【地域経済/鉄道】神戸市、神戸高速鉄道株を阪急阪神HDに譲渡検討［07/10/16］

京成電鉄の「千葉線」みたいに、同じ会社でも初乗り料金をまた取る、なんてところもあるからなあ

高速そばの名称は残してほしい

京都市内の交通網も
嵐電を阪急
東西線と叡電を京阪
烏丸線を近鉄
に譲渡か売却させて欲しい
初乗り運賃の嵐で交通費に金がかかりすぎる

誰も触れていないけど、三井住友銀行が20％の株主なんだよ。

メトロ理容は今いくら？

>>47
850円

>>45
京福電鉄は京阪系列ですが何か

>>23
いっておくが神戸高速鉄道は黒字企業だぞ
おまけに最近できた公共交通と違って設立時期が古いから
膨大な含み資産を持っている
神戸市にとってはお荷物でも何でもない

むしろ阪急阪神が神戸市に頭を下げて売ってもらう立場だ

>>34
南海は高野線は好調なんだが本線（空港線）は・・・

>>35
北神を神鉄の路線に組み込んでしまえば大幅な時間短縮にもなるし
有馬・三田方面〜新神戸と谷上〜新開地に再編するのもアリだとは
思うけど規格が違うとなるとちょっと難しそうだね

>>41
阪神山陽の直通特急って初乗り運賃が三回も必要なせいで
JR西よりは安いがそれでも結構高額な運賃になっちゃうもんね
だから数少ない山陽利用者も大半が明石からJRに逃げてしまう

【朝日】神戸市、神戸高速鉄道株を阪急阪神ＨＤに譲渡検討
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200710160020.html
【読売】神戸市、高速鉄道の株式　阪急阪神ＨＤに譲渡
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20071016ke06.htm
【日経】神戸高速鉄道株、阪急阪神に譲渡へ──神戸市、09年春メド
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news000504.html
【神戸】神戸高速鉄道　阪急阪神と統合へ
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000699377.shtml
【神戸】運賃引き下げに期待　利用者から歓迎の声
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000699379.shtml

>>29
通常の三種鉄道になって自主営業やめればおk

>>21
ターミナルである三宮を通過駅にしたくないという思惑もあり。

>>56
そのとおり
だから、ターミナル改修費も含めた工事費を全部阪急が負担する
という条件でも、神戸市が受け入れるかどうか微妙

大江戸線みたいに三宮から市営地下鉄に入って西神中央まで北上、
そこから明石まで伸びる新線を通って山電、神戸高速を通って
再び三宮に戻ってくるという感じにしよう。

>>50
黒字だったらお荷物どころかドル箱じゃん

・・・と言ってみる。
ただ気になるのは、この直前に、北神急行が神戸電鉄から阪急に売却されてたり、神戸高速がひそかに阪急阪神東宝グループから離脱してたりという動き。
なんか複雑な思惑がありそうな感じがするんだよな
そのうち北神が阪急にｶﾞﾍﾟｰｲされでもしたら、新神戸〜三宮を阪急が買収するとか
運賃が150円に下がるならいいけど。

強姦パウダー

早く阪神・阪急・山陽・神戸・能勢・神戸高速を
一つの会社にして運賃を完全共通化しろ

ついでにゆくゆくは神戸電鉄も標準軌化汁
※粟生線は狭軌のままで十分。行く行くは廃止汁。

>>57
神戸地下鉄三宮−新神戸を高値で阪急が買い取り、
現存の阪急三宮−王子公園を廃止、
阪急の全額負担で新神戸−王子公園間に新線を建設して
全列車を西神−三宮−新神戸−梅田直通運転とし、
神戸地下鉄県庁前以西から新神戸への運賃は
一律で三宮までの運賃プラス30円とする。

ぐらいの条件を提示すれば神戸市側も受け入れると思う。

村上ファンドありがとう
だな

>>62
そのうち、市バス松原営業所みたいに
市営地下鉄全部を阪急電鉄に民間委託したりして。




で、名谷車庫を整理して、空いた土地にマルアイスーパーが出店する。

「名谷（マルアイ前）」

神戸市の借金は減るが、阪急阪神の借金は増える。

優良経営だった阪神を吸収しても阪急の赤字は凄いんだっけ？

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

>>66
有利子負債＝赤字　ではないよ。
莫大な借金が経営の重荷になっているのは確かだけどね。

>>66
石橋を叩いても渡らないのが阪急の経営だったはずなのに、バブル期に
西大阪マンハッタン構想なんて無茶な計画を立てるもんだから

リアルに「無茶しやがって」ってことかｗ

ここは株価下がる事ばっかりやるな

>>69
ブレーブス売却がその象徴。

京急−都営浅草線−京成−北総開発鉄道も、合併していっしょの会社になってくれよ

羽田空港から成田空港まで、「つばさホールディングス」とかさ

>>50
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000700475.shtml
最近の単年度決算は黒字を続けており、同ＨＤも経営を引き受けやすいと判断。行財政改革に向け外郭団体などを整理したい同市との思惑が一致した。

やっぱりな。

>>50
株価は含みを加味しないんですか？

乗り継ぎ料金さえ安くなるならどこが経営してもいいって漢字。
一駅で呆れるほど運賃が跳ね上がるからな。

例えば神戸高速の運営が阪神になったとすると

初乗り料金
　120円→140円

高速神戸(阪神神戸に改称？)〜阪神梅田
　430円→310円

高速長田(阪神長田に改称？)〜阪神梅田
460円→330円

初乗り以外は大幅値下げになる。

儲からないことばっかしやがる。。。

>>75

>>75

毎日下げちょります。
日経爆上げしても下げちょります。

ちっこい高速を傘下に入れても
会社の利益的にはメリットなし。て判断。

どこかがここまでって判断で売ってるんでしょうね。

無駄のオンパレード、べらぼうな人件費、腐れ三セク。

>>69
石橋を叩いたら宝塚線の運行を支障をきたすだろ

>>81
いや、あのカーブは叩いてもう少しまっすぐにしたほうがいい。

石橋カーブ…　　確かにきついな…

三国カーブが懐かしい

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　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　ノ'⌒'ヽ　　　　クソガキ、クソ教師 を
　　　　　　　　　〜　　　　　（　 （●｡｡●）
　 　 　＿　　　　　　　　 　 /　　 ヽ,冊 <＿　　　　　 回収しております
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石橋を、たたいて壊す…

西宮北口から垂水へ行くのに三宮でわざわざＪＲに乗り換えて垂水へ行く人が殆どだからな！
このあたりの料金を何とかすべき、

>>72
ブレーブス売却当時の阪急グループ（３００社超）において、
赤字はブレーブスと歌劇団のみ。

今はどうなんだ？

湾岸線を延伸し三宮の地下をくぐらせて新神戸方面へ接続し、阪急は西神方面と王子公園から
地下化して接続すれば？ただし三宮の新神戸方面への乗換えが現状より深い分ﾒﾝﾄﾞくなるが。

続報

赤字「外郭」見直しへ／神戸市　神戸高速鉄道譲渡
http://www.kobe-np.co.jp/news_now/news2-796.html

956 ： 体育会ネット部(兵庫県)：2007/10/26(金) 14:28:22 ?2BP(0)
昔がんばってエロ小説を書こうとしてた俺を思い出した
957 ： 司法浪人(兵庫県)：2007/10/26(金) 14:32:29
兵庫！兵庫！つるぺた兵庫！

55 ：大学への名無しさん：2007/10/26(金) 20:37:44 ID:mEQ9chpd0
神戸って昔からそういう風潮あったよな。
神戸大生が小５の女の子を買春した事件のときも、大学関係者？が２ちゃんの関連レス
必死にあぼーんしてたし。
なんていうか雰囲気がヤバイ
>>17
近畿の私立は滝川ルネッサンス推薦で筆記なしで入りやすいわぁーｗ一族も大勢いるし
レイプしても人殺ししても揉み消ししてくれるわぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ