【電子マネー】イコカ(ICOCA)、ピタパ(PiTaPa)が街中へ進出　利用可能店の拡大加速［07/10/15］

PITAPAは利用店舗拡大が遅すぎる

店舗への初期導入費用をホームページに書くとか
初期導入費用極端に安くする代わりに利用料高く取るとかしろと

スーパーの食料品とかPITAPAで買えるならすげー楽なんだが

>>20
地域によってだいぶ違うんだな。
うちは２，３年前からすでに普及してた。駅周辺はほとんど使えるし、
改札も全部入れ変わったんじゃないかな。阪急阪神のバスでも全て使えるし
通勤の時は、IC専用改札があるから有り難い

逝こか

>>21
スーパーだったらクレジットカードでいいじゃん。

改札通る時はさ、歩きながら定期出して、定期通して、定期戻してってのは面倒くさい。
財布だけ出してピッってのは便利。
駅の売店でもさ、電車が1分後に来る！って時は、財布をピッってするだけでいいのは助かる。

でもスーパーで、財布からクレジットカード出す暇もないほど焦ることってある？

っつか、全てのリーダー共用可しろよ。

PiTaPa、手持ちのカードで決済できればいいのに、専用のクレジットを作らないといけないのが気になる。

最初は物珍しさから使ってたが、現金に戻ってしまった。

>>24
PiTaPaって特殊で、特定の場所で買い物したら電車賃がタダになるとか
ポイントがつくとかあるから、クレカじゃ駄目なんだよね

規格乱立しすぎ
いいかげんになんとかしろ
無能な総務省役人どもが

イコカでイコイコ、げふんげふん♪

>>29
規格は一つFeliCa
JR系もシステムは一緒だろう
クレカを１枚にしろ、くらい難しい

ウォン

>>29
規格作り以外に仕事が無いからだろ。

クレカもＩＣカードも、胴元が一番儲かるんだよな。
だからみんな胴元になりたがる。

1.エディ、スイカ、イコカ、パスモ、ナナコそのほかのFelica内の規格が乱立しており、
　店によって使えるカードが異なる、それぞれチャージが必要などの
　不便を、すべて利用者に押し付けている。
2．民間企業が行っている事業である以上、倒産やシステム停止などの
　危険があるのに、そのリスクが伏せられている

すべての電子マネーの経済基盤が
一民間企業であるソニーのライセンスのもとにあることは
危険である（たとえば、アジア企業による買収や部門の海外移転など）

そのためにも九大規格を使った「日銀カード」を発行し、
国の認証、保障の下で電子マネー・システムを統一せよ

中国、韓国にのっとられる危険を
これ以上、放置することは良くない

>>35
アホ

edy以外いらん

クレカ見たいに白人男性に犯されまくって
VISAマスターに統一されてしまえ

トイカもＪＲ東海の駅で使うだけなんて勿体無い。
新幹線や駅売店、周辺のコンビニで使えるようにしなけりゃ
ＪＲにとっても客にとってもメリット薄いんじゃないの。

決済が後なのはPiTaPaだけだしカードの規格が同一ならPiTaPaは集約可能なんでないのかな？

もう既にJCBカード持ってるんだけどさ
これ申請すりゃminapita　JCBカード作ってくれるの？

>>40
そんな面倒なことをせんでも、相互に接続すりゃ良いだけだろう？

まあ、来年 3 月には、Suica、ICOCA、Toica の相互利用と、エクス
プレス IC 予約利用によるモバイル Suica での東海道新幹線改札の
通過が実現するらしいから、もう着々と準備は進んでいるようだけど。

あとは、Pitapa と Suica の接続さえしてくれれば…。

なんでピタパベーシックって全然宣伝してないの？

>>42
チャージだっけ？
前払いな仕様や仕組みが必要になるのでは？

ICOCAが前払いの母体になってくれりゃいけるのかもしれんが、仕様やピンハネ料やらで簡単に事が進まんように思うけどなぁ。

モバイルICOCAはでんのか？

>>44
> 前払いな仕様や仕組みが必要になるのでは？

いらんでしょ。実際、既に現状でもチャージ必要な ICOCA と、
ポストペイの PiTaPa が相互接続できているわけだし。

ポストペイタイプのICOCA希望

>>47
クレジット付きのをお求めください

>>48
そんなものあるかい。

J-WESTカードで発行できるSMART-ICOCAはポストペイじゃないし、
PiTaPaではJRの定期作れない。

頼むからスイカで統一してくれ。

>>50
利権を獲られる事と同じ事になるから
絶対にやらないだろ。

>>50
> 頼むからスイカで統一してくれ。

システムを接続すれば解決するのに、わざわざ JR 東日本に
みかじめを払うシステムに乗換える必要があるのか？

そういやJR難波のＡＥＯＮで使えるようになってた。
共通化されたらsuicaも使えるようになるの？

スイカ・イコカ・トイカ・パスモ・ピタパ・エディ・ワオン

わけわからんし面倒だしローカル規格だから全部使わないと決めた。

doyasaはいつ導入されるんだ？

もう全部Edyでいいじゃん

昔、三重に行ったとき三井住友銀行のキャッシュカードが使えず困ったことがあった

↑
蜜墨のキャッシュカードは、三重銀行でなら他行手数料はかからないよ。
ttp://www.smbc.co.jp/kojin/fee/atm.html
ttp://www.miebank.co.jp/benri/benrityo03.html

別に統一せんでも良いからとりあえず関東でＰＩＴＡＰＡを使えるようにしたり
関西の私鉄でＳＵＩＣＡを使えるようにして欲しいところだ
どこでも使えてどこでもチャージできればそれでいいよ

そんな関西嫌ってる関東私鉄連中が許す分けないじゃん。
マスコミの質問でも利用者ゴミでうまみないからなしとか言ってるし。

>>60
関西私鉄で Suica が使えるようにすることに、どうして関東私鉄の意向が
関係するんだ？？

>>61
相互利用が基本だから、Suicaを関西で使えるようにすると、
SuicaエリアでPiTaPaが使えるようにしないといけなくなる

たしか、スル関陣営が、この相互利用に積極的で、
JR東も当初は相互利用を打ち出してたけど、
ポストペイとプリペイドのシステムの違いでかかるコストで決裂してたはず
JR東かPASMO陣営の発言で、
関東の人間は関西へ行かない人間も多いから相互利用にかかる
各会社の理解がなかなか得られないとかいう記事をずいぶん前に見たよ
探せば出てくるかも

つーか、街中より先に駅構内の自販機を全部イコカ対応にして呉。

ＫＩＯＳＫと飲食店モナー！

携帯に入れられるアプリがまだないよね。
いこかもぴたぱも。
はやくなんとかしてください。

>>62
> JR東も当初は相互利用を打ち出してたけど、
> ポストペイとプリペイドのシステムの違いでかかるコストで決裂してたはず

ポストペイとプリペイドなんて、ICOCA と PiTaPa の接続を行った時点で、
解決策は見えていると思うんだが。

そりゃ、決裁システムをどうするのか？という問題があるけど、PiTaPa で
出来て、それより利用者が少ないと予想される Suica で問題が起きると
は到底思えんしな。

新大阪で新幹線を下りた客が、地下鉄の改札をSuica で改札を通って通過
できるようになる。これって、JR にしてみれば、飛行機に対する新幹線の
アドバンテージになりうるし、大阪市交にしてみれば利用者を新たに展開でき
る余地になりうる。

これは一例だけど、私鉄の発達している大阪なら、こういう場所はいくらでも
あると思うんだよな。

片乗り入れであっても、早く実現した方が、双方のためになると思うんだが。

age

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/2/25/Relation_of_IC_cards.png

>>66
SuicaはPasmoとの相互接続が控えていたので
そちらに全力投球するため、PiTaPaは後回しになっただけでは。
何かでそんなインタビューを見た記憶がある。
ググっても見つけられなかったが。
逆に決裂した、という記事は来た記憶が無いな。

ICカードまとめ 　　　　　　　　　　　読み
JR北海道　kitaka　　　　　　　　　きたか
JR東日本　SUICA 　　　　　　　　すいか
JR東海　　　TOICA 　　　　　　　　といか
JR西日本　ICOCA 　　　　　　　　いこか
JR九州　　SUGOKA 　　　　　　　すごか

関東私鉄　pasmo 　　　　　　　　　ぱすも
関西私鉄　PiTaPa 　　　　　　　　ぴたぱ
遠州鉄道　Nice pass 　　　　　　ないすぱす
静岡鉄道　LuLuCa 　　　　　　　　るるか
富山LR　　Passca 　　　　　　　　ぱすか
北陸鉄道　Ica 　　　　　　　　　　　あいか
岡山電軌　Hareca 　　　　　　　　はれか
広島電鉄　PASPY　　　　　　　　ぱすぴぃ
琴平電鉄　IruCa 　　　　　　　　　いるか
伊予鉄道　ICい〜カード 　　　　あいしい〜かーど
東急世田谷線限定　せたまる　　せたまる
鹿児島市交通局　Rapica　　　　　らぴか
奈良交通　　CI-CA 　　　　　　　しーか
西日本鉄道　nimoca　　　　　　　　にもか
スカイレール　ＩＣ定期　　　　　　　あいしーてー