【自動車】日産、独自開発のハイブリッド車は専用車に…「プリウス」を参考に [07/10/18]

日産自動車は、２０１０年に発売する独自開発のハイブリッド車（ＨＶ）について、
新しい名前の専用車にする考えを明らかにした。
専用車の方がブランド訴求や車両の完成度が高まるメリットがある。

トヨタ自動車は現在、幅広い車種でＨＶを展開しているが、
最初に市場投入した「プリウス」の販売台数が群を抜く。
ホンダも０９年に発売する新型ＨＶは専用車。

日産は２社に比べＨＶ戦略で“慎重路線”を貫いてきたが、
今後はディーゼルとともに、環境対応車の両輪と位置づける。

日産が開発中のハイブリッドシステムは、高級車タイプの後輪駆動車（ＦＲ）。
当初は「スカイライン」などへの搭載が有力とみられていた。
ただ、同社幹部は「トヨタのプリウスの成功例は大いに参考になる」と、
専用ブランドでの投入を念頭に置いている。

現在、日産はトヨタからシステム供給を受けて北米で中型セダン「アルティマ・ハイブリッド」を
製品化しているが、販売台数はごくわずかにとどまる。
独自システムの第１弾は、新しい車名の方がマーケティング上もインパクトが大きいと考えているようだ。

さらに設計など開発面でも専用車の方がパワートレーンと車体を仕上げやすい。
とくに、日系メーカーでは初めてＨＶにリチウムイオン電池を採用するため、
安全性の担保も考慮している。
一方で、専用車の場合、最初は販売台数が限られるため、「コストとの兼ね合いで最終決定する」
（同社幹部）考え。

トヨタの０７年１ー８月のＨＶの車種別販売台数は、トップの「プリウス」が
２位の「カムリ・ハイブリッド」の４倍以上で、依然圧倒的なブランド力を誇る。
ホンダは「アコード・ハイブリッド」の生産を今年夏で中止。
今後はＨＶを小型車中心に展開する方針で、０９年に発売する専用車で巻き返しを狙う。

ソース
http://www.nikkan.co.jp/news/hlntop.html

プリウス以外は可哀想な状況だよね

ティーノハイブリッドのことも
たまには思い出してあげてください

ティーノにハイブリッドなんてあったのか。
ハイゼットやツインのハイブリッドは知ってるが。

ハイブリッドは燃費がいいけど、車が重いのがネックだわな

またプリウスのOEMになるんじゃないか ?

技術も無いくせにクソ生意気な
どうせプリウスのリバース・エンジニアリングだろう
こんな糞企業日本にいるだけで恥だ、朝鮮か腐乱巣にでもとっと出て行け

他社の技術を金で買うのは良くあることだ
いちいち自社開発してたらキリがないだろ

プリウス＝ハイブリッド　だからな。
「ハイブリッドもあるよ」って売り方じゃないし。
でもインサイトなんかは滅多に見ることがなかった。あれはあれでよかったのに。

>ホンダも０９年に発売する新型ＨＶは専用車。

元々専用車じゃねーか。

>>4
確かティーノハイブリッドは１００台限定

>>4
ティーノハイブリッドは全国で200台。
日産系列で完売。

>>10
シビック

車を買わない以上のエコはないｗｗｗ

潰れたアディダス買い取って
再生させて儲けているのが
フランスと言う国。
ドイツで成功したことを
日本の日産でやろうとしてるのだなw
こいつら抜け目ないから
気をつけるべし。

今からおっとり刀で参入しても追いつけるとは思えんな。
技術の日産なんて今は昔。今の日産に見るべき技術なんて何もない。
腹が減って自分の足を食いまくったタコだな。１本足で何ができるよwww

技術の日産はどこへ

ハイブリッドなんてニッチ産業で利益でるかとか大口言ってたのに、
ゴーンて技術関係の見る目ないな。真っ先に開発系をリストラしたし。
コストカッター外人がトップになった会社は軒並みゴミになっていくな。

日惨が完成する頃には電気自動車が他社から販売されているに100ペリカ。

多分スーパーモーター突っ込んでくるんだろうな
使いたくてウズウズだったしな
どうでもいいけど開発コスト絞りすぎだろ、ゴーン

マーチE-4WDがあるだろ

ごーんは日産の将来なんてこれっぽっちも考えていない。
ルノーグループとして共に発展していこうなんて露ほども考えてないよ。
ルノーに日産の養分を吸わせることだけに腐心している。
最後には日産株を売り払って撤退だよ。後には絞りカスの日惨が残る。

余計なことしなくていいからディーゼル出せよ

もう資本主義自体が崩壊しようとしています。食糧難に備えて農作業する
準備でもしておいた方が賢明かもしれません。 日本の食糧自給率の低さ
は皆さんも御存知ですね？

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

２０１０年に発売って聞いただけで、やる気の無さが伝わってくる。。

プリンス　だな。

新型フィットでリッター23km出るんだからハイブリなんていらなくね？

環境のために毎日片道15kmをハイブリッド車で通勤している。








パナソニック製自転車。

アルファードハイブリットは生産中止なんだってな

チェリー復活で

欺術の日惨ｗ

えー
日産はLi電池積む目処がたってるんだ
最初っていうことも決まってるのか？

どうして最初って決まってるんだ？

2010年って・・・

>>7
苦心してQRエンジンとマッチングさせたヨタ製ハイブリッドシステムの変更箇所を、
「システムを買ったんだから変更部分の権利もウチのね」とヨタに言われてぶち切れ
たそうだが…ｗ

実際に開発しているのは日産ではなく日立だったりして

>34
>苦心してQRエンジンとマッチングさせたヨタ製ハイブリッドシステムの変更箇所を、
>「システムを買ったんだから変更部分の権利もウチのね」とヨタに言われてぶち切れたそうだが…ｗ

アルティマハイブリットのスレが立った時に、トヨタがＣＶＴとのマッチング技術を
出さなかったとかの出鱈目な書き込みがあったね。

トヨタは動力分割機構の電気式ＣＶＴに移行してたから、そんなの関係ないっての（笑）。

ところでＦＲだと前輪からの回生が出来ないから不利なんだけどなぁ。

たぶん、既存のＦＲボディに部品メーカーからハイブリットシステムを購入して
という形になると思う。

ＧＭ・ＢＭＷ・ベンツのハイブリットシステムに合流するのもアリだが。

e4WDは日立の商品
マツダのデミオにもOEMしている
色々特許があって今後のハイブリッドに必要なためヨタも手を出してる


とか

e4wdに＋バッテリーでもっとも理想的なハイブリッド
・４区である
・簡単である
・回生が弱いが前輪直結に発電機で解決

この決定はゴーンがいかに無能だったかを自ら証明するものだな

フランス人や韓国人のケツの穴まで舐める日産だから
トヨタに土下座すれば技術くらい貸してくれるかもな

そしてサムソンが盗む危険はあるが

e4wdって雪道低速走行専用だろ？　30km/hで切れるとか

来年のことゆうと鬼がせせら笑うそうだけど
3年も先のことゆうと泣く子も怒るよね

>>42
あたらしい表現だなＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

トヨタがプリウスを発売したの10年も前だぜ
　日産は何をしてたんだ？

>>16
タコが腹が減って自分の足を食った、か
上手い表現だ、いただきましょうｗ

まあ、しかし日産は来年にエクストレイルにクリーンディーゼルを投入
原油だかの今こそ、これをミニバンとかに搭載しまくるべきだと思いますね
エクストレイルだけに投入するってことが、判断力がいまいち無いね。
ガソリン馬鹿くいのミニバンにディーゼル搭載しないあたり、判断力が無い

トヨタがプリウスを作ったころ


田舎のぼんくら工業はいった、あんなくるま定期メンテしないと動かない上に、メンテにいったら走行データ全部取られる
　

おなじころ、ホンダはP1 P2 P3 ロボットを完成させていた

田舎のぼんくら工業はいった、階段おりるだけのロボットになんの意味があるんだ（そういってるおまえがバカ社長のロボットだ

内燃機関の日産

ところで、プリウスの自重は相当重いのでロードノイズがほかの車より大きいね

ティーノ・ハイブリッドは完全に忘れられてるのね。

日産の車は意味も無く重いからこまる
衝突安全性が良いのかと思えば軽自動車以下だったり
なんなの？

ところで、ハイブリッド車の電磁波ってどうよ？IHよりいいの？ヨタの社長は絶対にHV乗らないとか・・・

>>44
燃料電池車(まあシグマコンピュータみたいなもの)に入れあげてた