【自動車】トヨタ：｢FT-HS｣、スープラのクラスで市販化準備が進む…東京モーターショー07 [07/10/25]

　レクサスGS450hに搭載されているのと同じV6 3.5リッター＋ハイブリッドシステムを搭載した
FT-HS。車名のFT-HSは、正しくはFuture Toyota-Hybrid Systemである。

　単刀直入に｢市販化の予定は？｣と開発者に訊くと、｢『出ます』とも『出ません』とも言っては
いけないことになっています｣と煮え切らない言葉。出る予定のないクルマの場合、｢出ません｣と
キッパリ言うのが通例なので、市販化に向けて着々と準備が進んでいることは間違いない。
そのことを突っ込むと、お茶目にも舌をペロッと出した開発者であった。

　その後の質問には、｢もし出るとしたら｣と仮定した上で色々と答えてくれた。まずは気になる
車名。はっきりと決まっていないというが、クラス的には｢スープラのクラスに入ります｣とのこと。
6気筒で排気量が3.5リッターであることを考えるとセリカクラスの線は考えにくい。

　ハイブリッドシステムはCVTのトランスミッションと組み合わされるが、｢運転する楽しさも
提供したい｣との思いから、普通のエンジンにクラッチありの通常のMTも設定するという。

　速さだけを追求するクルマではなく、スポーツカーを運転する楽しさを重視したいとの思いも
強く、｢そのためにはルーフの開閉機構も与えます｣とキッパリ。ただしコンセプトモデルのような
可動式のハードトップではなく、｢もっとシンプルなものになる｣そうだ。

【猪俣恭幸】


▽News Source　AUTO GALLERY NET 2007年10月25日
http://www.auto-g.jp/news/200710/25/topics10/index.html
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200710/25/topics10/01_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200710/25/topics10/02_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200710/25/topics10/03_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200710/25/topics10/04_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200710/25/topics10/05_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200710/25/topics10/06_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200710/25/topics10/07_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200710/25/topics10/08_b.jpg
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7203.1
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http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192805150/
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http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1188225640/

トヨタのスポーツカーに期待してる奴なんてまだいるの？
スープラ後継なんて出るわけがねーじゃん

燃費のいいやつに買い替えなきゃなぁ

SW20がフェラーリの様なワイドボディになるような予想図を、
ベストカーでwktkしてた時期もあったな。

チョン車かと思った。釣り目だね。ブサイクなデザインだ。

シナー顔だなｗ

トヨタはデザイナーを変えろ。無理ならせめてスズキを見習え。

これで人をはねたら、真っ二つだな。

>>8
>スズキを見習え。

何を見習うんだ？スクーターか

　
http://f1fuji2007enq.harisen.jp/

さすが オートスポーツ凄いぜ。追求の手をゆるめない。GJだ。

正式発表まであと僅か。

ホイールだけ欲しい

http://www.uploda.org/uporg1083609.jpg

結構デザインが斬新だな
っで、これバンダイからでるの？

コンセプトカーだからこんなもんだろ。
このまま売ると思ってる奴がいるのに驚きｗ

人撥ねたら良く飛びそうなデザインだなｗ
後ろの排気口は好きかも

>>13
俺もそうｵﾓﾀｗｗｗ

韓国からの貿易黒字をさらに増やそうというのになんで
法則発動なんだよｗ
製品輸出して儲けてるだけの会社ならごまんとあるだろ。

ださいよ

中国製？

狭い日本にこんなデカイ公害撒き散らすような車はいらなんよ

どんなに速い高性能なトヨタ車に乗ってもＦ１見に行くときはシャトルバス乗せられるんだろ？

>>22
1万のFI弁当も買わなきゃダメだぞ。

特撮物に出てくる車みたいなダサさを感じる。
トヨタのデザイナーがダサいのか、トヨタがダサいのかは知らんが
こんなんで釣られる若者がいるとは思えない。
もう少し何とかならんのか？

残酷な天使のテーゼ♪

GT-Rが全部かっさらっていっちゃったから全然話題になってないですね

Future Toyota-Hybrid System
この名前からして噴いたｗｗ

これは無いわw

トヨタも必死だなwww

走る斬鉄剣だなｗ

トヨタのセンスなんてこんなもんだろ

>>1
こういうこと言っちゃうと車ヲタ、特にベストカー厨のオナニーがはじまるから
困るんだよなあ。Wikipediaでは確定事項以外を書くのは禁止になったようだけど。

トヨタは
クラウンとビッツだけでいいよ
ほかいらね

70スープラのボディで出せ頼むから

やはり優秀だな、トヨタ。上手に真ん中狙ってくる。
しかしトヨタだからこそ得られる説得力でもあるわけで。

どこが真ん中なんだ
環境考えろ
度外れ名子とばかりしやがって

どうせ１千万円近くすんだろ

クーペはＧＴ−ＲとＣＲ−Ｚでお腹一杯になってしまったよ
トヨタの下品なＦＲハイブリッドには、もう少し斜め上を行ってもらいたいな
サーフをショートホイールベース２ドアにしてローダウン、ＬＳのＶ８ハイブリッド積んでＧＭＣタイフーンみたいなのはどーよ？
ｂＢとかヴォクシーとかルミオンとか、トヨタが育てたＤＱＮの憧れる車を作ってあげて欲しいな

TOYたはおもちゃなんだから
原寸でちょろQがいい
IQコンセプトほんと賢い

（　｀ハ´）

社名変更
トヨタ玩具（株）

やっぱ車は後輪駆動だよな。

３０年前のデザインだよな

亀車か？
デザインはいまいちだなぁ。

デザインきんもっー☆

>>36
カローラを切るのとハイブリッドハイパワー切るのと削減出来る排出ガスの総量はどっちが多いだろうな？
ワリバシ使わずmy箸を持ち歩く事がエコに繋がるというのと同じノリで考えちゃいかん。
スポーツカー需要はまず無くならない。
こういった手合いは水素になるか電動になるか解らんがガソリンが枯れた先に繋げるための通過儀礼として考えても良いだろう。
トヨタは必死なのだよ。「ハイブリッド」のブランドイメージを上げようとな。

正直、これは、欲しい。

トヨタらしくない、奇抜なデザインが、よい。

カブリオレタイプのデザインまで、ぱっと、想像できる、
ひさびさに、予想できる。さらには、ハイブリッドな点も、
みのがせないだろ。

草なぎ剛に似ている

カッコいい。このまま市販してくれ。
レクサスのバッジをつけてもいいような。

昔のような憧れやときめきが車に無くなったのはなんでだろ？

どんな高性能車が出ても　どーでもいーですよー　状態・・・

>>52
これを見ても何にも感じないならまあ諦めるしかないんじゃね
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/mazda_taiki/default.asp

>>52
東京の中小企業とかだと所得は少ないし、
車なんて持てないし。携帯みたいな金のかからない
準生活必需品とかを引き合いに出して、他に金が必要だから
車を買えないなどといっているような人間の多い東京では
車なんて売れない。各社はこれから更に斬新的な小型車を
ラインナップしてくるだろうが、それが売れなければ
東京は市場としては見捨てられるだろうな。
意識するのは公用車や営業車くらいで。

乗るのは北島三郎か？、ヨンサマか？

もちろんコンセプトモデルでこのまま市販されるなんて1�_も思っていないがあえて言う
頼みますから、誰が見ても欲しいと思わせるデザインにしてください＞＜
メカニズムなんてどうでもいいからデザインを…

日本車はコンセプトカーのデザインは
尖っててカッコいいけど、市販時には丸くなってるんだよな。

役員会とか偉い人の集まる会議や社長の一言や趣味で
そうなっていく様子が目に浮かぶ。そんなの過去の成功体験に
基づくありきたりなのしか出てこないよ。

トヨタとかなら冒険もできるし、３０代以下の社員だけの
とチームをつくってデザインも含めて権限も委譲して
スポーツカーをつくらせてみるといいと思う。
誰もが欲しくなる車を作るはず。

>>56
トヨタに関して言えば、逆にもっとマシになると思われ

>>1

ﾄﾖﾀのｽﾎﾟｰﾂｶｰってｶｯｺばっかりで速くない車ばかりだったからなあ。
今回は汚名返上できるのだろうか。

>>50
チョナンカンは金色のレクサス乗ってるよ。

セリカＸＸとかセクシーだった。

しかし最近のトヨタデザインはどれも大味だな。
以前は“中々やるなぁ…”な所が一つでもあったがねえ。
あんまり金を掛けられない決まりでもあるのか？
このクラスにでもさ。

>>57
そゆことを許さないからあの純利益が出せるんじゃ…

>>58
LF-Aを見てもうだめぽと思いましたが…

だから日本だけでなく
車のデザインは１９７０年代で終わってる

フェラーリやランボルギーニみたいなデザインは
やろうと思えばできると思うのだが。あえてしないんだよなあ。

絵に描いた餅。

仮に出したとしても、GT-Rのような極限のタイムを出すことは不可能だろう。

本田よりは大人なデザインで好感持てる

欧州車１９３０年前後
米国車１９６０年前後
日本車１９７０年前後
が頂点

なんというニダーフェイス

超電磁マシーン ボルテスV

どうせジジイしか買わないんだから旧車のオマージュの方がいいと思うぜ

>>71
そのとおり
１９７５年セリカ２００ＧＴ
そのまま出せばバカ売れまちがいない
http://www.hiranaka.co.jp/usedcar/coupe/806-celica/806cerica.html

こっちの方がかっこいい
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d76607435

マツダの昆虫の腹みたいなのよりはマシだ

2.5のハイブリでうればいいのに

小型車のコンセプトモデルと同じように、なんか不愉快になるデザインだなあ。
最近のトヨタはほんとに酷い。

＞『出ます』とも『出ません』とも言ってはいけないことになっています

　　　　　　ならば『出ますん』ならオケ？

こんなにスレが伸びないのだから、今のまま出しても売れやしないよ。

>>72
懐かしいな。
いまじゃアンチ奥田だけど。タコ足に換えたりとか
いろいろいじって楽しみました。

日本が主力市場でないのは他車種同様でしょ
キミがどう思っても関係ないからＯＫ

>>76
そうそう。　俺はスープラやソアラのデザイン劣化辺りからおかしいと思ってたが、
それから他の車種もどんどん酷くなっていった。

こんどもまたトヨタのひとりよがり醜悪デザインか
まあこのままでは出ないと思うが

>>81
最近じゃないよ

…エクステリアが『エラ張り、吊り眼』の車が、次々与太から出るようになったのは

今更チュープラかいな
セリカでもだしてやれよ

ホンダもトヨタも迷走中だな
日産や三菱は新しいことが出来ない
日本のメーカーもすぐにやばくなりそうな予感はするな。

ホンダもトヨタも新しいデザイン考えるな
ポルシェみならえ
９１１の基本デザイン５０年間まったく変わってない

低予算特撮かなんかのハリボテメカにしか見えない・・・

トヨタはＧＭのやり方を模倣してきた。
クルマをモードにして、次々と新しいデザインにして、
購買意欲をかき立てさせ、売り上げを伸ばす。
ポリシーなんて言う、生っちょろい世界ではなく、
会社の利益を伸ばし、他社を追いやるような殺伐とした世界。

>>77
「どっちだよ」って突っ込まれます

なんか最近のトヨタってディテールだけで個性を主張しようとするデザインばっかりだな。もっと全体のまとまりを重視して欲しいよ。

原油が過去９年間に１０ドルから９０ドル ９倍になったのに
最近のトヨタの高級大型高性能路線おかしくね？

トヨタはいまだにハイブリッドに固執してるのかよ。
アメリカでは一時期の人気も冷め、イニシャルコストの割には
見返りが乏しいという評判が広まり、プリウスなどは叩き売り
してるそうだな。

デカくてムダが多い車には重税を課せ！

これで コンセプトカー かよ
トヨタのことだから 市販車は 例によって カローラだか レクサスだかわからない
無個性デザインなんだろうな。
マア 製造原価の削減だけは しっかりやってくれたまえ。

世界のトヨタのフラッグシップなのに

<丶｀∀´>

こいつにしか見えないんだけど、眼科と精神科どっちがオススメ？

>>94
自覚してるなら病気でないと聞いたから、どっちも行かなくていいだろｗ

豊田のは、コンセプトカーですら市販車もどきが多かったから、
こういう飛び出たのが出てきたのはよい。

もうちょっと冒険して欲しかったかなとは思うけど。

スポーツカーを出してくれるだけでありがたいんだけど…ダセー。
性能ありきのデザインなのか、見る者の目を奪う為のデザインなのか。

LF-Aのデザインのどっかで見たような感はすごい

>>57
「セラ」とかはそういう感じで造ったんだ。全然売れなかったｗ

みんなの欲しがる車＝みんなが実際に買う車じゃないんだよね。

大昔、フォードがマーケティングを始めて、市場調査をして大衆の欲しがる
要素を盛り込んで「エドセル」って車造ったけど、これも売れなかった。

実際に買わせる車を作るのは難しいね。

だめだ
奥田の顔にしか見えない

モデルチェンジするたびに不快な車になっていく。
http://carview-img3.bmcdn.jp/carlife/images/user/194002/p1.jpg
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/disp_pic2.cgi?10102010_200706a.jpg

http://pic.221616.com/disp/e0002/0320x0240/01010010/E0002_010100100101.jpg
http://www.geocities.jp/masa_suxel/bb.jpg

http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20020519/01.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000447370/80/img57192463zik7zj.jpeg

http://www.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S120/TO_S120_F001_M003_1_L.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000047193/crsm0000000000.jpg

日本市場なんか要らないニダ

モデルチェンジするたびにメタ簿リックな車になっていく。
http://carview-img3.bmcdn.jp/carlife/images/user/194002/p1.jpg
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/disp_pic2.cgi?10102010_200706a.jpg

http://pic.221616.com/disp/e0002/0320x0240/01010010/E0002_010100100101.jpg
http://www.geocities.jp/masa_suxel/bb.jpg

http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20020519/01.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000447370/80/img57192463zik7zj.jpeg

http://www.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S120/TO_S120_F001_M003_1_L.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000047193/crsm0000000000.jpg

レクサスのIS Fが、世界から忘れ去られてしまいそうな勢いだ。
日産のGT-R。

ださいｗ昔のプラモみたいｗ

物凄いスポーツカー。
物凄い高級サルーン。
満遍なく人気があるミニバン。
お財布に優しいコンパクト。
何処へでもいけるSUV。
あとはおっさんおばさんと営業車向けの小型セダン。

まあ自動車のカテゴライズはこの６パターンに整理される訳だ。
ステーションワゴンや中型クラスはだんだん他のクラスに吸収される形に
なるんだな。日産もトヨタもかなり車種が減ったよなあ。

<丶｀∀´>　ににてるな

>>106
おらんちにある農作用軽トラとばあちゃんの拡大前アルト550ccは
どの糧後らい図かのう

ト○○の○○○ス

だせー
泣いた

デザインが終わっとる
↓のスープラは結構良いデザインだったのに馬鹿じゃないの
ttp://catalog.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S086/TO_S086_F002_M006_1_L.jpg

さすがトヨタださすぎる

>>111
この1つ前の型が好きだったな。

>>111
いちばんダサイすーぷら

「オロチ」かと思うた。
http://www.mitsuoka-orochi.com/

韓国とか中国あたりが作りそうなデザインだな…

市販化されるとしてもデザインはつまらなくなっちゃうんだからどーでもいいや
つか金ねえから買えねえしwwwwwwwwww

>>111ジャガーＸＫＲのパクり

GTRにはコストかけても落ちつけねーんだから別畑のハイブリッドで押すしかないわな。

>>118
また気違いが湧いて来た

>>118
ほんと似てる
http://www.gooworld.jp/catalog/JAGUAR/XK/9004144/index.html

本当だ似てる

>>110
古いデザインが好きなら、旧車買って、新車ユーザーの邪魔すんな。

つか、環境にも悪いハイブリッドは付けずに性能UPしてくれ。

馬鹿ばっか

全然似てるとは思わないけどな

ジャガー　ＸＫ　ＸＫＲクーペ
販売開始年月 2002年11月
ttp://www.gooworld.jp/catalog/JAGUAR/XK/9004144/index.html

スープラ　93(H5)年5月〜02(H14)年8月
ttp://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83X%81%5B%83v%83%89&FMCC=TO_S086_F002

ヤマハに丸投げしてトヨタ5000GTとか作らせりゃいいのに

アリストもジャガーパクったんだっけ？
つかスープラはスープラ名乗る前のセリカＸＸが最高
それ以外はおまけみたいなもんだ

>>127
またガイキチ

マーク�UのX80系ベースのスポーツ車が欲しい。

>>69
うん、まさに<｀∀´>だなｗ

なに、このニューカマロ

こ、これは何という近未来的なインパネ
だが、洗車し難いだろう？

ｾﾘｶXX2.8GT,70ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞR,80RZのMTばかりを乗り継いできたけど。
縦置直6FRの良くも悪くも古典的な味がここの伝統。排気量だけで
「スープラ後継」とか言われると引くなー。どうせコアな客しか
いないんだから、無理に仕立て上げるのやめた方が良くない？

10年くらいで廃車する率が高いのに、莫大な電力を使ったハイブリッド搭載でエコ。
ワラスｗ

>>134
ちゃんとエコですよ？　運動エネルギーをブレーキで熱エネルギーに変換せず
回生して次回の加速に使うんですから（笑）

中学校からやり直しですネ（笑）

>>36
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1192506013/32

ニダーの顔に見えたｗ
GT-Rもこれもなんかかっこわるいな

>>135
ハイブリッドを作る時の排出ガスは、かなりの量って聞いたけど。

5〜10年で車買い替えるより、同じ車を使い続けた方がエコ。
車作るだけで、膨大なエネルギー・材料が必要になるからね。

>>138
プリウスの製造時エネルギーの回収年数はかなり短かったように思うが。

80スープラはエアロでフロントにボリュームつけるといい感じになる

70スープラがピークだった。

ポルシェなどはトヨタと違ってしっかり作られているから
メンテナンスを怠らなければ20年など楽に乗れるだろ

またそんな与太を

これ、ハンドルどうなってるの？

俺も８０嫌いで70が好きだな
流石に新車として今だ出せるデザインだとは思わんけど

環境を考えた場合、30〜40年の高い耐久性を持つ車を作った方が良い。

プラットホームの共通化が進んだから実現可能だが、車が売れなくなるから
やらないだろうな。

まぁホントのこというと、航空会社が全滅なので、それは言わない約束なんだｗ

トヨタは今、車のデザインに「変な」アイデンティティを
作る作業を進めているようだが、それが大失敗して、
吐き気を催すような車ばかりになっている。

どうしてこんなに不快なカタチの物を作れるのか、社内で研究しているのかと思うほど
イヤな車を量産していると思う。

トヨタが一番気にしなきゃいけないデザインの基準は
中古で如何に値崩れしないか
それだけだ

フリーザ様か

>>150

俺も思った。適度に紫とか混ぜるともっと似るだろうな。

どこを除雪するのでつか？

>>149
そうじゃなくて、５年後になんとなく古く見えるデザイン。
下取り買い替えの誘いに乗ってしまうようなデザインが目的。

GT-Rが、
すげー良いデザインに思えて来た・・・

>>153
たしかに、長続きしそうのない
薄っぺらなデザインだ。

アストンマーチン？
http://www.youtube.com/watch?v=vSRbpNdCTUg

除雪車ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

豪雪地帯でバカ売れだな( ＾∀＾)

アルテッツァが８００万円？？？つ冗談ｗｗ！！

掃除機にでもなりそうなフロント

>>121
２００２年じゃねーか。ジャギュアァはスープラ真似してたとは

FT-HSけっこー良いと思ったけどな
「日本に必要ない」とか「高いんだろ」とか「韓国車みたい」とかいかにも２ちゃん
らしい解答が多くてワロタ！車は進化してもお前らの精神年齢は変わらなそうだな
そもそも底辺生きてる人間がこの車語っても...........トヨタも期待してないよ

ジャグァァァアﾜﾛﾀ

パクってんじゃないわよっ

素直にカコイイと思うけどな。結構斬新だし。

ここの人って在日とトヨタ車も買えない貧乏人とバカなホンダファンだけ
だし。この反応はしょうがねーかなｗ

ホンダが出したら死ぬほど喜びそうな形なのにな。

ガソリン価格が高騰してる今、こういうハイブリッドスポーツカーは
望まれていると思う。2.5リッターエンジン+モーターで行くらしいから
意外と安価で軽量かも知れないし、デザインが良ければ売れると思う。

日経か何かで読んだが、ﾖﾀブースで展示中の『FT-HS』の荷台スペースに
載ってる謎の機械、あれﾁｮﾆｰから買い取ったロボット技術で造った
『電動遊具』だそうなw

…不安定な形してる割にはジャイロ機能で自立できるっぽいが、
乗ってる写真の姿勢はただの一輪車と変わりが無かったw

GT-Rの発表にぶつけたつもりだったんだろうけど。。

パフォーマンス的にもルックス的にも惨敗だな。
スレが全然延びないやん。

ボディサイドの絶壁具合が酷すぎる。立体として魅力がない形だ。
専門学校生の習作かと思った。

あの酷いMR-Sをそのまま市販してしまったトヨタだから、このまま出てきそうで怖い。

今の環境対応や低燃費が自動車に必要とされている
ご時勢に燃費の悪いハイプレッシャーターボで武装して
ガソリンを無駄に消費するGT-Rやインプ、ランエボは過去の遺物。
ああいう車は、低エミッションを満たせずにこれから先は滅びていくだけだな。

燃費が良く、さらに大気汚染や地球温暖化の防止効果もある
ハイブリッド車のFT-HSこそが21世紀の真のスポーツカーに相応しい。
400馬力で0-100加速が4秒台なら動力性能も申し分ない。

近い将来に市販されるらしいけど、これで価格が
3万ドル前後（350万〜500万）程度なら是非買いたいと思う。

残念！

９００万ぐらいです＾＾

>>170
レクサスのIS-Fでも700万程度なのにそれはないｗ

別のものと勘違いしてるんだろ

>>169
中身は知らんが、
これ見てカッコイイと思える奴は、
頭オカシイと思う・・・

>>173
これはコンセプトカーだし、市販されるまでにはマシになるでしょう。
2009年発売と予想されてるけど、まさかこのままのデザインで
売るなんてことはないと思いたい。特にボンネットの飾りがダサい。

>>169
防止効果なんかねーよ汚し方が控えめなだけだ
そして電池作る時の汚れは入ってない

何だろう、この耐え難い不快感は？

>>175
まだ発売は先だからプラグインハイブリッド車になるんじゃないだろうか？
それなら防止効果も期待できる。何にせよ世界でもっとも進んだ
価値観を持ってるスポーツカーに間違いない。
どっかの中小企業や大学が作った電気自動車のスポーツカーは
航続距離が少ないからな。値段も非現実的な高さ。

なんで最新技術を取り入れると、デザインも必ず未来志向にするかね？
グレードを幅広く７０〜８０年代のデザインを踏襲して中身は最先端技術とかならまた購買層が増えるのに

デザインがどうしようもねー

10.15モード燃費は15キロだそうだ。

>178
ひんと：ねんぴ

昔は3リッターというと凄く大排気量な感じがした。普通の人が買う車の排気量の
上限は2リッター。3ナンバーになると昔は税金が跳ね上がっていたのも関係したが。
今は4気筒でも2リッター超が珍しくないし、V6だと3.5リッター。

今排気量で1.6リッターや2.3リッターといった半端な
数字のエンジンがあるけど、あれは何の意味があるのだろうか？
税金の面で見るとどうしてももったないと思ってしまう。

+100ＣＣのゆとり　みたいなもの？
2.3は外国の税制考慮？

新車が売れないと言われてる日本で1000万越えるポルシェの売上倍増してるの見たら、高額車発売したくなるよ。

デザインのイメージは実車見ると全然ちがいますね〜
LF-Aよりも全くもってかっこいい！さいこー！

>>1
トヨタに運転が楽しい車なんてあるの？

燃費は良さそうだけど価格が500万円台で
車重もハイブリッドだから重いはずで、1.5トン以上から
フェアレディZの方がトータルで見ると安くつきそうだ。

スポーツカーでも最近は燃費に配慮したのが求められてるけど
どうもフェアレディZは現行より小さくして、軽量化して燃費を稼ぐ方向に
行くみたいなのが興味深いね、ハイブリッド、軽量化っていう方法は
違うけど目指す方向は両方とも環境への配慮（低燃費）ってとこが面白い。

GTRだっせーじゃん
GTR顔が悪すぎ　センスなさすぎ日産
それよりましだろ

ＦＨ−ＨＳだっせーじゃん
ＦＨ−ＨＳ顔が悪すぎ　センスなさすぎトヨタ
それよりましだろ

>>191
劣化コピーにも程がある
せめて日本語でおK

>>190
GT-Rの可否は個人差として解るがこれがあれよりまともに見えるのは考えられん

>>184
1.6は海外での税制。2.3は直4で2.5まで上げるのが難しかった場合。
日産の2.3LV6はよくわからない。2,5Lでいいように思うが。

中途半端な排気量は、北米市場の都合だろ。日本の税制なんて
考えてない。

>>194が言うように、カムリ・アコードあたりの主力車種に載せる
四気筒猿人で、馬力を上げるために排気量を少しずつ増やして
いった結果が2.4とかだな。そのうち2.5まで行くだろ。
日産はすでに2.5L直4だし。

>>194-195
解説サンクス。

マガXでは2.5リッターハイブリッドで2011年発売とあるが
2.5リッターのエンジンじゃモーターでアシストしても
400馬力は無理だろう。やっぱり3.5リッターじゃないかと思う。

トヨタ絶望デザインの性で、日本の自動車は近年没個性化が酷い…

…客もそれに慣らされた性で、どんなに酷くなってもﾖﾀ盲信して買う香具師が大杉



初代エスティマ登場辺りから酷くなったような＞ネット工作の酷さはここ2,3年だけどw

<｀∀´> にそっくり

下手なハイブリッド車は、結局バッテリー交換費用のが高くつきそうなんだが
実際どうよ、節約した燃料代でバッテリー代を上回るのかね

Ford GT90を連想させるようなエッジの立ったデザインだ

俺は好きだが　このスレじゃ評判悪いみたいだなｗ

タイヤが４つ付いた車は、もう厭きた

思ったんだが、このデザインした人間
フォードGT90のデザインまんまパクって…　じゃなく
相当な程度インスパイヤされて作ったんじゃないか

全体的な流線型と角ばった直線的ラインの融合
三角形の排気口を真ん中
http://www.pallasbv.com/Jeroen/Cu2/gt90.JPG
↑この個性的MR車のコンセプトをそのまま流用し
FRスープラに当てはめただけな感じしないか？
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200710/25/topics10/02_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200710/25/topics10/08_b.jpg
真ん中に排気口３つ、なんで３？偶然じゃないだろ

またV63.5の使いまわしか
レクサスGS　IS　クラウン　アスリート　ブレード　ハリアー　ヴァンガード　エスティマ　アルファード



ありがたみがねえ

∵

>>203
VQのこと叩けないなｗ

専用設計のエンジンなんてそんなにないよ。
アストンマーチンのV12もフォードのV6がベースだ。
逆にVWの直5はランボルギーニのV10の片バンク。

>>202
これも相当個性的だけど、
結構カッコいいと思う。

トヨタのはソレを作ってる途中の荒削りにしか見えない。
面の取り方が大雑把過ぎ。

ハイブリッドは全開走行だとすぐにバッテリー容量がなくなると聞いたが。
システム出力は400馬力でもサーキットじゃ
実際に400馬力を出せるのはほんの数分じゃないのか？

>>202
どうでもいいけどLF-Aって文字に気付こうよ

具体的にいつ市販化されるのか知りたい。

LF-A

�S∵

SLRみたいにカッコいいデザインは出来ないのか？

>>212
あれはかっこいいのか。

∵

ﾋﾃﾞｪデザインだなおい・・・

フリーザ様を侮辱しましたね…

そのまま商談会って感じで出すと思ったら思いっきり張りボテコンセプト状態かいｗ

なんか変身しそうなデザインだな。
それとも中の人が変身するのかな？

>>218
突然黒焦げに変身する機能は実装済みｗｗ

都合の良いことに

６００万前後の価格帯が

空いているではないか

400馬力、0-100加速が4.8秒で400万円台らしいから
レクサスIS-Fとタメ張れる性能を半額程度で実現してる。

ここでも雑誌でも酷評されているデザインも
数年後に市販する頃にはもっとまともな奴に変更するだろうし
世間での注目度は低いけど、意外とダークホースかもわからんね。
燃費もカローラ並みだそうだし原油高にも対応できる。

一様、貯金しとくか…
しかし前から見るとアイロンみたいだなW

この車メーカーは違うけどホンダのデュアルノートの後継になるのかな。
デュアルノートは結局市販化されなかったけどFT-HSは期待できそうだ。

マツダ大気を見てしまった後では何の感動もないデザインだよな
３０年遅れている

これは出たらほしいなぁ。

>>222
アイロンﾜﾛﾀ

>>202
シド・ミードのデザインみたいだな。
このようにエッジを強調するのは技術的には難しいデザインなのかな？
ま、全部が曲線でのっぺりしてるよりも、
シャープに強調すべきところはするというデザインの方がかっこいいから、
これからこーゆー雰囲気のがたくさん出てくるんだろう。

アイロンといえば初代エスティマ

ベストカーの東京モーターショー担当直撃取材で
FT-HSの担当者が数年後に出すと言ってたから出ることは出るだろう。
ハイブリッドなしのMT仕様は300万以下で出して若者に興味を持って
もらいたいそうだ。スープラ後継がようやくトヨタから出るのか。

>>1
カッコ悪スギ

>>230
なら、どんな車が格好良いんだ？
パソコンのプリンタのような新型GT-Rよりは100倍マシなデザインだと思うよ。
もっともこれはコンセプトカーだからデザインは変わるだろうけど。

今のトヨタに運転するのが楽しくなる車を作るのは無理じゃね？

>>232
ホンダの車は運転するのが楽しくなる車じゃな、
エンジンも足回りも世界最高、F1は最低だが

５００系になれた目にゃぁー

これ次期スープラになるのか？

あ〜ぁ・・・

ＣＶＴも進化したもんだなあ
日産のトロイダルＣＶＴって何だったんだろうなｗ

(′ω｀)

ベルトの耐トルク特性が向上したからね。
昔は軽やﾘｯﾀｰ車くらいしかもたんかったけど。

ﾄﾛｲﾀﾞﾙCVTは専用オイルが必要などﾒﾝﾃが大変らしい。

2010年に新型ロータリー積んだ車がでるらしいから
それと比べてデザイン気に入った方買おうと思う

どの車種にもリコール出るような会社の車なんて怖くて買えない

リアがRX-7似だな。

ヴィッツ2000GT出せや
チョロQみたいなの

＞速さだけを追求するクルマではなく、スポーツカーを運転する楽しさを重視したい

正直に言えよ
「GT-Rには参りました」と。

800万もするGT-Rなんか眼中にないだろ

モーターショーで見たけど、思った程、悪くないよ。それなりに個性ある感じで。

フロント周りをもう少し手直しして、変に電子制御に拘らなかったら、それなりの車にはなるんじゃない？

>>98
消しゴムだwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

なんか暇な奴がカッターで適当に切った消しゴムがこんな感じwwwwwwwwwwwwww

問題はこれが市販されるとき
いくらで出すかってことだな。　３００〜４００ぐらいか

おいおい。あの糞ＩＳ−Ｆで８００万弱だぜ。半値にゃあならんだろう。
仮にも与太にとっちゃあ「自慢」のレクサスの糞マーク付けるんだから、
そんなバーゲンセールはやんねえだろうぜ。

レクサスじゃださないだろ
名前にFuture Toyotaって書いてるわけだし

スレタイ見れば分かるけど、レクサスじゃなくてトヨタブランドだよ。

雑誌のインタビューで担当がハイブリッド無し仕様は若者に興味を持って貰える様に
300万以下、無理でも300万程度で出したいと言ってたから
同じトヨタのエスティマハイブリッドがハイブリッド仕様でノーマルプラス100万
だからハイブリッド仕様でも400万程度で出ることは十分考えられる。

個人的には名前がどうなるのかが気になる。スープラハイブリッドになるのか
それとも全く新しい名前のスポーツカーとして販売するのか…。

ついに日本グランプリのアンケート結果の集計が出たよ。

http://f1fuji2007enq.harisen.jp/

オートスポーツすごいぜ。追求の手をゆるめない。GJだ。

トヨタ(笑)によるスカトロ糞尿グランプリの結果を保存しておこうぜ。
　
　

ニューズウィークに載ってたが最近アメリカで
トヨタのハイブリッドがバッシングされてるそうだが？
カタログ値が謳うほど燃費が良くないのと
そんなに環境に優しいわけじゃないからって書かれてる。

環境にいいかどうかは、その車を製造するのに要するエネルギーから始まって
処分、リサイクルに要するエネルギーまでをトータルして見なきゃいけないんだが、
その見方だとプリウスよりハマーの方がエコだと言うことが解ってしまったからな。
合理主義のアメリカ人からしたらハイブリッドはトヨタのイメージ戦略の為の看板であり、
日本人の偽善の象徴に見えているのかも知れないな。　まー、実際そうだと思うし。
そこにさらに、アメリカ自動車大国の象徴のGMを世界NO1の座から引きずり降ろした憎むべき
存在という憎しみの感情が多分に加わっているんだろう。

>>252
そりゃアメリカ人ははプリウスひとり勝ちは面白くないだろうしなあ
ドイツの財界の偉いさんも、ドイツ系メーカーの水素エンジン売り込むために
日本のハイブリッド叩いてる

プリウスだんて、いつものトヨタ(笑)の誇大広告による印象操作でしかないからな。

負け犬の遠吠えが聞こえまつね。。。とは、言えず
実際は、遠吠えにならず、噛み付かれるのね。

ここなんかどうだろう？けっこう質高いと思うんだけどな・・・。
http://ooiwakuwaku.kagechiyo.net/

>>257
氏ね

もうハイブリッド付いてなくていいからできるだけ下のグレードは安くしてくれ。
290万くらいで3.5リッターのFR駆動のコンバーチブルが出れば
結構日本でも売れるかも知れんぞ。フェアレディZ売ってる日産は焦るだろうな。

>>259
>290万くらいで3.5リッター
無理

>コンバーチブル
ない

トヨタでデザインが良かった車・・・・
　ハイエース
　昔のハイラックスシングルキャブ、
　ランクル７０，８０
　カローラバン

商用車のほうがデザインいいという現実・・・　

水素エンジンは大事故起したときに大爆発起きる可能性はどうなってるの？

ガソリンエンジン車も爆発炎上している。

現行のハリアーで、通勤途中の渋滞中に車両火災で焼死。
レクサスLSも現行ヴィッツも、車両火災で、運転者が死にそうになっている。
以前から、保険業界や消防関係者の間では、トヨタ(笑)車は火災が多めで
特にMR-2は、燃える事故が多かったと言われている。

トヨタ(笑)のリコールをみても、燃料漏れやブレーキ等のオイル漏れなど
車両火災の発生するリスクが高いのが分かる。
あと、操舵が不能になる、ハンドル・サスペンション等の強度不足のリコールも数多い。

ちょっと燃料投下したらスレが炎上。

>>262はたぶん水素を使うエンジンなんだから水素爆弾みたいな爆発が起こると勘違いしてる

>>267
そりゃ、水素タンクをアベンジャー機関砲で狙えば、
その場で大爆発だろう。

>普通のエンジンにクラッチありの通常のMTも設定する

単に廉価版を設定してソッチを買う人に向けたリップサービスなんだろうけど、
こういう事を言うからトヨタのハイテク武装って評価されないんだよなぁ〜。
プリウスが偉大だったのは「ハイブリ以外は用意しなかった」点だというのに･･･

このデザインは、ＧＴ−Ｒを超えたデザインだと俺は思うのだが・・・

>>270
GT-R･･･もう市販間際の現実の車
FT-HS･･･開発者自ら「デザイン変えますよ」と宣言してるコンセプトカー

このデザインで出すべきなんだよな・・・ＬＦ−Ａより、これのがいいんだよな
俺には・・・

そもそもこの車を出して売る気はあるのだろうか

ある・・・と思いたい、無難なデザインはやめて頂きたい・・・

これにブレーキやらエンジンの冷却考えたダクトやらインテーク配置すると、
珍走のアホエアロみたいなことになるんじゃね。

スープラクラスっていくらよ？
300万？

646 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/21(水) 10:29:30 ID:YfjiN1b10
世界最高品質を誇るという、世界最高の自動車メーカー、世界のトヨタさん（笑）ですが、
中古車価値は世界最高ではないらしいですねｗｗｗ

2008年の上位10ブランド
1. 『Volkswagen』
2. 『BMW』
3. 『Acura』(本田技研工業の海外向けブランド)
4. 『Honda』
5. 『Porsche』
6. 『Subaru』
7. 『Lexus』(トヨタ自動車の海外向けブランド)
8. 『Infiniti』(日産自動車の海外向けブランド)
9. 『Audi』
10. 『Toyota』

【中古車価値ランキング：上位は欧州車と日本車が独占】
http://news.livedoor.com/article/detail/3396186/

じつは、国内のトヨタ(笑)の下取り価格や品質なんてものは、都市伝説。

国内での中古は、他社に流れないための「新車値引き」の転化と、
「仲間買いの中古車転がし」によるものだから。

トヨタ(笑)車なんて、中身はそんなもの。 　

トヨタから迷車が誕生しました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/IS-F

ウィキペディアにもしっかりと車名の由来が書かれてますね。

トヨタ2000GT（MF）、初代セルシオ（UCF）の車両記号にもFが含まれている
Freedom
Favorite
Fun nyou ← 糞尿 (ﾟUﾟ) ﾁﾝﾎﾟｰ


今年の富士の日本グランプリで・・・・

あああぁっ。

Ｉ：逝きそう
Ｓ：スカトロ
Ｆ：糞尿祭り

女も目覚めたかもしれないな。
全力で逝く !


生い立ちからして、糞クルマだよ。

>>278
思考回路腐りすぎ、そこまで下品なカキコキモイ

一部で600万円台で売るとあるがそんなに高かったら世界中どこでも売れないと思う

http://www3.nhk.or.jp/news/2007/11/26/d20071126000137.html

宮内庁 公用車の部品交換へ
このトラブルは、先月１３日、秋田県横手市を公務で訪問されていた皇太子さまの公用車「センチュリー」が、走行中に突然エンジンの出力が上がらなくなり、一時路上で立往生したもので、製造したトヨタ自動車が原因の調査を進めていました。
これについて宮内庁は、２６日、定例の記者会見で、調査の結果、エンジンを制御するコンピューターの電源部分の摩耗や酸化が進み、電気が伝わりにくくなったのが原因だったとトヨタ側から報告を受けたことを明らかにしました。
宮内庁は、同じタイプの公用車を天皇陛下や皇族方の移動にあわせて２２台使用しており、今後、それらすべてについてトラブルの起きた部品を順次、交換していくことにしています。
これについてトヨタ自動車東京本社の広報部は、「さらに詳しく調査を進め、一般のユーザーも含めて今後の対応を考えたい」と話しています。

11月26日 18時30分　NHKニュース

ホンダオタの基地外ってどうしてこんなにキモイんだ・・・

と思ったら・・・

メーカーのサインもお花畑でした

>紫色は、ホンダが開拓したものだという自負があります
ttp://response.jp/issue/2007/1126/article102296_1.html

ウリナラ起源説w

　
トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)は、示談金の捻出の為に、今度は60億の所得隠して脱税したんですか？

デザインこのままでノーズとホイールベースをもうちょっと長くしてくれればもっとかっこよくなりそう

車重は1660キロで価格は500万を切るのは難しいそうだ、2011年発売予定らしいが
何もかも中途半端すぎて一気に興が醒めた。

５００万以上じゃあんま売れないだろう

一応ハイブリッドを覗けば250キロは軽くなるから1410キロ程度のエンジンのみのスープラ後継も控えてるらしいが…。
3.5リッターV6のFRスポーツカーはフェアレディZが既にやってるしわざわざトヨタ車を選ぶ理由は無いな。

これ見てみて　　http://jp.youtube.com/watch?v=BzgfgClCjoo

84 ：名無しさん＠八周年：2007/11/04(日) 23:03:30 ID:Z+kXjcvr0
タフに見えるピックアップトラックでも、メーカーの造る姿勢で大きな差が

ヨーロッパの緊急回避テスト（エルクテスト）
　三菱L200（日本名：トライトン）　ややふくらみつつも回避
　トヨタハイラックス　切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄
　http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI


買ってはいけないトヨタ(笑)のＳＵＶ





これが、手抜きな貨物足で有名なトヨタ(笑)のクルマ(恥)

資本主義は2010年までに花火のように爆発して崩壊する！

アメリカの経済学者　ラビ・バトラ氏

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命
を経て崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「2010年までに世界同時大恐慌が発生して『搾取的資本主義』は崩壊する。」

「日本と世界は同時に崩壊する。大恐慌による混乱期を経てプラウト主義
経済による共存共栄の社会が実現するだろう。」

ラビ・バトラ氏の恩師　サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

イギリスのコラムニスト　ウィル・ハットン氏

「今回のサブプライム問題に端を発する世界金融危機によって、市場原理
主義的経済政策は終わりを迎え、米英中心の覇権は崩壊するだろう。」

経済アナリスト　藤原直哉氏

「世界同時バブル崩壊によって世界金融システムは麻痺し、日本は飢餓に陥るだろう。」

経営コンサルタント　船井幸雄氏

「資本主義崩壊によって人々は農業に回帰し、自然と共生する新時代が幕開けするだろう。」

300万クラスを出す気がないところが今のトヨタらしい。
ニッサンと同じ道だ。

>>289
前にディスカバリーＣＨの特集か何かでハイラックスをボッコボコに色々な方法で痛めつけても
動いたって絶賛されてた

値段いくらなんだこれ