【自動車】トヨタ：｢クラウン ハイブリッド｣コンセプト、量産型プレビュー…東京モーターショー07 [07/10/18]

クラウンだけは昔の日本車並みの頻度でモデルチェンジするんだなｗ

こういうメータって怖いんだが
故障したときは真っ暗になるわけ？

>>18

ちょっとびっくりです。
プログレのシャシーって最悪だと思ってたんだけどね。

ブレーキ残して進入しようってなハードコーナリングしようとすると
とっちらかって大変。

運転が下手になったような気になる車でしょ。プログレは！

とろとろ走る分には悪くないけどねえ。

イザって時に、あまり安全とは言えない車です。
今どきあんなに動的安全つかヘタレな車はつらいよ。

>>73
>ブレーキ残して進入しようってなハードコーナリング

普通のコーナリングですが？w

お前がド下手なだけ運転しない方が安全w

>>73
ボディー剛性って言ってるから判ってるんじゃ？

しかし、なんだ　想像つくよ、捲れあがってタイヤの向き　車体の向き・・ワカンね
あるんだよな　こんな車。

>>72

>65
トヨタが一番苦心するのが、クラウンとカローラの新型なんだって。
失敗しても車種を抹殺できないし…
90年初頭の丸っこいクラウンと、95年の黒バンパーカローラは大コケて
二年でボディパネルまで変えるマイナーチェンジしちまった。

個人タクシーが本気になる車

>>78
だよね、これ個タクに向いてるよね
クラウンよりも燃費あがるしレクサスはタクシーにできないし
これがきたらFUGAの個タクは導入されなくなりそう

>>50
DQN車の素材としてはいいよ!!

いい車なんだろうけど
富士以来、俺の頭の中には

　　トヨタ＝ウンコ

の図式ができてしまた

>>79
向いてるわけねえだろ
バカ？

何でトヨタ車って車種ごとにエンブレムが違うの？
自社ブランドに自信がないの？

>>1
中途半端なアメ車って感じだね。
いかにもDQNが喜びそうな気品のカケラもないデザイン！
昔のクラウンの高級感が微塵もないｗ

どっからどう見ても、レクサス同様「ただのトヨタ車」orz。

トヨタ車特有の富士山ルーフが嫌だ・・

>>75
元々、路面とのコンタクトがない車。
限界域に踏む込もうとするものには、恐怖を味あわせて、二度とさせない。
それが、トヨタ流安全確保術。

>3
それはレギュラーガソリンの４気筒エンジンにしろという事かね？

確かにマークＸあたりに搭載するなら、その方が良いよなぁ。

アメリカで売ってるカムリのハイブリットを日本で売れば良いのに。

オッサン向きのデザインだな。
すぐカビが生えそう。

スバルのサンバーに搭載したら買ってやるよ

みごとに大きなカローラ
これでいいんだろうな、興味ないけど

カローラにワイドタイヤを履かせて、クラウンのエンブレムを付ければいいと言うことだな

>>82
はあ？

クラウンハイブリッドってのは、
自治体やら会社の偉いさん用だろ。

でも環境の事考えるなら、こんな大きなクルマに乗るなよ。

>>94
トヨタのハイブリットシステムはコストとメンテ上運送業には向いてないんだよ
5万キロごとにバカ高いバッテリーを買い替えなくちゃいけないし、ガソリンしか
使えないし

追記するとLPGとハイブリットのどっちがコストがかからないかってことだよ
言ってることわかんねえかな？

>>96
個タクのコンフォートじゃないクラウンはハイオクだし
バッテリーは現行プリウスだって何だかんだでまだ有償で交換した人いないでしょ？
高いというバッテリーの料金も12万位で個タクなら余裕で交換できると思うけど

そんな極少数のタクシーの話されてもねえ
現存のタクシーより向いてないってのは事実だろ。
間違いを指摘されたら素直に認めようよ

>>99
俺は個タクと言ったんだけど？
都内の個タクで新規でコンフォート乗る人間なんてそうはいないと思うが

普通の会社持ちはLPGがいいとは思うけど

>>58
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)　　　無駄死にではないぞ！クラウン！　
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個人タクシーってガソリンが主流なんですけど。

>>92,93
お前ら頭の中ウンコ？

東京の個人タクシーは、神奈川・千葉に住んでるひいきの商社マンや
外交官から携帯で１２時過ぎにおよびがかかる。
稼動時間が短くても長距離多く高収入。客がよろこぶようにセルシオとか
シーマなど高級車が一般的。

>>100
ハァ？

東京モーターショー2007
http://www.auto-web.co.jp/aw_show/07_tokyo/view.php?id=50

電気自動車の命であるバッテリーには新開発の次世代型リチウムイオンを採用。
１５分で急速充電ができ、フル充電の８０％の充電が可能というのもポイントが高い。
通常は家庭で８時間でフル充電となり、深夜電力を使用するとガソリン代の１／１０に収まってしまう。

>>87？？
単なるコストダウンだろ？
いくら安全運転をしていても　他人が絡んでくる事がある。
高速道路の緩やかなコーナーを走っていて隣の車が寄ってきたらどうする？

で、これは何時リコールを発表するの？

エコエコ言ってる割にはハイブリッド載せるの大排気量の車ばっかだな。
パッソやヴィッツで出してみろよ。

面構えも大事だけど、トランク内の塩梅はどーよｗ

>>87
確か初期の頃のはお仕置きモードって言われてたっけｗ

>>83

俺も同感．

なんで，ネッツのエンブレムとか，ノアのNのエンブレムとか，あるんだろうね．

あと，海外に行くと気付くが，海外で売られているトヨタ車には，必ず「TOYOTA」ってバッジが後ろに付いている．
でも国内で販売されているクルマには，Tマークしかない．

これも謎．

メルセデスのCLSにソックリ杉で

ttp://response.jp/issue/2007/1018/article100676_1.images/156700.jpg
ttp://www.direct-vehicle-leasing.net/images/car_images/MERCEDES%20CLS.jpg

>>113
三河ベンキかｗｗ

トヨタを見ていると文化事業は徹底的にセンス無いと思う。

by国沢光宏
http://www.kunisawa.net/

CLSはレクサス的と言われてるのにw

要するに流行りの形ってことだよね
それでもクラウンぽく見せてるから上手いよね
善し悪しは別として

>117
> 善し悪しは別として

まぁ、クラウンはそういう車だよね。

良いな
派手さがなくて目立たない所がイイ

車に無駄金使うアホ成金って感じがしないし、
極端に貧相って事もない　程よい加減が二重丸

>>119
劣糞酢海苔よりＩＱが20高いと感じるなｗｗ