【自動車】全長３メートル、超小型車　トヨタが来秋めどに発売へ[10/23]

　トヨタ自動車が０８年秋をめどに、全長３メートルを切る超小型車を日本と欧州で発売する方針が２３日、
明らかになった。軽自動車よりも小さいトヨタ最小サイズだが、大人３人と子供１人が十分乗れる。
欧州で強化される新環境規制も視野に、ガソリン車では最高の燃費性能を持つ戦略車と位置づけ、
小型車の人気が高い両市場を掘り起こす「起爆剤」にしたい考えだ。

　２７日からの東京モーターショーで一般公開されるコンセプト車「ｉＱコンセプト」（全長２．９８メートル、
幅１．６８メートル、高さ１．４８メートル）をベースに０８年１０〜１２月ごろの市販化を予定している。

　タイヤを車両の四隅ぎりぎりに置くなどし、居住性を確保。小回りが利くなど、渋滞が多い都市圏での
使い勝手のよさをアピールする。前輪駆動で、国内はガソリンエンジンは１リットルと１．３リットルの２種類。
価格は小型車「ヴィッツ」並みの１２０万〜１５０万円で、月販３５００台を計画する。

　欧州では０９年から、走行距離１キロあたりの二酸化炭素排出量をメーカー平均で１４０グラム以下に
抑える環境規制が日本車メーカーに課される。欧州の調査会社によると、トヨタの０５年の排出量は
１６３グラム。プリウス並みの排出量１００グラム程度となる超小型車投入で、規制達成を目指す考えだ。

朝日新聞
http://www.asahi.com/business/update/1023/NGY200710230014.html

いや、ヴィッツで良いです・・・

もう屋根付きスクーターでええやん

これなら期間工でも買えるだろ

その変わりものすごく横幅が広かったりして

3?

ＣＭキャラは朝青龍

5?

無理に四人乗りにしなくていいよ

のちのアルファードである。

>価格は小型車「ヴィッツ」並みの１２０万〜１５０万円で

アホか

>>10
あるあ・・・ねぇよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちょヴィッツね

EUのCO2規制対策車以上の意味があるかどうかは、実車の出来次第だな

ヒント：　タケオカ自動車工芸

トヨタ版Smartだな。トヨタ車は買うつもりないから日産よろしく。

横幅が肝心なのにね。
せめてブーンやマーチなみにせーや。

>>13

ちぃ

横幅は軽よりちょっと広いか？

アルファードの赤ちゃん

>>4
ヴィッツ買えねーのに買えるわけないじゃんｗ

IQコンセプト
http://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/toyota_iq_concept/01_l.jpg
http://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/toyota_iq_concept/02_l.jpg
http://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/toyota_iq_concept/05_l.jpg
http://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/toyota_iq_concept/06_l.jpg
http://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/toyota_iq_concept/07_l.jpg

トヨタ意地でも軽やらんのだな

ビッツより小さくてビッツ並みの値段かよ
それなりの付加価値カーなんだな

100万切れよ

4人乗るなら軽でいい、小さくするならツインでいい。

なんでこんな半端なコンセプトで.....

＞大人３人と子供１人が十分乗れる

初代スパシオの「子供なら充分乗れる」無理矢理3列シート思い出した。
どう押し込めてるのやら

もしかして、デザイナーは
ゴードンマーレイ？

軽より人が乗れない荷物積めない
軽より維持費高い

それでもトヨタなら売れる

全長の割に全幅がやたら広い車になりそうだなｗｗｗ

>>26
助手席を運転席より前に出して前後長確保
運転席の後ろは子供用にするしかなかった

って所だろうな

>>27 それなら、アンダーフロアがフラットでグラントエフェクトが(ry

停まってる10tトラックの後ろに停めて、
100km/hで走る10tトラックを突っ込ますＣＭやってくんない？

>>25
ヨーロッパ市場向けメインだからでしょ

何かピザ屋が配達の時にこんな様な車乗っていたのを見たような記憶が・・・・・？？

限られたサイズの中で居住空間を稼ぐノウハウなど、
ダイハツの技術にかなりの割合を頼ってるんじゃないの？

>>25　ツインもう無いんだから、贅沢言ってられん。

日本車は軽も含めて正面衝突の安全性は高くなった。
側面からの衝突も合格点だ。
でも、最近ニュースで取り上げられる
ファミリーカーの事故どれも後部から衝突されるケースばかり。
セダンやクーペは問題ないが
最後部の収納スペースを座席に出来るようなワンボックスは
高速などでオカマを掘られるとひとたまりもない。
特に最近は後部座席にチャイルドシートを置いて
母親と乳幼児が後部座席にいることが多い
マスコミはメーカーの圧力に屈することなく
この問題を取り上げるべきだ。

ツインって売れなかったの?
また同じ様なの出しても売れないと思うんだけど・・・
高いし。

全幅が３ナンバー並みであると・・コーナリングは安定しそうだ。高速走行は恐ろしいけどな

ポークヴィッツ？

イセッタでいいじゃん?
ttp://www.kurumade.com/entertain/classic/isetta/index.html

軽にしろよ

>>39
アウシュヴィッツ

幅１．６８メートルって、都内の一部や田舎では広すぎる。
というか、小さい車は軽で十分だから、一般的な素材で超軽量車作れよ。
既成概念に縛られなければ可能だろ。

>>21
まるでチョロＱだな

>>価格は小型車「ヴィッツ」並みの１２０万〜１５０万円で


おい高いだろｗ

糞尿盗用多

スズキツインに乗ってるがちょっとだけ食指が動く
ただ普通車だから税金は高いし、それならもっと広いFIT買った方が･･・あれ？

>>44
後ろにマンホールの蓋積んだらウィリーするよ

市販するときには軽規格に収めるんじゃないの？

燃費が30ｋｍ/ｌ　実用で25ぐらいいくんだったら
買い換えてもいい。　どうせ殆どが通勤だし
載っても3人だし

トータルコストでスズキに負けそうｗ
軽なんてのは必要十分でいいんだから価格ありき。

こんなに小さくても、二酸化炭素排出量プリウスと同じか。
これ自体もハイブリッドにすればいいのに。

こんなんならアイミュウブ買うし

価格は小型車「ヴィッツ」並みの１２０万〜１５０万円で

3　台　買　え　る　位の価格だったらバカ売れする鴨な。

>>49
ダイハツが死にます(w

これ、ダイハツ生産じゃないの？
このサイズでリッターエンジンだとエンジン音うるさそう。
高速乗ったら会話できねーんじゃね？

トヨタだから買わない

いいかげん、軽を無くして1000ｃｃ以下の小型車を優遇しろよ

大人三人＋子供一人。
微妙じゃねーかよWW

>>57
修ちゃんが生きてるうちは無理だなｗ

人類全員がこれ乗るようになったらええんや。渋滞なんか一気になくなる。ぶつかっても大事故にならない。

相変わらず志の低いモノ作りをしてやがんな、トヨタ。
ゴミを増やすな。資源のムダだ。

スバルのR1に８００ｃｃのエンジン乗せればいいぢゃん。
６６０ｃｃよりも燃費良さそう。

問題なのは、全長じゃなくて幅なのよ。

日本の道路事情は無視ですか。

>>59
鈴木の修ちゃんか？

もうダイハツいらねーな

>>48
金属ドロに間違われる予感！

フェリー料金がめちゃ安くなるなら許す

>>13
あんたまさか？

軽自動車みたいに足元が厳しくなければ考えないことも無いが

>>1
画像は？

>>70
>>21

金かえせ

パッソのホイールベース切り詰めた方が手軽に安く作れそう。
FFだから簡単だろ。

軽だったら買う。
でオープンカーにしてけろ

トヨタも軽を作ればいいのに

>>21
う〜ん軽でもう少し安くてこのデザインならオレ買ってるわ
普通車ならｲﾗﾈ

軽のある日本では売れんがな

トヨタの軽を作れないジレンマが伝わってくる車だなぁ・・・。

smartのパクりか。

この大きさで1.3リッターて、どんだけー

事故ったら即死だな

トヨタはリコールが・・・

iなんちゃらいうネーミングが寒い

雪道でスピンしまくり

ダイハツはトヨタグループに含まれてるから
　トヨタの軽＝ダイハツ
と考えればいい。

トヨタの軽が欲しいなら、まずムーヴかミラを検討するものさ。

>>1
>日本車メーカーに課される
欧州メーカーに課してないなら欧州はアホ

屋根がそこそこ低くてダイハツが絡まないなら絶対買うわ
ついでにいうとRRでMT作ってくれないかな
無理だろうけれど

搾取的資本主義体制は花火のように爆発する！

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

＞前輪駆動で、国内はガソリンエンジンは
＞１リットルと１．３リットルの２種類。

政府は豊田大明神様の為にも軽の規格を
0.66�gから1.3�gまで引き上げるべきだな。

車検とか税金安いのは軽自動車なんだよね。
スズキとかホンダとかダイハツとか三菱とかスバルが軽を製造してるけど

ツイン復活まだー？！

ミゼットII復活まだー？！

トップに「i」を付けるネーミングに古臭さを感じる

横と後ろのデザインは良いな
顔は受け付けないけど

リッター２５ｋｍ
価格１００万（ナビ付）
デザインこのままなら
馬鹿売れ！

期間工が３ヶ月働いて購入できるくらいの価格にしろよｗｗｗ

かつて三ヶ月の給料で買える車なんてあったの?

無理に３人乗りとかにしないでさ
運転席前に１個でゆったりすぺーすとってよ
一人もんが近くのスーパーに買い物に行くためとかさ
原チャリ代わりの車
原チャリはあまりに遅く、寒い、暑いメットがウザイ

維持費が金食い虫だから
貧乏を通り越して破産へ一直線。
決めゼリフは「カネがない」

こいつか？ヤマハエンジン搭載の新しい車って

スズキのツインは全長2735mmだお。

軽登録できなくてヴィッツ並みに高いなら、好き好んで狭くておもちゃみたいな車買わないよ。

このちっこいののワンメークレースなんてあったら面白いだろうと思いつつ、でもオートマだけなんだろうなぁと引き潮のごとく購買意欲が減退したをれ(w

こういうのをかわいいと思う俺の美的センスは
きっと世間とずれてる

トヨタもとちくるった。
何がしたいのかさっぱり。
軽でいいだろ？

今尾も付いたんだけど

タイヤ減らして２つでもいいんじゃね？

３５００台とは強気だな。

朝日の夕刊１面に出てたが相変わらずトヨタと仲のいいことで。

実際は、よくモーターショーに出展しているヤツなんじゃないの？
ほら、一人乗りのレカロシートみたいなのにタイヤがくっついてヤツ。

超小型じゃない？

あれでいいじゃん、ピザ屋の屋根がついてる3輪車
あれを横二人乗りにしろよ

事故った時のために搭乗者スペースのみ強靱なスチール棒で骨格をつくり
あとのシャーシ以外はポリカーボネートで作ってくれ。

2人乗りで良いじゃん

リアルちょろＱ

これにもカローラの冠を付ける気ですね

ttp://www.youtube.com/watch?v=wXnW_Me-w5w
ttp://www.youtube.com/watch?v=8dorFxMsfjU

大きさ故の限界はあるよな

中からピッペンが出てくるのか？

後部座席に載せられる奴は、ある種の罰ゲームだな

　これじゃチョロQじゃん・・・・・

どうせ作るなら
全長1450mm、全幅1450mm、全高1450mmの角ばったスタイルで・・・・・
一応、軽の枠に収まるし

トヨタが低価格にも打って出たのかと思ったが
この値段では、そういう設定では無さそうだな

トヨタねぇ、
儲けてんのに配当出さないから
買うきうせるなぁ。

なんで上場してるんだろう。

車　　名iQ CONCEPT
全　長
（mm） 2,980
全　幅
（mm） 1,680
全　高
（mm） 1,480
ホイールベース
（mm） 2,000
乗車定員
（人） ４

全高を全幅と交換すれば軽になる！

セグウェイを認めなかったのってやっぱりこういうこと？

トヨタの開発者ってデブばかりなの？
幅も軽くらいでいいよ

>>1
薬物密売乱用および常習的行為および同撹乱行為は厳罰処分とする。
幼児幼女淫行虐待はおよび常習的同行為および同撹乱行為は厳罰処分とする。
少年少女への淫行および常習的同行為および同撹乱行為は厳罰処分とする。
薬物密造およびサリン製造にかかる行為の隠蔽継続は厳罰処分とする。

日本への諜報は、外交のない米系韓国による諜報とみなし、外患誘致および
内乱とする。また、北朝鮮もGHQ資金をもとにした任意団体故、外交のない
米系朝鮮団体による諜報とみなし、外患誘致および内乱とする。また、支那
中共の資金は清によらぬ任意団体故、外交のない米系朝鮮団体による諜報と
みなし、外患誘致および内乱とする。

また、GHQ・OSS・CIA・MI6・そのほか英米系団体等英米系資金をもとに
した各種団体による内地外地国外においての各種活動も、諜報行為とみなし、
外患誘致および内乱とする。

また、英による諜報も、同罪とし、米、露、欧による諜報も、同罪とし、た
だちに、処罰を実行する。なお、以降の諜報および隠蔽逃亡については、内
地外地外国を問わずさらに悪質故、加重同罪とし、可及的速やかに処罰を実
行する。また、これら団体の活動について、利敵としり故意に諜報継続また
は隠蔽逃亡を続けた場合、同罪とし、ただちに処罰を実行する。

なお、団体には現ロシア、自公官公務員を処罰対象とする。また、産業スパ
イ、韓国系演劇芸能売春薬物武器取引人も同罪とし、即時処罰とする。また、
フィリピン、ベトナム系による行為も同罪とする。

上は日本内地問題につき、内政干渉を排除するとともに、逮捕拘束処罰方法
は問わず、ただちにこれらを実施する。

処罰方法は問わない。なお、同罪処罰は、皇紀２５９５年 以降処罰の完了
までとする。逃走隠蔽及撹乱行為は悪質とみなす。

中小型車が多い日本車メーカーでクリアできない環境規制ねー
欧州で日本メーカーが伸び悩むわけだな、これでは狙い撃ちで販売台数を増やせない

日本車以上に優秀（クリーン）なエンジンなんてあんの？

なんてツイン？

さっきテレビでリッター１８の3.5のベンツ出てた

三輪車にすれば軽自動車の枠に縛られずに済むよ。

俺は全長が無い車で後ろに大型がつくと　見えてるのか不安になる
都内しか走らなくてもちょっと大きい通り走ると大型走ってるし
車は道具と思ってるから価格や維持費考えると軽が理想なんだけどな〜

これで十分だよ。

このボディで電気自動車（AC100Vで充電）なら、買うかも

何かチビデブって感じ　ｗ

高すぎだよなあ。小さいんだからヴィッツより安くしてほしい。

ウィッツは車台が他のファミリーと共有化してるし、パーツも既存の流用品が多いだろうけど
こいつは車台からして派生車両はつくらないんじゃないかねえ。その分割高なのかな。

軽自動車には分類されないし、トヨタだけど製造はダイハツがするのだろ。
だったら、ダイハツで軽自動車として出せよ。
トヨタは軽自動車を無くしたいもんな、軽自動車の規格を大きくするのに
反対したのってトヨタと日産。その日産は今じゃ他メーカーからOEMで軽を作って
もらってるという現実。

『Smart』の朴李だから、志も何もない、何時もの『トヨタ商法』…

メガトロンの頭部ヘッドか！

軽だったらアリだったのに…(-.-;)

てかダイハツはトヨタの子会社です。

この車、機嫌が悪そうだな

売れん

大型トラックにカマされたらたまらんな

この車は小さくてもヴィッツ上位グレードと同等の車格を目指しているから高いよ
燃費だと軽ターボよりも1300NAぐらいのほうが有利になるしね

これは売れんだろう〜
スマートみたいにひと目見てキュートなデザインなら趣味のクルマとして買うやつもいるが、
４人乗り（３．５人？）にしたために軽とモロにバッティングしている。
オレならiを買うな。

軽自動車のある日本には不要なクラスだね。

これだったらホンダの低価格ハイブリッド車の方が全然良い。

ダイハツがIQを縦に割ったツインを出します

さっそくアメリカ人のオモチャにされそう

問題は燃費だな。
予想ではリッター30kmくらいか？

>>148
ＴＯＹオタＩＱコンセプト

乳母車としてシーマの中古を買う時代に、これはなんだ

もうスバル360でええやん

軽でいいじゃない

軽サイズで十分だけど、旅行やドライブに行くのにも余裕が欲しい
こんな人には最適かも。

３ｍ以下じゃ余裕なんて無いし

田舎の自転車代わりに丁度いいな
田舎は
軽自動車じゃないと傷だらけになる道があってね･･･

予定価格200万だぞ
そんな使い方が出来るかよ
短いのは全長だけで、幅も広い（普通車なみ）だし

スマートの価値は結局「小さいけど丈夫で安全」だと思うんだ（重心高くて横転しやすいけど）。
トヨタのこれはどうなの？

結束の住友で高名な、住友銀行さまに
融資を請願して
『潰れそうな田舎の鍛冶屋に貸す金はない』
と門前払いを喰らった、
倒産寸前だったトヨタになんかに追従する、臆病者どもは恥を知れ！

エスティマの子供？
同じデザイナーだろ

これまた売れる。５ナンバーであるとがミソ。

本田はエディクスのホイルベース知事めた
前列３人後席横すわり４人乗り

フル規格軽より環境スペックは高いのかな。

どうせなら３ナンバー仕様にして前シートに３人みたいな
感じにすれば良い。

>>159
銀行は儲かってる所には貸すけど
儲かってない所には貸さないよ。

トヨタGJ

というか、今更は遅い。トップ企業なら率先して売るべきだ。

>>166
と、トヨタ社員が申しております。

俺はホンダ社員

これ以上、頭にｶﾛｰﾗって付けないよな

アイゴかと思ったらもっと小さいみたいだな。
http://response.jp/issue/2005/0608/article71391_1.html
先にアイゴ出して、2シ-タ-車なんてそれから先の話にして欲しいね。

カローラ愛後

この車の市販化と消費税上げと軽自動車の税制の見直しが同時になる予感

なんでトヨタはエネルギー開発に手出さないんだろ
エネルギーを作れるようになったら石油に踊らされなくて済むのに

アイゴーアイゴー


半島の人の泣き声？

公道をこういう車しか走ってないならいいけど
現実には大型ダンプだなんだと混在して走ってるわけで

トヨタの軽制度に対する嫌がらせだな

明らかにスマートのパクリｗ
だけどたぶん、スマートよりいい車に仕上げるし、スマートよりも損益分岐点を下げるだろう。

それがトヨタ

スズキもTWINを1000ccにして欧州市場に売ればいい。

死んだ子供の歳を数えるのはやめにしましょうよ

軽自動車枠のある日本で売る意味ってあるんだろうか。

軽は自動車会社の安全装置だね？
人が死のうが死ぬまいが・・・

>>180
軽廃止へのトヨタ戦略車種

ワゴンRへの刺客

どういう環境で勉強したらこんな攻撃的な顔のデザインになるんだろうな
最近の車のデザイン全般
人間が手で線引いてた頃は温かみがあって良かった

ベンツＡクラス縮めてヘッドライト少し替えただけ
コンセプトはスマートのパクリ
デザインはベンツのパクリ
全く情けない

トヨタのコンパクトカーのゴツカワデザインは、若者を徹底的にマーケッティング
した結果だそう。でも新しいイスト見かけない。デミオはもう何台も見かけた。
女子向けのカワイ系デザインのデミオは、男にもかなり売れてるらしい。
トヨタ企画は裏目に出たな。

小型の車は小型専用の道路とかレーンをつくるべき
大型トラックなどと混在は危険

どちらにしても、購買力の低下を認めざるを得ない状況だが
どうして利益を確保していく気なんだろう
それとも、もう棄てた

街乗り用の中途半端な車いらない、街乗りならピザ屋のバイクで十分。

トライクル（普通免許で乗れる三輪大型バイク）に屋根つけて廉価版出せば。
ピザ屋バイクより乗りたいと思う。

軽自動車で良いんじゃないの？

これは欧州の、欧州人による、欧州の為の車だから。
始めから日本市場は考慮してないだろ。

安全性を考慮するとおのずと最小サイズは決まってくるんじゃないの？
軽はそれをクリアーしているのかね
スマートはその辺も考えられている気がするが・・
日本のメーカーにそれが期待できるか・・

>>193
ゼストは安全性トップクラス。普通車でもなかなか達成していないレベル

http://www.carview.co.jp/news/0/35769/

まだ大きいな２人乗りで一畳くらいの作ってほしい。

>>186
日本の若者向けなのに、若者の意見は聞かずに外人デザイナーに丸投げ

車の作り方を変えないとダメだね。

>>196
貴方馬鹿ですか？　日本人はドケチで車買わないのでメーカーは皆海外向けデザインですよ
だから最近の車はそこそこデザインいい。ホンダを除く。

>>197
日本向けって書いてあるのに？

買わないじゃなくて、おいそれと買えないので長く乗ってる人が多いけどな。

歓心買おうと車台は同じでも外見のデザインは変えてるがも新車効果は昔ほど長く続かないとかいってたな。

最近の軽四ってコンパクトカー並み価格する割には
作りが安っぽかったりするけど、これはどうなんだろう。

今乗ってるコンパクトカーも全体に安っぽくなってる。コストダウンだろうと。

>>200
価格が同じくらいだから、作りも同じくらい安っぽい。
逆に、軽自動車と同じくらいの価格のコンパクトカーで
明らかに、作りがいいねぇと言えるクルマを教えてくれw

軽四のほうが圧倒的に日本の国土事情に合ってるよ。

幅の狭い商業施設の駐車場、路駐車両の間をすり抜けて走る市街地、、
狭い庭を圧迫するスペースも少ない、てか軽なら無理やり敷地に入れられる、

第１に車幅、第２に旋回性能、趣味の車でなく「売れる」車はこれが
重要かと。

実験的に２００８年中に登録した車は廃車するまで軽と同じ
自動車税・重量税にしてみればいい。

>>144
ごちゃごちゃしてる街中でスイスイ走るにはターボKカーがベスト、だから横幅以外は正解
エンジン性能は正解、燃料を効率よく燃やし且つパワーを引き出すには気筒数*333ｃｃだからね
エンジンを共有するアイとスマートが1000ｃｃなのもそういうこと
問題はデザインだが、107やスマートのような濃さもなく、Kaやアイやツインの様な可愛らしさもない
ジムニーのような無骨さもなくコペンのような格好よさもない
一体何を目指しているんだ？

>>203
Kカーに３気筒の1000ｃｃ乗せれば諸問題の原因である出力の問題が解決され万事解決
重いでかいの現状に660ｃｃでは対応できない

>>202
贔屓目無しでコルト・コルトプラス
軽ターボ買える値段でナビまで付いててあのクオリティは異常
日本での不人気っぷりも異常

>>203
小さいのは良いが、パワーに無理があって環境性能は悪い。
スマートや今回のトヨタみたいなのでいい。

ヴィッツの４ナンバーを出してくれ

車を買う金が無いんじゃない、車を維持するお金が無いんだ。
だから維持費の安い豪華４ナンバー車を出して欲しい

パッソがあるだろ

小型車と積載量500K以下ピックアップの商用車の
車検2年にしたほうがいいね。　1ナンバーの自賠責も高すぎ
本格的トラックとライトなピックアップや1ボックスは
自賠責も分離すべき。事故率かなり違うのだから。

アメリカさんもここ責めてほしいね。
規制強化されるまえに8ナンバーになってたようなセグメントの費用低減。
それで小さな自営業とかかなり助かる。

運送屋や土建屋のような事故率の高いトラックと一緒にされると困る。

と元農家の俺は思うな。　

マイティボーイとサニトラ、
ハイラックスとダットサンエクステンドキャブの復活望む。

ついでに個人用と軽登録トレーラーは自賠責廃止してくれ。
牽引する車両の保険でカバーしてほしい。

車検は牽引車両のうち任意の一台とセットで。

コンセプト的に、死ぬ確立が高すぎるのではないか？

トヨタ一発でキューコンセプト

本田じゃないのか

＞価格は小型車「ヴィッツ」並みの１２０万〜１５０万円で

特別な理由がないかぎりヴィッツでいいんじゃねーか？
助手席を思いっきり前に出してギュウギュウに3人乗るんだろ？

無理に大人3人乗せるなら、2階建てにすりゃ良いではないのか?
俺って天才。

>>212
文句大杉無理
自賠責は差がなくても任意で差がついてるだろ
お前の理屈だとRX-7とカローラの自賠責が同率なのもおかしい

ミニ戸の車庫にはピッタリ

全幅はそのまま全長を短くしたコンパクトカーというのは、なにかヨーロッパ特有の事情があるのか？

スズキのツゥィンでええんやないの？
どうやってもスマートの亜流になりそうな希ガス。

同じようなミニバンがやたらあるのだから、こんな車があってもいいんでないの。