的には可能なことだし、プリウスだって215万円て価格は
製造原価からすればあまりにも法外なほど安すぎるし車格や動力性能だけみれば高すぎる。

フィットは接待も宣伝もホンダ史上最高の金を使ってるから
大賞にならないと販促担当首になるわな

マツダは頑張ったな接待でも

欧州カーオブザイヤー2008投票結果

Fiat 500 - 385
Mazda2 - 325
Ford Mondeo - 202
Kia Cee’d - 166
Nissan Qashqai - 147
http://www.autovisie.nl/nieuws/nieuwsoverzicht/archief/2007/11/fiat_500_is_auto_van_het_/index.xml
Mercedes C-Klasse - 128
Peugeot 308 - 97

>>238

サラリとフィアット500をイヤーカーに選ぶあたりがあちらの選考のすごいところだ。

>>239
欧州はAセグ車でちょっと面白ければすぐに授賞させる。

>>238
デミオもいい線いってるじゃん。
しかしMazda2 とか3とか愛想のないこと。
外人向けに漢字の名前にしたらどうよ。

>>241
欧州の人、漢字読めないから…
は、冗談で言語による発音の違いがあるから
統一したアイデンティティを持たせる事が難しいんじゃね

デミオだな
前のよりかっけえ

>>233-234
でもロードスターがカーオブザイヤー受賞で開発者は涙ぐんでいたよ。
もしそんな接待漬けで投票が決まる賞なら当事者は誰も感動しないが。

日本人の日本製品（車だけでなく）に対する見る目のなさ、評価の低さは異常

自虐的なのか、またはその程度なのか…

>>244
残念ながら事実だよ。
だからRJCが生まれた。

>>244
自ら海老、蟹と書いたアホがいるからな…。

>>238
マツダのニューモデルって欧州cotyで2位や3位を必ず
取ってないか？　アテンザ, アクセラ、ロードスター、旧デミオ
2位とか3位だった記憶が。日本ではかすりもしないけど。

>>245
同意
プジョーとか乗るなよアホか

現代ゲッツとか大宇マティスとかカッコいいね。

技術的にはＴＳＩかなぁ。

>>244
別にエンジニアが接待するわけじゃないからな。接待するのは広報・宣伝。
それが世の中のしくみっつーやつよ。

この中ならスカイラインかデミオだな。

とりあえずフィットだけは無いな…初代の良さが何も残って無い。並んで走ってるのを見たがグロすぎだろ。

>>254
トヨタは今回捨ててるから接待費ダントツなホンダが圧倒的有利。
ホンダのカーオブザイヤーの接待費は凄まじいからな。
海老カニお色気。

STIもしくはTSI

【COTY】イヤーカーはホンダ フィット
ttp://response.jp/issue/2007/1121/article102206_1.html

まあ大方予想通りの結果になったな。

>>161だな

デミオより１段上の質感だ何だと
多くの評論家が吠えてたから
当然の結果だな

RJCで取った車はCOTYじゃ対象外になるからなｗｗｗｗｗｗ
選考委員ｼﾈﾖ…ジオに10点ってなんの冗談だｗｗｗｗｗｗ

友達の買ったＴＳＩで長距離ドライブ行ったが、
すげぇよく出来た車だった高速もビックリ為るくらい安定してる。
そんなことを思いつつスレ開いたら、やっぱり名前がでていて、
ちと嬉しかった。

>>260
>>RJCで取った車はCOTYじゃ対象外になるからなｗｗｗｗｗｗ

なりません。2002年にフィットが両方受賞してます。

>>261
長距離ドライブにおいては欧州車に一日の長があるよね。
日本車並にトラブル少なかったらいいんだけどなー。
部品代も高いから修理代や点検車検代も高いのがネック。

すんすんデミオ

マツダなんてだめだよ。相模原なんて、端に1店舗あるだけ。
ホンダ、トヨタ、日産、スズキなんて腐るほどあるのに。

ついに富士で行われた日本グランプリのアンケート結果の集計が出たよ。

http://f1fuji2007enq.harisen.jp/

オートスポーツすごいぜ。追求の手をゆるめない。GJだ。

結果を保存しておこうぜ。

　　　トヨタ(笑)って酷い企業だね。
　

>>265
田舎は何についても不便ということです。

ベスト監督賞は・・・・・

加■大貴監督です。

東○理化社員のハメ撮り動画他流出事件【ω125】
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1194675991/l50
　　　↑　
動画はスレの92から。