【自動車】富士重工：スバル｢G4e｣コンセプト、電気自動車｢R1e｣後継…東京モーターショー07 [07/10/17]

デザインはヴィヴィオビストロが個人的には好きだった。
インプレッサはＧＣ８
レガシーはＧＴーＢ

それ以降デザインはどんどん嗜好と離れていく
性能がデザインと反発する習性でも持っているのかな

レガシィのデザインは現行のでまあまあ。

なにこのフィット+ヴィッツ

かわいくなーいｗｗｗ
R1 R2 のデザイン好きなのに・・・

スバルって後継作ると劣化するみたいだな

ＮＴ専用機？ビットはどこ？

>>16
町工場レベルでもシリコンバレーのカネが流れると怖いぞ

魚雷みたいな名前だな

R1eの全開ゼロ発進はとても軽とは思えない加速をしてゆく

なんというデザインｗｗ

中身はしっかりしていそうですね。

落ち着かない内装だなw

水平対向４バッテリーってやつだな

このバッテリー
NEC or パナ？

age

>>7
> ラクティスとスパシオの劣化コピー　バッジも劣化コピw

ということはトヨタのデザイナが入って来たのか?>>スバル



追い出せ。いや、埋めろ。

環境を強調したいんだろうけど、ド緑はやめたほうがよかったな

>>26
それがスバル

ここポイント
担当者いわく コンセプトカー然とはしていますが

モーターショー用の展示車、そのまま市場に出るはずないだろ

現行のインプレ＆レガシーのデザインなんて、まんまカルディナの劣化コピーじゃん。
豊○傘下に入ってから、もうスバルは骨抜き何じゃねーの？
デザインなんかも自由に出来なくて、豊○から圧力が掛ってるとしか思えん。
３ナンバーのインプレとかコンセプト破綻してるし。レガシーとかぶってどーすんだよ。

電気自動車ならもっといろんな形にできそうなのにただの2BOXだな。
ガソリンエンジンも積んで売ることも考えてるんかな。

この形ならわざわざドア4枚にせんでも

資本主義体制崩壊へのカウントダウンが始まりました！

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

>>35 面白い世界に住んでるんだね。

>>35
きみ中学生？乳首以下略

>>29
ラミネートバッテリはまだ作れるところ限られるから元合弁会社のラミリオンエナジー(NEC)製だと思う
試作内製の可能性もあるけど

日産とNECの合弁会社が富士重に供給という記事を読売のサイトで見た。

インプレッサをインプレなんて呼ぶ奴は1人くらいしかいないよなw

コンセプトにしては地味なデザインだな

これが本格的に出回ったら日本が唯一競争力を有しているガソリンエンジン分野
もその産業資本も全部オジャンじゃん、馬鹿ですか？旧飛行機屋共は？

早くエリーカ売れよ。

http://www.eliica.com/

スバルは好きな会社だしあんまりネガティブなことは書きたくないけど
正直デザインにおいては三菱と比べて相当遅れてると思う…。

まさかこのデザインのままで売り出すわけじゃないだろ

と思ったがアルシオーネSVXはここだったか。

>>41
やっぱNECの方が進んでるかの
プリウスもNECにしちゃえ

>>49
ラミネート型バッテリが試作品の個数なら作れる、ってだけで、
所詮バッテリー製造は本業じゃないからパナと同じ数の供給は厳しいと思われます。　新たに組んだ日産だってバッテリ製造のノウハウは無いわけだし

ライト形状はコンセプトモデルらしく現実離れしてかっこ悪いけどラパンだって
モーターショーのやつは変だったし、特別おかしいとは思わん。普通の丸目ライト
にするだけでエルテンの再来っぽくて期待してる。

2007年10月18日（木）
【東京モーターショー07】スバル G4e、デザインも魅力
http://www.carview.co.jp/news/0/56158/

東京モーターショーにスバルが参考出品する『G4e CONCEPT』は、電気自動車としての性能もさることながら、
見る者の関心を大きく引く、未来感あふれるデザインがG4eコンセプトの魅力でもある。

今から思えばマイナーチェンジ前の
現行レガシィのデザインって神だな
スバルにしては
もう無理しなくていいから
あれくらいのデザインで出してくれ

東京モーターショー2007
http://www.auto-web.co.jp/aw_show/07_tokyo/view.php?id=50

電気自動車の命であるバッテリーには新開発の次世代型リチウムイオンを採用。
１５分で急速充電ができ、フル充電の８０％の充電が可能というのもポイントが高い。
通常は家庭で８時間でフル充電となり、深夜電力を使用するとガソリン代の１／１０に収まってしまう。

三菱自動車が先月発表した、家庭用コンセントでも充電可能な電気自動車ｉ‐ＭｉＶＥは、
市販軽自動車ｉ（アイ）のプラットフォームをいじらずに、ＥＶとしたところに素晴らしさがある。
そのため、外観ばかりでなく室内フロアもガソリン車と変更ない。荷室スペースも全て同じ。
普通の燃料計が、そのまんまバッテリ残量メーターといった具合。

モーターの最高出力はガソリンエンジンと同じ６４ｐｓだが
最大トルクは180N/mで、1800ccエンジンに相当。

充電にかかる電気代は３０円。航続距離は160kmだから、現在のガソリン価格（140円）に換算すると
燃費はリッター約 600Kmにも相当する
http://www.auto-g.jp/news/200611/21/newcar01/index.html
http://www.auto-g.jp/news/200611/21/newcar02/index.html
http://corism.221616.com/articles/0000051167/

コンセプトカーのデザインなんて外注メーカーが勝手にやってるだけだからなあ。
ま、市販車も相当やばいけどねｗ

up

東京モーターショー
スバル：インプレッサ WRX STI
http://www.drivingfuture.com/show/2007_tokyo/preview/subaru/photo/001.html

東京モーターショーにて日本市場正式デビューとなるインプレッサWRX STI。
３代目にあたる新型では、歴代モデルが目指した“意のままに操る愉しさ”をさらに進化させたという。
新型インプレッサをベースに前後オーバーハングを短縮しながら、ホイールベースとトレッドを拡大し、
ハンドリングとスタビリティを高い次元で追求。
2リッター4気筒ターボには18速MTが組み合わされる。


>> 2リッター4気筒ターボには18速MTが組み合わされる。

もう初代インプを復刻してくれorz

>>58
TY85+トリプルレンジトランスファーか
いつの間に開発したんだろう

　

11 11
1357 913 57
|_|_|_|_|_|_|_|_|_
| | | | | | | | | |
2468 111 11R
024 68

失敗したorz

早く市販してくれ

気を確かに！

スバルの販売店が少なすぎ･･･