【鉄道】JR西日本、新幹線500系をこだまに格下げ　来年投入へ［07/10/20］

>>248
いやあ、０→１００だけなら言うことはわかるけど
１００→３００や３００→７００は同じ系譜にあるとは言えないね。
カラーリングが似ているだけだよ。

300系はモロに0系、100系から進化した形状だろ。
300系も案外かっこいいな・・・

３００系が出た当時は豪華さを感じたが
７００系は安っぽさを感じた

５００系は狭く感じるから個人的には賛成

もう、こだまじゃなくておおだまだろ

各駅停車してものぞみに抜かれないこだまってなんかｶｺｲｲ。

リニアが完成したら、各駅停車の「こだま」でもそこそこ速くなりそうだな

>>255
一応笑っといてやるw

>>255
嘲笑

なにが「こ」じゃなくて「おお」なのか説明してくれ。

区間のぞみとか準ひかりとか出来ないの？？
ある駅を境にのぞみ化する。

東海が認めないから無理

圧力かけれないかな。

逆に圧力をかけられるのがオチだよ

ＪＲ東海の前では、ＪＲ西は太陽が出ている時の月のような存在。
安心しろ、皆既日食のようなことは起こらないから。

名古屋もしくは米原より西はＪＲ西日本にすべきだった。

５００系って真正面から見たら、ウォーズマンに見えてしょうがない

で、こだまって可愛いイメージがあるが
ウォーズマンは可愛くない

>>255
もうね、さいだまでいいよ。

ノイマイスターのデザインでICEみたいな格好いいデザインの車両が出ないかなぁと妄想。

N700は窓が小さすぎ。しかも内装がエコノミークラスみたいな閉塞感
（シートが青でダサい感じがモロにそうだ）
新幹線は流れるような爽快な車窓も魅力の一つなのに。。。
その点、500系とかE2の窓は長方形で最高。
外観も長方形窓のほうがかっこいい。

やはり、軽量化の為なんでしょうかね？？？
欧州勢でも、300km/h台の車両は、大型の窓を装備していますよね。
座席と窓の位置が、合わない事があるけれど。

>>270
とりあえず国鉄時代の100系発表時、小さい窓が不評で元の大窓に戻った経緯があるというじゃないか。
がんがん要望を出すつもり。

>>270
バカの相手をしちゃダメだよ

>>270
そういうこと。
外側のサイズが少し小さいのに中を広げたらどこを薄くしないといけないか？
その薄くしたところで強さを持たせるにはどうしたらよいか？

ガラスって重いからね。それに、新幹線のは複層ガラスで高価だし。
コンコルド並に小さく、出来れば廃したいというのが海の考えじゃないの。

外観から窓をなくして、室内に大型液晶モニターを貼って車景を延々と流せばよい。

飛行機だってテイクオフ＆ランディング時はモニターで写してんじゃん。

山陽・九州用の新車両はＮ700系を基にするようですが・・・
私は500系を最も美しいと感じます
京都駅の上りホームではじめて500系を見たときには、大阪へ向かって消えてゆくまで見とれていました
私は美的感覚に乏しいのでしょうか、あるいは美的感覚が古いのでしょうか？
私は以下の順で醜いと感じます：
醜　ファステックアロー＞Ｎ700系＞ファステックストリーム＞500系　美

>>276

遊園地の乗り物じゃないんだから、外見よりも乗り心地。
その辺がひかりレールスターの支持された理由。

おなじ７００系でも、レールスター用は、
カラーリング次第で、随分とスタイリッシュだな。

倒壊が、何故に、冷蔵庫みたいな内装と白青パターンに
こだわるのか、まったくもって理解できないんですけれど。

敢えて西と差別化させるためなんじゃないの？
人によっては好みも違うし

>>277
＞遊園地の乗り物じゃないんだから、外見よりも乗り心地。

ごもっとも
見た目より実質をという価値観を否定するつもりはありません。
問いたいことは
500系を美しいと、ファステックやＮ700系を醜いと思う感覚が、幼稚あるいは旧い感覚なのか否かということ
ファステックやＮ700系の方が美しいと思う”進んだ”美的感覚をお持ちの方がおられるかということです

機能的であるＮ700系やファステックの形に機能美を感じないのであれば
むしろ私たちの美的センスが裁かれるべきなのかもしれないとの疑問をもちます

トンネル微気圧波という特殊条件に機能的であるために美しいと感じられないと自己弁護したいところではありますが

新横浜で俺の隣に立っていた外人女が入線してくる500を見て
Oh！ Wonderful！と感激していたのを思い出す。
こいつは今でも世界でいちばんカッコいい電車だよなぁ。
N700じゃあ感動できない。

新幹線で感動したい人は少ないしな
それより主力のビジネス客に速く・快適な移動を提供するのが大事

走る白物家電（笑）

>>274
N700系の窓はガラスじゃない

ポリカ？

アクリルじゃねーのか？

サランラップ？

>>281
海外デザインだけどな。

山陽こだまに8連は長すぎの気もする。2&2シート化、シートピッチ拡大でもまだ余るような。
あとは運転台寄り乗降ドアを設置するとか。
3両あるグリーン車両は残して指定席（うち1両はレディースカーとか）に充当して欲しい。

ひかりよりのぞみより速いこだまキタァ

>>289 レディースカーという発想じたいおワットる。

>>276
800系も700系ベースだが、九州が手がけるとああなるので、
どんなデザインになるのか全く予想つかない。

>>289
>山陽こだまに8連は長すぎの気もする。2&2シート化、シートピッチ拡大でもまだ余るような。

いままでのこだまってシートピッチ拡大はしてないよね？

>あとは運転台寄り乗降ドアを設置するとか。

むしろ先頭車は定員外のフリースペースにするとか。
客扱いは他のこだまと同様に６両ということに。

搾取的資本主義体制は花火のように爆発して崩壊する！

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

山陽区間のこだまの利用率は良くないんだよな、いつもガラガラだし。
最終的に２両編成ぐらいになっちゃうの？それだと出口２カ所？

こだまがひかりより速いってほんとうでつか？

>>295
二両編成で走れるのか、あの車両？

なんかね、ニートがビジネスマンを必死で演じてるのが滑稽なんですけど。
あと、>>283は言い得て妙だと思う。

>>283
0系が登場したときは走るゼロ戦って言われたこともあったのにい

>>297
電気的には４両でユニットらしいよ