【航空】全日空（ANA）、国内線に「プレミアムクラス」を導入…プレミアムパス購入なら1年間搭乗回数無制限 [07/10/24]

ANAは2008年4月1日より「スーパーシートプレミアム」をより魅力的に進化させた
「プレミアムクラス」を導入します。
装い新たに上質なサービスを全国各地のお客様にご提供します。


・ゆったりとした座席に
シートピッチが38インチ（約97cm）から50インチ（約127cm）へ約30％拡大、
ボーイング767型機は座席の配列を横6席（2-2-2）から5席（2-1-2）に変更し、
座席幅も約10％広がります。
新たに導入するボーイング737型機ではパソコン電源もご利用いただけます。

・機内サービスが充実
どの時間帯のご利用でも機内食をご提供します。
ご好評をいただいている老舗料亭とタイアップした「匠味」や温かいスープを、
羽田発便に加え伊丹・札幌・福岡発便でもお楽しみいただけます。
お飲み物については新たにシャンパン、グレードアップしたワイン、プレミアムコーヒー、
からだに優しい野菜ジュース、健康志向のお茶などをお楽しみいただけます。

・空港でもおくつろぎください
羽田空港、伊丹空港ではラウンジがご利用いただけるようになります。
ご本人に加え、ご同行の方1名様までご利用いただけます。

・一年中「プレミアムクラス」をあなたに
リニューアルを記念し、「プレミアムクラス」が1年間搭乗回数無制限で
ご利用いただける「プレミアムパス」を限定発売します。
全国で「スーパーシートプレミアム」を提供しているANAならではの
「プレミアムパス」をどうぞご利用ください。

【発売期間】
第1回：2008年3月1日から5月31日まで
第2回：2008年6月1日から8月31日まで
【発売枚数】
1回あたり限定100枚
【価格】
300万円（税込）

主な付帯サービス・特典について
・専用チェックインカウンター、専用保安検査場（羽田空港）のご利用
・空港ラウンジのご利用（ご同行者1名様まで）
・お手荷物の優先受け取りと手荷物許容量の優待
・ご搭乗ごとのボーナスマイル100％加算
・ご予約時の空席待ち最優先取り扱い
・空港での空席待ち優先取り扱い
・「ANA旅行券」10万円分贈呈
・専用のパス、パスケース、手荷物タグの発行

ソース
https://www.ana.co.jp/dom/inflight/promotion/premium/index.html
https://www.ana.co.jp/dom/inflight/promotion/premium/detail.html
関連ソース
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2007102401000557.html
画像（「プレミアムクラス」の座席）
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2007102401000593.jpg

あまり調子にのるとＪＡＬから嫉妬されて
国土交通省からいやがらせされますよ。
天下り役人がダントツのＪＡＬからも。

運賃は別だろ？　300万は高けえ！

JALのクラスJに相当する座席も設定してくれよ

航空機内格差社会

毎週地元と東京を往復する国会議員が使うんかな？

富裕層にしか用は無いから一般客は去れとでもほざかんばかりの代物だなｗ
そんなもん買う奴だけでどれだけ収益が上がるか見物だｗｗｗ

無駄遣い

・一年中「プレミアムクラス」をあなたに
リニューアルを記念し、「プレミアムクラス」が1年間搭乗回数無制限で
ご利用いただける「プレミアムパス」を限定発売します。
全国で「スーパーシートプレミアム」を提供しているANAならではの
「プレミアムパス」をどうぞご利用ください。

プレミアム連呼しすぎ

顔写真いんの？
会社のみんなで使いまわせば、よくねえ？

格差社会っぷりが露骨にですぎ　たかだか２時間程度の旅に優劣つけるな

年間の移動に300ﾏｿって
どんなミステリーハンター？

>>3
運賃込みじゃないの？
普通運賃との差額が免除になるだけなら、羽田伊丹を
300往復ｗしないと元が取れん。そんな人はいないから、
わざわざ限定発売にする必要はないだろう。

300万円で１年間乗り放題と考えれば高い買い物でもないような。

差額免除なだけだろ
金払わないのにマイル貯まるんか?

搭乗回数無制限のチケットかうような人なら
はじめからプラチナとかそのへんのステータスカードもってそうだしなぁ

エアドゥスペシャル150往復分か…
俺には関係ない話だな

客室乗務員は専用じゃないのか？ｗ

>>3 そうかえ？　一流企業勤めの小金持ってる修行僧なら
ちょっと仕事帰りに、３６５日でも飛行機に乗ってマイル稼ぎに押し寄せるんじゃまいか。

レス番間違えた >>13ね。

どっか地方の辺境の静かな土地に家を買った年収1500万円くらいの人が、
東京の会社に通勤するのにつかえるな。でも移動時間考えると現実的じゃないな。

よくわからんがつまりプレミアムパスがあればCAがしゃぶってくれるってこと？

従来のSSPは廃止？

需要はかなりありそうだな。

スチュワーデスの服とか靴とか
何マイル乗るともらえるんでしょうか？

それにしても座席にはJAL対抗で仕切りとかライトとか付け加えただけでほとんど手が掛かってないような。
CLUBANAAsiaか旧スーパースタイルの椅子でも置けばよさそうなものだがw

スカイマークのシグナスクラス
ＪＡＬのクラスＪ
３０００席分か？格差社会だな。

プレミアムクラスの追加料金はいくらなんだ？

PC電源って...国内線なら余裕でモバイルPCのバッテリー持つでしょ。

>>6
毎週でもなかなか元が取れないような気がする。

>>12
しかも国内のANA便オンリー。

>>19
ほとんどの修行僧はマイルが稼ぎたいのではない。PPを稼ぎたい。
PP稼いで翌年プラチナ会員になってSFC取得する。修行はそこで終了。

>・ご搭乗ごとのボーナスマイル100％加算
これは僧にはあんまり意味がない。

それに一流企業勤めはそんな暇じゃない。

>>25
ttp://www.astyle.jp/defaultMall/categoryshop/anaskyshop/sitemap/CSfLastGenGoodsPage_001.jsp?GOODS_NO=135917&IMG_ROOT=/defaultMall/categoryshop/anaskyshop

やったー携帯小説できたよー（＾o＾）ﾉ

　───アタシの名前はマサキ。旅行大好きな会社役員。早稲田卒で一流企業勤務のチョイ悪オヤジ♪
オレがつるんでるダチは援助交際をやってるシゲ、ツレにナイショで
キャバクラに通ってるショウ。訳あって旧車會の一員になってるヒデ。
　友達がいてもやっぱり会社はタイクツ。今日もシゲとちょっとしたことで口喧嘩になった。
男同士だとこんなこともあるからストレスが溜まるよね☆そんな時オレは一人でプレミアムクラスにのることにしている。
がんばった自分へのご褒美ってやつ？自分らしさの演出とも言うかな！
　｢あームカツク｣・・。そんなことをつぶやきながら優先搭乗で貧乏人を軽くあしらう。
｢私とワインのおかわりはいかがですか？｣どいつもこいつも同じようなセリフしか言わない。

だれか新聞雑誌でハイジャックおこせよ。そうすりゃ飛行機の娯楽は モニタと寄席の音声のみになる

社会保険庁職員が使いそうだな

政治家の先生は，無条件で使えるの？

危険物持ち込み不可になっても内蔵ガスタンクから放たれる
強烈な硫黄臭でテロが起こせます。

計算上では、これで毎日ＨＮＤ−ＯＫＡを２往復すれば、
３００万マイル以上貯まって、元が取れるのだが。
貯まったマイルはＥＤＹにチャージして、買い物に使えるし。

>>35
現金３００万円分を直接EDYにチャージしたほうがよくね？ｗ

毎日東京-福岡で通勤に使えば
年間500回以上乗るだろ

俺、会社の移動でアメリカとかヨーロッパとかいつもビジネスクラス使ってるが
一往復でだいたい30万かかる。それを年間20回ぐらいやってるから３００万なんて
安いと思うんだ。たぶん買うかな。

ニコニコすらエコノミーの俺には生涯関係のない話だな

>>38
ヒント：国内線

>>37
毎日仕事終わったらすぐ乗って全日空ホテルに毎晩泊まって朝一で乗って通勤するつもりかw

これ買って羽田と福岡往復しまくりでマイル溜めて
マイルでビジネスクラス搭乗券をもらえば元取れるかもね

おれが引きこもっているときなら買っていたなｗ
いや、マジ。

>>42
そうだね

週５日だけ羽田那覇を１日２往復すれば２００万マイルは行く
ヨーロッパF往復１８往復分になるし

ひょっとしてこれは引きこもりを世間に引っ張り出す政府の政策かw

海外とのやり取りに飛行機を使うのも良く分からん。
最近の共同作業ツールもかなり進化してネットに対応してるのに。

物だけはネットで運べないから仕方が無いけど。

プレミアクラス専用で国際線のファーストと同じ席を導入して欲しい。
プレミアクラス専用のラウンジを作って欲しい。

搾取的資本主義体制は花火のように爆発する！

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

食費、電気代も込みだから、飛行機に暮らせばいいな。

>>48
ぉ、そりゃいいぞ。寝られるね。

>>48
その発想は無かったわ

>>48
住民票もいらなそうだな。
いざとなったら空港に医務室とかありそうだし。

でも、JALのファーストと比べると安っぽく見えるな…。
どちらにせよ、お世話になることはないんだが。

>>48
3百万で一年贅沢に暮らせるなら、安いもんだなｗ

8:00伊丹→成田
17:55成田→伊丹
なら国際線の機材

スーパーシート→ファーストクラス

前の方の普通席→ビジネスクラス(CLUB ANA)
後ろの方の普通席→エコノミークラス

みんな知ってる？

東京長崎線も国際線機材じゃなかったっけ？

>>54
これは有名だな。狙って乗ってるオタも多い。というか、俺もその一人。
こうでもしなきゃ、貧乏人にはファーストクラスなんて一生体験できないからな。

54の機体っておねいさんもきれいなの？

>>31
おまえ本当に頭良いな…。
冗談ではなく感心した。

運賃込みなら買ってみようと思う

>>59
運賃込みだとタ−ゲットの富裕層が買う前にオタが買い占めて、乗りまくって赤字になる。

>>57
国内線のCAと比べるとキレイやったなあ。

国際線の機材云々の質問をCAにしたら「私達はインターナショナルの方なんでわかりません」と言われた。キレイやけど国内線のCAよりキレイかも知れへんけど少しツンツンしてプライド高そう・・・

>>56
ホンマそうですよね。運賃の安い近場の海外の場合、ファーストクラスは設定されてませんもんねぇ〜

その成田便乗ったときそんなこと知らんかって行きはいつもの通り後方座席を予約してました。帰りはもちろん変更しましたけど

JALとかも国内線に国際線の機材使用してる路線あるんでしょうか？

当然>>1の座席に座れる上に隣のスッチーもくっついてるんだろ？
300万円でも安いな。毎日制服プレイやりに乗り行くぜ

社会保険庁職員が乗るんだろ？

>>38の上司と部下ってかわいそう

>>61
国内線担当の方が優しい人が多いですよ。
国際線はｒｙ

誘惑フライトアテンダント　二宮沙樹（プレミアム）

俺、会社の移動で沖縄から台湾とか香港とかいつも行ってるが、ぶっちゃけエコノミーしかねえよ。つーか離陸から着陸まで３０分かかってねえかも。

つーか東京たけえよ、遠いだけならいいけど何で飛行機と船の二択しかねーんだよ。
つーか何で沖縄が日本なんだよ。二百年前まで別の国だったのによー。


島津家ブッコロ。

>>68
中国領が良かったか？

一年間無制限で搭乗出来ると書いてあるから
別に航空券買ったり運賃払う必要はないでしょう。
これはあっという間に売り切れますね。
私も多分買います。
ボーナスマイルはダイヤの１２５％とは別に１００％だよね。
スタアラゴールドはついてないけどこれで乗りまくれば
マイルもがっぽりダイヤも継続間違いなし

>>69
「九州・沖縄地方」とか嫌なくくりかたされなきゃ別にいい。

九州なんて未開の暗黒大陸は魔人信長に滅ぼされちまえ。

>>61
お願いだから国際線の機材云々の質問はキモイからやめてくれ。

すっかりスレタイと関係ない話題になっている件について

>>73
まあ、貧困層の想像ではこれが限界なんだろうな。

＞ご好評をいただいている老舗料亭とタイアップした「匠味」や温かいスープを、羽田発便に加え伊丹・札幌・福岡発便でもお楽しみいただけます。

この４空港をそれぞれ発着する６通りあるルートの内、落ち着いてご飯を食べられるのはいったいどのルートなんだろうね。

>>75
単純に言えば札幌＝福岡

私は早飯だから20分あればご馳走様だな
まあ一人で飛行機に乗ったときの暇つぶしにはなるけど
食事は行った先で地のものを食べたいね

パス購入して無職になるやつが増えそうだな。w

>>75
真っ先にはねる路線は羽田と伊丹
有名だがまともに飛んでるのは４０分で水平飛行してるのは１０分強だけ

東海道新幹線のグリーン車乗り放題パスが300万だったら買うんだけどな・・。
もちろん、回数券の利用不可の時期は乗車不可って制限つけても安いから
日本全国の国内線が300万っていうのははっきり逝って安すぎます。
羽田-名古屋(中部or小牧)線を全日空が設定してくたら買っても良いかも・・。

プレミアムのある路線だけだから全国というわけではないけど
でも結構大きな都市は行けますよね。
通常なら300万円分とか国内線で乗ることはないけど
これを買えば無理してでも300万円分以上乗ることになるな

利用回数に応じて払い戻しもあるみたいなこと書かれてますね。
http://www.ana.co.jp/dom/inflight/promotion/premium/detail.html

どうせ墜ちた時の生存率はエコノミーと変わんないんでしょ？
３００マソ払ってもムダじゃんｗ

>>82
利用が少なかった場合には既定に基づいて少しだけ返金しますよ、ということだろう

昨年度は200回以上乗りましたが一度も堕ちませんでした
300万円は安全に対する対価ではなくあくまでも利用に対する
値段なのでちゃんと希望通りに予約が取れれば
高いとは思わないです。
でも実際に乗ろうと思ったら予約がいっぱいで月に
２，３往復しか出来なかったら払い戻しがあってもよいでしょう。
プレミアムシートの数を考えるといざというときは
普通席が利用できるようになっていると良いのですが。

ねた切れだな

>>85
２００回に一回落ちていたら、乗務員の平均余命は１年未満になってしまう。
２００万回に一回、この今の水準ぐらいが妥当かどうかは個人差があるだろうけど、
実は日常生活で道路上に外出するより確率的に安全ではある。
毎年５０００人以上車で殺されてるのと比べてだけどね。

飛行機に頻繁に乗るなら、途上国の飛行機搭乗はなるべくやめとけよ。
１／１０万とか、知る事の出来た数値を元に、適当に計算してみたら洒落にならん数値になった。
乗務員なんか、墜落事故が死因になる可能性が割合高いぞ。当然乗客も同じ確立だ。

>>87
台湾は途上国じゃないと思うのだが、CIの事故率高くないか?

>>88
１０万分の１の算出元は別のアジアの航空会社。
他に南半球の某国営航空では墜落１回だけだけど、
飛行回数は不明、しかし定期旅客便の機体は１０機未満のようで
どれだけ効率よくまわしても確立は１０万分の１以下は確実。

なんか企業名書くのが訴えられたりしそうで怖い。わざわざ消したよ。
１／１０万は日本の航空会社ではないので、それだけは書いておきます。

中華は考慮していなかった。中華航空は安いよ。
安全と安いって何で同じ漢字を使うんだろう？
漢字発祥の国のクセに相はｎ　　　グヶッ・・・

ﾋﾞｰﾏﾝ・ﾊﾞﾝｸﾞﾗﾃﾞｼｭ航空最安だからよく使うよ＼(＾o＾)／

電通の匂いがするんだが