【地下鉄】京都市営地下鉄東西線、１月16日に延伸開業…嵐山・嵯峨野・太秦へのアクセスが快適に [07/10/18]

京都市は17日、西側への延伸工事を進めてきた
市営地下鉄東西線の二条駅から太秦天神川駅までの区間（2.4キロメートル）が
2008年1月16日に開通すると発表した。

延伸区間の開業により、市内中心部の烏丸御池駅から太秦天神川駅までが約8分で結ばれる。

東西線の延伸工事は02年に始まり、建設費用は総額525億円。
終点となる太秦天神川駅近くには今年度中にも京福電鉄嵐山線の新駅が開設される方針。
市内中心部から嵐山や嵯峨野、太秦といった観光地へのアクセスが向上すると期待されている。

ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071017c6b1702217.html

嵐山に引っ越そうかな

観光客多すぎだからだめか

ふと泰への交通が便利になるな

>>3
ふ…太秦と書くべきだろ、そこは。

そして、京都市営地下鉄の累積赤字がまた増えると。。。

外大の近所に駅が出来るのはいいことだ

ところで京大の桂キャンパス構想はに合わせた延伸はどうなったの？

洛西ニュータウン駅まだー？

もう資本主義自体が崩壊しようとしています。食糧難に備えて農作業する
準備でもしておいた方が賢明かもしれません。 日本の食糧自給率の低さ
は皆さんも御存知ですね？

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

>>2
嵐山は済みにくいよ

また赤字が増えるのか

何だ京都かよ

一方仙台も地下鉄東西線を作った

太秦を「うずまさ」って読むのを最近知った。

>>9
川の近くに住みたいんだ
川沿いに散歩できるような
どこか安くていい場所ない？

線路じゃなく道路を造れよ。

太秦いいよ　この前、原田龍二が助さんのかっこのままお好み焼き食ってたよ

地下鉄東西線着工から、天神川駅開通までいったい何年かかったと
おもってるねん。
ましていまや、老人の街と化している洛西ニュータウンまでなんか
もはや延伸はあり得ないね。

住むなら一乗寺の近くがいいって。
有名なラーメン屋が多いし。

このままがんばって亀岡や八木まで抜けるべきだな
もう、京都は正直飽和状態だと思う
もしくは周山街道を北上する地下鉄ほるべき・・・

>>18
俺、ラーメン好きじゃないから。。。

>>14
梅津段町あたりは？
有栖川や桂川あるよ

>>14
六地蔵。糞田舎。
ちょっと足を伸ばせばウトロもあるよw

250円弁当のある近所でいいじゃん。
鞍馬口とかは？

左京に住んでると、微妙に遠く感じた嵐山方面が随分行きやすくなったな。
一度化野念仏寺に行きたいと思ってたので好都合。

天神川御池だぞ？
外大以外何が便利なんだ？
嵐電も近くに走ってはいるが駅はない

で、肝心の京阪はちゃんと天神川まで乗り入れるんでしょうね？
相変わらず市役所前で折り返したりしたら（ｒｙ

あーぁ、当初の計画とは違うところに。
洛西ニュータウンに家を買った人は京都市に騙された格好だな。

宇治の駅の前の平等院と川の感じは
日本のどこにもありえないほど、異質なすごさあるよ

>>25
蚕の社の辺りじゃないのか？昔、常盤の近くに1年だけ住んでだけど、
ジャスコはもうないのか？ジャスコで糞ガキに絡まれたので仕返ししてやった懐かしい思い出あり。ｗ

山の内浄水場をぶっ潰して再開発するんだろ？
そこでマンションでも買えば便利ぽいが、
京都は狭いからあまり意味があるとも思えん。
やはり、京都はチャリで移動すべき街だと思うぞ。

大地震の3日前に花園駅から京都を脱出したあの日を思い出す。
二度と関西には行かないぞと、大垣駅で西を見ながら強く決心したのだが、
まさかあの3日後にあのようなことになるとは、
その当時俺は想像だにしていなかったのである・・・。
で、あの日右京はどの程度揺れたの？

えーと、95年のセンター試験が終わった日にマンション引き払った。
あの頃のことを思い出すと、今では懐かしい。当時は最悪だったが。
京都をチャリでうろうろしていたことも、今では思い出になった。
花園から三条通りのアーケード商店街抜けて、
御池通り進んで二条城の北側の道を堀を横目に疾走、
堀川通りに出てから・・・。懐かしい、なにもかもが懐かしい。
京都中心部をチャリで疾走したあの日。まあ当時は最悪の気分だったが。
金もなくて、花園から京都駅に到着後、
東海道本線の新快速を使って米原へ。さらに豊橋、浜松。
熱海までは鈍行にゆられ、熱海から快速に乗って・・・。
あの頃は俺も若かったなあ。ううう・・・。

京都の地下鉄て
市民や観光客の利便性よりも
○○利権の都合とか市役所のえらいさんが多く住む所とかで
着工順番やルートや終点が決められてんねん

金がなくて悔しい思いをしたあの頃。
京都の街の暗さが俺の気分をさらに陰鬱なものにしていた。
当時、新築された丸善も、今はどうなっていたっけか。
本屋は経営大変だな。
夜、嵯峨方面に散歩に行くと、巨大な植木やら岩やらが、
暗い夜道にたくさん浮かび上がっていたのを思い出す。
広沢の池まで、夜中に歩いていくと、真っ暗だ。
初夏の頃のあの雰囲気を思い出す。

チャリで京都市中心部・北部・東部にも足を伸ばした。
あちこちを見てまわった。若かったあの日。

京都駅も変ったんだろな。
もう12年以上も、西日本には行ってない。
それほどトラウマになったあの頃。
京都を後に東へ向かったあの日、
大垣駅で心に誓った。あの山の向こうには、二度と行くまいと。
とにかくね〜、あの街にはもう行きたくない。

京都人てなんであんなふうに人に絡んでくるわけ？いっぺん死ねや。

京都人は京都から外に出るなよ。
街で京都人を見かけたら、あの頃の仕返しをしたくなるんだ・・・。

きええええええええーーーーーーーーーーーーーーーーｲ

京都でいかにも●●●●なやつに絡まれた思い出。
●●●●が2chで叩かれているのを知ってから、全て納得。
京都は、●●●●と●●●の街だったんだな。だからああなるわけね。

京都で●●●●が俺に●●●して●●●●しやがった！

ひいーん。ひいいいーーーーーーーーーーーん。

嵐山⇔醍醐

このラインが出来るのは観光客に有難いのかな

京都には観光すべきものなどない。人間が腐ってる。

>>29
ジャスコは五条通に移って、今は京都ファミリーと２Ｆはニトリになったな。
それより外大の横に道が広くなって便利になったよ。

ふとやすに行きやすくなるんだね。快適！＼(^o^)／

今、太秦天神川駅付近は急ピッチで再開発中。
二条駅の再開発が成功している感じだから、
この辺も街の雰囲気が一変するかもね。

あとは、ここから京大桂キャンパス・洛西ニュータウンへの延伸を
どうするか。だな。
天神川駅より西側は、無理に地下鉄で作る必要性がないと思うんだけどねぇ。

>>2
正直、あまりオススメではないかも。
秋の観光シーズンとか、観光客で朝〜昼はやかましいし、
幹線道路は渋滞で完全にマヒする。
>>18
あんなヤクザな街のどこがいいのやら。
一人暮らしの学生ならばともかく、一般世帯には微妙な場所。
>>25 地下鉄の駅付近に、嵐電の新駅が来春に出来る予定。
>>26 開通と同時に天神川まで乗り入れる予定。

会社の目の前に出入り口ができるから便利になるな〜

あと問題は、家の近くに電車が通ってないことだ。

京津線も同時に延ばすらしいな。
いまは浜大津京都市役所前間だっけか。

>>48
そう。地下鉄烏丸線乗換え駅になる烏丸御池駅の一駅手前までしかいかないから、
不便極まりなかった。

>>48
浜大津発京都市役所前行きが
無くなるのか
浜大津駅での行き先表示
大津市民は多少屈辱を感じているのだろうか

>>34
たまには遊びに来い
屈辱も貧困も全て人生の糧でありスパイスだ

>>15
キチガイ乙
どこにそんな土地がある？

どうせ赤字なんだろ

JR京都駅から四条河原町まで一本でアクセスできるようにしてくれないかな。

>>12
仙台も赤字なのに無理矢理作ろうとしてる。

>>54
つ 市電復活

>>54
観光客の勝手な意見として言わせてもらうと、京都駅に京阪が乗り入れてくれれば超便利だったと思う・・・・

京都駅から四条河原町へは、京都市バスのご利用をお願いいたします。

新丸太町通りを亀岡にぶち抜いてください
嵐山等の景観は度外視で
景観まもってもくその役にもたたないので

路面電車涙目ｗｗｗｗｗ

烏丸線はそろそろリニューアルの時期じゃね？
トイレも駅も電車も老朽化しすぎてる。

ぼ．．帷子ノ辻にも行きやすくなったのかな？


>>32
おれも駿台予備校京都校出身だ

しゃ．．車折神社にも行きやすいよ

http://up.2chan.net/r/src/1192843155997.jpg
くさいかいかん

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何の関係があるの？

東京の東西線も大変です。
人大杉で・・・・

>>32
二条駅の周りがきれいになったよ。まだ途中だけど。

地下鉄は次々延伸されて来年は阪神高速がようやく開通か
大都市の割りに貧弱だった交通網がまともになりつつあるな

しかし、アカが牛耳っていた時代の京都でよく地下鉄建設にGOサインが出たな
奴らなら猛反対しただろうに

>>67
遺跡調査や企業誘致が遅れてなかなか進まなかったんだよね。

>>30
＞京都はチャリで移動すべき街
激しく同意。

全国の地下鉄がホームにも扉を付けるようになればいいのにね。
あれって、事故減少するしエアコン効率も良くなるでしょ。

>>62
俺、某私大で1年仮面やってたから、
駿台は最上階にあった食堂しか使ってない。ｗ
俺はなー、K塾で自習してたんだよ。休み中は講習に通ってた。
>>67
あの駅舎もなくなったらしいね。山陰線の工事はとっくに終わったんだろうな。
俺は二条に出てから中心部に出て、鴨川を越えてK大の食堂に行って心を落ち着かせていたよ。
今考えると、なんであんなに受験にこだわったのかバカみたいだけどな。
>>70
俺はチャリで南北は北大路〜四条、東西は嵯峨野〜岡崎あたりの範囲を、
うろうろうろうろしていたよ。東西方向は高低差がほとんどないからすいすい移動できた。
そのせいで、この範囲内の土地勘だけはしっかりとできてしまった。
金もできたしヒマだし、そろそろ一度京都に行ってみたい気もするのだが、
特に用もないしな。どうしたもんかな。
もしも京都にもう一度行く機会があったら、チャリ借りて1週間くらいうろうろしてみたい。
御所の中もうろうろうろうろしたし、境内の中もあちこちうろうろしたよ。
一度、ある有名なでかい寺で坊さんに注意されたので、そそくさと逃げた思い出がある。ｗｗｗ

二条から千本三条に少し南下してアーケード突入かな？
今地図見てるけど、帰り道に西友に寄って買い物した思い出があるなー。西友まだあるのね。
ああー、惨めで懐かしい思い出が蘇ってきた〜。死ね京都。

昼飯は大学と予備校の食堂で喰い、
夜はほとんど自炊というか、総菜買って下宿でがつがつと炊いた飯を食っていたよ。
だから京料理なんて一度も喰わなかったし、
拝観料の必要なところなんか入らなかった。
生活するのにいかに金がかからないかを常に考えていた。
このような状態に陥ったのは、まあいろいろと成り行きがあったのだが、
若さゆえの過ちだった。体の一部を壊したのもこの1年であった。
地下鉄東西線なんていう上等なものは、京都にはいらんと思うけどね。
金かかったろう。京都はな、市電でも復活させてれば丁度いいんだよ。

俺の京都時代の夜メシ。
御飯、そのとき一番安かった野菜のおひたし（3日分くらいまとめて煮て切ってタッパにつめておく）、
買った魚やチキンなどの総菜、たまに肉を買って焼くこともある、
らっきょうの瓶詰め、そして納豆、豆腐。
トマト野菜ジュースと牛乳をよく飲んでいた。
ヨーグルトやプリンを菓子代わりにしていた。
こうして、4月から1月までをあの街で息を潜めるようにして過ごした若い日を思い出すと、
涙でモニターが曇ってくる。えーんえーん、惨めだったよ〜〜〜〜〜。

朝はコーヒーにゆで卵（10個くらいまとめて茹でて、タッパにつめて冷蔵庫に入れておく）、
そしてパン。ジャムとマーガリンをつけた。
ミカンやリンゴを食った。これが俺の朝飯なのだ。
夜は魚の缶詰も結構利用した。米をよく食った。自炊すると腹いっぱい米の飯が食えるし、
相当安上がりなのである。俺は健康にだけは相当注意していたのだ。
1年で脱出するつもりだったので、家具はほとんど買わなかった。
下宿に引っ越したときのダンボールをいろいろと利用していた。
結局、このダンボールを脱出するときも利用した。荷物はほとんどないようにしていた。

このときの苦しい生活の中で、俺は学問以上に大切な生きていく上での知恵を身に付けたような気がする。

京都で東西方向に移動するときはチャリ以外は邪道だろう。
地下鉄のように莫大な費用を要するものを作るとは、呆れて物が言えないとはまさにこのことだ。ｗｗｗ

そうそう、チーズもよく食っていた。朝飯にもおやつにも喰っていた。
とにかく、病気にならないようにタンパク質と野菜の摂取には気をつけていた。
食費は相当安上がりで済んだ。そうだ、味噌汁と乾燥わかめも毎晩喰っていたっけ。
レトルトカレーにもお世話になった。
こうして思い出してみると、今でもお世話になっているものが多いな。
つーか、あのとき俺の生活スタイルが確立されたようだ。
守銭奴のように金を大事にして、減らさず増やす姿勢が身についたのもあの頃。
少ない金の中から、宝くじをたまに買っていたがダメだった。
思えば、あのとき今の俺の人生が決まっていたのだろう。そう、俺は無職専業トレーダーなのさ。ｗｗｗ

京都を脱出後、帝大マスターまで行ったのに、
就職はせずにそのまま個人トレーダーになってしまった。
学部生時代から株に手を出したのである。その流れであった。
金がいかに大切か、俺はあの京都での惨めな日々で嫌というほど思い知った。
地下鉄のような金のかかるものをあの部分に作るとは、
いやー、自分のものでない金を使えるっていいねー。ｗｗｗ

なんか腹減ってきた。

>>75
全くスレチだが
俺も（京都じゃないが）そういう浪人生活してたから、熱く読んでる
もっと続けてくれ

ジャスコは帷子の辻にあったはずだが、地図を見るとないようだ。
あそこでバイトの兄ちゃんが安売りシールを貼る時間を見計らって、
総菜を買いに行ったりしていた。あー、思い出してきたぞ。腹減ったよー。

>>81
おかずだけ学食で注文して、
タッパに御飯詰めて持参してるやつがいたのを見かけたとき、
ああ、俺はまだまだダメだな、と痛切に感じた思い出が蘇ってきたよ。
今は、家（一戸建て）からチャリで5分のところにあるジャスコのラウンジに、
ヒマさえあれば立ち寄って菓子をバリバリ食い、野菜ジュースをごくごく飲みまくっている。
受付の姉ちゃんの視線なぞ全く気にならないね。無料部分は極限まで利用し尽す生活スタイルがあの頃確立された。

思うに、全国民というか全公務員が俺と同じ生活を志願して給料の大半を返上すれば、
食料輸入量は激減、国と痴呆痔血隊の歳出も激減、借金もすぐになくなることは間違いなし。
米はいいぞ、俺は安い小型のマイコンジャーだったが、
一度に炊けるだけ炊いて、炊きたてを喰って残った分は、
皿にわけて冷ましてラップかけて冷蔵した。
いかに光熱費を抑えるか、常に考えて生活していた。
冷蔵庫と炊飯ジャーとガスコンロ、レンジは必須だったなあ。
腹減ったら、チーズとかゆで卵とか豆を食っていた。
腹減ってパン食った。パンうめえぞ。

鴨川の河原から西の方を見ていたら、涙が滲んだ思い出。
本当に、本当に金を節約すれば、月10万でもお釣りが来るのだ。
お前らは、甘い。甘すぎる。

食パンうめえ。ジャムうめえよ。うめえうめえ。
米うめえ。卵うめえ。納豆うめえ。感謝感謝。食べ物に感謝。
ネギを買ったら、根っこの部分は庭に挿す。伸びてきたネギを食う。
庭には食えるものをたくさん植えている。腹減った。

味噌汁うめえ。梅干と御飯最高。米は旨いね。米は旨い。
腹いっぱい米が食えることに感謝すべきだ。

食べ物レスが多いなｗ
京都は学生の街って感じがする。
今でも、学生時代は京都に過ごせてほんとによかった。

って思ってる。

イオンラウンジで「おかわりください」と言ってみたい今日この頃。
つーか、1回外でて10分後に舞い戻ったら、受付の姉ちゃんの当惑と蔑みの視線が待っていそうだが、
俺にはそんなものは通用せんのだ。効かんぞ、全く効かん！食い物よこせ〜。

繁華街付近から一気に景色変わるな
8分は魅力だろ

>>87
日本人の鏡だな。
旨いに決まってるだろ。

「空腹は最大の調味料」ってか。

いい加減、銀閣寺方面に駅作ってくれ・・・

それより球技場はどうなったんだよ
稲盛さん

>>93
LRT今出川線が具体化されることを祈ってください。

京大はキャンパスを郊外に建設するに当たって、
宇治キャンパス拡充案や京阪奈地区新設案などが検討されていた。

そこへ京都市当局から
「頼むから京都市から出て行かないでくれ。地下鉄延伸するから」と泣き付かれ、
その約束を信じて交通不便な桂キャンパス案を受け入れた。




「いつになったら約束守るんじゃ！京都市！」

三菱自工　京都工場や島津製作所の通勤楽になるね。

はやく阪神高速の川西から亀岡経由京都まで繋いでください。
渋滞してたまらん。

>>90
小説「太陽の塔」おもしろいぞ。
きっと気に入る。京都舞台にチャリで走りまくる話だ。

>>79
あんたのレス結構楽しく読ませてもらってるんだが、
背景をちゃんと書いてくれにゃ、なんでそんな生活をしてたのかが分からんよ。
（てか結構豊かな食生活のように感じられるんだ）
京都の私大で仮面浪人してて、東大に入ったでＯＫ？
実家が東京だったので、センター試験直後に荷物畳んで、東京の実家に帰ったでＯＫ？

京都のような街にこそ、路面電車が合うと思うのだが

でもなあ。貧乏浪人生でも志と夢があることが見えれば、
それなりの確固とした居場所があるのが京都なんだけどなあ。
学問でも職人の道でも寺の坊主でもいいんだが、
この手の「道を究める駆け出しの苦労人の若造」には優しいところだよ。

これが大阪になると、現状でカネを儲けていない香具師は、
いくら夢があっても、いくら頭脳の修行中であっても、
ただの役立たずの下層民扱いになる。
東京では肩書きがなければダメ。名古屋では手に職がなければダメ。

どうでもいい日記だらだら書いてる奴きもい。スレ違いもいいところ。

>>57
京都に住んでる人間でもそれは思うな。東福寺の乗り換えだとすごく効率悪い。

>>103
奴は完全に病んでるな

>>100
これ以上詳しく書くと、専攻が専攻だけに俺の正体がわかるやつの目に留まる可能性があるので。
>>103
浪費公務員関係者乙。ｗｗｗ
>>104
病んでいるのは、自分の金ではない税金を湯水のように使いまくるやつらだ。

京大桂キャンパス不便杉だ！

1キロ当たり200億超って・・・
古都は大変だな

遺跡が発見されても無視して工事を続ければよかったのに
考古学みたいな役立たずの学問のために俺達市民が痛手を被るなんて御免だね

どうせ赤字だろうが

この前観光客が「ここが、とりまる通りか。」なんて大声でしゃべってて
聞いてて恥ずかしかったｗ

鳥龍茶

ローマも掘ったら遺跡で地下鉄が2路線しかないし延伸するにも時間かかりすぎてる。

この前観光客が道を聞いてきたので「そこを上って右へ5分」と
教えてやったら、一生懸命「階段」を捜していた。
面白かった。

>>105
途中まで面白く読ませてもらったが、ここで無意味に攻撃的になった
藻前を見てつまらなくなった

学研都市にしても、洛南新都心にしても鉄道の駅もないのに成功するとでも
思ってるのかな？東京ではバスで移動とかありえない。

>>115
昔、烏丸線を洛南新都心方面へ南伸する計画があり事業化目前だった
でも付近の馬鹿な酒造家共が猛反対してぽしゃった
阪神高速が来年開通するがやはり鉄道整備もしないと洛南新都心の完成はありえないな
それなのに観光部落桝本が都心部で高さ規制強化しやがって
もう京都には未来はないよ・・・

>>116
地下鉄東西線の開通後、あのあたりの地下水の味が変わったんだよ。
豆腐屋さんとか料亭が困ってる。
同じく地下水が命の酒造家が反対するのも当然。

それに、高さ規制でオフィスを作れない弊害よりも、
高層ビル・マンション乱立で観光価値が低下する方が悪影響は大きいと思うけどな。
別に高層ビルが建てられないからって任天堂や京セラが逃げる訳でもないし。

ふとはた(何故か変換できない)って撮影所があるトコだよね？

>>116
伏見区入ったら地上線でいいと思うけど、計画では地下鉄なの？

>>118
ふとしんと読むんだよ。ｗｗｗ

京都人に受けた仕打ちは忘れない。
京都人はあの狭苦しい京都から一歩も出てくんな。
出てきたのを見かけたら、いじわるして仕返しやるからな。へっへっへ。

京都人と伊勢人の評判は全国でも最悪。
なぜなのか、理由を考えてみよう。

あーそうそう、引き払うとき糞京都人の大家がふざけたこと言いやがったのを忘れてた。
物件の水周りに問題があった（前のやつがなんかしたらしい）のに、
てめーの日曜大工で直らなかったら1万出せとか5月に言いやがったくせに、
引っ越すとき全く問題なく使っていたのに、敷金の半分を何かモゴモゴ言って返さなかった。
金返せや泥棒京都人。てめーら京都から出てきたら覚悟しとけや。

漏れ：「ご出身は？」
糞京都人：「京都です♪」

漏れ：「そうですか、それはそれは・・・」
心の声：（こいつに何かいじわるできるチャンスがあったら、絶対やったる）

>>18 あんなヤクザな地域を勧めるなよｗ

>>96 ついでに言うと野中の懐を潤わすためなｗ

>>5
でも特定枠の人権費はどんどん上がっていくと

あれ？字が間違えたかっｗｗｗ

ひとりキチガイがいるようだが、ほっとくのがいいの？

ともかく、堺から嵐電三条口駅の近所に越してきてもうすぐ5年。
東西線が延びてくるのをずっと待ってたよ。

ただ、この辺りBとKが多くて嫌んなっちゃうんだよね…

>>128
キチガイじゃなくて、京都が嫌いなだけだよ。俺はキチガイじゃないッ！

12月になったら京都いったる。かくごせえやあ。

東西線を嵐電に乗り入れさせたらどうだろ？

大津側も路面電車に乗り入れてるし

架線電圧と車両限界が…

京都市：地下鉄東西線開業、市バス７０号系統も１月１６日新設　／京都
http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20071027ddlk26010592000c.html

京都市は２６日、市営地下鉄東西線二条−太秦天神川駅間を開業する１月１６日に、市バス７０号系統（太秦天神川駅前−阪急電鉄桂駅東口間）を新設すると発表した。
道幅などを考慮し、小型バス（定員３６人）を使用。１日２４往復の運行を検討している。
東西線延伸に伴う路線再編の一環。バス路線が未整備の右京区南西部や人口が増加している桂川街道周辺で、交通の利便性アップと新たな乗客延伸獲得を図る。
運行区間は桂駅東口−桂川街道−府道太秦上桂線−三条通−太秦天神川駅（５・６キロ）で、所要時間は片道約３０分という。
他に８・１１・２７・７５・８０・８４号系統の６路線で、それぞれ経路を一部変更し、停留先に太秦天神川駅前を追加。
これに伴い、８号系統では御室仁和寺−みぶ交通局前間が廃止されるほか、
８４号系統で京都外大前、７５号系統で右京ふれあい文化会館前と安井小学校前にそれぞれ停留しなくなる。

二条から山陰線に乗っても十分だと思うが

良質の地下水が豊富な京都で
あんまり地下鉄とか掘ってほしくないが

なんか基地外くんがスレ荒らしていますね

>>134
本数少ない・・・