【交通】ETC強行突破96万件、首都高では被害3億円 [07/10/20]

全国の高速道路で２００６年度、料金所のノンストップ自動料金収受システム（ＥＴＣ）の
開閉バーを強行突破するなどした不正通行が過去最多の約９６万１０００件に上ったことが、
国土交通省のまとめでわかった。

過去５年間で３・４倍強に膨れ上がっている。
高速道路会社各社では、車両ナンバーや運転者を特定できる高性能カメラの導入を進めるなど
監視を強化しているが、特定が難航し、摘発は進んでいない。
国交省では「逃げ得を許さない態勢にすべき」として、各社に指導する方針。

国交省によると、高速道路の不正通行件数は、ＥＴＣの本格導入が始まった０１年度は
約２８万３０００件だったが、０３年度に約４７万１０００件、０４年度約６９万件、
０５年度約９４万８０００件と急増した。
高速道路のＥＴＣ利用率が６０％を超えた０６年度は、計約９６万１０００件となった。

０６年度の内訳は、首都高速が最も多く約３６万７０００件、阪神高速約２５万９０００件、
東日本高速約１２万８０００件の順。料金所に高性能カメラの設置が進んだ阪神高速は
初めて減少に転じたが、他の５社は、０５年度に比べ２〜３１％増えていた。

不正通行の手口としては、ＥＴＣ専用レーンでウレタン製の開閉バーを突き破ったり、
前を走る車に接近し上がったバーが下りる直前にすり抜けたりするほか、
料金収受員のいる有人レーンを突破したりする事例も含まれている。

不正通行で料金を徴収できなかった被害額については、一律料金制の首都高速と阪神高速の場合、
約２億９５００万円と約１億７０００万円だった。
東日本など残る４社は、高速道路に入った地点を特定できないため、不明としている。

各社によると、警察当局による不正ドライバーの摘発は０６年以降、少なくとも４５件あるが、
多くのケースでは運転者を特定できていないのが現状という。

各社は不正防止の切り札として、昨年から、料金所に高性能カメラの導入を進めている。
ただ、阪神高速の設置率が約９０％であるのに対し、中日本高速は来春までの設置予定分を
含めても約１５％にとどまっている。その他の各社は、設置率そのものを公表していない。
また、首都高速の場合、料金所に不正通行の「取締隊員」を配置し、監視の目を光らせていても、
不正が後を絶たない。

国土交通省道路局では、「不正通行は、債務を返済している各社の経営を圧迫しかねず、
公平性の観点からも、見過ごすことはできない。各社は不正防止のために万全を期すべきだ」
としている。

ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071020it05.htm?from=top

2

ＥＴＣなんてくだらんことはやめて無料で開放しろ

　
大阪叩きが横行しているが、本当は関東の方が犯罪と多いんじゃないか？

■ORSE 財団法人道路システム高度化推進機構（ ttp://www.orse.or.jp/）ってこんなトコ。

◆ORSEの役員（平成１８年９月７日現在）
理事長　　　張富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
専務理事　　村岡憲司（元国土交通省北海道局長）
常務理事　　石原孝（元国土交通省大臣官房総括監察官）
　　　　　　他２名
理事　　　　名尾良泰（元経済産業省関東経済産業局長）
　　　　　　吹譯正憲（(社)電子情報技術産業協会専務理事・元通商産業省東北通商産業局長）
　　　　　　辻英夫（（財）道路新産業開発機構常務理事・元国土交通省北陸地方整備局企画部長）
　　　　　　他６名
監事　　　　賀来敏（元警察庁関東管区警察局長）
　　　　　　他２名
ttp://www.orse.or.jp/annai/pdf/yakin.pdf

◆ORSEの役員の給与
　・不明

バカス…

無料化とかを口実にするのは、みんながその恩恵を受けられるようになってからが筋だと思う
声がでかい奴だけが得をするのは、部落やら在日と一緒

>>3
ＵＳＡに逝きなさい。
すぐに実現するから。

これじゃ、払いたくなくなるな。

高速道路を無料化した方が環境にも良いし観光など経済効果が
あるとおもうのだが。

>>10
渋滞による経済損失のが大きいと思われる。

無料なんだから 良いんだよ

バーがウレタン製だから激突してもボヨヨン・ツルルンで済むから痛くも痒くもないんだよな。

バーを鋼鉄製にするべき。

アメリカやイギリスといった国ですら
都市部の高速道路は有料

一旦停止を導入しないのが悪い

>>11
行政か、司法か、立法か、一つを残して首都機能を分散したらイイ。
３０年で高速道路無料化の約束は守って欲しい。

車両に対して請求できるようにすればいいだろ。
持ち主が全責任を負うという言うことで。

強盗と看做して射殺しろ

高速道路のＥＴＣ化の前に、盛んに高速道路回数券の不正や高速回数券利権に
まつわるニュースがながれ、その後、回数券は廃止された。
回数券廃止と時を同じくしてＥＴＣが本格化された。
この流れは、誰かが意図して「世論形成」したことを忘れてはいけない。
ＥＴＣ化により、欧米では常識である「高速道路無料化」という議論はなくなり、
公団の民営化が実現した。公団民営化は「高速道路は有料」という前提が必要な
ので、その前提を確実化する流れの中での「世論形成」だったのだ。
私利私欲に基づく、国交省の役人のための「職場確保」の結果が「現代の関所」
の永久維持であり、普通の一般国民は関所通行料を負担させられ続けている。
野菜や肉や生活雑貨の運送にも通行料が必要で、その分が上乗せされた値段で、
国民が費用負担しているのである。

>>4
それを隠すためにやってるのに
お前も協力しろ、ほかの地域叩け

これってETCに依存した話か？
有人ゲートでも同じ事態は起きると思うんだが。

射殺に賛成

国土交通省に勤めてる奴らの給料を3億さげろ｡

まだ実験中みたいなもん

突破されたらコンピュ−タ−制御で自動機銃掃射**************************

そもそもETCが悪い

突破するやつらは、日本人じゃないと思う
都心部なんて貧乏人 ブラックの集まりばかりだから、カード発行出来ない連中が多い

米国タイプの料金授受システムにすればいいのに。
読み取り制度が日本ほどではなくても、コスト考えたらあっちの方がましだろう。
ETCなんて嬉しいのはトヨタだけじゃん。

開閉バー特攻は即対策が可能だろ……
何やってるの？

タイヤパンクさせれ。

上京した韓西人か在日バカチョンの仕業だろ

なんだ、ETCは金を払わなくてもよかったのか。

まぁエラーになるとお金払わなくても普通にゲート通過しちゃうよね

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

ウレタンのバーも天下り会社の生産で一本が馬鹿高いんだろう
なんという利権構造

バーは撤廃すべきだと思うね誤作動で動かなかったらの場合考えると
人が死ぬ事故が何件か連続して起きないとその方向にゃいかんとおもうけど

>>32
前方車両との車間を1m未満にすりゃ通過できるよ
やりまくって逮捕されたタクシーの運助いるけど

>料金収受員のいる有人レーンを突破したりする事例も含まれている。

ETC関係ないだろ。
多く見せ掛けようとしないで、別件数にｶｳﾝﾄしろよ。

開発時期がズレちゃったけれど、suicaのようにタッチ・アンド・ゴー方式にすれば良かったな。
設置費用は激安だし、スピードは確実に落とすから、H鋼並のバーも使えたハズだし。

バカじゃねーのこの糞システム

バーに小石でも埋め込んで突破のときに、車に小さな傷が入るようにする。
あるいはバーにタールでも塗っておけばよい。

バーを釘バットに変えろ。
または先っちょにペイントボール付けろ

バーを上がりやすくする代わりに下をギザギザにしておいて
ボンネットやルーフが傷だらけになる仕様にすればいい。
誰もやらなくなる。

高速は渋滞のとこだけ有料でええやん。
他は全部無料。

>>37
突破するならバーの無い有人レーンだよな
おじちゃんも飛び出たところで止められるわけも無く轢かれるだけだし

でも警官が料金所で停車するの前提で
ベルトと携帯のチェックしていることあるから実は危ないかもね

>>41,42
バーがウレタンなのは人へのダメージが少ないように考慮されてるんだけど
通信エラーで傷がついたり怪我でもしたらどうするの？マスゴミが叩きまくるよ

ＩＣ車検証の導入でしょ。全車に導入しないからこうなる。

誰が作ったシステムなんですか？
製造者が責任をとるべきだな・・・・扇さんかな

職員のごまかしや
委託先のごまかしは　何億なんですか？

ETCを使うとORSEと言う特殊法人へお金が入るようになってます。

ORSE財団法人道路システム高度化推進機構の役員（平成１９年３月２７日現在）
理事長：張 富士夫（JPO会長・経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
ttp://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

他にもETC関連の特殊法人のトップは何故かトヨタ関係者ばかり。

HIDO 財団法人道路新産業開発機構の役員（平成１９年６月１日現在）
会長：奥田 碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
ttp://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

JPO財団法人駐車場整備推進機構の役員（平成１９年８月１日現在）
会長：張 富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
ttp://www.parking.or.jp/data/kaikei/19yakuinmeibo.pdf


>>44
マスコミにはいっぱい広告料を支払っているので…。

広告宣伝費1.5％増、トヨタ12年連続首位・日経広告研、06年度調査
ttp://bizplus.nikkei.co.jp/genre/top/index.cfm?i=2007093006726b1
>企業別では1054億円を計上したトヨタ自動車が12年連続の首位となった。

USのレンタカーなどでは、逆走などの強行突破の車はパンクさせますがね。

バーに当たっても車にダメージが無いからな。
当たったときに傷つく構造にすれば良いんじゃね？

来年首都高実質大幅値上げするから
このままならETC突破件数は倍増するだろうな

>>50
突破することのインセンティブを上げちまってるからなｗ
これじゃますます料金取りっぱぐれるよなｗ

>>48
別にトヨタの広告料と道路公団は関係ない
ETCのバーを鉄に変えたらカード刺し忘れた馬鹿が
突っ込んで怪我しましたくらいのニュースは流す
隠蔽は傷を広げるし奥田や張の特殊法人との関係は報道は去れないけど

おれも１回カード挿し忘れて通過してしまったことがある
９６万件の殆どがそういうのだったりしないだろうな

特殊なペイントを吹き付けるようにしときゃいいと思うんだが…

あれ？東京ってくだらない犯罪なんて起こらない、マナーの良いクリーンな街じゃなかったっけ？
なんでこんなETC突破なんて犯罪が横行してるの？
ねえ何で？
ねえ

いいんじゃないか？
このまま突破が増えれば
集金モデルが間違っていたという当たり前の事実に気づいてくれるだろう。
がんばってくれ突破者たち！

いくら料金突破されても、道路会社の社員はなんとも感じない
不能な人間なんで対策も腑抜けなんでしょうね

NHKと同じだな。

これは東京の民度の低さをよく表している。

すぐに100万件超すだろうな。
そうなればNHKみたいに運営側の責任問題にもなってくるだろう。

がんばれ。

問題は大型車が何割かだ

>>55　魔都ＴＯＫＹＯをなめんなYO

ところで高速って昔は100年後か200年後か知らないけど完成の暁にはタダになるって
話だったけど公団が民営化されたらどうなの？

>>52
>別にトヨタの広告料と道路公団は関係ない

ｗｗｗｗ
トヨタが広告費でマスコミを黙らせてるから
ＥＴＣ利権への天下りが隠蔽されるんだろ

いっその事、トヨタが高速買い取って、トヨタ車だけ無料にすればどうよ

高速無料にしたら

一般道路の貧民共が押し寄せて
うざくなるだろｗｗｗ

貧民は黙って　国道通れよ

>>5
ＥＴＣに被害を与えてるのは、ほんとは、こういうヤシラだなｗ
ＥＴＣを食い物にして、高速利用者に迷惑をかけてる。

で、対策として天下り監視員を設置して、随意契約で高額な改良バーや監視カメラを購入するのか？

無　料　に　し　ろ。

つかさぁ…
何時も思うのだが、ＥＴＣｯてそんなにも必要か？
ＥＴＣやカーナビが標準装備になりつつあるこのご時世
そんな無駄な物に…金が勿体無いｯて

>>68
監視カメラをつけるならバーなんて無くせばいいのに。
海外のETCはほとんどがバーなんてないんだぜ。


ETCにバーを設置することはとても危険。

アメリカ、ニュージャージーのETCレーンにはバーが無い。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/nj2.jpg
その代わり、監視カメラがあります。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/nj3.jpg

ドイツのETCにもバーが無く、監視カメラ付き。さすが合理的。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/gan.jpg

イスラエルですら同様にバーなんか無いのに。
http://homepage2.nifty.com/tollroad/Images/Israel1.jpg

シンガポールのERPにもバーは無い。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7a/ERPBugis.JPG
http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_Road_Pricing

カナダのETCはこんなにシンプル。バーなんて危険なものはありません。
http://www.407etr.com/images/About/gantry.gif
Video Toll Charges & Half Trips (1:08)
http://www.407etr.com/images/video/vtc_halftrips.wmv
http://www.407etr.com/images/video/vtc_halftrips.mov


日本のETCは利用者の生命や財産を危険に晒す糞システム。

一度突破した車両は高速道路の走行を全国的に禁止すればいい。
これなら運転者なんか特定しなくても済む。

なくて困るのはJHと土建屋だけで
他の圧倒的大多数は便利になるってのがETC
いつまでもつか？

>>71
DQNが禁止したくらいでやめると思ってるのだとしたらDQN以下のアホだ。

国道の方が走っていて面白い
http://natsuko20.hp.infoseek.co.jp/

スピード違反以下の摘発率だな

スピード違反と同じ原理でつかまえればいいだけなのにな
八十キロ以上は問答無用、それ以下は連動でも間に合うだろう

>>76
警察は一民間企業の集金の手伝いはできないんだろう。

不正通行は道路整備特別措置法に則って高速会社が訴えればいいだけ。
あとは行政や司法の出番。

その手間を惜しんで危険なバーなんかをつけたままにしてるのは
高速会社の怠慢。

利用者の利便性や安全性なんか二の次で
利権の美味い汁を吸いたいだけなんだろう。

ホント犯罪者に優しい国だなｗ
突破されたらカメラで特定して定額の罰金でいいだろうが
それで回収できた分料金安くしろ
バーなんていらん

俺なんてちゃんと払ってるのに今度から1200円になるんだぜ
何で回収しないんだよ３億も

こんなもん払うヤツはバカ（笑）

９６万件・・・

まだまだ増えるでしょ
完全に逃げ切れる自身のある奴沢山いますからね

多分100万件はすぐに超える。
もう超えてるかもしれない。
100万を超えるとそれ以降は一気に増えるよ。

これならやった方が得だね どーせお咎め無しなんだから

いつまでもあんな馬鹿げた料金黙って払ってるから値上げまで言い出す始末（笑）

うむ。

ほんとやったもん勝ちだな
正直者が馬鹿を見る

中古車の回送をしてる連中は、毎回違う他人名義の車を乗っているので
料金所ですべて強行突破らしいですよ

>>89
実際、正直にこんなクソシステムに盲従してる奴はバカだから
バカを見ても仕方ないのかもしれない。

うむ

>>89
大型車じゃなければ道路痛まないから損をするのは
まともに金を払っているやつだけだよね

|　　／l、　 みんなのパンチラ
|　（ﾟ_ ｡ ７ 　 国会議員・丸川珠代（まるたま）さんのパンティー（白）
し⊂、 ~ヽ http://money6.2ch.net/test/read.cgi/kyousan/1185061063/99
　　　しf_, )〜 小泉チルドレンの佐藤ゆかりのパンチラはない？

|　　／l、　 みんなのパンチラ
|　（ﾟ_ ｡ ７ 　 国会議員・丸川珠代（まるたま）さんのパンティー（白）
し⊂、 ~ヽ http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1182387820/309
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し⊂、 ~ヽ http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1184093317/90
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し⊂、 ~ヽ http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1184094492/90
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し⊂、 ~ヽ http://human7.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1179432524/38
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し⊂、 ~ヽ http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1185060675/125
　　　しf_, )〜 小泉チルドレンの佐藤ゆかりのパンチラはない？

英文の無料通行宣言書【PDF：121KB】を置いときますね。
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h19/1105b/pdfs/declaration.pdf

ＥＴＣレーン通過速度抑制対策を強化します
http://www.c-nexco.co.jp/info/charge/071031161842_1.html

ご注意いただく事項
本対策は、<略>ＥＴＣ開閉バーに衝突することがあります。
ＥＴＣレーンをご利用の際は、<略>安全運転でお願いいたします。



更に危険になったETCレーンにご期待下さい。 　

>>4
そんなの当たり前。
マスコミの偽装で騙されるだけで、東京の犯罪は酷い状態だよ

警察が仕事しないからな
増員した警官ってどこで何してんだ？

料金所のバーをトヨタの期間工がよく潰されるプレス機に変えたらいいんじゃね？

横じゃなくて縦にすればいいんじゃないかな
突破しようとするとガラス突き破って運転手に突き刺さる構造

さすが東京
期待を裏切らない

>>98
民間企業の料金取り立てに警察は使えないだろう。
法律に一文盛ってあるのは脅しにするため。
現実として警察はそこまで暇じゃないしな

何言ってんだよ。何も警察が料金取立てしろってことじゃないだろ。

料金払わずに不正通行する奴を道路整備特別措置法違反で
検挙すればいいだけなんだから。

>料金の支払いがない場合は、道路整備特別措置法違反（罰金30万円以下）による警察への通報
http://www.shutoko.jp/news/info/tsuko/index.html

>>100

元特殊部隊のコックなら難無く突破するから却下

96万か
なら俺もっ

バーの下からタイヤがパンクする針出しときゃいいんじゃない？

料金所、30ﾒｰﾄﾙくらいの長さにして、最初のｹﾞｰﾄを正常に通過しないと２番目の鋼鉄ｹﾞｰﾄが開かないなんてネ。

>>107
実際料金所を長くして通信機とゲートの距離を伸ばせば40km/h通過くらいは保証できると思うんだよな
50m離せば普通は止まれるから当たったらバンパー粉砕間違いなしレベルの強度でもいいしw

ステンレス鋼板で運転手側には三角錐の刺を無数に向けて突破すればフロントガラスから
運転手に刺さるように、万が一突破しても五メートル先に路上から無数の針が出てバースト
させた上、頭上から1トンぐらいの円錐を運転手目掛けて落とせば完璧に制止する。

961件じゃなくて？スレタイ見てビックリしたんですが！

>>109
ブレーキが故障してたらどうすんだよ!

鋼鉄製のバーにしろとか消える魔球みたいにしろとか…。
ETCの問題点を指摘すると出てくるパターン。

ETCはあのへなちょこバーのかわりにこれにしろよ
http://www.youtube.com/watch?v=9Sz2R_x0-Ws

>1料金所に不正通行の「取締隊員」を配置し

　全然人件費の節約になっとらんじゃんか。

>113
なるほど、これはすごいわ。

どこも同じような悩みもってるんだなと思った。
日本も見習うべきだ。この早さなら、突破されることはない。

バーではなく、下から出ている棘が引っ込むタイプにすればいいんじゃないのか？
突っ込めばパンクするようにしてさ
技術的には簡単だろ？

>>113を見てなかったが、コレもすごいな

>>1
米みたいに地面からスパイクが出てパンクさせればいい。
若しくはバーを鋼鉄製にして車が痛む様にする。（当然入り口には裁判対策に警告の看板を立てておく。）

>>113
スゲー
これエアバック開いてるよな
クルマが廃車になったり怪我人とかも出ていそうだ
日本では非難囂々になるだろうなあ

>113
つーか、これ自体が危険物になってるし
勢いあまって歩道つっこんだらシャレならんよ、火災とかも普通に起きるし。

>>113
いいね。しかし、最後の車、シートベルトしてなくてフロントガラスに頭突っ込んでたぞ。

>>119
でも、杭に突っ込んだ後ろの車は進入違反なんだよなぁ
警告を看板を出しておけば多少は・・・・今のスイーツやＤＱＮ相手に難しいか。

いいね、ってなにがいいねだよ
チョンはキムチでも食いすぎたか

>>116
法的に、こういう取締りのために相手の所有物を破損させるようなことは出来ないのじゃなかったか。

単純にカメラ撮影して催促するのが一番効率がよさそう

>>124
今、ナンバープレートを隠す赤外線を遮断するプレート（違法）があるから違反する人は違反するんだろうね。
フラッシュ焚いたら危険だし・・・・・・入り口なら常時ライト（可視光線）を点けられるか。
イタチごっこになりそうで難しいな。

96万件はいくらなんでも多すぎるぞ

まあ、被害もなにも、税金で作られたものにたいして
民間企業気取りで被害者ずらされてもね

バーそのものに特殊なペンキを仕込んでおくってのはどうかな
突破すると普通の溶剤では落ちない
落とすことが出来るのは道路公団のみのそれがボディに付着するとかさ
そんなモノがあったとしても誤動作したときに問題になるかなあ

>>128
バカ発想だな

そもそもETCなんて無用なもん糞ヨタが作るから駄目なんだ。
ナンバープレート確認→銀行引き落としにすりゃ金も使わんで良かっただろーに。

>>130
ナンバープレート偽造されたら、知らん間に引き落とし金額が・・・

ETC関連の仕事してた友人から聞いた話
料金所のナンバー読み取りは文字の凹凸で読みとっている（泥とかで酷く汚れてると判別できないとか）
料金所のおっちゃんが追いかける事は禁止されている（危ないから）

>>129
あんたがバカじゃ無いならバカだと思う理由ぐらい書けよｗ

>>130
ナンバーと銀行口座を登録してないクルマを排除するためにどーするの
やっぱりバーで阻止すんのか

バカ発想というか子供の発想というか
コンビにでバイトして、カラーボールを犯人に、なんて発想が元で
そんなバカ発想したんだろうけど。
まあ、子供の考えることはそんなもんか

常時，アメリカのレンタカー会社にあるような
道路のとげとげを出しておくのはどうか？
正常に通過許可がでたときだけ，それが引っ込むようにする
さもなければ，パンクであぼーん

でもやっぱ，機銃掃射がいいな

>>134
それじゃ根拠無く発想の元を指摘してるだけで
バカ発想と考える根拠になってないね
脊髄反射で根拠のない事を書いただけなのか
それじゃアンタの方が子供と言うことだろｗ

>>121
ざまあｗｗｗ　　でいいじゃん自業自得。

>>136
しかし、あんな発想をまじめにして大丈夫なの？ちみ
正気とはおもえんよ？糞でも喰ったのかね

>>128
いわゆる防犯用カラーボールをETCレーンバーに仕込むって事ですね？


ぶつかった衝撃で破裂→フロント部に特殊塗料付着→発見･通報→タイーホ
いいアイデアですね？
俺なら…
ぶつかった衝撃で左右から､塗料吹き出し→付着又は上から塗料吹き出し･落下でもいいし｡

>>129
DQNウテシ乙www

>>139
無理すんなよチョン、自作自演がバレバレだぞーＷ

>>140
ホントにアンタ子供だねえ
次からはまともな理屈を考えてから書くようにしよーねボーヤｗ

なんでばれるニダってか
流れ考えろよ低脳Ｗ

>>112の指摘通りの流れになってるな。

バーの誤動作でクルマが高速道路の本線を塞ぐデメリットを考えられない
バカか工作員だらけ。これがETCスレクオリティ。

強行突破じゃなくてタクシーの無賃乗車と同じで窃盗だろ。
今の車はほとんど電子制御されてんだから、一定以上のスピードで突っ込んで来たらエンジン停止するような妨害電波出せないのかね。

>>112
なるほど、変な幼稚なレスが多いとおおもったら、工作員だったか
どこの利権なんですかね、幼稚なピットクルー雇えるとこは。

やはり、野球盤の消える魔球がベスト(藁)

ナンバーカバー掛けてる様な人がやってるイメージ。

>>145
フジＦ１の時も変なのが湧きまくってたもんなぁ。
工作部門とかあったりして。

ようするにETCは役にたたない。

ってかアレ怖くねぇ？滅多に高速乗らないけど
寸前まで開くのかどうか不安で、ほんと「ヒィ！」ってなったくらいで開くじゃん。

スイカは機能してるのに
もっと金かけたはずのETCがこの有様w

>>150
不正乗車するやついるだろ。2日に1回くらいは見るぞ。

>>149
速度高すぎじゃね？40km/h以下なら怖いことはほとんどないよ

>>152
でも20km/hでもぶつかるかもしれないよ。


ETCレーン通過速度抑制を強化
http://response.jp/issue/2007/1106/article101489_1.html
ETCレーンの通過速度抑制対策を11月5日から強化すると発表した。
ETC開閉バーの開く時間を遅くする方法で抑制する。もし、20km/hを
越えてETCレーンに進入すると、ETC開閉バーに衝突する場合がある。
入口側・出口側それぞれのETCレーンが対象となる。


ETC危険すぎ。

ETC「取り付け」にご用心
http://blogs.itmedia.co.jp/tooki/2007/11/etc_f77a.html

ＥＴＣに金はらってる奴はバカ

バカは国に殺される運命になるのはどうしようもない、可哀想だ。

>>155
禿げ同

トヨタが嫌いだとか言いながらETCつけてる奴とか何考えてんだか分からん

民間の賞金稼ぎのような人たちが犯人を捕まえて30倍ぐらいの金額を
請求すれば問題解決。

有料駐車場の料金を踏み倒しもこの方法が取られてる。
出入り口のバーの修理代とかぞっとする金額を請求され断ると
警察に突き出される仕組みｗ