【自動車】レクサス：日本のセールス満足度に初登場で首位、2位ベンツ・3位BMW…JDパワー [07/10/22]

　JDパワーアジア・パシフィックが22日発表した日本の｢2007年セールス満足度調査｣によると、
初めて調査対象となったトヨタ自動車の｢レクサス｣がトップ(121点)となった。

　レクサスは｢販売体制・施設｣や従業員のマナーなどが高く評価された。2位には大幅に改善した
メルセデスベンツ(109点)が入り、昨年首位のBMW(108点)は3位だった。

　このほか4位は昨年3位のホンダ(107点)、5位はスバル(富士重工業。106点)と続いた。
業界平均スコアは昨年より1ポイント上昇の104点だった。

　調査はセールス担当者や販売体制・施設など新車購入時の4ファクターについて、顧客の評価を
もとに指数化している。今回は新車購入後1-6か月が経過したユーザーを対象に今年7月から8月に
かけて郵送で実施、5444人から回答を得た。

《池原照雄》


▽News Source　Response. 2007年10月22日
http://response.jp/issue/2007/1022/article100779_1.html
http://response.jp/issue/2007/1022/article100779_1.images/156984.jpg
▽J.D. Power Asia Pacific, Inc.
http://www.jdpower.co.jp/
▽Press Release
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007JapanSSI_J.pdf
▽Lexus
http://lexus.jp/
▽関連
【自動車】レクサス：台湾の顧客満足度で9年連続トップ、3位トヨタ・5位日産…JDパワー [07/10/17]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192718750/
【自動車】レクサス GSがマイナーチェンジ　V8 4.6Lガソリンエンジン+8AT「GS460」を新設定［07/10/18］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192704638/
【コラム】　中国高級車市場にレクサスの衝撃　後発で販売台数BMWら上回る…「米国人のための車」と欧州市場では苦戦[10/12］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192199405/
【自動車】トヨタ：レクサス、スペシャルSUV｢LF-Xh｣と2シータースポーツ｢LF-A｣を世界初公開…東京モーターショー07 [07/10/10]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192027830/
【自動車】トヨタ、レクサス初の高級スポーツカー「IS F」を12月発売…8速トランスミッションを搭載 [07/10/04]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191501937/
【自動車】トヨタ：レクサス｢IS F｣、10月4日発表・新型プレミアムスポーツセダン…高性能モデル [07/09/19]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190213449/

>>2じゃなかったらチョコ食べる

白眼視

>>2
チョコ食えないな。

>>2
２だったけどチョコ食べちゃいなよ。

しかし胡散臭い

mannzokudo takai noni naze uretenai?

dasaikara?

日産は壊滅状態だな

所有されてる方、今朝か仕事帰り、夜にでもレクサスについて語って下さーい

車買うと洗車無料だから、客はそれ聞いて勝手に驚いて満足してるだけだと思う。

洗車の前の納車の儀式にまず驚く。
大体その前にＤＶＤで予習しなければならないことに驚くｗ

驚きっぱなしだｗｗ

>10
一度レクサス買ってみたら？
いつもレクサス叩きは　洗車　洗車　
残念ながら現在は
洗車無料のディーラーと有料のディーラーがあります
まぁ、満足度を上げるという点だけでみれば
無料洗車も１つの手だと思います
洗車無料で満足度が上がるなら、他ディーラーも洗車無料にすればいい話です

手の込んだ広告だな
その割に信憑性ないから 効果のほどは……ｗｗ

＞１１
納車まで数ヶ月待たされる事にも驚きますけど　w

>>12
アホ丸出しぃｗ かっこ悪い〜ｗｗ
こんなだからレ臭スなんか恥ずかしくて乗れないんです
ウチの会社じゃトヨタ、レクサスは全部廃車にしました

ギャルに受けない時点でゴミ車

知ってるか？レクサスって中身はトヨタなんだぜ？

＞＞１７　レクサスのレを　はなすと　レ　クサス
というフランス訛りの臭い車になる

外車ディーラーは、たまに態度がでかいのがいるからな。
まぁ、こんなもんかもね。

トヨタ：レクサス イラネ！

乗ったこともない奴ばかり集まってるなｗｗｗ

うぇ

レクサス買えないような貧乏人は来ないで。
一々応対するの時間の無駄だから。

手渡された分厚いマニュアル。こんなに読まんと動かせない車って！

>>23
おまえは国語辞書全部読まないと日本語をしゃべれないのか？

１位レクサス
２位メルセデス
３位ＢＭＷ
４位ホンダ
５位スバル


トヨタはどこ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>25
トヨタは104ポイントで６位、業界平均が104で一緒。

トヨタの太鼓持ち雑誌が
生意気に評価なんかするな。
広告が無くなった時点の評価が知りたいが。

俺は日産のゆるーい感じが好きｗ

れ腐すを転がしてる奴の運転マナーは異常

まだ、車にプライドを依存してる奴が多いってこった。

ヨーロッパ車教に洗脳された日本人には、日本のメーカーが
どんな車を開発してもクソミソに言われるだけですから無駄です

スカトロGPのおかげでレ臭サス

>>29
歩行者のいる横断歩道前で加速するのは
劣臭酢なｗｗ
　昨日も白のＬＳが、全く止まらないで目の前を
強引に突っ切って駐車場に入っていきやがった。
当たってやればよかったかｗｗ

搾取的資本主義体制は花火のように爆発する！

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

◆　公共の電波使用の放送免許を入札制に変更すれば、消費税増税不要　◆

日本最悪・最後の護送船団＝マスコミテレビ局電波利権

政府の手厚い規制と放送免許などの許認可に守られ、長年新規参入も全くない（テレビ局）。
政官および業界一団となって、仲間内で利権を独占。
海外では常識の経済価値に見合った公共の電波の利用料をほとんど払わず、社会への還元なし。
GDPが日本の半分のイギリスで計850億円以上、日本は、たった42億円。
暴利が得られているのに、放送免許などで新規参入ができない仕組みになっているため、
ライブドア、楽天などが、強引な買収で割り込もうとする。
日本でも放送免許などを電波利用料による入札制に変更すれば、競争原理が働き、
電波利用に対する適正な市場価格が形成され、利用料は合計2兆円以上になるだろう。
こうすれば消費増税など全く不要である。

◆情報・通信関連企業の上場会社の年収ランキング
http://www.webtelevi.com/tyuumoku.htm

１位、朝日放送　　　　　　　 １５８７万円　　　全業種でもトップ　つまり日本一
２位、フジテレビジョン　　　 １５７５万円　　　全業種でも２位　　つまり日本２
３位、ＴＢＳ　　　　　　　　　　１５６０万円　　　全業種でも３位　　つまり日本３
４位、日本テレビ放送網　　１４３２万円　　　全業種でも７位　　つまり日本７
５位、テレビ朝日　　　　　　 １３６５万円　　　全業種でも９位　　つまり日本９
６位、テレビ東京　　　　 　　１２１９万円　　　全業種でも１９位　つまり日本１９
７位、角川グループホールディングス　１１１７万円
８位、野村総合研究所　　　１０８０万円
９位、ＪＳＡＴ　　　　　　　　　 　９３０万円
１０位、バンダイビジュアル 　８９７万円

2chでは叩くことから始まってｽﾚ違いで終わるって言うけど、そのまんまの流れやん・・・

地球温暖化防止のために、ＣＯ２を削減しよう。
ＣＯ２削減のために、自家用車に乗るのをやめて、公共の交通機関を利用しよう。
排ガスは減るし、騒音は減るし、交通事故も減るし、限りある資源ガソリンも使わなくてすむ。
良いことばかりである。

それだけ実生活でストレス溜まってるのが多いんだろ

満足度調査だろ？要するに盲信者の数を比べてるだけじゃん。
これほどまでに意味のない調査があるのだろうか？

逆に、統計的に意味のない数字を全面に押し出すということは、
この記事がやりたいことは・・・・

レクサスじゃなくってウインダムにしろよwwwww

Are you windom?

Yes! TAKASU CLINIC!

ヨタ系の評価もアレだが、スバル上位なトコもダメ感が非常に高い

メルセデスがランキングに入るって凄いな　他の国ではありえねえ

>>42
スバルは内装はしょぼいけど他は結構良いよ

2005年08月　156台　　レクサススタート（展示車の登録のみ）
05年09月　1407台　前年比なし
05年10月　2985台　前年比なし
05年11月　3541台　前年比なし
05年12月　2204台　前年比なし
06年01月　1904台　前年比なし
06年02月　1425台　前年比なし
06年03月　2314台　前年比なし ←05年度15936台
06年04月　2029台　前年比なし
06年05月　1936台　前年比なし
06年06月　1876台　前年比なし ←ＬＳの予約開始　この頃既に販売した約70%が既に欠陥
06年07月　1468台　前年比なし
06年08月　2127台　前年比なし
06年09月　3027台　214.6％ ←ＬＳデビュー（約9000台のオーダー確保）
06年10月　4168台　139.6％
06年11月　5063台　143.0％
06年12月　3760台　170.6％
07年01月　4123台　216.5％
07年02月　3364台　236.1％ ←ＬＳハイブリッド予約開始
07年03月　4003台　173.0％ ←06年度36944台
07年04月　2456台　121.0％
07年05月　2088台　107.9％ ←ＬＳハイブリッド発売（約4000台のオーダー確保）
07年06月　2957台　157.6％
07年07月　2731台　186.0％
07年08月　2135台　100.4％
07年09月　3023台　099.9％←07年度9月現在15390台

07年度残り6ヶ月
06年度と同じ水準まで売ろうと思うと残りの月は平均3592台売らなければいけません
それ以下だとマイナス成長です

>>39
そうばかりではないんじゃないか？
実際買って乗ってみて最悪と思う場合もあるだろうし
渋々買ってみたら以外に大満足ということもある。

ただこの調査の味噌は総合満足度を構成するファクターが
セールス担当50％
販売体制、施設34％
支払、保険手続き13％
デリバリー3％
と肝心の車両本体は満足度のファクターにはなっていないことじゃないか？

セールス担当50％
販売体制、施設34％
が主要ファクターであるならばレクサスは間違いなくＮｏ１だろう。

ＧＳ乗りとしては車両本体に関しても
高い評価を得られるものを作ってほしいものだ。

どうせ金で動かした評価だろｗ

で、レクサス工作員は何名登場してますか？

>>26
トヨタの販売店は系列によって雰囲気がバラバラだから、平均点は妥当と思われ。

なんて無駄な車。

>>25
BMはもう少し”上品”に気を使えば、ランク上がる。がんばれ！

正直レくさすなんて買えねーよ

ヨタ系スレはアンチが多すぎ。

レクサスはｵｻーンだから
嫁さんが免持ちならアウディ、BMWがいいよ

まだ中古ｾﾙｼｵ乗りﾔﾝｷｰが乗り換えられるところまでは落ちてないみたいだね

レクサス乗りって運転マナーの悪さばかり目立つのは気のせい？？
客が店を選ぶ＝その選んだ客はマナー最悪な人
って図式がなりたちますがｗ

過去文転載

レクサスの０６年度世界トータル販売台数は４７万５０００台　このうち３２万台を占めるほど米国市場への依存度は高く
その米国では去年、販売の半分以上がＲＸ（日本名ハリアー）とＥＳ（ウィンダム）という　いわゆるFF系車種を主力とする程度のブランド
先代ＬＳが米国で成功しているといっても　Ｅクラス、５シリーズとの同価格帯比較では半分程しか売れてない

ヨーロッパでは去年、人口約６億２千万人対象（出店国合計）に５万１０００台売っているが
日本で去年、人口約１億３千万人相手に３万１０９７台売っている事と比べれば　人口あたりの欧州シェアはまだまだ小さい

北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている
米国でのスカイラインはＩＳと実売価格がだいたい同じ　（人気はスカイライン＞ＩＳ）
Lexus IS 350 MSRP: $35,705 Invoice: $31,420
Infiniti G35MSRP: $31,450-$33,950　Invoice: $28,930-$31,221　（北米では３，５リッターのみ）

日本でのスカイラインはマークＸと価格設定がだいたい同じ
マークＸ　　　２，５リッター　２４７〜３４１万　（３，５リッターの設定はない）
スカイライン　２，５リッター　２７９〜３５９万
ＩＳ２５０　　　　　　　　　　　３９０〜４７０万
つまりＩＳと同じ国内生産のスカイラインの日米価格を参考にすれば　マークＸとＩＳは本来それほど価格差がないはずなのだが
日本でのＩＳはオプションを割高な後付け価格で標準化して　スカイライン、マークＸに比べてベラボウに価格設定が高い

国内生産車は通常一割ほど北米価格の方が高く　ベースモデル同士の比較の段階から
輸出先である北米の方が安く設定されている（販売開始時レート）国産車はレクサスだけ
こんなブランド価値の偽装ともいえる価格関係は過去にもないだろう　

レクサスは日本メーカー史上、国内で最悪のボッタクリ販売といえる

JDパワーの調査ってなんかアレだって話なかったっけ

ベンツとＢＭ乗ってたが、あまりにも店員の対応が酷かったから、
いっつも整備の若い兄ちゃんに話してた。
なぜ、ディーラーは態度教育しないのか･･･。そもそも態度のでかい豚を雇うな。
レクサスに乗ってるが満足してるよ。ＤＱＮの客を見た事あるけど。

高速の追い越し車線をチンタラ走ってて、
分岐の直前で走行車線〜分岐に車線変更するバカが乗ってるのは
ほぼ間違いなくレクサスかアルファード。

>>58
典型的なレクサス工作員だなおまえｗ

>>60
は？ヤナセが糞なのはガチ

>>61
オールトヨタネットワーク分科会乙ｗ

>>62
それ、TDCっていうネットワークインフラ企業、要は電線整備屋の所有するドメインなんですが。

時々言われることだけど、オマイら働け。
「分科会」ってのは、社内研究・検討会の事だぞ。
単に、電線屋が「オールトヨタネットワーク」のインフラ業務を取得するために研究会と思われ。

>>63
はいはい、トヨタ工作員乙ｗ
おまえさん、誤魔化しで火消しに必死ですが、もう全国区なんですよｗ

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%AA%A1%BC%A5%EB%A5%C8%A5%E8%A5%BF%A5%CD%A5%C3%A5%C8%A5%EF%A1%BC%A5%AF%CA%AC%B2%CA%B2%F1?kid=219841

スバルは北米でも欧州でも評価は高いのに
販売がイマイチ過ぎるな。

>>64
はてなかよ、アフォや。
そもそも、その情報自体が、君達のように認識した人が居ると書かれてるだけだし
何のソースにするつもりだったんだ？

マジでオマイ働けや。
ＮＥＴの中では生きていけないぞｗ

>>66
トラップかかったのおまえやろ！ｗ

８速ＭＴ　買えるようになりたいずら

間違えた　８速ＴＭだ

つーか２ｃｈってなんでトヨタとかソニーとかに粘着するかな
まぁ確かに問題もある企業だから批判はわかるんだが

チョニーとか盗用多とか劣糞酢とか
おっさんにもなってネット上で延々と言ってるのってマジきもい

いや、８速ＡＴだ

>>70
はげどう

>>70
会社首になったから、恨んでいるのよ
おっさん一人が

生活のためとは言えよくやるよ。

あそこのセールス気持ち悪いし洗脳された信者みたい。

スズキみたいに店舗と接客にはとことん金かけないのがいいね

スズキの場合、０６年５月にリコールの連絡が（本社から）封書で来た。
販売店から連絡が来ないので、こちらから電話すると、車を持ってきてくれとのこと。
行けないから取りに来てくれと頼むと、できないと言われ、一年以上ほったらかしにされている。

トヨタの場合、先日のリコールの発表があると、翌日には販売店から電話があり、
車をいつ取りにいったらいいのか問い合わせがあった。車を使わない日を伝えると
その日に取りくくるそうだ。

ある意味、スズキの接客はすごい。

>>73
トヨタは会社都合の首切りをしないことで有名なんだが。

一部の組織的な連中と、それに踊らされる、反主流派気取りの中2病が問題だな。

スズキの接客に慣れて、トヨタにいくとクルマが欲しいのにモノ以外のコストをたっぷり払わされる気がしてくる

金持ち相手専門のレクサス店、
調子に乗って車種・販売チャンネル増やしすぎて失速したマツダみたいになるんじゃねーかトヨタ？

はい、トヨタ工作員が簡単に釣れましたｗ
ID変えたり仲間呼んだりと、ソニーGK工作員に引けを取らない噂は本当でしたねｗ
それではトヨタ工作員達、御機嫌ようｗ

最近大阪市内でBMWの7ｼﾘｰｽﾞとZ4がよう走ってるが

レクサスはまだ見たことないなメルセデスなら腐るほど走っとるが

キャデラックが一番だお

レクサスの車はクソだが確かに接客は良い

加藤鷹の愛車だろ

「セールス満足度」だからねｗ

今までトヨタディーラーの接客で満足してたDQNとオヤジどもが
レクサス（笑）のプレミアム（笑）な接客受けて浮かれてるだけだろｗ

>>85
以前は、ヤナセデｲーラーでしたが。
レクサスは建物はもとより、SCの説明する内容などが良い。
特に、定期点検の際に整備担当者から、内容を丁寧に直接説明されるのに好感をもてた。
その他にも沢山あるが、言わない。

確かに、日産は標準以下だな

新車買って、半年ごとに点検出していても、最初の車検に連絡なしだった
今のが最初で最後の日産車になるだろう

まぁヤナセは客を見るからねｗ

スバルはねぇわw

さっき家の近くの狭い道の曲がり角でLSとすれ違った
ジャマだ

ご出棺です。

ttp://wwww.kaz.nu/?eid=310837

アンチレクサスの特徴、

�@ 中高生、あるいは定職のない若者（語彙力が不足している）。
�A BM、MBなどのセールス担当者（生活に関わることなので必死に非難する）
�B 愉快犯、�@も含まれるがオーナーのあらを探すのが趣味な暇人

まあ、オーナーたちは、いわゆる社会の勝ち組の人たちなので、ほどほどにスルーしましょう。負け組の捌け口として好きに言わせるのも、これまた社会のショックアブソーバーとして、２ｃｈが必要なわけだ。

まあ、オーナーのほとんど人たちは、デイーラーにも車にも、そこそこ満足しているので、負け組の人たちに何を言われても堪えないわけだが。

�C上客のセルシオユーザーを奪われて逆恨みしているトヨタ店員＆トヨペット店員

>>92
良くある他人に自己投影工作だろ。

ってことは、レクサス擁護の特徴って・・・

�@ 中高生、あるいは定職のない若者（語彙力が不足している）。
�A ヨタ、ダイハツなどのセールス担当者（生活に関わることなので必死に非難する）
�B 中の人。

って事か。わかりやすすぎｗ

おっと、訂正ミスがあった。

�A ヨタ、ダイハツなどのセールス担当者（生活に関わることなので必死に擁護する）

>>94
JDパワーアジア・パシフィックがそうだといいたいのか？
それは無理ありすぎだろ。
アンチでも何でもいいけどもうちょっと理知的なレス入れろよ

JDパワーは調査しただけだろｗ

日本人のトヨタブランドに対する評価が低すぎなんだと思う
世界レベルで見るとトヨタの評価や満足度は非常に高い
ベンツの国・ドイツですらレクサスには高い評価を付けてる
日本の品質が当たり前と思ってるヤシらは１年ぐらいアメリカで
暮らしてみるといいかも

>>96
＞JDパワーアジア・パシフィックがそうだといいたいのか？

ちゃう！おまえやーｗ

またアメリカのインチキ格付け会社か。

金で簡単に世論工作できると思うあたりがユダ公の腐った根性がよく出ている。

トヨタの腐った体質と響きあうんだな。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ('A`)　? ? ? ? なんだか無償にコピペしたくなる
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? なのに初心者にはコピペできない
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

>>99
車種板のくだらない煽りあいをbizに持ち込まないでくれるか？
低脳すぎるぞ

日本でもトヨタは別格だろ。先入観がなくても
いろいろ乗って結局やっぱりトヨタが一番と考えるように
なる人が多い。レクサスに関しては庶民には手が出ない
価格帯で、外車が占めてた領域に進出したから、
貧乏人に叩かれる。

金持ちが絶賛するってんなら
もうちょっと町でレクサス見かけてもよさそうなんだが

見栄っ張りな成金は外車を買うだろうな。

ここのアンチはホントひどいね
アメリカとは言わないが、日本を出て、少し頭をリセットした方がいいよ。
日本を出ると、よくわかるよ。レクサスだけでなく、
日本車の評価がすごく高いことがわかるから。
工業製品としては、間違いなく一流だよ。
日本車を作っている技術者には拍手だよ。

じゃあレクサス買うの誰よ？

>>98お前ドイツ行ったことあるか？俺はケルン体育大に留学しとるけどレクサスなんか見たことないぞ

外車でよく見るのはランボルギーニ、ジャガーぐらい後は殆どフォルクスワーゲンかオペル

ヨーロッパは欧州車と米国車が中心の市場だから。しかもドイツは
高級車の本場なわけで。

まあ、それ欧米車以外で一番売れてるのがトヨタで、
高級車市場に曲がりなりにも食い込んでいるのはレクサスだけ。
ホンダは欧州では現代に負けてる位で、日産やマツダは更にニッチで
しかない。トヨタ以外の日本車は欧州ではマニア向けのメーカーだね。
ちなみにホンダは米国依存度が5割を超える米国市場に依存した
メーカー。

てか欧米車以外のメーカーて

>>102
正体バレて逆ギレのレッテル貼り攻撃かよｗ

>>111
何の正体だよw
見えない敵と戦うなよ

>>104
23区なら結構走ってますが？

デザイン的には
現行ゼロクラウンをデカくした方が全然売れそうだけどな。
日本人好みのカタチだと思うんだが

>>112
＞見えない敵と戦うなよ

アンチと戦ってるおまいの自己投影を押しつけるなよｗ

日本の技術はスゴいとか、いまだに真剣に思ってるバカがたくさんいるんだな
日本なんて、欧米行けば所詮、中国、韓国と大して変わらない扱い。
日本人のトヨタマンセーは勧告人のサムチョンマンセーと同レベルで
日本の技術は真剣にスゴいと思ってるんだよな。
日本国内なんて、トヨタのオナニー記事ばかりじゃねえかｗお前らもっと現実知ったほうがいいよ。

>>113
というかＬＳ多すぎだろう。ちなみに叩かれることを承知でいうが、
ＬＳのオーラはメルセデス並になったと思う。メルセデスのオーラが
低下したのも少しあるが。

芝のタナセなんて中年セールスの半分は８９３まがいの
目つきの悪さ。客筋が堅気じゃないのでしょうがないがな。
買い替えのために
タナセ扱い以外の外車で乗り付けると
整備工場のおっさんに何しにきたんだと睨まれる。
若手はセールスも整備も好感持てる対応なのに
おっさんがだめだったなあ。数年前の話だけど。
ベーエヌダブリュはローンで買った背広だけは上物だけど
そんな自分に浮かれてて同世代の客のほうが数倍高収入なのを忘れて
威張ってるセールスがいたなあ。
プルシェはとにかく受付嬢がキャバ並。
態度悪い、ケバイ、
レクサスがまともな高収入世帯に安心されるのはわかる。
伊勢丹の店員みたいだもの全員。
８９３以外の堅気の富裕層の受け皿だよ、レクサスは。
アウディーはマスクが昔の下品時代のクラウンで問題外だし。

レクサスなんてあと少ししたら中古市場でたくさん出回って
ヤンキーが車高落として乗りまくる。
それを見越して、最初から下品なヤンキーデザインになってる？

アウディーなんて高級車カテゴリーで語るほうが間違ってる、レクサスもなｗ

>>85
>「セールス満足度」だからねｗ

そう、でも何故かそれが理解できないこのスレのバカども。

つかこれ一点差で下がってるだけだから大して差はないんだろうな

車オタども、ビジネスにくるなよクセーから

ＪＤパワーってヒュンダイの満足度がいきなり好結果になったりする調査だろ？
金で操作できる調査ってバレバレじゃねえの？

>>123
ＪＤパワーの調査結果を基に、日本車マンセーーーーーーーーー
してきたわけだがｗｗ

>>118
新聞取ってる？
そんな駄文はチラシの裏にでも書いたらいいよ

ヒュンダイが高かったのは初期品質だけだろ

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、(ﾟUﾟ) センチュリーも駄目ですね
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝　　 トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　いわんやレクサスだなんて・・・　
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

【東京モーターショー】発覚・現代自動車の捏造【衝撃】
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=56255

満足度が高いっていうのは
逆にいえば期待値が低い
その割には良かった、お得ってこと
まさに盗用多向けのランキングだｗ