【模型】トヨタ創立70周年を記念し、「ファインモールド」と「トヨタ技術会」が協力して、G1トラックをプラモで再現[10/14]

■トヨタ７０周年、原点のＧ１トラックをプラモで再現

　精密なプラモデル製造で知られる「ファインモールド」（愛知県豊橋市）と、トヨタ自動車の技術者でつくる
「トヨタ技術会」（同県豊田市、３万人）が協力して、トヨタの原点と言われるＧ１型トラックのプラモデルを
製作する。異業種ながら「モノづくりの魂」が共鳴し、あたかも「小さな実物」として、約７０年ぶりによみがえる。

　今年トヨタ自動車が創立７０周年を迎えることからファインモールドが製作を持ちかけ、技術会が会の６０
周年記念に、依頼することにした。ただ、特許の関係で特製プラモデルの販売はトヨタ技術会の会員に限定
される。

　Ｇ１は１９３５年、トヨタ自動車の創業者の豊田喜一郎氏が乗用車に先駆けて完成を命じたトヨタ初のトラックで、
最高出力６５馬力、最大積載量１．５トン。

　ファインモールドは金型から自前で製作する精密さをジョージ・ルーカス監督から買われて映画「スター・
ウォーズ」の戦闘機のプラモデル製作を０１年に世界で初めて許されるなど、細部にこだわった製作で知られる。

　「小さな実物を目指したい」。ファインモールドの熱意にこたえ、技術会はＧ１製作当時の図面など段ボール
６箱分もの資料を提供。「まさかここまで出すとは」とファイン側を驚かせた。

　ファインモールドは、完成すると見えなくなるシャシーフレームやエンジンの周りの細かい部品まで再現する
企画書を提示。今度はトヨタ側が「ここまで精密にやるのか」と驚いた。

　部品は普通の模型より約５割多い約１５０点。完成すると全長１７センチ、幅９．５センチ、高さ７センチ。実物の
３５分の１になる。

　今はプラスチックを流し入れる金型を作っている段階で、製品化は来年１月になる見込み。

　値段はＧ１トラックの当時の販売価格と同じ３２００円。

■ソース(Asahi Com)　2007年10月07日14時00分
http://www.asahi.com/business/update/1006/NGY200710060001.html
■画像
http://www.asahi.com/business/update/1006/images/NGY200710060005.jpg

マジで!!!!!

会社規模で趣味の世界に没頭

トヨタと組むなんてファインモールド見損なった・・・。

FMの社長さんはいけ好かない

G13型トラクター
希望

＞技術会はＧ１製作当時の図面など段ボール６箱分もの資料を提供。
ちゃんと残ってるんだ
当たり前かｗ

欲しい。

今日、東海テレビでプラモ職人としてファインモールドの話を取り上げていたが
話のオチは>>1の話題だったな

タミヤ３５/1 ＡＦＶ　復活　か？
どうせなら　黒がね　4輪駆動車　も

ウンコは転がってますか？

亀田のスポンサーしてたトヨタはウザいよ

Ｇ１は１９３５年、トヨタ自動車の創業者の豊田喜一郎氏が乗用車に先駆けて完成を命じたトヨタ初のトラックで、最高出力６５馬力、最大積載量１．５トン。

>>10
＞タミヤ３５/1 ＡＦＶ　復活　か？

すげーでかいな＾＾

>>6
話を聞こうか

はい注目！

＞ただ、特許の関係で特製プラモデルの販売はトヨタ技術会の会員に限定される。

一般人はオクに出るのを待って、
入札競争にうち勝つしかありませんよー。

たかがプラモにも特許か･･･流石、守銭奴　途与太だな。
税込み\2,500-くらいで市販しろよ。

マーク× ジオって・・・・

欧州カローラを、「フナ虫」そっくりな外装を施し、マーク×として売るだなんて
レクサス並の、やらずボッタクリ方ですな。
しかも、FFなのにマーク×って言っているし。

マーク×って、生い立ちはコロナマーク�Uからの派生車だろ。
今は、クラウンもレクサスISも、同じプラットホームでガワだけ
ちょこっと着せ替えして、売価と利幅を変えて、ボロ儲けしようと
企んでいるのに。
トヨタ(笑)って、無知な顧客を騙しまくって随分とエグイ商売するなぁ。

欧州カローラを、マーク×どころか、さもクラウンと同格にしてまで売ろうとする魂胆。

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

>11
牛小屋近いから牛糞なら転がってるよ。

無敗で秋華賞とエ女杯を勝った彼女だな

モデルカステンの出番無し。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

市販しろや糞トヨタ

■２００３年の花王ショックって知ってるか？

花王は広告宣伝費のうちテレビＣＭなどに費やすメディア費を半分にした。
そのぶんスーパーなどの現場キャンペーンや販促に資金を流したわけだ。
そうしたところ花王は最高益を記録した。

それ以降各企業ともマス宣伝費を減らしてるんだよな。
テレビなどで宣伝するのは効果が薄い方法、現場に力を入れるのがよい。

◎テレビに広告出すのは、ただの馬鹿か、テレビ局に弱みを握られた犯罪常習企業

富士SWスカトロジオラマはまだですか？

普通に買えないものをわざわざﾆｭｰｽにするなんて
どんな嫌がらせか。
氏ね技術会員。