【自動車】トヨタ・渡辺社長「韓国進出に向け市場調査中」 [07/10/26]

トヨタ自動車の渡辺捷昭社長がトヨタ車の韓国進出を検討していると明らかにした。

渡辺社長は２５日午後、日本の帝国ホテルで韓国記者らと会い、
「韓国輸入車市場が成長し、トヨタブランドがだんだん必要な環境になっている。
現在、韓国市場を調査中」と述べた。

しかしまだ進出時期は決めていないという。
トヨタは全世界１６０カ国余に進出しているが、韓国市場には
プレミアムブランドの「レクサス」だけが進出した状態だ。

ハイブリッドに対する自負心も隠さなかった。
渡辺社長は「先月のフランクフルトモーターショーでは、ヨーロッパもハイブリッド車へ
進むのが見えた」とし「ハイブリッドは燃費効率が良く、現在の技術力では最善の案」と強調した。

レクサスはベンツ・ＢＭＷなどヨーロッパプレミアムブランドとは違う車という点も強調した。
渡辺社長は「初めてレクサス技術を開発した際、ベンツ・ＢＭＷ・アウディを
ベンチマーキングしたのは事実だが、今は完全に異なる道を追求している」と述べた。

ソース
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=92333&servcode=300§code=300

（＾０＾）

韓国には優秀な消費者が多いから大変だろうな。

法則くるぞｗｗ

だからトヨタは成功したんだ！！！！
１６０カ国しんしつしてるのにまだなんて

**************** 応援頼む！*****************
http://dokdo-or-takeshima.blogspot.com/2007/10/inspectors-map-of-ulleungdo-shows.html
竹島に関する英語のブログで、日本と韓国のどちらに属するのかアンケートしてる。
・・・がしかし！
韓国の「ネチズン」どもがこのブログを知り、韓国が上回ってしまった。
本当の歴史を知らせるためにも『Japan』に一票を！
Japan 4701 (42%)
Korea 6271 (57%)
I don't know. 27 (0%)
スレ立てや他のスレの方にもコピペしていただければ幸いです。
**************** 応援頼む！*****************

韓国に進出した or する日系ブランド
レクサス、インフィニティ、ホンダ、日産（来年）、三菱（来年）

トヨタはまだ決まってないが進出にはかなり前向き。となると、残るは
マツダ、スバル、ダイハツ、スズキだけとなる。ただしスモールカーが
売れない国柄なのでダイハツとスズキの進出はないと思われる。

>>7
韓国てスモール売れないの？知らんかった

とうとうトヨタも衰退する時が来たか

>>8
中国でも売れませんよ

GMｽﾊﾟｲ｢我がトヨタも是非韓国に進出しましょう！（これで我がGMが世界一返り咲きだぜｗ）｣

TOYOTA脂肪フラグktkr

誰かスクラッチオワタ貼ってくれぇ！

＼(＾o＾)／

こんな小さな市場のために呪われたら割に合わんぞ・・・

韓国人の言うベンチマーキングって、パクリ･コピーって意味なんだ。
つまりこの韓国メディアはこう言っている訳。

レクサスはベンツ・ＢＭＷ・アウディをコピーしたという事を
トヨタの社長も認めているから、自分達も他をコピーする事はなんら
恥じる事ではない。王道なんだ。と。

これがこの記事のホントの狙い。

>>7
次に購入する車はスズキ車にすればいいのだな。

ヨタの凋落をじっくり見物したいものだ

法則かぁ

これって韓米ＦＴＡを利用するアレでしょ？

まあ、今はレクサスが欧米車のベンチマーキングに
なってるくらいだけど。

特にハイブリッドという最強の武器を手に入れたのは
トヨタにとっては大きかった。欧米のトップメーカーでさえ
簡単には追いつけないほど、環境技術とブランドイメージで
差をつけたからね。

家康が朝鮮出兵

トヨタは同属みてーなもんだから法則発動無しかも

＞韓国市場には
＞プレミアムブランドの「レクサス」だけが進出した状態だ。

日本のレクサスの原状は、法則のせいだったのか・・・

トヨタ　終わったな。

日本のレクサスはその価格帯と車種数からすれば
大成功の部類だと思うのだが。

自分ははベンツやＢＭＷみたいにシェアを稼ぐための
低価格車を出さないところに、レクサスの余裕と戦略を感じるね。

トヨタの進出ってのは、たいがい近くに工場作るんだが、
韓国の場合、日本の工場で作るからね
中国とかベトナム製を回すかもしれんが

法則ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

　　　　　　　　　　　発　　　　　　法　
　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　　　　<｀∀´>ノ
　　　　　　　　　 　　　　<ノ　ノ
　　　　　　　　　　　　　／　＞　
　　　　　　　　　　　動　　　　　　則


　　　　　　　　　　　　WARNING!　　
　　　　　法則発動不可避フラグが成立しました
　　　　　　　二次災害を受けないためにも　
　　　　　関係者の方は速やかに退去してください

<ヽ｀∀´>ｲｲﾊﾅｼﾆﾀﾞｰ

世界１６０カ国余に進出しているが、隣国で世界１３大経済大国の韓国市場には、
「レクサス」だけ。

トヨタは2006年に熊本県にて「トヨタ自動車欠陥放置問題」が発覚・表面化した企業ですよ。
また豊田英二は、朝鮮戦争特需を��救いの神�≠ﾈどと表現して、暴言を吐きました（日本経済新聞朝刊の連載記事『私の履歴書』にて）。
【※日本経済新聞社「私の履歴書 昭和の経営者群像８」に収録されています】
人の殺し合い(戦争)で得た仕事を��救いの神�≠ﾆ述べるとは良心を疑います！
このような野蛮な放言をする者が経営する企業に敬意を払う必要は一切ないと私は思います。

とうとうチョンに技術をプレゼントする気になったかこの非国民企業。
東海道新幹線の件といい、ヨタの件といい、
愛知県民はを同じ日本人だと思えないな。

小さな市場のために法則に首を突っ込むのか

>>32
東海道新幹線のどこが非国民なのかと。
JR東海の社長は断固拒否してるぞ。

適当な会社と一緒にするな。

　

現地資本を傘下にしたり、現地工場建てるんじゃないから、
まだ大丈夫なんでないの？

なんせ、あちらの労働組合は、最狂だから。

>>25
こないだCクラスの試乗しに出掛けたんだが
貧相な室内の出来映えには失望した
ぼったくりですよあれは
特にルーフの仕上げが安っぽい
買うならISがいいと思ったわ
あとインパネ上部にボイドがあったのは高級車を語るには失格だな

ベンツ語るなら最低Sクラスからにしろ
CクラスやEクラスは詐欺まがいですから

トヨタ完全終了

��結束の住友�≠ﾅ高名な、住友銀行さまに
融資を請願して
『潰れそうな田舎の鍛冶屋に貸す金はない』
と門前払いを喰らった、
倒産寸前だったトヨタになんかに追従する、臆病者どもは恥を知れ！
きっと住友銀行さまは
トヨタの正体が我利我利亡者な守銭奴企業であると看破されていらっしゃって「門前払い」されたに違いない。
・・・案の定、2006年に熊本県にて「トヨタ自動車欠陥放置問題」が発覚・表面化して、全世界中に報道された。
あ、そう言えば、豊田章一郎の愚息・豊田章男は政商・三井の薄汚い血を引いているんだってな……？

結局は三井銀行と東海銀行が融資をして、トヨタは潰れずにすんだのだが、
会社再建のため、最初で最後の会社都合のリストラをした責任をとって社長の豊田喜一郎社長は辞任。
大番頭の石田退三が社長になるわけだが、
住友銀行さまに対して、よっぽど悔しかったのか、
乾いた雑巾をさらに絞ると言われるほど徹底的に無駄をなくし、金を貯めまくった。
それが今のトヨタの無借金経営、カイゼンというトヨタのDNAになるのだが・・・。
要するにトヨタの経営体質は、我利我利亡者な守銭奴そのものということだな！トヨタ狂信の臆病者どもよ(嘲笑)♪

>>39
そんなにトヨタを褒めなくても・・・

都市伝説によると、ヨタの期間工年収３００万に対し、韓国のラインマンは年収４００万らしい。
物価の安い韓国のほうが、日本人より高い賃金なのか？！

>>39 意外や意外、トヨタは無借金経営ではない

>>41
450万円はあるよ＞期間行
300万円なんて嘘
ガバッと入るあの金額や2度入るあの金額が計算に入ってないよ

神功皇后の新羅出兵、太閤秀吉の朝鮮出兵、大日本帝国朝鮮府による支配に続く
新たな朝鮮支配政策の始まりですね。

古い話で恐縮するが、
白村江の戦まで朝鮮半島に存在した、
百済と任那(金海）には日本人が多く住んでいたそうだ。
民族的には韓民族＝朝鮮民族と
百済民族は異なるらしいのだが、
それでも朝鮮半島に共に住んでいたという点では同じである。
…事実、朝鮮半島からの渡来人が日本に大勢、来ているのだ。

曽我氏の祖先は、神功皇后にしたがってきた渡来人のタケノウチスクネの子孫。
しかし、古日本語を操る民族という意味ではヤマトと同族。
では日本語はどこで生まれたのかという話になるけれど、日本語のルーツは
地球上にはもはや存在しない１万２千年前に海に沈んだスンダランド（ムー大陸）
の住人の生き残りだという説が有力です。

韓国に工場を今更建てるわけ無いだろ
米韓FTAでアメリカから輸出しやすくなるから
いっちょやってみるかって調査を開始しただけ
FTAが正式に締結されるまではいつまでも調査中

韓国に工場や研究所を作る訳では無いなら良いかな？

本田宗一郎は、韓国をものすごく嫌っているな！

まだ里帰りしてなかったのかよ！

頑張れトヨタ、法則に従え

トヨタ進出でひゅん代を潰せ！！！！　　

>>42
確かに無借金ではないな。(金融部門を含めた有利子負債は10兆円位あったと思うし)
ただ、それを上回る資産があるから実質借金といえる。
ちなみにトヨタは0金利の時代に他の企業より多くの借金してる。ただし長期債で大量に。
そして金利が上昇しだしたら借金を止めた。結果としてトヨタには低金利で借りた金が溜め込まれている。

>>34
運賃

いや、純粋にマーケティングして、経済を分析すると、
韓国経済は、決して良くない。

・ウォンだかによる輸出不振
・治安の悪化
・対外債務の増大
・加熱するインフレ

嫌韓ではなく、マジでこれは失策になる

技術盗まれてパクりの車出されるから止めるべき

韓国だけはやめとけよwww

韓国にだけは、進出しない方が、得策とおもうがな。

★強姦発生率世界1位の韓国からのビザ無し入国★７

1 ：名無しさんの主張：2007/03/03(土) 17:49:15 ID:5VSw/NFF
前スレ　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1139726217/

（2001/ 5/26 韓国日報 7面　より）
- 我が国の性暴行実態をおっしゃってくださいね.

〓崔ヨンに= 恥ずかしくも世界最高水準です. 1990年代の初めインターポールの発表によれば
人口比例性暴行発生率がアメリカ, スウェーデンの次で我が国が 3位だったです. 95年以後からは
我が国が アメリカに引き続き 2位です. もっと深刻なことはこの数値が警察に申告された件数を
基準にしたことだが, 外国はセクハラまでも含んで届ける一方私たちは 強姦やセクハラ位だけ届
けるというんです. また外国は実際発生件数の 20%が申告される一方私たちはやっと 6% 位という
のが刑事政策研究員の 報告です.

〓イ・ヨンジャ=
それでは事実上我が国が 性暴行発生率世界 1位という話ですよね.

>48
約束､信義とか正直とは無縁な国民性なので嫌ってたんだよね。トヨタも
半島で本気でやるということは泥棒相手の商売と割り切ってお互いのだ
まし合いに勝てるとふんでいるんだろう。

　トヨタの張や奥田は、元はといえば半島を追われた渡来人の子孫ではないだろうか？
体躯や顔つきなどの外面的な特徴しか判断材料はないのだけれど、百済の滅亡に
より日本に招聘された建築、土木、瓦、画工の匠の子孫ではないかと推定できる。
だとすると、現在の新羅系朝鮮民族に対する生理的な嫌悪感は相当強いものがあっ
たと推測できます。
　トヨタが朝鮮半島進出に乗り気ではなかったのは、もちろん市場としての魅力が乏
しいことが最大の理由ではあるけれど、ここ２代の歴代社長が積極的でなかったこと
も関係していると思う。日本の大企業のトップや高級官僚の中にも、同じように嫌朝鮮
派が多いのも過去の遠い記憶が心の隅に生き残っているからではないだろうか？