【自動車】トヨタ車、米消費者専門誌で信頼度3位に 　1位はホンダ、2位は富士重工［07/10/17］

米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が16日発表した2007年の
自動車信頼度調査で、トヨタ自動車が3位となった。1位はホンダ、2位は
富士重工業だった。トヨタは主力の人気セダン「カムリ」などの一部モデルは
信頼度が平均以下で、同誌の「推薦車リスト」から外されるなど厳しい結果に
なった。

同誌は読者らが使用している約130万台を対象に調査を実施。トヨタ車に
ついては従来、十分な調査データがなくても、過去の実績に基づいて推薦車に
指定していたが、今後は取りやめる。

調査では、V型6気筒のカムリや8気筒の四輪駆動型ピックアップトラック
「タンドラ」、全輪駆動の「レクサス・GSセダン」が平均以下。カムリの場合、
4気筒車やハイブリッド車は平均以上だった。同誌は「トヨタが早急に
問題解決に向けて努力するだろう」としている。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071017AT2M1700617102007.html

Consumer Reports Online(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
Reliability trends Our latest survey tracks a decade’s worth of trouble(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/cars/pricing/best-worst-in-car-reliability-1005/overview/index.htm

依頼を受けてたてました。

わーい２

ふふふｆ富士重工？

れがしー愛車

1位はホンダ・・・？
2位は富士重工業・・・？？？？？？？？

アメリカの消費者は正気か？ｗ

>>5
ヨタはわからんが、ホンダよりはスバルの方が車いいと思うよ。
燃費はまだアレだけど。

日本がトップ3独占ってことでおｋ？

んで、中国やコリアは何位よ？ｗ

ホンダ車、スバル車海苔のオレからすれば
ホンダが1位富士が2位って時点でこの調査は何の意味も無いことがわかる

スバルが二位はねーよｗ
まあ俺もレガシー乗ってるけど

トオタ系部品メーカーの設計部門に長らく居ましたので、
専門家として申しあげさせて頂きます。

買うなよこんなテツクズ。
設計はコンピューター計算で入力値間違えて強度不足は当たり前。
実験しても実験舞台は捏造データ提出してくるし。
品質劣化は20年前から始まってるんだよ。

そこ行くとホンダさんの技術者さん達は良いね。
本気で車作りやろうとしてる。魂が違うと思いましたよ。

>コンシューマー・リポート
相当な影響力が有るんだよな。
スズキが横転問題指摘され米国から撤退したりしてる。

おじさんはポルシェが最高だと思っている
オイルがポトポト漏れるけどな

工業製品には仕向地仕様というのがあってだね。
まぁそういうことだよ。

>>11
ジムニーを売るのはやめたが、撤退はしてない。

油が漏れる水平対向がねぇ…


日本向けカムリって中華エンジン積んでるんだろ？

スバルはヨーロッパでも評価高いね
「燃費以外は最高」だそうで
本田はその熱意の10分の1でも日本市場に向けてくれたら……

レガシー乗りは漢だな
アレは男らしい車だ

そんな俺はシビック納車待ち

>>10
俺のトヨタ車が故障多いののはそういう社風だからか

>>16
ヨーロッパ行って聞いたことがある？全く聞かないが・・

>>16
ホンダの場合は、アメリカが主たる商圏だからな。
向こうの消費者の嗜好にあわせて作らないと会社がまわらんし。

>>19
WRCファン限定かも
ドイツでインプの車格はポルシェと同等だって聞いた

>>19
ドイツのアウトバーンでスバルはバンバン走ってるらしいよ
去年ワールドカップに取材にいった、オズラさん情報だけど

あれか、ロビー活動か。

マツダはTVCM「スンスンスン」やってるからよく見るが
スバルは見ないな、ヤリス（ヴィッツ）は欧州多すぎ
ヒュンダイもTVCM多いな

でもまあスバルもトヨタに取り込まれて
変わって逝くんだろうな〜

トヨタは利益優先だから

どうしても村ができる

工員も入れ替わり入れ替わり

アメリカは広いから、ハーレーやＤＱＮ車のマフラー騒音たいしたことないが
人口密度の高い日本で、ＤＱＮマフラー野放しにするのは犯罪だな
お役人様がＤＱＮマフラー協会に天下ってるから、野放しなんだろう

スバルが信頼度2位ってことは、アメ車の信頼度の低さを物語ってるのかな

俺、本当はレガシー買いたかったけど、燃費と値段で
仕方なくトヨタのあれを買った。
不景気がよりトヨタを選ばせる傾向に向かわせるんだろうねえ。

レガシーのボクサーディーゼルは買うよ。

レクサスとかアメリカでも大はずれだろあんなの

だれもかわん

>>27
何寝ぼけてんだ騒音規制始まるだろ

スバルはトヨタ傘下に入って良い方向にいくどうか。
走る楽しさが詰まってる車作りだけはやめないでくれ。デザインはもういいから。

あと、現行レガシィの内装のチープさは異常。

>>31
バイク板のSSオタに釣られちゃダメｗ

>>30
家から出たことないのか？唯一のソースは２ちゃん？

スバルがトヨタより上って冗談だろ

スバルは雪国で評価高いぞ。
アンケートとったのが雪国だったんだろ、たんに。

>>32
困ったねえ、オールトヨタ分科会のゴミは

アメ公がヨタを妬んでたたいているだけだろ

>>36
まあ、北国にいくとスバル率は高くなるな

ほんまにちゃんと調査したんか？この専門誌。

>>10
ホンダエンジンは同意
ホンダのその他部品は非同意

>>24
そうなのか？もしかして場所によっても違うのかな。
パリじゃヤリスよりマイクラが多かったな。スバルは全然見なかった。
スバルはドイツとスウェーデンには結構いた。

トヨタはアメリカ製より日本製の方が品質が良い。
アメリカ産トヨタ車は現地販売で４割を占める。
日本人が買うトヨタ車はほとんど日本製なので恵まれている。

トヨタのってるやつはただのキチガイだろ

頭いかれてんよ

今すぐ光岡に買え変えろカス

Ｆ１にかかりっきりでロビー工作にまで手が回らなかっただけだろ。

漏れも国産に帰るならスバルだな　埼玉のスバルは輸入車の事業も
行っているから現在も間接的にはスバルと関係あって満足

トヨタ

　　　くやしいのう　くやしいのう

ここ2年くらいの現行シビックあたりからホンダのボディがガッチリしてきたような

トヨタはアメリカ政府から高い現地調達率を求められている。
アメリカ製トヨタ車の部品のほとんどはアメリカ製で、日本製のトヨタ車とは別物になっている。
アメリカ工員のレベルも、日本工員より低い。

その昔、雪国の電力会社がスバルのFF車を業務用に使っていた。
しかしFRよりは安定性があるとはいえ、スノーロードではFFではなくて4駆が欲しい。
だがスバルにはその頃4駆の車はなかった。
ところでその頃のFFは今のようなミッションとエンジンが一体になった二階建て
ではなくて、FRのようにいったん後ろのミッションに動力を伝達して、再び
前にある駆動輪に伝達するという方式だった。
ある日、電力会社の人が思いついた。FRのように後ろにシャフトを出して後輪に
動力を伝えれば簡単に4駆になるのではないかと。
そのアイデアはスバルに伝わり、現在のスバルの4駆の原型になったという。
だからスバルの4駆は「昔のFFベースの4WD」ということになる。
「FRベースの4WD」と勘違いしている人が多いけどな。形はそれそのものだが。

>>47
ボディ関連はかなりよくなってるよ。
だから>>41のような意見をホンダに持ってる人は、
マクラーレンホンダでセナが強かった頃の市販車のイメージが強いんだと思う。

レクサスは愛知以外であまり見かけないな

31 ：名刺は切らしておりまして：2007/10/17(水) 13:15:11 ID:NbzPS5Sr
>>27
何寝ぼけてんだ騒音規制始まるだろ
↑
馬鹿マフラーをつけて、ちんたら走るアイドリング馬鹿　そう興奮するな
オナニー走行でもして、自慰してろ

もう資本主義自体が崩壊しようとしています。食糧難に備えて農作業する
準備でもしておいた方が賢明かもしれません。 日本の食糧自給率の低さ
は皆さんも御存知ですね？

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

ホンダはともかくスバルに負けるのは余程悔しいだろうな。
ラフィエットの皆さんも大喜びであろう。

いまだイメージで品質は ホンダ＜＜トヨタ だと思っている人が多いんだな。
確かに年寄り中心にそう思っている人が多いからトヨタ車は売れてるんだろう。
トヨタもそのイメージを守るためにリコール隠しや隠してもなお高いリコール率
報道のもみ消しなどに必死だから知らない人が多いのも仕方ないけどな。
実際の両社の品質や顧客に対する考え方は、富士と鈴鹿の違いを見ればわかりそ
うな物だけど。

>>55
Hはこわれやすくない？

ホンダはエンジン屋さんだからな。。
エンジンは天下一品だがパッケージとしての車には乗りたいと思わない

本田　スバル　トヨタ　マツダ　スズキ　ウチにあるけど
商用車みたいな実用車はやっぱトヨタだなと思う。
ウチのダイナとハイエースはよく稼ぎます。

まー、俺は本田宗一郎と藤沢武夫のファンだから、
ホンダ車しか所有したことがない。
だから他社との比較はできない。

>>50
良くはなってるよ。それは否定はしない。別に貶している意図はない。
だけどね、俺は某工作機メーカだから色々と開発の物を見ているが、
まだ満足は出来ない。どう考えても元々の設計基準（思想）が違うはず。

でもエンジンは神レベル。それでいいと思うが。
トヨタの伝統80点主義みたいなもんよりは、低燃費エンジンでも
クソ回るエンジン作ってるような特徴あるメーカの方が好きだ。
同様の理由でマツダ、スバルも嫌いじゃない。

30年前の東名神だが
Ｎ３６０で京都ー浜松　
学生寮引き払いやったのう
後席荷物、前席２名乗車
当時の軽は３６０ccだったが
イヤーッ　ＨＯＮＤＡエンジン全開だった
帰りの道中１２０kmぐらい吹いちゃったか
夜の１０時ぐらいだったか

アメリカに住んでるけど、スバルはほんとによく見かける。

>>62
車種は？

プレ丘

トヨタのいう８０点主義とは、もともとホンダのもんだよ
　
ホンダ側は否定しても、むかしのレーサーレプリカのバイク販売してたころ
最高の一歩手前　にわざとおとしてぼったくっていたのは隠せないからあ

ホンダは塗装を何とかしろ。
ペロペロにめくれたワインレッドとか悲しすぎ。

KY といえば関西では　KYKトンカツ屋　だと相場がきまってるんだよ

>>67
たしかに。

トヨタは７０点主義だろ

>>65
いや〜レーサーレプリカブームには踊らされたよ…
それでもホンダとヤマハはまだマシだったな…
RGV-γ250の初期型の足回りは酷かった…
市販するんだったらもう少し熟成させてから出せと…

近頃は小排気量NAより中排気量ターボの方が燃費が良かったりする現象が起きてるからな。

>>70
オレはガンマ４００乗ってたけど
何回も死にそうになった。
フロント１６インチはひどかった。

>>65
レーサーレプリカっていつ頃の話か知らんが、80点主義はずっと昔に
トヨタの開発のお偉いさんが実際に言ってた事なんだけどな。
まだホンダなんてT360作ってたくらいの時代。
当時は今ほど雑誌がメーカよりじゃなかったから、誌面で散々叩かれてた。

ＫＹといえばアサヒのサンゴだろ
最近、空気が読めない、ってことにしたいくてマスゴミそうでで
煽ってるが

>>73
トヨタのおかかえ小説家にキミもだまされたのか
創価

>>74

サンゴって食えるのか

ヨタ車www

食えない話も食えるようにするんだ

>>75
良く意味が分からんが、うちにあるオヤジの買ってた1960年代の
モーターファンなんかにゃ結構記事あるよ。
騙されたってなら、俺よりも記事書いたヤツがだな。

>>5
現行のレガシーB4ターボだけど
自制すればかなり燃費伸びるぞ

>>76

ＫＹといえば、アサヒのサンゴ

これ定説ね

ＧＭ抜いて世界一ってのがマズかった。
米人のプライドを粉々に打ち砕いたツケはでかい。

>>72
アンチロックブレーキ…

米「コンシューマーリポート」っていえば、
メーカから金貰わないってことで、あらゆる商業出版雑誌のなかので、
もっとも高い中立性を担保している、消費者にとって理想のような雑誌じゃん。

スバルのが上だから信じられないとか、日本人の凄まじいまでの洗脳度に感動。
そして、こういうのを見るたびにアメリカには勝てんと思ってしまう。

日本人はいつまでもいつまでもメーカに言われるまま
「トヨタの品質がNo.1」「スバルはボロい」「マツダは壊れる」

一方アメリカは、メーカを排除した消費者中心の評価期間により、
メーカの製品をチェックして「トヨタなんざ大したこと無い」と評価できる。

全日本メーカが日本のユーザを100%無視しだすのも、遠い日ではあるまい。

貧乏人のＢＭＷ　スバル　新型インプは１シリーズのパクリ　まるでシナ人
スバル車お約束馬鹿マフラー

>>84
頭がいい人だなぁ。

>>81
木村ヨシノか


KYKのトンカツ屋ではメシと味噌汁は食べ放題だが
わざとまずく作ってあるので、ほとんど食えない

トヨタは車から火ふいたけど
メデイァが取り上げなかったことがなかったけ？

>>87
ご飯をワザと不味く炊いてるのか？ｗ

「5年で壊れる車を作る」って株主総会で言った通りじゃあないか。
株主の皆様、ご安心を。

>>89
左右にふることでな

スバルが燃費悪いって、いつの話だ？
今は、2000ターボだって10km/Lはいくし、軽は燃費No.1の20km/L越えだぜ。

>>91
どんなテクやねんｗ

爆笑問題のおかげでトヨタの株は下がる一方だった

スバルは雪国では人気。楽しさがあるよ。

トヨタは金でなんでも解決する会社。

>>84
トヨタが金でメディアを牛耳っている日本と次元が違う話なんで
オールトヨタ分科会も、そういうのを理解できないんだろう

トヨタがトップじゃないなんておかしい、なんてリアルに思っている
連中でしょうし

リコール隠しなんてなんおその、トヨタの利権にあずかる乞食だ信者なんて
こんなもんなのかもしれませんね
まあ、トヨタは反日勢力にも人気ですし

>>96
意味がわからん、トヨタ自身もカムリを否定してアリオンやらアリストに移行させようとしてるだけだろ

トヨタはトヨタですごいんだよ。
ずいぶん前にTOPが「兵站が伸びきっている」っていってたジャン。
つまり、気づいて危機感を持っている。それも経営TOPが。
コンシューマーリポートはソレを追認したに過ぎない。

トヨタもコンシューマーリポートも両方素晴らしいんだよ。

このニュースでもっとも愕然とするべきところは
「アメリカユーザもトヨタも、気づくことができた」
「では気づくことができなかったバカはいったい誰か？」

ってところなんだ。

俺か、、

全員集GOー！！
とか言ってるマツダじゃねえか

中国製のエンジンが評価を落とした原因じゃね

スバルやるじゃんｗ

>>98
それ頭悪いよ
　
トヨタが革ジャンにあきただけなのに（それも定価１１マンを一万でかったやつ

＞トヨタもコンシューマーリポートも両方素晴らしいんだよ。

リコール隠しが無かったことのようにしゃべる人間
どんな素性の人間でしょうか
オールトヨタ分科会とか

トヨタ、クラウンなど13車種・47万台のリコールを届け出…
燃料装置やステアリングの関連部品に不具合[07/10/17]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192601029/

カムリだけじゃないんだがね

>>96
学生時代の仲間でトヨタ関連に入った奴らは、結構言うことが辛辣だった。
技術屋より営業畑が強い企業だから、やり口が上手いって言うか汚くて、
純な技術屋にはキツイらしいな。

Ｆ１なんかでも発揮中だけど、営業に絡んだ政治力やらなんやらの見えない
部分の力はすごいらしいね。トヨタ好きのヤツだったが、内情知ってがっかり
しているやつがいた。
そのトヨタを持ってしても、コンシューマリポートの操作は辛いのか。

アメリカ市場これからリセッションするぞ当然車も売れにくくなる
だから新しい市場に目を向けたほうがいいな
新興市場のインドで売れる車を創らないといけない時期に来ていると思う
スズキが一歩リードしているらしいが…調べてくる

アメリカにもスバヲタがいるってこと以外は、あんまり意味がない統計のような気がする。

海兵隊
ホンダのXRは植物オイルでも動くらしいぜ
スバルの５５５は砂漠でバカ速いな
　
トヨタ？うちのジープコピーさせてもあれか、どうなってやがんだ、おい外務省の麻生のバカよ

>>109
コンシューマーリポートの評価がどのようになされているか、
調べてからでなおしてこい。バカ。
今までトヨタ車は「ろくな調査なしでも"推薦に値する"」とまで評されていたんだよ

なに？革かぶってただけだと
　
トヨタは革かぶってなくても　めーめー羊のまんまじゃねえか

ベスト・イン・クラスが日本車ばっかでワロタ

信頼度上位3社はもちろん、日産(というよりインフィニティ)、マツダも
車種別では高評価の車がいくつかあるな。
http://www.consumerreports.org/cro/cars/best-in-class/suvs-wagons-pickups/suvswagonsandpickups.htm

えっと、スバルは既にトヨタ系なんだが。

>>114
はいはい、オールトヨタ分科会のチョン、ご苦労様

そういえば、去年か一昨年カローラフィールダーの車両保険掛金が跳ね上がったんだけど、
裏事情知っている人いるかな

トヨタ(笑)レクサス
IS-Fは、更迭された社長「ハリー大高英明」トヨタ(笑)自動車取締役のセクハラの野望そのものだった。

I：一発
S：さやかと
F：ファックしたい

そうして、セクハラ裁判に持ち込まれ、男ハリー大高は、職も信用も失った。

スバル　サンバー、ホンダ　バモスとか、自動車アセスメントで
運転席３点、助手席３点の低評価なんだけど、軽とは言っても
いまどきそんな車出してて大丈夫なの？

ホンダが一位ってのはアメリカ人の感性を疑うな…
捏造だ

>>116
安い車は、究極的なコスト低減やってるから、ヤバイな
怖い怖い

>>116
プロボックスがじぇんじぇん売れずにあっちにいったからだろ

大高英明はどこで隠れ住んでるの？

何で富士重なんかのほうがトヨタよりも高いの

　
アメリカにいった三菱モータースもまったく同じ乱交騒ぎで
アメリカ人にちゃかされてたな
　
>>122 おい、えった、いつまでアメリカバカ共和党の手先やってんだ
おやの首もまもれないでなにが右翼だ、死ね、ぼけ、かす

ビジネスNews板にもスバヲタがいるってこと以外は、あんまり意味がないスレのような気がする。

>>109
ごく普通の若いママのセカンドカー、若者の生活車、パパの通勤車、
ファミリーのメインの車。むしろヲタは少ない自動車メーカーの方かと。
そこそこの収入がある良きパパとママに選ばれる車というイメージがある。

スバルはこの手の北米の信頼度の調査では昔から上位の常連。何故か日本では
壊れやすい、なんて言説をあちらこちらで目（耳）にするけど。

なぜ日米で違うのか。恐らく原因はこんな感じじゃないかと
北米のユーザーは生活車として使う普通の人なので余計なことはしない。よって
車本来の性能を発揮して、故障せずにコンディションを維持し、高評価。

日本のユーザー　俺はマニアだと、あっちこっち意味もなく弄くる。車本来の
性能が良いから致命的なことにはならないが、あっちがこっちがと細かい不具合が。
そして、俺の車は素晴らしいんだが、素人にはお勧め出来ないんだよな、と悦に入って
自慢する。

なんで3位のトヨタにスポット当ててんだよｗ
ホンダが信頼度1位になった、続いて富士重工が2位、3位にはトヨタが〜だろふつうｗ

おやの首もまもれないでなにが右翼だ、死ね、ぼけ、かす

まあシビックに決めて良かったのかな
ホンダカーズに知り合いがいたからホンダ車にしたけど
それが無ければデュアリスにしただろうな…

富士重工がキター！

いえーい！

スバルつえええええｗ
知名度たかいのかしら？

フジテレビとスバルはなんの関係もありません

トヨタが3位だ！やばい！
という危機感を持つことで日本車の信頼性がさらに上がっていくんだよ。

言っても、日本車が上位独占している中で、さらに危機感もたれてカイゼンされたら溜まったもんじゃないだろうな。

溜まったもんじゃない??
おい三国人、早く国帰れよ

よう　するに、素材のいい鉄を使ってる順番です

アジアではヒュンダイが強いんだよね〜　中国とかインドで
ぼけっとしてる間に簡単には取り戻せないくらいのシェアの差がついた

>>135
それならドイツ車が上に来そうだけど…

またアメ車のコピーかよ

>>137
　
エンジン　だけ　の

まぁスバル車は改造しなければ長持ちするような気がする。
オタクどもが改造しなければ寿命は伸びる
ジジババが乗ってるサンバーとかは15年ぐらい平気で経ってるし

>>126
北米っても広いから都会や超富裕層は知らないが、ガレージ付きの家持ってて子供３人くらい居る中流家庭にスティさせて貰ったんだが
普通のメタボな主婦がウォーターポンプくらいなら自分で部品買ってきて交換整備してたぞ
そのオバサンは図書館勤めで、別に機械のプロでは無い。

思うに、整備さえしとけば路面状況などに関わらず期待する能力を発揮してくれる
また故障後も修理すれば元の性能を維持してくれるって感じじゃないの？
日本は異常な程メンテナンスフリーを求められるし、内装パーツの取り付け精度なんかに満足感を覚える客が多い

俺、BG5からGC8に乗り継いだけど、以前乗ってた他社に比べて機械的に頑丈な気がするよ。
BG5は廃車になる事故を起こしたけど、前輪片方無くした状態で乗り上げた段差から脱出して
救助もとめるのに必要な地点まで自走してくれたし
GC8もオイルシールとラジエター交換したくらいで13万超えた今も滑らかに動いている。
あ、エアフロとラジエターホースも換えたな(汗
オイル漏れオイル漏れって騒ぐ奴居るけど、オイルパッキンとかゴムパーツなんて消耗品で
タイミングベルトと同様に交換するのがあたりまえな部品だと思うんだけどねぇ。

米新車品質テストでヒュンダイがトップに
http://response.jp/issue/2007/0605/article95466_1.html

2007年6月5日
米のストラテジック・ビジョン社が毎年行っている新車のカテゴリー別品質調査
、トータル・クオリティ・インデックス（TQI）で、カテゴリー別のトップの数が最も
多かったのは、トヨタ自動車を抜いてヒュンダイ・グループだった。

内訳は、ヒュンダイ車が3、キア車が2の合計5。TQIでは過去数年トヨタが圧倒的
にトップを占めていたため、今回の結果は驚きをもって迎えられている。

9月の米自動車販売、ＧＭが健闘・トヨタ<7203.T>は3カ月連続の減少
2007年 10月 3日 09:05 JST

http://jp.reuters.com/article/economicNews/idJPnTK804084920071003

［デトロイト　２日　ロイター］　米自動車大手各社が２日発表した９月の米自動車販売
では、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N: 株価, 企業情報, レポート)が前年比４％の
増加となった一方、フォード・モーター(F.N: 株価, 企業情報, レポート)は１８％減、
トヨタ(7203.T: 株価, ニュース, レポート)は１％を下回る小幅ながらマイナスとなり、
３カ月連続の減少となった。

トヨタは今後も品質は凋落していくだろう。
いくらトヨタ車が売れても下請けは儲からないから
下請けとしては手を抜かざるを得ない。
材料費や試験費用を削るしかないから品質はもう上がらない。
トヨタは本来品質確保に回さなければならない金まで
利益に計上してる状態。
タコが自分の足を食べて喜んでるがこのツケは後々まで響く。

〔表〕9月の米自動車販売台数

　　　　　　　　　　９月　 前年比 　　シェア

現代グループ 　57,301 　　4.1　　　 4.4
　
トヨタ 　　　　　213,043 　　　-0.6 　　16.2


凋落著しいトヨタw

米ワシントン・ポスト紙、「いまやレクサスではなく現代ベラクルーズ

ワシントンポスト紙（ＷＰ）は、先月から米国市場で販売されている高級型ユーティリティ
（ＳＵＶ）、現代車の「ベラクルーズ」を、高級車の代名詞である日本のレクサス「ＲＸ３５０」に
比べて性能・インテリア・安全度など、あらゆる面で上回っている、と評価した。

ＷＰは８日付で「レクサスではなく現代車」（Ｔｈａｔ’ｓ　Ｎｏ　Ｌｅｘｕｓ，Ｉｔ’ｓ　ａ　Ｈｙｕｎｄａｉ）と
題した記事で、「現代車は低価格の小型車をつくる自動車企業ではない。世界６位の自動車企業である
現代車はＧＭやトヨタを越える可能性もあり、低価格の小型車や高級中型車をつくる企業を脅かしている」
とし、このような評価を載せた。

ＷＰは、サンディエゴ近郊で米国の自動車専門記者を対象に実施された「ベラクルーズ」と
レクサス「ＲＸ３５０」試乗会での評価を例に挙げながら、「ベラクルーズ」が衝突予防および
衝撃緩和装備の面で他のあらゆる高級車を上回り、乗車人数も７人と「ＲＸ３５０」（５人）より多いなど
基本仕様でも優れていた、と紹介した。

ＷＰはまた、「ベラクルーズ」は「ＲＸ３５０」に比べて数千ドルにのぼる価格競争力があるうえ、
燃料も普通ガソリンを使用し、プレミアム級高級ガソリンを使用する「ＲＸ３５０」より経済的だ、
と付け加えた。

しかし「消費者の認識という点で現代車の問題は依然として残っている」とし
「高級車に対する消費者の認識を変えるのは容易ではない。高級車に重要な名声は公正、
不公正に関係なく、今のところレクサスが現代車よりもよい」と、ＷＰは指摘した。

ソース
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=86333&servcode=300§code=300
ワシントン・ポスト紙原文記事　「That's No Lexus, It's a Hyundai」
http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/04/05/AR2007040500695.html

今回のトヨタの姿勢を最も感じさせたのが、レース前の国歌斉唱でした。
事前アナウンスも聞こえないウチ、か細いスピーカーから何か聞こえ始めたと思ったら国歌斉唱。
普通、国歌斉唱の前にアナウンスあり、鈴鹿だったら半分以上の観客は立って聞く。
コース上では聞こえるらしく、レッドブルとかルノーとかのメカニックは作業を中断し直立してます。
なのになのに！　驚くべきことにトヨタがエンジン掛けたではないか！
しかも２台共！　当然の如く国歌斉唱中にエンジン掛けるなんてチーム、他にありません。
今回起きたどんなトラブルよりやっちゃアカンことだと考えます。
日本だからいいけど、海外でそんなことしたら国や国民に対する冒涜だもの。
トヨタを見ていると文化事業は徹底的にセンス無いと思う。

by国沢光宏
http://www.kunisawa.net/

スバル・ダイハツが業務提携。トヨタを傘下に迎える展開希望。

はじまったな( ´ω｀ )

スバルはねえなスバルは

日本で見るより外国で見る日本車て格好良く見えるんだよな〜

技術者を適当に扱ってきたつけだな。
後、変な人材で溢れすぎだ。人は選べよ。
委託のやつらなんて、まじやべー。

トヨタはトヨタじゃ無いものまでトヨタ扱いだから足引っ張られてるんだよ

>>147
その国沢光宏って、まともな評論家なの？

９月の欧州乗用車販売台数：1.5％減−ルノーとＶＷ、トヨタが不振

10月16日（ブルームバーグ）：欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が16日発表した欧州市場
での９月の乗用車販売台数は、前年同月比1.5％減の142 万台となった。トヨタ自動
車のほか、フランスのルノーやドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）を中心に販売が落
ち込んだ。東欧では好調だったものの、ドイツやスペインでの需要減が足を引っ張った。

スバルってユダヤに人気あるとか聞いたことあるな。

でも２位は無いと思うw車種が少ない方が有利とか？ｗ

>>156
スバルの星のマークを、ユダヤの星として勘違いして買ってんじゃねえか？Ｗ

>>154
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191334246/

２ｃｈで監視スレが363スレも続いてる評論家ww

奥田のモノ造りに対する姿勢が如実に表れたな。株主を儲けさせれば良いという朝鮮商法。

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

昔BBCの車番組でスバルのイメージは「農家の車」って言ってた

今日、日経でトヨタのタンドラが米コンシューマーリポートで信頼性の低い車にランクされて
トヨタの信頼性に傷がついたって言ってたな
トヨタもあとは落ちるのみか

アメリカは舗装してないところを走らなければいけない人も多いんじゃ
となるとレガシーになってしまうのでは

>>120
てか高いし

レースは禁句だお

>>158
ﾄﾖﾀ信者隔離スレですな

>>161
ＢＢＣねえ
９１１のとき、ＷＴＣ第七ビルが倒壊前に倒壊すると報道したＢＢＣねえ。
ＢＢＣとか普段反日のくせに、やたらトヨタとかはマンセーするんだよなあ
ユダヤ資金がトヨタに流れているんかな？

>>147
クニサワもたまにはマトモなこと書くんだな。

>>161
サンバーが最強であることをBBCも認めたわけか

２位がスバル？

スバルのいいところなんて軽４のリアサスだけだろよ

つまりステラは買い？

スバル車乗ってるけどスバルが2位ってねーよw
北海道限定ならあるかもしれんが

ついに売国トヨタ(笑)は、坂を転がり始めちまったな。

トヨタはつらいな。

３位で、坂を転がり始めたと言われるなんて・・・。

>>172
ウリは生粋の日本人ニダが
と似てるな

トヨタ（恥）は崖から滑り落ちたな。

スバルって、ドイツでは1位の人気だったし、アメリカでも評価高い
みたいだね。日本ではそうでもないみたいだけど。
とりあえず、ＷＲＣで頑張れ！

水平対抗、上置きICはメンテしにくい
レガシィのMTは電スロのせいでクソだし

結局、メディアが反日勢力だチョンに牛耳られているから
戦前に飛行機作っていた富士重工業は、持ち上げられないんだろうねえ。

>>174
それが上位に課せられた宿命さ。

それと2ch住民は、何でも中国と結びつけるからね。
中国と関係の無い製造業なんか今時有り得ないわけだが･･･。

【リコール】トヨタ クラウン など27万7000台…燃料漏れ
http://www.carview.co.jp/news/2/56005/

【リコール】トヨタ ヴィッツ など12万台…エンジン停止
http://www.carview.co.jp/news/2/56006/

>>181
燃料漏れＷ
こえー

スバルの場合は物好きだけが買うものだから、そもそも悪い評価が付きようがない。

【リコール】トヨタ bB 7万台…かじ取り操作不能
http://www.carview.co.jp/news/2/56004/

【リコール】ダイハツ COO…かじ取り操作不能
http://www.carview.co.jp/news/2/56007/

シエンタ、ヴィッツ、ハイエース／レジアスアースのうち計12万406台、走行不能のおそれ
http://www.carview.co.jp/news/2/55990/

>>185
ここまでくると企業犯罪だな

アメリカ人のように日常の足として毎日車を利用する人にとっては
スバル車は壊れにくいんだろうな。
水平対向エンジンの悪影響が出にくい。

>>136
露払いご苦労

>>185
買い換え要請なのかな。

スバルのテストコースみたけど
筑波Ｓよりひろいな
さすが

【経済】トヨタ、クラウンなど48万台リコール。燃料漏れやハンドルが効かなくなる不具合[10/17]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1192614998/

>>141
そういうアメリカだから信頼性の調査で上位の常連。余計なことせずに必要な
整備さえしておけば信頼性の高い車。

ところが日本の自称車に詳しいスバルヲタはもっと積極的に弄っちゃうわけよ。
何の意味もない、どころかマイナスなのに。

世界の自動車メーカーに衝撃を与えた現代自「ジェネシス」
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2007/03/28/20070328000015.html


「米市場に最も影響与えた車」現代自エクセル5位＝米紙調査
http://www.chosunonline.com/article/20070627000025

一度スバルに乗ってみな。
今まで買わなかった事を後悔するから。
それくらい素晴らしい。

スバルのような企業がデカくならんと、国家は衰退するね。

>>19
去年だか一昨年だかに、
フランス（俺の記憶違いでなければ。もしかしたらイタリアかもしれない）の
高速交通警備隊のパトカー用として
インプレッサが指名されてまとめ買いというニュースを見た覚えがある。
普通に考えたらフランス産なり欧州産のメーカーでいいところを
指名買いするくらいだから、少なくとも評判は悪くないんじゃないの。

>>193
うざいよ、チョン。
http://www.businessweek.com/autos/autobeat/archives/2007/10/hyundais_house.html
ヒュンダイアラバマ工場、車が売れずに操業休止延長。

ホンダが一位はありえんｗ
それと同時に、GMがフォード以下なのもありえんｗ



なにが信頼感ないって、この調査が一番信頼感ねぇよｗ
期待したわりによかったとか、わるかったとか、そういう感じでアンケートに答えてないか？

>>19
ヨーロッパじゃ、一番日本企業で評価高いのがスバルだろ。
ＷＲＣ出てるし
ま、関税で高級車扱いですがね

結局、日本でＷＲＣがほとんどテレビで報道されないのも
トヨタの影響でしょうなあ。
トヨタが邪魔しとんのでしょ。

住んでいたのが五大湖周辺の寒い地域だったからかもしれないけど、
それなりにスバルは見たような記憶がある。
ああいうところだったら信頼度は高いだろうね。
一度真冬にアウトバックを借りて運転してそれは確信になったわ。

まあ、当時はスープラを乗ってたから余計そう思ったのかもしんないけどｗ

>>196
インプレッサは欧州で月1000台とかそんなもん。
伝統的に欧州を苦手としている。評判以前に存在感がない。とにかく地味な存在。
日本のメーカー同士で比べても。北米は得意なのにね。本田もそうだけど。

農機具と一緒に販売していた歴史。日本では水平対向とか、AWDとかで売り出せても、
実質を重んじる欧州では売りにならない。今だとディーゼルがないのが大きいか。

地味で、あまり取り上げられないけど、主力のアウトバックやフォレスターの評価自体
は欧州でも悪くないと思う。日本車の平均程度の評価はあると思う。

盛者必衰の理を表してんな

スバルが2位？

スバルは米国の中でも、当然の事ながら北東部で最も人気がある。
土地の人はSubieと呼んでる。
http://www.subie.tv

対象車が１３０万台というから、これはかなり信憑性が高い。トヨタが
特に悪いわけじゃなく、トヨタ以上の高品質の自動車を製造、販売して
いるホンダ、スバルが立派ということだろう。

>>199
スバルも含めて日本車は高くない。もちろん安くもないけど。
同じカテゴリーの欧州車と同じ価格で販売している。

ライバルの方が排気量のバリエーションが多くて、最低価格で比べると安い
とかあるけど、同じ装備で比べると本当に驚くほど同じ価格。

もちろんBMWやメルセデスはカテゴリーが違うので、同じカテゴリー、装備でも値段はずっと上。
あとVWも少し高い。
skoda=普通よりもちょっと安いのにVW性能　VW=ちょっとだけ高いけどプレミアム並　Audi=プレミアム　という
マーケティングの都合で。

>>202
で、なにに乗ってんのよ？

>>5

本田は、必ずしも北米ではフルラインナップメーカーじゃないから（系列ディーラー制じゃないからその必要が無い）
ステップワゴンとかロゴとかS-MXとかいう車体流用の
安全性に問題がある車は、北米では売ってない。
それと、車体のヤレにいちいちケチを付けるのは日本だけ。
アメリカでは、一部の高級車以外いつまでも走る車＝耐久性という評価しかない。

エンジン命の本田が北米で評価が高いのは当たり前。
アメリカじゃ郊外に住んでる貧乏人はみんなホンダシビックをほしがる。
（車持てないほどの真の貧乏人はそもそも郊外にすまない）
20万キロ平気で走るし安いし燃費が良い。

>>198
低学歴のお前が信じなくても向こうは鼻で笑うだけだな
なぜならこの雑誌は、北米での自動車販売にものすごい影響力があるから。
お前が信じなくてもアメリカの多くの消費者はこのリポートを信じてる

>>194-195
だがそのスバルにトヨタの(ry

ペプシのキャンペーンでインプレッサＷＲＣの凝ったカラーリングのが当たるの
派手にやってたな
下手なＣＭ打つより全然効果的だったろうな

>>209
必死だけどホンダは国内5位メーカーだよ。
>>5が驚くのはもっともだろうて。

http://www.j-cast.com/2007/10/08012015.html

スピードウェイの対応見りゃ

トヨタ(笑)は、伊達に欠陥車日本一やっているわけじゃないよ。
まだまだ、bBのインタミシャフト抜けとか、D4エンジンのカーボン溜まりとか、
欠陥隠しをやりまくっているから。

トヨタ(笑)の品質が良いだなんて、都市伝説でしかない。

今現在のトヨタ車の品質が良いという根拠は何？

>>213
品質と販売台数は必ずしも比例しないからな。

>>211
なんだ？チョン

ありがとうアカデミー賞受賞に関してひとこともうしあげたい

こん な賞はどうして貰ったかみんな忘れるためのものだ

>>210
まあそうだな。この調査は、数年分のイヤーモデルを対象に、電気系とか
部位を細かく分けてトラブルの数を調査していて、サンプル数も多いので
信頼性に関する調査としては信用されてるわな。

ただし、あくまで信頼性についての調査であって、車を白物家電と同じように
扱っているという批判はある。性能とか運転の楽しさはまったく考慮されていない。

トヨタ(笑)自動車は、外国人奴隷に作らせた部品で、外国人奴隷に組み立てさせた自動車だから、
日本一の欠陥自動車組み立て屋になってしまいましたとさ。

【警告】トヨタ、クラウンなど13車種・47万台のリコールを届け出【重要】
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1192604797/

［東京　１７日　ロイター］　トヨタ自動車<7203.T>は１７日、「クラウン」など１３車種・約４７万台のリコールを国土交通省に届け出
た。
対象となるのは、１９９９年―２００７年製造のクラウンや小型車「シエンタ」「ｂＢ（ビービー）」など計１３車種・４７万１８２７台。
燃料装置やステアリングの関連部品に不具合があった。いずれも事故の報告はないという。

具体的には、１９９９年９月―２００４年１０月製造のクラウンなど８車種２７万７０７４台に、燃料関連部品の材質や
形状が不適切なため、燃料が漏れるおそれがある。

２００３年９月―２００５年２月製造の「シエンタ」など４車種１２万０４０６台に、燃料ポンプが作動しなくなりエンジンが停止し再始
動しなくなるおそれがある。
また、２００６年１月―２００７年３月製造の「ｂＢ（ビービー）」７万４３４７台には、部品を連結するボルトの締め付けが不足してい
るものがあり、
無理な操作を繰り返すと連結部が外れ運転操作ができなくおそれがある。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071017-00000846-reu-bus_all

>>1
悪意ありすぎのスレタイ。　ﾎﾝﾀﾞが一位が言いたいんだろうが











いいよ、いいよ〜

目的をはっきりさせた調査なんだからそれで当然。
複数の視点からトータルでのランキングなんてやったら
それこそ収拾つかんわ。

よ かったね



で終わる

　
トヨタ(笑)

皇室のセンチュリーでさえも・・・・
【皇室】 皇太子さまの車、立ち往生…秋田の路上でエンスト
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192278000/l50
　

生産台数も品質もＧＭに追いついたぞ！！！


悲願達成だｗｗｗ

> トヨタ車については従来、十分な調査データがなくても、
> 過去の実績に基づいて推薦車に指定していた

これどうなん？
要は騙されてたってことでしょ

パンクしても走る過剰品質だったのは事実




だが最近の手抜きは め にあまる

富士重工？

トヨタは車種が多い、車種が多ければ、問題が発生すると、解決に時間がかかる。

一つの部品でも異車種に同じ部品が使用されているから、リコールする車種が多くなる。

一つのラインで多くの車種を生産すると、組み付け時に問題が発生しやすい。

スバルは、車種が少ない分、問題発生率が少ない。


それと、ラリーで勝つ事はメーカーにとっては、大きな販売促進効果がある。

最近のトヨタはラリーで勝てない、日産も同様。

三菱は何位だったのか？

【自動車】トヨタ、クラウンなど13車種・47万台のリコールを届け出…燃料装置やステアリングの関連部品に不具合[07/10/17]

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192601029/l50

またパーキンソンの法則か

>>220
＞ただし、あくまで信頼性についての調査であって、車を白物家電と同じように
＞扱っているという批判はある。性能とか運転の楽しさはまったく考慮されていない。

だからこそトヨタが３位に食い込めたのではないかと。

とりあえずホンダの車作りの思想は気違いじみてるくらいすごい。
豊田があくまでもビジネスで作っているのにたいしオンダは生き方が車作りみたいな奴が多い

建前のキリスト教と生活にまでねずいているイスラムのような‥

コンスーマーレポートってCDプレイヤーについては「デジタルだから音は同じ、安いほど良い」
といっていたらしいが。
だから車の評価が駄目だとは言わないけど。何年か前はミドルクラスのセダンでは
BMWの5シリーズの一番安い6気筒モデルがベストバイとか言っていたと思う。
その6気筒は日本では売らなかった低出力モデル。

今のトヨタはなり酷いからな。
トヨタに指導貰っているところも軒並みおかしくなっているけれど。

>>233
モータートレンド誌のSUV部門ではマツダのCX-9が年間1位。
流石マツダ。

信頼とは信じて頼ること
信用とは信じて用いること

F1運営も酷かったし、製品の信頼性低下も酷い

トヨタは信頼も信用も失ったな

株価４０００円くらいにならないと目が覚めないんだろ

トヨタは、まず株価をわざと下げろ。
そして、自社株買いをしろ。
そうしたら、売上げ増の呪縛から逃れられ
まともな商品つくり計画と明らかに無理な拡大路線に気がつくだろう

スバルにも抜かれるとはｗ

>>239
なんで自社株買いをすると売り上げ増の呪縛から逃れられるの？

ちなみに、自社株買いしても自社株には議決権が発生しないのは理解しているよな・・・

まあオマエラ、ホンダでもスバルでもトヨタでもいいからミッション乗ってみろ。

楽しいぞ。

ミッションに乗るって言ったって‥‥

トヨタ(笑)なかなかワロワしてくれるじゃん！
レクサス大失敗だな。

　　　　【信頼度調査、１位ホンダ２位スバル・・・・３位はトヨタ】


米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が16日発表した2007年の
自動車信頼度調査で、トヨタ自動車が3位となった。1位はホンダ、2位は
富士重工業だった。トヨタは主力の人気セダン「カムリ」などの一部モデルは
信頼度が平均以下で、同誌の「推薦車リスト」から外されるなど厳しい結果に
なった。

同誌は読者らが使用している約130万台を対象に調査を実施。トヨタ車に
ついては従来、十分な調査データがなくても、過去の実績に基づいて推薦車に
指定していたが、今後は取りやめる。

調査では、V型6気筒のカムリや8気筒の四輪駆動型ピックアップトラック タンドラ」、

全輪駆動の「　レ　ク　サ　ス　・　G　S　セ　ダ　ン　」　が　平　均　以　下　。

カムリの場合、4気筒車やハイブリッド車は平均以上だった。同誌は「トヨタが早急に
問題解決に向けて努力するだろう」としている。


http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071017AT2M1700617102007.html

５年前、イリノイに二年ほど住んだことがあるが、
意外とスバルの車、多かったよ。
ごついアメ車に混じっているアウトバックは可愛かった。

韓国車？　2、3台ほど見たことはあるが、全然売れてない。
RX-7やEclipseなどの日本車がチョウセソ人に大人気だったよ。
あいつらいうこととやることが全然違う。
チョウセソ人って、日本車(製品)大好きだからな。

転がり出したら、止まらないぜ。
欠陥まみれのトヨタ(笑)さ〜♪

>>246
在日チョンの亀田(恥)と豊田(笑)は似ている。

信頼性が低いトヨタ車って存在価値あんの？

ヨタ車から信頼性を取ったら何も残らない訳だが

乗りやすさはトヨタだな 燃費はホンダ スバルは寒い地方で強いね

>>250
ホンダのカタログ燃費なんか都市伝説に近いぜw

>>216
そもそも国内の市場自体小さいからなｗ
世界販売台数だと普通にホンダ＞日産だぞ。
たしか100万台近く差が開いてたハズ。
誰かソースよろ

ごめ>>216じゃなくて>>213な

>>252
2006年にホンダ＞日産になったけど7万台ぐらいの差だよ。
ソース
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20070202/118314/

ちなみに
2004年
http://www.columnist-seiji.com/sub3-18.html
2005年
http://netjinsei.com/datablog/000429.html

トヨタ(笑)の品質は都市伝説です。
馬力詐称やヨタ燃費など誇大広告と印象操作に、騙されているだけ。

昨日NHKのBSでアメリカのニュースみてたら
自動車とは関係ないニュースでトヨタに乗ってる白人女性が映ってた
日本車に乗るのが普通のことになってるんだな

>>256
家に３台、４台あるのがふつうだからｗｗ
トヨタはおねーさまの通勤用の下駄だろ

高校生の通学用の便所下駄は韓国車とかユーゴ（笑）

豊田のﾎﾝﾀﾞ化
ﾎﾝﾀﾞの豊田化



とかいってるやつはなんなの？ソースだせやごらあ

>>258
たすきがけで内需を確保したまま改革をアピールしたいんだろ。
根っこは一緒。車が売れればよい。

販売台数ベスト三に入っているのに、映るだけで感動したら駄目だ

北米でも、安価な便所下駄屋のトヨタ(笑)

>>261
下駄としての存在すら認められないラテン車より
マシではある

確かに。トヨタから品質ぬいたら何も残らない・・・

しかしだ、日本人は驚くべきことにデータより噂を信じる。

このスレにも居たでしょ
「トヨタがNo.1じゃないから信じられない」
っていう驚くほど低脳で、バカでアホで、資本主義社会においては
ただひたすらに搾取されるだけの文字通り奴隷となった消費者が。

こういうバカ共が跋扈しているあいだは、日本市場にまともな車が出ることなんて無いよ。
なんてったって、いつでもどこでも「トヨタはNo.1」なんだから。

馬力詐称のトヨタ馬力や、誇大広告のヨタ燃費があったように、
都市伝説なヨタ品質も存在しただけの話。

こなれた古い下回りで作られた法人向けの車両以外の
トヨタ(笑)車は、どれもが糞ですから。

個人ユーザーが馬鹿な事を、悪用して広告宣伝費で詐偽している。

ミニ四駆未満の着せ換え自動車組み立て屋。
下回りは共用し、少なくとも三世代流用しています。

そんなことよりFITの話しよーぜー

>>264
馬力詐称はすごかったよな。
よくあれで他のメーカはクレームつけなかったもんだ。
トヨタ係数は0.8位だったかな。160馬力の車が実質130馬力。
ホンダ、日産はもちろん、三菱やいすゞでさえもカタログ値近く出てたのに。

>>265
新型そろそろ発売だっけ？

ざまあ

インプS203が(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

スバルは北米だとアウトバックかフォレスターだな。

F1/日本GP、31年間F1に携わっているが、客席でフェラーリの旗が1本もはためかないGPは初めて見た

プレスルームで観戦、F1ジャーナリスト津川哲夫のF1日本GP総括　来年への課題
ベストカー11月10日号（10月10日発売）200ページ：http://image.i-bbs.sijex.net/bbs/mnewsplus/1192078670498o.jpg
今回のGP、「ほぼ初めてのサーキットでF1レースを成立させる」ということについては主催者側には
及第点があげられる。悪天候や（予選日のアクセス道路陥没といった）細かいトラブルはあったものの、
それなりに見所の多かったレースは深刻な問題はなく終わった。

しかし「サーキットに来てくれたお客きんを楽しませる」という点では課題が山積みといった状態だ。

（中略：パーク＆ライドについて

もう一点、こちらはにわかに許すことができないのだが、私は31年間F1に携わっているが、
客席でフェラーリの旗が1本もはためかないGPは初めて見た。
開催国出身のドライバー（佐藤琢磨）が走っているのに、その名を記した旗がないGPも初めてだ。
聞けばサーキット側から大旗振りも横断幕も禁止という通達があったという。
しかし（多くの人が目撃したとおり）トヨタの応援団が集まるスタンドの一角では巨大なフラッグが出現していたのだ。

後日の発表によれば主催者側は（フラッグに関しては）特に禁止していたわけではなく、現場を
取り仕切るスタッフとの連絡ミスであったそうだ。しかし少しFlを見慣れた者ならば、スタンドを
ひと目見てその異様さに気づくはずだ。気づいた時点でその「おかしさ」を改善する指示は出せなかったのか。

私は雨のなか、（ホンダとおぼしき）大旗を大事そうに畳んでバスタオルに包む女性をスタノド裏で見かけた時、
それを力いっぱい振れなかった無念を思うと涙が出そうになった。応援くらい客の好きにさせろよ。

主催者側やスタッフが慣れていないのは仕方がない。そこは慣れて学んでいっでもらうしかない。
しかし今回のGPで一番足りなかったのは経験ではなく、本来トヨタが一番の得意技としていた
「お客様（顧客）への思いやり」ではなかったか。
くれぐれも来年への課題として、カイゼンに取り組んでほしい。

>>271
トヨタ民主主義人民共和国ＧＰなんだから、しょうがない

鬼の首取ったかのようなホンダヲタが集まるスレですか？

はいはいそういう事にしときたいんだね

>>243
むしろミッションの無い自動車がどこにあるんだ？

カムリは、何もしてないのに勝手に走り出して塀に衝突する車として有名だからな
アメリカでは

もまえら、スバル燃費悪いって言ってんの中古車海苔だろ？
現行レガシィなんか、十分燃費良いぞ。

スバルってトヨタ傘下に入ったんじゃなかたっけ

トヨタってメーカーというより，
車専門商社のようなもんだろ?
いい車を作るのではなく，売れる車が作りたいだけと思われ。

>>275
それはトランスミッションだろ。
いわゆるミッションといえばMTだろ。
まあ理屈言ってるだけでわかってると思うが。

>>264
＞こなれた古い下回りで作られた法人向けの車両以外の
＞トヨタ(笑)車は、どれもが糞ですから。

確かに商用車だけはまともだな。

ミッションインポテンツ

>>280
そうそう
ＭＴ＝ミッショントランスミッション
ＡＴ＝オートマチックトランスミッション

だよな。
さすが理屈言う人は違うわｗ

>>278
10％弱の株持っただけだから、傘下ってか提携でしょ。

トヨタのリコールって走行に致命的なのが多いよなw

>>284
持ち株比率は5%程度だろ。

>>279
確かにトヨタ車は良い車というより欲しい車を作ってる感じがする。
いろんな条件を考えていくと結局トヨタが無難になるんだよね。
走りとかをそれ程求めない大多数の人は。

>>286
四季報では”トヨタ自動車 6,800万株 (8.6)”になってる。

トヨタ、レクサス「ＧＳ」を一部改良して発売
http://www.nikkan.co.jp/news/sox0220071018000bead.html

また、トヨタ(笑)が買い足しているんだね。

太田市民なんだがスバル車多すぎてVWにしたｗ
大概被るし冬ｽﾎﾟとかやらないし･･･
雪国でもすまない限りスバル車は必要ないね（剛性は認めるけど

イタリアによく行くがマーチ（マイクラ）はわりとみるが
他の日本車は日本で外車を見掛ける程度の比率でしかみないな。
フィットかとおもうとよくにたデザインのフィアットだったりする。
でも日本でイタリア車をみるよりはずっと多いけどね。
ホンダだとヨーロッパでしかみない日本ではない格好いいのもあるし、プリウスやランエボなんて日本人には考えられないほどセレブていうか贅沢な趣味の車になる。
そのかわりアルファロメオなんて日本でいうところのシビックやアコードていうかんじだ

>>292
で、イタリアとアメリカはどう関係が有るのかな？

欧州各地にスバルのリッター１BOX（日本ドミンゴだっけ？）の
ファンクラブとかオーナーズクラブもあるって

米はしらん

トヨタ工作員に騙されてるバカが日本には多すぎるんだよ

>>279
だねー
そんでろくな技術力も無いし、ハイブリッドなんて言ったって
詐欺商品でしょ。

うちもスバル車だが、理由は壊れないというだけ。

>>291
群馬はワーゲンも多いじゃないか…

これがアメリカ人達のやり方だ。

トヨタ社が世界一になるのを阻止する意図が確実にある。

いや、日本でも、トヨタ(笑)の現実は、2ch中心に言い続けられていたからね。
北米トヨタの社長も、セクハラ以降に既に米国人社長が二代も変りトヨタ(笑)に
対しても、考え方がフェアになったんじゃないのかな。

確かトヨタって欠陥率100パーセント越えじゃなかったっけ？

>>297
壊れないだけならトヨタの方が良いよ。
アメでホンダやスバルが人気なのは、走りが面白かったり
走波性が良かったりするからだろ。

>>302
俺もそう思う。つかスバルって壊れ易いだろ？

>>302
別にスバルは特別人気があるわけじゃないよ。
日本みたいにスポーティなイメージもそれほど無い。
四駆は山岳地帯とか積雪地帯で重宝される程度。

最近のトヨタは壊れやすいよ。
不具合が出ないのではなく、

不具合が「表に」出ないだけだよ

リコール王トヨタ 重症事故発生の欠陥車16万台強も市場放置　改善実施5割だけ
渡邉正裕 21:11 09/05 2007
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=746

　重症事故を発生させ2004年にリコールとなったトヨタのハイラックスは、
33万台強のうち、改善措置を実施したのは、3年弱を経た2007年6月末時点でも
16万7,485台と実施率５０．７％で、残り16万台強が未だに市場に出回ったまま
放置されていることが情報公開請求で分かった。ハンドルが操縦不能となる
欠陥のため、深刻な事故を引き起こす可能性が高い。同社の人命軽視の
姿勢が改めて明らかになった。人身事故がらみでないリコールも含めると、
トヨタ全体で100万台超の欠陥車が改善未実施で、三菱ふそう、日産に続くワースト3だった。

トヨタは車種を出しすぎ

おれ2代続けてレガシー乗ってるけど多分次はレガシー（インプも含めて）買わないと思う
スバルはもう日本に向いてないと思うから
海外（主にアメリカ）に主力を移してるんじゃないかなって思えるので
（サイズがデカくなってきた）国内じゃ使い辛いサイズになってきた
まぁ今のBH5に満足してるからなんだけど
買い替える時悩みそうだ
四区好きなんだけどなぁ……

トヨタが急激に大幅に変化（台数激減/評価激減）することはありえない。
然し、ゆっくりとであろうが低下する。

その理由は
�@表面的には顧客の欲しがる物を作るが、基本に「車に求められる基本機能
　に対する真面目な思想がない」
�A市場を開拓する、という企業としての基本思想がない→他銘柄が開拓した
　市場を真似して席巻する。
�B金に任せて、あらゆるバッシング領域に予防手うを打っている。

・松下電器の歴史を、そのまま行っている。
・長期暫減は避けられない。

コンシューマーリポートそのものが偏っているだろ。
いままでトヨタなら無条件で信頼度高いみたいなことをやってたのだから。

トヨタもコンシューマー受けじゃなくって、コンシューマーリポート
受けする車をアメリカで売ってるだけだし。

>>309　プリウスは？　

>>311
初代プリウスとか初代エスティマって、トヨタらしくなくあまり数売ろうと
考えてない感じで十分なコストを掛けて作ってた気がするんだが。
撒き餌かな。
トヨタからも稀に産まれるよな。

それがビジネスになるとわかると、２代目から初代の思想が継承されず
普通のトヨタ車になって回収モードになってしまうのが歴史な悪寒。

>>310
無条件で、とはどこにも書いてないと思うが。
「十分な調査データが無くても」というのは、「調査結果の信頼性が確保されるだけの十分なサンプル数が無い場合でも（結果がよければ推薦する）」
と解釈するのが普通だと思う。本当のところは
コンシューマーリポート買わないとわからないが。

>>283
MT=マニュアルトランスミッション
AT=オートマチックトランスミッション




俺釣られた？

無条件は言い過ぎたかもしれないけど、あの雑誌を見ると
トヨタだけ新型のモデルにも推薦マークがつくのが不思議だった。
他のメーカーは発売して数年しないと耐久性が分からないからという
名目で、推薦マークはつかないのが普通だ。

つまり、トヨタ(笑)も亀田や赤福と一緒だったって事だよ。

なんでも（笑）をつければ笑える時代はオワッタ（笑）

だか、トヨタ(笑)だけは、創業以来ずっと「トヨタ(笑)」だろ。

もうトヨタの時代は終わった

>>302-304の流れとか見ると絶望的な気分になる。

コンシューマーレポートは品質についてスバルを上位に位置づけているんであって、
良し悪しとか、好みの問題じゃないし、そもそもこれまでトヨタは上位だった。

コンシューマーリポート以上にまともな調査なんか、
国内では絶無だし、海外まで眼を広げてもそうそうない。

ここまで洗脳された連中を見てると、
日本市場が如何にメーカにとっての奴隷搾取市場かってのが良く分かる。

トヨタ車はまさに走る凶器だな

>>308

レ・ガ・シィ・は完全に国内向けだけどな。

アウトバックってさすがにでかいなデーラーで見たらびっくりしたよ

リコール出せば大騒ぎ、リコール少なければ欠陥隠し


都合のよいアンチトヨタだなｗ

>>324
2chへの書き込みが仕事なんていいなー

>>325
ヨタ叩き専門のお仕事ですか？ｗ

>>326
　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
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ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　 ／

>>327
図星かｗ

2chにかきこむだけで金がもらえる仕事なんてあるならとっくにやっとるわw

>>329
>>328に紹介してもらえばよろしいかと
トヨタの中にあるGKみたいな部署らしいよ

そんな仕事やだな〜（笑）バイトならいいけど

そんな仕事会社に出勤してまでする仕事なの？

指示さえあれば満喫でも自宅でもできそうじゃねーか

自宅警備員級のくだらなさだぜ！！

叩くのは自由！上手に叩こう！工作員叩きもみっともないぞ！

>>332
＞指示さえあれば満喫でも自宅でもできそうじゃねーか

おまいは見張ってなきゃサボるだろうがｗ

でたトヨタ式論理！！お仕事乙。

ソニーやトヨタを叩けばかっこいいと思ってる奴多いなｗ

>>335
こいつが全ての事を語ってくれた（笑）

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192137043/
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 16:44:32 ID:uwnaPQcz0

トヨタヲタや工作員など、社会のクズ野郎は徹底的に潰さないとな。

ほっとくとゴキブリみたいにわらわら増えるしな。

社会のガンが。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 17:05:46 ID:uwnaPQcz0

要するに、人の心の中にはウルトラマンが居るのですよ。

でかい怪獣、凶悪な怪獣であればあるほど、ヒーローは苦労し
しかし、やっつけた時は痛快なわけですよ。

ｶﾞﾝｶﾞれ！ウルトラマン！

ゼロクラウンも、尻ばっかりでかい腰攻撃対策するまえに
　
もうちょっとええ鉄つかえや、カローラとほんとかわらんぞ

トヨタ万歳で近年擦り寄っているダニも忘れるな！！

オレは昔から好かんかった。

トヨタ叩きもやり方によってはかっこ悪いよ。

いやレクサスになるまえのセルシオから　ぜんぶカローラのぱくり　だろ
と通はみんな怒ってたぞ、なんとかせえ

原理主義者って凄いね！！

所詮田舎会社。根はそこ、ｶﾜｲｿｽ

トヨタには正規の工作員のほかに、期間工作員もいるから、
興味のある人はなってみたら？

１年目は日給９０００円からで、食費補助が１０００円付く、
当然、社会保障は完備だから心配ない。

頑張ると、正規工作員になれるぞ。
正規工作員は大卒ホワイトカラーと同じだから、３５歳で年収１２００万だ。
（トヨタの場合、工業高校卒のブルーカラーが多いから、マスコミに書かれてある
平均年収は低い）

>>324
ちょっと前までリコールが１３万台しかないって
誇らしげに言ってたくせに、いきなり４７万台も追加されて
慌ててるんだよねｗモロに隠してたんじゃんｗ

リコール内容も事故につながるものが多いから騒がれるんだよ
騒がれるのは当然

人命軽視メーカーの自覚を持ったら？

>>342
オールトヨタネットワーク分科会の工作員かと思った。

終わりの始まり

>>342
残念ながら、トヨタ正規の工作員だ・・・つまり、工作員の勝ち組！

分科会のことはよく知らないが、デンソーやアイシン系列なら、待遇良いらしいぞ！

>>344
だった。
ちょっと不味いかな？
トヨタ本社は、こういうミスに結構厳しい・・・。

>>342
色々天引きされて、３５万円が１３万円。
以下、行った友人からのメール。（当然辞めろと返信した）

ここは地獄だ。オレもキツいくらいで不平不満を言ったりはしない。
だがここは本当の意味で過労死一歩手前の生活だ。
しかも、今日はまだ初日だったけど、今日一日だけで死にそうだ。
なのに「今日はまだまだ優しい方」だそうだ。
これから軍隊よりも厳しい規律だらけの毎日が待っている。
ここに配属された20人のうち、勤務初日を前に二人、
初日が終わった時点で八人、今日だけで半数が逃げた。
もちろんその人たち全員とても真面目な人たちだった。

今日を入れて３日間、自動車製造技術を身に付けるための
トレーニングセンターで働く事になってるが、
毎日いくつもの実技試験がある。「何秒以内にこれをしなくては不合格」
なんてことを一日に十数回繰り返す。
そして二日目の時点で全ての試験に合格していなければクビ。
オレは今の時点で逃げ出したいが、死力を振り絞って二日目頑張るが、
もし不合格だったら帰りたい。本当に帰りたい。
もし仕事がなかったら、何ならトラックの運転手になって
死ねと言うのならそうする。
不合格だったらオレは生きて帰っていいかな？
それともここで死ななきゃいけないのかな？

雪国以外でスバル買う奴がスポーツカーと勘違いして無茶な乗り方するから
「壊れやすい」とかの評価が出る。普通に乗ってれば壊れないよ。

↑あのね、世の中はトヨタだけじゃないのですよ。
洗脳されはじめてますなぁ。
わかりますか？

失礼しますた>>348へですー

与太が儲かってるのと
そこで働いたからって他所と給与が大きく違う
訳じゃない事に気が付けよ。

冷却水は漏れまくり、オイルはにじみ、窓はキーキー言うから、そういった意味での信頼性は無いけど
思ったとおりに曲がり、止まる、加速するって意味での信頼性はあるな＞ﾇﾊﾞﾙの車

>>353
＞冷却水は漏れまくり、オイルはにじみ

ありゃインジケーターだ。漏れなくなったら空かも知れんから気をつけれ。

ってか、オイルはデフォだが冷却水漏れる？

亀田とトヨタ(笑)の見分け方。

JBCに出場停止くらうのが亀田■WRCで出場停止くらうのがトヨタ(笑)
ﾎﾞｸｼﾝｸﾞで反則するのが亀田■ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂで反則するのがトヨタ(笑)
ﾎﾞｸｼﾝｸﾞﾌｧﾝを怒らせるのが亀田■ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂﾌｧﾝに相手にされないのがトヨタ(笑)
ﾚﾌｪﾘｰを恫喝するのが亀田■ﾊﾞｰﾆｰに金を積むのがトヨタ(笑)
TBSが必死になってるのが亀田■ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞが必死になってるのがトヨタ(笑)
ﾘﾝｸﾞｻｲﾄﾞに内藤ファンが集まるのが亀田■ｻｰｷｯﾄにﾎﾝﾀﾞヲタが集まるのがトヨタ(笑)
無名外人との戦歴を自慢するのが亀田■ﾛｰｶﾙﾚｰｽの戦歴を50年の伝統にブチ上げるのがトヨタ(笑)
やくみつるに嫌われるのが亀田■すがやみつるに嫌われるのがトヨタ(笑)
みのもんたが擁護するのが亀田■川井が擁護するのがトヨタ(笑)
侍ｼﾞｬｲｱﾝﾂの手紙をパクるのが亀田■ﾎﾝﾀﾞのやることをパクるのがトヨタ(笑)
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝよりﾌｧｲﾄﾏﾈｰが高額なのが亀田■ﾏｸﾗｰﾚﾝより予算が多いのがトヨタ(笑)
ﾎﾞｸｼﾝｸﾞ界を汚すのが亀田■ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ界を汚すのがトヨタ(笑)
反則まみれなのが亀田兄弟と亀田親爺■糞まみれのサーキットFSWと親会社のトヨタ(笑)
身内の家族にあまく内藤に厳しいのが亀田■身内の社員にあまく、下請けに厳しいのがトヨタ(笑)
虚勢を張るのが亀田■誇大広告するのがトヨタ(笑)
殴らずブン投げるのが亀田■やらずボッタクルのがトヨタ(笑)
ピンポン玉を投げてぶつけるのが亀田■札束で頬を張り倒すのがトヨタ(笑)
脆い心が直ぐに折れるのが亀田■脆いサスペンションアームが直ぐに折れるのがトヨタ(笑)
負けたら腹を切るといって逃げるのが亀田■負けたら富士SWに更迭するのがトヨタ(笑)
即しっぽ巻いて逃げ帰るのが亀田■バスが来ないで脱糞しても帰れないのがトヨタ(笑)
悪かったと謝罪せず頭丸めるだけが亀田■悪いのは外注や下請けだと謝罪しないのがトヨタ(笑)

>>354
うん。1年で2回漏れた。
1回目はアッパータンクのカシメから、2回目はホースの劣化とか言われた。
正直参ったね…

トヨタ(笑)

助手席に　ダンベル　のせてウェイト調整してるだけで騒音がどうとか
トヨタのおっちゃんは勘違いがはげしすぎる

みんな、「ホンダ」って聞いて日本のホンダをイメージしているだろうが、ＨＡＭは
日本のホンダとは違う別の現地会社だと思った方がいい。
80年代の日本車バッシングの時に、ホンダ車の話が出てこないので「ホンダは？」と
記者が聞いたら、「そりゃおめえ、ホンダはアメリカの車メーカーだ」と答えが返っ
てきたという逸話がある。

センチュリー２１を日本の会社だと思ってるようなもんだな

センチュリーつながりかよｗ

アメリカの田舎気味の所に住んでるんですが、
うちの地元の新聞のホームページに去年一年間で盗まれた車の統計が載っていた。

なんと、ホンダのアコードとシビックだけで盗まれた車の3分の1を占めてた。
ダントツの1，2位。

それだけホンダの車が人気あるっていうことだけど、
中古車を見ている限りではシビックよりカローラの方が信頼度高そうだけどなあ。
まあ最近のことはよくわからんけど。

あ、最近のカローラは made in Canada ですね。うちのがそうだ。

> 中古車を見ている限りでは

ただ走ればいい移動手段の車と
走りを求められてそれなりの負荷のかかる運転をされてきた車を
比べて後者の方が状態良かったらどんだけ前者の作りが
悪いんだよｗ
それに目で見て分からない欠陥はたくさんあるだろ。
そこまで調べた結果が>>1なの。

>>362
＞それだけホンダの車が人気あるっていうことだけど、
＞中古車を見ている限りではシビックよりカローラの方が信頼度高そうだけどなあ。

中古車見るだけで信頼度がわかる方ですね。

>>362
アメリカで売られるアコードは日本ではインスパイアですかね。

アメリカ人もようやく気付いたか。

トヨタのかゆくないところに手が届く車づくりは

否定されました！

>>1
カスタマーリポートってあのマニアックな消費者調査集団か
相当無茶なテストとかして、スポンサーの意見が強い雑誌とかの
評論だと正確な情報が得られないって言って
車に限らず色々やるんだろ？
日本じゃ圧力で余裕だろうが、アメでやられたのは痛いな

カスタマーじゃない、コンシュマーだった　orz
要は消費者団体だから法人にとっては口コミの客だが

アメリカじゃホンダのブランドはすごい。
日本だったらトヨタみたいな存在。
評価もホンダよりになるハズ。

このニュースは１位のホンダや２位の富士重の事よりも
トヨタが３位になったことが重要なのか？なんで？

小型車ならホンダは多いよね。
あめちゃんは日本と違って1st、2ndと車を持っているからスーパーなんかではよくみかける。
抽出対象が分からないけれど、多く見掛けるのは間違いはないかな。

>>372
なんか勘違いしてない？見かけるとかいう話じゃない。
信頼性調査。

信頼性が高いから売れる。
あめちゃんは、日本みたいにすぐ近くにディーラーや修理工場が有るわけではないから。
3大メーカーのくるまって電子分も少ないし、ポンコツになっても動くでしょ。
バイクで言えばスーパーカブみたいな世界。
意味が通じなければしょうがないけど。

元々客のことなんて見ていなくて、金の力だけで成長した企業だからな。

>>374
お前の主張だとアメリカで売れてる台数はホンダがトップで
次がスバルってことになるなｗ
残念ながら現実は違う

トヨタ(笑)が作った日本のスラム街

名古屋市のブラジル人と地元住人の摩擦について
http://jp.youtube.com/watch?v=7KmwaFkpXaM
http://jp.youtube.com/watch?v=Grw5v70QFp0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1214066
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1214271

三河の惨状はこんなものではない。
既に、スラムなのだ。
警察とブラジル人が激突した事さえある。
機動隊まで、出るようになるだろう。

１：朝っぱらから酔っ払ったブラジル人が街路樹にもたれかかって爆睡していた
２：ブラジル人のカーセックスを運悪く目撃した女子中学生が襲われて顔に大怪我
３：酔ったペルー人が関係ない家の玄関を鉄パイプでボコボコにした挙句不法侵入
４：TVでW杯観戦後、興奮したブラジル人数人が突然コンビニで宴会をおっぱじめた
５：南米系ヤンキーが日本人ヤンキーにいきなりコンクリートブロックなどで殴り掛った
６：南米DQNが休日校庭で遊んでいた高校生を襲って財布を奪い、顔に根性焼き
７：職務質問されたブラジル人兄弟が警官の拳銃を奪い1ヶ月間逃走劇をやらかす
８：航空券をあらかじめ用意しておいて、殺人してから、即刻祖国にトンズラ !

そりゃシナ産のエンジンだもんな。

>>374
3大メーカーってアメリカのビッグ3のことか。

ソース　毎日新聞から

「検証Ｆ１の町：／上　渋滞対策裏目に　シャトルバス観客搬送乱れ　／静岡」
http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20071004ddlk22050140000c.html

「検証Ｆ１の町：／中　広がらぬ経済効果　バスで観客、地元を素通り　／静岡」
http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20071005ddlk22050237000c.html

「トヨタ自動車：副社長が謝罪　Ｆ１日本ＧＰのトラブルで」
http://mainichi.jp/select/biz/news/20071005k0000m020126000c.html

「自動車：Ｆ１　日本ＧＰ　運営トラブル続出で、トヨタ副社長謝罪」
http://mainichi.jp/chubu/news/20071005ddq008050007000c.html

「Ｆ１：道路陥没で大渋滞　一部観客４時間足止め　日本ＧＰ」
http://mainichi.jp/enta/sports/news/20070930k0000m050091000c.html
「Ｆ１：濃霧のためフリー走行中止」
http://mainichi.jp/enta/sports/news/20070929k0000e050054000c.html
「自動車：Ｆ１　日本ＧＰ　仮設７０００席「レース見えない」　
３億５０００万払い戻し」
http://mainichi.jp/chubu/news/20071001ddq041050011000c.html

続いて

産経系
「Ｆ１観戦２万人が足止め　道路陥没バス動かず」
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/sports/87420/
「Ｆ１日本ＧＰ予選日・道路陥没で観客立ち往生」
http://sankei.jp.msn.com/sports/other/070929/oth0709292209004-n1.htm

続いて朝日

「課題くっきり／Ｆ１日本ＧＰ閉幕」
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000000710010009
「トヨタ副社長が謝罪「来年は課題解決」　Ｆ１日本ＧＰ」
http://www.asahi.com/sports/update/1004/NGY200710040008.html
「Ｆ１レース見えず　富士ＳＷ、５万円を７千人に返却へ」
http://www.asahi.com/sports/spo/TKY200709300136.html

そして、新聞テレビが取り上げなかったこれが横断幕禁止なのにトヨタはの
大型フラッグが。。。だ
http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/pages/39.html

日経、くさいものには蓋ｗ
読売Ｃ席の払い戻しだけ

テレビはテレビ静岡が検証したのみ
http://uk.youtube.com/watch?v=XSoM32bKB6Y

雑誌に意見多数
http://news2.as-web.jp/mail/07fujimail.html?w8G4=1&b6Ec=1&b6Ec=1

関連スレ

富士スピードウェイのガイドライン
http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/gline/1191148763/

【富士】なぜﾄﾖﾀGPは失敗したのか？3失敗目【開催】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192019766/l50

「金のためなら死なせる」　トヨタの卑劣な経営
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/eco/1155619461/l50

世界の恥晒し トヨタＦ１について語るスレ その３
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192033085/l50

■赤恥 Panasonic TOYOTA tracing vol.122無勝■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192710317/l50

　　奥田も赤福同様に三重出身
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　搾さく　取ッ！シュッ！シュッ！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ＿＿ヽ 　|
　 　 　 ∧　　　　 |　.::::/.|　./
　 　 ／＼ヽ　 　　しｗ/ 　/
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

http://dainagoya.net/damepo/02.htm

仕入原価は、低賃金な奴隷の売買でエコ、売価は上乗せ満載。
屁臭酢も日本GPも、やらずボッタクリ価格で、ぼろ儲け。
奴隷達が、雨に濡れようが糞尿漏らそうが知ったこっちゃ無い。

>>376
まだ理解できていないようだね。

トヨタ(笑)の ちんこマークに相応しい
毎年3月15日は、ちんこ祭り

http://dainagoya.net/index.htm
http://dainagoya.net/report/tagata.htm
http://hero.maxs.jp/172/kisai.html

田縣神社の豊年祭

/////////////////////////////////////////////////////////////

　　　　　盗用多(笑)＝田縣神社の豊年祭

////////////////////////////////////////////////////////////

>>383
おいおいマジかよ、、、治安どうなってんだ愛知は？

>>386

マジだよ

>>377

トヨタ(笑)のエンジンは、既にミニバンから支那製になりつつある。

低品質大量生産の鏡だな。
ちょっと時代錯誤してない？「もはや戦後ではない」ってか？

字を間違えてる。

リコール王トヨタ 重症事故発生の欠陥車16万台強も市場放置　改善実施5割だけ
渡邉正裕 21:11 09/05 2007
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=746

　重症事故を発生させ2004年にリコールとなったトヨタのハイラックスは、
33万台強のうち、改善措置を実施したのは、3年弱を経た2007年6月末時点でも
16万7,485台と実施率５０．７％で、残り16万台強が未だに市場に出回ったまま
放置されていることが情報公開請求で分かった。ハンドルが操縦不能となる
欠陥のため、深刻な事故を引き起こす可能性が高い。同社の人命軽視の
姿勢が改めて明らかになった。人身事故がらみでないリコールも含めると、
トヨタ全体で100万台超の欠陥車が改善未実施で、三菱ふそう、日産に続くワースト3だった。

亀田とトヨタ(笑)の見分け方。

JBCに出場停止くらうのが亀田■WRCで出場停止くらうのがトヨタ(笑)
ﾎﾞｸｼﾝｸﾞで反則するのが亀田■ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂで反則するのがトヨタ(笑)
ﾎﾞｸｼﾝｸﾞﾌｧﾝを怒らせるのが亀田■ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂﾌｧﾝに相手にされないのがトヨタ(笑)
ﾚﾌｪﾘｰを恫喝するのが亀田■ﾊﾞｰﾆｰに金を積むのがトヨタ(笑)
TBSが必死になってるのが亀田■ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞが必死になってるのがトヨタ(笑)
ﾘﾝｸﾞｻｲﾄﾞに内藤ファンが集まるのが亀田■ｻｰｷｯﾄにﾎﾝﾀﾞヲタが集まるのがトヨタ(笑)
無名外人との戦歴を自慢するのが亀田■ﾛｰｶﾙﾚｰｽの戦歴を50年の伝統にブチ上げるのがトヨタ(笑)
やくみつるに嫌われるのが亀田■すがやみつるに嫌われるのがトヨタ(笑)
みのもんたが擁護するのが亀田■川井が擁護するのがトヨタ(笑)
侍ｼﾞｬｲｱﾝﾂの手紙をパクるのが亀田■ﾎﾝﾀﾞのやることをパクるのがトヨタ(笑)
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝよりﾌｧｲﾄﾏﾈｰが高額なのが亀田■ﾏｸﾗｰﾚﾝより予算が多いのがトヨタ(笑)
ﾎﾞｸｼﾝｸﾞ界を汚すのが亀田■ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ界を汚すのがトヨタ(笑)
反則まみれなのが亀田兄弟と亀田親爺■糞まみれのサーキットFSWと親会社のトヨタ(笑)
身内の家族にあまく内藤に厳しいのが亀田■身内の社員にあまく、下請けに厳しいのがトヨタ(笑)
虚勢を張るのが亀田■誇大広告するのがトヨタ(笑)
殴らずブン投げるのが亀田■下請けにマル投げするのがトヨタ(笑)

ちなみに、盗用多は亀田を応援してました、つい最近までwww

ID:pVsp8sEk
おっさん病気でもしとったのか？最近いなかったな
トヨタ車体の年金でももらいに行ってたのか？

>>1
トヨタは神戸の滝川高校の加害者をかばうくらいだから信用できんわなｗｗｗｗ
俺的には
１位ホンダ
２位スバル
３位日産
４位スズキ
　
最近のトヨタの【新車】には
【ソニータイマー】が組み込んであると噂があり、
三菱＝トヨタで信用出来ない。

>>394
1位にホンダが来なければ、ほぼ同意なんだが…E/Gだけ良いが、あとの造りは平均点以下だからな。
以外にリコールとそれに付随する不祥事も多い。DC2 96に乗った時は、ここまできたかと思ったが…全体の底上げにはならなかったね。

>>384
全世界であなたしか理解できませんｗ

人件費をケチると会社に対する忠誠心を持つ社員が少なくなり、
忠誠心がない社員は何のためらいもなく内部情報を外部に漏らし、
その結果会社の信用が落ちる。

>>394
初耳だな、何で庇ったの？
ニュ−速はスレが多くて、ほとんど見切れないから知らないな

>>398
滝川学園の経営陣と地元トヨタディーラーが同族だからでないか？
トヨタの圧力で滝川の名前は全国紙には出なかったと邪推されるのも
まんざら無理な話ではないな。

>>399
�d　そんな話もあったのか知らなかったな

四国〜九州に出張してみると分かるが、
スバル車に出くわす確率は北海道・東北地方の１０分の１以下。

やっぱり雪降らないところじゃ評価されないっつーか、
ディーラーそのものも少ないもんな。

>>399
庇ったというソースは？ｗｗ

ホンダよりもスズキの方が造りはいいよ。

皇太子さまの乗ったクルマがエンストして立ち往生するようなメーカーが信頼度３位って、
他のメーカーはどれだけ信頼性低いんだよ。

サンバーはガチ

>>377
おいおい、ひでえな

ネタじゃなく、マジでやべえだろ

ｶｲｾﾞﾝ!

日産の信頼度だけはガチ

トヨタの信頼度の低さはガチ

電通とかマスコミがイメージ洗脳してないからな。

電痛(笑)

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192088089/309

>408
旧車の残存率は妙に高いメーカーだな。

トヨタ(笑)と比べて、日産のコンシュマー向けは、下回りと足回りは丈夫だからね。

>>404
マジでトヨタはダメじゃん
世界中に売れているメーカーではないな

最近のトヨタの信頼性崩壊が加速してる。
日本一の企業がそれでは困る。
もう一度、安物と揶揄されながらも必死に品質改善を図った
先人のトヨタマンの精神に戻るべき。　今のままではジリ貧だよ。

経営者が違法行為常習者として、対談で違法行為の自慢話をするのはトヨタ(笑)だけだ。

(2007年7月5日)日産系自動変速機大手,ジヤトコ(ジャトコ,静岡県富士市, 石田繁夫社長)本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊っているのを同社社員が発見,通報した。
男性は死亡した。この日,男性は工長（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は対象社員を一ヶ所に集め,数日間から数週間にわ
たり集中的に行われることから,「『日勤教育』的色合いが濃かった」(同社社員)といい,精神的に追い込まれ
る社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎがなかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化する形で設立され,男性もジヤトコか
らの出向転籍者だった。ジヤトコはこのところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめてい
た。男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。しかし過酷な教育の実態,男性
の自殺直前までの行動,命を絶った場所などから,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の明確化など,誠意ある対応が望まれる。
なお、同社は昨年、請負社員に派遣社員と同等の業務をさせるいわゆる偽装請負の疑いで労働基準監督署の是
正指導監査を受けており、のちにこれら大量の社員の契約を打ち切るなどしていた。
（2007年7月5日）
関連性：[公益性],[こうえきせい],[内部通達],JATCO,jatco,静岡県富士市,ジヤトコ社長,ジヤトコ株式会社社長,
長谷川保夫 社長,工長教育,昇進教育,精神衰弱,未必の故意,過労自殺,因果関係,労働災害,労災認定,過労死,刑法,
公益通達者保護法,厚生労働省,労働基準監督署,出向,転籍,出向転籍,NRD,NTCNA,リストラ,ユニプレス,ルノー,
カルロス・ゴーン,JATCOWAY,ジヤトコエンジニアリング,jatcoway,ジャトコウェイ,ジヤトコウエイ,採用,転職,
リクルート,採用,人事,役員,平均年収,ジャトコ前駅,ジヤトコ前駅,日産,日産自動車,吉原工場,ルノー,カルロス
ゴーン,自殺問題,日産テクニカルセンター,NTC,栃木工場,中国工場,広州工場,メキシコ工場,経団連,日経連

そうだね。
レクサス乗りは
下請け関係の企業の役員以外では、個人顧客は、産廃処理業者や、パチ屋や、バッタ売り屋や、
皮革業者、土建屋・解体屋や、屠殺業者や、葬祭業者や、美容院や、タクシー会社役員など
いかにも、在日朝鮮人や被差別B落民などの見栄張りな被差別民にしか、人気無いよね。

532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/09/26(水) 12:20:51 ID:B9Y/MTaBO
そういやカービューでレクサス批判してた人に脅迫状が届いたってなｗｗ
しかもBMWの名を語って｢オーナーを止めて頂きたいと｣と偽物手紙まで送り付けたってｗｗ

どんなけ〜トヨタさん
ヤクザですか？


534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/09/26(水) 12:41:16 ID:40doA8Nk0
>>532
これだろ？
http://ameblo.jp/minilux/entry-10042410271.html


えげつないよな。
ってかここまでするか？
ヨタ工作員って本当に北朝鮮レベルの事でねじ伏せるな。

まあ大スポンサーの悪口は言わない日本の大メディアからは
絶対でてこない結論だな。

なんかトヨタのイメージが極端に悪くなってきたなぁ

元々実体の無い高品質イメージだった。
以前はハッタリこきまくっても誰もツッコミ入れなかったけど
トヨタ車が売れるようになって影響力が増し、それとほぼ同時にネットが普及して
消費者の生の声が伝わりやすく伝わりやすくなったと。
でハッタリ商法崩壊。

トヨタ(笑)の整備の内情は酷すぎる。
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192033085/304-311

ISがイミテーション・スポーツだったとハリボテの中身が証明（ｗｗｗ

1 パワステ故障で走行不能に
Etsuhiro
半人前
Etsuhiro 2007-10-23 1:58 [返信] [編集]

IS350のパワーステアリングが壊れて動けなくなりました。
駐車スペースから出ようとステアリングを切っている最中、突然異音とショックがあって、パワステが効かなくなりました。
渾身の力を込めてステアリングを回し、辛うじて路肩に停めました。
そのまま動けなくなり、車は搬送、休日の予定は大幅に狂うハメに…。

今どき廉価車でも聞かない故障に唖然としています。
通常走行中にステアリングが効かなくなれば、重大事故につながる恐れがあります。
同様のトラブルを経験したり聞いたりしたことがある方がいらっしゃいましたら、情報をお聞かせください。

レクサスマスト
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1637&sty=2&num=1

汚い体質で世界トップレベルにのし上がるような企業はいらない。

　　　　|┃三　　　　 　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　|┃　　　　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　|┃　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　|┃　≡　　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　|┃　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　　|┃　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃三　　｀ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　　／
　　　　|┃　　　　　　| 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　＜　　　話は全部聞かせて貰ったぞ！
　　　　|┃　　　　　　iﾞ 　　　　ｰ‐=‐- 　./　　　　　＼　 >>409-425は期間工送りだ！
　　　　|┃　　　　　丿＼　　　　　　　　/　　　　　　　＼
　　　　|┃　　≡'"~ヽ　　＼ ヽ__＿_,ノヽ＿　,i`ー-　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　　　　 ヽ､oヽ/ ＼　 /o/　 | 　　 ガラッ

どこがだめかの細かいデータが無いな。
もうちょっと詳しく書いて欲しかったな。

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、(ﾟUﾟ) センチュリーも駄目ですね
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

ついに日本グランプリのアンケート結果の集計が出たよ。

http://f1fuji2007enq.harisen.jp/

オートスポーツすごいぜ。追求の手をゆるめない。GJだ。

>>386
それを言ったら、ホンダなんて今回のフィットからは26%が中国を中心に海外からの調達だよｗ

カムリって北米スバルの工場で造ってるんだろ
米消費者ってｗ

つんでいるエンジンは、支那製だしな。

まだこのスレ残っていたのかｗ
よっぽど首位になったのが嬉しかったんだｗ

与太郎涙目www

やっぱりトヨタ(笑)のプアボディ

後部衝突テスト

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?volvo
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru
以前から真面目に安全対策しているメーカー

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
お受験対策ばかりしている包茎チンコマークT社
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
口ッテリアマーク付けた自称プレミアムブランドのL社

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai
自称プレミアムブランドの最新型LSが
チョンダイの最新型ソナタに後部衝突テストで負けるとは・・・ トヨタ(笑)って

今日はホンダヲタの頭の痛い新車登録速報日だから、
車メ板でもうボコボコ、ここBiz+へ逃避している

トヨタが悪いというより、アメリカはホンダ・スバルがとても人気。
特にレガシー（の大きい奴）はとても評価高い。
日本に比べると自然環境が厳しくてガソリンが安い国だからな。

(11/06)富士重工、「スバル　ステラ」を一部改良し発売

▽日本経済新聞
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=174458

仕様・装備充実！燃費性能向上！新ボディ色展開！スバル ステラ一部改良
http://corism.221616.com/articles/0000070942/

スバル、ステラを一部改良し燃費を改善するとともに５ＭＴを追加
http://www.carview.co.jp/news/0/57957/

スバル　ステラを改良。広告キャンペーンに“水川あさみ”起用
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/071106/13735.html

水川あさみの公式サイトはこちらになります。
http://www.asami-mizukawa.com/

150 ：少年法により名無し：2007/11/06(火) 20:23:09 O
鼓は火愚痴とホテル巡り、
轄裏は商売女相手の乱交パーティーに参加
耶麻皮はオナニー＆ピンサロ三昧

どいつも酒呑んで、被害者を逆恨み。
反省はしとらん

156 ：少年法により名無し：2007/11/06(火) 22:12:07 O
>>152
勿論マジです。
実際、ここ１ヶ月程もっともっとヒドいですぜ。
「国民はみんな偽善者でアホやで！」
「警察上等や！無能なチンカスに俺達が捕まる訳ないやんけ！」
「俺達はＯ（被害者）と遊んだっただけやん、被害者は俺達のほうやで！」
なんて教室その他で不敵な笑みを浮かべながら話してますぜ。
被害者を想うと泣けてきましたぜ。

181 ：少年法により名無し：2007/11/07(水) 00:41:15 0
>>175
大学受験には調査書いるけど、いじめ事件に関することを警察やマスコミ等に
言えば調査書の中身は改ざんすると脅されていました。
学校側からきつく口止めされていましたが、亡くなった○君の他に自殺しそう
な生徒もいるので警察に自分の知る限りのことを言いました。
調査書がどうなっているかわかりませんが、そういう事情がありますので、何卒
よろしくお願いします。

なんで3位のトヨタが基準のタイトルなんだ？

>>440
凋落ぶりを演出したいのでは？

単行本『トヨタの闇』発売　新聞・雑誌は書評すら載せられない
http://news.livedoor.com/article/detail/3375780/

現代「ウチの新車は日本車のスペックを上回った!試乗会でもホンダより評価高かった!」と意気揚々
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1194312211/
特に、CR−Vは装備や室内空間、走行安全性のすべての面でサンタフェ（最高級タイプを基準）を
下回っているとの評価が多かった。

盗用多は日本国内でのみ最強

全てのメディアは盗用多の意のまま

レガシー　×
レガシィ　 ○

>>56
乗ってる人が・・・とか・・・だからじゃないの？

>>444
（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>136
日本車はちょっと高いからねえ…安物で我慢するしかないものね？

トヨタが２位に定着、４カ月連続　１０月の米新車販売
http://www.asahi.com/business/update/1102/TKY200711020074.html
自動車各社が１日発表した１０月の米国での新車販売台数で、トヨタ自動車が小幅ながらも
４カ月ぶりに前年同月の実績を上回り、２位を守った。初の４カ月連続の２位で、
最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）に次ぐ米国市場での地位に定着してきた。
トヨタは前月まで、販売台数が１２年ぶりに３カ月連続で減っていた。
だが、１０月は同月としての過去最高を記録。ハイブリッド車「プリウス」などの大幅な伸びが貢献した。
一方、フォード・モーターは６カ月連続で２ケタ減と低迷が続いている。大規模リストラで生産を縮小し、
利益率の低いレンタカー向けなどの販売を抑えているのが響いた。
１月からの累計台数でもトヨタに差をつけられており、０７年は年間でも全米２位の座をトヨタが初めて
奪う可能性が高まっている。

日本以外じゃスバルはボルボより上だしな。
まあ日本でのボルボのイメージが良すぎるだけなんだが。

130万台の意見…

サンプル少なすぎ、3億人いるんだぞアメリカ人は

>>451
その評価も然ることながら、ンダヲタスバヲタによる
トヨタ叩きへの流れと変わっていくところが
このスレの醍醐味

>>451
100万台あるならそれ相応に信頼性はあると思う


>>452じゃなくてトヨタのオタがいないってことが原因なんじゃないのか？

>>449と>>1との対照的な意味合いにわろた

【本当は怖い】トヨタ製救急車で手を挟む事故が相次ぐ 薬指を切断する事態も
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1194431921/

トヨタ製救急車　手のけが相次ぐ、指切断も　[11/07]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1194432623/

恥ずかしいヨタヲタ工作員 （ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ >> ID:ucY4Fy8e0


http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192710317/151 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/25(木) 13:09:17 ID:ucY4Fy8e0
ここってアンチスレなの？そんなこと書いてないのにな。
じゃあトヨタファンのスレはどこ？

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192710317/151 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/25(木) 13:09:17 ID:ucY4Fy8e0
ここってアンチスレなの？そんなこと書いてないのにな。
じゃあトヨタファンのスレはどこ？

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192710317/153 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/25(木) 13:15:14 ID:ucY4Fy8e0
立てたら立てたでアンチのお前らが来るだろ？

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192710317/155 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/25(木) 13:23:51 ID:ucY4Fy8e0
ファン限定でスレ立てた。
ファンの俺がここ来て追い出されたから、ファン限定スレに
アンチのお前らは絶対くるなよ。

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192710317/157 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/25(木) 13:31:27 ID:ucY4Fy8e0
なんでやのん！
こっちはアンチスレやろ？ファンスレではないやん！
だから同じスレ違うし削除される意味わからん！
変な奴多いな全く！

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193285982/1 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/25(木) 13:19:42 ID:ucY4Fy8e0
世界一のメーカー　豊田自動車の誇るＦ１チーム
それが「Panasonic TOYOTA racing」

アンチお断りのファン限定のスレッド　ついに完成。