【自動車】日産『GT-R』、東京モーターショーで正式発表（画像有り）［07/10/24］

【日産GT-R 発表】誰でも、どこでも、どんな時でも最高のスーパーカー

http://ca.c.yimg.jp/news/20071024144044/img.news.yahoo.co.jp/images/20071024/rps/20071024-00000014-rps-ind-view-000.jpg

6年前の第35回東京モーターショーでカルロス・ゴーン社長が、2007年の発売を明言した
日産『GT-R』が遂にきょう開幕した第40回東京モーターショープレスデーにおいて正式発表された。

従来のGT-Rは『スカイライン』の特別モデルという位置付けであったが、
新生GT-Rは日産の技術力をフルに発揮し、日産のテクノロジーフラッグシップに進化した。
日産自ら「新次元マルチパフォーマンス・スーパーカー」と明言するだけあり、
国産車の常識を覆す高性能を実現している。

日産GT-Rの開発を取りまとめた水野和敏さんは「日産GT-Rはサーキットはもちろん、
アウトバーンのような公道でも300km/hで走ることができる実力をもった日本初のスーパーカーです。
さらに、GT-Rの最大の魅力は、この高性能を誰でも、いつでも、どこでも味わっていただけることです」

「性能についての妥協はいっさいしていませんが、日常的な扱いやすさや雪道での
走行性能もしっかりと確保していますし、300km/hで走っていても助手席の人と会話ができる、
高速安定性と静粛性を実現しています」

「この性能を実現するためにGT-Rはボディからエンジン、トランスミッション、
タイヤに至るまですべてを専用開発しました。この開発が実行できたのも
カルロス・ゴーンCEOのバックアップがあったからです」と話す。

実際に専用の3.8リットルツインターボは国産量産車最強の480psを発揮し、
さらにクラッチやミッションなどを車両後方に配置する、独立型トランスアクスル4WDを採用している。
トランスミッションも6速MTをベースとした2ペダルのデュアルクラッチミッションを新開発している。

今まで完璧な秘匿管理のもとで、GT-Rの全貌はベールに包まれていたが、
ここまで徹底的な専用開発が行なわれ、スーパーカーと呼べる
クルマに仕上がっていることは誰も予想することができなかったに違いない。

《レスポンス　岡島裕二》
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071024-00000014-rps-ind

高いらしいね

ベストカーの予想も完璧ではなかったな

ダサすぎる

MIAUでググっとけ

７８０万だとか？ｗｗｗｗ
全財産はたいて４台買ったら後々利益埋めるだろうか

顔がフルフル
ttp://blog13.fc2.com/t/tuckyomi/file/dl_m36.jpg

300km/hってｗｗｗｗ
新幹線と競争でもすんのかよ

ちなみに
どんなときもは槇原敬之

　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒彡:::　　　　　　　　　　／⌒彡:::
　　　　　　　　　　　　　　　　 /冫、　）:::　　　　　　　　　 /冫、　）:::
　　　　　　　　　　　　　　　 __| `　 ／:::　　　　　　　　　__| `　 ／:::
　　　　　　　　　　　　　　／ 丶'　　ヽ:::　　　　　　　 ／ 丶'　　ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　/ ヽ　　　 /　/:::　　　　　　 / ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　 /　/へ ヘ/　/:::.∧___∧　 /　/へ ヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　/　＼ ヾミ　 /|::（´ Д ｀　)　ほほう
　　　　　　　　　　 　（__／／￣￣￣￣　　　　￣￣￣￣ ）ノ/:::
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オイル交換が10万円てまじですか？

>>6
５０年後でも微妙

どちらにしろ、買わない、買えない、買う気無い
で、どうでもいい車。

でもキチ爺がこんなのに乗っていると思うと、怖くて外に出れない。

スポーツカーを名乗るならデザインも重視しろや
なんちゅう糞デザイン！

>300km/hで走っていても助手席の人と会話ができる,高速安定性と静粛性を実現しています」

日本のどこにそんなことできるシチュエーションがあるんだよｗ

ダットサン　Z　か？

http://www.telematicsresearch.com/imageArchive/nissan_gt-r_reference_front_tms_2005.jpg
正直以前発表された
上のデザインの侭の方が
良かったと言う意見も多いかも知れぬが
売り物としては何か問題だったのか
どうかだが

>この高性能を誰でも、いつでも、どこでも味わっていただけることです
怖すぎ。
認知証の爺がこんな車で飛ばしている世界

>300km/hで走っていても助手席の人と会話ができる
やめてくれよ。
日本の高速は100キロが制限速度なんだぞ。

俺の感覚が古いのかスタイリッシュじゃないと思うが

見慣れてくるといい感じるのかな

デザインがダサすぎ
街乗りじゃ　
誰がゴーサインだしたの？
もう少し感性を磨いたら？

ちきしょーかっこいいじゃねえか　買えないからどうでもいいけど

ゴーンカコイイ！

>>17
それサイファもどきと言われて馬鹿にされてたからｗ

国内仕様は180kmリミッターがかかる

300kmで云々の話は
それだけ高速域での快適性が高いということを
アピールしてるだけ

親父、絶対飼うだろうなあ。初代からずっと飼ってきているし。
もう、65だけど。

>19
次期型が出る頃に人気が上がるのが日産クオリティ

開発者には申し訳ないが、ブタみたい

前のと比べると随分と普通っぽくなったのかな

アゴ外れたみたいだな

他の写真マダー？

かっこいいと思うよ
最近のトヨタのデザインのほうがださい

カッコ悪い、これだけR32を無視するということは
日本はメインマーケットではないということだな

貧乏人の俺には関係の無い話。

買うぜえええええええええええええええええええええええええええええええええええ

これは・・・
ノーズブラつけたほうががいいな

羊の皮を被った仮性包茎

変にＺぽくて萎えた

>>17
デザインはこっちが良かったなあ
でも、安楽なスーパーカーは良いやね
欲しくなってきたなあ

R32GTR最高！

概観は往年の英国車ですね。
ニッサンがよく使っていた手
「世界初」というのがありませんよ。

海外で売れるだろうよ
国内は知らん

エコカー時代になんとレトロな

グリル部分をぶった切ったようなデザインが流行なのかな？

http://air.ap.teacup.com/eburico/timg/middle_1156987334.jpg

未だに３２，３２と騒いでいる奴が多いが、32を新車で買ったこともないし、万が一再発売されても買えないような貧乏人ばかりｗ

>>17の方が良かったな。>>1の方が歴代GT-Rの雰囲気はあると思うが。
さて、レクサスのフラグシップとどっちが速いの？

いや、昔から形のかっこいい車じゃないから、これでいいよ

鉄仮面最高！

デザインモチーフはコレだろ
ttp://www.oceanblue-web.com/pix/diving/wall_l17.jpg

時代に逆行してる

別にフェラーリを真似ろとは言わんが
なんで↓みたいな優雅な曲線を描けないかねえ
http://www.flickr.com/photos/70879495@N00/58476002/

アウディ

>>15
ドイツのアウトバーンなら？ｗｗｗｗ
国内でＧＴＲ買って海外に持っていけば体験可能
無意味すぎｗｗ

パッと見Ｚみたいだな

>>6　　　　　　　　　　 何寝呆けてんだ？
おまえの財産せいぜい２０万ぐらいだろ
見栄はよくない

>>50
スカイラインはかっこ悪くするのが伝統だから

リミターはＣＰＵ制御だろうから改造できないな
改造できる安物の方が早いのだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんかスカイラインというよりＺだな

もっと凄いの作ればいいのに。３５０ｋｍ巡航可能で
世界最高性能の奴、３０００万くらいで。世界中で売れるはず。
最近のガソリン車そろそろでっかく作っとかないともう動力性能うんぬん
じゃなくなってからじゃ遅いぞ。

デザインは良いと思うし、発表通りならすごい性能だとも思うけど
日本の公道だとストレス溜まりそうだな。

でもこれ見てみフロントのエアロさえ代えればかなり良いかもしれぞ
http://response.jp/issue/2007/1024/article100931_1.images/157144.html
ちと重いが

こういう車は売れなくても投げ出さずに作り続けることが肝要
だいじょぶかな？

スポーツカーは昔ほど売れないからね。
初代や二代目の頃の熱狂が懐かしい。
いまじゃ男でも、かっこよさより、かわいい、おしゃれの方が大事らしいし。

でも、これはほしいなあ〜

ムルシエラゴにスピードでも値段でも負けるＧＴＲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

このままのほうがかっこいい
ttp://wp.mmrt-jp.net/mmrt/2006/11/061122_gtr.jpg

レクサス LF-Aの方がいいな
1000万楽々越えるだろうけど・・・

サーキットしか走る場所はないがフラッグシップは必要だな
ホンダも何か出せよ

>>48
ああ、ジンベイザメなのか
>>17だとアウディ臭が強いから、>>1で正解なのかもなあ
ダーク色を見てみたいなあ

>>59
2速あればいいんじゃねｗ

780万払ってんのにデザインがこれだと・・・
スペックばっかしのオタク向けの車になってる

かっこ悪すぎ

あれだけ隠した写真を公開してたら嫌でも期待させられちゃうわけだが
まあこんなのかという軽い失望感
隠したままの発売ってのも斬新で良かったかも

ＮＳＸよか安いんだから大バーゲンれすよ。

ケツのかっこ良さは異常

まぁ今までだと、この程度の車は安くても1500万円はくだらなかったから
安いことは安いんだろうが、こういう車でも安さを求めるってこと自体が
なんか、違うような気がする。

>>58
どっかで1000馬力 400kmのマシンが出てるよ。

こんなの乗るのは余程イカレタ奴だろ？チンドンヤ芸人ぐらいかね？

NSX出たときの衝撃はないね
少なくともデザインでは

それにしてもレスポンスのサイトが激重だな。画像が見れん

思ったより悪くない形だ

なんじゃこりゃ、ニスモのＺかとおもたわ
発表もしてないのに早速予約した人ご愁傷様です

スカイラインを名乗ってないだけマシだった
これがもしスカＧだったら抗議殺到だろうな

>>77
あれはミッドシップ。
フロントにV6を入れる以上、デザインにかなりの制約が必要。
ていうか、NSXだってフェラーリのパクリだとか、トランクでかすぎ。リアオーバーハングありすぎｗｗｗ
ばかじゃねーの！ってさんざんこき下ろされてたｗ

300キロ前提だと街乗りじゃ糞重たくてだるい操縦性になるはずだけど速度帯に応じて
色々切り替えんのかな？

100台予約してきた！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

Zそのものじゃん
焼き増しな上にブサイクって・・・

ビンボー人には関係の無い話だなｗ
恵比寿のとあるタワーパーキング行ってみ。
9割外車でそのうち半数以上がフェラーリだぜ
金はあるとこにはあるんだよ

ちなみにパーキングは10階層以上だヨ

３００で衝突しても、乗員は無傷です

なら買う

32GT-R乗ってるがさすがにそろそろ古びてきてるんで買い替えを検討中。
800万円くらいなら何とか買えるかな。

デザインと言うのは大事だということがとてもよくわかったよ。

なにこの大口？

>>65
LF-Aはまた別物だろうが、IS-FよりはGT-R全然良さげ

>>87
維持費がべらぼーらしいから、気をつけろよ。

>>82
アクティブステアリングやアクティブサスは、すでに多くの車に装備されてるけど。
ずいぶん古い体験しかないのですね。

こないだのモーターショウで出したままの方がよかったよな

>>88
虫を食したいみたいです。

ショーなどに興味なし！
どうせもう車買えないし変えないから・・・

新しいランエボの方がかっこいい

>>90
32GT-Rと比較したら、ざっと維持費は5倍くらいを見ておけば
大丈夫だと思う。街乗りじゃ、そんなに故障しないだろうし。

>>90
年収550万の俺ではキツいかもしれんが、がんばってみる。

300km/hってひょっとして音速超えてんじゃね？
すげーな

>>92
あんなのサイファそっくりで最悪だ

予約した
全部で９００万程ですた

>>96
> 32GT-Rと比較したら、ざっと維持費は5倍くらいを見ておけば
色々手を入れていたということもあるが、そんなに金かかるかなあ…。
せいぜい２〜３倍くらいかと見積もってるんだが。

スーパーカーで最高なのはＡＺ-１だと何度言えばわかる（ｒｙ

>>97
その年収では正直維持は難しい。
おそらく年に1度はタイヤ＆ブレーキフルードの交換、オイル交換などが
必要になるけど、それだけで年収の半分は飛ぶぞ。ガソリン代も別にかかるし。

>>100
おめでとうございます。

>>54
貯金も出来ないお前と一緒にすんなーｗｗｗｗ
まぁ見栄ととっても良いけど、実際見栄張るの好きだしな？ｗｗｗｗ

どれも凡そだが、普通預金１４０万、定期預金１１００万、国債や株式運用・投信で併せて１９００万
後は外に手持ちの資金でぎりぎり４台分。
漏れそれなりの老齢だからむしろこれでも持ってる資産少ない方なんだぜ

目の下のクマが無くなっちゃったね、ショックだ…
デザインがスッキリし過ぎて好きになれない。

さあ事故起こした時エアバッグが膨らむが、もうそういうんじゃなくて
戦闘機から脱出するようなのにならないのかね？
３００ｋｍで正面衝突した瞬間、後ろ側に同じ速度で発射されれば
ほぼ０ｋｍで着地できるんじゃん。

なんでこうブリキを張り合わせたみたい？というか、
重たいデザインにするんだろ日産は。
デザイナーがガンダムピンポイント世代なのか？ｗ

こういうのを２１世紀的というのかね。
スマートな流線型（にし過ぎたら手塚世代かも知れないが）か
曲線形がまだまだ（たぶん今後もずっと）「モダン」のベースイメージじゃないのかね。

リアウィングはそろそろ止めてもらいたかったなあ
スカイラインと決別するなら、改造車ぽい演出は要らないだろう
トータルなデザインでエアロダイナミズムを演出して欲しかったなあ

DQNカーにしか見えん

カタログだけ注文したぜｗ

これをスーパーカーとは認めたくないなぁ

>>101
普通の日産じゃ面倒見てくれないんだよ、これは。
専用の認定工場があって、そこがすべての整備を受け持つ。
そうでないと保証してくれないんだとさ。
まぁ、ここでどうこう言うより、日産にいけば教えてくれるよ。

>>101
オイル交換だけで10万という噂を聞いた（ベストカー
タイヤ交換も50万という噂を聞いた（ベストカー

すーぱーかーじゃねえだろ

日産は早くハイブリッド車を発表したほうがいいよ

>>114
50万じゃ、タイヤ4本の交換は無理だろうと思うけどなあ。
あれ、GT-R専用タイヤだぜ。

まあ速い車欲しいなら現実的にランエボだよな

かっこ悪いって言うか古くさい
専学生でももーちょっとまともなデザインするよ

スーパーカーじゃなくてスポーツカーだな
なんか夢を観させてくれない

911がスーパーカーじゃないと言うなら、GT-Rもスーパーカーじゃないかなあ
911とGT-Rは、スーパーグランツーリスモだな

楽天でポチれる？

レース屋は買うのか

>>116
ハイブリッドはトヨタから買ってくるんじゃないかな、日産は。

>>105
確かに老齢でそれじゃ負け組だな

カッコ悪いのはGT-Rの伝統だからなぁ。
カッコはどうでもいいんでしょう。
いやちょっとカッコ悪い方がいいみたいな領域に踏み込んでるよね。

フロンは、ランエボの方が好きだか
なんで、横目にしなかったんだろ？
いかっくてカッコ良いのに

まあ、最近の車は衝突安全基準とかうるさいから、
デザインも結果的に似たようなものばかりになってしまうのは
仕方ないんだけどね。

スーパーカー好きなら、リトラクタブルライト萌えが多いはずだが、
今のご時世だとまず不可能だし。

　昔と違って若者は車なんか買わないし買えないのでGTRを完全無視やろ、かたぎでは買えんやろ、実用性ｾﾞﾛやしな

>>114
日産広報資料だとオイル交換２万５千円だった気がする
ベストカーなどあてにならんよ

http://granturismo.spirit-loose.com/2007/10/nissan_gtr_concept_tokyomotorshow_01.html

地味に変わってるな

>>130
そりゃ、ずいぶん安いオイルだなあ。

GT5pも黒マスク脱いだのかな？

こりゃあ安い。めちゃくちゃバーゲンだな。
ベンツがこんなの作ったら３０００万はする。
ただ、ちょっと重い。あと200Kg軽かったらいいんだけど。
でも欲しいなあ．．．
インプレッサのSTIとどっちがいいかな？

フロントのデザインって明らかにアウディパクりじゃん。
自分で考えてくれよ・・・orz

包皮もとい外板が、亀頭もとい車頭を覆っていて
車頭の先っぽしか露出していませんよ。

プロトタイプ（？）の方が良かったなぁ。
てか、せめてライトだけでも何とかならんかなぁ。

GTRハイブリットあり得るな

どんな形でも必ず「ダサい」といって優越感に浸るのが、ねらーの特徴

1kマソいかないんだね。
スーパーカーっていうんかな。

もったいつけた割にはﾌﾂｰ

　こんなの乗ってたらﾔﾝｷｰにﾎﾞｺﾎﾞｺにされそうやな

バンパー黒いカバー付いてた方がスパルタンで良かったな

今も昔も今後も安全運転が一番

300k/hを自慢されても、馬鹿扱いされるだろう

R32ってかっこいいか？
大雑把に面取りしただけの凡庸なセダンにみえるんだが。
このころの車って、
最後にリアウイングで締めなければラインが流れっぱなしの未完成デザインばかりだろ。

>>140
コミコミ乗り出し価格はほぼ1000万だよ。
庶民には死ぬほど高い。

>>108
たしかに「ニッサン・ガンダム」だったらこのデザインも頷けるｗｗｗ

同じ値段ならポルシェの中古の方がいい

フロント以外は、好きなんだよな。
目がなんか、可愛い印象で好きに成れない
シャープにデザインしたんだろうけど
でもなんだかな。






貧乏な走り屋には、買えないねｗ

おいおい、エンジンルームもうちょっと格好良く化粧した方がいいと思うねぇ。

>>125
うむ自己資産では完全に負け組なのだよ
とりあえず現時点での物価のまま先が続くなら一生涯普通に暮らす分には働かずに暮らせる資産は別にあるから気にしてないけどなｗｗｗ

ニスモバージョン出す時は、フロントのデザインをどうにかしてね。














買えないけどorz

いつでも最新のGT-Rが最速のGT-Rだ！

そりゃそうだろｗ

おれは自分で買う時はあんまりデザインにはこだわらないなあ
ステアリング握ってるときはデザインは関係ないし

911にトランクが付いてこの値段なんだから、安すぎるくらい安い
セキュリティやシートが万全なら、海外でもこれは売れる
細かい仕上げがダメだと、やはり安物という評価が付き全く売れないだろう
日産の仕上げには不安があるなあ
仕上げに自信が無かったら、ハッタリで１千万円くらい付けた方が売れるんだよな
高い商品はアバタもエクボになるから

ガソリン高なにそれ？マシンか

濡れの中で、国産スポーツカーＮＯ１のＮＳＸが王座から滑り落ちた

ホンダは新型ＮＳＸ、トヨタは新型スープラ早く出すがよろし

ドライサンプでトランスアクスルってだけでも十分変態。エロイぞ。

ダウンヒルでＡＥ８６に勝てたら認めるよ

http://www.gtrnissan.com/index.ja.jp.html
「デザインストーリーを見る」
・・・文章がグロいことに。。。

>>160
ＡＥ86はダウンヒルではアルトワークスにも負けるよｗ
あんなクソ車神格化しすぎだってｗ

>>103
> おそらく年に1度はタイヤ＆ブレーキフルードの交換、オイル交換などが
> 必要になるけど、それだけで年収の半分は飛ぶぞ。ガソリン代も別にかかるし。
いくら何でもそんなわけないだろうｗ
あと、ガソリン代は自分の会社の経費で落とすから問題なしなんだ。

>>130 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/24(水) 16:11:51 ID:poJBnLrz
> 日産広報資料だとオイル交換２万５千円だった気がする
そのくらいは覚悟しといたほうがいいのかな。
あと、タイヤが幾らなのか気になるな。

>>160
無理だと思うよ。2トン近いブタ車だもの。

なんかマーチみたい

ＢＮＲ32のときの驚きは無いなｍあれはなんであんなにすごかったんだろう？

>>159
ドライサンプなのか！　スゲーな。

なんというメタボリック・デザイン

カズダンス意外似合わん

乾燥重量は幾らぐらい何だろ？まさか1700kg超えてるとかはやめてくれよな。

>>167
ドライサンプなら、エンジンオイル軽く１０Ｌ以上は入るね。
車両サイズはどれ位の大きさなのかな？

カッコ悪っ！！！　相変わらず子供向けデザインだね

そもそも走りっていったってどこで走るんだよ。評論家がよくいうアウトバーンやらニュルまで持ってくの？（笑）

>>171
だからオイル交換に異常に金がかかると聞いた

>>142
金回りのいい893屋さんが乗っている場合は…

ライトは結局これかよ…

プロトタイプとはまったく違う顔になった
イラネ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071024-00000011-rps-ind.view-000
似てるような気がするんだけど・・・そんな事は無いのかな

日本車ってカタログデータはポルシェと戦えるけど、ブレーキがスカスカ、ボディや足がフニャフニャで
まともに走らせようと思ったらチューニング代で結局ポルシェぐらい金がかかるパターンが多いんだよね。
昔のGTRはそうだった。今度のはどうかな。

>>162
つーか、同じエンジン積んだAE82より遅かったからｗ
EP-71よりも遅かったし・・・・・・

パッと観、Zとの違いフロントマスクの違いくらい？　　
確かにリアのテールランプがスカイラインの丸形を採用されている様ですが

>>177
でもタイム狙うだけならチューニングした国産車だよ。
ポルシェやフェラは遅い・・・

大きさが違いすぎる、こんなん町中走っていたら見てはいけないものを見た気分になるぞｗ

だってフェラーリやポルシェは軟派なドライバーも乗るからね。
カリカリだと死んでしまう。

>>181
田舎の狭い山道でランボ（ムルシエラゴ）とすれ違ったときは
いいもん見たなと思ったｗ

ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
と、とりあえず

フロントマスクダセーーーーーーーーーーーーーー
nismoがうまくまとめてくれー

>>172 車頭は皮被ってます。

なんだ？！このデザインは！？
まるで錦鯉だ。

レクサスLF-A早く出ないかな〜

なんというか・・・大人のDQN車っていうか
俺がアンチ日産なだけかなぁ

地味〜に、デュアルクラッチミッションが気になる、どこのだろ外販するのかなあ
縦置きエンジン高出力対応はまだ時間がかかると聞いていたんだが

マルチファンクションメーターは、「グランツーリスモ」シリーズなどを手がける
ポリフォニーデジタル社(主にグラフィックスを担当)、ザナヴィインフォマティクス社
と日産が共同で開発しました。
画面の切り換えはタッチパネルまたはナビスイッチで行うことができます。

>>180
改造すりゃポルシェの方が日本車より速いだろ

>>189
ゲトラグじゃなかったかなぁ？

来年、何百万円も高いVザトペックが300台限定で出るから
スピード狂は今すぐ予約を入れろ

写真だけ見るとハリセンボンみたい

>>192
GTOのゲトラグ6速、O/H出来ないらしく交換費用が100万って聞いた

漏れのは5速（一応ゲトラグ）だったけどね・・・・・・・遅かったけどｗ

>>189
ＶＷやアウディのＤＳＧの系統なんだろうね？
クロモリ鋼に焼きを入れながらの手作りだったりしてｗ

>>196
ポルシェPDKとかベネトン・ルノーで使ってたツインクラッチシステムじゃないんだ・・・・

公式ＨＰにＵＰされたニュルのアタック動画見たが恐ろしく速いなｗ
アタック専用チューンじゃないことを祈る

>>191
うーん、そう思うんだろうけど、それがそうでもない。以下
国産フルチューンに勝てるほどのマシンに仕立てるには、
すべてが高価だから現実的に誰もやらないのよ。
欧州スポーツカーオーナーはカッコや雰囲気を楽しんでるだけで満足っぽい。

ドライサンプか
知らないやつがやるとオイル交換、大変なことになるな

買うのは一部の金持ちマニアと
レース車輛、頭の悪いチューニングショップくらいじゃね？
だから専用ピット作ってもほとんど休業状態になるんじゃね？

>>197
別のシステムもあったのですね。

目がマーチw

ドライサンプは凄いな

デザインは本家のスカイラインの方がスパッと過去を切り捨てて
新しくなってるのに、こっちは過去を引きずってる感じだなあ
旧GT-Rファンの気を引くためだろうか

まあ日本的なsuper carっていうことで他にない雰囲気だからこれでもいいのかも。

話にならん。晩節汚すくらいなら封印してくれ。

別に東京でデビューしたからって日本の渋滞道路向けに作ってるわけじゃないしな。

日本で乗るなら新型Fitで十分だよ。w

480馬力は日本じゃオーバースペックだろー

ていうか、googleって馬力←→KWの計算もできるのね。便利だー

デュアルクラッチミッションってなんどすか？

>>204
そう思う。これで良いんだよ。独特の雰囲気はあるし。
GT-Rが格好良かったら居心地悪いよ。

Ｚ止めてJGTCで使うんでしょ？

日本じゃも何ももともと海外市場しか見てないでしょ

>>145
同意

つーかこれ、スカイラインじゃないからな。

>>204
公式web見てみたら車両型式がR35なんだよね
スカイラインと違ってこっちは過去の延長ってことでしょう

>>192
ゲトラグだと三菱と一緒？
買えないから試乗だけはしてみたいな

結局スカイラインなのか…。
どっちやねん！

市販レベルを上回る整備を要求しといて
いつでもどこでもはないだろ?
整備の要求水準が上がるということは製品としてはレベルが低いってことだ

近年の車のデザイン悪すぎ
所有欲が沸かん

ポルシェは確実に超えたな

カーボンはあんまり使ってないんだね

Z+FTO+GTOぽい感じ

画像が少なすぎてわからん
もっと画像を張ってくれ

デザインがGT-Rじゃねえだろこれ。バンパーなんかランエボみたいだｗ
レクサスLF-Aのほうが凄いんだろ？

ほれ画像 つ http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/nissan_gt-r/

>>220
見えないところに使いまくり。

フェアレディじゃね？
アウディのＴＴとか

そういうイメージが強い。

>>202
別っていうより大元って言ったほうが近いかな
1985年にPORSCHEが開発したミッションのこと。
名前をPDK（Porsche Doppel Kupplung）という。
簡単に言うと、クラッチとミッションを2組づつ用意して、繋いでない方を先に変速。
2つのクラッチを同時に繋いで、不要な方を切る仕組み。
大きく、重く、制御が厄介なので、956、961、962への搭載で開発が終了した。

DSGはそれの発展系、クラッチの入力が2軸から1軸に、
クラッチそのもの乾式単板から湿式多板に変わってる

>>215
あー、三菱と違ってたはず。
BMWと同じメーカーだったかな？
忘れたｗ

S2000？

>>45
GT-Rだろ

>>208
電磁クラッチを２個くっつけて、スタンバイしている方は回転を合わせて
ギヤチェンジを速くする方法だよ。
ＤＳＧだと奇数と偶数のクラッチに分かれていると思う。
間違ってたらゴメンね。
メカに詳しい人がいたら、解説よろしく。

レクサスの奴は500万で十分だろ、ボリ過ぎだろ？と思うけどコイツは1200万でもおかしくない。
開発費何時回収できるの？って思うよ。

>>231
ありがとう、なんとなくはわかった。
詳しくないんで本当に「なんとなく」だけど。

プアマンズGT-Rが次期Zってことかね

レクサスのIS Fはともかく

http://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/lexus_lfa/default.asp?p=1
こりゃ凄い・・・V10だし。1500万くらいかな？

300km/hで走って助手席の人と会話するシチュエーションがイメージできない。

480ps？
4800psぐらいいって欲しかった。

日常的な使いやすさなんて一切要らないんだよ。こういうのは。
むしろ「乗りこなせるもんなら乗りこなしてみろ」ってファンを
挑発させるようなものを出して欲しかった。

>>227
ありがとう。少しだけ理解出来ました。

>>237
ジェットエンジンでもつけるのか？ｗ

ステアリング見ると、開発にはどうやらマッハ GO GO GO!!世代の奴が混じってるな

日本人で買う人いるの？
業界人以外で。

車にウトい俺ですが、いつから日本でも280ps越えてもＯＫになったの？
誰か教えてくらさい。<(_ _)>

Ｇゴーン
Ｔトランスポーテーション
Ｒレーシング

>>242
もともと自主規制だったんじゃなかったっけ？

この手の日本車って燃費が極悪じゃないの？

>>242
そもそも自主規制だし。法化社会のあらわれだな。

>>245
日本車に限らんね

これ、なんてドラグナー？

>>242
280馬力規制ついに撤廃…“行政指導”の裏事情を探る ｜ Response.
http://response.jp/issue/2004/0806/article62774_1.html

ボルボそっくり！

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/nissan_gt-r/images/01_l.jpg　真前
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/nissan_gt-r/images/06_l.jpg　前横
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/nissan_gt-r/images/14_l.jpg　後横

>224
サンクス

リアのランプがいまいち古臭く感じてしまうのはなぜ？
丸を継承するにしてももう少し今風にアレンジできなかったのか

>>244>>246
ありがと。自主規制だったのか。いつから撤廃したのかぜんぜん知らなかった・・・。

フロントフェイスは黒で隠してた方がかっこよく見えたなぁ

最近のはやりって感じだね、フロントが大きく開いて、ライトが両端で切り込んでる
今までとは違う形だから最初は受けが悪そうだが、徐々に浸透しそうな気はする
しかしゴツイな

おいおい自主規制と言う名目の役所規制だよ。　

色はこの一色のみなの
黒ないの

軽の64馬力ももうちょっと上げてほしいな

装備だけみると値段の割りに相当すごい。
一応実際走ってもめちゃ速いらしいしね。

オロチと比べてどうなんですか？

>>249
サンクス。だけど見れない。(T_T)

ダッさｗｗｗｗ
見るからに重そうだしｗｗ

>>257
あるよ
黒スペシャルで850万円くらいの

過去のGT-Rと訣別する（「スカイライン」と名乗らない等）といった割に
フロントグリルやリアの◎テールランプあたりにR34の面影というか
未練が見えるんだよなあ。
結論：R390をそのまま売った方が良かったと思う。たとえ公道走行禁止でも。

フロントマスクどっかの民族みたいな顔してるな・・・カッコ悪い。

>>231
クラッチだけじゃなくてミッションのギヤも偶数と奇数に分かれてる

1速使用時
ttp://www.carworld-jp.info/car/vw/golf-gt/graphic/4-9b.jpg
2速使用時
ttp://www.carworld-jp.info/car/vw/golf-gt/graphic/4-10b.jpg

>>224
正面低い位置から見ると、可愛い通り越してマヌケ面だなｗ
リアもなんであんなにハイデッキのデカ尻なんだ？
他の写真見て、ちょっと萎えてきたなあ

LF-Aのスレ立ってないのか
ぷー

Zに似てるね

デュアルクラッチトランスミッション　って何？

買いません

国道は　制限速度　５０キロ　ですから！

高速で　１００キロ　ですから！

お馬鹿な車！

リアだけは迫力あってカッコイイと思うんだけど
フロントはアソコが黒くないとセリカ似

４輪マルチリンクがスカイラインの伝統じゃなかったの？

ま、スカイラインじゃないんだけどね。

carviewのカメラマンはヘタクソ。アングルが中途半端。細部ばっかり要らない。

かっこわるｗ

大口デザインってなんでどこも真似するんだろ
そんなに良いんかな
なんか間抜けに見えるんだけど

国道は６０キロだろ？(笑)

>>271
君には軽やコンパクトでもオーバースペックだ

>日本初のスーパーカーです

いや、ただのV6GTだろ。

>>266
内装の写真を見る限り
2ペダル？

黒いやつで前後隠してた方がかっこよかった気もする。

>>278
90ccのスクータだな。

素直にカッコイイと思うけどな。おじさんはスカイラインクーペのほうが好きだな。
欧州の高級スポーツカーってエアロでドレスアップしたりとかってあんま見たこと
ないけどなんでだろうね。

かっこ悪いとは思わんが、黒マスクをひっぱる程の驚きも何もないな。

>>271
お前は徒歩で十分だ。

>>279
６気筒で３００ｋオーバーだからスーパーなんじゃないか
ポルシェしかり
Ｖ１２とかは既にクラシックカーの域

>>274
レベントンの写真なんか
それでもう見る気しねー
http://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/lamborghini_reventon/default.asp

まだマツダ次期RX-7のが夢があるよな
こんな高いのとｵｰﾊﾞｰスペックじゃ売れないだろ

これならポルシェ・ボクスター買うわ。
Ｓじゃなきゃ７００万円くらいで買えるし。目を三角にして走っても疲れるだけ。

だいぶ熟成も進んで、もうそろそろ買い頃かな。

買ったら買ったで
世話に手間と金がかかるからなぁ。

微妙だな…コンセプト時点のほうがかっこよかった

これ9000まで回るの？ターボで？
メーターレッド9000からだよな？
わかる椰子いる？

週末嫁に相談してみよう

>>288
先細りの日本市場より欧州欧米の富裕層をターゲットにしてんだろな。

ベストカーの予想微妙に外れたな
こんなの街で見たら振り向くな

>>289
日本だとそれぐらいが
ちょうどいいよな。

>>289
絶対速度追求しないのなら、上までブチ回せるし、
走った感満喫出来るからその方がいいね。

ただし、ポルシェは納期が一年とか聞くけどｗ

これはださい（笑）

いまどきスポーツカーwしかもおっさんくさいデザインwww

前が黒いのちょっとかっこ悪くない？
他はいいけども。

F1で勝てる車を作れない日本がスポーツカーを作るなどと片腹痛いわ。

ださいというより、オーラがない。

>>264
これか
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/Nissan-R390.JPG

>>280
そうだよ

たとえ世界最速だとしても
こんなダサイ括弧の車には乗りたくないｗｗｗ

＞300km/h

リミッター付いてないの？

大体スカイラインの冠外したなら、過去のスカイラインデザインに縛られる必要ないのに…これじゃまるで

　　　　　　　　　　　　,. ‐''"´￣￣￣~ﾞ｀`''‐ ､
　　　　　　　　　　 ／ 　 　 　 　 　 　　,　　　＼
　　　　　　　　　 /　　　　　　　 i　,:i　 ハ. 　 　 ヽ
　 　 　　　　　　/　　　　　　　,ｲ''ﾅト /　ヽ‐|ト､|　i
　　　　　　　　 /　　　|　　　ノ/／ ﾚ'　　　`､!ﾞ､.|　|
　　　　　　　　,'　　　 |　 　 '! "　┃ 　 　　┃　'l}　!
　　　　　　　 ,i　　　　|　　　l　　 ┃ 　 　　┃　 |　|
　　　　　　　/　　　　l　　　 |　 ,.､,,_　　　　　　　|　|
　　　　　　 ,' 　 　 　 |　　,iﾆL/　　 ~`'''ｰ─┐　i　|
　　　　　　 l　,|　　,. ┴r/　　　{）　　　　　　/　ノrｭ!,_ 　　　　ザクレロや
　 　 　 　 　! i'!　/　 { l {　　　 ,},,＿＿＿／ri'ﾞr''"ヽ　',
　　　　　　　ﾞハ/　　 ヾ;`ｮ‐r;'ｺ /　　　　　| { {　个'ﾞ_.ﾉ
　　　　　　　　/　　 ＿,:ﾍr'i"　 | /　　　　 ヾ=ヾtｭﾆ┐
　　　　　　　 〈　　　　　　 ! {.　 |'---─''''"~ レ'i {.　 |
　　　　　　　/,ﾍ　　　　　/ !.{　 | 　 　 　 　 　 　i {　 |
　　　　　　/ /　ﾞヽ､＿＿＿i {　| 　 　 　 　 　 　 i {　|
　　　　　 〈,_i　　|　 | 　| |　| i { | 　 　 　 　 　 　　i.{ l
　　　　 _＿,.ﾆ=:L＿|＿|l＿L,.!/ 　 　　　　　　　　 i/
　　　r''r''　　　　　　　l　　　 ,!
　　　 ￣｀｀`''''''─‐- '`'''''''''"

フロントのエアロさえ交換すればかなりいいかも
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail.html?id=yj030&img=2

うーん、格好はなんかものすごくダサいな


究極の形だか知らないけど、万人好みではないし
俺好みでもない

ブサイクなフロントマスク
これがスーパーカーを名乗るのか

>>279,286
スーパーカーは10気筒以上でリトラクタブルだろ常考
童夢零の無念をどこか晴らしてくれぬか。

これが日産クオリティー

なんでフロント隠してたの？
なんか意味あったの？

アンチ全開の貧乏人共には申し訳ないが
早速購入決定。

カッコ悪いと言ってる奴等は、どんな形ならカッコいいんだよ？聞かせて貰いたいもんだな、まさかフェラーリとか言うんじゃないだろなwww

>>313
カッコ悪いから隠してたんじゃね？とかｗ

フロントのサイドマーカーはおかしい。

ところでどこにも燃費書いてないな…ま、実走行燃費3km/�g以下だとは思うが

オートマはないんですか？
クラッチが苦手で

チェーン巻けねぇんじゃね

なかなか面白そうな車ですね。
価格も思ったほど高くない。
ただ全幅1895か。
都心で乗るには不自由しそうですね。

>>315
普通に見ればどう見てもカッコ悪いだろ。
でもGT-Rはこれで良いんだよ。カッコ悪いのがGT-Rみたいなもんだし。
雰囲気は満点あるし。
金があったら買う。

鯉が口開けてるみたいだぉ

スカイラインの呪縛から逃れたいのか、スカイラインの系譜を受け継いでるのをアピールしたいのか
イマイチ訳がわからんデザインだなぁ。微妙にスカイライン風味残しちゃってるのが何だか。

>>322
R32と33は普通に格好良いと思うけど？
34からブサイクになった

PS３スレみたいだｗ

＞日産GT-Rはサーキットはもちろん、 アウトバーンのような公道でも300km/hで走ることができる実力
＞300km/hで走っていても助手席の人と会話ができる

宣伝文句が本当かどうか購入者は検証できるの？

お金持ちの皆さんはどんどん購入して景気をよくしてくださいねｗ
ボクは買えませんｗ　維持費を考えるとタダでもいらないですｗ
普通にインプＳＴＩにしますｗ

>>328
ランエボの方がよくない？

超カッコイイ　
このわくわくする感じのデザインがわからない奴らはデミオでものっとけ！

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/nissan_gt-r/

>>カーナビと連動してサーキットのパドックでのみ解除が可能なスピードリミッター機能など、

何か面白いな。封印が解かれる！みたいなｗｗｗ

>>319
あなたのために作られたようなもんだ
買え

うちの土地を担保に入れなきゃ買えんわorz

>>315
FD

よくなったよナ　またＲて

しかしなんとかならんのかナ

このカッコ・・

コレでＦＤのカッコしてりゃ

世界一だぜ

こういうピントのズレた車を専用設計しまくって目玉モデルとして出してくる辺りが
さすが日産という感じだな

車としては素晴らしいんだろうが

FDもDQN臭いがな

>>119
そのデザイン専門学校の卒業生が就職してデザインしてるんだが。
単純にカッコイイとかカッコ悪いとか、そういうのとは別の次元の問題で
こうなってるってのがなぜ想像、理解できないんだ？

>>324
そこだけは残念だよなあ
せっかく生まれ変われるチャンスだったのにね

日産最後の砦といっていいだろうなGT-Rは。
こいつが駄作だったら、日産の未来は限りなく暗い。

これでパトカー作って取り締まれや！！

R35 GT-R test
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=162671

今回のに比べればR32〜34こそ親父臭漂ってダサダサだったろ。

今度の土日に予約してくるか
これで3回目のGT-R予約♪

車のデザインなんか、必ずヘッドライトを付けなければならないなんて制限ある中で、
もう殆ど考えつくされてるんだから、あまり文句言うなよ。
そんな中、ガルウィングやリトラクタブル考えた奴は凄い。

このＧＴ−Ｒには、道を譲る。危ない。
問題は、夜間にミラーに写ったＧＴ−Ｒを見分けられるかどうか。
一目でわかるようにして欲しかった

これは買いたい！！
ボーナスローンも併用して月々５万くらいで買えるかな？？

NHK 6 時のニュース、一瞬映っただけだったｗ

この車って意味あるの？？
全く必要性が感じられない

>>346
維持費が凄いらしいよ
タイヤ交換100万とからしいから

外観は悪くないと思うけど、なんで内装あんな安っぽいの？
運転してる時に目に入る部分があれでは・・・
まあ実物を見ると印象が変わるのかもしれないけど。

性能は微妙だよね、あくまでスペックからの想像に過ぎないけどさ
ＲＢ２６モデルでもポン付けタービン仕様で、５００馬力＋乗りやすさ＋耐久性は実現できるからね
サーキット行かない人の場合、違いは２ペダルと燃費と極低速でのトルク感ぐらいか

この金額出すならTVRとかロータス買ったほうが幸せになれる気がする

「ダサイ、ダサイ」と手の届かないブドウを前に喚き散らすだけの負け組だらけだなｗ

>>315
う〜ん、チューニングしましたって形じゃなく、ひとつの塊として表現して欲しかったなあ
ガンダム仕様みたいなのが好きな人には、Ｖスペでも出してエアロパーツを付ければ良いんだから
ベースになるスタンダードとして素な形だったら、どんな形でも拍手を送ったんだけどなあ

>>348
お前が生きてるより価値はある。

こういうのに乗ってると煽られたりするのかね

>>325
なんだと、てめーｗ
34を馬鹿にするなｗ

今、家の前走って行ったけど
めちゃくちゃカッコイイよコレ。

>>350
http://press.nissan-global.com/PRESSKIT/NISSANGTR/0710/JAPANESE/PHOTOS/HIGH/NISSAN_GT-R_10.jpg
安っぽくないよ。

これをベースに4ドアセダンのGTをつくれば
いいんじゃないの？
V8NAにするとか

>>342
ニュルブルクリンクってこんな感じだっけ？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Q-QGJ4o5Kig

デザインなんで改悪したん？覆面つけたほうがかっこいいじゃねぇか！

>>362
ブサイクだから覆面してたんだろ
プロレスラーと一緒

>>359
ほんとだ。ダッシュボード周りの写真を見た限りでは
微妙だと思ったけど、シートや全体の雰囲気は高級感があるね。

リトラクタブルヘッドライトはＵＳＡ輸出対策じゃなかったかな？
ヘッドライト高さ規制、変形ヘッドライト（ＳＡＥ規格以外はダメ）の
為だったと思うよ。

トランスアクスル4WDはスバルが開発してたのによく特許取れたなｗ

古い頭のオタから叩かれようとなんだろうと、富裕層には受けそうだな。

なにこのクソデザイン。
なんか考えに考えすぎて逆に中途半端になったって感じ。
てか日本車ってだいたいこんなんだよな・・。

ギアがＡの時ってクラッチ踏むの？

>>1
フロントスポイラーの下とらないと雪道では無理だ

>>352
ＴＶＲやロータスで冬の温泉とか行けないだろｗ

なんでこんな安いんだ？変な部品とか使ってるんじゃないだろうな

FD乗りだけどこれは素直にカッコイイ。欧州車とは異質で別物（下品な）のかっこ良さだね。

>>331
この程度の開口部しかないのか
冷却大丈夫なのかね

スタッドレスはインチダウンできるのかな？

最近よくあるツリ目ライトどうにかならんかな
斜めから見るとダサイ

>>371
ＴＶＲやロータス買うやつが１台だけ所有のはずねーだろｗ
ちゃんとした実用車持ってると考えるのが普通じゃね？

>>374
だから、ドライサンプですよ！

スペックは？

スカイラインよりスカイラインっぽくないか?
スカイラインはもう豊田車って感じだけど、これは
なんかスカイラインっぽい．特に後ろ

>>380
スカイラインっぽいねたしかに
あっちはもっとかっこよくなったからな
スカイラインは基本的にかっこ悪いもんだし

>>365
瞬時点灯必須がリトラに引導を渡したんじゃなかったっけ
ロードスターは初代が最高

これようつべで走ってるところみたらトヨタのやつよりかっこいいね。
止まるとダサいけど。

欲しくなってきたねｗ
ジャガーＸＫとか考えていたけど、
これなら買物車のマーチと込みで、もっと安い。

中途半端にスカイラインだなあ。
今のスカイラインは、スカイラインらしさがなくていいのに。
（まあインフィニティG35のロゴ変えて売ってるから当然だが。）

>>368
Zにグリルを付けただけに見える…

どーでもいいけど、こんなんで公道走らせるなよ

>>386同じ日産なんだから当たり前じゃない？
スカイラインじゃないんだから前のと同じにする必要性ないだろ

>>372
アウディR8と比べて丁度半額だもんな

>>382
そうかも知れないです。
昔のメルセデスの縦型変形ヘッドライトが対米輸出向けに丸型４灯に変更された事と、
コルベットとかマセラーティ、フェラーリ等の車種（ノーズが低い）が
リトラクタブルになってましたので。
されてましたので。

これならヒュンダイクーペの方がよくね？

でも峠道じゃ初代シビックRとかインテRのほうが速いだろ
こんな車じゃぶつけたくないからスピード出せない

でもZはZの道を歩んでいるよな。GT-Rとは全く性格が異なるけど、あれだって日産のフラッグシップ・スポーツカーだ。
スカイラインもそう。GT-Rをスカイラインから分離させて、スカイラインの独自の道を歩ませている。
あのクーペも、GT-RやZとは違う。でも、あれも日産のフラッグシップ・スポーツカーだ。

3台、全く違う道を行くスポーツカーをひとつのメーカーが作ってる会社も珍しい。
しかもスポーツカー専門メーカーじゃない、あくまで大衆車販売のメーカーが。
まあ、こんな会社が世界にひとつぐらいあったっていいじゃん。

>>376
つり目ってどうもDQNクサいんだけど世の中の流れ、なのかなあ。
威嚇しているみたいでイヤだ。

その辺はポルシェのような丸目とかR33のようなたれ目は愛嬌があっていい。
リトラクタブルは法改正でアウトみたいだし。

>されてましたので。
これは余計でしたｗ

>>391
ナイスボケ！
タイミングといいタダ者じゃねえなｗ

デザイナー変えないと、ダメでしょ。
どんなに性能が良いとしても、これじゃダメだな。

ショップがいじりたおすんだろうな。ノーズつけるだけでぜんぜん違う雰囲気なりそう。

そう言えば32でた時もかなり叩かれてたな。今は名車クラスの評価だが。

>>393
ZはZでまじはえーもんな

オーナーも高齢化してるからこのくらい古典的なデザインの方が良いのかもね。
俺は全然ｶｯｺｲｲと思わんけど。

これはＧＴＲじゃない
ＧＴＲってのは市販のセダンをベースにしてチューナップして造り上げる熱意と思い入れの車
もっとこう、熱い車なんだよ
見た目以上に

バイク好きにもウケそうなデザインだ。Zよりカッコイイ。
ダサイといえばレクサスのISを思い出すな。

デザインで買うような車じゃないんだし
名前と性能だけでしょ

>>382
瞬時じゃなくて常時
霧の多いカナダや北欧で常時点灯が義務づけられてヘッドライト格納する意味がなくなった

>>393
いい事言った

>>398
4WDがどーたらこーたらって言われてたね。FRじゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾊﾞﾀﾊﾞﾀみたいな。
あれから数年、4WDないのかよと言われるぐらい、スポーツカーの4WDは市民権を得た。
そういう意味でもBNR32はエポックメイキングだった。

どっちかというともっと洗練されたデザインできるだろうけど、敢えて隠し味として昔の日産風味残したと思われ。
どう見ても確信犯です。

オプションにガンダム付ければ完璧だな

腐ってやがる。
早すぎたんだ。

>>393
ＺとスカイラインがあるからこそGT-Rにはラグジュアリー性捨てて純レーシング的な方向性で行って欲しかったけどなぁ

おまえら公式やyoutubeの動画見た？？
凄まじい安定性だお！！
内装も外装も質感よくて性能の割に超激安でおいらは購入を決定したお！！

どう見てもＩＳの方がかっこいい。

>>411
おまえにはＭＲ４のほうが似合うぞｗ

この程度でスーパーカーは言い過ぎだな。
でいあぷろとかむるしえら後見るとスーパーカーというより変なオーラを感じるしｗ
なんじゃ、こりゃみたいなｗｗ
この車にはそこまで感じるものはないでしょ。所詮、普通の乗用車だな。

>>411
見た見た、スゲー、スタビリティでビビった。あれなら欲しい。
カッコなんてどうでもいい。とりあえず、欲しい。

なんだかんだいっても買えない車だしな
なんか最近はこういう何でもありの400馬力カーじゃなくてローテクの車のほうがいいや
ビートルとか最近でいえば初代ロードスターとか

>>日本初のスーパーカーです。

童夢・零やNSXでも聞いた台詞だな。。。
言ったもん勝ちか？

フロントフェｂｂダーの造形がカニっぽいな

おれが名づけてやる

カニR

これ、すげえかっこええ。
スペック・スタイルとも過去最高や。
神やなこれは。

>>410
> 純レーシング的な方向性で行って欲しかったけどなぁ

自動車雑誌のスクープ記事を読む限りでは、それはむしろＺでやるっぽいな。
今よりダウンサイジングするらしい。お得意の妄想記事かもしれんが。
でもある意味デジタルなGT-Rに対して、アナログな方向性で、
人間臭さをいっぱい出してチューンするZっていう方向性はありかもしれない。
んでスカイラインは、スポーツカーならではの色気を重視したラグジュアリーな方向で行くと。

うちの母親が「自分ばっかりや！」と怒っていました。

こんなバカ高いもの作ってからに．．．貧乏人イジメもたいがいにして欲しいな。

いやこれ普通にいいと思ってるなら誰が何言おうが買えばいいと思うよ
実際、価格に対する性能はすごいだろうし
イニシャルDのように必死になって走る車じゃなく、誰が運転しても速いって方向性でしょ

ただ全幅1895mmのクーペ…
FDに乗っていた俺には見える…街の駐車場で地獄を見る姿が(；＾ω＾)

日産は本気だよ。
部品の普通なら気にしないバラツキまで全数検査してるし。
サーキット上での静粛性についてはうちも苦労させられた(らしい)。
もちろん採算なんて最初から考えてない。

>>423
駐車なぞせずにただ走るだけ走って帰ってくるんだｗ

カッコイイ！

>>425
家の駐車場でも苦労する奴が結構出そうだけどな
例えばマンションの立駐とか

目付きの悪いゴンタ君みたい

>>427
お金持ちはそんなところに止めるの？

大丸神戸店の駐車場はキツいね。
ま、フツーにＳやベントレー止まってるけど。
きつきつなのは間違いないね。

>>427
金持ちはガレージ付の家だろ
もしくは二台分借りて真ん中に駐車

まえベンツのCLのったおっさんが本屋の駐車場で二台分のスペースの真ん中にとめてた
けっこう駐車車両おおい状態だったのに

クーペはZに任せて、4ドアで出してほしかった

>>413

インプを買う君みたいなキモオタに指図されたくないんだお！

君みたいな貧民はグランツーリスモでマスかい寝てろ！だお！w

トランス悪するで４WDってことは
エンジン→変速→リア
　　　　　　　→フロント
やっぱシャフト二本?
バランスよくなっても重さは健在か…

千葉じゃ死ぬまでに街中で何回見かけるかなってかんじだな。

高いは高いが性能を考えたら割安・・・かな？と思った私は車すら買えない貧乏学生ｗ

カーナビと連動してサーキットの
パドックでのみ解除が可能な
スピードリミッター機能

>>433
違う、トランスミッションが後輪側に付いている、エンジンとミッションまでペラシャで直結。
昔のFRポルシェとかアルファのアルフェッタ系と一緒の構造。

これ前から駐車出来ないな
絶対車止めのコンクリに下擦るてか当てるな

>>430
GTRってことで独身男が無理して買うパターンも多そうだけどな。

必死に日本初スーパーカーとアピールしてるが無理があるな
カルトカーの進化版でしょ

>>437
トランスミッションから前輪に動力伝えるのに
もう一本後ろから前にシャフトが必要と思ってたんだが・・・

自宅の駐車場というか車庫は金さえあればどうにかなる（マンションの立体駐車場は知らんが）
ただ、どこにも出かけないつもりなのかよｗｗｗ
外じゃ、外車止めれる駐車場以外置いて置けないぞ…マジで

私女だけどこれ超ダサダサね。

同じ位だすならlotus exigeを買いたい。３００キロ出てもサーキット
で走らん分には意味ねーし

>>441
その通りだよ、リヤのミッションからフロントデフまでシャフト必要だね。

>>443
女にもてたくてスポーツカー買う奴なんていないよ
女受け狙いなら普通は高級ミニバン買うだろ？

ガイアの夜明け 〜産学連携が未来のヒットを創る〜 1/2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1344199

＞さらにクラッチやミッションなどを車両後方に配置する、独立型トランスアクスル4WDを採用している。
似たようなことなら・・・
ttp://www.topsecretjpn.com/v35rx13.jpg
↑既にやっちゃったのがいるｗｗ

大蛇にこのエンジンだったら、スーパーカーと言ってもいいかも

顔変えてフェアレディとして出してくれ

内装黒一色なんだ？
もっとアルミとかカーボン系使ってほしかった。

格好悪いとは思わないけど、今の時代は、
やっぱデザインと燃費と実用性じゃない？

マスクを取るとパンダの目の周りが白くなったみたいで変な感じ

あれ？　フロント部分が黒くないとダサいな
ゴーンが紹介したのは　特別仕様？

顔つきに凄みが無いと云うか、性能の高さが伝わってこないと云うか、
なんだかファミリーカーの延長みたいな、緊張感の無いデザインだね。
ま、スポーツカーなんて走ってナンボだからどうでもいいけど。

10･15モードで24kmは走って欲しい

なにげにN700系新幹線に似てる。だから300km/h？

パニコンはフェラーリが最強だがな
http://blogch.jp/tokyomts/photo/p7/CIMG1333.jpg

なんか、いろんな車のデザインが混ざってる感じ。
Zにこのターボエンジンをブチ込んだ方が売れそうな気がする。

スポーツカーに実用性を求めてる時点でスポーツカーに縁遠い人だってわかる。

カッコ悪いけど大丈夫
失敗したらスカイラインGT-Rを出せば良い
今回のはスピンオフ作品
の扱いだろ

>>460
今時、スパルタンなスポーツカーなんて流行らんぞ

性能は良いかもしれんが、日本で生かす場所がない・・・
それに800万円も支払ってこのデザインじゃあね・・・

http://chiba.tm.land.to/upload/src/up1985.jpg

>>460
逆

>>289
たった７００万では収まりません
本気なら見積もり出してもらえ

>>13
お前が外に出れないのは違う理由だろ？

GTRの評判2ｃｈに見に来たらこんなスレが（藁
貧乏人には縁の無い車だからせいぜい指くわえて
批判だけしてろって感じだね。

デブい

カコ悪いよ、ママン

東京ー大阪間を時速１００ｋですすむエスカレータ作ってくれよ。

シートを倒すレバーの部品がＺ３２と同じだｗｗ

まず性能を語れ。デザインはその次。

名ばかりのGTは道をあける

な　に　こ　の　ジ　ン　ベ　イ　ザ　メ

ちゃんとした動画くれ

>>473
機能美という言葉は通じなさそうだな

このヘッドライトはZのを流用したのか？

買い（え）もしないのに文句ばっかりうるさいのがいっぱい集まってくる
これこそGT-R

ちゃんと剥かないと

スカイラインクーペの方がかっこいいという皮肉w

専用設計した車になんで「GT-R」の名前を付けるんだよ。
脈絡がおかしいだろ。
いっそのことマーチとして発表したほうが、世間の度肝を抜けたハズ

スポーツカーに必要なのは雰囲気、ただそれだけだろ。
性能は二の次

>>481
レクサスSCみたいな大人のスポーツって雰囲気あるもんな。
若い子ならGTRのほうが萌えるだろうけどね。

同じくらいの価格でもIS-F買うくらいならGTRですな。
もっともアイミーブスポーツの1000ｃｃターボ仕様が出たらそっち買うだろうけど。
軽くてそこそこパワーあって気軽に乗れる車のよさも知ってるし。
スーパーカーは日本で乗り回すにはちと難儀な代物だしね。
>>62
安西先生、当方２０代、TTクーペ欲しいです、エボ�]はもっとそそられますorz
TTクーペはアウディの中でも一番多いんじゃないかって言うくらい自分の地域で多い
あの精悍でスラリとしたスタイルと小ささがたまらない！
レクサス一匹見つけたらTTクーペは３匹いる
エボベースの実用セダン、フォルティスのすごくいかついけど前に出ず一歩後ろに引いた威圧感の無さがたまらない！
フォルティスであんだけいいんだから多分�]乗ったら判子持つ手が震えるだろうなｗ

スタイルの良い車には惹かれる、日本車だったらなお惹かれる
安い・直しよい・壊れにくいとくるからな

これデザイン悪いよ。
ていうか、日産車が売れない原因てデザインにあるんじゃないのか？
消費者は性能より見た目重視だろう。

この値付けでこのスペックならそこそこはけるでしょ

だめだこりゃ
スーパーしてねぇ
どことなく漂うスカイライン感に興ざめだ

これで現代版「私をスキーに連れてって」を作れ。
スポーツカーでスキーに行くのが憧れだったあの日‥‥

天才だな　確かに新型マー
チでこのクルマなら驚愕だ

34までのスカイラインを

オヤジGTカー路線→スカイライン（V35〜）
馬鹿スペック路線→GT-R

に分けただけだからスカイライン感はあって当然

この形でカルロス・ゴーンは納得したのかな？

何これ？　超ブサイク！！！　超ダサ！！！
ニッサンは何でこんなにセンスがないの？
売れるわけないっしょ。こんなダサ車。

ビッツを買おうかと思ったが、こっちにしようかな。

ビッツ＋100万もしない？

日産GT-Rｗ

G：原油が
T：高いから
R：来月ガソリン値上げ

|･ω･｀)…メスノート。
　　　　　　それは、そのノートに書き込みさえすれば自分の好きな異性と
　　　　　　自在にセックスができ、その行為に至る日時と場所の設定まで
　　　　　　出来るという、魔法のノートである。

30歳以上のｵｻﾝが語るｽﾚ 綺麗735(ﾅｻﾝｺﾞ)
http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/male/1193144101/

>>484
レクサスSCにとっては致命傷だな。
トップクラスの性能を誇るつもりが遥かに凌駕されてしまった。

このGTRは投機の対象になり、SCは在庫の山を抱えるだろう。

初代の面影全然無いなｗ
少しはポルシェとか見習えよｗ

ライト周りがアレだな・・・・

>>498
scは
オーダー形式じゃなかった？

てか、プレミアAですでに公開されてたし。

ｸｰﾍﾟより400万高いのが分からないかなりのﾎﾞｯﾀｸﾘだと思う200ｷﾛまでならそんなに変わらないと思う

値段の割にデザイン普通すぎるだろｗ
団塊の戯言もここまでくるとｒｙ

>>64
覆面売ってくれれば面白いなｗ

もともとGT-Rはセダンなのにスポーツカーという特異な改造車的な車。
はじめから純粋なスポーツカーとの比較は想定していない。

性能は素晴らしいんだろうけど

デザインがちょっとｗｗｗｗｗｗ

こんなすげーイカツイ車が、年末には我が家に２台も来るのか・・・

>>508
kwsk

いまどきGT-Rでもないだろう。

ところで排気音は…V6だから期待できないか？

先週見かけたF355の音にはマジで感動した。
低回転（低音）ながら、排気音なのに弦楽を聴いているみたいだった。

R32〜34GT-Rの直6音も、野太い中にきめ細かさがあって結構好きだった。

G：原油高騰は
T：投機マネーが
R：リターン求めて価格つり上げた結果

ガソリン価格動向の目安になるNY原油先物の方がずっと気になる。

New ニッサンGT-R　と　New トヨタクラウンを比べたら
オレはクラウンをとるね

http://ameblo.jp/worldwalker2/entry-10052048061.html

フロント周りがショボイつか書き損ねた絵みたいなｒｙ

>>511
えぇ！？マジでV６なの？
V8以上にしろよｗｗｗｗ

>>509
普通に、俺用とオヤジ用。弟はまだ免許持ってないしこういうの興味ないみたいだし。

lfaと比べてるのいるけどデザインで言ったらあれこそないんだけど
まぁあのまま出ることは無いだろけど

>64
俺もそう思う。
違う奴もたけど、てっきり前後部分はカーボンでできてるのかと思った

ポルシェ911の半額以下で、911よりも早いんだろ。
驚異的だな。

できれば、セダンで出してほしかった。
あまり興味がない人には、見分けがつかないような外見で。

>>498
いやあ、個人的にはSCのほうがいいなあ。
このGT-Rはぶっ飛びすぎてるよ。つーかSCは性能で売る車じゃないから。

カッコイイと思うけどな。
オプション付けたら900万ぐらいすんのかな？

欲しい！

販売中止が９１１より早いｗ

日産はこんなことしてるから　倒産するのだ
日産にこんなもの必要ない

デザインはだめだな。
内装もときめかない。

もう少しがんばってほしかったな。

>>552
900万になるほど、オプションの設定がない

金持ちは911を買うだろうが、日本やアメリカの若い連中はローンを組んででも、
ＧＴ−Ｒだな。

環境なんか糞くらえと言わんばかりの振舞い

格好悪いなぁ…

R32を新車で出してくれよ

>>527
「下取りって何が多い？」って聞いたら、ポルシェターボとかカレラ4Sだそうだが・・・

そうだねＲ３２みたいな
色気がねえよ
ちょっとだけ腰からテール辺りが色気ありかな程度

買うわこれ。問題はセダンにするかハードトップか。

NEWエルグランドがいいお

>>531

そういうのは個人的好みだからここで言ってもしょうがない

ニスモが絶対に良い物にしてくれる

ＭＩＤ-4はまだか・・・

内装写真みてるんだけど
ハンドルの角度調整はメーター本体ごと上下するのかな？

けどGT-Oと大して変わらないでしょ？
俺の白のGT-O(NA)でぶっちぎりだぜ

力強くて結構格好いいと思うけどな。

トヨタのセリカかと思った。
ガンダムみたいで子供チックだな。

>>524
たしかに3種類もピュアスポーツカー出してこの先、心配になるよな。
まぁZは当たりだろうけどな。

速いのは車で自分の能力じゃないのにね。

フロントは結局無難な感じになって迫力がないな。ヘッドランプの下辺りがさびしい

なんか中途半端なデザインだよな。
ギャランフォルティスみたくマッチョなのを突き詰めてけばよかったのに。
ちょっとスマートな感じを入れようとしてバランス崩したというか。
欧米ではインフィニティで出すんだろうし高級感求めたんだろうけどそれが悪かったか。

>>524
まあ、それでも生きながらえてるのは日産の良いところ
あとはシルビアだなあ

重そうだな

何言ってもむなしくなる

>>227
ポルシェ、というかフォルクスワーゲン・アウディ・ポルシェグループはすごいね。
1983年ポルシェ959の電子制御前後トルク配分AWDそして今回VWアウディの
ダイレクトシフトギアボックス（DSG）。
近年のハイパーフルタイムAWDも1980年アウディクアトロが先駆だし。

ヤクルトと抱き合わせで販売するべき

カッコ悪い。失望した。アウディとランエボXとGT-R三台並べて
ナマズ三兄弟ごっこでもしてろよ。

>>541
他のメーカーが少ないんだろ、某三河のメーカーとか。
まだルノ日産よりジャガーなんて手放してないフォードグループが一番多いよ。

NHKきた

まあ乗ってみれば楽しいのは確かだろうね。
その前に金がねーやｗ

これに○目付けたらミラジーノじゃんｗ
次に期待します日産殿

新型GT-R乗ってきた
GT５プロローグだけど
新型アルテッツァがゴミに感じた

http://uproda11.2ch-library.com/src/1139592.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/src/1139591.jpg

これゲームなんだぜ？

で、ガチで買う人はこのスレにいるの？
俺は2.0ｌ以内のコンパクトカーで十分ですｗ

>>556
４３０ﾀﾝかわいーｗ

>>393
良いこというね。
そういう意味でも頑張って欲しいなニッサン。
今はＺ１１キューブだけどいつか乗りたい。

日産GT-Rパーフェクトガイド
http://www.hobidas.com/auto/GT-R/index.html

どうでもいいけど、街中でレーシングるのはやめて下さい。

http://img.netcarshow.com/Nissan-GT-R_2008_1280x960_wallpaper_01.jpg
http://img.netcarshow.com/Nissan-GT-R_2008_1280x960_wallpaper_06.jpg
http://img.netcarshow.com/Nissan-GT-R_2008_1280x960_wallpaper_07.jpg
http://img.netcarshow.com/Nissan-GT-R_2008_1280x960_wallpaper_0a.jpg
http://img.netcarshow.com/Nissan-GT-R_2008_1280x960_wallpaper_0e.jpg
http://img.netcarshow.com/Nissan-GT-R_2008_1280x960_wallpaper_14.jpg
http://img.netcarshow.com/Nissan-GT-R_2008_1280x960_wallpaper_13.jpg
http://img.netcarshow.com/Nissan-GT-R_2008_1280x960_wallpaper_15.jpg
http://img.netcarshow.com/Nissan-GT-R_2008_1280x960_wallpaper_1a.jpg
http://img.netcarshow.com/Nissan-GT-R_2008_1280x960_wallpaper_1b.jpg
http://img.netcarshow.com/Nissan-GT-R_2008_1280x960_wallpaper_17.jpg
http://img.netcarshow.com/Nissan-GT-R_2008_1280x960_wallpaper_1c.jpg
http://img.netcarshow.com/Nissan-GT-R_2008_1280x960_wallpaper_20.jpg
http://img.netcarshow.com/Nissan-GT-R_2008_1280x960_wallpaper_23.jpg
http://img.netcarshow.com/Nissan-GT-R_2008_1280x960_wallpaper_25.jpg

まあ売れないだろうがイメージ上がればいいくらいと考えてるだろう

あと5年もしたらダイハツでも出しそうなデザインだ。
厚木の連中の品が悪すぎだ。

GT-Rを評価しないやつらはヨタ工作員。
間違いない。

性能はいいんだろうが、カッコ悪すぎる。

この値段出すなら他にもっといいのが買えるよなぁ。

スカイラインじゃないならもっとスポーツカーらしいにすりゃいいのにwww

確かにマーチGT-RとかモコGT-Rとかで発表してたら
世間の度肝を抜いただろうなw

なわけない 日産派です

だんだん
羊の皮をかぶったオオカミから外れてきている

だんだん
羊の皮をかぶったオオカミから外れてきている

>>567
それは普通に欲しいけどな。

カールおじさんみたいだ(´・ω・｀)

やるじゃん日産、見直したぜ！　作り手の気合が伝わってくるな。


でも、「カッコ悪さ」っていう伝統は引き継がなくてもよかったのに・・・

どうせオレにはPS3のゲーム内でしか縁のない車さ
ていうか、ゲームだけで満足できたｗ
最近のゲームはすげえわ

ナンバープレート外すと見れるな

なんだよこのヘッドライト・・・ださ

ここまで白いGTOが話題に出ないとは…

買わないけど、一度ぐらいは試乗してみたいってところだね、
そのうち誰かが有料でやりそうだけど。

後部座席もあるやんこれ
ていうかこの重さであの加速ってすごいね

MTも予約できるの？

>>574
だよな。

ニュースで、『最新のスポーツカーが発表されました』って報道されたその日に、
ゲームでその車走らせられるんだもんな。

去年の今頃こんなこと想像できなかったよ。

黒マスクつけてたときの方が良かった

R35ってことはV35系のﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑを大改造？

日惨自動車の時代錯誤の環境破壊カーをヲタは買うのか850万だしてｗ
カルロス.ゴーンの愛車はフェラーリだから比べりゃ安い車だな　
俺？ＢＭＷe92Ｍ3買うよ

俺もマスクつけていたときの方がカリスマ性があったと思うｗ　ウッドストックの映像は鳥肌ものだしｗ

今時スポーツカーだってｗ
車なんてもうダサいよな
必要なのは田舎モンだけ

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

>>586
おまえ真性のゆとりなの？w
なに「いまどき」ってw
GT-Rは世界戦略車で日本向けなんておまけなんだけどw
貧民のバカガキは車買えないだろうしなw

>>576
セリカからヒントを得ました

>>588
よぉ、田舎モン
引っかかるなよｗ

トヨタはプリウスの倍の燃費のハイブリッド車を発表してるのに日産はスーパーカー？

今の若い人はコレと三菱iが同じ価格でも
三菱iが欲しいと言いそうだ

ルノーが欧州でのイメージ宣伝だろ。

ルノーで造っても、欧州では誰も買わないし・・・

インフィニティーブランドを築いて、全体の売り上げに貢献させる算段だと思うな。

>>592
かつてのスターレットターボみたいなキチガイターボ車を出せば売れるだろう

ていうか新型GT-Rは走り屋DQNが手をさせる世界ではなくなってしまったような

>>594
基地外ターボはシティーターボ

>>592
>今の若い人はコレと三菱iが同じ価格でも
>三菱iが欲しいと言いそうだ
立体駐車場に入れるiとか良いかも…。でも800万出して軽？

宝くじで３００万ぐらい当たればすぐかうんだけどなー
２，３年後になりそうだ・・・

>>596
いやその逆で
iとGT-Rが共に150万だったらという仮定の話だけど

ランチャ・イプシロンの1.4Lデ〜ゼル・タ〜ボみたいな車が
日本でも出ないかと…。しかもバイオ軽油、というか天ぷら油でも走れそうな奴…。

日産って、今でも暴走族専用車メーカーなんだ！
暴走専用車以外は、ただの箱だもんね！

豆腐屋と戦うのはいつですか？

GTRって昔からこんな高いの？
走り屋ＤＱＮじゃ絶対買えないじゃんｗ

日産　赤福-R　誕生

欲しいけど絶対買えないのでランエボ�]の中古狙います…

あれれ？
http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/AZ1S01/index.htm

>>590
どこすんでんの？

売るんだったら、テストコースやサーキットの走行会を週末出きるようにしないと。
公道じゃフラストレーションが溜まりそうだ。

相変わらず暴走族専用車だな〜〜！
値段的には、おじん暴走族向けだな！
一般者はただの箱ばかりだし・・・
ニッサンって、どうかしてない？？

走り屋DQNはスカイラインクーペでガマンしてください
つか、どうせならクーペで2.5ｌのツインターボ出ねぇかな？

トヨタだって色々出してるだろスポーツカー

テレ東WBSで特集やるな

残念ながらGPS連動リミッターを簡単に解除できなくするよう
国交省からクギ刺されてるんで
街中じゃあいじったR32にすら勝てると思えんね

価格はNSX並みで性能は911並みと言えばスゴく聞こえるが
維持費が古い12気筒フェラーリ並みじゃあね
デザインも糞だし

>>601
中古で７２回ローン組んで買えた日の深夜です

スカイラインを見て、ひさびさに期待したのになにこれｗｗｗ
とくに内装、７０年代ですかｗｗｗ
俺涙目ｗｗｗ

日本の道路で300km/hで走って助手席の人と会話したら即免停だろｗｗｗｗ

地方公務員の給与、民間より21％高く・財務省昨年調べ

財務省が2005年の全国47都道府県の地方公務員の給与を調べたところ、
各地域の民間企業の給与と比べて平均で約21％高いことが分かった。
国家公務員の給与は約6％高。東北や九州では3―4割弱高い自治体も
目立ち、地方公務員の給与水準が民間とかけ離れている実態が改めて
浮き彫りになった。
民間給与は厚生労働省が各地域の従業員100人以上の企業を対象に
集計した金額を採用。地方公務員給与は、各都道府県の人事委員会が
各自治体の首長らに勧告した額を用いた。実際の給与を勧告より
減額している自治体もある。 (07:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060823AT3S2201822082006.html

もう全て買えない奴の妬みにしか聞こえん。
当然俺も買えんが。

発表されるだけでニュースになる車も珍しいだろ。
皆知ってるGT-Rだ。
もうちょい誇りをもってもいいんじゃね？

トランスアクスルにドライサンプの日本車が発売される日が来るとはね。
しかも電動ターボだろ？
ニュルのタイムも7分38秒と中々のものだし。
日産の本気度は伝わってくるけど、正直これ売って日産は儲かるのか？

中古で300万ちょっとになるまでは変な改造もされないだろうね
そうなればＲ32-34のＧＴＲとかスープラの改造車のほうが速い
ま　そういう基準で考える車じゃないよ

>>617
うちは年末に納車を控えているんだが、こういうスレで妬まれれば妬まれるほど
「凄いのが入ってくるんだなぁ〜」感が盛り上がるので結構な事ですよｗ

ですので、ある程度ほっておいて下さい。

>>615
外車ならいいのかよ？

どうしても鼻が黒いのが気
になるよ　ボディカラーが
黒ならカッコ良く見えるだ
ろうか？

欧州仕様
フルパワー
GPSによるリミッター無し

逆輸入したほうがよくね？

ルノージャパン　GT-R

これがスーパーカーなら俺のベントレーはウルトラカー

Zっぽい印象

>>618
車両価格はどーみても破格だよなあ
完全フォローのアフターで儲ける、というか専門ショップを維持できればという考えなんじゃないかね
車自体も興味あるけど、レクサスとはまた違った形のブランドショップ展開に、興味が沸いてきたなあ
日産直営の専門ショップで完全フォローを受けられる安心感は、ポルシェなんかには無い魅力だよなあ

今ニュースで動画で見た
現物は良いかも
写真よりは格段に良かった

なんですか、そのフェアレディZの特別バッケージはｗ

BM、ベンツ、プジョーのコンセプト満載でございます。。。。((（；-д- ）=3ﾊｧー

なのに、なんですかその値段設定は？

プロトタイプのようなライトの下の隈取はぜひオプションで設定してもらいたい
買えないけどね

いいんだいいんだ
スカイラインで満足してるんだ・・・
2500ccでも4ドアでもV6エンジンでも・・・


でもやっぱり欲しいな

今回のは、あくまでも標準車だと思うから、今後の展開が楽しみ

GT-Rは世界のスポーツカーに新しいページを開く車かもしれない可能性50%くらいか。
言われているような走りを実現できているとするなら、
今まで「美」とか「流麗」と言われていたスポーツカーに「武骨」とか「固まり」みたいな
概念を持ち込んだ車と言われるようになるかもしれない。

>>605
確か１千万くらいしたよな
２００台限定て？十台しか売れ無かったらしいけど

運転の楽しさが正直わからん
この金出して車かって、保険だのガソリン代だの車検だの出すのはなぁ
車が必要なつど、レンタカーとタクシーで移動したほうが絶対安いと思うんだけどなぁ
まぁ平日でかけないで、休日しか車使わないからかもしれんが

>>633
それアメ車じゃん。

この車
性能はすごそうだけど
ちっともカッコよく見えない。
Zも同じく。

初代の愛のGTRやZ、510SSSはだれも
カッコよくみえたから爆発的に売れた。

>>635
クーペ運転すれば楽しさがわかるよ、多分

>>623
多少時間はかかるかもしれんが、大手パーツメーカーはリミッターカットのパーツ出すよ

かっこわるいとかダサイとか一言レスは単に煽りって感じもするが
>>629みたいな回りくどいねちっこいのは買えない貧乏人の妬み全開って感じ。

もちろん俺も買えないけどな、欲しいけど。

>>638
そういうもんなの？
会社から帰って疲れてても運転したくなるぐらい楽しいなら幸せな趣味だと思う
やってみたいが、気軽に試せないよな、この値段ｗ

>>641
こんな車買っても運転の楽しさなんかない
ストレスが溜まるだけ
欧州車のハッチバックとかのほうがよっぽど楽しめる

　　　 l|..;' .r''Yj .|'ン_,,,_ﾅ'‐/ |　 _ jﾞ l l |l,　',　'; ﾞ ２０万人くらいが見ちゃったパンチラ！？
　　 　 l |. | (;!.| l<f;':::::j｀ﾞ　　　 ,､/ヽ!.| |.|!　l　l,.ﾘ　 元女子アナウンサー丸川珠代さん（白パンティー）
　　　　 |　lヽ!.l .|'┴‐'　 　 　 /ｨ:ﾊ　ﾘ.j.ﾊl .j| .j.|　
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　　　　j　.| .|. l' ､　 　 　 。　　　/j| j　　/ ｿ ＜パンチラ規制には反対よ！
　　 　 l　 | j　|　 ＼,_　　　 _,..ィl,ﾉj.ﾉ　　
　　　 ,'　 j ,r'iﾉ ./ _,､..Yj'T´l,.　| l,　　　　 日本人でよかった♪ 白でよかたーーー！
　　　/,.- '´:::::l, |　 ,.-‐'.ド､;: l,. l,.';､　　　 この番組で有名となった参議院議員（東京）のまるたまさん
　 /,ヾ;.､:::::::::::::ヾ!　　 ´ ﾉ:::::::｢ド､'l l, http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1184093317/90
/´ ﾞ＼'､'､:::::::::::::l 　 　 ｢:|::::::l.l|　ﾞl,l,'､
|　　 　 ＼ヽヽ､::::|　 　 j:::|::::/,ｲ　 .j.'､ヽ たけしさんとツーショットのまるちゃんに注目！（白パンティー）
l､　　　　 ヾ'7-､,.;ﾞ　　 l､::j;／ﾄ;l,　　l, ヾﾐ､ でも、小泉チルドレン筆頭の
ﾄ､　　　　 .|　 ﾞ'j　　　Fj.ﾋ;'_ﾉ　l　　 l,　ヾ､ 佐藤ゆかりタン萌えパンチラは無いよーーーーーーん
　!　　 ,,...､､.ヽ, /　　　|´　 f/　.ﾚ‐―:､　ヾ;.＼
　 l,／:::::::::::;;;;;Y　　　 .f7''ト!　　〉-‐-､l,　　い,.'､
　 l;::::;r‐''´　 ./　　　　|'　 !.!　 /　　 Yﾞ　 　 ! |. l,
　 ヾ;ム　　　{ 　 　 　 |. 　 |　 |　　　 l,
　　　 .|lヽ　　l　　　　 j　　 ! ,.ィ'´ﾞト-､ l
　　　 l,.|. ＼　　　　 .ハ,　/'´.,n　i.ﾞ'ヽ. j
　 　 　 L_　|＼,_ .,ｨﾞ　　l/j, .j:r' ノj　,'.ド!
　　　　　.j｀ﾞﾞ'7'''''ﾌ'ｰr‐:ｯ'/7::lﾞト-:＜ﾉ.ﾉ
　　　　 /::::::/::::/::::/::rｼ/:::;'::l:::|:::::|ﾞ'´!'､
　 　 　,'::::::/::::/:::/:://:::::::::Lr‐y:::::|:::::l:::'､
　　　./:::::/:::/:::/:://:::::;.ィ'"　 .ヽ､,|::::::l;::::'､
　　 .,':::::/:::/:::/:/::∠,,,,,,＿,...--‐'´ﾞ＞ｧ:::::::l,パンチラ規制には反対よ！

>>637

見た人の主観だと思う。かっこいいと思う人もいる。

GT-Rワゴンが出れば伝説になる

>>641
これは車にあんまり興味ない奴が持つ車じゃないよ。オーバースペックにもほどがある。
巷でできが良いとされている他のスポーツカーやセダン、SUV、軽なんかでも運転は楽しめるよ。
それに車の良さって動力性能だけじゃなくて、あの完全に一人になれる空間・時間にもあると思うな。
俺にとっちゃ結婚してから唯一の息抜き場だ。

リバースで１００Ｋｍ出ますか？

マーケ力のなさを露呈した、日産の歴史に残る車になるだろう。
300km/hで会話したいってニーズにどれだけの市場があるんだよ。

あと、これは怒らないでで聞いて欲しいんだけど、常識の範囲超えて制限速度超えて
走るの見るとDQNて思っちゃうんだよね
高速でも、120ｋｍとかならいいけど、160ｋｍだすとか
だからあんま性能いい車もってても仕方ないかなとは思う
価値観の違いなのかな

>>648
ヨーロッパに行けば、超高速で快適に移動できるというのは
非常に重要なことだけれども
おそらくヨーロッパ人は日本製の高級車は買ってくれない

事実上北米専用車になるんだろうな

>>649
郊外のガラガラの高速に行けば
160kmぐらいは常識だけどな

>>650
99年にミュンヘンに行ったが、日本車は人気があった。
特にマツダ。

>>651
夜中の中央道とかならわかるんだけど、土日の東名とかで160ｋｍ出す奴を死ねって思っちゃ
駄目ですか？

こんなの売れるのか？
誰が買うんだ

>>652
下のクラスはそれなりに売れるけど、上のクラスはさっぱりだよ
そもそもマツダには現在高級車はないし
>>653
場所にもよると思うけどな

>>653
ほっとけばそのうち死ぬだろ。

>>649
ああいるいる。乗ったこともある。
140キロで尋常じゃないビビリ音がして殺されると思う車もあるし、
200キロで平和な車もある。
蜘蛛みたいに車線変更してリッターバイクと遊んだりしても、
車内は全然パニックになってないのとか。

無意識に踏み込めてしまう出来映えの違いはあると思う。

>>608
妙な改造したら即メーカーサポート拒否って
噂があるけどな。

>>657
中の人は性能とドライビングテクニックに自信があって大丈夫なのかもしれないけど、
目の前で車線変更ばんばんされて飛ばされると怖いのでできればやめて欲しいです
レースしたいならサーキットでやって欲しい

>>659
例えば、こういうのか？

ttp://jp.youtube.com/watch?v=RPzbBQwKegg

>>659
ぎりぎりかすめるように入られると怖いよね。
大抵は彼らの方がスピード出てて、すぐ消えてくれればいいんだけどさ。

これをベースにした4ドアセダンなら
家族を騙せそうなんだけどなぁ。
あと、V10に換装すればIS　Fにも
十分すぎるぐらい対抗できるだろ。

>>649
例えば２００�`しか出ない車の１２０�`と、３００�`出る車の１２０�`は
同じ１２０�`で走ってても、余裕が違うというか疲れ方が違ってくるよね
新ＧＴＲのコンセプトは余裕のあるＧＴカーだと思うから（997ﾀｰﾎﾞをﾍﾞﾝﾁﾏｰｸにしてるので）
別に非常識に飛ばさなくても、価値のある車だと思うよ

>>660
そうそう、こういうの
ヒヤリとするからやめて欲しい
ていうか、ミスして自爆ならいいんだ別に、自業自得で
ミスして他人まきこむような真似をまともな社会人はしちゃいけないと思う
杓子定規で古い考えなのかもしれないけど
運転のスリルって公道で楽しむものじゃないでしょ？

アストンマーチンとかジャガーみたいなデザインにして欲しかった

もうこのデザイン慣れた
意外と早いな…

ISとか古くさく感じてしまうぜー
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

>>660
これ・・・日本だと大きなミニバンやSUVがやってるような・・・。

まぁ日本でこの車買う層＝GTRブランド宗教に洗脳されてまわりもおなじと思っている馬鹿。
時代錯誤な車馬鹿。とりあえずマスコミにのせられて勝ってすぐ捨てる層。もう名前にのせられないのZで身にしみただろうに馬鹿だなこいつら

馬鹿なアメ公かユーロがこのごみありがたがらないと日産死滅確定

いくらGT-RをけなしてもIS Fには客は流れてきませんよｗ

GT5P体験版で早速乗ってみたお
実車に乗ることは一生無いお(TдT)

カッコよく思える俺は異端者？
・・・まぁこんなの日本の狭い道で乗ってたらストレス溜まるだけだな・・・
僕はジャパンで十分です。

>>671
昔セリカって生産中止になった車知ってるかw

>>672
知ってるけどそれが？ｗ

>>672
近所の駐車場にあるよ、それｗ

デザインが基本的に同じなのに気付けないフリすんなよw

セリカとGT-Rが？
それは斬新な意見だ

どのセリカと同じだって???

デザインの基本なんか知らないけど似てねー

てかいままでさんざん出てないのかセリカ？
セリカw画像ttp://corism.221616.com/articles/0000034557/

恐らくID:QvwkCo3Mの目には、リトラ車は皆同じに見えるんだろうな。

色が似てるかな

>>680
盲目がいたとはw　悪かった

デザインはサイズによっても印象が変わるもの、セリカとＧＴＲではサイズが全然違うからね
画像で似てると感じても、実車は全く別物だと思うよ

この中に１人、引き際を心得てないやつがいる！

>>682
で、君は丸目インプとコペンとNewミニが同じデザインに見えるんだっけ？

やたら高いくせにダサいインテリア。

ID:QvwkCo3Mはただ叩きたいだけなんだろ？な？

そういえば セリカ GT-R ってあったな。

まぁGTRブランドで多少はうれりゃいいと思うが値段からして
団塊向けか？

月産どのくらいいくんかね？

とりあえず俺には買えないことは分かった

Vスペックで隈取復活希望・・・ってかイメージカラーの銀が悪い

日産は本当にダメになった。
GT-Rを金満スーパーカーにしてしまうようでは。

>>692
なんでダメなの？

バブリーな車だな。
高くてかっこだけはいいが、たいして走行性能は良く無い
カウンタックだフェラーリを思い出すようなバブリーな車に仕上がってますね。
ヨーロッパ人の発想の限界ですなあ。

何故シルバーなんだろう
それがダサく見える原因でもあるはず

日本じゃ速度違反で出せないスピードが出せる車を販売するの？
最高速度を制限速度で設定してしまえば、少なくとも高速道路でスピード違反を取り締まる必要がなくなると思うのですが・・・

>>692
どんなのがいいの？
BMW M3の4ドア？

>>696
今時１００�`出ない車の方が少ないよ
それに高速道路に合流するのに、短時間で加速して流れの速度に合わせられる車と
流れの速度に合わせるのに時間のかかる車では、どっちが安全だと思う？

こんなもんより、スバルインプレッサだ三菱ランエボのほうが
安くて良い走りするだろ。

>>698
その通りです。
でも、160km/hで走ったら、捕まって罰金じゃないですか。
加速は必要なので、その部分はどんどん開発して欲しいです。
でも、制限速度以上出るのは、結局違反なわけですし、売る段階で出ないようなリミットをかけるべきじゃないのかと思うんです。
電化製品とかだと、違反になるようなものは売らないですよね。

こんなのが７，８００万で変えるんだったら。海外のスポーツカーとか
全滅だな。激安だと思ったらここでは正反対の意見ばっかだな。

32と34R乗ってた俺だけど、折角スカイラインのしがらみ無くなっても、
結局正常進化的なデザインはいかがなものかと思った。

７８０万って俺の半年分の給料のまず食わずでやっとじゃねーかｗｗｗ
（´；ω；｀）ブワッ

たまに飛ばす程度で公道走るだけの裕福層なら ﾌﾟﾙｼｪ か BMW でも買うやろうし、
メンテ費用考えると外車とたいして代わらないし、GT-R ファン以外で開拓できそうな
層が居ないような。仕事関係などの周囲の目で国産車しか選択できない小金持ちとか
なんだろうか。

直列じゃないのにスカイラインって。。。

フェラーリエンツォ的なかっこいい車にしちゃえばよかったのに。
今の世界の日本高評価の流れにうまく乗せれば
フェラーリを超えるファンと評価を得られるのも容易だろうに。

>>691
いや､あの隈取顔はＶスペックの為に残してあるんじゃない？
スクープ紙のテスト画像とか見る限りバンパー左右にキッチリ穴開いてたし。

何か今回は通常モデルを昔のスカイラインＧＴＳの位置にして
Ｖスペックを昔のＧＴ―Ｒの位置にしたって感じに思える。
両方とも物凄い値段だけどね････特にＶスペックは予想１千万超でしょ？
１千万超える車に通常モデルと同じあの顔をまんまあてがうとは思えないし。

あとこのダサイ80年代のインパネはなんなんだよ。
昔よく悪口言われていた、絶壁復活かよ…

もっと価格が上がってれば
軽量化の部分には金がかけられたな

>>690
日産の発表では
国内向け200台
全世界で1000台
を予定しているらしい

初期の受注ラッシュが落ち着く頃には
国内30台
欧州20台
北米150台
ぐらいになってそうだが

中身はこのGT-Rで、外観はZか今のスカイラインクーペだと完璧だったのに。

>>710
そうなったら、なんたらスペックとか
限定車を出して梃入れするだろ。

>>712
Vスペックは1000万オーバーで、維持費はさらに5-10倍になる
いわゆるサーキット・スペシャルみたいな車（NSX-Rみたいなもん）だから
数はほとんど出ないと思うよ

Audi R8より速いのか？

>>714
0-100km加速でちょうど1秒速い

>>715
トンクス
半額でその性能か・・・確かに安いな。

格差社会の象徴

もう一般サラリーマンには手が出ない・・・orz

デザインが酷いのと、ターボは良いとして、Ｖ８じゃないのいけ？

R32の頃から一般サラリーマンが買うようなシロモノじゃなかった。
R32くらいなら・・・というならエボXでいいじゃん。

そら車は速い方が良いのだが、内装とかも良くないと話にならんわけだが

イニシャルコストだけなら何とかなる人は多いと思うが
タイヤ交換100万、ブレーキパッド・ローターセット交換40万に代表される
維持費についていける人はあまりいないだろうな
これだけのハイパフォーマンスカーだから、消耗品の減りの早さは尋常じゃないだろうし

　 　 　　┏━━┓┳
┏━━┛　　 　┗┻┓ ﾋﾟﾀｯ
┗.◎━━━━━.◎┛
　　　　┏┓
　　 ┣┫◎ ミ ｶﾞｺｰﾝ
　　 ┏┛┃ ミ
　　 ┃　 ┃ ミ
　　 ┗　 ┃
　　 　 ┓┃
　　 ┏◎┃
　　 ┗━┛
　　 ┏┳┓ﾉﾉ
　　 ┃◎┣┫ｽﾞｽﾞｰﾝ..
　　 ┗┻┫
　　 　 ┓┃
　　 ┏◎┃
　　 ┗━┛
ｼｬｷｰﾝ! ┳ミ
　　　　 ┏┓
　　 ┳_◎┃
　　　┗┳┫
　 　 日┓┃| | |
　 　((　┃┃
　 　 ┏◎┃
　 　 ┗━┛
　　　　 G┳R ﾌﾊﾊﾊ...ｼﾈ2Lﾀｰﾎﾞ
　┏━┳┻┳━┓
　 ||||┳┗ ┛┳||||
　 ┛┣　34 .┫┗
　　　┃ .◎　┃
　　　┃ .┃　┃
　　　 ||||.┃ ||||
　　 ┗┛.　┗┛

タイヤに１００万も掛かるのか？量販品ならなら良い奴でも一本１０万程度だろ？

低回転トルクもキープ出来たんんかなぁ。。
２０００回転以下でズルズル走ってもはそこそこ流れをリードできる車が最高なんだがなあ。
１２００〜１４００で坂昇っていくと気持ち良いぞ。

>>723
20インチのランフラットタイヤなんて、量販品ではほとんどないんじゃないかな？
サイズも前255/45ZRF20、後285/35ZRF20とかだしな
ほとんど専用品みたいな感じだろ

あとオイルとかも純正品を使わないと保証が効かなくなる
そのオイルがまた馬鹿高いらしい

アー、ランフットか。ないかも。
数年は純正しかなくて苦労しそうですな。

>>725
NISSAN GT-Rは膜厚保持性、極圧性の高い高性能100%化学合成エンジンオイル「Mobile 1 （0W-40）」を指定するとともに、
他のエンジンオイルを使用した場合には保証対象外とした。NISSAN GT-Rのパフォーマンスを維持し、
安心して愉しんでいただくためには厳格な品質管理が必要であるという考え方によるものである。

まあ、すぐ忘れ去られる車だな、間違いない
ルノー傘下後も日産マンセーしているのは、一部の基地外くらいなもんで。
こんな糞みたいな車出すより、ディーゼルに集中したほうがいいね。

インクジェットプリンタと同じ消耗品商法か

【芸能】大槻教授、処女小説「タコさんウインナーは火星人！」発表も宇宙人は否定

http://same.u.la/test/r.so/society6.2ch.net/river/1191308543/

>>721
純正部品の値段は変わるからね、３３Ｒのブレンボなんかも
新車時はローターとか９万してたのが、中古車が出回るようになってから５万円台まで値下げされたよ
あまりにも維持費が高いと、中古で買う人が減って下取り価格がつかなくなるから
メーカー側も多少は値段調整してるんじゃないかと思う
それに新車保証が切れる頃には、アフターメーカーのパーツで割安な物も揃うと思うから
新車時だけメーカー指導のメンテして、エンジンやミッションが問題なさそうなら
アフターパーツに切り替えていけばいいと思う

>>724
その辺がＲＢ２６の欠点だったからね
下からトルクあって４８０馬力あれば乗りやすくて速そうだね

なんか中途半端な代物に仕上がっちまったなあ。脱スカイラインならいっその事
ＭＩＤ−４の再来みたいにミッドシップにでもすりゃあよかったのに、セダン
クーペのスタイル引きずってるじゃん。ＧＴ−Ｒと名乗るなら今のクーペにでも
このメカ乗っけて出せばまだましだったと思うなあ。「羊の皮を被った狼」じゃあ
無くて「狼」だけ丸出しだぜ。

フロント廻りがスッキリと纏められていすぎな気がする…プロトの時のような荒々しさがなくなった
そんな事より、なぜスカイラインの冠外したのに、スカイラインの影を引きずったデザインにしたのかだ
全く新しいデザインにするという案は社内で出なかったのか？
それと、出す前に引っ張り過ぎ…LF-Aもだけど飽きるよ

自称GTRの糞車
俺なら、次期ランエボ買うね

>>719
32Rは本体価格445万で俺が買った総支払額は511万だった。
下取りのR31GTS150万で注文から納車まで丸４ヶ月掛かって、２度のボーナス等で
頭金100万で残債月５万とボーナス10万位だったか、そんなに無理無く支払えた。
但し当時20才の高卒社員だったから、買うまでの返済シミュは何度もやった。

結果10年乗って事故車扱いでもR34Rの時に下取りで100万になったから、そうそう悪い買い物ではなかった。

次期じゃなかった、現行だな

マルチパフォーマンスて？

final specs for Nissan’s GT-R

http://www.motorauthority.com/news/supercars/more-nissan-gt-r-pics-leaked/

イチローはやっぱ

コレ買うんですかね？

また金色に塗り　デカいウイング付けて
湾岸を300キロ以上で
走るバカが出るな

かっこいいじゃん

で･･･車重は？
実重量はかなり重いのでは？
筑波で、エボやインプと互角って事にならない事を祈ります。
究極の直線番長か･･･。

正式発表前の覆面してる時の方がかっこいいと思ってしまった

スポーツカーは軽くなきゃ

しかも誰でも楽しめる範囲で売るのが正しい

日本にはGTRがある。

メーターは１８０ｋｍまででリミッターとかついてるんですか

リミッターも解除できないし、メーターの付け替えもしない貧乏人ばかりが妬み炸裂させているスレはここですか？

アウトバーンには速度制限区間が多くなってるらしいな。
事故、騒音、燃費、などの問題があるので。

ﾌﾛﾝﾄﾏｽｸがｴﾎﾞX同様にｲﾏｲﾁだべ…と思ったが、あのﾆｭﾙ&ｱｳﾄﾊﾞｰﾝ見たらｶｯｺ良く
見える不思議www 欲しい…あの公式HPのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾑｰﾋﾞｰはやべぇ…。

でも俺貧乏…ｵﾚ＼(^O^)/ｵﾜﾀ

>>749
でも重要な観光資源だから完全に廃止はできん。

300km/hまで出せる技術力で、思いっきり低〜中回転に特性振ったエンジン作って
最高速120kまでしかでないけど、その範囲内ならすんごいレスポンスって車があっても
面白いかなぁと思ったりする。

>>752
単車みたいな車がいいのか？

エボでいいや

>>752
それだったらハイブリッドでモーターを生かしたセッティングにすれば簡単に実現できるぞ。
エンジンだけじゃ難しい。

>>717
デビューした頃からGT-Rとかは一般サラリーマンには高嶺の花だよ。

先代のGT-Rが多量に売れてた方がバブル、おかしいんだよ。将来を捨ててローンで車
なんて買う事じたいキチガイざた。

>>756
んだな、「いつかはクラウン」のクラウンより高いんだから格差社会もなにも
最初からそういう位置づけだ。

PS3で運転してみたが、いい感じだった

>>752
それアメ車

　300km/hの性能を国内でも味わえるようにスピードリミッターは、カーナビ
　に登録されている富士スピードウェイなどでは解除することができる。
簡単にリミッタ解除できないって事か？

>>756
社会が上り調子の時は将来の成長見込みで消費できるんだよな。
政治の責任は大きいよ。本当に。

オイル、マフラー、タイヤ、ホイール、ダンパー、アライメント調整、全てを純正で縛るなんて現実的じゃない。GT-Rが高評価を受けてきたのは、チューニングに対する懐の深さがあったからなんだが。480psから出力を上げられないんじゃ、R34から性能ダウンじゃん。

>>736
この車はリセールは良いよ
問題は保険が高いこと

>>763
たしかに…R32のVスペなんて未だに結構な値段が付いてるもんな、
未改造で大事に乗ってたりしたらかなり高い。

リセールに関しちゃ、歴代GT-Rは日本で流通してる国産車の中でも
最強クラスに良かったからな。３年乗って実際に払った金額が、レガシィに
３年乗って手放した人と同程度なんてザラだそうな。

>>160,162
峠でアルトワークスより速い車なんてほとんど無いだろ

ベストカーの試算によると、年1万キロ走行で年間維持費は約96万だそうだ。
タイヤ1本パンクしても4本全部交換しないといかんらしいね。それだけで50万かかる。

http://news.search.yahoo.com/search/news?ei=UTF-8&p=%EF%BC%A7%EF%BC%B4-%EF%BC%B2&fr=yfp-t-471&c=images

>>761
政治の事は分からんが、年収２００万ぐらいでも３年程頭金貯めてローン組めば買える
時代だからな。いいのか悪いのか豊かな時代なのは確か。

2000GTなんて今で言えば5000万以上する様な車だろ、それが日本でも売れたんだから
凄いよ。
今回のGT-Rだってカーボンや本革等をふんだんに使えば、軽く２千万クラスの車になるだろ。

ところで、このイベントにポリフォニーって呼ばれたの？

　2007年10月24日、千葉県の幕張メッセで”東京モーターショー 2007”が開幕
(一般入場は10月27日から)したのに合わせて、都内で日産自動車主催のイベント
”SHIFT_2007 NISSAN TOKYO MOTOR SHOW”が開催された。これは海外の
日産自動車関係者などを招いて、東京モーターショー 2007で公開された
”Nissan GT-R”の登場を祝うというもの。クルマそのものは姿を見せなかったもが、
会場の壁にはGT-Rのフォルムの一部を写したパネルが展示されていて祝賀ムード
を演出。オープニングセレモニーは殿様や舞妓、忍者、くの一が登場するという純和風
な雰囲気で行われ、海外からの来場者を大いに喜ばせた。

（転載：ttp://www.famitsu.com/game/news/1211477_1124.html）

>>769
そんなに高くはないよ＞2000GT
今の物価でだいたい1500万ぐらい

お見積り詳細
車種 GT-R
車両本体(消費税込) GT-R 7,770,000円
ボディカラー(消費税込) アルティメイトメタルシルバー（4M）〈#KAB〉 315,000円
インテリア グレー〈W〉本革スエードコンビ

オプション価格(消費税込) 0円
車両代合計(消費税込) 8,085,000円
諸費用等合計 549,060円
合計(消費税込) 8,634,060円
内）消費税 387,000円


■ オプション価格詳細メーカーオプション（消費税込）
選択なし

ディーラーオプション（消費税込）
選択なし
■ 諸費用詳細自動車取得税 346,500円
自動車重量税 75,600円
自賠責保険 44,410円
自動車税（11月登録の場合） 22,100円
税金保険料等計 488,610円
リサイクル費用 12,710円
登録諸費用（参考価格、消費税込） 47,740円
諸費用等合計 549,060円

>>770
もちろん
ttp://www.famitsu.com/game/news/1211476_1124.html

>>771
大卒初任給の100倍、２千万、そんなもんかな。
失礼しました。

日産はこんなの出して大丈夫なのか？
しっかりと採算が見込めているんだろうか？

>>775
見込めてるんじゃない？　多分日本市場はあんまり見てない気もするし。
それと、売れる安車ばかりだしても逆に売れなくなるんだよね、企業イメージも大事。

>>775
今まで見たいに国内専用じゃないから大丈夫じゃないの？

日産にはミニＧＴＲを出して欲しいですよ・・・
ランエボ、インプクラスの奴・・

Ｖ6 2500 350馬力 1550Kg 400万

あと GTRのNA版の廉価版。

V6 3500 NA 320馬力 ２WD MT 500万

またシルバーばっかり売れるんだろうな…

>>780
黒、白、シルバーの順

>>760
そっちの方がカットは簡単な気がするけど
ナビからECUに行く信号騙せば良いだけのような

スカイライ てかＧＴーＲ 落葉が似合う ※ ※ ※ ※

BMWみたいにCPUに記憶されてデラ入庫時にチェックされて無保障になるんじゃね？
無茶苦茶されて保障を使われたら日産が本当に死ぬかもしれんしｗ

落葉つか落ち葉の季節が似合う なんでだろう

保証を期待しないなら、好きにいじってもいいわけだし。
上の方で、チューン出来ないとか言っている奴いたけど、34までのRにしたって、ボアアップしてフルブースト800馬力仕様にしたら
ディーラーでは面倒見てくれないよｗ

あ゛ーー
なんか３４が欲しくなってきたどーー

３２も３３　３４ ３５銘役者やのー いい車た゛高いけど

>>760
カーナビが標準なのはそれが原因か・・・

日産ブースの発表会
最初にGT-Rを持ってきてサッサと終了させてしまった
ゴーンの見識の高さGJ

しかし重いねえこいつ。車重１．７４ｔてスカイライン・クーペより１００ｋ
以上じゃん。スポーツ、スポーティーを名乗るには重すぎ。削れるだけ削って
の結果なんだろうけど、４８０馬力と各種小細工でカバーしきれるのかねえ？
エコは端っから頭に無いんだろうが、ホントに乗って楽しいというモノに仕上
がっているのかな？

ハイパワー車やガソリン車はもう飽きてるつーの。
速くて良かったね。ｗｗｗ
レースにでも出て賞金で購入代金を回収したらええやん。

アストンマーチャンみたいなデザインにしてほしかった

既にバックオーダー抱えてるらしいね

重いとか言っている馬鹿がいるが、軽量素材使って2000万なら意味がないだろうが。
どうせ買えもしない癖に文句ばっかり言っている脳内レーサーが多いな。

>>15
ひたすらまっすぐな東北道、若しくは新潟県の北陸道。

>>790
かなり前向きに捉えるとだが、日産は「軽量なのにこだわる客って客層悪いよな」と
考えているのでは？ポルシェターボも同じような重さだそうだし、決して重すぎと
いう事はないと思うんだが。

アストンマーチャンみたいなデザインにしてほしかった

スカイラインの方が、かっこいいよな・・・。
ゴーンだか日産の人が言っていたが、これは団塊の世代向けに作ったらしいので、
こんなダサいデザインになったのかもね。
価格は団塊世代向けでもいいが、デザインは若者向けにすべきだったね。

まあ、発売までに多少の変更はあるのかもしれないが。

アストンマーチャンはスワンステークスへ
http://www.daily.co.jp/horse/2007/10/24/0000713229.shtml

この車を買う人は勝ち組

>>７９７
前向き過ぎｗ
それはポルシェやBMWだから許される事であって、日産が同じ事をやってはいけないｗｗｗ
身の程知らずというか、滑稽なだけになってしまうよ（´・ω・｀）

戦前の日本兵も乗り物の軽量化にこだわったみたいだけど、
エンジンパワーに自信が持てるようになっても軽量信仰が続いているんだな

クラッシクの名曲が生まれたのは
１７７０年代から１７９０年代に掛けて
わずかの期間

車のデザインは
１９６０年代から１９７０年代だろう

いまは衰退しきってる

もちろんGT-Rもその例外でない

Ｚで十分じゃね？

こいつには烈風と同じ匂いがする
名機零戦と同じ格闘性求めたら攻撃機なみのサイズになっちゃったという

>>804
目的による。
目的次第ならﾛﾄﾞｽﾀで充分すぎる。

こういうのは出すことが重要なんだよな

論争の揚げ句熱くなってならともかく、いきなり他人を馬鹿呼ばわりする様な
奴がホントの阿呆って事を証明するようなレスだな。>>794　お前の事だよ。
お前は８００万なら考えられても、２０００万なんて金は用意出来ない貧乏人
なんだな。その割にはずいぶん元気よく他人を叩くのが趣味なのか。

どうせ一部の馬鹿な成金しか乗らないんだから、外車の向こうを張って２０００万
だろうが３０００万だろうが構わんだろうが、中途半端な小金持ちかお前は？

しかし、日産のＨＰに行って、ＧＴ−Ｒのイメージビデオとモーターショーの
ページでニュルブルクリンクで7分38秒を出したビデオを見ると、ＧＴ−Ｒも
ここで言うほどそんなに悪くはないな。

むしろ、外国メーカーファンの連中が騒いでいるだけかもな。
このスペックでこの価格は、外国メーカーにとっては脅威だからね。

つーか、時代錯誤もいいとこ。なにが「すーぱーかー」だよ。恥ずかしい大人の生き残り向けか？

>>810
良いんだよ。
バカが挑発に乗って買わされて借金負わせるのが目的なんだから。
誰も借金しなくなったら俺が儲からなくなる。

>>810
本当に時代錯誤なら売れないだろうな
売れたらお前が今の時代からずれているってことなんだろう

まあ、こんなところで騒ぐよりも生で見ることだな。
ということで、週末、東京モーターショーに行って来る。

光岡『オロチ兜』デザイナーが戦いに挑む
「GT-Rは石油戦争を仕掛けるスーパーカーだ」

http://www.youtube.com/watch?v=dBtjbYdvBSo

このクルマを買う人はスーパーカーブームの頃に青春を送った人かもな。

少なくとも世界中の車雑誌屋大喜びだろう、「ＧＴＲｖｓ９１１」とか「ＧＴＲｖｓＺ０６」なんて馬鹿記事書きまくれるから。
あいつらスポーツカー大好きだよなぁ。

>>814
メーカーにこんなすごいモノを出されたら売れなくなるからひがんでるんでしょｗ

>>815
夢でしか見ることが出来なかったスーパーカー。
ランボルギーニ派とフェラーリ派とポルシェ派に別れていた。
ド派手なガルウイングにやられち待った奴。
芸術品の美しさを持つフェラーリ。
実より名を取るポルシェ。
少なくとも、GT-Rはポルシェに近づき、追いついたと考えるなら、GT-Rは買える。

峠は走れそうもないな。
直線だけ速くてもな。
デザインが日本人好みではないな。

http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date55791.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date55792.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date55793.jpg

まず、嫌われるデザインはだめ
好かれたデザインは
トヨタ２０００GT
初代フェラレディZ
ホンダS６００・S800
トヨタ８００
べレットGT

>初代フェラレディZ

>>821

またポルシェや、おフェラーリ・オーナーズクラブの紳士達が共同購入するんだろうね

FDまだ？

おこちゃま向けにセントラSE-Rでも持ってきて売ればいいのにね

写真を見た俺様が命名。スカイライン…

　マ　ン　ダ　ム

あるいは、ひげ。

しかしこういうクルマをメンテナンス費など細かいこといちいち気にしないで
ブン回せる人が社会における勝ち組なんだろうな・・・

実際これより速いのか ならすげ
http://www.youtube.com/watch?v=n7IFAB_1gqY

>821
箱スカは？117クーペは？初代シルビアは？コスモは？

レーシングカー並の維持費とメンテナンスが必要で
公道では180kmしか出せない重量級GTって、すごい中途半端な車だよね

まあ、日本じゃ本気で売る気ないんだろうけど

このくるま箱根の坂、上れるの？

日産には相変わらず取って付けた無意味で不必要なデザインがみられるなｗ
日産はほんとにデザイン改革に取り組んだのかよｗ
Ｆ１に出れないメーカーなんだから、スペック語る前にデザインで語れよｗ

>>831
日本で求められてるのは…

馬力150ps
トルク20kgf-m
車重1.1t
4ドア、4〜5人乗り、4WD＆2WD
10.15モード　15km/L

こんな車じゃないかと。

>>833
それを言うとルノーF1はニスモが作ってるとか言い出す奴が出てくるぞｗ

初代フェアレディのデザインアー吉田章夫にお願いしろ。
中村とゴーンはさっさと辞めれ。

直6ってるのは馬鹿

現実はオバチャンがスーパーに買い出してのだんべな
あぁぁ

初代フェアレディのデザイナー吉田章夫にお願いしろ。
中村とゴーンはさっさと辞めれ。

オバチャン オバチャン その車すげーんだよ あら そう

>>837
やっぱＶ１２だな

大金持ちしか買えないぞ

でもステファン・ベロフはすげなー ＧＴＲ全力疾走より２分早えーかも がんーー

公道で見かけたら、濡れの大蛇でぶっちぎってやんよｗｗｗ

実際に走行しているところを見た。かっこよくて鳥肌立った。
車を見て鳥肌が立ったのは初めてのことで自分でも驚いた。
かなり横幅が広く感じた。

高くて買えないが。

ニュル買ったやつ哀れだなw

>>821
工作員さん乙です！

>>808
オマエモナー


会っても居ない人を成金呼ばわりし、挙げ句馬鹿と決めつけた。

同じ穴の狢だな。

これ実際買ったとして任意保険どのくらいかかるんだろ。

>>849
似たようなの
http://www.geocities.jp/navyfrog993/Diary/01/0303/0303.htm
まぁ、予想範囲内。それほど高くはない。

>>834
需要が多いのはそのあたりだろうな
R32や初代プリメーラあたりに現在のエンジン入れたような車

それはそれとしてGT-Rはもう単なる看板だから今回のでいいんじゃね？
出場して常勝できる市販車レースのカテゴリは無さそうだし

>>850
ｔｈｘ、参考になった。

買えないけどｗ

>>846
なんで？
５年経過してほとんど値落ちしてないよ
そのまま乗ってもいいし、今回乗り換えるにしても好条件で乗り換えできるでしょ

だせええええええええええええええええええええええええ

この車買えるヤツはどんだけ〜

3年分の整備が無償で受けられるみたいだし、
タイヤだってオプションの価格見るとレイズのホイールとセットで1本10万
タイヤ単品だと1本5万てとこか？

この重さ/馬力で、あの0-100タイムが出せるってのは
かなりうまいこと路面に動力を伝達出来てるってことかい

これはでも、クラッチペダルがないからレンタカーで借りられるのだろうか？

クラッチが無い？？？
オートマなの？このGT-Rって・・・・

手動変速よりも自動変速の方が速くなってしまったので
F1に代表されるように現在はオートマチック車が標準という時代

>>859
クラッチはあるよ
新ランエボみたいな二つのクラッチが動作するタイプの奴だっけ？

この車ってドライサンプなの？　だったらそれだけで萌えるな

オートマ限定免許の人は乗れないの？？

AT免許で余裕で乗れる

ある意味若葉マークに最も適したクルマ

てかこれだけのパワーとスピード出すのに
なんでエンジンV６なんだよ
せめてV８以上にして欲しかった。。
あとデザインがダサイと思いますｗ

それよりＺを４シーター＆ハイブリットにしてよ。買うからさあｗｗ

>>864
レクサスでみたことあるけどＧＴ-Ｒの若葉マークで見てみたいなｗ

西部警察カラーにしてくれたら買うかも

>>866
それなら俺もかうよ
1.5ｔ未満ならなおよし

>>856
整備代が高いというのはベストカーの記事が発端だから
実際はそんなに酷く高額ではないと思うよ
ベストカーは６６０万予想を外してから、アンチＧＴＲの記事が増えたからねｗ

>>860
ＡＴではなく２ペダルＭＴ

レンタカーで若葉マークのGT-Rがポルシェを煽っていたら笑える。

道交法上では２ペダルは全てオートマチック車

これ豆知識な

で、どこのガレージもっていったらリミッター解除して310k出せるように
してもらえるの？

カーナビを社外品にしたらそれで大丈夫なんてオチはないよね。

リ解なんてすぐだろうな。

わざわざCPUだけをめんどくさい構造にするわけねぇし。

IS　Fって、766万円もするんだね。

スペック知れば知るほどスゴイね。
でも、最大の難点はベースエンジンが量産安物V6だということ。
最低でもV8、欲を言えばV10くらい載せてくれなきゃ。

>>876
GPS連動リミッターとか聞いたけど
全世界共通スペックみたいだからCPUは同じかも。

あまり車には詳しくないんですが、
スポーツカーでナンパされた世代なんで・・・
横からみたら、ケツまでの屋根の流れが、明らかにＺに似てますね。
ライトは相変わらずの丸目であってほしいです・・・
期待外れでした。
フロントだけ見たときは、「イカス！」（私語＾＾；）って思ったんですが
全体的に、Ｒって感じではないですね。
残念。

糞チューニング雑誌の表紙に使われるようになったらこの車も終わりなんだろうな
オプションとかオプションとかオプションとか

ライト＝テールライトです

イカスーって…ウシバカ思いだした

>>865
V8は長い。
フリクションロスが大きい。

青空駐車場には放置出来ないクルマだよなコレ

>>880
ルーフラインがZ？
そんなに似てるかな？
まあなんだ、時代は変わるわけだ
直6だのなんだの言うばかりでそれに気付かない奴は
この車を買う資格は無いって事じゃね

ある程度の共通項を持たせて「日産らしさ」を匂わせるのも
当然取り得る手法だし

買う資格どころか、お金も人権もありません＾＾

ワゴンが出るのに期待しようｗ

これをＧＴＲとして売ればいいのに
法定基準に合うように改良して400マンくらいで
ttp://image.blog.livedoor.jp/citromacmo/imgs/b/6/b69fce13.jpg

>>890
R390は一応そのままナンバー取れるぞ、1億円くらいするらしいが
400ﾏｿだとガワだけで中身は中古のシルビアかなw

>>890
ルマン見てたクチからすると、格下感が漂うんだよなそれ。
実際はアウディR8並のすばらしい安定感だったのは理解できるんだけどさ。

TWRの手抜き作品ｗ

総重量２ｔかぁ・・・・

イニＤなら中里が乗ってあっさり拓海の８６に負けて
クラッシュしそうだよなｗ

今日プレスデーで見てきたけど、アルファやＢＭＷの方が
スポーツのムード作りうまかった。

ランエボにしてもＧＴ−Ｒにしてもメカニズム自慢してる
だけなんだよなぁ・・・・

この値段ですごい性能だな
外車なんてブランドだけの鉄屑ね

炭素繊維複合材料ってやつで500�s軽くなったら欲しいな、買えないけど。

ルマンで勝ったら買ってやる

しかしなんでＡピラーは同色ではないんかな
同色の方がバランスいいと思うけど

いずれにせよでかすぎですわ。
大げさですが亀一家が乗ってたハマーなみに見えました。
山道だってちょっと狭くなったらすれ違い苦労しますよ、これ。
あとホイール２０インチってやりすぎでしょう・・・・
パンクしただけでとんでもない出費になりそう。

正直、戦艦大和とだぶって見えます。

>トランスミッションも6速MTをベースとした2ペダルのデュアルクラッチミッション
ペダルが４つも有るのか？

その発想はなかったw

上の方にタイヤ一本5万とか書いてあったけど、あり得ないからｗｗｗｗｗｗ

ふるーーいデザインｗｗ　

その車は　まるで　くるおしく　身をよじるように　走るという…
お前はもう見てしまったんだ　悪魔のＧＴ−Ｒを・・

タイヤは４本で５０万らしいからな。１本だけでも１０万以下は
韓国製だと疑った方がいいね。

Vスペックとニスモが出るから
慌てて買うと失敗するよ

Ｖスペはともかく、ニスモ仕様が欲しいような人が買う車じゃねーな。
まして３ペダル仕様なんて出しても売れないだろ。

>>907
個人的には３ペダルがあればそっちがいいな

マーチの大きさでこのフォルムだったらと。

むっ

どんな人が買うのかな。ハイオクがリッター160円台目前で、
ガソリン高騰によって走り屋が激減している昨今。

重すぎるんだよなぁ
それだけボディ強化されてるんだろうけど
フロント周りのダサさはチューニングショップが
何とかしてくれれば・・・・

総合的に満点に近い出来な
んじゃないか　ただし世の
中の需要とはズレてると言
うかスーパーカーならフェ
ラーリのが良いし　セダン
とかクーペなら経済性とか
使い勝手考えちゃうし　そ
もそも若い人はクルマをス
テータスとは考えないし　
団塊向けなんだなやっぱり
団塊以降の車離れが決定的
になるトドメの車だろ

そもそも日本人は相手にしてないから。

国内で月200台も売るつもりなんだからそれはない
アメ公向けなら5リッターV8とか乗せるだろ

中国韓国の若い成金に売れ
るかもね　センスの遅れ加
減が合ってるかも

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3#GT-R.E3.81.A8.E3.81.AF

GT-Rとは

スカイラインの中でも特別な存在。その歴史を紐解けば分かるように、
乗用車ベースでありながらレースで勝つことを使命としている。
国産最強最速の名を欲しいままにし、他の国産スポーツカーにも
影響を与えるほどの車である。それゆえに熱狂的なファンが多い。
エンジンの構造等にもエンジニアのこだわりがある。それゆえ、
GT-Rの名を冠することが許されなかったモデルもあり、それが
GT-Rの存在を孤高のものとしている。
スカイラインの中のスカイラインとでも言えよう。


キモ杉ﾜﾛﾀ

911ターボと性能が近いね。
6気筒ターボで、最高速が300キロくらいで、トルクも60キロ台で、
四輪駆動で、サーキットタイムも近い。

〜戦士でも良く解るSCEのヤバさ〜

セガDC撤退までの赤字状況
1998年　−321億円
1999年　−104億円
2000年　−430億円
2001年　−691億円

4年間の累計赤字　-1546億円

SCE　2　0　0　7 　年度赤字状況
第1四半期　-292億円
第2四半期　-967億円

中間　-1259億円

＊参考…SCE2006年度赤字　-2323億円

>>1
トヨタの新車みたいに、
このＧＴＲも
ソニータイマーは標準装備ですか？

日産は頭がおかしいのか？

こうゆう車が欲しい車好きにはとても高くて買えない。

金銭的に余裕がある層は、わざわざこんなの買わないで
ベンツやＢＭ、レクサスとか買うよな。

>>921
既に注文でいっぱいらしいけど、その人たちはどういう層の人？

>>921
わざわざレクサスとか買わないでこういうのを買う金持ちだって多い。
ましてや、ベンツやＢＭは社長クラスだと乗らない人が多い。

>>921

レクサス、ＢＭＷ、ベンツの車をこの価格帯で買うなら、日産のフラッグシップカー
であるＧＴ−Ｒの方がお買い得ではあるね。この価格帯では、ＧＴ−Ｒが世界最強
のスペックと言っても過言ではないからね。

2台目に最適

金持ちがスペックとのCPで物を買うとは思えないｗ

この価格帯（700万円超）の車を買う奴は、決して金持ちとは言わないよ。
本当の金持ちは、1000万円超の車をキャッシュで買うような人だろ。
そういう金持ちは、フェラーリかポルシェの1000万以上の車を買うので、
最初から競合はしないよな。

>>920
精度抜群なホンダタイマーです（失火注意）

でも一生懸命ローン払う額
でも無いぜ　ミニカーとか
ラジコンならフェラーリの
方が良いしなあ　スーパー
カーでは無いよなやっぱり
孤高と言えば格好良いけど
詰まる所珍車の分類だよな
あ

http://journal.mycom.co.jp/news/2007/10/25/026/images/001l.jpg
http://journal.mycom.co.jp/photo/news/2007/10/25/026/images/002l.jpg
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/10/25/026/images/003l.jpg

これGT500仕様でフェンダーが目一杯張り出したら
グループCカーみたいになるんじゃないか？

それだとZで間に合う

>>931
一番軽量化が必要なのはキモデブの脂身

スポーツカー乗りって小太
り率高いと思う

どうせ資産価値すぐ500切る。限定車でもないしなんか異様に面白くもなんともないし

>>935
>どうせ資産価値すぐ500切る。限定車でもないしなんか異様に面白くもなんともないし
そりゃ車ってのは耐久消費財だしな〜(　´ー｀)y−~~
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/耐久消費財

このエンジンをZに積んだほうが
車重も軽くてFRで楽しそう

ほしいが新入社員の俺には無理だ

もうこんな肥え太ったメタボＧＴ−Ｒはいりません。

あかん・・・こりゃあかん。こんなデザインでは・・・

きのうワービジでやってた映像めっけ。
http://jp.youtube.com/watch?v=Mr8cSMtc8UE
漏れはぐらんどきゃにおんのバカさとかすき

ギアボックスが後ろにあることはわかった。
でも、4WDにするために後ろから折り返して前輪に
駆動力伝えてるのかよ。
えらいカラクリだな。そうまでして4WDにする意味あるのか？
サーキットじゃ必要ないんだし。

下手を助けたい

そこそこ早そうなのは分かる気がするが、この形じゃ心踊りません。

>>741
金色でウイングてそれ純正じゃね？

http://www.youtube.com/watch?v=vSRbpNdCTUg

GT-Rの次はレクサスの超絶スーパーカーLF-Aが控えています。
おまえらには絶対買えない失禁物の性能w

>>945
スモーキー

４８０ＰＳもいらないから駄目！

環境に配慮してないから駄目！

ＧＴ−Ｒはエコカーじゃないから駄目！

日本ではパフォーマンスを生かしきれないから駄目！

時速３００キロも出るから、そして大事故になるから駄目！

デザインが駄目！

サーキットじゃ必要のない４ＷＤシステムだからＧＴ−Ｒは駄目！

サーキット走行前提の車なんか駄目！

車両重量が他のスポーツカーより重いから駄目！

フェラーリ・スカリエッティー（４人乗り）も２トン近いけどＧＴ−Ｒ（４人乗り）が２トン近いのは駄目！

かっこわるいから駄目！

ＧＴ−Ｒ買って必ず暴走するＤＱＮがいるから駄目！

ニュルでポルシェより早いタイムをたたき出したのはチューニングしたからに違いないから、ずるいのでＧＴ−Ｒは駄目！

ブレーキキャリパーがブレンボのモノブロックがついてるけど、効かないブレーキだから駄目！


あとどんな駄目！がある？アンチさん達

>>946
最大の欠点としてそれダサいんだよ

信者が気持ち悪いから駄目

マニュアルは用意されてないの？
最近はスポーツカーでも、クラッチのついたマニュアルないんだね。
安いし、Zでも乗ってた方が楽しいかも。

この車は儲ける為に作ったのではなく日産の技術力をアピールするのが目的なんだろうけど…

ある意味全然魅力無しで良かったよ 俺は買えないからねｗ もしこれが３２そっくりさんなら堪らなく苦しむだろうね

>>948
それでもどっかの豆腐屋の車には勝てないから駄目

３２みたいの３２みたいのて今出したところで買う奴なんて誤差程度しか居ないだろに

NISSANはコロコロデザインかえすぎなんだよね
３２からチビリチビリモデファイでよかったんだよ

>>951
MT乗りの俺が言うのもなんだが
R35に搭載されてるGR6デュアルクラッチトランスミッションは
下手な・・いや、どんなに上手いドライバーより早く変速出来るらしいからねえ
DSGと呼ばれるらしいが凄いよなあ
俺はもうMTにこだわるのはもう辞めようかと思いつつあるよ

>>957
左足ブレーキを使うなら、マジでお勧めだよ…セミＡＴ。

ここまで横幅あるとリアがスティングレイに見えちゃうのだが・・・

http://diary.jp.aol.com/bbs/upload/8/165326848/17955.jpg

走ってるの生で見たいな

買っても維持費が大変だろうにな。

新型GT-Rの感想
ボディ　どの角度から見てもブサイク
インテリア　コンソールはR31ぽい?好かん

総評　スカイラインの名前がつかなくてよかった。

誰がデザインしたんだ？
センスねーよ！
ダサ過ぎる…
買う奴いるの？

マジで購入予定ですｗ
友人の実車を見てからですが。

なかなかスカイラインらしくてかっこいいと思うが・・・

ただできればこの形でスカイラインにしてほしかったｗ

そう　コレが余りにも不評
なら更に新型スカイライン
GT-Rを出せば大丈夫　だっ
て今回のはスカイラインと
は言ってないしね

日産プリンスブランドで日本国内限定の次期スカイラインGT-R発表を夢見る大人

レクサスＩＳ‐Ｆが完全にどこかに行っちゃったね。
日産の戦略勝ち？

>>963
もう予約済みさｗ
しかし実物見ないで買ったが、正直比較的大人しいスタイルなので
ホッとしている。穴ぼこだらけでデカ羽根が付いてたらどうしようかと思った。

新型GT-Rを見て思いました。このBNR32をもっと愛そうと

こんなバブリーな車よく売るよな。
日本にこの車の性能を発揮する場所なんてどこにあるんだ？

まあ北海道ならありそうだが、不景気の北海道でこれ買える奴は皆無だろうｗ

>>971
日産では「年収5000万くらいで複数台所有している人のセカンドカー」としての
ポジションを狙っているんだそうな。年収5000万って言うとあまりいなさそうに感じるが、
雑誌LEONだって同じ金額の層がターゲットなんだよな。

だから速さなんて発揮できなくていいんだよ。どーせ「１億未満の車では世界最速」なのはわかってる。

じゃＧＴーＲ５０００ＭＡＮにしろよ
解りやすくていでいいじゃん

おかげさまで
今後発売されるであろうインパルのボンネット・バンパー・フェンダーが
うれそーですね。

つーか、車が売れねーんじゃ、エアロも売れねーか。

日産系は頭痛いね。

デザインはＲ３３が一番良いかな。
３２も見ようによっては悪くないけどね。
あとはオタっぽくてキモイ。

>>948
つうかエアコン　パワステ無しを選べないから　いらね

じゃなくて　こんだけ電子制御っぽい挙動だと(ニュルの動画みた)
バグだしが終わるまで怖くて買えないだろ
予約とかって
エロゲの有料βテストですら嫌なのにアホか

スモーキーはV12スープラの熟成で忙しいそうです

スモーキーって、エロ雑誌に投稿しまくってた教頭に似てるよね
っていうか、典型的なエロオヤジ顔だよね

ただでくれるといっても間違いなく断ります
持ってることも乗ってることも馬鹿にみられます

乗るつもりないなら
ただで貰って売り払わないのはもっと馬鹿

串噛まして携帯からｶｷｺしてる香具師が多いなぁw

…臨時工作員が降臨中？w

>>951
準『レースカー』だから無い


…エンジンオイルに『Mobile1』が指定されてる位だしw＞オイルキャップに記載されてる


>>976
そのために最大160キロも『慣らし』を行ってからユーザーに納車される訳だし…


…組み上げたばかりはブッシュもガチガチで、捩れもしないらしい


まぁ、待った所で『イヤーモデル』方式で熟成を行っていくそうだから、
永遠に買い時来そうにないなw

ただで貰えるとか想像する時点で馬鹿じゃないか

　「維持費が大変、とか貧乏人のコメントは要らないですよ。」

　「貧乏人を避ける価格設定は、かつてのような”悪しき客層一辺倒”にならないためにも重要ですよ。」

>>981
最終モデル待ちに決まってるじゃないかｗ

レースに出るわけでもないし、誰が乗ってもアクセル踏めば速いって車なんだから
これでいいんじゃねーの？
ゴーンは何を勘違いしたのかスーパーカーと言っているようだが、どうみても
スペシャリティーカーの部類でしょ

ポルシェ977ターボより速ければ、充分スーパースポーツだと思う。

>>948
駄目な点を列挙できる時点で駄目
そんなことを列挙する時点で貧乏人
金持ちはいちいち気にせずふんいきだけでほいほい買う
ふんいきがない物にはスペックも何もなく駄目
で、その1000万円超で奥さんがお買い物に行くｗ

>>985
0-100kmが3.6秒
アウディR8よりも1秒も速い

これがスーパーカーでなくて一体何なのよ？
スーパーカーってのは運転が難しいことが必須なわけではないからな

スーパーカーなら内装も豪華なのか
これまでにみたいに安っぽかったら悲しい

>>989
GT-Rというのは、これまでも速さに特化してきた車だから
それ以外ははっきりいってどうでもいい車なんだよ

スーパー番長でいいじゃん

>>911
走り屋という人種が低所得層の集まりだと言うことが証明されたわけか。

スーパースポーツカーというなら文句はないが、スーパーカーと言われると…という気持ちになる
スーパーカーブーム世代のおっさんの意見です

結局、市販車っぽいフロントマスクと内装でしたな

スーパーカー幅広獄低流麗なデザインじゃないと

MTはないの？とか言ってる人が居るようだが…
今回のﾓﾃﾞﾙの立ち位置を考えたら2ﾍﾟﾀﾞﾙが妥当。ｼｰｹﾝｼｬﾙやﾄﾞｸﾞとか組んでもいい車だぞ、能力的にはな。
ただﾚｰｽﾕｰｽではない(例えば持ち込み登録しないといけないやつとか)からそういうわけにはいかん。
だから2ﾍﾟﾀﾞﾙなんだよ。ﾊｯｷﾘ言って人間が操作するより正確に早くｼﾌﾄ出来るしﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞもする。ｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞ抑止にもなる｡
ﾀｰｹﾞｯﾄとする購買層のことも考えたら最善の選択だ。もしMTなんて乗せてみたら…ﾐｯｼｮﾝやｴﾝｼﾞﾝあぼーんしたGT-Rが目に浮かぶww

フェラーリＦ４３０より上で、ポルシェ９１１ターボとほぼ同じ性能で、
この価格（７７７万円）はすごいよ。
Ｆ４３０も９１１ターボも２千万円するからね。

日米の若者含め走り屋は買いたくてしょうがないだろうが、その両国とも
景気の先行きが心配だな。
バブル真っ只中の中国やロシアの成金連中相手なら、１千数百万円くらい
でも売れるだろうね。

　日産だからいらない

買えない＆買わない層ほどＭＴを求めたがるが、
実際に買う層はポルシェもGT-RもＡＴ派だよね。

MTのクラッチの重さ知ってる？？？？？？？？？？？？？？？？

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